第四单元 制作小船（期末专项训练）二年级科学上学期（人教鄂教版·新教材）

第四单元 制作小船（期末专项训练） 三年级科学上学期（人教鄂教版2024） 第一部分：知识回归 1、船的基本功能与意义：船是水上重要的交通工具，能在河流、湖泊、海洋等水域行驶，帮助人们运输货物、出行旅行，还可用于科学考察（如 “雪龙 2” 号科考船）、捕鱼、破冰等特殊任务，解决了陆地交通无法跨越水域的问题。 2. 船的基本结构：常见船的核心结构包括： 船头：船的前端，通常较尖，可减少行驶时的水阻力； 船尾：船的后端，控制船的行驶方向（如通过船舵）； 船舱：船的中间部分，用于载人、装货或放置设备； 甲板：船身的平面部分，供人活动或放置物品； 桅杆与帆（部分船有）：桅杆用于支撑船帆，利用风力推动船前进（如帆船）； 其他：船舷（船身的侧面）、船底（接触水面的部分，需防水、坚固）。 3.船的种类与特点： 不同类型的船适应不同需求，常见种类如下： 独木舟：最原始的船之一，由一根树干挖空制成，轻便但载重量小； 帆船：依靠风力推动，环保节能，适合休闲航行或比赛； 轮船：以发动机为动力（如蒸汽、柴油发动机），载重量大、速度快，分为客轮（载人）、货轮（运货）； 特殊功能船：破冰船（用于破碎冰层，开辟航道）、科考船（用于海洋科学研究）、渔船（用于捕鱼作业）、航空母舰（军事用途，可搭载飞机）。 4. 小船设计的核心要求： 制作小船需满足 “工程任务单” 的基本要求： 结构完整：具备船头、船尾、船舱等基本结构，符合船的外形特征； 浮水能力：能平稳浮在水面上，不侧翻、不沉没； 行驶稳定：推动时能沿直线或预期方向行驶，不随意偏离； 安全牢固：各部件连接紧密，使用时不易脱落（如用胶水、胶带固定）。 5. 材料选择的原则： 优先选择身边易得、符合小船功能需求的材料，关键要求是 “轻便、防水、易加工”，常见材料及用途如下： 泡沫塑料 / 塑料瓶：作为船身主体，密度小、重量轻，能轻松浮在水面，且防水性好（塑料瓶需去除瓶盖并密封瓶口）； 硬纸板 / 卡纸：用于制作船舱、船帆或甲板，需搭配防水胶带（如透明胶带）防止遇水变软； 牙签 / 筷子 / 吸管：作为支撑材料，用于固定船帆、连接船身部件（如用牙签连接泡沫塑料船身与纸板船舱）； 辅助工具：剪刀（裁剪材料）、胶水 / 双面胶（固定部件）、彩纸（装饰船身，不影响功能）。 6. 制作安全提示： 使用剪刀时，手指远离刀刃，避免剪到手指；裁剪硬纸板时动作缓慢、平稳； 涂抹胶水（尤其是强力胶）时，不要粘到皮肤上，若粘到需及时用清水冲洗； 组装时避免用过大的力按压材料，防止材料断裂或变形。 第二部分：提升训练 一、选择题 1. 下列不属于船的基本结构的是（ ） A. 船头 B. 船舱 C. 车轮 D. 甲板 2. 帆船前进的动力主要来自（ ） A. 发动机 B. 风力 C. 人力 D. 水流 3. 制作小船时，最适合作为船身主体的材料是（ ） A. 厚重的木板 B. 泡沫塑料块 C. 生锈的铁片 D. 吸水的海绵 4. 下列关于船的功能描述，错误的是（ ） A. 客轮主要用于载人 B. 货轮主要用于运输货物 C. 破冰船用于捕鱼 D. 科考船用于海洋科学研究 5. 小船放入水中后容易倾斜，最可能的原因是（ ） A. 船身材料太轻 B. 船底重心过高 C. 船舱密封良好 D. 船头较尖 6. 下列改进方法中，能解决 “小船行驶时偏离方向” 问题的是（ ） A. 在船底粘橡皮泥 B. 用胶带密封船舱 C. 在船尾粘硬纸板做船舵 D. 更换更轻便的材料 7. 观察船的结构时，记录船各部分名称最直观的方式是（ ） A. 文字描述 B. 画图标注 C. 口头讲述 D. 记忆背诵 8. 下列船的类型中，属于最原始船之一的是（ ） A. 独木舟 B. 轮船 C. 航空母舰 D. 科考船 9. 制作小船时，使用剪刀裁剪硬纸板的正确做法是（ ） A. 