假期作业15 交通与社会变迁-【课堂快线】2024高二历史寒假作业

　　　　　　　　　　　 考点1　水陆交通的变迁 1.《汉书》中记载:“(秦)为驰道于天下,东穷燕齐,南极吴楚,江湖之上,濒海之观毕至。道广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金椎,树以青松。”这反映了秦朝驰道 (　　) A.能到达全国任何地方 B.奠定了统一六国的基础 C.具有统一的修筑标准 D.将湘水和离水连接起来 2.据记载,唐朝在洛阳营建新潭(码头):“半天下之财赋,悉由此路而进”;扬州、杭州等运河沿岸城市,也是商业繁荣地区。荆南首府江陵,“凑舟车之都会,控湖岭之要冲”。这体现了 (　　) A.大运河沿岸经济繁荣 B.水运的重要经济地位 C.海外商业贸易的活跃 D.坊市制度的逐渐瓦解 3.1825年,美国的伊利运河竣工并全线开通,它拉出了世界上最繁华大都市之一的纽约,五大湖地区的工业产品可以通过哈德逊河经纽约港出海,使当时比费城和波士顿小的纽约,迅速发展成为全国最大的港口和城市。这反映了 (　　) A.纽约州政治地位迅速提高 B.运河开通引发了工业革命 C.拉丁美洲运河经济的崛起 D.交通改变了国家城市格局 4.明清时期,随着北京粮食需求的增加,京杭大运河便成了运送漕粮的生命线。因此,只要漕粮未过,即便运河沿岸遭受旱灾,也不得引运河水用于灌溉。为确保运河航运,即便黄河下游决溢成灾,也往往暂不堵口。这表明当时 (　　) A.北方已丧失粮食生产能力 B.区域之间的长途贸易兴盛 C.运河是对外贸易主要通道 D.南方的经济地位至关重要 5.隋唐时期,全国范围内的公私商船、南北杂货都经过两淮商运枢纽运销四方。广州的犀角、象牙,两湖的稻米、木材,四川的蜀锦等都沿江东下,集散于江淮,或者继续北运。这一现象主要得益于 (　　) A.长途贩运的快速发展 B.海上丝绸之路的开辟 C.手工业生产较为发达 D.大运河加强南北沟通 6.19世纪上半期,英国向印度贯穿次大陆的十字形铁路项目提供大量支持,使印度的铁路总里程仅次于美国、俄国和加拿大,达到2.6万英里。1858年,英国依靠铁路,迅速镇压了印度士兵起义。但同时,统一的铁路网帮助不同的印度联邦联系更加紧密,助长了民族认同,导致了后来甘地发起和领导的独立运动。这说明了 (　　) A.铁路在印度的修建具有双重性 B.英国可通过铁路快速集结兵力 C.铁路网的建设有利于民族认同 D.近代的交通使世界联系更紧密 考点2　现代交通运输的新变化 7.1913年福特汽车率先使用自动流水线,将制造一辆汽车的时间从12.5个小时降到1925年的10秒钟。1914年,一位工人的妻子写信给福特说:“你的传送带比奴隶主的皮鞭还厉害”。这反映了 (　　) A.流水线优化了产业结构 B.汽车生产带来社会危机 C.机器生产激化阶级矛盾 D.管理创新是把“双刃剑” 8.据1934年1月全国经济委员会对各大城市的汽车调查资料,上海的汽车保有量达17 039辆,为北京、天津的8倍多,为南京、广州的12倍多,为汉口的24倍。30年代中期,上海汽车进口量占全国的2/3,是全国最大的汽车输入口岸和汽车贸易中心。上海被称为“万国汽车博览会”。这说明 (　　) A.汽车已成为人们的主要出行工具 B.近代上海的交通日益便利发达 C.近代上海的奢侈风气最为盛行 D.新式交通工具冲击着传统观念 9.1932年科隆至波恩新型公路投入使用,这是世界上第一条高速公路。这一成就 (　　) A.体现了生产关系的局部调整 B.