第一章 认识区域 复习建构课-【名师导航】2025-2026学年高中地理选择性必修2教师用书word（湘教版）

该高中地理讲义通过表格系统梳理我国重要地理分界线（地势、气候、水文等），结合区域划分图呈现三大自然区、经济带特征，按要素关联构建“分界-区域-差异”知识体系，突出秦岭-淮河等重难点及气候-农业的内在联系。 复习资料以真题（如2024江苏卷引江济淮题）和综合测评题为主，引导分析区域协同发展，培养区域认知与综合思维。解析分步骤且标注易错点，基础生掌握方法，优秀生深入探究，助力学生自主复习与教师精准教学。

我国重要的地理分界线 1．地势阶梯界线、气候界线、水文界线 地势 阶梯 界线 第一级阶梯与第二级阶梯分界线 昆仑山—阿尔金山—祁连山—横断山脉一线 第二级阶梯与第三级阶梯分界线 大兴安岭—太行山—巫山—雪峰山一线 气候 界线 1月0 ℃等温线(800毫米年等降水量线，亚热带与暖温带分界线，湿润区和半湿润区分界线) 大体沿青藏高原东南边缘，向东经过秦岭—淮河一线 400毫米年等降水量线(半湿润区和半干旱区分界线) 大兴安岭西坡—张家口—兰州—拉萨附近—喜马拉雅山脉东部一线 200毫米年等降水量线(半干旱区与干旱区分界线) 大致沿阴山—贺兰山—祁连山—巴颜喀拉山—冈底斯山一线 气候 界线 季风区与非季风区分界线 大兴安岭—阴山—贺兰山—巴颜喀拉山—冈底斯山一线 水文 界线 外流区和内流区的分界线 大体沿大兴安岭—阴山—贺兰山—祁连山(东端)—巴颜喀拉山—冈底斯山一线 长江水系与黄河水系的分水岭 巴颜喀拉山—秦岭 长江水系与珠江水系的分水岭 南岭 澜沧江与怒江的分水岭 怒山 长江水系与东南沿海诸河水系的分水岭 武夷山 2．综合地理界线 秦岭—淮河一线(我国重要的地理分界线，这条线的南北两侧景观有很大的差异) 黄土高原的南界；大致是1月0 ℃等温线、800毫米年等降水量线通过的地方；亚热带与暖温带的分界线；湿润区与半湿润区的分界线；南方地区与北方地区的分界线 农业活动界线 牧区与农耕区的界线：接近400毫米年等降水量线；水田区与旱作区的界线：秦岭—淮河一线 大兴安岭(我国重要地理分界线，其东西两侧的景观有较大差异) 以下界线经过大兴安岭：400毫米年等降水量线；季风区与非季风区分界线；内流区与外流区的分界线；内蒙古高原和东北平原的分界线；我国地势第二级阶梯与第三级阶梯的分界线；森林景观与草原景观的分界线 省级行政区界线 湖北省与重庆市的界线：巫山；福建省与江西省的界线：武夷山；广东省与湖南省的界线：南岭；西藏自治区与新疆维吾尔自治区的界线：昆仑山脉；甘肃省与青海省的界线：祁连山脉；四川省与陕西省的界线：大巴山 1．(2024·江苏卷)阅读材料，回答下列问题。 材料一　江苏、安徽两省因区域内部差异，通常分为北、中、南三区域。下图为江苏、安徽两省略图。 材料二　为加强南北联系，安徽修建引江济淮工程，2023年9月16日，引江济淮一期工程全线通航。 材料三　都市圈是以特大或大城市为中心，以一定距离为基本范围的城镇化空间形态。2019年，国家印发《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，提出加快都市圈一体化发展。 (1)写出将安徽划分为北、中、南三区域参考的自然界线。 (2)与安徽相比，从图示信息归纳江苏区域内部差异较小的主要条件。 (3)从引江济淮三段工程的命名，分别解读“济巢”“沟通”“北送”所指的功能。 (4)概述建设跨省的都市圈对江苏和安徽协同发展的作用。 [解析]　第(1)题，安徽与江苏都是我国地跨南方地区和北方地区的省份，而我国南北方的地理分界线是秦岭－淮河。