4.3中国的交通运输业 练习课件-2025-2026学年八年级地理上册湘教版（2024）

第四章 中国的主要产业 第三节 中国的交通运输业   中国交通运输业的发展 1． 概念和地位 (1)概念：交通运输业是指利用各种 ⁠，促使客、货沿 特定路线实现空间位移的生产部门。 (2)地位：交通运输业是国民经济中具有 ⁠、先导性、战 略性的产业。 运输工具 基础性 2． 发展成就 (1)中华人民共和国成立后，我国交通线路总长度、运输工具数量大幅度增长，交通干线由沿海向 和 逐渐延伸，交通网络基本形成，运输能力不断提高。 (2)目前，我国已建成世界最大的高速 网和高速 ⁠网，交通基础设施建设也取得了重大成就，基本能适应我国经济社会发展的要求。 内地 边疆 铁路 公路   四通八达的交通运输网 1． 主要现代交通运输方式： 运输、 ⁠运 输、水路运输、 运输和管道运输。其中 ⁠运输的地 位尤为突出。 铁路 公路 航空 铁路 2． 各种交通运输方式的分布和特点 (1)铁路运输 ①特点 分布 特点 纵横交错的铁路分布于全国各地，构成全国交通运输网的骨架；东部铁路网 (密集/稀疏)，西部铁路网 (密集/稀疏) 运输特点 普速铁路 速度较快，运载量较 ⁠，运价较低，适宜长距离运输，货运和客运兼备 高速铁路 载客多，耗时少，舒适方便，安全程度高，可全天候运营，主要用于 (客运/货运)。我国是世界上高铁运营里程最长、系统技术最全面、在建规模最大的国家 密集 稀疏 大 客运 ②我国铁路干线的分布 走向 起止点 干线名称 南北 走向 北京—哈尔滨、北京—广州 线、 线 北京—上海 ⁠线 北京—香港九龙 ⁠线 焦作—柳州 焦柳线 宝鸡—成都—昆明 宝成线—成昆线 东西 走向 北京—包头—兰州 线—包兰线 连云港—兰州—乌鲁木齐 线— ⁠线 上海—杭州—株洲—贵阳—昆明 沪杭线—浙赣线—湘黔线—贵昆线 京哈 京广 京沪 京九 京包 陇海 兰新 (2)公路运输 分布特 点 全国公路网以 ⁠为骨架、普通干线为脉络、农村 公路为基础。高速公路里程位居世界第一 运输特 点 机动灵活，速度较快，适应性强，可满足“ ”的服 务要求，是短途运输的主要方式 高速公路 门对门 (3)水路运输 分 布 特 点 内河运 输 主要通航水系大多分布在经济发达、人口稠密的地区 海洋运 输 分为联系我国南北的 ⁠航线和以主要海港为枢 纽、联系世界国家和地区的 ⁠航线 运输特点 优点：运载量 ⁠、投资省、运价低；缺点：速度 慢、受自然条件限制。适宜运输量大、距离 ⁠、时 效性不强的运输方式 沿海 远洋 大 长 (4)航空运输 分布特 点 经济发达地区航线较密集，大城市之间有定期民航班机往 来，并能通过国际航线联通世界许多国家和重要城市 运输特 点 优点：速度 ⁠、舒适、安全；缺点：运价高、运 量 ⁠。主要用于客运 快 小 (5)管道运输 分布特 点 主要集中在我国能源生产和消费较为集中的地区，管道里程 不断增长 运输特 点 优点：运量大、运价低、损耗少、安全可靠、连续 性 ⁠、管理方便；缺点：设备投资大、灵活 性 ⁠。主要用于油气资源的运输 强 差 运输方式 运输工具 运输特点 适宜运输货物 运量 运速 运价 铁路 火车 较大 较快 较低 量大、长途 公路 汽车 较小 较快 较高 量小、短途、鲜货、活物 水路 轮船 最大 最慢 最低 大宗笨重、长途 航空 飞机 最小 最快 最高 量小、贵重、急需 管道 管道 连续性好、灵活性差 气体或液体 知识点1 中国交通运输业的发展 “火车一响，黄金万两”“要想富，先修路”，这些俗语都充分说明了 交通运输的重要性。据此完成1~2题。 1． 交通运输被形象地称为(　A　) A. “经济发展的先行官” B. “工业发展的主导者” C. “国民经济的基础” D. “经济发展的支柱” A 2． 为了改善西部的交通运输状况，国家修建了若干通往西藏的干 线公路，其中由云南通往西藏的公路干线是(　D　) A. 川藏公路 B. 青藏公路 C. 新藏公路 D. 