第4章 交通运输布局与区域发展 章末小结-【新课程学案】2025-2026学年高中地理必修第二册配套课件PPT（人教版）

该高中地理课件聚焦交通工程建设的论证规划与影响分析，通过福厦高铁、港珠澳大桥等案例导入，关联地形、地质等自然要素和经济、社会等人文要素，构建“可行性-必要性-影响”的知识支架，帮助学生梳理前后知识脉络。 其亮点是以真实工程案例为载体，融合综合思维（多要素分析工程可行性）、人地协调观（如防风明洞设计减少风灾影响）和区域认知（不同区域交通布局差异）。采用素养训练题、问题探讨等教学方法，既系统总结知识又提升能力。学生能增强分析实际问题的能力，教师可获得系统的教学资源与评价工具。

学科素养培优与阶段质量评价 章末小结 1 目 录 01 关联知能——融通综合思维 02 助学活动——提升素养水平 03 阶段质量评价 关联知能——融通综合思维 01 融通点一 工程建设的论证规划分析 福厦高铁全长277.42 km，设计时速350 km，是国内首条跨海高铁，于2023年6月建成通车。下图为福厦高铁线路示意图。据此完成1~2题。 1.福厦高铁运营中常遇到的 自然灾害是 (　　) A.地震 B.寒潮 C.沙尘暴 D.台风 素养训练 √ 解析：高铁一般选择在地质结构较为稳定地区修建，抗震能力较强，A错误；该地区纬度较低，不易受寒潮的影响，B错误；该地区地处亚热带季风气候区，气候湿润，植被覆盖率高，不易发生沙尘暴天气，C错误；福厦高铁地处我国东南沿海地区，该地区在夏秋季节容易遭受台风的影响，D正确。 2.福厦高铁沿线新建站点较多，主要是为了 (　　) A.缩短福州到厦门的时间 B.方便沿线城市居民出行 C.方便沿线矿产资源开发 D.提升沿线货物运输能力 √ 解析：观察图中信息，停靠站点较多，耽误时间多，福州到厦门的时间将会延长，A错误；阅读图文材料，结合所学知识可知，交通站点的增多，主要是为了方便沿线城市居民出行，B正确；高铁运输主要以客运为主，因此福厦高铁不是为了沿线资源的开发，C错误；高铁以客运为主，且交通沿线的货物运输量主要是靠沿线经济的发达程度，与物品流动关系较大，与站点的多少关系较小，D错误。 在詹天佑主持建设的京张铁路建成100多年后，2016年4月29日京张高铁正式开工，2019年6月12日全线铺轨完成，新京张高铁从八达岭长城下方山体穿过，八达岭站是目前世界最大、埋深最深的高速铁路地下车站。如图示意京张高铁 沿线站点分布。据此完成3~4题。 √ 3.从老京张铁路到新京张高铁，交通布局区位因素变化最明显的是 (　　) A.地形地质 B.河流水文 C.科学技术 D.资源分布 解析：地形地质、河流水文、资源分布等自然因素一般在短时期内不会有太大变化；由材料可知，新京张高铁从八达岭长城下方山体穿过，八达岭站是目前世界最大、埋深最深的高速铁路地下车站，实现这种变化的主要因素是科学技术。 4.北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是 (　　) A.人口密度大 B.工业密度大 C.景点密度大 D.建筑密度大 解析：铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，所以北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是人口密度大。 √ 融通点二 交通工程建设的影响分析 渤海海峡跨海通道是超大规模的基础设施建设工程，计划从山东烟台至辽宁大连，以跨海桥梁、海底隧道或桥梁隧道结合的方式建设直达快捷通道，对联通的山东半岛与辽中南两大区际城市群发展具有重要意义。如图分别表示渤海海峡跨海通道建设前、后区际城市群的物流联系通道。据此完成1~2题。 素养训练 √ 1.渤海通道建设后对两大区际城市群之间的物流联系产生的影响，错误的是 (　　) A.“单通道双向流”向“双通道双向流”演变 B.济南对辽中南城市群物流联系通道选择增多 C.陆上门户城市的流通作用增强 D.通道门户城市的辐射范围扩大 解析：渤海通道建设后山东半岛与辽中南之间的通道由陆上单通道变为陆、海双通道，A说法正确。渤海通道建设前，济南对辽中南城市群物流联系通道只能通过陆地连通，渤海通道建设后济南对辽中南城市群物流联系还可以通过渤海通道联系，选择增多，B说法正确。渤海通道建设后，陆上门户城市的物流量减少，流通作用减弱，C说法错误。渤海通道建设后，通过渤海通道流通的货物量增多，货物来源范围扩大，门户城市的辐射范围扩大，D说法正确。本题要求选择错误的，故选C。 √ 2.