第3章 第2讲 山地与河流对人类活动的影响-【名师大课堂】2026年高考地理艺术生总复习必备

第2讲 山地与河流对人类活动的影响 地表形态与人类活动 1.地表形态对人类活动影响 地表形态 对人类活 动的影响 对人口分布的影响 平原地区成为人类理想的居住地; 地表崎岖的山地、寒冷干燥的高原人烟稀少 对农业生产的影响 平原对农业生产限制小 海拔高、水热条件不足的高原地区,因地制宜发展高寒农牧业 坡度小于25°的缓坡适合修建梯田 对运输方式的影响 平原地区限制小,公路、铁路成本低、密度大 河网密布的平原,需要架设桥梁、避开沼泽 山区限制条件多、成本高,先修公路,且成“之”字形 2.人类活动对地表形态的改造 (1)直接塑造地表形态:如丘陵地区修建梯田、填海造陆、建设人工岛等; (2)间接影响地表形态:如破坏植被、大量引用河水、营造防护林等。 一、山区交通线的选择原则及原因分析 影 响 山区交通建设的 一般原则 原因 实例 方 式 首选公路运输, 其次是铁路运输 山区修建交通 运输干线的成 本高、难度大; 建造公路的成 本、技术难度 较铁路小 西 藏 先 有 新 藏、 青 藏、滇 藏 等 公 路,后 有 青藏铁路 线 路 走 向 线路选在地势相 对和缓的山间盆 地和河谷地带; 线路一般呈“之” 字或“8”字形(线 路尽量与等高线 平行);避开陡坡 和断层、滑坡、泥 石流等地质灾害 多发地段;在适 宜的过河点跨过 河流;尽量选择 两 点 间 最 近 距 离、经过各级居 民点;避免占用 耕地、避开农田 水利设施 一般应按地形 大势来确定线 路的走向。原 因:尽量节约 建设成本;降 低技术 难 度; 工程施工要安 全;降低运营 成本和提高运 营 安 全 性。 (如果选取最 直、最短的线 路,就必须开 挖 较 多 的 山 坡,填实沟谷, 建造较多的桥 梁或隧道) 同蒲铁路 沿汾河谷 地 伸 展; 陇海铁路 的西段沿 渭河谷地 伸 展;襄 渝铁路沿 汉水谷地 伸 展:成 昆铁路按 地形大势 曲折伸展 续表 线 网 密 度 一般来说平原、 缓丘、山间盆地、 河 谷 等 人 口 稠 密、经济发达的 地方线网密度大 山区人口主要 集中在河谷地 带,这样可以 联系较多的居 民点,方便人 们的出行,吸 引较多的客货 流,从而提高 营运量,增加 经济效益 新 疆 的 南 疆 铁 路 和 兰 新 铁 路 均 沿 山 麓 分 布, 连 接 绿洲 二、河流地貌对聚落的影响 不同地形区,河流地貌类型不同,对聚落形 态、密度、成因及分布的影响不同,具体表解 如下: 地形区 高原 山区 平原 分布 深切河谷两 岸的狭窄河 漫滩平原 洪(冲)积 扇 和 河 漫 滩平原 河 漫 滩 平 原、三 角 洲 平原 形态 多呈狭长的 带状 条带状 团状、带状 密度 小 较小 大 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 39 第三章 地表形态的塑造 续表 原因 地势相对较 低,气 候 温 暖,土 壤 肥 沃,水 资 源 丰富 地势平坦, 地 下 水 或 地 表 水 丰 富,淤积有 肥 沃 的 土壤 地 势 平 坦, 土 壤 肥 沃, 水 资 源 丰 富,河 网 密 布,有 便 捷 的内河运输 和海上运输 举例 青藏高原地 区的雅鲁藏 布江谷地 甘 肃 省 城 市 及 人 口 的分布 四大文明古 国 发 祥 地、 长江中下游 平原等 ▶误区警示 平原并不一定是聚落密集区 平原地区自然条件优越,有利于社会经济的 发展,常成为聚落密集区。