淮河自西向东穿过安徽，淮河以北为北方地区，俗称为皖北地区；淮河以南地区又被长江一分为二，其中淮河以南长江以北是皖中地区，长江以南是皖南地区。第(2)题，江苏地处沿海平原地区，地形多以平原为主，地形上差异不大，而安徽南部和西南部多山地，地形类型更加多样；安徽主要的河流是淮河和长江，但两条大河之间没有联系沟通，而江苏气候更加湿润，地形更为平坦，所以水网密布，且南北有京杭运河贯通，在江苏内部南北水系差异较安徽小。第(3)题，“济巢”：巢湖水域面积有限，水体流动性差，易出现水体富营养化问题，为此引长江水增加巢湖的水体流动性，缓解巢湖流域水量不足状况，以改善其水体自净能力，缓解水体环境问题；“沟通”：淮河与长江的流向大致为自西向东，缺少像京杭运河一样的南北向水系，而引长江水北调能沟通两大水系，完善水运交通网，促进航运发展；“北送”是指调长江之水北送的最后进入我国华北地区，通过南水北调工程(跨区域调水)，增加华北地区农业、工业水源供给，缓解我国北方水资源紧张状况。第(4)题，安徽相对于江苏资源更丰富，建设跨省的都市圈有利于发挥安徽的资源优势，变资源优势为经济优势；安徽通过资源的开发以及积极接受江苏的产业转移，能调整产业布局，密切产业分工协作，有利于安徽和江苏两地的产业升级；同时，安徽接受江苏产业转移之后，能创造更多的就业机会，促进当地就业，提高居民收入；两省级行政区产业明确分工、协同发展，能有效避免同质化竞争，实现区域功能互补；建设跨省的都市圈，首要的是建设两地交通线，为此能完善两省级行政区的交通等基础设施建设，加快人员和物资的经济往来。 [答案]　(1)长江、淮河。 (2)安徽多山地，江苏多平原；安徽水系多以东西方向为主，江苏水网密布，南北有京杭大运河贯通。 (3)“济巢”：调节水量平衡，缓解巢湖流域水量不足，改善水环境。“沟通”：完善水运交通网，促进航运发展。“北送”：跨流域调水，增加华北地区农业、工业水源供给。 (4)把安徽的资源优势转变为经济优势；促进当地就业；通过产业分工协作促进江苏产业结构优化升级；调整产业布局，实现城市功能互补，避免同质化竞争；完善交通等基础设施，加快经济要素流动。 我国主要的区域特征及差异 1．我国三大自然区的特征及差异 综合地形、气候这两大要素，可以把我国划分为三大自然区：东部季风区、西北干旱半干旱区和青藏高寒区。如下图： (1)东部季风区 (2)西北干旱半干旱区 (3)青藏高寒区 2．我国三大经济带的差异及影响因素 影响因素 中、西部经济地带 东部经济地带 自然因素 地形 海拔较高，地形复杂，对工农业生产和交通建设较为不利 位于我国地势最低的第三级阶梯，低平的丘陵和平原有利于开发利用 气候 多属于干旱半干旱区和高寒区，对农业发展较为不利 基本上位于东部季风区内，气候湿润，雨热同期，有利于农作物生长 自然 资源 能源和矿产资源具有明显优势 能源、原材料不足，北方各省市淡水资源短缺 社会 因素 城镇化 水平 低 高 科技、 教育和 文化水平 低 高 对外开 放程度 低 高 经济 因素 发展基础 发展基础薄弱，20世纪30年代出现工业向西推移的趋势 社会经济基础较好，19世纪40年代，近代工业首先出现在沿海地区 产业结构 第一产业比重相对较大，乡镇企业不发达，生产力水平较低，经济发展相对迟缓 产业结构相对较优，第二、三产业比重远大于第一产业，工业化程度较高，生产力水平较高 交通运 输状况 交通线路较少，运输条件较差 交通设施齐全，路网稠密 其他 因素 地理位置 距海较远，长期处于较封闭的状态，缺少东部地带的区位优势 面向大海，具有开放性，便利的海运为发展开放型经济提供了优越的区位条件 国际化 程度 内部联系和对外交流较少，社会经济比较封闭 国际化程度高，与外界保持着密切的社会、经济和技术联系 2．