2.2.3 地表形态的变化练习2025--2026学年中图中华地图版高二地理选择性必修一

2.2.3 地表形态的变化 梯度分层 基础巩固：课堂衔接，回归教材，夯实根本 拔高提升：进阶训练，聚焦核心，提炼重难 思维拓展：情景构建，素养提升，高阶训练 基础巩固 1 随着气候变暖，到21世纪中期全球地表温度会继续上升，北极海冰、高山积雪和多年冻土将不断减少。冻土活动层指覆盖在多年冻土之上夏季融化、冬季冻结的土层。为应对冻土活动层变化，公路建设者在青藏公路沿线特殊路段插入金属棒管（是一种高效导热装置，具有独特的单向传热性能）。下图示意1980—2021年青藏公路沿线冻土活动层厚度和底部温度变化。据此完成下面小题。 1.1980—2021年青藏公路冻土层的变化是( ) A.活动层厚度变小 B.多年冻结层厚度减小 C.活动层底部降温 D.多年冻结层表层温度降低 2.需要插入金属棒管散热的路段是( ) A.南坡 B.北坡 C.上坡 D.下坡 3.在青藏公路沿线插入金属棒管的作用是( ) A.冬季导热，降低地层温度 B.冬季导热，降低冻土温度 C.夏季蓄水，利于冻土膨胀 D.夏季融冰，减少地层冷量 学科网（北京）股份有限公司 新疆伊宁至阿克苏铁路预计2025年9月开工，2031年建成。该铁路穿越天山，联通了伊犁河谷和南疆，全长464 958千米，设计时速160千米，为单线电气化铁路。建成后，伊宁至阿克苏的铁路运输距离将从绕行吐鲁番的1616千米缩短至820千米，运行时间由16小时减至8小时。下图为新疆伊阿铁路示意图。据此完成下面小题。 4.该铁路设计为单线电气化铁路而非复线，主要考虑的因素是( ) A.地形复杂，工程难度大 B.生态环境保护需求 C.节约建设成本 D.初期客货运量有限 5.该铁路在建设中需克服的主要自然障碍是( ) A.冻土广布 B.地形起伏大 C.干旱缺水 D.风沙侵袭 6.从可持续发展角度看，该铁路建设应特别注意( ) A.采用高架桥减少耕地占用 B.全线使用太阳能供电 C.设置野生动物通道 D.降低建设成本 7.阅读材料，完成下列要求。 (1)说出该区域的褶皱形态及判断依据。 (2)说出图中甲城镇所处的地形类型，并分析成因。 (3)该地打算修建一条连接聚落丙、丁的公路，请在图中设计一条较为合理的线路并在图中画出。 (4)指出图示区域铁路选址的原则，并说明原因。 拔高提升 2 云南省元江河谷分布的土掌房，是中国最具生态价值的传统民居之一。土掌房距今已有500多年的历史，堪称民居建筑文化与建造技术发展史上的“活化石”。土掌房以石为墙基，用土坯砌墙或用土筑墙，墙上架梁，梁上铺木板、木条或竹子，上面再铺一层土，经洒水抿捶，形成平台房顶，房顶同时又是晒场。土掌房聚落的选址是综合考虑地形、气候、水源、农牧等因素确定的。图为我国云南省元江河谷地区土掌房分布示意图。据此完成下面小题。 8.元江河谷土掌房多分布于半山腰的好处是( ) ①水源清洁 ②凉爽宜居 ③减轻流水侵蚀 ④便于农耕和放牧 A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④ 9.元江河谷土掌房多为平顶，主要是因为当地( ) A.植被覆盖率低，缺少建筑材料 B.地形崎岖，缺少谷物晾晒空间 C.降水较少，利用屋顶蓄积雨水 D.人口较少，劳动力不足 10.在乡村振兴战略的指导下，土掌房的合理开发措施是( ) A.拆除旧房，建设现代化建筑 B.保留特色，加固修缮发展民俗旅游 C.推进扶贫搬迁，恢复自然生态 D.打造地方特色，扩大耕地面积 因地制宜发展农业生产是保障粮食安全的重要举措。下图为2021年由遥感影像解译转绘的“安徽省某地土地利用示意图”。据此完成下面小题。 11.图示区域地势总体上( ) A.从中间向四周降低 B.从四周向中间降低 C.从西北向东南降低 D.从东南向西北降低 12.住宅分散分布有利于( ) A.