16 第五单元 第12课 水陆交通的变迁-【名师导航】2025-2026学年高中历史选择性必修2同步讲义（统编版）

时空坐标 单元主旨 本单元主要讲述了古今中外交通变迁的发展历程及对人类社会生活的影响。 1．古代水陆交通建设的发展演变 古代人类交通建设经历了从原始社会天然的道路与河流到古代著名的人工道路和水路交通——运河的开凿，形成了水陆交通网。 2．近代交通的进步 新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成；工业革命带动了交通运输业的革命，人类步入铁路时代。 3．现代交通运输的新变化 20世纪交通运输的新变化推动了民众生活和社会的变迁，人流和物流时间缩短；城市公共交通的发展为人们在市内通行提供了方便；人们的生活发生了重大变化，生活节奏加快，对时间的精准度和生活品质的要求提高。 第12课　水陆交通的变迁 课程标准 子目逻辑 关键导览 1．了解古代水陆交通建设及主要交通工具 2．认识新航路开辟和工业革命等对促进交通进步的作用 本课四个子目按照专题和时序排列。第一子目“古代的陆路交通与水路交通”主要介绍道路建设和运河开凿，从时间上来说，是交通中最早的。而由于海上航行的困难，海上航行尤其是远洋航行，相对要晚些，所以“对海洋的探索与全球航路的建立”放在了第二子目。考虑到工业革命对铁路、轮船、汽车等的重大作用，所以单列一个子目“工业革命与交通的发展”。以上三个子目的主要时段是20世纪前，少量涉及20世纪后(如巴拿马运河通航)，它们合起来，将20世纪之前交通的变化作了一个概要性的交代。第四子目“交通与社会变迁”，则是在前三个子目的基础上，讨论交通发展的作用 一个主题：交通运输的新变化 两条通道：海上丝绸之路、新航路 三种趋势：经济发展、城市变迁、信息传递 三种工具：汽车、火车、轮船 任务一　古代的陆路交通与水路交通 1．陆路交通 (1)产生：人类转向定居生活以后，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品依赖的仍是天然的道路与河流。 (2)概况 中国 秦朝 修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网 汉朝 ________成为连接亚、欧、北非的大通道 唐朝 驿道以长安为中心向各方辐射 元朝 在____遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网 罗马 道路把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况 2．水路交通 中国 春秋时期 已有运河 秦朝 秦始皇开凿灵渠，沟通了长江和珠江两大水系 隋朝 大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方 元朝 京杭大运河全长近1 800千米，为世界之最 西方 法国 17世纪开通的米迪运河是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一 荷兰 17世纪阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现 驿道 驿道也被称为古驿道，是古代中国设置驿站的通途大道。是古代陆路交通主通道，同时也是重要的军事设施之一。主要用于运输军用粮草物资、传递军令军情，同时也便利了各地区间的交流联系。 阅读教材P70《秦朝道路示意图》，指出秦朝道路交通有什么新发展。 提示：秦朝修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网；开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系。 驰道、直道、五尺道 (1)驰道：是首都咸阳通向全国各主要方向的交通干线。 (2)直道：是直通抗击匈奴前线九原郡的道路，起点在咸阳附近的云阳，终点在九原。 (3)五尺道：是秦朝在西南山区修筑的道路，主要分布于云南、四川一带。仅能容下一辆马车通过，故名“五尺道”。 中国古代的交通 史料　隋唐两朝水陆交通都很发达。尤其是中唐之前，内河航运和海上交通更为繁忙，当时贯通南北的大运河以及全国各主要河道和广州、泉州、明州(今宁波)等沿海一带，呈现了空前的繁荣景象。辽宋夏金时期的主要陆上运输工具是名目繁多的各种车辆，造车技术达到了前所未有的水平。宋朝将指南针应用到海船上，航海技术大大提高。