第3章 学案14 气压带和风带的形成-【智学校本学案】2025-2026学年高中地理选择性必修第一册（人教版）

人教版地理选择性必修1 课 学案14气压带和风带的形成 记 学句住务 1.理解三圈环流的形成过程，说明气压带、风带的形成原因。 2.准确判读气压带、风带的名称，理解气压带、风带的分布和移动规律。 3.通过绘制气压带和风带示意图，理解气压带、风带的形成。 课堂活动 活动一 探究气压带和风带的形成 续表 新知导学 受图中F 受图中F 和F2 15世纪末期，航海家哥伦布发现美洲大陆 只受图中F 受力 和F2 后，当他们发现美洲缺乏马匹后，便将大量的马匹 的 状况 和F3 从欧洲经大西洋运往美洲。当时的船只只能靠风 影响 的共同 的共同 力驱动，他们的航行有时连续多日乘风破浪；有时 影响 影响 却风平浪静。航海家们经过多次航行，发现30°纬 度附近总是无风，在无风时，他们只能将船停泊下 垂直于等压线； 与等压线 与等压线 风向 来，等候着风的降临，而且一等可能是几天甚至几 指向 十天。加上高温少雨的天气，淡水和粮食已无法 2.大气环流 满足需求，人们只能宰杀马匹，同时也会有大量的 (1)概念：全球性 的大气运动，通常称 马匹因饥饿和缺水而死，然后被投入大海，海面上 为大气环流。 漂浮着众多的马尸，于是人们便把这个纬度称为 (2)意义：使高纬度和低纬度之间、海洋和陆地 “马纬度”。 之间的 和 得到交换。 1.说出控制“马纬度”附近海域的气压带名称。 (3)成因：高、低纬度地区的受热不均和 3.气压带和风带的形成（以北半球为例） 2.为什么其他海域总吹着有规律的定向风，而在 “马纬度”海区总是无风？ N 609 D 30° 新知生成 09 1.大气的水平运动一风 (1)三圈环流：① ;② (1)形成的直接原因： (在水平面上， ；③高纬度环流圈。（南、北半球同纬度各 促使大气由高压区流向低压区的力)。 有一个) (2)风的受力状况与风向 (2)气压带（以北半球为例） 风向 1004 (hPa) 风向 气压带 分布 空气运动 ↑F 1002 1008 图示 -1006 空气受热 1006 1008 1010 1008 F 带 赤道附近 010(hPa) 1010 (南半球高空) (北半球近地面) 上升 1158 气压带和风带的形成学案14 续表 1.若乙气压带的成因是热力原因，则②风带处 听 气压带 分布 空气运动 盛行 ( ) A.西北风 笔 高空空气 B.西南风 北纬 C 副热带高压带 C.东北风 D.东南风 附近 下沉 2.若乙位于北半球且有极锋存在，下列说法正确 北纬 近地面气 的是 带 附近 流上升 A.丙为极地高压带 B.甲为副热带高压带 终年 C.②风带为信风带 G 极地高压带 极地地区 ,空气 堆积下沉 D.①风带为极地东风带 活动二探究气压带和风带的季节移动 (3)风带（以北半球为例） 新知导学 风带 分布 风向 位于中美洲的加勒比海区域是帆船项目训练 赤道~30°N B 风 的理想场所之一。2020年2月，多名荷兰运动员 带 之间 到加勒比海地区参加帆船训练，因某种原因，他们 盛行西 D 之间 风 3月中旬乘坐具有一定马力和保障的帆船返回荷 风带 兰。从圣卢西亚岛(14°N)出发，最终在4月下旬 极地东 F 风 回到荷兰。下图示意此次航行的航线。 风带 之间 100 80° 60° [微提醒] 气压带形成的原因 亚速尔群 40 1.热力原因：地面冷热不均引起大气的膨胀上 升或收缩下沉运动，从而导致近地面形成低气 北回归线 压或高气压。气温高，气流上升，近地面气压 20 降低，形成热力型低压，如赤道低压带；气温 圣卢西亚岛 航线 低，气流下沉，近地面气压上升，形成热力型高 1.