受汽车工业发展的有力推动 C.说明工业革命造成道路堵塞 D.直接推动了世界市场的形成 10.据统计,武广高铁开通100多天后,武汉飞广州的航班从每天最多13班减为最多10班;郑西高铁开通不到50天,郑州到西安的所有航班停飞。这说明 (　　) A.高铁发展冲击了航空业 B.新式交通之间存在竞争 C.航空业必定要走下坡路 D.中国开创了交通新时代 11.第二次世界大战后,地铁受到各国广泛重视。从经营情况看,兴建地铁是亏本的,但各国政府仍不惜花费巨资建设地铁。这主要是因为地铁 (　　) A.具有高速与舒适的优点 B.产生的社会效益巨大 C.解决了城市交通拥堵问题 D.缩短了城市人流和物流时间 考点3　综合拓展 12.阅读材料,完成下列要求。 材料一　隋唐至宋,或建都长安,或定都开封,漕运运输主要依靠运河,固无资于海选。迨至元末明初,会通河初开,岸续水浅,运河时常阻塞,漕船不能如期抵京,故以海运为主,兼行河运和陆运。元代以后,皆建都北京,其水路漕运方式和航行路线有所改变。当时航海知识还没有普及,人们对海上气候变化的规律尚未有效掌握,加上航道生疏,漕船漂溺失事者甚多。至永乐十三年,会通河开成,南北运河恢复畅通,“遂罢海运,专行河运漕粮之法”“自是海运不可轻议,所议者,河运而已”。 ——摘编自贺沛《道咸前后“漕运” 方式的演进与世云变迁》 材料二　就在道光专为此苦恼之际,协办大学士、户部尚书英和送来一份《筹漕运变通全局疏》,其中说,为今之计,只有“暂雇海运,以分滞运,酌折额漕,以资治河”。他给漕运危机开出的药方是:雇佣商船运送漕粮,准许商船在运粮的同时携带货物。显然,道光并没有把海运视为一次改革契机,一种战略工具,而仅仅是替代漕运的“权宜之计”。在道光眼中,漕运仍是南粮北运的主渠道。这样,海运只能停留在“尝试”上,无法形成常态化机制,从而推动形成具有近代色彩的主权意识、海疆意识和军事战略意识。 ——摘编自唐博《海运还是漕运: 道光皇帝的最大难题》 (1)根据材料一并结合所学知识,分析中国古代长期依靠漕运而使用海运较少的原因。 (2)根据材料一、二并结合所学知识。分析清朝道光皇帝启用海运的原因和影响。 对中国古代的运河认识不到位 秦始皇统一六国后,命人开凿灵渠,沟通了湘水和离水,其初衷不是便于农业灌溉,而是满足军事物资的运输需要;京杭大运河最开始并不是隋炀帝时修建的,早在春秋时期就已经开凿。春秋时期,吴国为了讨伐齐国修建运河。隋朝,隋炀帝命人扩修运河。唐宋时期,大运河一度处于繁荣状态。元朝时将运河通向北京。明清时期进一步疏通。 13.隋朝修建的京杭大运河,有力地加强了南北经济文化联系;唐代继承发展了隋朝的建设成果,使这一主干交通构成了“奉长安文化为中心、仰东南财富以存立”的唐王朝的生命线。这反映了隋唐时期 (　　) A.人工运河修建技术领先世界 B.水路运输成为主要交通形式 C.经济重心南移产生重大影响 D.交通建设促进国家统一稳定 对英国发展近代交通事业的影响认识不到位 配合了英国的工业化进程;满足了英国殖民扩张的需求;加强了世界的联系,推动了世界市场的形成;冲击了殖民地半殖民地的社会秩序,客观上促进了社会的文明进步。 14.早在19世纪50年代,英国已重视殖民地的铁路建设,不断扩大建设规模,到1913年时,已在殖民地共建铁路达10万余公里。1914年,仅印度铁路网的总长度高达35 285英里,远远超过了英国本土的铁路网。英国此举意在 (　　) A.密切英属殖民地间联系 B.扩大英国海外殖民版图 C.构建全球交通网络系统 D.