图a为安徽省局部地形简图，图b示意该区域某城市内部空间结构。读图，完成(1)～(2)题。 (1)图a中(　　) A．Ⅰ区人口密度大，城镇化水平高 B．Ⅱ区地势平坦，为粮食生产基地 C．Ⅲ区水能资源丰富，水电站数量多 D．Ⅳ区山地面积广，环境承载力大 (2)图b中，甲、乙、丙、丁四种功能区分别是(　　) A．商业区、居住区、行政区、工业区 B．行政区、居住区、商业区、工业区 C．商业区、工业区、行政区、居住区 D．商业区、行政区、居住区、工业区 (1)B　(2)A　[第(1)题，由图a可知，Ⅰ区位于山区。通常情况下，与平原区相比，山区人口密度小，经济较落后，城镇化水平较低，A错误；Ⅱ区位于沿江平原，地势平坦，土壤肥沃，适合粮食生产，B正确；Ⅲ区位于沿江平原，河流落差小，水能不丰富，不适宜建设水电站，可推测其水电站数量不多，C错误；Ⅳ区山地面积广，山区往往经济和科技水平低，资源也不一定丰富，生态环境可能较为脆弱，故其环境承载力较小，D错误。故选B。第(2)题，由图b可知，甲功能区占地面积较小，位于市中心或街角路口，应该是商业区；乙功能区位于商业区外围，分布广泛，占地面积最大，应该是居住区；丙功能区位于市区，占地面积较小，结合选项推测可能是行政区；丁功能区位于市区外缘，结合选项推测可能是工业区，A正确，B、C、D错误。故选A。] 章末综合测评(一)　认识区域 一、选择题(共16小题，每小题3分，共48分，每小题只有一个选项符合题目要求。) 自由贸易园区是某一国家或地区在境内划出的一个特定区域，自主给予特殊优惠税收和监管政策。为了改变经济落后的状况，巴拿马于1948年建立科隆自贸区(下图)发展转口贸易(从各国进口商品再批发到拉美地区)。20世纪70年代，拉美地区陆续建立新的自贸区。20世纪80年代以来，科隆自贸区转型发展了以运河航运为基础的金融、保险、通信等产业。据此完成1～2题。 1．关于科隆自贸区，下列说法正确的是(　　) A．边界并不明确 B．按照人文指标划分 C．按照单一指标划分 D．规模受地形限制 2．20世纪70年代，拉美地区陆续建立新的自贸区，这主要体现了(　　) A．区域整体性减弱 B．区域差异性加强 C．区域开放性增强 D．区域动态性减弱 1．B　2．C　[第1题，根据材料分析可知，自贸区是一个特定区域，因此其边界是明确的，A错误；科隆自贸区的建立是为了改变经济落后的状况，发展转口贸易，因此其在划分确立时综合考虑人口、经济发展水平、位置、交通、基础设施等多方面人文指标，不是按照单一指标划分的，B正确，C错误；自贸区用地规模主要受社会经济因素影响，受地形因素影响不大，D错误。第2题，拉美地区陆续建立新的自贸区，发展转口贸易，从各国进口商品再批发到拉美地区，这说明拉美地区区域内部整体性增强，A错误；区域差异性由于商品、产业、文化等的联系加强而减弱，B错误；正是不同区域之间的开放程度加强，使商品贸易、文化交流频繁，从而促进了各国自贸区的产生，C正确；陆续建立新的自贸区表明区域动态性增强，D错误。] 秦岭—淮河一线是我国一条重要的地理分界线。图甲为我国南方与北方建筑物的对比图，图乙为我国南方与北方主要粮食作物的对比图。据此完成3～4题。 3．有关这条分界线南北两侧的区域差异的叙述，正确的有(　　) ①南方气候炎热、年降水量大，高而尖的屋顶既利于排水，又能通风散热　②北方由于降水较少，屋顶多建成平顶，既可节省建筑材料，又可作为晾晒作物的场所　③南方耕地以水田为主，降水较多，热量充足，主要粮食作物是水稻　④北方耕地以旱地为主，雨热不同期，主要粮食作物是小麦 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ 4．