说出加勒比海地区适合进行帆船项目训练的主 压，如极地高压带。 要优势条件。 2.动力原因：在水平方向上，气流运动造成空 气在一定区域内聚集辐合或辐散，导致气压发 生变化。如南北纬30°附近因空气“堆积”下沉 2.沿图示航线，此次帆船航行从圣卢西亚岛至亚 形成的副热带高压带；南北纬60°附近因南、北 速尔群岛比计划提前到达，推测其有利的自然 气流辐合上升形成的副极地低压带。 条件。 D新知应用 下图为全球三圈环流局部示意图。读图，完 成1~2题。 D新知生成 1.原因：由于太阳直射点的南北移动，气压带和风 带在一年内做周期性的 移动。 2.移动方向：北半球夏季偏 ,冬季偏 北- 5910 人教版地理选择性必修1 听 3.移动范围：5~10个纬度。 课堂达标 4.移动影响：使同一地区在不同季节出现完全不 笔 同的天气、气候状况。 读北半球三圈环流示意图，完成1~2题。 [微提醒 509 气压带、风带的季节移动 1.依据时间判断：北半球夏半年（春分→秋分） 30° 气压带、风带位置偏北；北半球冬半年（秋分> 次年春分)气压带、风带位置偏南。 2.依据关键气压带的纬度位置判断：主要看气 0° 压带随太阳直射点移动而移动后的位置特点。 气压带和风带移动的纬度数小于太阳直射点 1.形成三圈环流的因素有 ( 移动的纬度数，移动范围为5~10个纬度。 ①海陆热力性质的差异②气压带和风带的季 3.依据特殊的自然景观或现象判断：如地中海 节移动③太阳辐射的纬度差异④地转偏 地区炎热干燥时期，说明气压带、风带位置偏 向力 北；北半球温带落叶阔叶林景观没有绿叶时， A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 大多说明气压带、风带位置偏南等。 2.正确反映c气压带两侧大气运动的是 D新知应用 读不同季节部分纬度范围内气压带、风带分 布示意图，完成3~4题。 -609 -30° -309 60° 159 乙 丙 气压带 →风带 B. 3.甲、乙、丙、丁四幅图中气压带或风带名称正确 的是 A.甲图中的气压带是副极地低压带 B.乙图中的风带是极地东风带 C.丙图中的风带是东南信风带 D.丁图中的气压带是副热带高压带 4.气压带、风带位置从甲图到丙图的变化大约需 要() A.2个月 B.6个月 C.9个月 D.一年 课堂小结 D 概念 大气 圈 形成 意义 环流 气压 环流 类型 带和 风带 七个气 气压带 风带的 气压带 压带 的形 季节移动 风带的 六个风带 成 读全球部分气压带、风带（箭头表示风向）分 分布 成因☐ 规律 布示意图，完成3~4题。 1160 气压带和风带的形成学案14 7.图示区域表示的半球和季节分别是 听 30° A.北半球，夏季 B.南半球，夏季 23.5% 高压带 C.北半球，冬季 D.南半球，冬季 笔 低压带 8.关于图示信息，正确的是 ) A.N为低纬信风带 0° B.P为副热带高压带 C.P为气流上升形成 3.图示分布现象最可能出现在 D.M为极地东风带 A.春分日 B.夏至日 (2025·河北邢台期未)下图为英国某风力发 C.秋分日 D.冬至日 电厂风力发电机风速与输出功率关系示意图。据 4.下列关于甲、乙两气压带成因及气流垂直运动 此完成910题。 方向，正确的是 功率输出/kW A.甲：热力原因，上升B.乙：动力原因，上升 2500 2000 C.甲：动力原因，下沉D.乙：热力原因，下沉 1500 (2025·山西晋城期中)天文因素和下垫面状 1000 况会使全球气压带和风带发生一系列的改变。下 500 0 图为南美洲某季节赤道低压带分布图。据此完成 5 1015202530风速/(m.s-1) 5~6题。 