渤海通道建设对两大区际城市群发展的意义 (　　) ①促进了两大区际城市群协同发展　 ②带动了两大区际城市群相关产业　 ③导致了该地区经济重心向西移动　 ④提升了该地区国防军事安全需求 A.①②③ B.①②④ C.②③④ D.①③④ 解析：渤海通道建设后两大区际城市群联系更为便利，利于两地的协同发展，两大城市群相关的产业发展条件改善，产业发展水平提高，①②正确。相较传统通道，渤海通道位置偏东，建设后该地区经济重心应向东移动，③错误。渤海通道安全性要求较高，为保障过往人员的生命财产安全，需提升该地区的国防军事安全需求，④正确。故选B。 深圳港是世界最大的集装箱干线港之一，其货源地主要在珠江西岸地区，公路集疏运比重曾经高达70%以上，大货车常横穿深圳主城区。2020年，深圳市提出近距离内陆港体系建设，即在深圳、东莞、惠州等地区建设内陆港，并通过铁路专用线的连接使内陆港与沿海港一体化运作。下图示意深圳港及近距离内陆港布局。据此完成3~4题。 √ 3.提高近距离内陆港体系运行效率的关键是 (　　) A.铁路专用线实现“公交化” B.增加公路运输线 C.拓展沿海港口的经济腹地 D.内陆港近海而建 解析：根据材料可知，近距离内陆港体系建设，即在深圳、东莞、惠州等地区建设内陆港，并通过铁路专用线的连接使内陆港与沿海港一体化运作，说明铁路的运营对其影响较大，因此要提高近距离内陆港体系运行效率则需要铁路专用线实行“公交化”，保障运输，A正确；以上城市的公路运输网络比较完善，增加公路运输线对提高近距离内陆港体系运行效率作用不大，B错误；拓展沿海港口的经济腹地会提高其影响力，但对于运行效率影响不大，C错误；内陆港需要联系各大城市，近海而建不可取，D错误。故选A。 √ 4.近距离内陆港体系建设对深圳市的影响是 (　　) A.提高城市等级 B.改善城市大气质量 C.扩大城区范围 D.改变城市空间结构 解析：近距离内陆港体系建设并没有提高城市的等级，A错误；根据材料可知，货源地主要在珠江西岸地区，公路集疏运比重曾经高达70%以上，大货车常横穿深圳主城区，近距离内陆港体系建设利用铁路运输，可以减少大货车运营，改善城市的大气质量，B正确；近距离内陆港体系建设，城区的范围并不会扩大，C错误；近距离内陆港体系建设，城市空间结构并没有发生很大变化，D错误。故选B。 助学活动——提升素养水平 02 港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，集桥、岛、隧道于一体，全长55 km，是世界上最长的跨海大桥，同时也拥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，被媒体誉为“现代世界新七大奇迹”之一，是中国乃至世界最具挑战性的项目之一。下图为港珠澳大桥示意图。 问题探讨一 从港珠澳大桥的修建看人地协调 　[思考探讨] 1.对比原有的水路运输，指出港珠澳大桥运输方案的优缺点。 提示：优点：速度快，效率高；受水情等自然条件影响小。 缺点：运量小；投资大，成本高；运费较贵。 2.港珠澳大桥在伶仃洋中部采取下穿隧道的方式，而没有直接采取桥梁连接的原因。 提示：与采取桥梁连接相比，下穿隧道可以避免影响海上大型船舶的航行，为船舶航行提供一定宽度和深度，保持珠江主航道的通航能力。 3.从自然角度分析港珠澳大桥建设过程中面临的困难。 提示：台风、风暴潮(潮汐)、地震以及尽可能避免对白海豚等水生生物的影响等。 4.简述港珠澳大桥的开通将对该地区产生的有利影响。 提示：缩短时间，提高运输效率；实现珠海、澳门与香港的陆路对接，激活珠三角地区交通路网；带动珠江三角洲西岸地区的经济发展，为港澳经济发展提供更便利的腹地空间；促进珠三角地区的协调发展和产业升级，促进旅游业的发展，加快港珠澳区域经济社会一体化进程。 赣粤运河工程是长江水系连接珠江水系的国家交通大动脉，北连长江、南接珠江，穿越鄱阳湖、赣江干流，跨越江西、广东两省交界的分水岭至珠江出海。其中江西信丰至广东韶关是运河工程修建的关键河段，被称为赣粤运河，其需穿越 赣江和珠江北江的分水岭。 图1为赣粤运河工程沿线水系， 图2为沿线城镇分布图。 问题探讨二 围绕赣粤运河工程探索交通运输布局 [思考探讨] 1.判断赣粤运河沿线的地势特征，并说明理由。 提示：地势特征：运河中间段地势较高；西南和东北段地势较低。 理由：赣粤运河联系了珠江北江和赣江的上游段(或需穿越赣江和北江的分水岭)，故运河中间段地势较高。 2.简述赣粤运河修建的重大意义。 提示：加强了长江中下游城市群与珠三角城市群的经济联系；缩短了长江到珠江的运输距离，提高了运输效率；带动部分偏远地区经济的发展。 3.说出赣粤运河修建中需解决的技术难题。 提示：保障北江上游和赣江上游的通航水位和水量；需修建船闸，解决低海拔向高海拔通航问题。 兰新高铁新疆段(图1)，途经烟墩风区、百里风区、三十里风区、达坂城风区四大风区，是中国乃至世界上铁路风灾最严重的地区之一。其中，百里风区、三十里风区的风力最为强劲，部分区段年均大于8级大风天气达到208天，最大时速60 m·s-1。大风一刮，越野车迎风侧的玻璃会瞬间碎掉，甚至将车刮翻。 研学实践 百里风区促成世界首个“防风明洞” 防风工程全长462 km，占新疆段总长的65%。包括路基挡风墙、桥梁挡风屏、防风明洞这三大法宝。路基以挡风墙为主要结构形式，辅以必要的防沙措施，在迎风侧采用钢筋混凝土板柱结构，高度为3—4 m，长度为345 km。有了它，即便墙外11级大风，墙内也只有2—3级，列车仍可安全地飞驰。桥梁以挡风屏为主，在桥梁迎风侧采用耐候钢结构设计的挡风屏，高度为3.5 m、4.0 m两种形式，长度为95 km，安装精度要求极高。 位于百里风区核心地带长达1.2 km的防风明洞(图2)，则是在路基上拼装的一座“地上隧道”。由于百里风区的风场较为凌乱，各方向的大风受地形变化影响较大，经研究认为，防风明洞针对这种情况的防风效果最好。它采用钢筋混凝土桩基础配合预制拼装的拱形结构，迎风一侧为实墙，背风一侧留有用于通风和照明的窗口。这是世界上唯一的防风明洞工程。 防风工程最大限度解决了大风对铁路运输的干扰：当风速低于11级时，高速列车可以以每小时200—250 km速度运行；在低于13级时，仍可以以每小时120 km速度运行。不过，在风力更大的情况下，铁路部门仍有可能采取停运措施。 1.已经有了兰新铁路，为什么还要修建兰新高铁? 提示：分担兰新铁路的客流；缩短边疆地区与内地的距离；拉动边疆地区的经济发展；维护和促进民族团结；为“一带一路”的建设奠定了基础。 2.为什么新疆段经过地区多大风? 提示：靠近蒙古—西伯利亚风源地，西北风风力强劲；昼夜温差大，导致气压梯度大，风力强。处于天山东段的谷地，地势北高南低，加剧风势；位于谷口处，狭管效应明显，风力强劲；刮风的天数多。 3.说明防风明洞在背风一侧留有“圆形窗口”的作用。 提示：采光照明；通风；减小列车在经过时对隧道壁面发生的冲击力。 4.分析防风明洞设计为拱形结构的防风优势。 提示：拱部较为圆顺，对风沙流具有疏导作用，防止风沙的堆积；拱形结构上的风荷载(风阻)相对较小，结构稳定，抗风侵蚀能力强；拱形结构与多数隧道结构内轮廓一致，施工技术难度小。 阶段质量评价 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 一、选择题(共20小题，每小题2分，共40分) 福马铁路是连接福州站和马尾港站的货运铁路，全长约24 km，目前年货运量不足百万吨，运能富余。福州市政府计划改造福马铁路，开行市域列车，沿线增设上洋、儒江等站点，服务市民出行。下图示意福马铁路市域列车规划站点。完成1~2题。 21 22 23 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1.利用福马铁路开行市域列车的主要优势是 (　　) A.既有铁路改造成本低 B.既有站点货运量大 C.既有铁路运营效益好 D.既有站点布局合理 1 2 3 4 5 21 22 23 √ 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：福马铁路原是货运铁路，但年货运量不足百万吨，说明既有站点货运量小，B错误；福马铁路目前年货运量不足百万吨，运能富余，说明该铁路运营效果较差，运营效益并不好，C错误；如果沿途既有站点布局合理，新市域列车就不会增设上洋、儒江等站点，这说明既有站点相对于客运布局不合理，D错误；市域列车以原有的福马铁路为基础，利用原有铁路的基础设施，相关改造成本较低，A正确。 1 2 3 4 5 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2 3 4 √ 2.福马铁路沿线增设站点有利于 (　　) ①缓解交通压力　②提升城市等级　③丰富出行方式　④提高运行速度 A.①③ B.①④ C.②③ D.②④ 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：增设站点有利于方便新增站点的人们出行，缓解其他交通线路的交通运输压力，①正确；城市等级的提升不能依靠新增站点来实现，②错误；增设站点使新增站点的人们能选择铁路运输出行，丰富了人们出行方式，③正确；增设站点，列车在新站点需要停车一段时间，不利于提高铁路运行速度，④错误。故选A。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2 3 4 2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。港珠澳大桥全长约55 km，为目前世界上最长的跨海大桥。其中工程量最大、技术难度最高的一段是“桥—岛—隧”集群的主体工程。下图为港珠澳大桥示意图。读图，完成3~4题。 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 3.部分路段“以隧代桥”的主要原因是 (　　) A.降低建设成本 B.提高运行速度 C.预留海运通道 D.避开台风威胁 2 3 4 21 22 23 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：隧道建设，增加建设成本，A错误；无法提高运行速度，B错误；部分路段“以隧代桥”，主要原因是预留海运通道，避免大桥影响海面上航运，C正确；有的路段在海面上，避开台风威胁不是主要原因，D错误。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2 3 4 √ 4.港珠澳大桥通车后，珠海进一步发展可采取的对策是 (　　) A.发挥资金和技术优势，积极承接港澳产业转移 B.与港澳经济融合发展，加强区域间的分工协作 C.加快工业化发展速度，增强城市的整体竞争力 D.进一步提升服务质量，打造国际金融和商贸中心 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：资金和技术不如港澳有优势，且经济水平较高，不利于承接港澳产业转移，A错误；港珠澳大桥通车后，珠海进一步发展可采取的对策是与港澳经济融合发展，加强区域间的分工协作，B正确；加快工业化发展速度不是珠海进一步的发展方向，也不能体现大桥建设的协作意义，C错误；打造国际金融和商贸中心，不符合珠海的城市功能定位，D错误。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2 3 4 京杭运河流经太湖流域这一段，被称为江南运河，是运河中最繁忙的一段。江南运河开凿于太湖东岸，贴在太湖岸边走，最近处两者距离只有不到2 km。太湖水系是长江下游的重要支流水系，太湖平均水深2.06 m。读图，完成5~7题。 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5.江南运河不直接借用太湖作为通道的主要原因是 (　　) A.太湖湖水浅，船易搁浅 B.周边城市少，无货运量 C.河网密度小，联运率低 D.太湖风浪大，安全性差 2 3 4 21 22 23 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：由图文材料可知，太湖平均水深仅有2.06 m，有多条河流注入太湖，泥沙沉积较多，太湖水浅，船易搁浅，所以江南运河不直接借用太湖作为通道，A正确，C错误；太湖湖面宽广，风浪作用强，风浪大不利于航运，但这不是江南运河不直接借用太湖作为通道的主要原因，D错误；太湖周边城市众多，B错误。故选A。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2 3 4 √ 6.江南运河选择建在太湖东侧而不是西侧的原因是 (　　) A.西侧地形平坦，泥沙淤积量大 B.西侧城市较少，货运需求量小 C.东侧入河量大，补给水量较多 D.东侧距城市近，货物装卸便利 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：从社会经济条件看，西侧距城市较远，水运效率低，而东侧靠近无锡、苏州等城市，运输效率较高且需求较大，利于货运，D正确；西侧货运需求量也并不小，B错误；从自然条件看，西侧多山，地形不平坦，地势高，运河水位与水量调控困难，运河修建难度大，A错误；东侧地形平坦，工程量小，且太湖东侧有出水河道，修建成本低，C错误。故选D。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2 3 4 √ 7.在太湖与江南运河的物质和能量的相互作用中，下列说法错误的是 (　　) A.太湖水补给江南运河水，保障运河通行水量 B.沟通长江水系和杭州湾，增加东西方向通道 C.江南运河增加输沙通道，方便泥沙运移通畅 D.增加水流通道货物通道，保障物质能量流通 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：结合所学可知，湖泊和河流具有相互补给的作用，太湖水可以补给江南运河，保障运河通行水量，A正确；读图可知，运河贯通了太湖水网，沟通了长江水系和杭州湾，增加南北方向通道，B错误；增加了输沙通道和水流通道，保障了该地区河湖各项效益的持续发挥，C、D正确。依据题意，故选B。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2 3 4 √ 多车串联掉头通道是指在掉头车道设置多个掉头车位，多辆车可以在不同的车位同时掉头(如图所示)。2023年11月7日，乌鲁木齐市首个多车串联掉头通道正式运行。据此完成8~9题。 8.多车串联掉头通道多出现在城市的 (　　) A.高速公路出口 B.主干道交会处 C.步行街道沿线 D.停车场出入口 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：多车串联掉头通道是指多辆车可以在不同的车位同时掉头，可以减少车辆排队掉头的时间，缓解交会路口的高峰拥堵现状，因此适合在主干道交会处设置，B正确；高速公路一般不能掉头，A错误；步行街道沿线一般不允许车辆通行，C错误；停车场出口和入口一般分开设置，不适合掉头，D错误。故选B。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2 3 4 √ 9.设置多车串联掉头通道的主要目的是 (　　) A.提高道路利用效率 B.降低车流行驶速度 C.保障道路交通安全 D.增加道路汽车数量 解析：设置多车串联掉头通道主要是为了提高道路的利用效率，减少交通拥堵，加快车流行驶速度，A正确，B错误；并不能保障道路交通安全，也不会增加道路汽车数量，C、D错误。故选A。 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2 3 4 √ 2024年12月底，中国CR450动车组样车正式亮相。与原有车型相比，CR450采用碳纤维等新型材料制作，减重约10%，设计运营时速达400 km，搭载更先进的监测与控制技术，实现了新的突破。据此完成10~11题。 10.与公路运输相比，CR450动车(　　) A.灵活性更好 B.货运量更大 C.覆盖面更广 D.速度更快 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：CR450动车组运营时速快，远超公路运输的平均速度，尽管公路运输在灵活性和覆盖面上具有一定优势，但CR450的核心突破在于速度，其设计目标是压缩时空距离，提升出行效率，D正确，排除A、B、C。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2 3 4 √ 11.保障CR450动车实现新突破的主要因素是 (　　) A.经济 B.劳动力 C.政策 D.科技 解析：CR450动车组的突破依赖于多项科技创新，在材料、设计、智能、能源效率等方面取得新突破，这些成果直接体现了科技在研发中的核心作用，而非单纯依赖经济投入、劳动力、政策等方面，D正确，排除A、B、C。 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2 3 4 新西兰航空以奥克兰为中心，航线覆盖大洋洲、亚洲、美洲和欧洲，致力于区域航空枢纽的建设，但国内外竞争压力大，在夹缝中谋发展。如图示意新西兰部分城市分布。据此完成12~13题。 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 12.奥克兰成为新西兰航空中心的主要区位优势是 (　　) A.海洋运输辐射范围广 B.政治地位高 C.便于联系阿根廷市场 D.城市规模大 2 3 4 21 22 23 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：奥克兰是新西兰第一大城市，城市规模大意味着人口多、经济活动频繁，能够为航空运输提供充足的客源，有利于航空中心的形成，D正确；海洋运输辐射范围广与航空中心的形成关系不大，A错误；新西兰的政治中心是惠灵顿，奥克兰政治地位并不高，B错误；由材料可知，奥克兰的航线主要覆盖大洋洲、亚洲、美洲和欧洲，南美洲阿根廷不是其主要市场，C错误。