元朝继续开挖运河，京杭大运河全线通航，大都成为全国乃至世界交通中心。明朝出现造船高峰，郑和七下西洋，把我国古代航海活动推向顶峰。 ——摘编自白寿彝总主编《中国通史》 思考：根据史料并结合所学知识，概括中国古代交通运输的基本特征并分析其影响。 提示：基本特征：陆路、河道、海路并举，以陆路交通为主；发展不平衡；交通运输工具较发达，技术一度领先世界；航海事业呈现明显的阶段性。 影响：巩固了封建统治；推动了经济贸易的发展；便利了人们的出行；等等。 古代罗马的交通建设 史料　罗马人除了公共建筑以外，还投入了大量人力、物力修筑道路……这些大道对维护帝国的统治和加强帝国各地的联系起了非常重要的作用，它使整个帝国变成了一个以罗马为中心的有机整体，使其紧紧地联系在一起。“条条大路通罗马”这句在世界上广为流传的谚语即说明了罗马交通高度发达的盛况。 思考：根据史料和所学知识，指出罗马帝国大力修筑道路的主要目的，并概括其影响。 提示：主要目的：加强帝国辽阔疆域的联系，维护帝国的统治。 影响：维护了帝国的统治，加强了帝国各地的联系，使整个帝国变成了一个以罗马为中心的有机整体；促进了帝国内部和对外的贸易和文化交流。 中国古代交通的主要特点 任务二　对海洋的探索与全球航路的建立 1．中国古代对海洋的探索 (1)西汉时期：初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋。 (2)宋元时期：造船工艺和航海技术有了重大进步，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。 (3)明朝：郑和下西洋。 时间 1405年到1433年 概况 郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地 (4)中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。 2．古代西方对海洋的探索 (1)波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。 (2)腓尼基人首次横渡地中海。 (3)维京人在北大西洋和北海地区探险。 (4)阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。 3．近代西方对海洋的探索 (1)新航路开辟 时间 15世纪末16世纪初 成就 ①达·伽马发现从欧洲绕过非洲到达东方的航线 ②哥伦布到达美洲 ③麦哲伦船队穿越大西洋、太平洋和印度洋完成环球航行 ④欧洲人还开辟了北大西洋和南太平洋的海上航线 影响 新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成 (2)开凿运河 ①1869年开通的苏伊士运河连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道。 ②1914年巴拿马运河通航，极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离。 运河 狭义上讲，运河是人工开凿的通航河道；广义上讲，运河是用以沟通地区或水域间水运的人工水道，通常与自然水道或其他运河相连。除航运外，运河还可用于灌溉、分洪、排涝、给水等。 阅读教材P71《磁罗盘24位图》及其文字说明和《南宋海上贸易路线示意图》，从中可以获得哪些信息？ 提示：南宋航海技术取得重大进步；海外贸易繁盛。 郑和下西洋 史料　郑和七下西洋盛况空前，但是他下西洋的大量原始资料，如皇帝敕书、郑和船队的编制、名单、航海日志、账目等，本应存于兵部档案，如今却已荡然无存。据称有大臣因郑和下西洋劳民伤财，国家财政难以负担，生恐皇帝再有此举，故私自藏匿并销毁。郑和之后的明清时期，政府放弃领先世界的航海技术，关上了通往海洋的大门，直到四百多年后被西方国家用枪炮打开中国大门。 ——摘编自苏纪兰《郑和下西洋的回顾与思考》 思考：根据史料并结合所学知识，简析明清时期海洋政策变化的原因。 提示：政治性的远洋航行耗费巨大，财政不堪重负；倭寇和欧洲殖民者对沿海地区的骚扰；统治集团对国情和外部世界的错误认知。 郑和下西洋与新航路开辟的比较 郑和下西洋 新航路开辟 相同 开创精神；人类航海史上的创举 不同 目的 扬国威于海外，以朝贡贸易促进中外交流 到东方寻找黄金和开拓新市场等 性质 封建制度下的政治活动 资本主义国家的海外殖民 不同 影响 经济 朝贡贸易使国力不堪重负，被迫停止航海活动；远洋航海业衰落 获得巨额利润，促进了资本原始积累；远洋航海业蒸蒸日上 政治 扩大了明朝的政治影响，树立起中国人和平使者的形象 掀起殖民狂潮，促进了欧洲资本主义的发展，但造成亚非拉国家和地区的长期贫困落后 任务三　工业革命与交通的发展 1．