造成秦岭—淮河一线南北两侧上述差异的主要原因是(　　) A．地形条件不同 B．海陆位置不同 C．纬度位置不同 D．山地阻挡作用 3．A　4．C　[第3题，“南尖”是指我国南方地区屋顶多为尖顶，这是由于南方气候炎热、年降水量大，屋顶高而尖有利于排水和通风散热，①正确；“北平”是指我国北方地区屋顶多为平顶，这是由于北方地区降水较少，平顶既可节省建筑材料，又可作为晾晒作物的场所，②正确；“南稻”是指我国南方地区的主要粮食作物是水稻，这是由于我国南方地区水热充足，适宜水稻生长，③正确；“北麦”是指我国北方地区的主要粮食作物是小麦，这是由于北方地区水分条件较差，以旱地为主，适宜小麦生长，北方地区为温带季风气候，雨热同期，④错误。第4题，我国南、北方地区纬度位置不同，导致太阳高度不同，获得的太阳辐射量不同，两区域的热量有较大差异，从而形成了不同的气候和景观，C正确。] 下图所示岛屿面积约为15万km2。据此完成5～6题。 5．下列关于该岛屿的自然地理特征，说法正确的有(　　) ①以山地、丘陵为主，主要山脉呈东北—西南走向　②终年受西南风控制，降水丰富　③河流短小湍急，落差大，水能丰富　④西南部冰川地貌发育显著　⑤位于板块(张裂)生长边界，面积不断扩大 A．①②③ B．②③⑤ C．①③④ D．②④⑤ 6．该岛屿西侧以畜牧业为主，东侧以种植业为主，形成此种差异的主要因素是(　　) A．日照时数与地貌 B．地面物质与土壤 C．坡度与人口分布 D．地面坡度与交通 5．C　6．A　[第5题，结合经纬网和河流流向可知，该岛屿以山地、丘陵为主，主要山脉呈东北—西南走向，①正确；该岛屿受南半球西风带控制，盛行西北风，②错误；根据该岛屿面积及其地势变化可判断出该岛屿河流短小湍急，落差大，水能丰富，③正确；该岛屿西南部有峡湾，峡湾属于冰川侵蚀地貌，④正确；该岛屿位于太平洋板块和印度洋板块的消亡边界，⑤错误。第6题，该岛屿西北侧处于陡峭的迎风坡，常年有阴雨天气，日照不足，有利于多汁牧草生长，适合发展畜牧业。该岛屿东南侧处于和缓的背风坡，日照充足，土壤肥沃，水源充足，有利于发展种植业。] 下图为世界两著名岛屿分布简图。据此完成7～9题。 7．关于图中甲、乙两岛屿的说法，正确的是(　　) A．甲是大陆岛，乙是火山岛 B．两岛屿都主要属于温带大陆性气候 C．两岛屿人口密度都比较小 D．都处在板块的生长边界 8．甲岛屿优质乳品生产基地集中于岛屿北部的主要原因是北部地区(　　) ①地价便宜　②港口众多，海运便利　③接近消费市场　④劳动力成本低 A．①②　 B．③④ C．②③　 D．①③ 9．乙岛屿西部和南部无遮蔽地带仅有矮木和苔藓，其主要原因有(　　) ①受沿岸寒流影响，气温低　②受盛行西风影响，多大风天气　③受高纬度大陆气团控制，气温低　④土壤有机质含量高 A．①②　 B．①③ C．③④　 D．②④ 7．C　8．C　9．A　[第7题，结合经纬度可以判断出甲岛屿为塔斯马尼亚岛，乙岛屿为火地岛，两岛屿都是大陆岛，A错误；两岛屿都属于温带海洋性气候，B错误；两岛屿人口密度都较小，C正确；塔斯马尼亚岛位于印度洋板块的内部，并不处于生长边界，火地岛位于板块的消亡边界附近，D错误。第8题，由图可知，甲岛屿优质乳品生产基地集中于岛屿北部的主要原因是北部地区港口众多，海运便利，②正确；此外，北部地区距离澳大利亚本土消费市场近，③正确；与该岛屿南部地区相比，北部地价、劳动力价格较高，①④错误。故选C。第9题，乙岛屿(火地岛)西部和南部受沿岸寒流(西风漂流)影响，气温低，且受盛行西风影响，多大风天气，所以无遮蔽地带仅有矮木和苔藓，①②正确；乙岛屿周边洋面广阔，受高纬度大陆气团的影响较小，③错误；土壤有机质含量低，土壤贫瘠，④错误。故选A。] 