滇藏公路 D 知识点2 四通八达的交通运输网 京沪高铁是全世界一次性建成线路最长、标准最高的高速铁路。图 1是我国铁路分布图。据此完成3~5题。 3． 我国高速铁路的分布特点是(　A　) A. 东部密集，西部稀疏 B. 内陆密集，沿海稀疏 C. 北部密集，南部稀疏 D. 网状布局，分布均匀 A 4． 与京沪高铁走向相同的是(　C　) A. 京包线 B. 陇海线 C. 京广线 D. 沪昆线 C 5． 京沪高铁是我国修建的第一条高速铁路，原因是沿线地区(　A　) ①地形平坦，修建难度小 ②经济发达，资金充足 ③人口密集，交通需求大 ④矿产丰富，便于运输 A. ①②③ B. ②③④ C. ①③④ D. ①②④ A 广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路采用单洞双线海底隧道形式首次穿越湛江湾海底。湛江湾海底隧道是全线重点控制性工程，全长9 640米，其中盾构段7 352米，海域段约2 500米，开挖直径14.33米，是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道。图2是广湛高铁线路示意图。据此完成6~8题。 6． 为了保证列车平稳高速运行，高速铁路选线时首先考虑的自然 因素是(　A　) A. 地形因素 B. 气候因素 C. 城市分布 D. 水文因素 A 7． 铁路经过湛江湾时，未建跨海大桥而是开挖海底隧道的主要原 因有(　B　) ①缩短高铁线路长度 ②保障海湾内航运的畅通 ③避免台风造成的安全隐患 ④降低工程建设难度 A. ①② B. ②③ C. ①④ D. ③④ B 【题7解析】修建海底隧道和跨海大桥在缩短高铁线路长度方面差 异不大，①错误；湛江湾航运繁忙，开挖海底隧道可以保障海湾内航运 的畅通，不影响海上交通，②正确；该地区多台风，跨海大桥在台风来 临时可能受到较大破坏，存在安全隐患，海底隧道可以避免台风造成的 安全隐患，③正确；海底隧道的建设难度比跨海大桥大，涉及海底地质 等复杂情况，④错误。故选B。 8． 广湛高铁对推动粤西地区与粤港澳大湾区联系的战略意义有(　C　) ①缩短区域通行时间 ②改变沿线自然环境 ③推动区域产业发展 ④促进文化交流与合作 A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④ C 国家邮政局监测数据显示，截至2024年8月13日，我国快递业务量 已突破1 000亿件，比2023年达到千亿件提前了71天。图3是2024年上半 年我国快递业务量排名前五位和后五位的省级行政区域分布图。据此完 成9~11题。 9． 推测我国快递业务量的空间分布特征是(　C　) A. 西北多、东南少 B. 内陆多、沿海少 C. 东部多、西部少 D. 北方多、南方少 C 10． 家住上海市的王同学从江苏阳澄湖(距上海约80千米)网购了3 千克大闸蟹，快递公司选用的最佳运输方式是(　D　) A. 铁路运输 B. 航空运输 C. 水路运输 D. 公路运输 D 11． 目前我国已经建设了覆盖面较广的铁路线，但公路运输仍是 主要的快递运输方式，其原因是(　D　) A. 货运量大，减少运输班次 B. 运输速度快，时效性强 C. 运输成本低，公司利润高 D. 机动灵活，能实现“门对门”运输 D 低空经济是以无人驾驶飞行等低空飞行活动为核心，带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域发展的综合性经济形态。2024年2月27日，被称为“空中的士”(eVTOL)的航空器从深圳直飞珠海，实现了全球首次跨海跨城飞行。图4是低空经济范围示意图，下表是深圳—珠海4种交通方式相关数据比较表。据此完成12~14题。 路线 交通工具 时间/分钟 载客数量/人 价格(元/人) 深圳蛇口—珠海横琴 轮船 75 200 109 深圳宝安—珠海横琴 汽车 150 56 100 深圳蛇口—珠海 无人机 20 5 999 深圳北—珠海 高铁 115 100人/车厢(二等座) 144.5(二等座) 12. “空中的士”所属的交通运输方式是(　C　) A. 