第六章 探究与实践 《交通运输在全球经济发展中的重要作用》教学课件-2025-2026学年七年级地理上册湘教版（2024）

该初中地理课件聚焦世界主要交通运输方式（航空、海运、铁路）及“一带一路”倡议下的国际合作，通过“查找海上通道”“比较运输方式”等任务导入，以具体运输通道（如马六甲海峡、苏伊士运河）到“一带一路”实践为脉络，辅以图表（海运通道表、运输方式对比表）和案例（中欧班列）搭建学习支架。 亮点在于融合区域认知（分析亚非欧交通枢纽）、综合思维（比较海运与铁路优缺点）和地理实践力（任务标注、讨论分析），通过“海上咽喉”案例、中欧班列数据对比、哈萨克斯坦发展实例，采用任务驱动与案例探究法。学生能提升区域联系与综合分析能力，教师可借助结构化资料与实践活动设计优化教学。

世界上有两条天选之运河，在那里躺着也赚钱，天然的地理优势能让世界的格局发生改变，他们分别是巴拿马运河和苏伊士运河，今天我们就根据地图了解一下苏伊士运河。苏伊士运河位于埃及东北部，贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，全长约163公里，北起赛德港南至苏伊士城，是欧洲至印度洋和西太平洋附近地区的最短航线。相较于绕行好望角，苏伊士运河显著缩短了航程，降低了航运成本和时间成本。苏伊士运河的开凿历史可追溯到古埃及时期，约公元前2000年，为控制铜矿和贸易而开凿，历经多次废弃与重开，包括第26王朝和波斯帝国的尝试，但因战乱和文明衰落而多次中断。在15世纪末至19世纪的殖民扩张时代，随着东西方贸易需求增长，开凿连接红海与地中海的运河成为迫切需求，法国与英国为此展开激烈竞争。最终，法国领事斐迪南德雷塞布获得特许，于1854年开始组织开凿苏伊士运河。该工程由法国和埃及共同投资。由于工地饮水缺乏，伙食粗劣，卫生条件恶劣，疾病极为普遍，特别是瘟疫和霍乱的流行，导致了大批民工的死亡。历经十年艰苦努力，苏伊士运河于1869年11月17日正式通航，全长约162.5公里，航运畅通无阻。法国最初在运河公司占多数股份后，英国逐渐通过购买股票控制运河运营，并于1882年武力占据埃及，独占运河。20世纪中期，随着埃及民族独立运动兴起，埃及政府要求收回运河控制权。经过斗争，1956年的塞尔总统宣布运河国有化。埃及政府自国有化后，多次扩建苏伊士运河，提升通航能力，包括19 8090年代的扩建和2014年的双向航道项目。在202 2023年，苏伊士运河的收入达到了94亿美元，而在2023 2024年则降至72亿美元。这主要是由于红海局势紧张导致的过境船只数量减少。2021年3月23日，台湾长荣集团的巴拿马籍货轮长赐号在苏伊士运河搁浅，造成航道中断，数百艘船只滞留。欧亚贸易受阻，使全球贸易每天损失高达60亿至100亿美元。长赐号在从红海北向进入苏伊士运河时，疑似因强风吹袭导致船身偏离航道，最终触底搁浅。埃及政府迅速启动应急预案，使用拖船、稀泥船等设备协助脱困，美国海军也提供协助。经过多日努力，长赐号于3月29日重新上浮并恢复航线，但随后被扣押并要求赔偿。未来，苏伊士运河将继续在全球贸易中发挥不可替代的作用，成为连接东西方文明的桥梁，书写着更加辉煌的篇章。 湘 教 2024版 七 年 级 上 册 交通运输在全球经济发展中的重要作用 探究与实践 2021年3月23日，一艘货轮在苏伊士运河搁浅，导致航道堵塞，经连续数天救援后，搁浅货轮于3月29日成功起浮脱浅。玲玲和贝贝看到货轮搁浅的新闻，联想到刚学过的国际合作相关知识，认为经济全球化离不开交通运输，有必要进一步探究交通运输在全球经济发展中的重要作用。 情境创设 任务一：认识交通运输的重要性 作为全球最繁忙的海运通道之一，苏伊士运河为来往于亚洲、欧洲和非洲的船只提供重要通道。据统计，全球每天约30%的集装箱运输量是通过苏伊士运河运输的，约占全球所有货物贸易总量的12%。这次“塞船”短时间内加剧了全球物资供应的紧张程度，尤其是石油、天然气等能源的供应。 讨论：苏伊士运河在历史上曾多次堵塞，结合此次货轮搁浅的例子，议一议交通运输在全球经济发展中的重要性。 交通运输在全球经济发展中起着关键作用。全球自然资源的分布是不平衡的，各国的资金、技术、市场条件也不一样，每个国家在经济发展中都具有一定的优势条件，也存在一些不足。