铁路 西方 1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车 19世纪上半期，欧美各国纷纷修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业等行业的大发展 近代 中国 1881年，唐胥铁路建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路 1909年竣工的京张铁路，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线 近代中国的铁路业主要掌握在列强手中 2．轮船 西方 1807年，美国人富尔顿发明了汽船；1812年，英国人制造的汽船试航成功 中国 19世纪60年代中期，蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕 1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立 3．汽车：19世纪80年代，德国人发明了汽车。 轮船招商局 洋务派最早创办的一个民用企业，中国第一家近代轮船航运公司。1872年由李鸿章在上海创办。旨在解决洋务运动存在的经费不足问题和清政府的漕粮运输困难，同时与洋商争利权，具有明显的进步性。 阅读教材P72图片《火车行驶在京张铁路的“人”字形路轨上》，思考：从图中能获取哪些信息？ 提示：中国铁路修建技术取得一定进步，也是中国人民聪明智慧的体现。 工业革命对英国交通的影响 史料　近代英国火车和铁路发展大事记(部分) 时间 事件 1760年 亚伯拉罕·达彼发明铁轨 1814年 矿业工程师乔治·斯蒂芬森成功试制蒸汽机车“布鲁克”号，并在矿山投入载货运行，因运行时烟囱冒出火焰，矿山周围居民称其为火车 1817年 斯蒂芬森受投资人皮斯之邀，建造从达灵顿到斯托克顿之间的铁路 1825年 斯蒂芬森驾驶他设计建造的“旅行者”号，在达灵顿—斯托克顿铁路上试运行 1830年 世界上第一列由蒸汽机车牵引的客运列车在利物浦—曼彻斯特铁路线上正式运营 ——摘编自[英]克拉潘《现代英国经济史》等 思考：根据史料并结合所学知识，概括近代英国火车和铁路诞生的条件。 提示：资本主义经济的发展；蒸汽机的改进和使用；蒸汽动力在煤矿开采中的应用；民间资本的注入；铁路和火车研发者的不断探索。 中国近代交通 史料　1880年，前直隶提督刘铭传上奏《筹造铁路以图自强折》，引发了一场朝廷内部关于铁路问题的争论。李鸿章等洋务派力陈铁路之用，开通铁路有“万国缩伏，三军必皆踊跃”的作用。同时也有官员对修筑铁路极力反对。清政府于1881年2月14日发布上谕：“铁路断不宜开，不为无见。”刘铭传修建铁路的主张虽然夭折，但洋务派主持修建的唐胥铁路却在1881年建成。唐胥铁路总计长20多里，由开平矿务局投资修建，主要用于运输开平煤矿生产的煤炭。 ——摘编自曾凡炎《洋务派对中国早期铁路建设的贡献》等 思考：根据史料并结合所学知识，对刘铭传主张修建铁路进行评价。 提示：中国修建铁路顺应了近代历史发展潮流，有利于中国近代化；推动了中国早期的铁路建设(为中国早期的铁路建设作出贡献)；推动了近代交通事业的发展；有利于服务于军事，维护清王朝统治。但修建铁路步履维艰，收效甚微，成效不大。 中国近代交通业发展特点 (1)从时间上看，起步晚，开端艰难。 (2)从发展水平上看，受到顽固势力阻碍、帝国主义的排挤等，发展缓慢，落后于同时代的西方国家。 (3)从地域上看，近代交通主要出现在东南沿海通商口岸及大城市，西北、西南发展缓慢。 任务四　交通与社会变迁 加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展 秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响 交通的改变影响了城市的发展 ①清江浦因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落 ②京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都 ③美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心 ④通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一 交通的改善方便了物品传递和信息交流 ①中国的邮驿历史悠久，但古代邮驿主要是为官方服务的 ②明朝出现了民间通信机构民信局 ③1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务 ④1897年创办的大清邮政官局，是近代中国国家邮政的开端 ⑤电报、电话在晚清时传入中国 阅读教材P74图片《中国发行的第一套邮票“大龙邮票”中的一枚》，思考：清朝时期我国邮政事业发生了怎样的变化？