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2 3 4 √ 13.下列航线的开通会直接威胁奥克兰航空市场地位的是 (　　) A.珀斯(澳大利亚)—伦敦 B.悉尼—纽约 C.奥克兰—克赖斯特彻奇—南极 D.香港(中国)—巴拿马—利马(秘鲁) 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：悉尼—纽约的航线连接了澳大利亚东海岸与北美洲，悉尼是澳大利亚重要城市，此航线会吸引大量原本可能从奥克兰转机前往纽约等美洲地区的客源，直接分流了奥克兰的航空客源，对奥克兰航空市场地位构成直接威胁，B正确；珀斯(澳大利亚)—伦敦的航线主要连接了澳大利亚与欧洲，其主要客源市场在澳大利亚西海岸与欧洲之间，与奥克兰所在的新西兰航空市场关联不大，A错误；奥克兰—克赖斯特彻奇—南极的航线，南极地区主要是科研、旅游等特殊需求，客源相对较少，且该航线以奥克兰为起始点，对奥克兰航空市场地位是一种补充，而非威胁，C错误；香港(中国)—巴拿马—利马(秘鲁)的航线主要连接亚洲与南美洲，客源主要集中在亚洲与南美洲之间，与奥克兰所在的新西兰航空市场联系不紧密，D错误。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 挪威高原、山地和冰川约占国土面积70%，铁路网贯穿全境，其中弗洛姆铁路全长20 km，线路采用“摩擦铁路”和齿轨铁路的轨道形式，连接了松恩峡湾处的弗洛姆小镇和海拔865 m的米达尔，沿途有高山、瀑布、峡湾等，是世界著名的高山铁路。如图示意挪威铁路线分布。据此完成14~16题。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 14.影响挪威铁路网布局的主要因素是 (　　) A.经济活动 B.地形地势 C.气候环境 D.海陆位置 2 3 4 21 22 23 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：由图可知，挪威城镇主要集中在东南部，经济活动频繁，交通需求量大，导致挪威铁路网呈东南密集、北部及西部沿海地带稀疏的分布状况，A正确；挪威整体地势起伏大，地形地势不是其铁路网布局的主要因素，B错误；挪威南部气候温暖湿润且东西临海，但铁路网却东密西疏，C、D错误。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 15.弗洛姆铁路 (　　) A.运营速度快 B.经过的城镇较多 C.运行较平稳 D.电力多来自水电 2 3 4 √ 21 22 23 解析：弗洛姆铁路连接山地至海湾，并没有经过较多城镇，经过地区海拔落差大，水能资源丰富，可就近利用水电运营火车，D正确，B错误；高山铁路地势起伏大，为保障运行安全，需降低运营速度，且线路采用“摩擦铁路”和齿轨铁路的轨道形式，制动频繁，运行较颠簸，A、C错误。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 16.弗洛姆铁路的开通主要用以 (　　) A.输送木材 B.发展旅游 C.港铁联运 D.客运中转 2 3 4 √ 21 22 23 解析：弗洛姆铁路里程短，沿途有高山、瀑布、峡湾等景观，自然环境优美，应为观光旅游线路，主要用以发展旅游业，B正确；铁路线路短，用铁路运输木材装卸时间长，运输效率低，A错误；弗洛姆铁路沿线及周边城镇少，产业活动少，主要不是用于承担港铁联运和客运中转服务，C、D错误。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 钱江隧道是杭州、萧山、绍兴地区接轨上海市、促进杭州与长三角其他城市之间联系的最快捷通道，被称为“把交通工程轻轻放进大自然”的典范。如图示意钱江隧道位置。据此完成17~18题。 17.钱江隧道被称为“把交通工程轻轻放进大自然”的典范，是由于该工程 (　　) A.不会影响钱塘江大潮 B.维护钱塘江的防潮大堤 C.保护钱塘江沿岸湿地 D.稳固杭州湾的地质构造 2 3 4 √ 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：“把交通工程轻轻放进大自然”很好地说明了钱江隧道与自然环境的有机融合，隧道建设不可避免会对钱塘江湿地带来一定的不利影响，对区域原有地质构造造成破坏，而防潮大堤属于非自然环境，B、C、D错误；钱江隧道所在的杭州湾有世界著名的钱塘江大潮景观，而钱江隧道位于地下，所以其修建对钱塘江大潮景观几乎没有影响，A正确。