上篇 必修第二册 第四章 第一讲 区域发展对交通运输布局的影响-【创新教程】2026年高考地理艺考生文化课百日冲关Word教案

该高中地理教案围绕“区域发展对交通运输布局的影响”核心考点，依据课标要求构建“一般原则—需求与资金影响—区位因素分析”的知识体系，通过课标解读、知识点填空梳理、考点关键能力归纳、真题赏析及题组冲关环节，帮助学生系统突破交通布局的影响因素等难点，体现复习的系统性与针对性。 教案突出“真题引领—图表信息提取—综合思维培养”特色，如分析墨西哥高速公路建设制约因素时，引导学生从等高线图提取地形信息，结合区域认知归纳高原山地、河谷对施工的影响，通过分层练习和关键能力表格化总结保障效率，助力学生提升读图分析与综合应用能力，为教师把控复习节奏提供清晰框架。

第一讲　区域发展对交通运输布局的影响 ★ [课程标准]　结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 　　　　　　学生用书　P83 一、交通运输布局的一般原则 1．交通运输布局的任务和目的 (1)任务：区域交通线网、场站的__组织__，客流、货流的__分配__、引导。 (2)目的：实现区域运输的合理化，获得最大的__经济效益__和社会效益。 2．影响交通运输布局的因素 (1)适应经济、__社会发展__的需要。 (2)现有的__经济水平__和技术、装备等条件。 (3)地质、__地貌__、气候、水文等自然条件。 (4)当前的交通运输实际。 (5)预测__客流__、货流未来的发展趋势。 3．交通运输布局的一般原则 4．区域交通运输布局的变化 (1)变化：新的交通线、站建设；原有交通线、站的改建、扩建或废弃；不同运输方式衔接以及适应运输__专业化__、快速化而建设的专用线、站等的改善。 (2)作用：区域交通运输布局逐渐趋向__完善__、优化。 二、交通运输需求与交通运输布局 1．交通运输需求量对交通运输布局的影响 需求量 交通线标准 场站规模 较小 __较低__ 较小 较大 较高 __较大__ 2.区域发展状况对交通运输布局的影响：交通运输布局需重点关注交通运输需求__大__的点和线。 3．交通运输需求差异对交通运输布局的影响 (1)要充分发挥不同__运输方式__的特点。 (2)注意不同运输方式之间的__衔接__和转运效率。 4．区域交通运输需求增长特点，决定了区域交通运输布局__变化__的特点。 5．区域交通运输需求分布的特点，决定了区域交通运输布局特点。 三、资金与交通运输布局 1．交通线和场站属于基础设施，投资额__大__、收回投资__低__，一般由政府组织建设。所以，经济较为落后的地区，交通线和站点较为__稀疏__，且质量较__低__；经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，且质量较高。 2．需要足够的__资金__推动交通运输建设相关技术水平的提高，使交通运输布局更加灵活。 　　　　　　学生用书　P84 考点一　交通运输布局的区位因素分析 [真题赏析] (2023·浙江1月选考)阅读材料，完成下列问题。 材料一　墨西哥是拉美地区重要的发展中国家，国内资金缺乏，高速公路等基础设施建设滞后。20世纪90年代以来，墨西哥大量吸引外资，现已发展成为拉美地区重要的外国投资目的地和贸易大国。汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国，形成特色显著的汽车产业发展模式。目前，墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业，推动汽车产业转型升级。 材料二　下图为墨西哥略图。 说出制约该国高速公路建设的地形条件。 从图表中 获取信息 ①墨西哥的海拔较高，以高原、山地为主，沿海平原地区河流较多。 ②高速公路跨越河流较多。 [解析]　读图中海拔信息可知，墨西哥地形以山地、高原为主，地势起伏大；沿海平原河网密布；再结合图中高速公路的位置，跨越高原河谷，修建难度大。 [答案]　地形以高原、山地为主，崎岖不平，沿海狭窄平原上多河谷。 [关键能力] 1．影响交通线的区位因素 (1)自然因素 区位因素 影响分析 地 形 平原 对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层带，尽量从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低等都需要根据当地暴雨强度来设计 (2)社会经济因素 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线基本以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等 社会因素 巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展，等等 技术因素 使运输网延伸到更广阔的范围，克服线路建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁，等等 2.交通运输场站的区位因素 交通运 输场站 港口 汽车站 航空港 自然 因素 入港航道要有足够的深度和宽度 受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 经济、 社会、 技术 因素 腹地条件和城市依托影响较大；还需完善配套设施和高效率运作的服务 数量、密度、规模受经济发展水平制 约 人口稠密，经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 选址 要求 河港：河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方。