微练70 分析材料侧重点-【高考领航】2026年高考语文一轮复习微专题速练

微练70　分析材料侧重点 信息类文本阅读一般是由多则不同材料构成的，比较材料的异同自然成了应有之义。考查内容一般有比较材料的立场观点、重点内容及表达方式、材料的侧重点等。 全程跟踪命题热点 阅读下面的文字，完成1～5题。 材料一： 氢能是低碳，甚至零碳排放，是人类未来最理想的清洁能源之一。国际氢能源委员会认为，21世纪人类要进入氢时代，预测2050年全球氢能源需求将增至目前的10倍，同时2050年全球氢能产业链产值将超过2.5万亿美元。氢能的使用，既可以每年减少几十亿吨二氧化碳的排放，又可以形成巨大的产业领域，提供几千万人的就业岗位。 目前氢能的利用，特别是在汽车燃料电池上实现了应用的突破。除了在汽车上应用以外，还可以应用在深海潜水、无人机、高速列车等设备上，只要是移动器件需要动力的地方，氢燃料电池都可以应用。5G时代所有基站的能源体系、供电系统也可以用氢。在生活中分布式发电方面，实际上每家每户都可以放一个氢燃料电池的发电小装置，用来制冷制热、发电供电，几乎所有的家用电器都可以利用它。另外，一个氢气管道进入家庭就可以供给所有需要的能源，非常高效便捷。 氢能源做的燃料电池与锂动力电池相比较，锂动力电池在重载航空航天或者大型移动器件上作为主动力电源，它的续航里程不够，能量密度也没有氢燃料电池高。所以，像航空航天这种大功率的运输工具，使用氢燃料电池是非常适合的。 截至2022年底，全球共有814座加氢站投入运营，欧洲、亚洲、北美仍是加氢站建设的主要地区。世界主要发达国家都把氢能源的发展利用提高到国家能源安全的战略高度。我国氢能发展的优势比较明显。有数据显示，截至2023年10月，我国氢燃料电池汽车累计销售18 197辆，累计建成加氢站417座，位居全球首位。据预测，到2030年，氢能产业产值将突破1万亿元；加氢站数量达到1000座，燃料电池车辆保有量达到200万辆。 (摘编自干勇《氢能如何改变我们的未来》) 材料二： 氢能发展是我国实现“双碳”目标的重要途径之一，氢能在发电侧、电网侧和负荷侧均有广泛的应用场景，是中国新型电力系统建设的优质介质。随着能源消费模式的转变，氢能在未来的能源结构中将占据重要位置。目前，我国氢能大规模产业化应用仍面临重大挑战。 氢能兼具“清洁能源”与“危化品”的双重属性，在做好氢能安全管理的基础上，需要明确氢气的能源属性并加快制定氢能的行业标准和技术规范。近年来，我国加快了氢能发展战略部署。2022年3月23日，国家发展改革委、国家能源局联合发布的《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》明确了氢能在中国的能源属性，但针对氢能产业链安全监管体系缺乏统一认知，特别是对氢能的能源属性理解不足，导致在落实氢能项目时安全监管机构职责不够明确，跨部门、跨领域缺乏协作协调。 制氢、储氢、运氢及应用尚未形成完备高效的产业链。在产业上游，我国灰氢技术成熟、成本低，但化石能源紧缺，加之排放量高、杂质多需要提纯，或将逐步被可再生能源制氢(绿氢)技术所取代。不过，目前，我国利用清洁能源制氢的效率偏低，还没有到大规模生产的产业阶段。在产业中游，国内车载高压储氢以及运氢方面均比较薄弱，基础设施缺口较大，加氢站数量少且储氢量小。在产业下游，氢能当前的应用范围比较窄，主要以燃料电池形式应用于交通领域，且技术瓶颈导致成本较高，燃料电池汽车的产业化应用推广仍存在一定难度。 氢能的资源与需求在空间分布上不匹配，且目前氢能长距离长时间储运技术不够成熟、成本较高，制约了氢能的大规模生产与消纳。我国绿氢上游生产多集中在华北、西北、东北等可再生能源较为丰富的地区，而下游需求多分布在华东、华南等经济发达地区，需要依靠长距离储运技术以实现氢能跨区域统筹利用。绿氢在我国空间维度上的错配问题及新能源制氢的波动性问题，对氢能跨区域、跨时间储运提出了更高要求，氢储运供应链产业化水平有待提高。 绿氢制氢和用氢场景的技术经济性较差。目前，氢燃料汽车加注绿氢成本在50—60元/公斤。可再生能源制氢的成本高，导致绿氢产业链整体成本居高不下，绿氢及其下游产品的价格远高于同类型传统产品，市场竞争力不足，严重制约了绿氢的应用和产业链的发展。 绿氢要实现大规模低成本生产需要从系统设计、多电解槽运行管理、材料可靠性等方面进行优化，进一步降低绿氢制备系统总成本，提高制氢效率。