第9章 第3讲 服务业区位因素及其变化-【名师大课堂】2026年高考地理艺术生总复习必备（教师课件）

该高中地理高考复习课件聚焦“服务业区位因素及其变化”核心考点，依据高考评价体系梳理服务业区位因素（自然与人文）、零售业区位分析（地形气候影响、市场交通作用）及商业网点形态等考查要求，通过考点权重分析明确人文因素（市场、交通）为高频考点，归纳区位分析、影响评价等常考题型，体现备考针对性。 课件亮点在于高考真题实战训练（2025湖南、东北三省一区案例）与应试技巧指导，如综合思维下的区位对比（都柏林与伦敦金融服务业薪酬差异分析）、区域认知下的空间影响评价（金融服务业对爱尔兰经济的影响），培养综合思维与区域认知素养。通过地形对零售业影响的表格对比、真题“区位优势三步分析法”，帮助学生掌握答题逻辑，教师可精准把握学情，实现高效复习。

第九章　产业区位因素 第3讲　服务业区位因素及其变化 第九章　产业区位因素 返回导航 下一页 上一页 01 基础知识必备 02 能力拓展提升 第九章　产业区位因素 返回导航 下一页 上一页 零售 第九章　产业区位因素 返回导航 下一页 上一页 旅游业 交通运输 劳动力 第九章　产业区位因素 返回导航 下一页 上一页 第九章　产业区位因素 返回导航 下一页 上一页 减弱 灵活性 第九章　产业区位因素 返回导航 下一页 上一页 第九章　产业区位因素 返回导航 下一页 上一页 第九章　产业区位因素 返回导航 下一页 上一页 第九章　产业区位因素 返回导航 下一页 上一页 第九章　产业区位因素 返回导航 下一页 上一页 第九章　产业区位因素 返回导航 下一页 上一页 第九章　产业区位因素 返回导航 下一页 上一页 第九章　产业区位因素 返回导航 下一页 上一页 第九章　产业区位因素 返回导航 下一页 上一页 第九章　产业区位因素 返回导航 下一页 上一页 第九章　产业区位因素 返回导航 下一页 上一页 第九章　产业区位因素 返回导航 下一页 上一页 第九章　产业区位因素 返回导航 下一页 上一页 第九章　产业区位因素 返回导航 下一页 上一页 谢 谢 观 看 按ESC键退出全屏播放 第九章　产业区位因素 返回导航 下一页 上一页 1．服务业区位因素 (1)定义：是为社会生产和生活服务的产业。 (2)主要部门：①_________、餐饮、住宿、金融、娱乐、旅游、教育、医疗等。 (3)服务业区位因素 自然因素：除②__________外，其他服务业的区位选择受自然因素影响较小。 人文因素：市场、③____________、④___________、政策法规、科技、集聚、历史文化等。 2．服务业区位因素的变化 (1)新兴的服务行业不断涌现，如软件服务、现代金融、健康养老、科技咨询、文化创意设计等。 (2)传统的服务业结合现代技术不断改造和提升、融合与分化。 (3)出现了一些新的服务模式，如远程医疗、电子商务、共享单车、现代物流、个性订制服务等。 (4)网络信息技术的发展使得地理的空间限制在逐渐⑤_________。 (5)现代社会，服务业的区位选择具有更大的⑥___________和选择余地，更多地考虑通信、网络、科学技术、劳动力素质，以及政策法规、个人情感等因素。 一、影响零售业的区位因素 1．自然因素 早期零售业发展受自然因素影响明显。其中地形、气候显著影响零售业的布局和居民的商品消费需求，具体分析如下所示。 (1)地形对零售业的影响 商业网点 地形 山区 平原 分布 沿谷地或交通线 沿主要交通线 密度 小 大 效益 资金和商品流通慢，效益低 资金和商品流通快，效益高 组织形式 货郎担、大篷车，灵活多样 商业街、商业小区 (2)气候对零售业的影响 各地气候差异及季节变化，影响居民商品消费需求。例如，北方冬季寒冷，对御寒保暖商品的需求量大。 2．人文区位因素 在人文因素中，市场、交通运输等对零售业布局影响较大。