4.3.1 中国交通运输业的发展-【初中必刷题】2026-2027学年八年级上册地理同步课件(湘教版·新教材)
2026-10-15
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教辅
众望益飞教育科技(北京)有限公司
进店逛逛 摘要:
该初中地理课件聚焦中国交通运输业的地位与发展,以“火车一响,黄金万两”等俗语导入,衔接第四章中国主要产业知识,通过“经济发展的先行官”定位,串联长三角轨道交通、川藏铁路等区域案例,搭建从概念到实践的学习支架。
其亮点在于融合区域认知与综合思维,以长三角3小时交通圈、川藏铁路促进文化交流等案例,分析交通对经济、生态的影响,渗透人地协调观。采用2026年模拟题解析,课件支持WPS编辑与超链接跳转,助力学生构建知识体系,提升教师教学效率。
内容正文:
地 理
八年级上册 湘教版
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第四章 中国的主要产业
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第三节
中国的交通运输业
课时1 中国交通运输业的发展
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刷基础
目 录
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基础
知识点1 交通运输业的地位
1.【2026安徽阜阳期末】“火车一响,黄金万两”“要想富,先修路”,这些俗
语都充分说明了交通运输的重要性。交通运输被形象地称为( )
A
A.“经济发展的先行官” B.“工业发展的主导者”
C.“国民经济的基础” D.“经济发展的支柱”
【解析】交通运输业是串联产业、区域与城乡的关键纽带,作为国民经济中兼具
基础性、先导性与战略性的产业,它被形象地称为“经济发展的先行官”。故选A。
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知识点2 交通运输业的发展
【2026广东深圳期中】《长江三角洲地区多层次轨
道交通规划》提出,到2025年,基本建成轨道上的长三
角,形成干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市
轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统,形
成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈。
读长江三角洲地区交通线路示意图,完成2~3题。
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2.形成3小时区际交通圈,主要借助的交通运输方式有( )
B
A.航空运输和城际铁路 B.地铁轨道和市域铁路
C.高速公路和海洋运输 D.内河运输和地铁轨道
【解析】形成3小时区际交通圈需依赖快速且适用于区域间的运输方式。航空运输
速度快,适合更长距离的快速连接,A错误;地铁轨道服务城市内部,市域铁路衔
接城市与近郊,二者能高效串联区域内各节点,保障交通时效,B正确;海洋运输、
内河运输速度慢,无法满足3小时区际交通圈的时效要求,C、D错误。故选B。
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3.轨道上的长三角建成后,有利于( )
D
①增加二氧化碳排放 ②完善服务设施体系
③加强区域内经贸合作 ④缓解地区交通拥堵
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
【解析】轨道上的长三角建成后,轨道交通绿色低碳,会减少二氧化碳排放,①
错误;能带动沿线服务设施体系完善,②正确;交通便捷利于区域内城市间经贸
合作,③正确;多层次轨道交通可分流地面交通,缓解交通拥堵,④正确。综上
所述,②③④正确,故选D。
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【2026河北石家庄模拟】川藏
铁路是第二条进藏“天路”,起点为成都,
终点是拉萨。川藏铁路“八起八伏”,累
计爬升高度超过14 000米,修建难度之大
世界罕见。下图示意川藏铁路。
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4.川藏铁路建成通车后,给沿线地区带来的有利影响有( )
C
①巩固边疆稳定 ②扩大动物迁徙规模 ③促进文化交流 ④带动旅游业的发展
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
【解析】川藏铁路靠近边疆,通车后能加强内地与边疆联系,巩固边疆稳定,①
正确;铁路建设可能影响动物栖息地,反而可能缩小迁徙规模,②错误;人员往
来便利可促进文化交流,③正确;沿线丰富的自然与人文景观也能带动旅游业发
展,④正确。综上所述,①③④正确,故选C。
关键点拨
川藏铁路起于成都、止于拉萨,因“八起八伏”修建难度极大。建设时需重点克
服青藏高原的高寒缺氧、冻土广布及沿线生态脆弱等问题;建成通车后,可巩固
边疆稳定、促进区域文化交流,并带动沿线旅游业发展,助力区域发展。
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【2026山东临沂模拟】杭瑞高速公路(G56)全长3 404千米,连接了长三角
地区与西南地区,是我国连接东西地区的大动脉。下图为杭瑞高速公路示意图。
据此完成5~6题。
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5.杭瑞高速公路( )
A.穿越了8个省级行政区 B.在我国南北方地区均有分布
C.整体呈现西北—东南走向 D.在我国热带地区没有分布
D
【解析】由图可知,杭瑞高速公路途经浙江、安徽、江西、湖北、湖南、贵州、
云南7个省级行政区,A错误;其连接长三角地区与西南地区,均位于我国南方,
未涉及北方地区,B错误;整体从浙江杭州向云南瑞丽延伸,为东北—西南走向,
C错误;所经区域均在北回归线以北,无热带分布,D正确。故选D。
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6.在公路建设中,往往需要在山多陡峭的地方开挖隧道,在险峻的峡谷之间架设
桥梁。推测杭瑞高速公路隧道与桥梁占比最高的地段是( )
B
A.浙江段 B.贵州云南段 C.湖南段 D.江西段
【解析】隧道与桥梁占比高低取决于地形复杂程度,浙江段、江西段以丘陵为主,
地形相对平缓,占比低,A、D错误;贵州云南段多高山峡谷,地形陡峭险峻,需
大量开挖隧道、架设桥梁,占比最高,B正确;湖南段虽有丘陵山地,但复杂程度
不及西南地区,C错误。故选B。
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