内容正文:
中国地理上册
第四章 中国的经济发展
第一讲 交通运输
考点知识清单
考点1 交通运输方式的选择
1.现代交通运输方式: 运输、 运输、 运输、
运输、 运输。
2.交通运输方式的特点
运输方式 运量 价格 速度
水路运输 最 最 最
铁路运输 较大 较低 较快
公路运输 最小 较高 较慢
航空运输 较小 最 最
公路
铁路
水路
航空
管道
大
低
慢
高
快
3.选择运输方式的依据
(1)运距远、贵重、急需、量小的货物,适宜选择 运输。
(2)鲜活或易变质的货物,运距较近,多采用 运输。
(3)大宗笨重货物,远距离运输,一般选择 或 运输。
航空
公路
铁路
水路
考点2 我国铁路干线的分布
1.东西干线(三横)
(1)A1 —A2包兰线
(2)B1 —B2兰新线
(3)C1沪杭—C2浙赣—C3湘黔—C4贵昆线
2.南北干线(五纵)
D 线、
E 线、
F1京哈—F2 线、
G焦柳线、H1 —H2成昆线
京包
陇海
京沪
京九
京广
宝成
巧学妙记 口诀记忆我国主要铁路干线
3.重要的区域干线:M 铁路是世界上海拔最高的铁路线。
4.主要铁路枢纽:北京、上海、郑州、徐州、株洲、兰州等。
巧学妙记 经过省级行政中心最多的是京广线。
5.主要高铁:京沪高铁、京广高铁、哈大高铁、沿海高铁。
6.高铁的作用:一方面提高了铁路客运能力,缩短了城市间的时空距离,给人们出行带来极大的便利;另一方面,推动铁路主要通道实现客货分线运输,使与高铁并行的既有线货运能力得到释放,极大地缓解了铁路运能紧张的问题。
青藏
核心考点突破
要点 交通运输方式的选择
方式 优点 缺点
公路运输 方便、机动灵活、速度快 运费较贵、运量较小
铁路运输 速度快、运费低、运量大、连续性好 灵活性较差、短途运输成本高
航空运输 速度最快 运量最小、运费最高
水路运输 运费最低、运量最大 速度最慢、受天气影响较大
管道运输 运量大、运费低、损耗小、安全可靠 灵活性差
【典例】 (2024·烟台)2024年元旦前后,哈尔滨冰雪旅游火出圈,带动了周边更多城市和景区发展。春节期间,烟台的小明随家人也到东北地区享受了一场冰雪盛宴。小明一家此次东北之行,来回行程最快捷的交通运输方式是( )
A.铁路 B.公路
C.水运 D.航空
D
方法技巧 现代交通运输方式与自然环境
铁路运输 受自然条件影响小
水路运输 受水位、大雾、台风等影响大
航空运输 易受雨雪、大雾等特殊天气影响
管道运输 受自然条件影响最小
中考真题演练
一、选择题
考点1 交通运输方式
(2025·广东)广东省是我国荔枝产量最多的省份,所产新鲜荔枝36小时内可以运抵欧美等国际市场,让世界共享到广东省的“甜蜜”,这得益于现代交通和保鲜技术的进步。下图为广东省荔枝主要产区及成熟时间示意图。据此,完成1~2题。
1.广东省的新鲜荔枝运抵欧美市场,最快捷的运输方式是( )
A.航空运输 B.铁路运输
C.公路运输 D.海洋运输
2.现代交通和保鲜技术的进步有利于荔枝的( )
A.成熟时间提前 B.消费市场扩大
C.单位产量提高 D.生产技术改进
A
B
(2025·江苏常州)2025年中国—中亚命运共同体峰会将在哈萨克斯坦举办,中国与哈萨克斯坦互免签证协定已于2023年11月正式生效,下图为中亚位置示意图。据此,完成3~4题。
3.被誉为“第二亚欧大陆桥”,我国联系中亚地区的重要铁路线是( )
A.青藏线 B.包兰线
C.京广线 D.兰新线
4.中亚五国有着丰富的石油、天然气等化石能源。这些能源源源不断输往我国长江三角洲地区,最适宜的交通运输方式是( )
A.公路运输 B.铁路运输
C.管道运输 D.水路运输
D
C