交通出行 B.防洪避险 C.生活取水 D.田间管理 13.图示区域农业生产模式是( ) A.高度集约的设施农业 B.精耕细作的水田农业 C.规模经营的商品农业 D.休闲观光的城郊农业 新疆特克斯城(如下图)因八卦布局而被称为“八卦城”,其城内路路相通、街街相连,八卦城有厚重的历史文化和优美的自然风光。据此完成下面小题。 14.八卦城建设的前提条件是( ) A.气候温暖 B.地形平坦 C.河流经过 D.民俗浓郁 15.八卦城( ) A.城周边森林茂密,四季常青 B.城内交通拥堵,路口多设有红绿灯 C.反映了地域文化对城市布局的影响 D.城内小桥众多,桥下流水潺潺 在横断山区东北部，高山峡谷纵横交错，大小河流贯穿其间。嘉绒藏人是这里的主体族群，他们在半山（指山麓到山顶之间的山坡，海拔通常在2500—3000m）地带耕种、居住，在高山草甸放牧牦牛（如图）。据此完成下面小题。 16.嘉绒藏人多在半山地带聚居，是因为半山地带( ) A.利于机械化耕作 B.热量条件充足 C.空气质量优良 D.受洪水威胁较少 17.嘉绒藏人聚居区的交通线路( ) A.沿山脊方向延伸 B.密度较其他区域大 C.多迂回曲折前进 D.以挂壁的方式修建 18.阅读图文材料，完成下列要求。 南迦巴瓦峰是中国西藏林芝县最高的山。地理学家杨逸畴先生这样描述南迦巴瓦峰：“南迦巴瓦峰历来以陡峭险峻著称……雅鲁藏布江下游绕南迦巴瓦峰急拐弯向南流，构成举世闻名的大拐弯峡谷，高峰耸峙，峡谷幽深。”下图为喜马拉雅山脉东段地层地貌剖面示意图。 （1）说出多雄拉的构造地貌类型并解释其成因。 （2）分析雅鲁藏布江大拐弯峡谷“高峰耸峙，峡谷幽深”的原因。 （3）2017年12月，连接西藏墨脱县与派镇的多雄拉公路隧道全线贯通。从地质构造的角度，说明隧道选择在多雄拉建设的原因。 思维拓展 3 不丹是地处喜马拉雅山南坡的内陆山国，森林覆盖率达72%，经济水平较低，却是全球“幸福指数”最高的国家，将生态环境和传统文化保护置于经济发展之上的“不丹模式”，受到国际社会的关注。读图完成下面小题。 19.下列关于图示地区河流的叙述，正确的是( ) A.由四周流向中间 B.属于内流河，流量较小 C.水系发达，河运便利 D.主要参与海陆间水循环 20.影响不丹聚落分布的主要因素是( ) A.交通 B.资源 C.地形 D.气候 21.为了促进经济和环境可持续发展，适合在不丹大力发展的产业是( ) ①木材加工业 ②旅游业 ③高新技术产业 ④花卉种植业 A.①② B.②④ C.①③ D.③④ 2021年12月3日中老(昆明至万象)铁路开通运营，老挝自此迈入铁路运输时代。全线采用中国标准建造的电气化铁路，运营速度160千米／小时，从昆明至万象最快10小时可达。其中玉溪至万象路段，沿途穿越167个隧道，301座桥梁，占该路段全长的76.5%。下图为中老铁路示意图，据此完成下面小题。 22.玉溪至万象段铁路桥隧比高的主要原因是沿线( ) A.人口众多，城市密集 B.高大的热带动物出没频繁 C.地势起伏大，河流多 D.地质灾害、气象灾害频发 23.中老铁路建成通车将带动沿线( ) ①农业发展 ②水利发展 ③旅游业发展 ④微电子发展 A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④ 敦煌是古代中原与西域往来交流的咽喉之地，汉代在当地设敦煌郡，下辖六县，境内设有9个厩置，串通敦煌郡内交通线路。研究发现，敦煌地区汉代县城多分布在冲积扇和绿洲的交接地带。下图示意敦煌地区古代城镇遗址位置。据此完成下面小题。 24.与绿洲内部比较，敦煌地区汉代县城分布在冲积扇缘的优点是( ) A.地势更平坦 B.距河流更近 C.风沙活动少 D.洪涝影响小 25.推测汉代敦煌地区交通线路的分布规律是( ) A.沿冲积扇缘延伸 B.沿河流延伸 C.沿北山南麓延伸 D.