湖北省黄石市大冶市第一中学还地桥学校2025—2026学年高一年级上学期9月起点考试语文试卷

大冶一中还地桥学校2025级高一年级9月起点考试

语文试题

一、阅读(68分)

(一)阅读Ⅰ(本题共4 小题,15 分)

阅读下面的文字，完成1~4题。

材料一：

桥有几种跨法。最普通的是像条板凳，在两个桥墩上，横跨着桥身，叫作“梁”，因而这种桥叫作“梁桥”。它的特点是：梁是笔直的而且是平放在桥墩上面的。梁上有重量时，它就向下弯曲，它的内部就处处受力。如把梁切断来看，断面的上部受“压力”，下部受“拉力”，因此用来做梁的材料，必须同时有“抗压”和“抗拉”的强度。但是，任何材料的这两种强度都是不一样的，如用石块做梁，跨度过大，则抗拉强度不足，可使下面断裂，但其抗压强度还未充分发挥；用钢料做梁，抗拉又大于抗压。可见，任何材料做成梁式的桥，都是不经济的，这就使梁桥的跨度，受到一定限制。

为了扩大跨度，可以变更梁在桥墩上的安置形式，来增加梁的强度。一种形式是把梁放在三个或更多的桥墩上，使它从一个桥墩，连续到几个桥墩，因而每一孔梁上的重量就可由其他各孔的连续梁来共同担负，这就可尽量平衡梁内抗拉强度与抗压强度的差距。这种桥名为“连续梁”，是一种先进的设计，武汉长江大桥的钢梁就是这种形式。

但是，更彻底的扩大跨度的方法，是把造桥材料做成一种型材，使它强度得到充分发挥而毫无浪费。比如把石料做成一种像瓦片的形式，在那里面，处处都是压力而无拉力，而把钢料做成一种像晒衣绳的形式，在那里面，处处都是拉力而无压力。瓦片式的桥叫作“拱桥”，晒衣绳式的桥叫作“悬桥”。

拱桥的“拱”就是弯曲的梁，因为这一弯，就把梁内的拉力全部改变为压力了。同是石料，做成拱桥，它的跨度就比梁桥大得多，而且可用石块拼砌，不像梁桥要受块石长度的限制。云南省建成的开远长虹石拱桥，跨度长达114 米，成为世界上最大的石拱桥。钢筋混凝土的拱桥，跨度已达264米(瑞典)，而钢料做成的拱桥，跨度更达到503米(澳大利亚悉尼港)。

悬桥是吊起来的梁桥。在那里，许多小跨度的梁，不是个个放在桥墩上，而是一齐吊挂在几根很长的钢丝绳绞成的钢缆上，使这许多小跨度连接成为一个大跨度。钢缆挂在两旁桥墩上的桥塔上，钢缆的两头锚碇在两岸。这样，全桥重量，最后都传到钢缆，而使它下坠，弯成曲线。钢缆在下弯时，内部全受拉力，而钢丝绳的抗拉强度却正是一切材料中的最高的。因此，悬桥的跨度不但比梁桥大，而且可以大大超过拱桥，或任何其他形式的桥。现在世界上跨度最大的桥，就是悬桥，跨度已达1299米(美国纽约)。

可见，由于科学技术的发展，新材料、新形式层出不穷，桥的跨度是可以越来越大的。将来的桥，连山越海，一定能把任何“天堑”变通途！

(摘编自茅以昇《桥梁史话》)

【注】此文最初发表于1962年7月27 日《武汉晚报》。

材料二：

先民创造独木桥时，桥梁的历史便开始了。两墩架一梁，成了人类桥梁史上最简洁、最经典的造型，这便是“梁桥”。若要增大跨度，这种桥梁就必须进化，连续梁桥由此诞生。由于梁体连续不间断，前后的弯曲互相约束，因此桥身难以被“折断”。我国最早跨

越长江的桥梁———武汉长江大桥即采用连续梁结构。而建成于11年后的南京长江大桥，则是长江上第一座完全由中国人自行设计、建造的大桥，最大跨度达160米。

面对陡峭的崖壁、湍急的水流或是桥下交通的需要，竖直的桥墩已然无处安放，人们需要一种一跨而过的桥梁，比如“拱桥”。拱桥的形象深入人心，不仅成为我国古典园林的标配，也是诗词歌赋中的经典意象：“长桥卧波，未云何龙?复道行空，不霁何虹?”一座现代拱桥，根据桥面与主拱拱圈的相对位置，可分为上承式、中承式和下承式拱桥。“拱”结构在自重和桥面荷载的作用下，向两端底座释放“张力”。两端的底座不仅要在竖向上托起桥身，还必须提供横向推力，牢牢抵抗住“拱”的变形，从而提高了拱桥的跨越能力。在中承式和下承式拱桥中，工程师们还能在拱和梁的交点间固定一“系杆”，以其拉力代替两端底座的推力，是为“系杆拱”。系杆的存在让拱桥的底座不再需要提供横向推力，对地形的适应性大为提高。如今，拱桥的跨度已达575米，而接下来登场的角色，将帮助中国人突破1000 米的跨度大关。