快捷、高效、多样的交通运输，方便不同国家和地区间的货物输送和人员往来，为全球各行业的发展创造了良好的条件。 集装箱运输可以实现零散货物的远距离高效安全运输。截至2023年年底，上海港集装箱吞吐量连续14年位居世界第一。 航空运输可以在短时间内实现人员和货物的输送。阿联酋迪拜国际机场是亚洲、欧洲和非洲之间重要的国家航空枢纽。 查找：在图中找出世界重要的海上运输通道，并标注出来。 任务二：了解世界重要的海上运输通道 海峡、运河 沟通的海域 马六甲海峡 太平洋、印度洋 曼德海峡 红海、阿拉伯海 苏伊士运河 红海、地中海 巴拿马运河 太平洋、大西洋 直布罗陀海峡 地中海、大西洋 霍尔木兹海峡 波斯湾、阿拉伯海 分析：许多海上运输通道被称为“海上咽喉”，如苏伊士运河、马六甲海峡、巴拿马运河等。议一议，这些海上运输通道为什么能扮演如此重要的角色？ 地球表面70%被海洋覆盖，海运是连通全球的重要纽带和桥梁，承载着全球贸易，创造着全球价值，传递着全球文明。 我国提出的“一带一路”倡议，旨在推进国际合作和全球经济发展的全球化策略，推动沿线国家的基础设施建设，提高交通、能源和通信等基础设施的连通性，从而促进国际贸易和投资便利化。 任务三：理解“一带一路”倡议对推动经济全球化的作用 中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱等国际铁路联运班列。通达欧洲20多个国家，超过200个城市。 中欧班列发挥其在时效、价格、运能、安全性等方面的比较优势，成为中欧间除海运、空运外的第三种物流方式。 目前，中欧间已形成了西、中、东三大铁路运输通道。 比较：中欧班列作为往来于中国与欧洲及沿线国家间的集装箱国际铁路联运班列，成为我国与共建“一带一路”国家经贸往来的主要桥梁与纽带。说一说，与海洋运输相比，铁路运输有哪些优势？ 海洋运输 铁路运输 中欧班列全程铁路运输，比水陆联运距离更短，速度更快，运输时间更少；安全性更高。与水陆联运相比，中欧班列的时效性和安全性是最大的优势。 运输方式 运时 运量 运价 安全性 铁路 少 小 高 高 海运 多 大 低 低 铁路与海运的比较 得益于“一带一路”倡议，哈萨克斯坦开始了向越南供应粮食。之后，哈萨克斯坦每年的粮食出口总量都超过5万吨，在其他国家也开辟了数十个市场，这是个全新的发展机遇。 装载有720吨小麦的火车 中哈连云港物流合作基地 连云港中哈物流合作基地、“霍尔果斯-东大门”经济特区无水港串联起一条新亚欧陆海联运通道，一系列过境哈萨克斯坦的中欧班列相继开通。哈萨克斯坦不仅有了直通太平洋的“出海口”，更成为连接亚洲和欧洲的重要交通枢纽。 思考：想一想，以中欧班列为代表的陆上交通运输为“一带一路”沿线国家经济发展带来了哪些机遇？ ①基础设施建设：“一带一路”沿线有许多发展中国家和地区，这些地方的基础设施建设相对滞后。“一带一路”倡议为这些国家和地区提供了大量的基础设施建设项目，有助于提升当地的基础设施水平，带动经济发展。 ②贸易和投资机会：“一带一路”沿线国家的经济结构多样，具有丰富的资源和市场潜力。通过加强贸易和投资合作，可以促进区域经济一体化，推动各国经济发展。 ③区域互联互通：“一带一路”倡议致力于推动区域互联互通，加强各国之间的交通、通信等基础设施建设，为贸易和投资活动提供了便利。 10月10日 《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》 白皮书发布 10年来，在各方的共同努力下 共建“一带一路” 从理念转化为行动，从愿景转变为现实 从“大写意”到“工笔画” 取得实打实、沉甸甸的成就。 讨论：自我国提出“一带一路”倡议以来，共建“一带一路”已成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。议一议，在推动经济全球化方面，“一带一路”建设发挥了哪些重要作用？ ①推动区域经济一体化：一带一路倡议推动了沿线国家和地区的区域经济一体化进程。通过合作，沿线国家可以共同打造区域经济共同体，实现资源共享和优势互补，提高区域整体竞争力。 ②加强互联互通：一带一路倡议致力于加强沿线国家之间的交通、通讯等基础设施的互联互通。这些基础设施的建设有助于提高地区整体的交通便利性，降低物流成本，促进贸易和投资的发展。 ③促进贸易和投资合作：一带一路倡议加强了沿线国家和地区的贸易和投资合作。通过促进贸易和投资，沿线国家可以共享经济增长的成果，实现互利共嬴。同时，这也为沿线国家的产业结构升级和转型提供了机会。 ④推动人文交流：一带一路倡议加强了沿线国家之间的人文交流。通过文化、教育、旅游等领域的合作，人们之间的相互了解和友谊得到了加强，有助于促进地区的和平与稳定。 Lavf58.20.100 Packed by Bilibili XCoder v2.0.2 $世界的数次全球化浪潮皆因海而起，西方海洋国家通过殖民扩张迅速发展起来，但内陆国家却长期被剥削、被掠夺，一直深陷贫穷的恶性循环。现在，一个新的全球化倡议正努力打破这一局面，重振内陆腹地国家的经济发展，这就是中国的一带一路倡议。自2013年首次提出以来，一带一路征途已逾十年。他到底怎样改变了世界地图？上最为直观的是，亚欧大陆间已建起了数条北中南向的铁路线及中欧班列。其中，北通道主要经中国内蒙古二连浩特、满洲里等铁路口岸，连通蒙古、俄罗斯、白俄罗斯，通过波兰通达欧洲其他各国。中通道主要经新疆阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸联通哈萨克斯坦，在莫斯科与北通道汇合。南通道从新疆出境连通伊朗、土耳其，再跨过黑海海峡到欧洲。洲际铁路的开通带来的直接好处就是降低了贸易成本，原本需要海运甚至空运的货，如今可以通过铁路快速运输，在时间快和成本低上取得了最佳平衡，直接促进了国际贸易的发展。世界银行的研究表明，一带一路建设将使全球贸易成本降低1.8%。目前，中国境内已铺画中欧班列运行线86条，通达欧洲25个国家和地区、超过200个城市，以及11个亚洲国家和地区超过100个城市。古丝绸之路上的驼队如今已变成一条条钢铁巨龙。从连点成线到支线，橙网成为基本覆盖亚欧大陆全境的国际运输大动脉。这张大网将活跃的东亚经济圈、发达的欧洲经济圈和中间潜力巨大的广大腹地国家联系起来。沿途城市随着经贸往来日渐繁荣，一个世界经济的新增长中心正在孕育形成。一带一路倡议改变世界的另一个方式，是通过一个个重点工程项目，提升各国的基础设施水平，打破制约发展中国家进步的瓶颈。在东南亚腹地的老挝，一条中老铁路让这个陆锁国变成陆联国。这条铁路连接老挝首都万象和中国云南，修建过程中还清除了美国遗留下来的成千上万颗未爆炸的炸弹和地雷。铁路开通后，客货两旺，口岸经济、跨境旅游蒸蒸日上。在非洲，肯尼亚有了近百年来第一条现代化铁路蒙内铁路，解决了蒙巴萨港与内陆地区货物运输效率低下的问题。这条铁路不仅为当地创造了4.6万个工作岗位，拉动了经济增长超过两个百分点，更是让设有站点的三十多个城镇重新焕发生机，新一轮城镇化浪潮正席卷铁路沿线，尼日利亚有了第一个现代化深水港莱基港，它解决了老港设施陈旧无法支撑海运需求的问题。据测算，莱基港45年内可以拉动尼日利亚3610亿美元的GDP增长，创造17万个就业岗位。一个港口带火了一座城，甚至一个国家。同样的故事也发生在巴基斯坦的瓜达尔港。这个曾经破败不堪的小渔村，华丽转变为临近非洲、中东、中亚及海湾国家的货物中转枢纽与地缘经济中心。马尔代夫有了印度洋上第一座跨海大桥中马友谊大桥，海底复杂的珊瑚礁地质使得建设过程异常艰难。但中国企业硬是克服困难，把这座桥建了起来。印尼有了第一条高铁雅万高铁，原本3.5小时的车程，如今只需40分钟。旅游业被带动起来，截至今年5月，已吸纳了当地5.1万人次就业。许多国家如牙买加、黑山共和国、乌干达有了第一条高速公路。非洲大陆上还建起了水电站、风电场、光伏电站。因为一带一路倡议希望帮助非洲开发清洁能源，不要再重走西方工业化所经历的污染之路。一带一路倡议就是这样吸引了全球超过4分之3国家的参与，实实在在地改善了全球30%人口的生活。中国帮助发展中国家搞基建，这是西方国家数百年殖民这些土地时从未做过的事情。而中国做这些从不附加任何政治条件，目的只是共同发展、合作共赢。在这个长期被西方主导的世界秩序中，霸权主义、零和博弈、以强凌弱已是司空见惯。一带一路倡议正是要打破不平等的丛林法则，开辟一条全球共同发展繁荣的新道路，让互联互通代替以邻为壑，让和平发展消弥争端分歧，让世界结成休戚与共的人类命运共同体。这就是一带一路倡议的宏大格局，它注定将成为人类社会发展史上一座重要里程碑。