沿长城延伸 26.阅读材料，完成下列问题。 材料一 墨西哥是拉美地区重要的发展中国家，国内资金缺乏，高速公路等基础设施建设滞后。20世纪90年代以来，墨西哥大量吸引外资，现已发展成为拉美地区重要的外国投资目的地和贸易大国。汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国，形成特色显著的汽车产业发展模式。目前，墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业，推动汽车产业转型升级。 材料二 下图为墨西哥略图。 （1）说出制约该国高速公路建设的地形条件。 （2）简述该国汽车产业发展模式的劣势。 （3）分析该国电动汽车产业发展的基本思路。 答案以及解析 1.答案：B 解析：读图可知，活动层厚度波动变大，A错误；冻土层由多年冻结层和活动层组成，随着活动层变厚，多年冻结层厚度减小，B正确；活动层底部即多年冻结层表层，温度呈升高趋势，C、D错误。 2.答案：A 解析：需要插入金属棒管散热的路段即温度较高或升温幅度较大的路段，青藏公路沿线地区位于北回归线以北地区，南坡是阳坡，温度较高，需要散热，北坡是阴坡，温度较低，A正确，B错误；无法确定上坡和下坡的温度状况，C、D错误。 3.答案：B 解析：据材料可知，该金属棒管是导热装置，具有独特的单向传热性能，结合其为应对冻土活动层变化，故其只能从冻土层向地表传输热量，不能反向传热。在冬季，地表降温快，温度低，地下冻土温度高，该金属棒管将热量从冻土层传输至地表，从而使得冻土层维持低温，保持冻土层稳定，A错误，B正确。材料信息表明，该金属棒管的作用不是蓄水和融冰，C、D错误。 4.答案：D 解析：地形复杂工程难度大主要影响铁路的建设难度和施工技术等方面，不是设计为单线而非复线的主要原因，A错误；生态环境保护需求主要体现在施工过程中的生态保护措施等，与铁路设计为单线还是复线关系不大，B错误；节约建设成本是一个方面，但根本还是基于对客货运量的预估，若客货运量大，即使成本高也可能会建复线，C错误；该铁路沿线地区经济发展水平相对有限，初期客货运量有限，单线铁路能满足运输需求，所以设计为单线电气化铁路，D正确。故选D。 5.答案：B 解析：该区域冻土分布相对较少，不是主要自然障碍，A错误；铁路穿越天山，地形起伏大，需要修建大量桥梁、隧道等工程，是建设中需克服的主要自然障碍，B正确；虽然该区域气候干旱，但通过合理的工程措施和水源调配等可解决用水问题，不是最主要障碍，C错误；风沙侵袭可通过防护工程等措施应对，不是建设中的主要自然障碍，D错误。故选B。 6.答案：C 解析：该区域耕地相对较少，减少耕地占用不是特别突出的问题，A错误；全线使用太阳能供电技术难度大且成本高，不现实，B错误；铁路穿越山区等生态敏感区域，设置野生动物通道可减少对野生动物生存环境的影响，保护生物多样性，符合可持续发展要求，C正确；降低建设成本与可持续发展角度中生态保护等要求不符，D错误。故选 C。 7.答案：(1)背斜。岩层中间老，两翼新。 (2)盆地。成因：背斜顶部因受张力作用，岩石破碎，易受风化侵蚀形成低地。 (3) (4)铁路选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带。原因：在山区修建铁路,不仅成本高，难度也比较大，该选址原则是为了降低修建成本和难度。 解析：(1)结合图例可判断出该区域岩层中间为形成时间早的石灰岩,两侧为形成时间晚的砂岩和花岗岩,因而为背斜构造。 (2)结合图中的等高线可判断出甲城镇地处盆地,其为背斜成谷。 (3)线路的设计尽量沿等高线延伸。 (4)从图中可以看出铁路沿河谷和盆地延伸,其目的是为了降低建设成本和难度。 8.