9.下列风频玫瑰图能正确表示该地风向的是 60° 40° 大 带 南美洲 西 道 低 20 洋 南回归线 5.根据赤道低压带的分布判断，南美洲大部分地 区正值 ( A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季 6.图示赤道低压带移动幅度空间差异较大，合理 10.从总体上提高发电量的角度出发，英国风力发 的解释是 电场应首选() A.东北信风势力增强 A.东海岸 B.西海岸 B.东南信风势力增强 C.内陆地区 D.城市郊区 C.同纬度大陆气温高于海洋 11.阅读图文材料，完成下列要求。 D.同纬度大陆气温低于海洋 古代西欧商人装运马匹到美洲。船队进 (2025·北京东城期中)下图为气压带和风带 入30N附近时，海面无风且闷热。时间长了， 示意图（局部）。读图，完成7~8题。 马匹会因缺少水和食物而病倒或死亡。海员· 给这个令人苦恼的无风带起了一个古怪的名 气压带 23°26' 盛行风向 字“马纬度”，又称“马的死亡线”。下图为该船 队航线示意图。 6110 人教版地理选择性必修1 12.阅读图文材料，完成下列要求。 听课笔记 里斯本。 某航空公司为实现跨大洲不间断飞行而 马纬度 航线① 309 推出一系列试飞计划。当地时间11月15日， 航线② 一架客机用时19小时由伦敦直飞悉尼。下图 圣地亚哥 赤道 为该客机飞行的航线示意图。 (1)在下图中画出赤道与30°N之间的大气环 流，并描述副热带高压带和近地面风的形成 过程。 高空 (1)航班途经赤道附近上空时，颠簸较为明显， 30N 主要原因是什么？ 近地面77赤道 (2)简析30N海面无风闷热的原因。 1 (2)画出伦敦至悉尼航班沿途经过的气压带和 风带。 (3)古代商人发现从欧洲到美洲的航行线路， ②线路比①快，简要说明原因。 课后反思… 1162冷气团来自北方，暖气团被迫抬升，剖面图如下： 度较快：3一4月副热带高压带及西风带位置偏南，航行过程 、暖气团 中可能未受飓风等恶劣天气的干扰，所以航速提高，到达时 冷气团 间比计划提前。 新知生成 J北24102222004424242222242024420地面南 第(2)题，济南吹偏北风，受冷气团控制，气温低、气压高、湿 1.季节 度小，上海位于冷锋锋前的暖气团一侧，气温高、气压低，吹 2.北南 偏南风，风来自海洋，水汽较充足，湿度大。第(3)题，受高压 新知应用 控制，盛行下沉气流，风力较小；空气中水汽较充足，清晨气 3.C4.B[第3题，读图并结合所学知识可知，甲图中气压带 在30N附近，是北半球的副热带高压带；乙图中的风带在 温低，水汽遇冷凝结形成大雾。 [答案](1)冷锋 30S60S之间，为南半球的盛行西风带；丙图中的风带位于 K暖气团 0°~30S之间，是南半球的东南信风带；丁图中的气压带位于 赤道附近，是赤道低压带。C正确。第4题，甲图中气压带、 冷气团 风带位置偏北，大致为北半球夏季；丙图中气压带、风带位置 北mmamnnnamaammammmmmmmmmm地面南 偏南，大致为北半球冬季。因此气压带、风带位置从甲图到 (2)济南气温低、气压高、湿度小，上海气温高、气压低、湿度 丙图的变化大约需要6个月。B正确。] 大。济南吹偏北风，风来自内陆，上海吹偏南风，风来自 课堂达标 海洋。 1.B2.D[第1题，由所学知识可知，太阳辐射的纬度差异造 (3)受高压控制，风力小，水汽较充足，清晨气温低，水汽凝结 成高、低纬度地区之间的温度差异，形成极地与赤道近地面 形成大雾。 