内容正文:
第六单元 科学擂台-交通信号灯模型大比拼(期末专项训练)
参考答案(含解析)
题号
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
答案
B
C
C
B
D
B
C
B
B
C
题号
11
12
答案
D
A
1.B
【详解】交通信号灯模型需实现红、黄、绿灯独立亮灭,核心是设计三条独立电路支路,每条支路对应一种颜色的灯,通过单独开关控制;共用一条电路或一个开关无法实现独立控制,一个电池盒可给多条支路供电但不影响独立控制,故选 B。
2.C
【详解】制作信号灯模型需红黄绿 LED 灯(发光部件)、硬纸板(制作灯体底座)、导线和开关(电路连接部件);显微镜用于观察微小物体,与信号灯模型制作无关,故选 C。
3.C
【详解】每条支路需包含电源、开关、LED 灯和导线,缺一不可;模型使用干电池(低压直流电源),不可用家用 220V 交流电(危险);开关串联在对应支路中,才能通过通断控制灯的亮灭;不同颜色的灯需单独开关控制,共用开关无法独立亮灭,故选 C。
4.B
【详解】实现 “定时切换红黄绿” 需通过单片机编程,将时间控制程序(如绿灯 25 秒、黄灯 3 秒、红灯 25 秒)输入单片机,控制电路自动通断;增加 LED 灯、更换电池盒、加固灯体均与定时控制功能无关,故选 B。
5.D
【详解】固定部件步骤需固定开关(剪洞安装)、制作立柱(吸管)、连接 LED 灯与导线(确保接触牢固);电池盒需固定在灯体内部或底座上,直接放地面易移动,影响模型稳定性,不属于固定部件的合理操作,故选 D。
6.B
【详解】按下红灯开关绿灯亮,说明红灯支路与绿灯支路导线接错(如红灯开关连接到绿灯电路)或导线接反(导致电路通路方向错误);LED 灯颜色买错会出现 “按红灯开关亮绿灯”,但概率低于导线接错;电池没电会导致所有灯不亮;开关损坏会导致对应灯不亮,不会串到其他灯,故选 B。
7.C
【详解】合理分工应发挥成员优势,如专人采购器材、共同连接电路(确保安全与协作)、专人设计外观;一人单独完成所有步骤效率低,且电路连接等操作需协作确保安全,不符合分工协作的要求,故选 C。
8.B
【详解】红外检测器件可感应车辆(如玩具车)的存在,当某方向车流大时,传递信号给单片机,自动延长该方向绿灯时长;让灯色鲜艳需更换 LED 灯,让灯体牢固需加固材料,减少电池消耗需优化电路,均与红外检测器件功能无关,故选 B。
9.B
【详解】避免短路需注意:不同支路导线不可随意接触(易形成短路)、连接导线前断开电池(防止通电时误碰短路)、每条灯需独立导线(避免共用导致短路)、必须安装开关(控制电路通断,避免直接连接电源短路);选项 A、C、D 均易导致短路,故选 B。
10.C
【详解】展示阶段需测试功能(开关控制效果)、提出改进建议(如优化外观、增加自动控制)、参考他人作品优化自身模型;不符合要求的模型应分析问题并改进,直接丢弃违背科学探究中 “改进优化” 的理念,故选 C。
11.D
【详解】“闯红灯警告” 需蜂鸣器(发声提醒)、红外传感器(检测闯红灯物体)、新电池盒(提供足够电量);显微镜用于观察微小物体,与警告功能无关,故选 D。
12.A
【详解】制作流程应遵循 “设计→准备→组装→测试” 的逻辑:先绘制设计图(明确电路与外观),再准备器材(按设计采购材料),接着组装电路和灯体(按设计图施工),最后测试模型功能(检查是否达标);其他排序均不符合 “先规划再实施” 的科学流程,故选 A。
13.形状;颜色
【详解】外观设计需贴近真实信号灯,确定灯组形状(如圆形、方形,常见为圆形)和颜色布局(红、黄、绿垂直或水平排列,确保清晰识别),符合实际交通场景中信号灯的视觉特征。14. 时间;时长
【详解】编写自动控制程序前,需绘制时间流程图(明确红、黄、绿灯的切换顺序),标注每种灯的亮灭时长(如绿灯 25 秒、黄灯 3 秒、红灯 25 秒),确保程序逻辑与真实信号灯一致,实现精准定时控制。