公路运输 B. 水路运输 C. 航空运输 D. 铁路运输 C 13． 深圳—珠海的4条交通路线中，“空中的士”较其他运输方式， 最大的优势是(　D　) A. 运载量大 B. 受天气影响小 C. 运输费用低 D. 运输速度快 D 14． 从图4可以看出，“低空经济”可以应用的领域有(　A　) ①旅游观光 ②快递配送 ③交通出行 ④国际通勤 A. ①②③ B. ②③④ C. ①②④ D. ①③④ 【题14解析】国际通勤距离远，由航空运输高空运输，不属于低空 经济范畴，④错误。故选A。 A 关角山地区位于青藏高原上，自然环境恶劣。位于关角山地区的全长32.6千米的新关角隧道是中国第一长铁路隧道，新关角隧道取代老关角隧道后，天棚站到察汉诺站的列车通过时间由原来的2小时缩短到20分钟。图5是关角山地区地形和区域内铁路线分布图。据此完成15~16题。 15． 老关角铁路线部分路段建设成“螺旋”状，其主要目的是(　A　) A. 降低铁路线的坡度 B. 方便沿线居民出行 C. 节约铁路建设成本 D. 避开不利地质条件 A 【题15解析】读图可知，老关角铁路位于青藏高原地区，地势起伏 大，坡度陡，不利于火车的通行，建设成“螺旋”状，延长了铁路长度， 降低了坡度，利于火车通行，增加了运行安全性，A正确；方便居民出 行应采取增加站点的方式，和“螺旋”状设计无关，B错误；“螺旋”状设 计延长路线长度，增大了投资，C错误；“螺旋”状设计并未改变其总体 走向，并不是为了避开不利地质条件，D错误。故选A。 16． 新关角隧道修建过程中可能遇到的困难有(　B　) ①高寒缺氧 ②风雪大 ③纬度较低，工人易中暑 ④工程难度较大 A. ①②③ B. ①②④ C. ②③④ D. ①③④ B 图6是我国长江三角洲地区和西北地区三种货运方式的运输量分别 占全国的比重示意图。读图，完成17~18题。 17． 两地区三种货运方式运输总量占全国比重不同，导致这种差 异产生的主要因素有(　A　) ①经济水平 ②地形特点 ③人口数量 ④地区面积 A. ①③ B. ②④ C. ①④ D. ②③ A 18． 造成河流运输在两地所占比重不同的主要原因是(　B　) A. 运输的货物不同 B. 河流的水文特征不同 C. 运输的距离不同 D. 地形、地势特征不同 B 19． 阅读图文材料，回答下列问题。(20分) 材料一：粤港澳大湾区工业城市众多，经济实力雄厚，有众多高等 院校和高新技术企业，人口密度大，城市间日均出行量超过600万人 次。2024年5月26日，由广佛南环、佛莞城际、佛肇城际、莞惠城际等 四条城际铁路组成的粤港澳大湾区跨市“地铁”全线贯通。该“地铁”采取 无需提前购票、随到随走的公交化交通模式，为市民提供了多元化的出 行选择；加速城市间共享资源、技术和市场，推动产业结构的优化和升 级；加速城市间文化的交流与融合；推动城市间科技创新的协同发展。 材料二：图7是粤港澳大湾区跨市“地铁”线路示意图。 (1)列出粤港澳大湾区跨市“地铁”联动的5个城市。(4分) 肇庆市、佛山市、广州市、东莞市、惠州市。(4分) (2)说出粤港澳大湾区跨市“地铁”新型交通模式的优点。(4分) ①连接多个城市，全线贯通；②无需提前购票，随到随走的公交化 交通模式，方便出行。(每点2分) (3)简述粤港澳大湾区建设跨市“地铁”的有利条件。(6分) ①工业企业众多，经济实力雄厚；②高等院校和高技术企业集聚， 科技力量雄厚；③人口众多，城市间日均出行需求量大 ；④国家政策 支持。(任答三点，每点2分) (4)简述跨市“地铁”的贯通对粤港澳大湾区发展的意义。(6分) ①为市民提供了多元化的出行选择；②加速城市间共享资源、技术 和市场；③推动产业结构的优化和升级；④加速城市间文化的交流与融 合；⑤推动城市间科技创新的协同发展；⑥便利居民出行，促进旅游业 等相关产业发展。(任答三点，每点 2 分) $$