4.1区域发展对交通布局的影响 作业练习2025-2026学年高中地理人教版必修二

作业练习 课程基本信息 学科 地理 年级 高一 学期 春季 课题 4.1 区域发展对交通运输布局的影响 教科书 书 名：地理必修第二册 教材 出版社：人民教育出版社 出版日期：2019年6月 学生信息 姓名 学校 班级 学号 作业练习 2023年9月28日，我国首条设计时速350千米的跨海高铁——福（州）厦（门）高铁正式开通运营。据此完成下面小题。 1．影响福厦高铁选线的主要因素有（   ） ①光照条件 ②地质条件 ③城镇分布 ④海洋水文条件 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 2．福厦高铁的开通运营可以（   ） ①满足区域全部运输需求 ②优化交通运输布局 ③加强福州和厦门的联系 ④增加交通运输方式 A．①② B．①④ C．②③ D．②④ 通过可再生能源电解水制取的氢气，生产过程中无伴随碳排放，故被称为“绿氢”。2023年4月，我国“西氢东送”首个绿氢长距离输送管道工程正式启动，该工程起于内蒙古自治区乌兰察布市，终点位于北京市的燕山石化，沿线多地预留端口，便于接入潜在氢源。管道建成后，将用于替代京津冀地区现有的化石能源制氢。下图示意该“西氢东送”工程线路。完成下面小题。 3．“西氢东送”工程沿线多地预留端口，体现的交通运输线路布局原则是（   ） A．因地制宜 B．适度超前 C．均衡发展 D．市场最优 4．首条“西氢东送”管道运输工程的建设有利于（   ） A．缓解我国绿氢供需错配问题 B．实现东西各地协调发展 C．调整西部地区能源消费结构 D．改善东部各地大气质量 我国正在修建的川藏铁路建设难度极大，桥梁和隧道占比高达95.8%，最长的易贡隧道达42公里，30公里以上的隧道就多达4条；总投资额达3198亿元，全部由国家承担。下图为川藏铁路路线示意图。据此完成下面小题。 5．与东部地区修建同规格的铁路相比，该铁路建设成本较高，原因主要是（   ） A．铁路路线经过农业区，占用大量优质耕地 B．沿线地区河网密布，气象灾害多发 C．沿线地区气候高寒，地质条件复杂 D．沿线地区人口稠密，搬迁人口多 6．川藏铁路桥梁和隧道占比高达95.8%，反映出该区域交通运输布局遵循了原则（   ） A．依据运输需求 B．尽量少占土地 C．发挥综合运输优势 D．因地制宜 下图为京沪高速铁路站点分布图，读图完成下面小题。 7．京沪高铁设计最高时速高于现在运行时速，体现的交通运输布局原则是（   ）。 A．发挥运输优势原则 B．适度超前原则 C．平衡地区发展原则 D．因地制宜原则 8．上海虹桥高铁站建筑规模远大于昆山南高铁站的主要原因是（   ）。 A．上海市资金更雄厚 B．自然条件差异 C．上海市交通运输需求更大 D．国防安全需要 高铁无轨站指的是在没有高铁线路经过的县市，开设的具有“购票、取票、候车”功能的专门站点，通过开通专线大巴与就近高铁火车站无缝相连，让边远地区人民也能快捷出行。2016年底，全国首个高铁无轨站在广西壮族自治区百色市凌云县正式启用，依托该站，凌云县实现了与南昆（南宁一昆明）客运专线及全国高铁路网的连通。据此完成问题。 9．高铁无轨站的出现，最能体现区域交通运输布局特点的（   ） A．大型化 B．专业化 C．综合化 D．智能化 10．导致凌云县未能直接通高铁的主要原因是（   ） A．运输需求 B．资金技术 C．国家政策 D．地质条件 11．交通运输布局作为公共服务业的一部分，其发展需要遵循（   ） ①趋同性②公平性③效率性④效益性 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 在詹天佑主持建设的京张铁路建成100多年后，2019年12月京张高铁开通运营，设计时速最高可达350km。京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际高速铁路，也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。下图为京张高铁线路示意图，读图，完成下面小题。 12．从京张铁路到京张高铁，影响交通运输布局变化的主要因素是（   ） A．地形地质 B．河流水文 C．科学技术 D．资源分布 13．京张高铁东南段站点密度大的主要原因是该段沿线（   ） A．交通线路少 B．人口密度大 C．地形较平坦 D．资金较雄厚 【答案】 1．D 2．C 3．B 4．A 5．C 6．D 7．B 8．C 9．C 10．A 11．B 12．C 13．B 学科网（北京）股份有限公司 $$