快速裁剪，提高效率 B. 手指靠近刀刃，方便操作 C. 动作缓慢平稳，手指远离刀刃 D. 随意裁剪，不注重形状 10. 下列关于小船载重能力的描述，正确的是（ ） A. 载重能力与船身材料无关 B. 泡沫塑料船身载重能力通常比硬纸板船身强 C. 船身越小，载重能力越强 D. 船舱进水不影响载重能力 11. 测试小船浮水稳定性时，若小船一侧下沉，说明（ ） A. 船身形状对称 B. 船底重心偏移 C. 船身材料防水 D. 船尾有船舵 12. 下列行为不利于制作稳定小船的是（ ） A. 确保船舱密封 B. 船底均匀添加重物 C. 船身部件连接松散 D. 选择轻便防水材料 二、填空题 13．船尾通过______控制船的行驶方向，桅杆用于支撑______，利用风力推动帆船前进。 14. 制作小船的工程任务单中，核心要求包括具备船的基本结构、能______、______。 15. 硬纸板制作船舱时，需用______粘贴接缝处，防止进水；若船身倾斜，可在______粘少量橡皮泥降低重心。 16. 不同材料的船身浮水能力不同，______材料密度小、重量轻，浮水稳定性最好；______材料虽涂胶带防水，但浮力仍较弱。 17. 改进小船时，需先______小船性能，找出问题（如船舱进水、船体倾斜），再______针对性改进。 18. 科考船（如 “雪龙 2” 号）的主要功能是______，破冰船的功能是______，开辟航道。 三、判断题 19．所有船都必须有桅杆和帆，否则无法行驶。（ ） 20. 制作小船时，材料越重越好，能让小船更稳定。（ ） 21. 测试小船时，若船舱进水，说明船舱接缝处密封不严。（ ） 22. 独木舟由一根树干挖空制成，轻便但载重量小。（ ） 23. 小船的行驶平稳性与船头形状无关，只与船尾有关。（ ） 24. 改进小船是一个 “测试→发现问题→改进→再测试” 的循环过程。（ ） 四、连线题 25．连线。 船的类型 功能 客轮 运输货物 货轮 海洋科学研究 科考船 破碎冰层，开辟航道 五、简答题 26．请写出船的三个基本结构，并简要说明每个结构的作用。 27．制作小船时，选择材料需遵循哪些原则？请列举两种适合制作船身的材料，并说明理由。 28．小船放入水中后出现 “船舱进水” 的问题，可能的原因是什么？如何改进？ 29．对比帆船和轮船的不同之处，从动力来源、特点两个方面简要说明。 30．为什么在船底均匀添加适量橡皮泥能让小船更稳定？请结合重心的知识解释。 六、实验题 31．探究 “船身形状对小船行驶速度的影响” 实验： ① 用泡沫塑料制作 3 艘小船，船身大小相同（长 15cm、宽 8cm、高 5cm），船头形状分别为尖形、方形、圆形； ② 在同一水盆中装入相同水量，将 3 艘小船分别放入水中，用相同的力轻轻推动，记录每艘小船从起点到终点（距离 30cm）的时间； ③ 重复实验 3 次，取平均值，分析实验结果。 （1）实验中，“船身大小相同”“相同水量”“相同推力” 的目的是______，确保实验结果仅由船头形状这一变量引起。（2）预测实验结果：行驶速度最快的是______船头的小船，最慢的是______船头的小船。（3）实验结论：在其他条件相同的情况下，的船头能减少水阻力，使小船行驶速度更快。 （4）若想进一步提高小船的行驶速度，还可采取的改进方法是（答出 1 点即可）。 答案第2页，共7页 第1页，共7页 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $ 第四单元 制作小船（期末专项训练） 参考答案（含解析） 题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 C B B C B C B A C B 题号 11 12 答案 B C 1．