第四章 问题研究 城市交通如何疏堵 学案2025-2026学年高中地理人教版（2019）必修二

本高中地理学案以“城市交通疏堵”为核心，围绕分析拥堵与经济社会关系、借鉴国外经验、提出我国措施的目标，通过“了解特征-探究原因-国外经验-我国措施”四课时任务递进设计，构建连贯学习路径，体现知识建构的系统性。 学案特色在于主题探究式设计，通过“分析北京拥堵图表”“小组探究疏堵措施利弊”等任务，培养综合思维与地理实践力，结合所在城镇实际提出方案促进深度学习，为教师单元教学提供系统性支持。

问题研究 城市交通如何疏堵 学习目标 1.结合材料,分析城市交通拥堵与经济、社会发展的关系。 2.结合材料,总结可供我国借鉴的国外解决交通拥堵的经验。 3.针对我国实际,提出解决城市交通拥堵的措施。 【我的疑问】 　 【知识回顾】 1.城镇化过程中出现的问题及解决的措施。 2.发达国家和发展中国家城镇化过程出现的不同问题。 课堂探究 学习任务一：了解交通拥堵的特征 1.查阅资料，了解什么是交通拥堵。 2.了解我国主要大城市交通拥堵的现状。 学习任务二： 探究交通拥堵的原因 北京易堵路段 北京 某时刻城市拥堵指数排名 2022年城市GDP排名 【学生活动】分析课本资料1城市交通拥堵状况，思考下列问题。 1.城市拥堵发生的空间特点和时间特点。 2.结合图表分析城市交通拥堵与经济、社会发展的关系。 3. 结合生活体验，分析交通拥堵造成哪些影响？ 4. 回顾你所在的城市为解决交通拥堵已经采取过的措施及其效果。 学习任务三：了解国外疏堵的经验 【学生活动】分析课本资料2城市交通疏堵的若干经验，思考下列问题。 1.国外发展公交的做法可归纳为哪几方面？ 2.国外哪些经验可供我国借鉴。 学习任务四：思考我国如何疏堵交通 结合所在城市的措施和资料3我国城市交通疏堵的一些举措，小组探究下列问题 1.从交通相关利益方考虑，资料3中所述措施各有哪些利弊？ 2.除此之外，请你提出一项城市交通疏堵的措施。 3.针对所在城镇存在的交通拥堵状况或未来发展可能存在的交通拥堵隐患,结合所在城镇发展实际,提出交通疏堵或预防交通拥堵的措施。 【评价量规】 评价层级 评价标准 自我测评 水平1 对探究内容有简单的了解，在同学帮助下能形成简单的结论 水平2 对探究内容有较为充分的认识，能自己形成较为简单的结论，并能够与同学展开合作探究 水平3 对探究内容和所给的条件及其联系认识充分，运用综合思维方式形成自己的清晰观点，并在小组合作探究中表现出较强的行动能力和引导作用 素养专练 【基础巩固】 根据无锡市城市轨道交通线网规划，至2050年，无锡市快速轨道交通网络将以主城区为核心，由“三主两辅”5条线构成放射＋环形线网，其中一、二、三号线为骨架线路，三线呈放射状，四、五号线为辅助线。读无锡市城市轨道交通线网规划图，完成1~2题。 1.城市轨道交通建设对的影响不包括（ ） A.有利于缓解市区交通压力 B.有利于改善市区大气环境质量 C.有利于提高交通运输效率 D.有利于促进长江三角洲区域一体化进程 2.无锡市轨道交通布局由“三主两辅”5条线构成放射＋环形线网的好处是（ ） A.环行线有利于加强城市中心地带与郊区的交通联系 B.环行线有利于加强无锡市与其他城市的交通联系 C.放射状线有利于缓解市中心的交通压力 D.放射＋环形线网有利于缩短城市不同方向之间的交通距离 共享出行是指人们无需拥有车辆所有权，以共享和合乘方式与其他人共享车辆，按照自己的出行要求付出相应使用费的一种新兴交通方式。据此完成3~4题。 3.读共享出行产业链图，共享出行产业最核心的地域联系方式是（   ） A．生产协作 B．商贸联系 C．科技与信息联系 D．投入—产出联系 4.读共享出行产业链图，共享出行的普及对城市产生的影响主要是（   ） A．提升城市的等级 B．优化城市空间结构 C．提高城镇化水平 D．改善城市交通状况 【能力提升】 由于郊区城市化产生了交通的“潮汐现象”，即每天早晨某方向交通流量大，反向流量小，傍晚则反之。具体车流情况，根据城市功能区布局不同而不同。为此，交通部门设置了“潮汐车道”，在早晚高峰时，相应调整部分车道的行驶方向。