考点2 交通运输
(2025·福建)西延高铁是连接西安与延安的高速铁路,全线桥梁和隧道占比高达92%。2025年10月通车后,两地间的铁路出行时长预计可缩短1.5小时。下图示意西延高铁线路。读图,完成5~7题。
5.西延高铁所在省级行政区是( )
A.甘肃省 B.河南省
C.湖北省 D.陕西省
6.西延高铁采用高桥隧比建设方案的主要目的是( )
A.减小线路起伏 B.降低施工难度
C.保护原始森林 D.方便动物迁徙
7.西延高铁开通对沿线地区的积极影响有( )
①缩短城市空间距离 ②丰富居民出行选择
③便利矿产资源运输 ④促进旅游资源开发
A.①② B.①③
C.②④ D.③④
D
A
C
(2024·烟台)河南省承东启西、连南贯北,交通优势明显。同学们以河南省铁路运输为例,探究影响交通运输线路分布与发展的因素。读河南省铁路分布示意图,完成8~11题。
8.河南省的简称是( )
A.鲁 B.鄂
C.豫 D.皖
9.以下是同学们对河南省铁路线分布格局的描述,与事实相吻合的是( )
①西密东疏,南密北疏
②以郑州为中心,呈环形放射状
③纵横交错,呈网格状
④总体分布相对均衡
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
C
C
10.洛阳向南的铁路线向东弯曲,最不可能是为了( )
A.绕过山地 B.运输煤炭
C.连接中部城市 D.保护耕地
11.河南省西部山区曾经交通不便,现在已经建成多条穿山而过的高速公路,这主要得益于( )
①政策、资金支持 ②科学技术发展
③山区人口增多 ④山区森林资源开发
A.①② B.③④
C.①③ D.②④
D
A
二、非选择题
12.(2024·广西)阅读图文材料,完成下列要求。
某校初二(5)班的同学在研读地图时,发现了地理课堂上没有学习过的“瓦日铁路”,于是分组对此铁路展开探究。下图为瓦日铁路示意图。
第一小组发现,这条铁路西起山西省吕梁市瓦塘镇,东至山东省日照港,全长1 260千米,于2014年12月建成通车。该铁路以货运为主,主要是将某种重要的矿产资源输送到全国能源中转基地日照港,2022、2023年货运量突破1亿吨。
(1)第一小组认为,该铁路是“ (省级行政区简称) (矿产资源)外运”的重要运输通道。
晋
煤
第二小组绘制了铁路沿线地形剖面图(下图)。
(2)第二小组发现该铁路位于我国四大地理区域中的 地区;在地势第二级阶梯经过黄土高原;在地势第三级阶梯经过 平原和山东丘陵。
北方
华北
第三小组对前两组的结论进行了分析,他们提出疑问:固体矿产资源属于大宗货物,内陆地区长距离运输固体大宗货物一般优先选择河运。但当前山西省却主要采用陆路运输的方式外运该矿产资源。
(3)请分析当前山西省外运该矿产资源难以选择河运的原因: 。(提示:可以从河流状况对河运的影响等角度展开分析)
黄河流经山西省,但由于黄河水量较小,且季节变化明显;下游形成“地上河”;与两岸高差大,不利于建设港口
综合能力提升
一、选择题
(2025·临淄期末)进藏之路被称为“天路”,充满了艰难险阻。经过七十余年的发展,现在的西藏,交通四通八达,货车川流不息,自驾游客络绎不绝。下图为我国进藏在建与已建铁路示意图。读图,完成1~2题。
1.关于川藏铁路桥梁和隧道比例,叙述正确的是( )
A.成都—雅安段最高
B.雅安—林芝段最高
C.林芝—拉萨段最高
D.全程都较小
2.关于青藏铁路沿线的地理事物,叙述正确的是( )
A.沿线主要少数民族有朝鲜族、藏族等
B.跨越我国地势的第二级和第三级阶梯
C.铁路连接了青海和西藏两个省区
D.铁路沿线地表千沟万壑、支离破碎
B
C