大清邮政官局的开办有什么影响？ 提示：变化：由传统的邮驿制度向近代邮政制度转变。影响：有利于信息的传递；一定程度上抵御了列强对邮政权的侵犯；推动中国邮政走向现代化。 世界近代交通的发展和影响 史料　人类征服了时间和空间。自远古起，人类一直以坐马车、骑马或乘帆船所需的旅行小时数来表示不同地方之间的距离。但现在，人类能够凭借汽船和铁路越过海洋和大陆，能够用电报与世界各地的同胞通讯。这些成就和其他一些使人类能利用煤的能量、能成本低廉地生产铁、能同时纺100根纱线的成就一起，表明了工业革命这一阶段的影响和意义。 ——摘编自[美]斯塔夫里阿诺斯《全球通史》 思考：史料认为新式运输工具的发明得益于什么？结合所学知识，简析交通运输工具的革新给人们的生产和生活带来的影响。 提示：得益于工业革命。 影响：扩大了人类的活动范围，缩短了人们之间的距离；急剧地改变了人类的社会面貌和生活方式；出现环境污染问题；出现交通安全问题；等等。 中国近代交通新变化 史料　近代以来，火车、轮船逐步代替了车马和木帆船，原来因地方荒僻、交通不便而滞留下来的物产能够运出去变成有价值的商品；大量能够满足人们生活需要的商品也得以运进来，给人们带来了前所未有的变化，但轮船进入中国是与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开辟相联系的；铁路的开通是与晚清政府大量举借外债、丧失路权相始终的；近代最早的公路又是在被称为“国中之国”的租界出现的。 ——据苏生文《中国早期的交通近代化研究(1840—1927)》 思考：根据史料并结合所学知识，概括晚清交通领域的新变化并简析其影响。 提示：新变化：新式交通工具出现；新式道路建设。影响：提高了运输效率，改善了人们的生活，推动了交通事业的近代化；推动了传统经济结构的变动，加强了中国与世界的联系；便利了列强的对华侵略，加深了中国的半殖民地化程度。 1．古代的道路铺设和运河开凿，是经济发展到一定阶段的产物。 2．秦汉时期的交通发展由中央政府主导，辐射面广，通达全国，陆路和水路并进。 3．第一次工业革命中蒸汽机的广泛使用对交通工具的变革起了巨大的作用，产生了蒸汽机车、汽船等，便利了人们的交通出行，扩大了人们的视野，加强了联系。 4．近代中国的交通是在列强的侵略下发展起来的，它推动了中国的近代化，但是由于受列强侵略影响，所以发展缓慢，并且地区发展不平衡。 1．(据教材P69图片改编)交通和交通工具是人类生活的重要组成部分。如图为古代两河流域发明的双轮车。该图反映了交通发展得益于(　　) A．政府的政策 B．技术的发展 C．需求的增加 D．道路的修建 B　[古代两河流域发明的双轮车，使人类的运输方式实现了由滑动到滚动的飞跃，所以说交通发展得益于技术的发展，故选B项；题干信息与政府的政策无关，排除A项；题干展示的是双轮车的发明，而不是需求增加的信息，排除C项；题干展示的是双轮车发明与交通运输的关系，并没有关于道路修建的信息，排除D项。] 2．(据教材P69“史料阅读”改编)罗马帝国铺设了很多人工道路，把罗马与各行省连接起来，形成了“条条大路通罗马”的盛况。《汉书·贾山传》中记载：“(秦)为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。”由此可见，道路的修建(　　) A．彰显了皇权至上 B．有利于对外界的征服 C．推动了思想统一 D．适应国家治理的需要 D　[根据材料“条条大路通罗马”“(秦)为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至”和所学知识可知，罗马帝国和秦朝都通过道路交通建设，强化对地方的控制，进而巩固统治，这适应了国家治理的需要，D项正确；材料未提及皇权的相关信息，排除A项；材料未涉及对外界的征服，排除B项；材料未体现道路修建与思想之间的关系，排除C项。] 3．