强化英国对外资本扩张 唯物史观:中国近代交通业发展的影响 (1)积极影响:改变了人们的出行方式,一定程度上转变了人们的思想观念;促进各地经济文化交流,推动中国近现代化进程;加强了中国与世界各地的联系,丰富了人们的生活。 (2)消极影响:客观上便利了西方列强对中国的政治侵略和经济掠夺。 15.1876年,淞沪铁路通车后,“华客即持照纷纷上车,并有妇女小孩”。1897年,京津铁路告成,“京城内外附近居民,咸思(乘火车)到津一阔眼界,其中以旗人妇女为最多”。这表明 (　　) A.铁路成为了陆路交通的主体 B.中国近代化历程步履维艰 C.新式交通推动社会观念更新 D.妇女在晚清时期率先觉醒 假期作业15　交通与社会变迁 1.C　据本题材料概括得出主要结论是:秦朝对驰道修建的宽度和种树有明确规定,说明秦朝驰道具有统一的修筑标准,C项正确;“能到达全国任何地方”说法过于绝对,排除A项;驰道是秦朝统一后修建的,排除B项;秦始皇派人开凿了灵渠,沟通湘水和离水,排除D项。 2.B　据本题材料信息可得出主要结论:洛阳营建新潭(码头),天下一半的财富皆由此过;扬州、杭州等运河沿岸城市,商业繁荣;江陵,也是水运的交通要道,都突出水运对城市发展的重要推动作用,B项正确;材料突出的是水运,并不仅仅是大运河沿岸,排除A项;材料涉及内部的贸易往来,并未提及海外贸易,排除C项;仅从材料,无法体现出坊市制度的瓦解状况,排除D项。 3.D　根据材料可知伊利运河竣工并全线开通使纽约超过了费城和波士顿,发展成为全国最大的港口和城市,反映了交通的发展改变了国家城市格局,D项正确;材料体现的是纽约州经济地位的提高,排除A项;工业革命最早开始于英国,排除B项,伊利运河主要沟通美国东海岸和西部内陆,排除C项。 4.D　根据材料可知,明清时期,随着北京粮食需求的增加,京杭大运河便成了运送漕粮的生命线,不得引运河水用于灌溉等规定,说明随着经济重心南移,南方的经济地位至关重要,D项正确;北方已丧失粮食生产能力,“丧失”一词说法过于绝对,排除A项;材料描述的是京杭大运河运输粮食,没有体现区域间的贸易,排除B项;运河是内河运输,与对外贸易无关,排除C项。 5.D　据材料可知,隋唐时期两淮水运在南北经济交往中作用越来越大,据所学可推知这是因为隋唐时期大运河在沟通南北方作用加强,D项正确;题干问的是隋唐时期两淮水运在经济交流中作用明显的原因,长途贩运的快速发展是南北经济交流加强的原因之一,并不是两淮水运在经济交流中作用明显的原因,排除A项;两淮的水运属于河运,海上丝绸之路属于海运,排除B项;手工业生产较为发达有助于商业的发展,但是与隋唐时期两淮水运在南北经济交往中的作用无关,排除C项。 6.A　根据材料可知,英国在印度修建的铁路,一方面促进了印度交通的发展,有利于经济发展,同时,英国利用铁路镇压印度士兵起义,不利于印度民族民主运动的开展,说明铁路在印度的修建具有双重性,A项正确;“英国可通过铁路快速集结兵力”,对材料的概括不全面,排除B项;“铁路网的建设有利于民族认同”,对材料的概括不全面,排除C项;材料描述的是印度的交通情况,没有体现全世界的联系,排除D项。 7.D　据题干可知主要结论:1913年福特汽车使用自动流水线大大降低了生产一辆汽车的时间,同时工人被自动流水线压迫的更严重。因此美国福特汽车的生产管理革新是把双刃剑,D项正确;A、C两项只提到题干的部分意思,不能完整反映题干含义,排除;材料提到的是汽车生产的新兴生产管理方式,而不是汽车生产,排除B项。 