左图中a、b两条折线分别示意某条沟通市中心和城郊主干道的双向交通车流量，右图示意该干道上的潮汐车道。据此完成5~7题。 5.“潮汐车道”设置的主要目的是（   ） A．减少道路违章行驶 B．加强城市交通管理 C．优化配置道路资源 D．美化城市道路景观 6.“潮汐式拥堵”在各大、中城市出现的主要原因有（   ） ①居民的“潮汐化出行” ②区域功能单一 ③城市机动车的高使用频率 ④市中心交通拥挤 A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②③④ 7.为缓解该干道不同时段交通拥堵，潮汐车道的管理运行是（   ） A．t1之前的时间段，潮汐车道开放为进城方向 B．t1—t2时间段，潮汐车道开放为出城方向 C．t3—t4时间段，潮汐车道开放为出城方向 D．t4之后的时间段，潮汐车道开放为进城方向 参考答案 · 课堂探究 学习任务一 1. 交通拥堵是指交通需求超过某条道路的交通容量时，车辆滞留在道路上的交通现象。我国公安部对交通拥堵路口为：车辆在无信号灯控制的交叉路口外车行道上受阻且排队长度超过250米，或车辆在信号灯控制的交叉路口，3次绿灯显示未通过路口的状态。对拥堵路段定义为：车辆在车行道上受阻且排队长度超过 1千米的状态。 2.略。 学习任务二 1.从空间上看，道路比较狭窄，出现拥堵的路段和路口较多。主城区的高架路和城市周边的环路，成为客货流主干道之后，也出现了拥堵路段，进出这些干道的路口也会成为堵车点。从时间上看，每天上下班的通勤时间、双休日和节假日进出城的时间都会延长。 2.一方面，城市交通拥堵是经济社会高速发展的表现。另一方面，城市交通拥堵对社会经济产生很多危害，在一定程度上制约了经济的发展。城市越发达、经济发展水平越高，城市所吸引的人口也就越多，城市里的私家车也就越多，交通拥堵出现的频次也就越多，拥堵路段和时间也就越长。 3.时间浪费、运营成本上升、交通事故增加、空气污染、噪声污染等。 4.措施：通过限号等措施限制私家车出行，提倡公共交通；合理规划道路，拓宽道路；建立互通式立体交通网络，建设地铁；建设“潮汐”车道，改善上下班时段的道路拥堵情况；加强城市道路交通管理，整治机动车乱停乱放；狭窄的道路实行单行道；错峰出行。 效果：各项措施均取得了一定效果，但并没有一项措施能彻底解决城市交通拥堵问题。 学习任务三 1.交通工具、交通专用通道、交通管理系统、交通标识系统、立体综合交通网络。 2.（1）鼓励和发展公共交通。如洛杉矶的快速公交。 （2）加快城市交通基础配套设施建设。如洛杉矶的智能交通系统，提高交通管理水平；法国构建一流的交通标识系统，提高安全系数。 （3）合理规划建设交通道路。如洛杉矶的共乘车道；法国的公交专用道；日本的多种交通方式构建的立体综合交通网络。 学习任务四 1.主城区较窄的道路实行单行道的利弊:利—单行道交通畅通；弊—增加交通绕行距离，降低道路资源利用效率，影响单行道周边居民的出行，增加生活成本。 限制车辆上路及私家车车牌供给，短期内对缓解交通拥堵状况有一定作用，长期可能出现内需拉动不足，影响城市创新发展。限制车辆上路对已买车（限制车辆上路）和未买车（限制车牌供给）的市民都不公平。 拓宽主城区部分道路：可以增加车辆可通行量，减少拥堵，增加车行速度，减少尾气排放量。但也会增加土地使用，造成人们的生活面积减少，增加噪声污染。 2.措施：要增建停车场，规范停车；增加校车，减少家长开车送行，提高公共交通精细化服务；建设智能交通管理系统，发展车载导航；增加汽油税；对车辆的规格进行优化设计，缩小其体积等。 3.（1）优先发展公共交通是缓解交通拥堵的有效途径，也是节约能源、减少污染、改善城市环境的有效途径。 （2）合理规划城市建设，合理布局城市道路和停车场。 （3）加大道路建设，建设地铁、高架桥等多种形式的交通路线，扩展路网规模。 （4）合理统筹安排各种公共事务，减少对交通的影响。 （5）应用现代地理信息技术，加强城市交通管理。 （6）促进城市土地利用结构多核心的形成，减少出行距离，错开出行高峰等。 · 素养专练 【基础巩固】 1.D 2.D 3.C 4.D 【能力提升】 5.C 6.A 7.B 第 1 页 共 1 页 学科网（北京）股份有限公司 $$