答案：D 解析：山上森林涵养水源，提供洁净生活水源，①正确；半山腰海拔较高，气候凉爽宜居，②正确；房屋建在半山腰无法减轻流水侵蚀，③错误；该地地势起伏大，聚落依山建在半山腰可少占耕地，山上可放牧，山下可耕作，生产较为便利，④正确。故选D。 9.答案：B 解析：该地地势崎岖或起伏大，层层相连的平顶为村民提供了晾晒或交流或活动场所，B正确；就地取材，并不缺少建筑材料，A错误；根据材料信息，“土掌房以石为墙基，用土坯砌墙或用土筑墙，墙上架梁，梁上铺木板、木条或竹子，上面再铺一层土，经洒水抿捶，形成平台房顶，房顶同时又是晒场”，说明房顶是为了晾晒而不是蓄积雨水，C错误；与人口无关，D错误。故选B。 10.答案：B 解析：在乡村振兴战略的指导下，保留原有特色加固修缮发展民俗旅游，土掌房由原有的居住功能转变为旅游功能，B正确；拆除旧房，建设现代化建筑，破坏了土掌房，A错误；推进扶贫搬迁，恢复自然生态，土掌房容易被闲置废弃，C错误；扩大耕地面积会破坏生态环境，D错误。故选B。 11.答案：C 解析：据材料,该地位于安徽省,据图可知,该地东南部主要为水田及田垄,地势较低,西北部分布有旱地及其他用地以及经济林,地势较高,故该地地势总体上从西北向东南降低。C正确,ABD错误。故选C。 12.答案：D 解析：据图,该地住宅分散分布,田地和住宅交错相间,便于田间管理,D正确。住宅分散需要修建更多的交通线路来沟通各区域,不便交通出行,A错误,防洪避险应将住宅分布在远离山区的地方,与住宅分散关系不大,B错误,住宅分散与生活取水关系不大,C错误,故选D。 13.答案：B 解析：图示区域农业生产模式是精耕细作的水田农业(图中水田旱地均有分布,判断有水旱轮作方式,住宅数量较多,生产规模较小)B项正确;图中住宅分散,水田和水塘面积狭长显然不具备集约化和规模化的特点,AC错误;图中公路数量少,交通条件显然不是城郊地区,D项错误,本题选B。 14.答案：B 解析：八卦城建设的前提条件是地形平坦,若地势崎岖,则无法建设相对规整的八卦城,B正确。气候条件对八卦城的建设影响较小,A错误。有河流经过不会影响八卦城的建设,C错误。民俗浓郁不是八卦城建设的前提条件,D错误。故B正确。 15.答案：C 解析：由于八卦城位于新疆,所以城市周边不会出现森林繁茂,四季常青的自然景观,A错误。八卦城在新疆,新疆地区地广人稀,并且八卦城交通网络密集,交通通达度好,不易出现交通拥堵的现象,B错误。八卦城是在当地文化精神的指导下建成的,所以能够反映地域文化对城市布局的影响,C正确。八卦城位于新疆,属于气候干旱的地区,很难出现城内小桥众多,桥下流水潺潺的景观,D错误。故C正确。 16.答案：D 解析：半山地带位于山坡，不利于机械化耕作，A错误；半山地带海拔较高，热量条件并不充足，B错误；山区空气质量都较好，半山地带在空气质量方面没有明显优势，C错误；半山地带地势更高，受洪水威胁较少，D正确。故选D。 17.答案：C 解析：嘉绒藏人聚居区位于山区，山区地势起伏较大，交通运输线路为了降低坡度，往往多迂回曲折前进，沿山间谷地延伸，A错误，C正确；山区交通线路密度较小，B错误；以挂壁的方式修建难度大、成本高、安全隐患多，嘉绒藏人聚居区的交通线路并没有以挂壁的方式修建，D错误。故选C。 18.答案：（1）地貌类型：背斜谷。成因：背斜顶部受张力作用，易被外力侵蚀形成谷地。 （2）该地位于印度洋板块与亚欧板块的消亡边界，岩层受挤压隆起，地壳不断上升，形成高大的山体；流水不断向下侵蚀，形成幽深的峡谷。 （3）该处为背斜构造，拱形结构稳定性强；地下水顺岩层向两侧流，（隧道处）不易汇集地下水，便于施工。 解析： 19.答案：D 解析：本题考查河流特征的判读。读图可知,根据海拔高度判断,图示地区河流位于高山地区,由北流向南,A错误;图示河流为外流河,流量较大,B错误;图示地区水系发达,河流落差大,流速快,水能资源丰富,但不利于航运,C错误;图示地区河流由北向南流入布拉马普特拉河,注入孟加拉湾,参与海陆间水循环,D正确。