早在20世纪80年代末，摆渡还是黄浦江两岸来往通行的唯一途径。随着上海的发展，修建一座跨江大桥成为大势所趋。然而在当时的中国，还从未有桥梁达到400米的跨度。同济大学的李国豪校长和项海帆教授力主自行建造这座“黄浦江第一桥”。1991  年，以不到日本团队所提方案一半的造价，上海南浦大桥正式建成通车，开启了我国自主建设超大跨度桥梁的先河。这座大桥的两端伫立着两座约50层楼高的高塔，两塔与桥面以180根钢索相连，如同一根根倾斜的钢铁琴弦，是为“斜拉桥”。由于根根拉索向上提拉，竭力阻止梁体向下弯曲，如同有了一个个“隐形桥墩”，极大地提高了桥梁的跨度潜力。现代斜拉桥从诞生日起，仅用50余年时间，便完成了千米跨度的跨越。

我国西南地区地形崎岖，河谷纵横，从前，人们往往依靠索桥或吊桥跨越障碍。这种桥梁今天已达1700米的跨度，成为桥梁界的王者，这就是现代悬索桥。高耸的桥塔、弯曲的主索、坚实的锚碇，组成了它最基本的承重体系，也是它最鲜明的外形特征。和古老的索桥不同，现代悬索桥拥有格外坚韧的主缆。以位于贵州的坝陵河大桥为例，其主缆以直径5.25毫米的高强钢丝为基本材料，91根为一束，208束为一缆 双缆并行，足以承载近万吨的钢梁。尽管悬索桥和斜拉桥都是索桥，但悬索桥的吊索垂直于桥面，无论其跨度多大，都不会产生挤压梁体的水平轴力。根据学者们的推算，悬索桥的跨度至少能达到5000米，实在令人咋舌。

回顾中国桥梁的建造历史，我们曾领先于世界，也曾落后于他人。虽然充满坎坷和波折，科学家和工程师们却从未停下脚步。近百年来，他们不断突破地理、地质、技术、成本等条件限制，即便在一穷二白的年代里，也能创造出新的技术，实现一次又一次跨越。

(摘编自《这里是中国》)

1.下列对材料相关内容的理解和分析，正确的一项是(3分)

A.武汉长江大桥采用“连续梁”设计，梁内的抗拉强度与抗压强度因相互平衡而抵消，桥身因此十分坚固。

B.作为石拱桥的代表，云南省开远长虹桥的跨度达到114米这一极限值，成为当时世界上最大的石拱桥。

C.拱桥“系杆”的拉力能替代两端底座的横向推力，提升地形适应性，但“系杆”并不适用于所有拱桥。

D.现代悬索桥充分利用钢索的材料特性，拥有格外坚韧的主缆，其鲜明的外形特征比斜拉桥更完美。

2.下列对材料相关内容的分析和评价，不正确的一项是(3分)

A.材料一通过“板凳”“瓦片”“晒衣绳”等常见事物阐释桥梁原理，化抽象为具象，使文章通俗易懂。

B.材料二引用杜牧名句，展现拱桥的文化意象，增强了文本的文学性，体现了科学与人文的结合。

C.材料二以讲述南浦大桥的故事引出斜拉桥这一新话题，由此展开对其工作原理、优势等的介绍。

D.材料二列举若干数据介绍坝陵河大桥，强调了悬索桥的主缆强度是跨度突破5000米的核心条件。

 

3.如果给材料二的前四个自然段各拟一个小标题，最恰当的一项是(3分)

A.①独木成桥 ②气贯长虹 ③千米跨越 ④索向无敌

B.①架梁为桥  ②长虹卧波 ③钢铁琴弦 ④跨度王者

C.①多墩一梁  ②一跨而过 ③隐形桥墩 ④索越千山

D.①造型经典 ②飞虹贯壑 ③纤索擎天④ 现代悬索

 

4.请结合材料一和材料二，简要谈谈赵州桥的拱桥形式相较于石梁桥形式有哪些优点。(6分)

赵州桥非常雄伟，全长50.82米，两端宽9.6米，中部略窄，宽约9米。……这座桥的特点是：(一)全桥只有一个大拱，长达37.02米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。(二)大拱的两肩上，各有两个小拱。这个创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。

 

 

(节选自茅以昇《中国石拱桥》)

 

(二) 阅读II (本题共3小题, 12分)

阅读下面的文字，完成5~7题。

渐近渐远马蹄声

周晓枫

清溪峡古道位于四川甘洛，长约5公里。这条古时从成都进入云南的官道，保持着未经开发的原貌。这意味着，如果没有当地向导指点，即使我们抵达也无从察觉古道入口，①它看起来只是一片普通河滩。

远望只觉两山对峙，到山脚近乎交叠，只留一溪之宽；从山脚向上，两山之间才逐渐开阔，融入后面的苍茫山脊和清朗天际。午后寂静，除了我们，没有游客，倒很适合访古寻幽。

曾是南方丝绸之路，我们踩踏的青石已在历史中铺设千年。古代道路沿河修筑，至少不会脱离水源的保障。我们边走，边倾听旁边的溪流喧响。湍流和涡旋，不断溅出水沫。这片空气中，有水沫的气息，有草汁的气息，有花香的气息，有根须被牛羊的嘴翻掘而带出土里湿而苦腥的气息。水流灌溉和养护，才能滋养众生万物。我驻足闭起眼睛，喧响有