同时，还需要进一步发展“风光储氢”耦合技术来提高可再生能源电力的消纳，推动“电—氢能”系统在满足生产目标条件下，实现最优化运行。另外，还要重视培育氢能应用场景，如氢能特种车辆、港口物流车、重型卡车、公交车等，以解决部分试点城市规划难以落实的困境。 (摘编自李继峰《氢能大规模产业化应用需克服四大挑战》) 材料三： 氢能各环节技术生命阶段时间点 技术环节 区域 范围 新兴期/ 年份 成长期/ 年份 成熟期/ 年份 饱和期/ 年份 氢气制取 全球 中国 美国 1908 1985 1912 2013 2016 2010 2028 2023 2030 2043 2031 2050 氢气储运 全球 中国 美国 1901 1984 1919 2007 2004 1999 2030 2015 2025 2052 2027 2051 氢燃料电池 全球 中国 美国 1953 1996 1976 2001 2005 2001 2014 2016 2010 2026 2027 2019 (摘编自徐硕、余碧莹《中国氢能技术 发展现状与未来展望》) 1．三则材料讲的都是氢能，在侧重点上有什么不同？ 答：___________________________________________________________ _______________________________________________________________ 结合语境拓展训练 2．下列对材料相关内容的理解和分析，不正确的一项是(　　) A．氢能的使用不仅能减少二氧化碳的排放，还为几千万人提供了就业岗位，产生了巨大的社会效益。 B．氢燃料电池的特点决定了它比锂动力电池更适合做航空航天这种大功率运输工具的主动力电源。 C．我国的华东、华南等经济发达地区较缺乏制取绿氢的可再生能源，这是目前氢能成本较高的一个原因。 D．如果绿氢及其下游产品的价格远低于同类型传统产品，我国氢能产业链产值将大幅增加。 3．下列不适合作为材料一的例子的一项是(　　) A．北京冬奥会期间，上千辆氢燃料电池汽车服务保障冬奥。 B．氢通过燃料电池或燃气轮机发电，用于电网平衡(调峰)等。 C．把我国每年近1000亿度的弃电用来制氢，可降低氢能成本。 D．在重型柴油车密集的港口地区实行“柴改氢”，解决雾霾问题。 4．下列对材料三的理解和分析，不正确的一项是(　　) A．就氢气制取技术领域而言，中国应投入更多力量提高该项技术水平，以实现全产业链均衡协调发展。 B．在氢气储运技术领域，中国虽然起步较晚，但成熟期和饱和期的到来远早于美国和全球的平均水平。 C．为避免发达国家的技术壁垒，中国还需在氢燃料电池领域投入更多的研究，以期赶超国际先进水平。 D．从整体上看，中国关于氢能的各项技术兴起晚于全球水平，但后来居上，均较全球更早达到饱和期。 5．4月28日，2024中关村论坛“氢能产业科技创新发展论坛”在北京召开。请结合材料对我国未来氢能产业的发展拟写几点建议。 答：___________________________________________________________ _______________________________________________________________ _______________________________________________________________ 学科网（北京）股份有限公司 $ 微练70　分析材料侧重点 全程跟踪命题热点 1．①材料一侧重谈氢能在现在与未来的应用；②材料二侧重谈目前我国氢能大规模产业化应用面临的重大挑战；③材料三侧重从氢能各环节技术生命阶段时间点上比较中国与全球、美国的氢能技术发展状况。 结合语境拓展训练 2．A　A．“提供了就业岗位”错误，应是预测2050年的情况。 3．C　材料一侧重谈氢能在现在与未来的应用。C.谈的是制氢技术改革，不属于氢能应用方面。 4．D　D．“均较全球更早达到饱和期”错误，氢燃料电池技术饱和期晚于全球和美国。 5．①加快氢能行业标准体系建设，强化有效安全监管；②研发高效低成本的电解水制氢技术和装备，推动“电—氢”耦合；③培育长距离、大规模、低成本的氢能储运系统，连接氢能上下游产业链；④打造氢能全产业链综合示范区，拓展应用场景。 学科网（北京）股份有限公司 $