影响商业网点发展的主要因素为消费人群的多少，而消费人群的多少受交通条件的影响。一般来说，交通便利的地方，能吸引大量的消费人群，利于商业网点的形成和发展。具体分析如下所示。 另外，随着信息技术与现代物流业的发展，商业网点的组织形式发生了显著的变化，网上购物、电子商务、无人自动售货机成为潮流。 二、商业网点的区位及其空间形态 商业网点的空间形态与其交通位置之间有密切关系，它们之间的关系可用如图表示： [例1]　(2025·湖南)20世纪90年代至21世纪初，爱尔兰从欧盟经济落后国家发展成为富裕的成员国，其经济增长的很大一部分得益于金融服务业的发展。银行、保险等大量金融机构集中在首都都柏林。有些银行将集中服务中心(呼叫中心、信用卡中心等)分散到都柏林地区的小城镇。据此完成(1)～(3)题。 (1)与伦敦相比，都柏林发展国际金融服务业的优势是(　　) A．雄厚的经济基础　 B．发达的科学技术 C．较低的行业薪酬 D．高素质专业人才 (2)集中服务中心的分散主要依赖(　　) A．客户需求 B．信息和通讯技术 C．产业基础 D．办公和居住环境 (3)该时期金融服务业对爱尔兰经济发展的影响有(　　) ①提升其在欧盟的经济地位　②导致都柏林办公场地租金整体下降　③促进国内经济的均衡发展　④扩大都柏林与国内其他地区的差距 A．①③　 B．②④ C．①④　 D．②③ [解析]　第(1)题，伦敦作为国际金融中心，经济基础和科学技术水平均远超都柏林，高素质专业人才储备也较都柏林更丰富，ABD错误；都柏林经济水平较伦敦低，劳动力价格整体较伦敦低，因此与伦敦相比，都柏林发展国际金融服务业的优势是较低的行业薪酬，C正确。故选C。第(2)题，结合材料信息可知，部分集中服务中心分散到都柏林地区的小城镇，小城镇人口较少，客户需求较小，A错误；分散服务中心需要依赖现代通讯技术实现远程协作，因此主要依赖信息和通讯技术，B正确；小城镇产业基础较弱，不是集中服务中心分散到小城镇的依赖条件，C错误；集中服务中心的分散前提是小城镇能方便地与外界联系，办公和居住环境并不能保障对外联系方便，D错误。故选B。 第(3)题，爱尔兰通过金融服务业实现经济崛起，可以提升其在欧盟的经济地位，①正确；都柏林金融服务业的发展会导致经济水平提高，从而带动办公场地租金整体上升，②错误；服务中心分散至都柏林地区的一些小城镇，并不是覆盖全国，无法促进国内经济的均衡发展，都柏林金融服务业发展提升了其经济发展水平，扩大与国内其他地区的差距，③错误，④正确。综上所述，C正确，ABD错误，故选C。 [答案]　(1)C　(2)B　(3)C [例2]　(2025·东北三省一区卷)物流公司的区位选择对物流业发展至关重要。研究发现，在西班牙本土，物流公司距高速公路的平均距离从1997年的3.1千米变为2014年的2千米。下图示意2014年西班牙本土物流公司的空间分布状况。据此完成(1)～(2)题。 (1)影响西班牙本土物流公司分布的主导因素是(　　) A．土地价格、交通条件 B．信息服务、土地价格 C．信息服务、市场规模 D．市场规模、交通条件 (2)西班牙本土物流公司与高速公路平均距离的变化，使物流公司(　　) A．效率提高 B．客户增多 C．规模扩大 D．服务改善 [解析]　第(1)题，根据所学知识，市场规模是影响服务业布局的关键因素之一。另外，从图中可知，物流公司集中分布在交通便利的交通枢纽附近，因此交通条件也是影响该地物流公司分布的主导因素之一。综上分析，D正确。第(2)题，由材料可知，物流公司与高速公路的平均距离在缩短，这样方便快速运输，可缩短物流时间，提高物流效率，A正确；物流公司与高速公路平均距离的变化与客户增多无直接关联，B错误；物流公司与高速公路平均距离缩短并不会使物流公司规模扩大或者服务改善，C、D错误。 [答案]　(1)D　(2)A $