C 【详解】车轮是陆地交通工具（如汽车、自行车）的结构，船的基本结构包括船头、船尾、船舱、甲板等，不包含车轮，故选 C。 2．B 【详解】帆船依靠桅杆支撑的船帆捕捉风力，以风力为主要动力前进；发动机是轮船的动力来源，人力、水流并非帆船的主要动力，故选 B。 3．B 【详解】泡沫塑料块密度小、重量轻，能轻松浮在水面且防水性好，适合作为船身主体；厚重木板、生锈铁片重量大，易下沉；海绵吸水后变重，会沉没，故选 B。 4．C 【详解】破冰船的功能是破碎冰层，开辟航道，而非捕鱼；捕鱼是渔船的功能，客轮载人、货轮运货、科考船进行科学研究的描述均正确，故选 C。 5．B 【详解】小船倾斜多因重心过高（如船底重量不足、顶部部件过重），导致平衡不稳定；船身材料轻若选择合适（如泡沫塑料），反而能浮水稳定；船舱密封良好、船头较尖均不会导致倾斜，故选 B。 6．C 【详解】船舵位于船尾，能调整行驶方向，可解决 “偏离方向” 问题；船底粘橡皮泥用于降低重心（解决倾斜），密封船舱用于防进水，更换材料用于提升浮水能力，均与方向控制无关，故选 C。 7．B 【详解】画图标注能直观呈现船的各部分结构及位置，清晰标注名称；文字描述、口头讲述、记忆背诵均不如画图直观，故选 B。 8．A 【详解】独木舟是人类早期发明的船，由一根树干挖空制成，是最原始的船之一；轮船、航空母舰、科考船均为现代或功能复杂的船，出现时间较晚，故选 A。 9．C 【详解】使用剪刀时，动作缓慢平稳、手指远离刀刃能避免剪伤；快速裁剪、手指靠近刀刃易发生危险；随意裁剪会影响材料形状，不利于制作，故选 C。 10．B 【详解】泡沫塑料密度小、浮力充足，载重能力通常比硬纸板（密度较大、浮力较弱）强；载重能力与材料、船身大小均有关，船身越小载重能力通常越弱；船舱进水会增加船身重量，降低载重能力，故选 B。 11．B 【详解】小船一侧下沉是重心偏移的典型表现（如一侧重量过大或船底重心过高）；船身对称、材料防水、有船舵均不会导致一侧下沉，故选 B。 12．C 【详解】船身部件连接松散会导致小船结构不牢固，易损坏、倾斜，不利于稳定；密封船舱、均匀添加重物、选择合适材料均有利于制作稳定小船，故选 C。 13．船舵；船帆 【详解】船尾的船舵通过调整角度控制行驶方向；帆船的桅杆用于支撑船帆，船帆捕捉风力，为帆船提供前进动力。 14．平稳浮在水面；行驶稳定 【详解】制作小船的核心要求包括：结构完整（有基本船结构）、浮水能力（平稳浮在水面，不沉没）、行驶稳定（推动后不偏离、不摇晃）、安全牢固（部件连接紧密）。 15．透明胶带；船底边缘 【详解】硬纸板船舱接缝处用透明胶带密封，可防止水流渗入；船底边缘粘橡皮泥能增加底部重量，降低重心，解决倾斜问题。 16．泡沫塑料；硬纸板（涂胶带） 【详解】泡沫塑料密度小、重量轻，浮水稳定性和载重能力最好；硬纸板虽涂胶带防水，但本身密度比泡沫大，浮力较弱，载重能力有限。 17．测试；根据问题 【详解】改进小船需先通过测试（如浮水、行驶、载重测试）找出问题，再针对具体问题（如进水、倾斜）制定改进方案，避免盲目调整。 18．进行海洋科学研究；破碎冰层 【详解】“雪龙 2” 号等科考船主要用于探索海洋奥秘、进行科学研究；破冰船依靠特殊的船体结构和动力，破碎冰层，为其他船只开辟安全航道。 19．× 【详解】并非所有船都有桅杆和帆，如轮船依靠发动机动力，没有桅杆和帆仍能行驶；独木舟、现代货轮等也多无桅杆和帆，题干错误。 20．× 【详解】制作小船的材料需 “轻便、防水”，材料过重（如厚重木板、铁片）会导致船身重力大于浮力，易下沉，无法浮水，题干错误。 21．√ 【详解】船舱进水的主要原因是接缝处密封不严（如硬纸板船舱未用胶带粘牢），导致水流渗入；若密封良好，船舱通常不会进水，题干正确。 22．√ 【详解】独木舟的制作方式是将一根树干挖空，去除内部木质，保留外层作为船身，其特点是轻便、易操作，但因体积有限，载重量小，题干正确。 