第12课 水陆交通的变迁 课件--2025-2026学年高二历史统编版选择性必修2 经济与社会生活

古代 1500年 1900年 古代交通 近代交通 现代交通 人力、畜力、自然力 蒸汽动力 内燃机 网络化、自动化、智能化 第五单元 交通与社会变迁 天然道路 人工道路、运河 区域海运 开辟全球航路 国际运河 铁路、轮船 海陆空全面发展 全球化 第12课 水陆交通的变迁 第13课现代交通运输的新变化 目 录 CONTENTS 01 02 从天然到人工——古代陆上交通 从区域到环球——海上交通发展 03 交相利通相达——交通的影响 “天地交而万物通，交通成和而万物生。” ——《易经》 第12课 水陆交通的变迁 课程标准 了解古代水陆交通建设及主要交通工具 认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用 古道天成 轮车的发明创造，让人类运输方式实现了由滑动到滚动的飞跃，轮车的使用大大提高了运载量和运送速度，对道路修建提出了更高的要求。 1.古代交通产生和发展的原因 为什么轮车的发明是交通史上的“里程碑”事件？ 交通起源 一、从天然到人工——古代水陆交通 人工道路的铺设 轮车的发明 习惯性的足迹 以往地为中心的交通 依赖天然的道路与河流 原因：生产力的进步 人工道路 交通发展 驯养动物（畜力） 橇的使用（工具） 发明轮车（工具） 人工搬运（人力） “其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路”。---鲁迅《故乡》 陆上交通 西方 罗马 帝国 中国 秦朝 汉朝 唐朝 元朝 2、人工道路： 把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。 开通了连接亚、欧、北非的大通道 —丝绸之路 驿道以长安为中心向各方辐射 构成了以大都为中心的驿路交通网 一、从天然到人工——古代水陆交通 巩固统治，促进区域交流和文明的发展 【自主学习】阅读P69—70，梳理古代中国和西方人工交通建设 人工运河 中国 春秋 秦朝 隋朝 元朝 西方 法国 荷兰 开凿了灵渠，沟通了长江和珠江 两大水系 已有运河 大运河以洛阳为中心，沟通了中国 南方和北方 京杭大运河为世界之最 17世纪开通米迪运河 17世纪阿姆斯特丹运河系统 秦朝直道（匈奴） 秦朝五尺道 阅读下图结合所学知识，分析古罗马和秦朝交通的特点及其所起的历史作用。 特点： 都是以都城为中心， 遍布全国，分布广泛， 都由国家组织修建， 道路建设有统一的规范。 历史作用：（政治、经济、文化、军事） 政治：有利于国家统一、中央集权加强、行政效率提高 军事：适应了开疆扩土、巩固疆域的军事需要 经济：促进了各地经济交流 文化:有利于文化的交流传播。 知识拓展:观察地图指出元朝大运河的变化，并分析原因和意义？ 变化：裁弯取直，缩短行程；增加海运。 隋朝 元朝 原因：政治中心北移和经济重心南移 意义：有利于保障粮食供应，便于巩固统治，贯通南北促进南北方经济文化交流 时期 探索 西汉时期 宋元时期 明朝时期 1、中国古代对海洋探索 初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本， 南线通向印度洋。 造船工艺和航海技术有了重大进步，使中国海船能够持续航行。 郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地，规模是历史上罕见的。 东线通向朝鲜半岛和日本 南线通向印度洋 海商之舰，大小不等，大者五千料（计量单位），可载五、六百人，中等二千料至一千料，亦可载二三百余人，余者谓之钻风，大小八橹或六橹，每船可载百余人，风雨晦暝时，惟凭针盘而行。 ——南宋《梦粱录》 中国的“海上丝绸之路”连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的联系 自学P71:梳理西汉、宋元、明朝对海洋探索的史实 二、从区域到环球——近代交通发展 维京人 腓尼基人 阿拉伯人 波利尼西亚人 北大西洋和北海地区冒险（海盗） 首次横渡地中海 印度洋周围开展海上贸易（非洲东海岸） 太平洋诸岛活动 （复活岛） 特点 ①受制于航海技术, 活动范围有限,局部探索； ②主要是掠夺和贸易; 2.西方古代对海洋探索 二、从区域到环球——近代交通发展 特点： ①受制于航海技术，以狭窄易通过的海域为主 ②范围窄、规模小，局部探索 ③主要从事掠夺和贸易活动 8 新航路开辟示意图 1487 迪亚士 1497-1498 达·伽马 1492 哥伦布 1519-1522 麦哲伦 3.