(据教材P70教材知识改编)秦始皇统一六国之后，开凿了连接湘水和离水的灵渠，为秦军征服岭南的战争提供了充足的后勤补给。公元前214年，岭南统一，秦朝国土面积扩大了近六分之一。据此可知，灵渠的开通(　　) A．沟通了长江和黄河之间的水系 B．促进了中原人口大规模南迁 C．推动了统一多民族封建国家的发展 D．便利了南北方经济贸易往来 C　[灵渠的开通，沟通了长江和珠江两大水系，A项错误；材料未涉及灵渠的开通对人口南迁和南北方经贸发展的影响，B、D两项错误；由材料可知，灵渠的修建为秦军征服岭南提供了便利，推动了秦朝疆域的扩大，有利于统一多民族封建国家的发展，C项正确。] 4．(据教材P71“史料阅读”改编)南宋的吴自牧在《梦粱录》中记载：“海商之舰，大小不等。大者五千料，可载五六百人。中等二千料至一千料，亦可载二三百人。余者谓之‘钻风’，大小八橹或六橹，每船可载百余人。”据此推断最为准确的是(　　) A．宋代造船技术领先世界 B．宋代的海外贸易十分繁荣 C．宋代陆上丝绸之路中断 D．宋代指南针开始用于航海 B　[根据材料可知，宋代造船工艺提升，海商的船队中各种大小的船只众多，体现了宋代的海外贸易十分繁荣，故选B项。] 5．(据教材P74“历史纵横”改编)客邮是西方列强在中国领土上设立的邮政机构。1834年，英国人率先在广州开办邮局，法、美、德、俄、日等国也纷纷效仿。客邮最多时有五六百处，其中日本开办的数量最多。据此推知(　　) A．中国国家主权逐步丧失 B．近代中国邮政平稳发展 C．日本损害中国主权甚巨 D．英国优先获得邮件信息 A　[根据题干“英国人率先在广州开办邮局，法、美、德、俄、日等国也纷纷效仿”“客邮最多时有五六百处，其中日本开办的数量最多”可知，西方资本主义国家侵犯了中国的邮政通信权，据此可以推知，当时中国国家主权逐步丧失，故选A项。] 6．(据教材P74“问题探究”改编)张謇曾言：“使中国各省铁路全通，则国家气象大变：商民货物之蕃息，当增十倍；国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营；转漕无阻，可备海梗；民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。”由此可知，铁路的兴修(　　) A．促使小农经济瓦解 B．强化了君主专制权力 C．提高了军队的战斗力 D．推动了中国的近代化 D　[根据材料可知，铁路的兴修对中国各方面都产生了深刻的影响，有利于推动中国的近代化，故选D项。] 课时分层作业(12)　水陆交通的变迁 总分：74分(选择题共16个，每小题3分；11题12分，18题14分) 1．临清位于京杭大运河山东段。清代前期，统治者重视运河整治，河道畅通无阻，临清“关察五方之客，闸通七省之漕”，成为全国重要的商品集散中心与中转市场。由此可知(　　) A．临清商业发展与运河航运息息相关 B．清代商业政策发生改变 C．运河航运带动了全国经济繁荣发展 D．交通优化决定城市发展 A　[根据材料“临清位于京杭大运河山东段”“河道畅通无阻”“商品集散中心与中转市场”可知，临清商业发展与运河航运息息相关，故选A项；清代仍然实行重农抑商政策，并没有改变，排除B项；“全国”的表述范围夸大，材料仅涉及对临清的影响，排除C项；“决定”的表述过于绝对，排除D项。] 2．由宋代及清代，江西因赣江贯穿南北逐渐成为全国重要的水陆交通要地，东西货物汇聚，各方商贾云集。有学者认为，近现代江西发展由于海运的兴起，原本沟通长江水系和珠江水系的赣江内河航运大不如前；随着铁路交通的兴起，江西更是错过了铁路时代的开端。该学者以江西为例，论述了(　　) A．内河航运落后于其他交通方式 B．交通变迁深刻影响区域发展 C．现代交通发展进入了铁路时代 D．水运交通应该继续发挥作用 B　[根据题干可知，近代以来，随着海运的兴起和铁路交通的发展，江西的内河航运失去了优势，没有能够适应新的交通方式，因此错过了铁路时代的开端，这对其后续的发展产生了不利影响，说明交通变迁深刻影响区域发展，故选B项；根据所学知识可知，在古代时期，各种交通方式各有优劣，并不能说“内河航运落后于其他交通方式”，排除A项；“现代交通发展进入了铁路时代”与材料主旨不符，排除C项；题干主要述及交通变迁与区域发展之间的关系，而不是“水运交通应该继续发挥作用”，排除D项。] 3．有学者认为，自西向东的长江、黄河就是两道天然的屏障隔绝了南北，而大运河连接了五大水系，创造了南北方向的水利交通动脉。自此，统治者可以把整个中国国土真正完整地纳入自己的王权范围，宛如揣在自己的怀中。