聚落的形成与发 展还受气候等因素的影响,有的平原聚落稀 少,如亚马孙平原地区气候闷热潮湿,居住 条件差,人烟稀少,聚落极少。 [例1] 循 隆 高 速 公 路 位于青海省循化撒拉 族自治县和化隆回族 自 治 县 境 内,全 长 40.4千 米(桥 隧 比 达 54%),有将近15千米路段穿越黄河公伯峡 库区峡谷地带(如图)。该地带地势陡峭、岩 层破碎、地震断层多,滑坡、崩塌、危岩及泥 石流等不良地质地段随处可见,生态环境脆 弱。该段公路最初的设计方案是沿着库区 两岸修建明线,但最终采用了桥隧比高达 98%的方案。据此完成(1)~(2)题。 (1)循隆高速全线桥隧比达54%的主要目 的是 ( ) A.串联更多聚落 B.减小洪涝灾害威胁 C.提高运行效率 D.拓展桥隧建设市场 (2)循隆高速公伯峡水库段最终采用“桥隧 比达98%”的方案,主要得益于 ( ) A.缩短路程的需要 B.地形限制和环保要求提高 C.节省投资的需要 D.科技进步和生产力水平的提高 [解析] 第(1)题,由题可知,此处位于青海 省,地处我国西部多山地区,地形崎岖,高速 公路的汽车运行速度较快,修建时应尽量保 证直线,所以采用隧道或桥梁建设,为的是提 高运行效率,C正确。高速公路大多数位于 人口数量少的地区,A错误。此处降水较少, 洪涝灾害出现的频率较地,减小洪涝灾害威 胁并不是主要目的,B错误。拓展桥隧建设 市场并不是主要目的,D错误。故选C。第 (2)题,修建桥梁或隧道,在现代科技的帮助 下,效率大大提高,修建的质量也在提升,所 以得益于科技进步和生产力水平的提高,D 正确。缩短路程的需要、地形限制和环保要 求提高,并不是主要原因,AB错误。修建隧 道和桥梁需要的投资很高,C错误。故选D。 [答案] (1)C (2)D [例2] 公元前214年,秦南海郡尉任嚣在番 山(今越秀山)南部高地上筑城,史称“任嚣 城”,此为广州建城之始,广州作为我国经久 不衰的千年商都、南方大港,城市与港口发 展之间形成了紧密联系。下图示意不同时 期广州城市空间拓展和港口码头位置演变。 据此完成(1)~(2)题。 (1)任嚣城选址的有利自然条件包括( ) ①受冬季风影响小 ②坡度大便于采光 ③山南抬升夏季风 ④高地利于防洪 A.①④ B.②③ C.②④ D.③④ (2)珠江岸线主要的空间拓展方向及原因搭 配正确是 ( ) A.向西、向南拓展受地转偏向力影响,水量大 B.向东、向南拓展地形平缓,利于泥沙的沉积 C.向西、向南拓展凸岸水流较缓,利于泥沙淤积 D.向东、向南拓展距海洋近,受海水顶托作用强 [解析] 第(1)题,据材料可知,任嚣城选址于 番山南部高地上,北部山地可阻挡冬季风,受 冬季风影响小,①正确;地势较高,不易被洪水 淹没,④正确;当地纬度低,光照太强,不需要 考虑采光问题,②错误;当地降水多,也无需为 了更多的降水而选址在山南,③错误;排除 BCD,A正确;故选A。第(2)题,据图中信息可 知,珠江岸线主要向南迁移,西侧的岸线向西 迁移,BD错误;该河段为弯曲河段,表层水流 向凹岸,凹岸水量大,流速快,而凸岸水量小, 水流较缓,利于泥沙淤积,故不断向西、向南拓 展,C正确,A错误;故选C。 [答案] (1)A (2)C 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 􀪋 40 名师大课堂 艺术生必备·地理