荥阳市地处郑州市西部，是河南省辖县级市，由郑州市代管。该市农业基础好，工业门类比较齐全。如图为2019—2023年荥阳市三次产业比重统计图。据此完成10～11题。 10．2019—2023年，荥阳市产业结构的变化特点是(　　) A．第一产业比重先降后升，第三产业比重持续上升 B．第一产业比重和第二产业比重均下降 C．第二产业比重趋于下降，第三产业比重趋于上升 D．第二产业比重和第三产业比重均上升 11．荥阳市三次产业结构的变化说明该市(　　) A．制造业基础较好，科技创新薄弱 B．农业生产水平高，产品种类齐全 C．对外贸易后劲足，发展潜力较大 D．生态环境质量差，人才拉力不足 10．C　11．A　[第10题，由图可知，第一产业比重2019年为5.1%，2020年为5.9%，2021年为6%，2022年为5.7%，2023年为4.5%，说明第一产业比重先升后降，同理，第二产业比重趋于下降，第三产业比重趋于上升，C正确，A、B、D错误，故选C。第11题，由图可知，荥阳市第二产业比重较高，但比重基本下降，说明其发展速度较慢，可能是科技创新不足、工业发展后劲不足造成的，A正确；在该图中难以得出农业生产水平高、产品种类齐全和对外贸易后劲足、发展潜力较大的结论，B、C错误；荥阳市工业比重基本下降，不一定是由生态环境质量差造成的，可能是科技含量不高或者外部竞争激烈造成的，D错误，故选A。] 安徽省淮北市是典型的煤炭资源型城市，2000年后该市开始转型发展，城乡聚落空间结构也随之变化。下图示意1990—2020年间淮北市城乡聚落演变经历的“城—矿—乡”三元发展、主城区极化、“城—矿—乡”融合发展三个阶段。据此完成12～14题。 12．图中显示，淮北市(　　) A．①→②阶段区域内部发展更加协调 B．②→③阶段主城区用地规模在减小 C．③阶段区域间地理要素流动量增加 D．①→②→③阶段煤炭能源地位上升 13．促进淮北市城乡聚落演变的主要动力是(　　) A．政府政策引导 B．经济结构调整 C．乡村振兴发展 D．交通条件改善 14．②发展阶段(　　) A．矿业城镇人口持续增加 B．乡村居民收入水平下降 C．区域整体服务功能下降 D．主城区成为经济增长极 12．C　13．B　14．D　[第12题，①→②阶段是主城区极化发展阶段，要素流动向主城区集中，会导致区域发展不平衡加剧，而不是更加协调，A错误；②→③阶段虽然是进入融合发展阶段，但并不能看出主城区用地规模在减小，B错误；③阶段是融合发展阶段，区域间联系加强，地理要素流动量会增加，C正确；随着城市转型发展，煤炭能源的地位应该是相对下降的，D错误。故选C。第13题，据材料“2000年后该市开始转型发展，城乡聚落空间结构也随之变化”可知，经济结构调整是促进淮北城乡聚落演变的主要动力，B正确；政府政策引导、乡村振兴发展、交通条件改善会影响城乡聚落演变，但不是主要动力，A、C、D错误。故选B。第14题，在②发展阶段，即主城区极化发展阶段：受主城区“虹吸效应”影响，矿业城镇人口不一定持续增加，A错误；乡村居民收入水平也不一定下降，B错误；区域整体服务功能不一定下降，C错误；主城区会成为经济增长极，D正确。故选D。] 读图，完成15～16题。 15．黄河金三角地区经济发展的有利区位条件有(　　) ①是我国中、西部的接合点，是华北、西北、中原的接合部，也是山西、宁夏、河南三省区的接壤地区　②已经形成的铁路、公路、航空综合运输骨架，可以通华北、联西北　③能源、矿产、农业和旅游资源非常丰富　④是山西、陕西、河南三省重要的粮食和棉花生产基地 A．①②③　 B．①②④ C．②③④ D．①②③④ 16．