该学者旨在说明大运河(　　) A．便利了南北交流　　　　 B．保障了国家主权 C．改善了自然环境 D．加强了中央集权 D　[根据材料可知，大运河连接了中国的南北地区，加强了南北交通，有利于维护国家统一和加强中央集权，故选D项；“便利了南北交流”与材料主旨不符，排除A项；材料没有涉及外部侵略，不能说明大运河保障了国家主权，排除B项；材料主要反映大运河修建在政治方面的意义，没有涉及改善了自然环境的相关信息，排除C项。] 4．喜欢做生意的商朝人很早就意识到了马的重要性，因为马可以运输重物到达更远的地方，相当于今天的长途运输、物流配送。而经商的大道至今在很多地方仍被叫作“马路”。据此可知(　　) A．马是古代重要交通工具 B．商业的发展推动了马的驯化 C．古代交通工具类型单一 D．驯马是古代文明社会的标志 A　[根据材料“马可以运输重物到达更远的地方”并结合所学知识可知，马是古代人类重要的交通工具，故选A项；B项说法与史实不符，排除；材料描述的是马作为交通工具的重要性，无法说明古代交通工具类型单一，排除C项；D项说法错误，排除。] 5．有学者指出：“罗马道路主要是出于战略目的而建造的，但它们的存在所起作用更多的却是贸易和社会的交流，这样有助于在帝国境内创立一种同质文明。”文中的“同质文明”(　　) A．确保了罗马帝国的稳定统一 B．有利于欧洲认同的形成 C．创造了完善的罗马法律体系 D．避免了欧洲国家间冲突 B　[根据材料和所学知识可知，罗马帝国修筑的道路客观上促进了贸易和社会的交流，有利于帝国境内经济、文化的联系，有利于帝国境内人民交往、交流、交融，促进了欧洲认同，故选B项。] 6．秦朝修建了以咸阳为中心的交通网，并在驿传道路上设置固定的进食与住宿处。罗马帝国建有一套完整的交通网，在主要道路上每隔12公里设一个驿站，并备有快马、信使和车夫等。关于秦朝和罗马帝国道路交通建设，下列说法正确的是(　　) A．世界上最早的人工铺设道路出现于秦朝 B．罗马帝国借鉴了秦朝的道路交通体系 C．交通网建设有利于加强对地方的控制 D．道路建设直接促成了丝绸之路的开通 C　[根据材料“以咸阳为中心的交通网”“罗马帝国建有一套完整的交通网”可知，秦朝和罗马帝国都建立了发达的交通网络，使得政令的传达、物资的运输、军队的派遣等更加方便，有利于加强对地方的控制，故选C项；仅通过材料信息不能说明“世界上最早的人工铺设道路出现于秦朝”，排除A项；由材料不能得出“罗马帝国借鉴了秦朝的道路交通体系”的结论，排除B项；西汉时期的张骞通西域直接促进了丝绸之路的开通，排除D项。] 7．隋唐时期的驿站遍布全国，任务包罗万象，既有传递公文书信，又有传达紧急军事情报，兼管接送官员、怀柔少数民族、平息内乱、追捕罪犯、慰抚灾区和押送犯人等事务。这表明，隋唐时期的驿站(　　) A．提高了中央政府的行政效率 B．与官民日常生活紧密联系 C．遏止了地方不稳定因素蔓延 D．成为国家治理的重要工具 D　[根据材料信息可知，隋唐时期的驿站在全国范围内都有分布，且任务众多，承担一定的社会治理功能，有利于巩固国家统一，维持社会秩序，故选D项；材料强调隋唐时期驿站的分布情况及其承担的任务，未涉及其对中央政府行政效率的提高作用，排除A项；B项与材料主旨不符，排除；“遏止了”说法过于绝对，排除C项。] 8．轮船促进了海路交通的发展，苏伊士运河、巴拿马运河的开凿更加便利轮船航运，海路沿线兴起了许多港口城市，有人将其称作“轮船全球化”的产物。“轮船全球化”的主要推动力量是(　　) A．工业革命的开展 B．交通工具的进步 C．殖民扩张的需要 D．人工运河的开通 A　[工业革命后，轮船被发明出来并不断应用，促进了海路交通的发展，A项正确。] 9．1825年美国伊利运河通航，在“铁路时代”来临之前，伊利运河为美国东西部之间的人员往来和物资运输提供了一条快速、安全、经济的捷径。不仅纽约州政府大力支持，而且东部的制造商以及移居到西部的人口也成为主要推动力量。这说明伊利运河(　　) A．加强了美国各地间的联系 B．增强了美国对外贸易竞争力 C．促进了铁路交通设施建设 D．助推了美国西部地区的发展 D　[根据材料“为美国东西部之间的人员……捷径”可知，伊利运河的开通便利了美国东西部交流，助推了美国西部地区的发展，故选D项；伊利运河加强了美国东西部的联系，而非“美国各地间的联系”，排除A项；伊利运河便利了美国国内交通，而非增强了美国对外贸易竞争力，排除B项；“‘铁路时代’来临之前”说明铁路时代尚未来临，排除C项。] 10．1663年，英国开通由伦敦通往约克的付费道路。