15.金属丝
【详解】LED 灯的金属丝是导电部件,需插入纸板反面,与对应颜色的导线(如红线接红灯金属丝、黄线接黄灯金属丝)牢固连接(可缠绕或用胶带固定),避免接触不良导致灯不亮。
16.玩具车;延长
【详解】智能模型测试时,用玩具车模拟真实车流,通过红外检测器件感应玩具车数量,若车流大,程序自动延长绿灯时间,优先放行,验证 “车流感应” 功能是否有效。
17.制作灯体外壳;制作底座
【详解】硬纸板通过裁剪、折叠可制作灯体外壳(保护内部电路)和底座(支撑模型,确保稳定),替代其他复杂材料,降低制作难度,且环保易得。
18.电路通断原理
【详解】信号灯模型的核心是利用电路通断控制用电器(LED 灯):闭合对应开关,电路通路,LED 灯发光;断开开关,电路断路,灯熄灭,体现 “电能转化为光能” 的能量转化,符合电路工作的基本原理。
19.×
【详解】红、黄、绿灯共用一条电路时,开关通断会导致所有灯同时亮灭,无法实现独立控制,必须设计三条独立支路,每条支路对应一种颜色的灯和单独开关,题干错误。
20. √
【详解】制作信号灯模型需使用安全电源,如 3 节 5 号干电池(总电压 4.5V),家用 220V 交流电电压高,易导致电路烧毁和触电危险,题干正确。
21. ×
【详解】信号灯模型的智能改进可通过 “红外检测器件 + 单片机编程” 实现车流感应,当某方向车流大时,自动延长绿灯时长,并非只能定时切换,题干错误。
22. √
【详解】开关串联在支路中,才能通过自身通断控制整个支路的电流:闭合开关,支路通路,灯亮;断开开关,支路断路,灯灭;若开关并联,会导致短路,无法控制灯的亮灭,题干正确。
23. √
【详解】所有灯不亮的常见原因:电池盒未接好(电路断路)、电池没电(无电能供应)、导线接触不良(电路未通路);排查时可先检查电池和电池盒连接,题干正确。
24. ×
【详解】制作信号灯模型需分工协作:如采购器材、设计外观、连接电路(需两人配合,一人扶灯体,一人接导线)、测试功能,协作能提高效率、确保安全,一人单独完成易出现操作失误和安全隐患,题干错误。
25.
【详解】设计阶段需规划电路与外观,绘制设计图;制作阶段需实际操作,固定部件并连接电路;智能改进需添加硬件(红外器件、单片机)实现自动控制;测试阶段需验证功能(开关控制、车流感应);安全注意需规避电路风险(短路)和工具风险(划伤),确保各环节任务与器材匹配。
26.答:每条独立电路支路的基本组成部分及作用如下:
电源(电池盒):提供电能,为 LED 灯发光提供动力(如 3 节 5 号干电池,总电压 4.5V,安全且满足需求);
开关:串联在支路中,控制电路的通断,按下开关电路通路,灯亮;松开开关电路断路,灯灭,实现独立控制;
LED 灯(红 / 黄 / 绿):用电器,将电能转化为光能,发出对应颜色的光,模拟交通信号灯;
导线:连接电源、开关和 LED 灯,形成完整电路,传递电流,确保电路通路。
【详解】从电路基本组成出发,结合信号灯模型的实际需求,说明各部分的功能,体现 “电路通断控制用电器” 的核心原理。
27. 答:完整制作流程按顺序为:
设计阶段:绘制线路连接图(明确红、黄、绿三条支路的导线走向、开关位置)和外观设计图(确定灯体形状、尺寸、颜色布局);
准备器材:根据设计图采购红黄绿 LED 灯、硬纸板、导线、开关、电池盒,准备小刀、剪刀等工具,进行器材分类整理;
组装阶段:在硬纸板上剪洞固定开关和吸管(立柱),将 LED 灯金属丝与对应导线连接,穿入吸管整理导线,固定电池盒,完成电路与灯体组装;
测试阶段:安装电池,单独按下各开关,检查红、黄、绿灯是否独立亮灭,记录故障(如灯不亮、串灯)并改进,参考其他小组作品优化模型。
【详解】按 “设计→准备→组装→测试” 的逻辑,分步骤说明关键操作,体现科学制作的有序性和严谨性。
28. 答:需独立控制的原因:真实交通场景中,红、黄、绿信号灯需按特定顺序切换(如绿灯放行、黄灯警示、红灯禁止),独立控制能确保某一方向灯亮时,其他方向灯灭,避免车流冲突(如东西向绿灯时,南北向红灯,防止闯红灯);若无法独立控制,会出现多灯同时亮,导致交通混乱。
与真实场景的关联:模型的独立控制设计还原了真实信号灯的工作逻辑,如十字路口的信号灯,通过独立控制不同方向的红、黄、绿,实现车流有序通行,保障交通安全与顺畅。
【详解】结合真实交通信号灯的功能需求,解释独立控制的必要性,建立模型设计与实际应用的联系,体现 “模拟真实场景” 的科学探究目标。
29. 答:实现过程:当某方向有车流(如玩具车)时,红外检测器件感应到车辆,将信号传递给单片机;单片机根据预设程序(车流大时延长绿灯),控制该方向绿灯电路延长通路时间,同时缩短其他方向绿灯时间,实现 “车流多优先通行”。
所需硬件:红外检测器件(感应车流)、单片机(接收信号并执行程序)、导线(连接器件与电路)、电源(为硬件供电);
所需程序:车流感应程序(设定 “检测到车流→延长绿灯” 的逻辑)、时间控制程序(基础的红绿灯切换时长,如默认绿灯 25 秒,车流大时延长至 40 秒)。
【详解】分 “实现过程”“硬件”“程序” 三部分,清晰说明智能改进的技术原理,体现 “硬件 + 软件” 结合的控制逻辑。
30. 答:常见原因及解决方法如下:
原因 1:导线接触不良
表现:按下开关,灯不亮或闪烁;
解决:检查 LED 灯金属丝与导线的连接(如是否缠绕牢固、有无松动),用胶带固定连接处,确保电路通路。
原因 2:电池没电或电池盒连接错误
表现:所有灯都不亮,或按下开关无反应;
解决:更换新电池(确保正负极方向正确),检查电池盒内导线是否脱落(重新连接牢固),闭合电池盒开关,测试电路是否通电。
【详解】针对 “灯不亮” 这一常见故障,从 “电路连接” 和 “电源” 两个核心角度分析原因,提出具体可操作的解决方法,体现 “发现问题→分析原因→解决问题” 的科学思维。
31.(1)排除电池没电的干扰
(2)红灯亮,黄、绿灯不亮;黄灯亮,红、绿灯不亮;绿灯亮,红、黄灯不亮
(3)红灯支路与绿灯支路导线接错(或短路);断开电池,重新检查并纠正两条支路的导线连接,确保红灯开关只连接红灯电路,绿灯开关只连接绿灯电路
(4)测试开关断开时,对应灯是否立即熄灭(或测试同时按下两个开关,是否只有对应灯亮,无串灯现象)
【详解】
(1)安装新电池可确保电源正常,避免因电池没电导致灯不亮,从而准确判断故障是否来自电路连接,排除无关变量干扰。
(2)正常情况下,独立电路支路应实现 “按对应开关,对应灯亮,其他灯灭”,符合独立控制的设计目标,体现电路连接正确的现象。
(3)红、绿灯同时亮说明两条支路导线接错(如红灯开关连接到绿灯电路),需断开电源(防止短路),重新梳理导线,确保每条开关只控制对应灯的电路,纠正连接错误。
(4)增加测试内容可进一步验证电路的稳定性,如开关断开时灯是否熄灭(检查开关功能是否正常)、同时按两个开关是否串灯(验证支路独立性),完善实验的严谨性。
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第六单元 科学擂台-交通信号灯模型大比拼(期末专项训练)
四年级科学上学期(冀人版2017)
第一部分:知识回归
1、任务:基于 “红灯停,绿灯行” 的交通规则,设计并制作能模拟真实交通信号灯工作的模型。
2、交通信号灯模型需设计三个独立的电路支路,分别控制红、黄、绿三种颜色的 LED 灯。每个支路包含 “电源(电池盒)→开关→LED 灯→导线” 的基本结构,通过不同的开关操作,实现单独控制某一种颜色灯的亮灭,模拟真实信号灯的切换逻辑。
3、线路连接设计:用画图或文字的方式记录小组的电路连接方式,明确红、黄、绿三条支路的导线走向、开关位置和电池盒的连接点。
