内容正文:
二、相对集中的工业分布
工业端加监古全国比童
工业增如值在1000化元
注:香远持别行成区,演们精
别行政区种台诗者济料智缺
中国各省级行政区工业增加值的全国占比及主要工业城市
工业分布的特点
自然资源的开采、原材料的加工等,多集中在我国中西部一些资源丰富的地区
工业类型
机械设备、电子产品等的生产多集中在东部沿海地区
东部沿海地区和长江沿线地区明显高于其他地区。我国重要的工业城市集中分布在这
工业增加值
两个地区
三、科技促进工业低碳发展
加快发展科技含量高、资源消耗低、环境污染少的低碳工业,不仅是应对全球变暖的需要,也
重要性
是我国推动绿色发展,促进人与自然和谐共生的需要
降低工业生产过程中的能源消耗,优化能源结构。国家不断增强科技创新力度,通过提高能
途径
源转化效率、用低碳能源替代化石能源、发展高技术产业等,促进工业向低碳转型
拓展延伸
我国四大工业基地:
工业基地
共同条件
不同条件
工业特点
辽中南
①位于东部沿海
煤、铁、石油等资源丰富
我国著名的重工业基地
京津唐
地区,水陆交通便
我国北方最大的综合性
①煤、铁、石油、海盐丰富;②科技力量雄厚
利;②城市多,工
工业基地
长江三
我国最大的综合性工业
角洲
业基础好;③农业
①科技力量雄厚;②消费市场广阔
发达;④人口稠
基地
珠江三
①毗邻港澳,与东南亚隔海相望;②是著名的侨
以轻工业为主的综合性
密,劳动力丰富
角洲
乡,便于引进外资和技术,发展出口加工业
工业基地
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第三节
交通运输
考点梳理
一、覆盖全国、东密西疏的交通网络
1.交通线的分布格局:我国交通线呈东密西疏的分布格局。在地形平坦、人口密集的地
区,交通线较为稠密;在山区和人口稀疏的偏远地区,交通线较为稀疏。
2.高速公路和高速铁路的布局方案:
。主要站点
首都放射好
一一·南北损向
一东西横
南话国
中国高速公路布局方案(2013一2030年)
中国中长期高速铁路网规划(2016一2030年)
采用首都放射线、南北纵向线和东西横向线相结合的布局方案。环渤海、长江三角洲、珠
高速公路
江三角洲和成渝地区等已形成较发达的高速公路网
纵横交错,“四纵四横”;未来几年,我国将扩增建成以“八纵八横”线路为主干、城际铁路为
高速铁路
补充的高速铁路网
3.科技对交通运输发展的促进作用:我国交通运输的快速发展,离不开我国基础设施建设
和装备制造技术的巨大进步,“中国桥”“中国装备”等攻克了工程建设和交通运行的诸
多难题,使我国交通运输科技跻身世界强国之列。
二、内畅外通的交通联系
1.交通联系高效便捷的表现:
(1)海陆空交通线相互衔接,基本实现连接城乡、畅行全国、通达世界,为“人享其行、物
畅其流”提供保障。
(2)高速铁路基本实现相邻大中城市间1一4小时、城市群内0.5一2小时到达。高速铁
路与高速公路、民用航空等相结合,快速、紧密连接全国主要城市。普速铁路、普通
国道、省道、农村公路等,进一步衔接了一般城市、乡村和偏远地区。
(3)我国通过公路、铁路连通陆上相邻的国家,通过航空运输直接通往60多个国家和地
区,通过海洋运输往来于100多个国家和地区。
2.交通运输发展目标:预计到2035年实现“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”
发展目标。
拓展延伸
高铁“八纵八横”线路:
(1)“八纵”:
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①沿海通道:连接沿海城市,包括辽宁、河北、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广
东、广西等。
②京沪通道:连接北京、天津、济南、泰安、南京、上海等城市。
③京港(台)通道:连接北京与香港,考虑未来与台湾的连接。
④京哈一京港澳通道:由京哈高铁、京广高铁、广深港高铁等线路组成。
⑤呼南通道:连接呼和浩特、大同、太原、郑州、襄阳、柳州等地。
⑥京昆通道:连接北京、昆明,途经多个重要城市。
⑦包(银)海通道:连接包头、延安、西安、重庆、贵阳、南宁、海口等地。
⑧兰(西)广通道:连接兰州、西宁与广州,覆盖多个西部地区的重要城市。
(2)“八横”:
①绥满通道:连接绥芬河、牡丹江、哈尔滨、齐齐哈尔、满洲里。
②京兰通道:连接北京、呼和浩特、银川、兰州。
③青银通道:连接青岛、济南、太原、银川。
④陆桥通道:连接连云港、徐州、西安、兰州、乌鲁木齐。
⑤沿江通道:连接上海、南京、武汉、重庆、成都。
⑥沪昆通道:连接上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明。
⑦厦渝通道:连接厦门、赣州、长沙、重庆。
⑧广昆通道:连接广州、南宁、昆明。
第五章建设美丽中国
第一节自然灾害与防灾减灾
考点梳理
一、自然灾害严重
1.自然灾害特点:种类多、发生频率高、分布广。
2.常见的自然灾害:
。拉吉
→寒潮路径示意
☑地震带
昆明
→台风路径示意
口滑坡和泥石流多发区逸
洪涝多发区
。中国7级以上的大地震
■旱灾多发区
{i949一202i年)
山海诸岛
中国主要气象灾害的分布
中国主要地质灾害的分布
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