到1750年，英国收费的“高速路段”已基本形成了密集的网络，将伦敦、曼彻斯特、布里斯托尔、伯明翰、约克等主要城市连接起来。英国付费公路的发展(　　) A．有助于国内市场的形成 B．推动了殖民扩张 C．得益于工业革命的扩展 D．强化了封建王权 A　[根据材料“英国……主要城市连接起来”可知，英国的公路发展形成了密集的交通网，有利于全国各地之间的联系和商业往来，故选A项；材料中英国国内高速公路的发展与海外殖民扩张无关，排除B项；当时英国工业革命尚未开始，排除C项；1688年光荣革命以后英国确立了君主立宪制度，弱化了王权，排除D项。] 11．阅读材料，完成下列要求。(12分) 材料一　元朝在全国范围内建立了驿站和急递铺系统。元朝以大都为中心修筑了四通八达的驿道，东连高丽，西通伊利、钦察两汗国，北达吉利吉思，南接安南、缅国，范围之广，前所未有。全国共设有陆站、水站共约1 500处，为各级政府因公差遣人员服务，提供交通工具、住所、饮食、薪炭等，也用来运输官府物资，是当时最便利的交通体系。急递铺是元代的官方邮递系统。每10或15、25里设一铺，置铺兵五人，负责传递文书。传递速度规定为一昼夜400里，急件500里。 ——摘编自张帆《中国古代简史》 材料二　铁路和轮船运输因极大的载运量而大大减低了运输成本。1830年到1870年，英国实业家修筑了两万公里铁路，连接了工业中心、铁矿、港口等。……为了便于交通和货运，美国政府开凿运河，私人投资者建立起轮船航线和铁路网络。到1860年，东北部的工业区、南部农业区以及中西部城市之间已有铁路相连。 ——摘编自[美]杰里·本特利、赫伯特·齐格勒《新全球史》 (1)根据材料一并结合所学知识，概括元代驿站和急递铺系统的特点。 (2)根据材料二概括英美近代运输格局出现的主要原因。结合所学知识分析其经济影响。 [答案]　(1)特点：规模大、分布范围广；水陆并存；与政治、经济联系密切；信息传递效率高。 (2)主要原因：工业革命的促进；政府倡导；实业家的推动。 影响：促进了工业革命的进行；密切了各地的沟通联系；推动了城市的发展；方便了物品传递和信息交流。 12．敦煌悬泉置遗址(驿站)出土的汉简记载，该驿站有官卒徒御37人、传马40匹和传车10多辆。在当时敦煌郡东西300千米的地面上有9座类似的机构，简文中有“郡当西域空道，案厩置九所”的记录。这有利于(　　) A．古代官方的行政机构的加强 B．国家政令统一 C．古代地方的基层治理的强化 D．丝绸之路开辟 B　[根据材料中汉简的记载可知，该驿站拥有官卒徒御37人、传马40匹和传车10多辆，这表明汉代驿站系统具有相当规模和较为完善的组织结构，简文中提到的“郡当西域空道，案厩置九所”说明在当时敦煌郡东西300千米的范围内，设有9座类似的驿站机构，这些驿站位于通往西域的重要道路上，担负着传递政府文书、接待使者、供给行旅等职能，是古代丝绸之路上的重要交通和通信枢纽。综上，这样的驿站系统对于国家政令的统一和边疆的管理具有重要作用，故选B项。] 13．魏晋南北朝时期，北魏建立起以洛阳为中心的漕运体系，东吴建立起以建业为中心的南方漕运体系。这些漕运规模一般较小，大多具有临时性。这反映出魏晋南北朝时期的漕运(　　) A．受到了社会环境的影响 B．便利了重农抑商政策的实行 C．满足了割据政权的需求 D．提高了封建政府的财政收入 A　[根据材料可知，魏晋南北朝时期，受到战乱等社会环境的影响，虽已建立起区域性的漕运体系，且有了专门的管理机构，但规模一般较小，大多具有临时性，故A项正确；B项表述与材料主旨不符，排除；“满足了”说法过于绝对，排除C项；材料无法体现封建政府财政收入的提高，排除D项。] 14．国家稳定后，秦始皇开始实施以秦朝的都城咸阳为中心，向外扩建交通路网，建成了连通各个区域的交通路网。政府还编制了《行书律》，规定了丞相统筹管理全国范围内的交通运输事务，地方主要由郡守和县令共同负责交通运输。据此可知，秦朝交通建设(　　) A．促使边疆地区得到有效开发 B．得益于法律制度的建立 C．渗透着强化中央集权的意图 D．以发展经济为主要目的 C　[秦始皇在国家稳定后，以咸阳为中心扩建交通路网，并通过《行书律》，规定由丞相统筹管理全国交通运输事务，地方由郡守和县令共同负责，这一系列举措明显体现了中央对地方交通运输的严格控制和管理，渗透着强化中央集权的意图，故选C项。] 15．下表为中国古代部分交通规则条令。这些规则的制定(　　) 规则条令 出处 凡行路巷街……少避老，轻避重，去避来 《大唐开元礼》 诸于城内街巷及人众中，无故走车马者，笞五十 《唐律疏议》 凡骑马碰伤人，除依律拟断外，仍将所骑之马给与被碰之人 《大清律例》 A．改善了人们的出行条件 B．带动了古代商业市镇的兴起 C．形成了遵守交通的风尚 D．有利于规范人们的出行秩序 D　[题目中的交通规则条令明确规定了行路、驾车、骑马等方面的行为准则，这些规则对于维护交通秩序、保障行人安全具有重要意义，故选D项。] 16．唐代驿站设专人管理，配有马匹或舟船，但规定只准官吏居住、使用，同时允许驿站管理者和民间在驿站旁兴办、经营旅店或商店。这些做法(　　) A．旨在保证驿路的畅通 B．体现了交通管理的系统性 C．基于运河贸易的繁盛 D．说明全国水陆贸易网形成 B　[根据题干可知，唐代驿站只准“官吏”居住、使用，同时也允许“驿站管理者和民间”在驿站旁兴办、经营旅店或商店，以满足其他人的出行需要，这些做法体现了交通管理的系统性，故选B项；“在驿站旁兴办、经营旅店或商店”属于服务性设施，其并不一定能够保证驿路的畅通，排除A项；驿站在陆路也有分布，而不局限于“运河”，排除C项；题干仅是述及驿站的一些相关配套设施，并不能扩大为“全国水陆贸易网形成”，排除D项。] 17．1814年斯蒂芬森发明蒸汽机车后，英国很快出现铁路建设高潮。19世纪20年代中期到30年代中期，英国议会通过54项铁路条例。到1850年，英国已经拥有铁路1.06万公里。1857年，英国铺设了世界第一条钢轨铁路。这表明当时英国(　　) A．政府主导了近代交通事业 B．生产方式变革推动交通近代化 C．建成最发达的陆路交通网 D．完成传统政治观念的近代转型 B　[根据材料信息并结合所学知识可知，19世纪中期，英国的生产方式发生了巨大的变革，特别是蒸汽机的广泛应用极大推动了生产力的发展，这种生产方式的变革对交通运输提出了更高的要求，也为其提供了技术支持，铁路作为一种高效、快捷的运输方式，正是在这种背景下得到了快速的发展，故选B项。] 18．阅读材料，回答问题。(14分) 材料一　江南运河处于雨量充足的地区，内河航运发达，近代轮汽船航运在此得到了最大限度的发挥。自然条件中能够通航小轮船的所有内河、内江几乎都开辟了轮汽船航线，内河轮汽船成为江南地区内部和区域之间的主要交通工具之一。无锡位于苏南水网中心，江南运河斜穿东西，运河沿岸汇集众多工厂。从光绪年间起，无锡便与长沙、九江、芜湖成为全国四大米市。每年仅从宜兴、江阴等地运入无锡的大米就有300万担至400万担。 ——摘编自江娜《江南运河研究(1912—1937)》 材料二　1825年10月，美国纽约州北部的伊利运河正式全线开通。它连接了哈德逊河畔和伊利湖，让大西洋的船只可以直接进入伊利湖，进而前往上游的休伦湖、密歇根湖和苏必利尔湖。此后，位于哈德逊河河口的纽约代替密西西比河河口的新奥尔良，成为美国的商业中心和世界级大都市。伊利运河打破了中西部的自给状态，密切了东海岸和中西部的商品交换。与此同时，五大湖沿岸成为美国工业化进程的大本营和核心地带，抑制了蓄奴州向中西部的扩展，加剧了南北对立。伊利运河使美国踏上了向强国发展的第一步，很多人将伊利运河的开通视作美国第一次工业革命的正式开端。 ——摘编自《改变美国国运和南北格局的水路：伊利运河》 (1)根据材料一，概括近代中国江南运河水运发展的表现，并结合材料二和所学知识，分析其与美国伊利运河发展的共同原因。(10分) (2)根据材料二并结合所学知识，简析美国伊利运河开通的意义。(4分) [解析]　第(1)问第一小问，根据材料一“江南运河处于雨量充足的地区，内河航运发达”可知，内河航运发达；根据材料一“自然条件中能够通航小轮船的所有内河、内江几乎都开辟了轮汽船航线”可知，所有内河、内江都开辟了轮汽船航线；根据材料一“江南运河斜穿东西，运河沿岸汇集众多工厂”可知，运河沿岸汇集众多工厂；根据材料一“无锡便与长沙、九江、芜湖成为全国四大米市”可知，无锡崛起，成为全国四大米市之一。第二小问，结合所学近代中国江南运河与美国伊利运河发展的共同原因，可以分别从航运发展的自然条件、地理位置、经济发展需要，以及运河本身的优势回答。第(2)问，根据材料二改变美国国运和南北格局的水路：伊利运河，可以从南北政治格局、经济联系、工业发展等角度回答。 [答案]　(1)表现：内河航运发达；所有内河、内江都开辟了轮汽船航线；运河沿岸汇集众多工厂；无锡崛起，成为全国四大米市之一。(6分) 共同原因：发展航运的自然条件优越；地理位置的重要性；经济发展的需要；为了弥补陆路及河运的不足。(4分) (2)意义：加强了国内各地的经济联系；催生了新的工业区；加剧了南北对立；为美国变成强国及工业革命奠定了基础。(4分) 1/1 学科网（北京）股份有限公司 $$