外观设计:绘制信号灯模型的外观图,确定信号灯的形状(如圆形灯组、立柱结构)、尺寸和颜色布局,确保外观贴近真实交通信号灯。
4、制作阶段:
器材准备:
需要准备的器材
解决方式
示例分工
LED 灯泡(红、黄、绿)
电子市场购买
小明负责
硬纸板(制作灯体和底座)
搜集废旧包装箱
小红负责
导线、开关、电池盒
电子市场购买
小刚负责
小刀、尺子、剪刀等工具
小组自备
全员共用
5、改进意向:基于真实交通场景的需求,提出智能控制的改进计划,例如:
用自动控制开关代替手动开关,模拟信号灯的定时切换;
根据车流调整信号灯时长(如某方向车流量大时,绿灯时间延长);
对闯红灯的行人或车辆给予警告(如增加声光提示装置)。
6、实现自动控制的方法:
硬件组装:准备单片机、红外检测器件、导线等工具,组装支架和信号灯结构,将电子元件按设计连接成电路。
程序编写:
设计时间控制程序:绘制信号灯亮与灭的时间流程图(如南北绿灯亮 25 秒→南北黄灯亮 3 秒→南北红灯亮 25 秒→东西绿灯亮 25 秒……),并将程序输入单片机,实现信号灯的自动定时切换。
设计车流感应程序:在路口后方放置红外检测器件,当检测到某方向车流量大时,自动延长该方向的绿灯时间,优先让车辆通行。
7、、实践要点
制作过程中需注意电路安全:连接导线时避免短路(如不同支路的导线不要直接接触),操作工具(小刀、剪刀)时注意安全。
分工协作要明确:发挥每个成员的优势,确保设计、采购、制作、测试环节有序推进。
改进环节要结合实际需求:从 “手动控制→自动控制→智能控制” 的递进思路,体现科学技术对交通管理的优化作用。
第二部分:提升训练
一、选择题
1.交通信号灯模型中,控制红、黄、绿灯独立亮灭的关键是( )
A. 共用一条电路 B. 设计三条独立电路支路 C. 只用一个开关 D. 只用一个电池盒
2. 制作交通信号灯模型时,下列器材中不需要的是( )
A. 红黄绿 LED 灯 B. 硬纸板 C. 显微镜 D. 导线和开关
3. 下列关于信号灯模型电路设计的描述,正确的是( )
A. 每条支路只需连接 LED 灯和导线 B. 电源必须使用家用 220V 交流电
C. 开关需串联在对应支路中,控制灯的亮灭 D. 不同颜色的灯必须共用一个开关
4. 信号灯模型智能改进中,实现 “定时切换红黄绿” 功能的核心是( )
A. 增加更多 LED 灯
B. 编写时间控制程序并输入单片机
C. 更换更大的电池盒
D. 用硬纸板加固灯体
5. 制作信号灯模型的 “固定部件” 步骤中,不需要做的是( )
A. 在硬纸板上剪出洞固定开关
B. 用吸管制作信号灯立柱
C. 将 LED 灯金属丝与导线连接
D. 直接将电池盒放在地面上
6. 测试信号灯模型时,若按下红灯开关,绿灯却亮了,最可能的原因是( )
A. LED 灯颜色买错了
B. 对应支路的导线接反或接错
C. 电池没电了
D. 开关损坏了
7. 下列关于信号灯模型分工协作的描述,不合理的是( )
A. 专人负责器材采购 B. 全员共同完成电路连接 C. 一人单独完成所有步骤 D. 专人负责外观设计
8. 利用红外检测器件改进信号灯模型的主要目的是( )
A. 让灯的颜色更鲜艳
B. 检测车流,自动调整绿灯时长
C. 让灯体更牢固
D. 减少电池消耗
9. 制作信号灯模型时,避免电路短路的正确做法是( )
A. 不同支路的导线可以随意接触
B. 连接导线前先断开电池
C. 所有灯共用一条导线
D. 不安装开关直接连接电路
10. 下列关于信号灯模型 “展示阶段” 的任务,错误的是( )
A. 测试开关控制效果
B. 提出外观或功能改进建议
C. 直接丢弃不符合要求的模型
D. 参考其他小组作品优化自己的模型
11. 实现信号灯 “闯红灯警告” 功能,不需要添加的器材是( )
A. 蜂鸣器(发声)
B. 红外传感器(检测闯红灯)