8.B　根据材料信息可知,近代上海的汽车保有量为全国首位,汽车的发展便利了近代上海的交通发展,B项正确;材料中汽车没有和其他出行工具进行比较,排除A项;材料说明近代上海的交通日益便利发达,材料中没有体现奢侈风气,排除C项;材料没有涉及汽车出行对传统观念的冲击,排除D项。 9.B　根据“1932年科隆至波恩新型公路投入使用,这是世界上第一条高速公路”并结合所学可知,之所以要建设高速公路,是因为第二次工业革命中诞生了汽车,新式交通工具的发展助推了道路的建设,B项正确;材料反映的是生产力的发展影响,而不是生产关系,排除A项;建设高速公路是为了更便捷,而不能说明工业革命造成道路堵塞,排除C项;高速公路与世界市场没有必然的直接的联系,排除D项。 10.A　据材料,两地间高铁的开通,导致航班次数减少,根据所学,高铁具有安全可靠、平稳舒适、方便快捷的优点,高铁的竞争分源客流,冲击了航空业,A项正确;材料体现高铁和航空之间存在竞争,但不能一概而论地说新式交通之间存在竞争,排除B项;不同交通方式各有其优点,航空业有其不可替代之处,发展前景良好,并非必定要走下坡路,排除C项;材料主旨不是在强调中国在交通革新方面的成就,而是体现高铁对交通运输格局的影响,排除D项。 11.B　根据材料可知,地铁的修建从经营方面是亏本的,但是地铁的修建有利于推动社会的发展进步,B项正确;材料并未强调地铁具有高速与舒适的优点,与题干主旨不符,排除A项;材料无法体现出修建地铁对解决城市交通拥堵问题的作用,排除C项;材料体现不出修建地铁缩短了城市人流和物流时间,排除D项。 12.(1)原因:受地理位置限制,国家都城距离海洋较远;中国河流众多,水系发达,利于发展漕运;航海知识缺乏,人们对海上气候难以把握;航道开发较少,容易发生事故,安全隐患大,易造成较大的经济损失。 (2)原因:漕运存在弊端;允许携带自营商货,成本节约,船商需求大;近代海上航运交通工具的发展;清代官员的推动。 影响:降低了运输成本;利于交通近代化的发展;导致众多靠漕运谋生的群体失业,危及社会稳定 13.D　根据材料“隋朝修建的京杭大运河,有力地加强了南北经济文化联系”“使这一主干交通构成了‘奉长安文化为中心、仰东南财富以存立’”可知,大运河的修建有利于加强南北经济文化交流,加强了隋唐王朝对全国的统治,这说明建设交通有利于隋唐两代维护国家统一和稳定, D项正确;材料没有涉及人工运河修建技术,也无法对比得出人工运河修建技术领先世界的结论,排除A项;唐朝时期交通形式是海陆并举,而且材料也没有对水陆与陆路交通进行比较,排除B项;大运河有利于经济发展,但材料没有涉及京杭大运河对经济重心南移的影响,排除C项。 14.A　根据材料“1914年,仅印度铁路网的总长度高达35 285英里,远远超过了英国本土的铁路网”和所学知识可知,英国大规模在印度建设铁路网,主要是为了加强对殖民地的控制,密切英属殖民地间联系,A项正确;英国此举的目的是密切英属殖民地间联系,非扩大英国海外殖民版图、构建全球交通网络系统及强化对外资本的扩张,排除B、C、D三项。 15.C　根据材料“华客即持照纷纷上车,并有妇女小孩”“咸思(乘火车)……妇女为最多”可知,反映了近代京津地区妇女乘坐火车出行的信息,这说明新式交通推动了社会观念的更新,C项正确;铁路成为陆路交通的主体与史实不符,排除A项;中国近代史步履维艰的重要原因之一是思想保守僵化,材料中“持照纷纷上车”“妇女为最多”反映的恰恰是人们观念的更新,排除B项;妇女是受旧封建思想束缚最严重的群体,生活封闭,较少接触新事物、新思想,思想观念觉醒较晚,排除D项。 学科网（北京）股份有限公司 $