故选D。 20.答案：C 解析：本题考查影响聚落分布的主要因素。读图可知,不丹为内陆山国,聚落主要分布在河谷地区,影响因素主要是地形,C对,ABD错。故选C。 21.答案：B 解析：本题考查不丹促进经济和环境可持续发展的措施。根据题意知,不丹把生态环境和传统文化保护置于经济发展之上,“幸福指数”高,可发展旅游业及花卉种植业,既可增加经济收入又可以保护生态环境,②④对;发展木材加工业导致森林面积减少,不利于生态环境的保护,①错;该国经济发展水平低,技术较落后,不利于发展高新技术产业,③错。综上可知,B对,ACD错。故选B。 22.答案：C 解析：由图可知玉溪至万象段铁路桥隧比高的主要原因是沿线穿越横断山区，地势起伏大，河流众多，遇山修隧洞，遇水需架桥梁，所以桥隧比例大，故C正确；与人口众多、城市密集，高大的热带动物出没、地质灾害气象灾害频发关系不大，故ABD错误。故答案选C。 23.答案：A 解析：中老铁路是电气化铁路，建成通车后将带动沿线农业、电力(水利)、旅游业的发展，故①②③正确；沿线地区经济落后，科技力量较弱，微电子在本区发展很少，微电子是高技术产业，沿线铁路对其带动作用也弱，故④错误。故A正确BCD错误。故答案选A。 24.答案：D 解析：敦煌地区北有北山山地，南有祁连山和阿尔金山，中部有截山山地，地质结构复杂，冲积扇前缘地带以及冲积扇之间的平地是该区域主要的平坦地带，与绿洲内部相比，敦煌地区汉代县城分布在冲积扇前缘地带，地势相对稍高，洪涝灾害威胁少，地下水资源丰富，适宜进行农业生产及居住，D项正确；绿洲内部地势更加平坦，A项错误；绿洲内部也有距离河流较近的位置，B项错误；绿洲内部植被覆盖率更高，风沙活动更少，C项错误。 25.答案：A 解析：汉代敦煌地区交通线路主要沿着冲积扇缘以及山前地带延伸，与冲积扇面相比，这些地区地势较为平坦，通行条件较好，且水源充足，在此设立驿站可以作为中继站和补给站；同时相较于广阔的平原中心地带，扇缘地带地表径流发育程度较低，尚未形成广泛沟道网络，沟道较小，具备较好的通行条件；在扇缘和山前地带行进还可以将冲积扇面或一侧山体当作屏障，增加了通行车马的安全性。沿河流、北山南麓和长城延伸地势起伏较大，不利于通行。故A项正确。 26.答案：（1）地形以高原、山地为主，崎岖不平；沿海狭窄平原上多河谷。 （2）依赖美国市场，出口市场单一；产业链短，吸纳就业少；附加值低。 （3）吸引外资；开采锂矿，提炼锂；研发技术，制造零部件，装配整车；出口市场多元化。 解析：（1）本题考查地形对交通建设的影响。根据图示信息可知，墨西哥地形以山地、高原为主，地势起伏较大，高速公路修建难度较大；沿海平原地区河流较多，修建高速公路需要跨越的河谷数量较多，工程难度较大，投资成本较高。 （2）本题考查产业发展模式评价。根据材料信息“汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，通过进口零部件，在国内装配后出口，其中80%的汽车出口到美国”可知，墨西哥汽车产业对美国的依赖程度较大，市场相对单一，易受两国贸易冲突的冲击；根据材料信息可知，墨西哥汽车制造业产业链较短，提供的就业岗位较少，吸纳的劳动力较少；进口零部件后在国内进行装配，附加值较低，经济效益较低。 （3）本题考查区域产业发展。具体分析如下。 图文信息 结论 墨西哥拟利用本国丰富的锂矿资源发展电动汽车产业 锂矿资源丰富，应开采锂矿，发展锂电产业 通过进口零部件，在国内装配后出口 传统汽车工业零部件主要依靠进口，应该加大科技投入，研发零部件，延长产业链，提高附加值 汽车产业是墨西哥国民经济的支柱产业，且80%的汽车出口到美国 传统汽车产业市场单一，应该拓宽市场，使市场多元化 墨西哥是拉美地区重要的发展中国家，国内资金缺乏 发展水平较低，应该积极引进国外的资金和技术，促进本国电动汽车产业发展 $$