近代西方对海洋的探索：新航路开辟 （局部探索到全球航路） 二、从区域到环球——近代交通发展 9 时间 航海家 探索 1497年 卡伯特父子 到达纽芬兰岛 16世纪 卡蒂埃 到达拉布拉多半岛 16世纪 巴伦支 三次航行北冰洋， 留下准确的航海图 17世纪初 哈得逊 探索经北冰洋通向亚洲的航线 1578年 德雷克 到达美洲南端 合恩角 1642-1643年 塔斯曼 到达新西兰和 塔斯马尼亚岛 卡伯特 卡蒂埃 哈得逊 巴伦支 俄罗斯人 塔斯曼 德雷克 3.近代西方对海洋的探索：新航路的扩展：北大西洋和南太平洋海上航线 （局部探索到全球航路） 影响：新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间， 通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。 二、从区域到环球——近代交通发展 苏伊士运河 巴拿马运河 1869年开通连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道 1914年开通极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离 3.近代西方对海洋的探索：国际运河开通 特点：大洲分界线；国际海运河；位于发展中国家；有重要经济、战略意义（降低了东西方物资交流的成本，大大改变了世界航运格局，更是东西方互联互通的要道，成为大国角力场、兵家必争地。） 二、从区域到环球——近代交通发展 19世纪60年代中期 1872年 1881年 1909年 中国人制造的“黄鹄号”蒸汽汽船试航成功 官督商办的轮船招商局在上海成立 唐胥铁路（中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路） 京张铁路（中国人自行设计和施工的第一条铁路）竣工 中国：追赶的脚步从未停歇 1807 1814年 19世纪上半期 19世纪80年代 美国人富尔顿发明了汽船 英国人斯蒂芬森改进了蒸汽机车 欧美国家纷纷修建铁路网 德国人发明汽车（20世纪前还未普及） 西方： 发展的日新月异 中国近代交通发展特点及原因:精讲P89 (1)起步：起步晚发展慢；受西方控制。 (2)发展：有一定发展，开近代化进程 (3)分布：地域不平衡，城市比乡村发达。（4）方式：各种交通工具并存（新旧杂陈） 影响因素：推动：西方工业文明冲击；政府政策推动（洋务和民族工业发展）；近代工商业发展 阻碍：封建顽固势力反对；传统观念守旧；经济 科技落后 二、从区域到环球——近代交通发展 据教材P71-72梳理工业革命后交通运输的发展。 12 若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至;小民生业，靡不流通;朝廷法旨，靡不洞达;山川之产，靡不尽出;风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变:商民货物之蕃息，当增十倍;国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营;转漕无阻，可备海梗;民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。 ——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》 《张謇全集》第1册 阅读材料，结合所学分析铁路建设对中国的影响。 1、积极 推动了中国的近代化！ 政：加强国内联系，促进近代中国一体化； 经：推动工业化、城市化； 思：对封建陋习也有一定冲击作用。 2、消极：近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略征服中国的工具 当时沿海和长江航运已为外洋垄断，新成立的招商局简直没有“立足”之地，于是李鸿章为招商局争取了运送漕粮和一些官府物资的专权：此举是轮船招商局得以维持的关键。 轮船招商局的建立．确实达到了“分洋商利权”的目的。仅1873年(同治十二年)到1876年(光绪二年)间．外国航运公司收入总共损失四百九十二万三千两，这期间中国商人少付给外国商人的费用当在十三万六千两以上。 ——张文华《帝国护卫：晚清中兴四名臣》 你怎样理解轮船招商局在中国近代航运史上的意义？ 打破了列强对中国航运业的垄断。 【思考点】p73 引进西方股份制，在中国走出了一条以招商引资募股的方式创办企业的道路。 率先采用新式交通工具和实行近代经营管理制度，培养了近代中国第一批航运经营管理的专门人才。 轮船招商局发行的股票 选择性必修第8课 p43 秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响。 