(2025·淄博高新区二模)2024年底,集大原高速铁路(乌兰察布市集宁—大同—原平)开通运营,结束了两省区之间无直通客运高铁线路的历史。读图,完成3~4题。
3.下列对集大原高铁的叙述正确的是( )
A.连接内蒙古自治区和陕西省
B.位于京包线和陇海线之间
C.途经内蒙古高原和华北平原
D.位于太行山以东,地势第三级阶梯
4.集大原高速铁路建设中可能遇到的困难是( )
A.气候湿热 B.沟壑纵横
C.冻土层厚 D.高原缺氧
B
B
(2025·烟台一模)沪昆高速铁路桥隧长度占总长的比例高,特别是在贵州段。图1示意我国沪昆高速铁路线分布,图2为贵州段景观图。据此,完成5~8题。
5.沪昆高速铁路在贵州段桥隧比例高的主要影响因素是( )
A.地形 B.气候
C.河流 D.植被
6.沪昆高速铁路东段经过平原区也架设了桥梁,主要目的是( )
A.降低线路的坡度
B.增加行车安全
C.尽量减少占用土地资源
D.减少风沙对轨道的影响
A
C
7.沪昆高速铁路建成后对沿线地区发展的影响有( )
①提升区域交通运输效率
②对其他交通运输方式不利
③提升沿线旅游吸引力
④多城市连接形成经济走廊
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④
8.与普速铁路相比,高速铁路的主要优势是( )
A.运量大 B.速度快
C.灵活性强 D.票价低
C
B
(2025·德州乐陵市一模)截至2025年2月22日,为期40天的春运正式落下帷幕,全社会跨区域人员流动量高达90.25亿人次,创历史新高。下表示意2025年春节前人口迁入迁出量排名居前十的城市。据此,完成9~10题。
迁出人
口前十
城市 广
州 深
圳 成
都 北
京 东
莞 上
海 苏
州 佛
山 杭
州 西
安
迁入人
口前十
城市 广
州 重
庆 成
都 北
京 上
海 西
安 深
圳 长
沙 杭
州 武
汉
9.读表可推测,春节期间下列铁路(高铁)干线运输最繁忙的可能是( )
A.京广线 B.京哈线
C.京九线 D.京包线
10.春运期间,我国人口流动主要表现为从东部沿海城市向中西部地区迁移。这种现象的主要原因是东部沿海城市( )
A.气候温暖,适宜冬季居住
B.教育资源较集中,吸引学生求学
C.交通枢纽密集,便于中转
D.就业机会多,吸引大量务工人员
A
D
二、非选择题
11.(2025·博山二模)阅读图文材料,完成下列问题。
材料一 2023年8月31日,贵南高铁(贵阳至南宁)全线开通运营,高铁开通后贵阳、南宁两地实现了3小时互通。贵南高铁所经地区喀斯特地貌广布,地质灾害多发,全线横跨多条河流,穿过多个自然保护区,桥隧比接近90%,居世界第一,修建难度极大。
材料二 贵南高铁沿线分布有30多个少数民族聚居区。本可以直线建设的高铁线路在环江特意“拐了一个弯”,让我国唯一的毛南族自治县——环江毛南族自治县有了高铁站,原本闭塞的山区迎来新的发展生机。
材料三 下图为贵南高铁线路示意及环江段线路图、贵阳气候资料图。
(1)贵南高铁途经的自治区简称是 ,该自治区主要少数民族是
族。
(2)结合图文材料,分析贵南高铁修建难度大的自然原因,完成以下框图。
桂
壮
喀斯特
夏
滑坡、崩塌等
(3)与公路运输相比,贵南高铁突出的优势有 、 。
(4)结合图文材料,说明贵南高铁在环江段“拐了一个弯”的原因。
避开河池城北和城西的水源保护地;连通环江毛南族自治县
(5)列举两条贵南高铁开通对当地人民生活生产的影响。
改善交通条件,出行便捷;促进商贸往来,带动经济发展;促进旅游业发展;扩大特色农副产品的销售范围;促进少数民族文化交流、对外开放和地区经济的发展
速度快
运量大
$