的气压差异，大气先在赤道至极地之间形成单圈环流，③正 学案14 气压带和风带的形成 确；大气运动后，受地转偏向力影响打破单圈环流，进而形成 课堂活动 三圈环流，④正确；海陆热力性质的差异是形成季风环流的 活动一 主要因素，①错误；气压带和风带的季节移动是三圈环流形 新知导学 成后，由于太阳直射点移动而形成，②错误。综上所述，故选 1.副热带高压带。 B。第2题，读图可知，c是北半球副热带高压带，其北侧为北 2.风是空气的水平运动形成的，30°纬度附近盛行垂直下沉气 半球的盛行西风带，风向为西南风，其南侧是北半球的东北 流，因此形成无风带。 信风带，风向为东北风。D正确。] 新知生成 3.B4.A[第3题，图中甲气压带位于赤道附近，应为赤道低 1.(1)水平气压梯度力(2)水平气压梯度力水平气压梯度 压带，乙气压带位于30N附近，应为副热带高压带。图中显 力地转偏向力水平气压梯度力地转偏向力摩擦力 示赤道低压带（甲）和副热带高压带（乙）分别位于赤道以北 低压平行斜交 和30°N以北，气压带和风带大致随直射点移动而移动，因此 2.(1)有规律(2)热量水汽(3)地转偏向力 此时直射点应位于北半球。夏至日直射点在北回归线，北半 3.(1)①低纬度环流圈②中纬度环流圈(2)赤道低压膨胀 球为夏季，气压带和风带位置偏北，与题意相符。B正确。第 30°堆积副极地低压60°寒冷(3)东北信风东北 4题，由上题判断可知，甲气压带为赤道低压带，乙气压带为 30°N一60N西南60N~90N东北 副热带高压带。赤道低压带（甲）是空气受热膨胀上升而形 新知应用 成，成因为热力原因，水平气流为辐合，垂直气流为上升；副 1.D2.D[第1题，根据所学知识可知，由于热力原因所形 热带高压带（乙）是由于气流在30°纬度上空堆积重力下沉而 成的气压带有赤道低压带和极地高压带，据图可知，乙处盛 形成，成因为动力原因，水平气流为辐散，垂直气流为下沉。 行上升气流，所以为赤道低压带。根据图中方位可知，甲、己 A正确。] 之间①风带为北半球的东北信风带，乙、丙之间②风带为南 5.B6.C[第5题，读图可知，赤道低压带在大陆上已经南移 半球的东南信风带。D正确。第2题，根据所学知识可知， 到20°S附近，达到移动的最大幅度，这一状况往往出现在南 极锋位于纬度60°附近，因此乙为北半球的副极地低压带。 半球夏季。B正确。第6题，赤道低压带的移动与太阳直射 据图可知，丙位于乙以南，为副热带高压带，②风带为盛行西 点回归运动引发的气温差异有关，信风势力的强弱由赤道低 风带；甲位于乙以北，为极地高压带，则①风带为极地东风 压带和副热带高压带的强弱决定。读图可知，赤道低压带在 带。D正确。] 陆地向南移动幅度大，在海洋上移动幅度小，主要是海陆热 活动二 力性质差异，造成同纬度大陆气温高于海洋，赤道低压带在 新知导学 陆地南移幅度大，海洋与其差异较大。C正确。] 1.加勒比海地区纬度低，位于热带地区，海水温度较高；加勒比 7.D8.B[第7题，读图并根据风带的风向可知，M为东南 海地区主要受东北信风影响，风向、风力稳定，适合帆船训练。 风，应为南半球的东南信风带；N为西北风，应为南半球的西 2.大部分路段位于西风带，航向与盛行风向相同，顺风航行速 风带，P为南半球的副热带高压带。根据气压带和风带的位 度较快；同时受北大西洋暖流影响时间较长，顺洋流航行速 置可知，此时气压带和风带位于30°S以北，由此可以判断此 公 时为南半球的冬季（北半球夏季）。D正确。第8题，结合上 流，对流旺盛，受气流运动影响，飞机颠簸较为明显。第(2) 题分析可知，N为南半球的中纬西风带：P为南半球的副热带 题，根据伦敦所处的地理位置可知，其处在盛行西风带，悉 高压带，受其控制盛行下沉气流；M为东南信风带。B正确。] 尼处在南半球的副热带高压带附近。