1.交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展,有利于国家的稳定和谐，便于维护大一统国家的长治久安。 "今天下车同轨，书同文，行同伦。” ——《礼记·中庸》 三、交相利通相达——交通的影响 16 近代以前的清江浦（今江苏淮安主城区）“舟车鳞集，冠盖喧阗，两河市肆，栉比数十里不绝” 清末民初，“逮海道大通，津浦筑路，舟车辐辏，竟赴捷足，昔之都会遂成下邑” 郑州·火车拉出的城市—京汉铁路和陇海铁路交汇，超过了开封和洛阳。 伊利运河的开凿客观上促使纽约逐渐发展为国际化经济和金融中心。 2.交通的改变影响了城市的发展，加速了近代中国和世界的城市化进程； 三、交相利通相达——交通的影响 ①清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落。 ②京汉与陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都。 甘肃博物馆藏邮驿画像砖 民信局收据 列强设立“客邮”，侵犯中国主权 大清邮政官局 1881年，电话也在晚清时传入中国 清朝电话局 1897年创办大清邮政官局，近代中国国家邮政的开端。 中国古代的邮驿 主要是为官方服务 从官方服务到民间服务 从主权丧失到争取邮政主权 客邮是西方列强在中国领土上设立的邮政机构。1834年，英国人率先在广州开办邮局，其他国家国也纷纷效仿。客邮的设立，是对中国主权的侵犯，阻碍了中国邮政事业的发展。 3.交通的改善方便了物品传递和信息交流, 清末陕西邮差 三、交相利通相达——交通的影响 第12课 水陆交通的变迁 古代 近代 交通动力：人力、畜力、自然力 交通道路：陆路、水路、从天然到人工 交通动力：蒸汽动力、内燃机 交通道路：从区域到环球，从海洋到天空 发展原因：生产力的进步 发展影响：各地联系、政治、经济、文化、城市发展、生活方式 课堂小结 2．（2022·辽宁卷）目前考古发现的唐代瓷窑遗址有河北的定窑、河南的巩县窑、浙江的越窑、湖南的岳州窑等数十处，它们或临永济渠、江南河，或临黄河、长江、赣江、湘江、钱塘江等自然河流。这体现了（ ） A．南北经济差距的拉大 B．私营手工业占据主导地位 C．水运的重要经济地位 D．瓷器对外贸易规模的扩大 C 高考真题 1 （2022·海南高考·2）敦煌悬泉置遗址（驿站）出土的汉简记载，该驿站有官卒徒御37人、传马40匹和传车10多辆。在当时敦煌郡东西300千米的地面上有9座类似的机构。简文中有“郡当西域空道，案厩置九所……”的记录。这反映了( ) A．亭传邮驿是古代官方的交通机构 B．丝绸之路是中外交往的主要通道 C．边疆稳定是基层治理的有效成果 D．道路畅通是政令统一的重要基础 D 3（2021·天津高考·12）某学者提出，随着交通工具的变革，人们对空间和距离的感知也会发生变化，并绘制了如下示意图予以形象地展示。 马车与帆船 蒸汽机车与汽船 螺旋桨飞机 喷气式客机 1500～1840年 1850～1930年 20世纪50年代 20世纪60年代 据此可以认识到 A．科技发展消除了国家界限 B．世界文化多样性逐渐消失 C．世界从分散到整体的全貌 D．人类命运关联度不断提高 D 人力、畜力、轮车——蒸汽机车、汽车、飞机 埃及海船、腓尼基船、马尼拉大帆船——汽船 交通工具变化的总体趋势 工业革命 交通运输业革命 世界市场逐渐形成 高考真题 B 4．（2023·北京卷）“邮”是汉代一种通信机构，官府的重要文书可以通过“邮”传递，称为“以邮行”。1930年，新疆罗布泊北岸的遗址出土大量汉代简牍，如图为其中一件的照片。据研究推断，此遗址是汉代设立的居卢訾（zǐ）粮仓。这一发现说明，汉朝（ ） ①推动中外丝绸贸易的发展 ②有较发达的信息传递体系③在西域地区推行了郡县制 ④发展交通有利于边疆治理A①③ B．②④ C．①④ D．②③ 作业布置 运河界定历来不一。按人们约定俗成的提法:狭义上讲，运河是人工开凿的通航河道。广义上讲，运河是用以沟通地区或水域间水运的人工水道，通常与自然水道或其他运河相连。除航运外，运河还可用于灌溉、分洪、排涝、给水等。 中国的运河建设历史悠久，开凿于公元前506年的胥河，是世界上最古老的人工运河，中国现有记载的最早的运河，也是世界上开凿最早的运河。秦始皇二十八年(公元前219)，为沟通湘江和漓江之间的航运而开挖了灵渠。主要建于中国隋朝的京杭大运河是世界上最长的运河。 世界主要运河有苏伊士运河、巴拿马运河、基尔运河、科林斯运河、京杭大运河等。 查阅资料，选择古今中外的一条运河，分析其开凿的背景和影响。 $