中央鼓励各地区开展多种形式的区域经济合作，建设黄河金三角协调发展综合试验区的意义有(　　) ①探索省级边缘区协调发展的对策，加快中西部地区发展步伐　②通过区域协调规划，优化基础设施和生产力布局，推动资源有效利用和深度开发　③可以优先接受东部沿海地区的产业转移　④可以以此为平台辐射中西部地区的广大市场 A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①②③④ 15．C　16．D　[第15题，黄河金三角地区是我国东、中部的接合点，是华北、西北、中原的接合部，也是山西、陕西、河南三省的接壤地区，已经形成的铁路、公路、航空综合运输骨架，可以通华北、联西北，此区域能源、矿产、农业和旅游资源非常丰富，是山西、陕西、河南三省重要的粮食和棉花生产基地。故选C。第16题，建设黄河金三角协调发展综合试验区的意义有探索省级边缘区协调发展的对策，加快中西部地区发展步伐；通过区域协调规划，优化基础设施和生产力布局，推动资源有效利用和深度开发；可以优先接受东部沿海地区的产业转移；可以以此为平台辐射中西部地区的广大市场。故选D。] 二、综合题(共3小题，共52分。) 17．阅读图文材料，完成下列问题。(20分) 材料一　在我国流传深远的“东北八大怪”“云南十八怪”等传统民谣是对其所处地区自然环境和传统民俗风情的恰当描述，具有深刻的地理学内涵。其中“大缸小缸腌酸菜”是“东北八大怪”之一。“四季衣服同穿戴”是“云南十八怪”之一。 材料二　隋唐以后，我国经济重心和人口重心逐步转移到南方。在1 000多年的历史长河中，江浙地区以稻米、桑蚕生产为代表的农业，以丝绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下。下图为沪宁杭地区的历史文化名城分布图。 (1)在我国各地中云南之“怪”最多，简析其原因。(4分) (2)“人家尽枕河……水巷小桥多”(参见图中照片)。简析沪宁杭地区众多古城形成这种聚落景观的地理原因。(4分) (3)随着时代的进步，传统民谣中所描述的部分现象已经消逝。以东北“大缸小缸腌酸菜”为例，简析其过去形成和现在少见的原因。(6分) (4)19世纪中期以后江浙古城纷纷衰落，简析该时段古城衰落的原因。(6分) [解析]　第(1)题，可从自然因素(环境条件复杂，地势起伏大)和社会经济因素(少数民族众多，生产与生活方式多样)两方面分析。第(2)题，可从地形地势、交通、用水等方面分析。第(3)题，东北“大缸小缸腌酸菜”形成的原因主要从东北地区蔬菜不能越冬生长，新鲜蔬菜不易储存等方面分析。现在少见的原因可从种植技术提高、交通运输条件的改善、保鲜和冷藏技术的发展、生活水平的提高等方面分析。第(4)题，从工业技术革命的兴起、交通运输条件的变化等方面分析即可。 [答案]　(1)云南纬度低，地势起伏大(地形复杂)，自然环境复杂；多民族聚居，生产和生活方式多样。 (2)该地区地势低平，河网密布，陆上交通不便；人们傍水而居，水运便利，用水方便。 (3)过去形成的原因：东北冬季严寒而漫长，蔬菜不能越冬生长，且新鲜蔬菜不易储存，过去需要大量腌制蔬菜以备冬荒。现在大量腌制蔬菜的现象很少见的原因：温室栽培技术、保鲜和冷藏技术的普及以及交通运输条件的改善，时鲜蔬菜可随时大量供应；人们收入提高，购买力增强(经济的发展)；人们食品卫生安全意识的提高(生活方式和生活习惯的改变)。 (4)交通运输条件的变化(铁路和近代海运的兴起，京杭大运河因泥沙淤积，通航能力下降)；工业技术革命的兴起(大机器生产替代手工生产；茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传及新产地的竞争)导致经济优势减弱。 18．阅读材料，回答下列问题。