内容正文:
专题强化5 机车的两种启动方式
1.会分析机车以恒定功率或以恒定加速度启动过程中各物理量的变化。
2.掌握机车启动问题的分析思路和分析方法。
强化点一 以恒定功率启动
1.运动过程分析
2.运动过程的v-t图像如图所示
3.特点
(1)当机车的牵引力与所受阻力的大小相等时,即F=Ff,a=0,机车达到最大速度,此时vmax==。
(2)在加速过程中,加速度是逐渐减小的,如果知道某时刻的速度,就可求得此时刻的加速度a=,a=-。
【例1】 (以恒定功率启动时过程分析)一辆汽车在平直公路上以额定功率行驶,设所受阻力不变。在汽车加速过程中( )
A.牵引力减小,加速度增大
B.牵引力减小,加速度减小
C.牵引力增大,加速度增大
D.牵引力增大,加速度减小
尝试解答
【例2】 (汽车以恒定功率启动过程中的相关物理量计算)(2025·江苏南京高一期末)中欧班列从开通至今已经完成2万次运输。列车采用内燃加锂电池的混合动力进行驱动,整车最大功率750 kW,行驶过程中受到阻力恒定,速度最高为108 km/h,已知列车的总质量为5×104 kg,列车以最大功率启动,下列说法正确的是( )
A.行驶过程中列车受到的阻力为2.0×104 N
B.列车以速度15 m/s行驶时的加速度是0.5 m/s2
C.列车加速过程中的平均速率是15 m/s
D.列车行驶1小时,牵引力对其做功为750 kJ
尝试解答
强化点二 以恒定的加速度(牵引力)启动
1.运动过程分析
2.运动过程的v-t图像如图所示
3.特点
(1)当实际功率小于额定功率时做匀加速直线运动。
(2)当达到额定功率后做加速度减小的变加速运动,当加速度为零时达到最大速度。
4.匀加速启动最长时间的求法:牵引力F=ma+F阻,匀加速的最后速度vmax'=,时间t=。
5.瞬时加速度的求法:根据F=求出对应瞬时速度v的牵引力F,则加速度a=。
【例3】 (汽车匀加速启动问题)在水平路面上运动的汽车的额定功率为60 kW,若其总质量为5 t,在水平路面上所受到的阻力大小恒为5×103 N。求:
(1)汽车所能达到的最大速度的大小;
(2)若汽车以0.5 m/s2的加速度由静止开始做匀加速直线运动,这一过程能维持的时间。
尝试解答
【例4】 (汽车匀加速启动过程的图像问题)(2025·内蒙古呼和浩特高一期中)一辆轿车在平直公路上由静止开始做匀加速运动,达到额定功率后保持功率不变,最终做匀速运动。轿车在行驶过程中受到的阻力恒定,关于轿车的牵引力F、速度v、功率P随时间t的变化规律正确的是( )
尝试解答
提示:完成课后作业 第八章 专题强化5
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专题强化5 机车的两种启动方式
强化点一
【例1】 B 根据P=Fv知,发动机的功率恒定,速度增大,则牵引力减小;根据牛顿第二定律有F-Ff=ma,可知加速度减小,选项B正确。
【例2】 B 当列车匀速行驶时,所受的牵引力等于阻力,即P=F阻vmax,解得行驶过程中列车受到的阻力为F阻== N=2.5×104 N,故A错误;当列车以速度v1=15 m/s行驶时,对列车,由牛顿第二定律F1-F阻=ma,其中P=F1v1,联立解得,列车以速度15 m/s行驶时的加速度是a=0.5 m/s2,故B正确;作出列车运动的v-t图像,如图所示。
由图可知,列车加速过程中的平均速率>=15 m/s,故C错误;根据列车以最大功率启动,则W=Pt=750×103×60×60 J≠750 kJ,故D错误。
强化点二
【例3】 (1)12 m/s (2)16 s
解析:(1)当汽车速度达到最大值时,牵引力F=F阻,则由P=Fv得汽车所能达到的最大速度为vmax==12 m/s。
(2)汽车以恒定的加速度a做匀加速直线运动,设当实际功率达到额定功率时汽车的速度为v,则有-F阻=ma
得v==8 m/s
由v=at得这一过程维持的时间为t=16 s。
【例4】 C 汽车由静止开始做匀加速运动,对于匀加速阶段有F-F阻=ma,v=at,P=Fv=Fat,可知该阶段牵引力保持不变,F-t图像为一条与横轴平行的直线,v-t图像为一条过原点的倾斜直线,P-t图像为一条过原点的倾斜直线;当汽车达到额定功率后保持功率不变,可知P-t图像变为一条与横轴平行的直线,之后牵引力开始减小,根据牛顿第二定律可得F-F阻=ma,可知汽车做加速度逐渐减小的加速运动,v-t图像的切线斜率逐渐减小;当牵引力减小到等于阻力时,汽车开始做匀速运动,速度保持不变。故选C。
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