23．× 【详解】船头形状影响水阻力（如尖形船头阻力小，方形船头阻力大），进而影响行驶平稳性；船尾的船舵影响方向控制，二者均与平稳性有关，题干错误。 24．√ 【详解】改进小船需通过多次 “测试→发现问题（如进水、倾斜）→针对性改进→再次测试” 的循环，逐步优化性能，符合科学探究的 “实践→改进” 思路，题干正确。 25． 船的类型 功能 客轮 载人出行 货轮 运输货物 破冰船 破碎冰层，开辟航道 科考船 海洋科学研究 【详解】客轮的核心功能是搭载乘客出行；货轮专门用于运输货物（如粮食、工业品）；破冰船通过特殊结构破碎冰层，为其他船只开辟航道；科考船配备科研设备，用于开展海洋、极地等科学研究。 26．答：船头：船的前端，通常较尖，能减少行驶时的水阻力，让船更顺畅地前进； 船舱：船的中间部分，主要用于载人、装货或放置设备（如玩具船的船舱可放小零件）； 船尾：船的后端，装有船舵，能调整船的行驶方向，避免船偏离路线。 【详解】从船的核心结构中任选三个，结合 “形状→功能” 的逻辑说明作用，体现结构与功能的匹配。 27．答：材料选择原则：轻便（密度小，易浮在水面）、防水（避免吸水变重沉没）、易加工（便于裁剪、组装）。 适合的材料及理由：① 泡沫塑料块，密度小、重量轻，能轻松浮在水面，且防水性好，无需额外处理；② 塑料瓶（剪去上半部分），本身防水，瓶身结构稳定，稍加改造即可作为船身。 【详解】先明确 “轻便、防水、易加工” 的核心原则，再结合材料特性说明选择理由，体现 “材料特性适配小船功能” 的思路。 28．答：可能原因：① 船舱材料不防水（如未处理的硬纸板），遇水吸水渗漏；② 船舱接缝处未密封（如硬纸板船舱的折痕、接口未用胶带粘牢），水流从缝隙渗入。 改进方法：① 若材料不防水，在船舱内壁涂一层防水胶水或用透明胶带全覆盖；② 若接缝漏水，用透明胶带反复粘贴接缝处，确保无缝隙。 【详解】从 “材料特性” 和 “密封情况” 分析原因，对应提出 “材料防水处理”“接缝密封” 的改进方法，确保针对性强、可操作。 29．答：动力来源：帆船依靠风力（船帆捕捉风力）推动前进；轮船依靠发动机（如蒸汽、柴油发动机）提供动力。 特点：帆船环保节能，无需消耗燃料，但受天气影响大（无风时无法行驶），速度较慢；轮船载重量大、速度快，不受风力限制，能长距离航行，但需消耗燃料（如石油）。 【详解】从 “动力” 和 “特点” 两个维度对比，突出二者的核心差异，结合实际应用场景说明特点。 30．答：小船倾斜多因重心过高（如船底重量轻、顶部部件重），导致平衡不稳定。在船底均匀添加适量橡皮泥，能增加船底的重量，使小船的重心从上部或中部转移到下部（船底），重心越低，物体越稳定，因此小船不易倾斜，更平稳。若添加不均或过量，会导致重心偏移或重力超过浮力，反而影响稳定。 【详解】围绕 “重心高低与稳定性的关系”，解释 “添加橡皮泥→降低重心→提升稳定” 的逻辑链，同时提及 “均匀、适量” 的重要性，避免误区。 31. 答：（1）控制无关变量 （2）尖形；方形 （3）尖形；水阻力 （4）将船身侧面打磨成弧形（或减轻船身顶部重量、确保船身对称，合理即可） 【详解】（1）对比实验需控制所有无关变量，避免船身大小、水量、推力等因素干扰，确保仅 “船头形状” 影响行驶速度。 （2） 尖形船头能切开水流，减少水阻力，行驶最快；方形船头与水接触面积大，阻力大，行驶最慢；圆形船头阻力介于两者之间。 （3） 实验结论基于 “形状与阻力” 的关系，尖形船头的阻力优势直接导致速度差异。 （4）改进方法需围绕 “减少阻力” 或 “提升动力传递”，如弧形船身减少侧面阻力、减轻顶部重量避免重心过高影响速度，均能进一步提高行驶效率。 ( 答案 第 1 页 共 7 页 ) 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $