第35讲 交通运输布局对区域发展的影响-2026届高考地理一轮复习课件

该高中地理高考复习课件聚焦“交通运输布局对区域发展的影响”核心考点，依据新课标“说明运输方式和交通布局与区域发展的关系”要求，对接高考评价体系，梳理经济要素流动、聚落发展等必备知识，结合2021-2025年四川卷、海南卷等10余道真题统计，明确“交通对产业区位影响”“聚落变化分析”等高频考点权重，归纳综合题、选择题常考题型。 课件亮点在于“真题情境+能力突破”的实战设计，如以2025四川卷中吉乌铁路案例，运用区域认知分析交通对能源安全的影响，通过综合思维构建“交通运输建设意义”答题模板（经济、社会、政治维度），结合扬州兴衰案例培养人地协调观。特设“易错点警示”和“母题变式训练”，助力学生掌握区位分析技巧，教师可据此精准定位学情，提升复习针对性与效率。

第35讲 交通运输布局对区域发展的影响 第二部分 人文地理 2026届高考 一轮复习 第四章 交通运输布局与区域发展 考情分析 课程标准 考题统计 考情分析 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 2025·四川卷.8～10 2024·黑吉辽卷，7～8 2023·广东卷，1～2 2023·海南卷，9～10 2023·全国乙卷，36(2) 2023·福建卷，14 2023·湖北卷，18(2) 2022·湖北卷，4～6 2021·湖南卷，9～11 ①结合实例，分析交通运输布局及其变化、交通运输布局的一般原则； ②结合具体区域，把交通与产业区位进行融合，说明交通对产业发展和区域发展的影响； ③在我国新基建背景下，新交通方式出现，综合评价交通运输布局的合理性 第35讲 交通运输布局对区域发展的影响 知识体系架构 第35讲 交通运输布局对区域发展的影响 交通运输布局对区域发展的影响 促进区域经济发展 影响聚落发展 ★能力突破 交通运输对区域环境和区域发展的影响 促进经济要素合理流动 缩短区域间的时空距离 拉动区域经济发展 对城市形成的影响 对聚落变化的影响 交通运输建设的意义 ★能力突破 交通运输布局对聚落发展的影响 必备知识·教材认知 一、促进区域经济发展 1.促进经济要素合理流动 促进区域经济发展要素的合理流动：使资源、产品、设备、劳动力等要素实现空间上的优化配置 经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高 实现的产值也就越大 必备知识·教材认知 一、促进区域经济发展 2.缩短区域间的时空距离 缩短不同区域之间的时空距离，加强区际联系，扩大区域经济活动的辐射范围 我国沿海地区：凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平 偏远边境聚落：依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸 广西凭祥交通位置示意 必备知识·教材认知 一、促进区域经济发展 3.拉动区域经济发展 可直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业 重大交通运输工程 全国高速公路网 西气东输 村村通 全国高速铁路网 促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。 必备知识·教材认知 一、促进区域经济发展 案例：“一带一路” 1 内涵 丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路 2 作用 致力于沿线各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续发展。 3 优先建设的领域 公路、铁路、航空、水路、油气管道及电网、通信网络等基础设施的互联互通。 4 意义 既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强与沿线各国互利合作的需要 一、促进区域经济发展 1.交通运输对区域环境和区域发展的影响 必备知识·能力突破 项目 内容 对自然环境 不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害 对农业 商品农业一般沿交通线分布；乳畜业和园艺业的产品易变质，需要便利的交通运输；自给农业受交通影响小；交通运输条件的改善，会扩大农产品的销售范围 对工业 交通便利，有利于原材料和产品的运输；沿海、沿江、港口以及铁路枢纽、高速公路沿线地带，对工业布局具有极强的吸引力 对交通 新建交通站点、交通线，有利于改善区域交通条件，有利于优化区域交通布局，形成合理的交通运输网 一、促进区域经济发展 1.交通运输对区域环境和区域发展的影响 必备知识·能力突破 项目 内容 对商业 交通便利，有利于商品的集散和人口的流动，促进商品流通和商业的发展，有利于商业网点布局，促进商业中心的形成和发展，扩大商品的销售范围 对旅游业 交通便利，有利于旅游资源的开发，增加游客数量，带动旅游业的发展 对城镇化 交通运输便利，有利于城市的形成和发展，扩大城市规模，推动城镇化进程，促进城市群的形成 对资源开发 交通便利，有利于扩大资源开发，加快资源利用 对人口 交通便利，人口稠密，有利于人口流动，扩大人口迁移规模 对区域经济 促进落后地区发展致富，促进经济带(区)的发展，带动相关产业，促进经济发展 一、促进区域经济发展 2.交通运输建设的意义 必备知识·能力突破 (1)经济意义 ①合理布局交通网，提高运输效率，缓解交通运输压力； ②加强不同地域间的交通联系，带动沿线地区经济发展； ③促进资源开发和旅游业的发展； ④带动相关产业发展，加快产业升级，优化产业结构，促进经济发展； ⑤促进国际贸易发展等。 (2)社会意义 ①方便居民出行；②拉动就业；③增加居民收入，促进区域发展；④促进文化交流等； (3)政治意义 ①加强国际交流。②促进民族团结。③有利于巩固国防等 【2025·四川卷.8～10】中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成1～3题。 知能转化·真题研析 1.该铁路选线最终确定为综合方案，优先考虑的因素是( ) ①铁路线路长度 ②途经城镇数量 ③衔接规划铁路 ④地质构造条件 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ B 【解析】第1题，由图可知，综合方案的地质 构造条件不如北线方案，线路长度大于北线方 案，故确定综合方案优先考虑的因素不包括①和④，ACD错误；图中可看出，综合方案途经的城镇数量最多，衔接沿线国家规划铁路和已建铁路。途经城镇数量多，能联系更多城镇，促进我国与沿线城镇贸易往来；衔接沿线国家规划铁路和已建铁路，能充分利用现有的交通线，使得该铁路线联系更广的区域，故②③是优先考虑的因素，B正确。故选B。 第35讲 交通运输布局对区域发展的影响 【2025·四川卷.8～10】中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成1～3题。 知能转化·真题研析 2.我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是( ) A.工业制成品 B.棉花 C.金属矿产品 D.牛羊肉 A 【解析】第2题，与我国相比，吉、乌两国制造业水平较低，工业制成品较短缺，故我国通过该铁路向吉、乌两国出口的主要商品最可能是工业制成品，A正确；吉、乌两国地处中亚，适合棉花种植和畜牧业发展，矿产资源也较丰富，故我国向吉、乌两国出口的主要商品可能不包括棉花、牛羊肉、金属矿产品，BCD错误。故选A。 第35讲 交通运输布局对区域发展的影响 【2025·四川卷.8～10】中吉乌铁路东起我国新疆喀什，途经吉尔吉斯斯坦，西至乌兹别克斯坦安集延。该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区便捷的陆上通道。图示意中吉乌铁路选线方案。据此完成1～3题。 知能转化·真题研析 3.该铁路建成后，对我国能源安全保障的作用体现在( ) A.降低化石能源消费量占比 B.降低海运中东石油运价 C.促进能源生产结构多元化 D.开辟新的能源进口通道 D 【解析】第3题，由材料可知，该铁路建成后，将成为我国经中亚联系波斯湾、地中海地区的陆上通道。波斯湾地区石油资源丰富，该铁路建成后，我国开辟了从波斯湾进口石油的陆上通道，减少了对海运石油的依赖，从而保障我国能源安全，D正确；该铁路建成后，开辟了新的能源进口通道，利于能源进口，故并不能降低我国化石能源消费量占比，A错误；该铁路建成后，减少了我国对海运石油的依赖，但没有改变海运条件和对中东石油的依赖，故无法降低海运中东石油的运价，B错误；能源生产结构多元化依赖发展太阳能、风能等其他能源，仅增加了石油进口通道无法促进能源生产结构多元化，C错误。故选D。 第35讲 交通运输布局对区域发展的影响 【2023·海南卷.9～10】由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为“非洲部分区域图”。据此完成4～6题。 知能转化·真题研析 4．从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是(　　) A．方便农矿产品输出 B．加速区域城市化 C．加强人员对外交流 D．完善区域铁路网 A 【解析】第4题，图示区域铁路大部分连接内陆矿区和沿海港口，推测其主要目的是方便农矿产品输出，A正确。加速区域城市化应大力发展第二、三产业，且图示铁路主要以货运为主，对于人口向城市的迁移影响不大，B、C错误。图示区域铁路密度较小，且修建的铁路并未形成铁路网，D错误。故选A。 第35讲 交通运输布局对区域发展的影响 【2023·海南卷.9～10】由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为“非洲部分区域图”。据此完成4～6题。 知能转化·真题研析 5．蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接 影响是(　　) A．促进人口向外流动 B．缩小南北地区差距 C．改善区域生态环境 D．带动社会经济发展 D 【解析】第5题，蒙内铁路在建设期间为当地带来了众多就业岗位，增加了肯尼亚的国内生产总值，带动了社会经济发展，D正确。促进人口向外流动及缩小南北地区差距是铁路建成通车后带来的影响，A、B错误。铁路建设可能会对生态环境造成一定程度的破坏，C错误。故选D。 第35讲 交通运输布局对区域发展的影响 【2023·海南卷.9～10】由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。下图为“非洲部分区域图”。据此完成4～6题。 知能转化·真题研析 6．肯尼亚西南部高原比沿海平原更适宜人类居住的主要原因是(　　) A．海拔较高，气候适宜 B．资源丰富，就业机会更多 C．黑土广布，作物产量高 D．交通便利，对外贸易发达 A 【解析】第6题，肯尼亚位于赤道附近，气候湿热，海拔较高的高原气候较为凉爽，更适合人类居住，A正确。读图可知，部分沿海平原矿产资源也较丰富，B错误。黑土主要分布在中高纬度地区，肯尼亚西南部高原地处热带，无黑土分布，C错误。沿海地区交通更为便利，D错误。故选A。 第35讲 交通运输布局对区域发展的影响 必备知识·教材认知 二、影响聚落发展 1.交通枢纽往往会形成规模较大的城市 交通枢纽 客货集散、周转 服务业集聚 制造业集聚 形成规模较大的城市 石家庄城区范围变迁及地理位置示意 火车拉来的城市 沿海、沿江的城市依托港口发展兴旺 新加坡依托港口实现经济、社会发展 必备知识·教材认知 二、影响聚落发展 2.交通线或方式变化对聚落的影响 交通运输线路或运输方式的变化 促使商业网点甚至商业中心城市的变化 客、货运输方向和集散地的变化 发生变化 古代扬州：繁华都市 因京杭大运河成为商业繁荣城市 近代扬州：逐渐衰落 海运兴起、铁路发展、运河淤塞，城市衰落 今日扬州:重新焕发活力 因现代综合立体交通网络重新焕发活力 必备知识·教材认知 二、影响聚落发展 3.交通运输对乡村聚落的影响 新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。 《山海情》中西海固的前世今生 二、影响聚落发展 1.交通运输布局对聚落发展的影响 必备知识·能力突破 (1)影响聚落的形成 交通便利 利于开展商贸活动 较大居民点 聚落 较大城市 商贸活动频繁 交通便捷 交通枢纽 干支流交汇处 河流入海口 大量人流 大量物流 人流 人流 物流 物流 人流多 物流多 二、影响聚落发展 1.交通运输布局对聚落发展的影响 必备知识·能力突破 (2)交通运输方式的变化对聚落形态变化的影响 交通运输方式演变 聚落分布 聚落形态变化 时间 古代 近代 现代 陆运 铁路公路、公路运输 综合运输 沿铁路、公路分布 沿主要交通干线分布 沿江河湖泊分布 交汇点发展为城市 条带状 团块状 沿交通轴发展，聚落多成星状形态 多方向分散扩展，形态更多、更灵活 水运 二、影响聚落发展 1.交通运输布局对聚落发展的影响 必备知识·能力突破 (3)交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响 交通运输布局变化 交通线发展 交通线衰落 城市地域形态沿交通干线扩展 发展速度缓慢 城市空间形态基本不变 发展速度加快 聚落 【2023·全国新课标卷.4～6】近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成7 ~ 9题。 知能转化·真题研析 7.图1所示旧国道布局的主要目的是( ) A.方便县城对外运输 B.方便县城内部运输 C.促进县城用地扩展 D.吸引县城商业集聚 A 【解析】第7题，国道等级高且平直，比一般道路建设标准高、行车速度快，旧国道穿城而过的主要目的是增加县级及以上城镇的通行能力，方便对外运输，A正确；国道为过境道路，主要是对外运输，B错误；道路布局的主要目的是提高交通运输通达性，促进县城用地扩展和吸引商业集聚是交通运输布局带来的影响，C、D错误。 第35讲 交通运输布局对区域发展的影响 【2023·全国新课标卷.4～6】近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成7 ~ 9题。 知能转化·真题研析 8.新国道通车前，旧国道面临的主要问题是( ) ①等级过低 ②线路过长 ③车流量过大 ④路口过多 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ C 【解析】第8题，国道等级较高，①错；旧国道为直道，线路相对较短，②错误；旧国道穿城而过，既发挥了国道的基本功能，还承担了部分城市内部交通的功能，造成国道车流量过大，③正确；城区内部一般街道众多，会有大量街道与国道形成交叉路口，④正确。选C。 第35讲 交通运输布局对区域发展的影响 【2023·全国新课标卷.4～6】近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成7 ~ 9题。 知能转化·真题研析 9.推测新国道通车后( ) A.车辆过境速度提高 B.车辆穿城用时增加 C.县城汽车保有量减少 D.县城商业萎缩 A 【解析】第9题，新国道避开了城市内部交通线路的影响，车辆行驶通畅，过境速度提高，A正确；新国道通车后，大量不用进城的车辆可以绕行，城内的车辆数量减少，道路拥堵问题有所缓解，可以提高通过速度，缩短车辆穿城时间，B错误；县城汽车保有量不会因有了更便捷的道路而减少，反而有可能因此而增加，C错误；新国道可以缓解县城交通拥堵的状况，有利于县城商业发展，D错误。 第35讲 交通运输布局对区域发展的影响 谢 谢 第35讲 交通运输布局对区域发展的影响 第二部分 人文地理 2026届高考 一轮复习 第四章 交通运输布局与区域发展 $