从伦敦飞向悉尼经过 9.B10.B[第9题，结合材料及所学知识可知，英国位于欧 的气压带和风带，包括盛行西风带、北半球的副热带高压 洲西北部，受盛行西风影响，气候类型为温带海洋性气候。 带、东北信风带、赤道低压带、东南信风带以及南半球的副 在北半球，盛行西风的风向为西南风，因此，该地的主要风向 热带高压带。绘图如下： 应为偏西风或西南风。根据风频玫瑰图推断，B正确。第10 ☐60° 题，结合所学知识可知，从总体上提高发电量的角度出发，风 伦敦一 盛行西风 力发电场应位于迎风一侧。英国总体受盛行西风影响，西海 副热带高压带☐30° 东北信风 岸为迎风岸，应为风力发电场的首选地；内陆地区相对海岸 赤道低压带】 ☐0° 地区风力较弱；城市郊区风力比沿海地区弱。B正确。] 东南信风 11.[解析]第(1)题，结合所学知识可知，由于赤道地区空气受 副热带高压带。了30° 悉尼 热膨胀上升，形成上升气流，而随着气流上升，在高空流向 「答案1(1)赤道地区在赤道低压带的控制下，空气对流运 高纬度，在北半球受到地转偏向力的影响，气流不断向右偏 动旺盛。 转，导致在30N左右的地方堆积下沉，形成副热带高压带。 (2)作图所下： 近地面地区，由于副热带高压带和赤道低压带之间形成气 压差，产生水平气压梯度力，加上受到北半球偏右的地转偏 ☐60° 盛行西风 向力，形成东北风，绘图如下： 伦敦 副热带高压带☐30° 东北信风 西成 赤道低压带 ☐0° 高空 南风西南 东南信风 副热带高压带 30 -30°N 悉尼 东北信风 学案15 海陆分布对气压带和风带的影响 近地面 赤道 课堂活动 第(2)题，结合所学知识可知，30N近地面是副热带高压带， 活动一 盛行下沉气流，风力小；气流下沉增温，温度较高，水汽难以 新知导学 凝结，因此30N海面无风闷热。第(3)题，从欧洲到美洲， 1.奥伊米亚康位于高纬度地区，气温低，地下多冻土，冻土融化 ②线路顺东北信风和北赤道暖流航行，顺风顺水，航行速 会导致地基不稳，奥伊米亚康的房屋建在木桩上面是为了防 度快。 止融化冻土地基。 [答案](1)如下图所示： 2.奥伊米亚康是北半球的“寒极”的原因主要有三个方面：一是 奥伊米亚康纬度高，接近北极圈，是世界上有人居住的纬度 南风西南风 最高的地区之一，高纬度导致了气候寒冷；二是奥伊米亚康 高空 地处东西伯利亚山地地形区，地处一个向北敞口的盆地，冬 季冷空气容易聚集，导致低温；三是奥伊米亚康地处大陆内 -30°N 部，冬季距离亚洲高压较近，受冷空气影响大。 东北信风 近地面 新知生成 赤道 1.(1)快低冷高压低压(2)快高热低压高压 副热带高压带形成过程：赤道地区空气受热膨胀上升，形成 2.海陆相间高低(1)副极地低压冷高压亚洲高压 上升气流，在上升过程中流向高纬度，同时受到地转偏向力 (2)副热带高压热低压亚洲低压(3)30°带状 的影响，在30°N左右的地方堆积下沉，形成副热带高压带。 新知应用 近地面风的形成过程：30°N近地面形成高压带，赤道地区形 1.A2.B[第1题，a图中大陆气流下沉，会形成高压，由此 成低压带，产生水平气压梯度力，受到北半球偏右的地转偏 判断为冬季；相反，b图表示夏季，大陆形成低压。A正确。 向力影响，形成东北风。 第2题，a图中空气柱表示亚洲高压中心，将副极地低压带切 (2)受副热带高压带控制，气流以下沉气流为主，风力小：气 断。B正确。] 流下沉增高，水汽难以凝结。 活动二 (3)②线路顺东北信风和北赤道暖流航行，顺风顺水，航行 新知导学 速度快。 1.在冬半年的东北季风期间出发，在夏半年的西南季风期间 12.[解析]第(1)题，赤道附近受赤道低压带控制，盛行上升气 返航。 16