海港：有避风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通线路有方便直接联系的地方 地形开阔平坦，坡度适当，气候较好，地势较高，距城市较远但交通便利的地方 [题组冲关] (2025·广东省深圳市一模)乐东黎族自治县县城位于抱由镇，但2015年开通的海南西环高铁乐东站却选址于九所镇。与同县的尖峰站相比，乐东站到三亚站的车次更多。如图示意乐东县和三亚市部分高铁站的位置。据此完成1～2题。 1．乐东高铁站未选址抱由镇而选址九所镇，主要考虑的因素是(　　) A．地理位置　　　 B．基础设施 C．城镇等级 D．生态保护 2．与尖峰站—三亚站相比，乐东站—三亚站车次更多，主要因为(　　) A．尖峰镇地形更为崎岖 B．尖峰站与乐东县城距离较近 C．乐东站辐射范围较大 D．九所镇到三亚公路交通不便 解析：1.A　2.C　[第1题，根据材料“乐东黎族自治县县城位于抱由镇”可知，抱由镇城镇等级相比九所镇较高，基础设施较为完善，B、C错误；从图可知，九所镇位于通往三亚的交通要道上，所以地理位置优越，A正确；材料未提及两镇周边有特殊的生态环境保护需求，D错误。第2题，根据材料信息可知，乐东站所处的九所镇距离乐东县城较近，且有连接乐东县城的高速公路，辐射范围包括乐东县和周边地区，辐射范围更大，交通需求大，车次多，B错误，C正确；尖峰镇和乐东站所在的九所镇均位于沿海平原地区，地形平坦，两者均有高速公路与三亚相连，公路交通便利，且九所镇距离三亚更近，公路交通更便利，A、D错误。] 考点二　影响交通运输布局的因素 [真题赏析] (2023·浙江6月选考)阅读材料，完成下列问题。 材料一　波士华城市带是美国工业化的重要发源地。20世纪60年代以来，随着传统工业向外转移，该区域逐步发展成为世界重要金融、贸易中心和高科技产业基地。 材料二　图1为北美部分地区略图。图2为波士华城市带主要城市的支柱产业。 该城市带计划建设高铁，分析其有利的社会经济条件。 从材料 中获取 信息 ①波士华城市带是美国工业化的重要发源地。 ②20世纪60年代以来，随着传统工业向外转移，该区域逐步发展成为世界重要金融、贸易中心和高科技产业基地。 从图表 中获取 信息 ①图中的城市带位于美国的东北部，是世界繁华的城市带之一。 ②图2中为波士华城市带主要城市的支柱产业。 ③沿线有铁路和公路等。 [解析]　结合所学知识，观察图中信息可知，建设高铁需要的技术含量很高，且资金必须要充裕等。图中的城市带位于美国的东北部，是世界繁华的城市带之一，经济发达，资金非常充足；且区域内属于世界人口密集区之一，劳动力充足；沿线城市其产业基础雄厚，运输的客货需求量大；区域内属于科技发达的城市，修建高铁的相关人才较多；且沿线拥有铁路和公路等，运输建设材料方便。 [答案]　经济发达，资金充足；区域内人口密集，劳动力充足；沿线城市产业基础等雄厚，交通客货需求量大；城市带内科技发达，修建高铁技术高；沿线交通通达度好，运输建设材料便利。 [关键能力] 1．区域发展 2．交通方式 3．资金 (1)资金直接影响交通运输布局 发展阶段 资金来源 交通布局 工业化初期 借助外力 建设急需交通线、站点 发展至一定水平 足够资金 全面提升交通布局质量 (2)资金间接影响交通运输布局 [题组冲关] (2025·辽宁模拟)文莱滨海公路连接首都斯里巴加湾市和马来西亚边境口岸，地处赤道附近，已有数十年历史，穿过滨海小城诗里亚和马莱奕内部，并通过汽车轮渡连接宽100多米的贝莱特河两岸。2017年，文莱快速干线建成后，绕过诗里亚和马莱奕，通过桥梁跨越贝莱特河，直连口岸(下图)。据此完成1～3题。 1．早期文莱滨海公路穿过诗里亚和马莱奕内部，主要是为了(　　) A．提高当地城镇化水平 B．兼顾城市内部交通功能 C．促进城市内部功能分区 D．缓解进出城区交通拥堵状况 2．早期滨海公路未配套桥梁跨越贝莱特河，可能主要是由于(　　) A．河流径流量大　　 B．受台风影响显著 C．技术力量薄弱 D．运输需求有限 3．文莱快速干线建成后，诗里亚和马莱奕经济发展速度趋缓的主要原因是(　　) A．人口迁移减弱 B．内部道路老化 C．对外交通不便 D．流通服务减少 解析：1.B　2.D　3.D　[第1题，本题主要考查交通运输线布局的区位因素，诗里亚和马莱奕为小城市，滨海公路穿过小城内部既可以满足对外交通需求，又能兼顾城市内部交通，B正确；城镇化水平提高主要依靠经济发展，A错误；城市的内部功能分区一般用经济手段调控，C错误；早期小城交通拥堵状况较少，D错误。第2题，本题主要考查交通运输布局的影响因素，并无材料信息表明贝莱特河径流量大，A错误；该地地处赤道附近，受台风影响小，B错误；河道不宽，修建难度不大，技术要求不高，C错误；小城市运输需求量小，故建造桥梁作用不大，D正确。第3题，本题主要考查交通运输对区域环境的影响，由于早期有滨海公路穿过，诗里亚和马莱奕形成了商品集散等流通性服务业与汽修等配套产业；文莱快速干线建成后，大部分车辆绕城而行，诗里亚和马莱奕流通服务减少，经济发展速度趋缓，D正确；交通条件改善，会促进人口迁移，A错误；道路老化可以翻新，且道路老化对经济影响有限，B错误；滨海公路仍在使用，两地对外交通状况并未改变，C错误。] 学科网（北京）股份有限公司 $