(18分) 材料一　交通一体化是京津冀协同发展的“先行官”。长期以来形成的以首都为中心的放射状国家交通体系，使铁路、公路等交通资源在北京过度聚集，不利于优化提升首都核心功能和三省市协同发展，区域内城际铁路等轨道交通发展滞后，高速公路和省道中“断头路”“瓶颈路段”频现，港口群、机场群发展不协调，集疏运体系不完善，交通枢纽衔接不畅。京津冀交通发展的不平衡和滞后性已成为制约该地区经济、社会发展的瓶颈。 材料二　国家对于京津冀这一区域发展的重视程度与日俱增，京津冀作为北方经济版图的核心区域，在国家区域规划中占有无可替代的重要地位。 (1)简述京津冀地区交通一体化建设的主要作用。(4分) (2)简述京津冀地区交通发展存在的问题及解决措施。(8分) (3)从顺应国家发展的角度分析京津冀协同发展的战略意义。(6分) [解析]　第(1)题，交通一体化建设的主要作用可从促进人员和物资流通、促进区域经济发展两方面分析。第(2)题，由材料一分析可知，京津冀地区交通发展存在的问题主要有交通运输布局严重失衡、交通运输发展不平衡和滞后等。解决措施主要针对存在的问题进行分析，如加强交通一体化的总体规划，促进铁路、公路、港口、航空等的合理配置等。第(3)题，从顺应国家发展层面的角度，京津冀协同发展可实现京津冀优势互补，缩小地区发展差异，促进经济社会与人口资源环境的协调发展，推动我国经济、社会、文化建设与发展，提高综合国力等。 [答案]　(1)促进人才互通、物资互流；实现京津冀优势互补，促进社会经济发展，带动偏远地区脱贫致富。 (2)存在的问题：交通体系布局严重失衡，交通运输结构不合理、发展不平衡和滞后等。解决措施：加快制定京津冀交通一体化的总体规划；统筹铁路网、公路网、港口群、机场群功能的整体规划与总体布局；统筹高铁，城际、都市区快线，城市轨道的整体规划与有机衔接；统筹城市之间铁路、公路、航空多种交通方式接驳换乘。 (3)京津冀协同发展有利于优化提升首都的核心功能；有利于缩小河北同京津的发展差距，促进一体化进程；有利于实现京津冀优势互补，促进环渤海经济区发展，激活和带动北方腹地的发展；有利于促进经济社会与人口资源环境的协调发展，推动我国经济、社会、文化建设与发展，提高综合国力。 19．读图，回答下列问题。(14分) (1)比较荷兰与我国江苏省地理位置的异同。(4分) (2)荷兰的风车和拦海大坝是世界闻名的旅游景观，拦海大坝使荷兰拥有世界著名的围海造田景观。分别说明下图中风车和拦海大坝两处景观形成的地理原因。(6分) (3)荷兰和我国江苏省都经历了从围海造田到退耕还海的过程。分析说明两地围海造田和退耕还海的共同原因。(4分) [解析]　第(1)题，从两地的经纬度位置和海陆位置可知，两地都位于北半球、中纬度、亚欧大陆；从相对位置看，两地位于不同大洲，濒临不同大洋。第(2)题，分析荷兰风车景观的形成原因，应该从该国风力资源丰富入手，主要考虑大气环流(西风带)、地理位置(沿海)。修建拦海大坝有利于保护陆地免遭海浪侵蚀，有利于填海造陆。第(3)题，围海造田的原因主要从扩大耕地面积角度考虑；而退耕还海的原因主要从生态保护角度考虑。 [答案]　(1)相同点：都位于北半球、中纬度(北温带)、亚欧大陆。 不同点：荷兰位于欧洲，西临大西洋(北海)；我国江苏省位于亚洲，东临太平洋(黄海)。 (2)风车：荷兰地处欧洲大陆西岸，大西洋(北海)沿岸，终年受西风影响，风力资源丰富。 拦海大坝：荷兰国土面积小，地势低洼，修筑拦海大坝可以防止海浪侵蚀，有利于填海造陆(围海造田)。 (3)围海造田可以改善土地资源不足的问题(扩大耕地面积或陆地面积)；退耕还海可以保护生物多样性、减少旱涝灾害、减轻土地盐碱化等。 18 / 18 学科网（北京）股份有限公司 $