C. 新的电池盒
D. 显微镜
12. 下列关于信号灯模型制作流程的排序,正确的是( )
①绘制设计图 ②测试模型功能 ③准备器材 ④组装电路和灯体
A. ①→③→④→②
B. ③→①→④→②
C. ①→④→③→②
D. ③→④→①→②
二、填空题
13.交通信号灯模型的外观设计需参考真实信号灯,确定灯组的______(如圆形、方形)、尺寸和______布局,确保贴近实际应用场景。
14. 编写信号灯自动控制程序时,需先绘制______流程图,明确红、黄、绿灯亮灭的______(如绿灯亮 25 秒、黄灯亮 3 秒),再将程序输入硬件。
15. 制作信号灯模型的 “连接导线” 步骤中,需将 LED 灯的______插入纸板反面,与对应颜色的导线牢固连接,避免接触不良导致灯不亮。
16. 智能信号灯模型测试时,用______代替真实车流,检测红外器件是否能准确感应车辆,以及程序是否能根据车流______绿灯时间。
17. 制作信号灯模型时,硬纸板的作用是______和______,可通过裁剪、折叠制作出灯体外壳和稳定的底座。
18. 交通信号灯模型的核心科学原理是______,通过独立电路的通断控制用电器(LED 灯)的工作状态,体现 “电→光” 的能量转化。
三、判断题
19.交通信号灯模型中,红、黄、绿灯可以共用一条电路,只要用不同颜色的灯即可。( )
20. 制作信号灯模型时,使用的电源通常是干电池(如 3 节 5 号电池),而非家用高压电。( )
21. 信号灯模型的智能改进只能实现定时切换,无法根据车流调整灯的时长。( )
22. 连接信号灯电路时,开关需串联在支路中,才能有效控制对应灯的亮灭。( )
23. 测试信号灯模型时,若所有灯都不亮,可能是电池盒未接好或电池没电。( )
24. 制作信号灯模型的分工协作不重要,一人单独完成效率更高。( )
四、连线题
25.连线。
制作环节
任务
设计阶段
红外检测器件、单片机
制作阶段
绘制线路连接图、外观设计图
智能改进
固定开关、连接 LED 灯与导线
测试阶段
操作开关检查灯的亮灭、用玩具车模拟车流
安全注意
避免电路短路、使用工具时防止划伤
五、简答题
26.制作交通信号灯模型需设计三条独立电路支路,每条支路的基本组成部分有哪些?请写出并说明各部分的作用。
27.简述交通信号灯模型从 “设计” 到 “测试” 的完整制作流程,按顺序写出 4 个关键步骤。
28.为什么交通信号灯模型需要实现红、黄、绿灯的 “独立控制”?这一设计与真实交通场景有什么关联?
29.信号灯模型的智能改进中,“车流感应调整绿灯时长” 是如何实现的?需要哪些硬件和程序支持?
30.制作信号灯模型时,常见的电路故障有 “灯不亮”,请分析可能的 2 个原因,并提出对应的解决方法。
六、实验题
31.探究 “交通信号灯模型电路连接是否正确” 实验:
① 准备已制作好的信号灯模型(含红黄绿 LED 灯、三个开关、电池盒、导线)、新的干电池;
② 安装新电池到电池盒,确保电池正负极连接正确;
③ 分别单独按下红、黄、绿三个开关,观察对应颜色的灯是否亮灭;
④ 记录每次操作的现象(如 “按红灯开关,红灯亮”“按黄灯开关,绿灯亮”);
⑤ 分析现象,判断电路连接是否正确,若有错误提出修改方法。
(1)实验中,“安装新电池” 的目的是______,排除电池没电导致灯不亮的干扰因素。(2)预测正常实验现象:按下红灯开关时,;按下黄灯开关时,;按下绿灯开关时,,说明电路连接正确。
(3)若实验中出现 “按下红灯开关,红、绿灯同时亮”,可能的原因是,修改方法是______。(4)若想进一步优化实验,可增加的测试内容是______(答出 1 点即可,如测试开关断开时灯是否熄灭)。
答案第2页,共7页
第1页,共7页
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