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 18.钱江隧道的通车对杭州湾地区的重要意义是 (　　) A.改变城市空间形态 B.缩短沿岸城市间距离 C.调整旅游景点布局 D.加强都市圈内部联系 2 3 4 √ 21 22 23 解析：钱江隧道的修建能够缩短钱塘江两岸之间的距离，而不是沿岸城市之间的距离，B错误；可以加强与长三角都市圈的内部联系，从而促进社会经济发展，D正确；不会调整旅游景点的布局，也不会改变城市空间形态，A、C错误。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 我国于2016年7月正式加入《国际公路运输公约》(TIR公约)。2024年1月3日，一辆悬挂TIR标识的集装箱货车装载着24 t乌兹别克斯坦棉纱抵达我国佛山，标志着粤港澳大湾区首条TIR国际公路进境通道开通。下图示意TIR运输过程。据此完成19~20题。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 19.TIR国际公路进境通道开通将 (　　) A.增加单次运载量 B.提高进出口成本 C.提升物流便捷性 D.降低空运竞争力 2 3 4 21 22 23 √ 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：TIR国际公路进境通道开通后，货物运输全程不换车不倒装，所有过境国海关在无特殊情况时，无须对货物进行开箱检查，可以节约通关时间，节省通关成本，提升了物流的便捷性，B错误，C正确；单次运载量与车辆载货能力有关，A错误；空运运载货物与公路运输货物差异大，竞争不强，D错误。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 20.TIR国际公路进境通道开通，对粤港澳大湾区以下行业带动作用明显的有 (　　) ①旅游业　②轻纺工业　③电子商务业　④房地产业 A.①② B.②③ C.①④ D.③④ 2 3 4 √ 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：可以更快捷地将中亚地区的棉纱运至粤港澳大湾区，利于轻纺工业的发展，②正确；也可以提高进出口物流速度，利于电子商务业的发展，③正确；该通道是物流通道，不会带动旅游业和房地产业发展，①④错误。故选B。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 二、非选择题(共3小题，共60分) 21.阅读图文资料，完成下列要求。(18分) 浩吉铁路(如图)是我国“北煤南运” 的一条大通道。“丹水北运”项目是利用 浩吉铁路返空运力，把丹江口水库优质 水装入可重复利用的尼龙材质液袋，采 用铁路集装箱运输的方式，将优质水资 源运往陕西、山西、内蒙古等地。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 (1)说明“丹水北运”这种运输方式的优点。(8分) 2 3 4 21 22 23 参考答案：可利用浩吉铁路返空运力，提高铁路运输效益；运输的效率高，速度快；运输成本较低；运水环境安全，保证水质。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：提高铁路运输效益：浩吉铁路主要是用于北煤南运的大通道，当煤炭运输完成后，返空运力可以被充分利用起来，提高铁路运输的综合效益。运输效率高、速度快：“丹水北运”项目采用的是铁路集装箱运输方式，相比其他运输方式，如公路等，铁路运输效率更高，速度更快，能够在较短的时间内将水资源送达目的地。运输成本较低：铁路运输相较于其他运输方式，成本较低，这有助于降低水资源的运输成本，使得更多地区能够享受到优质的丹江口水库水源。运水环境安全：运输过程中，将水装入可重复利用的尼龙材质液袋，并采用铁路集装箱进行封装，这样的运水环境相对封闭且安全，可以有效保证水质不受污染。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 (2)分析浩吉铁路的运营对区域协调发展的意义。(10分) 2 3 4 21 22 23 参考答案：促进内蒙古、陕西、山西等煤炭主产区煤炭资源开发和外运，将资源优势变为经济优势；保障鄂湘赣等地区能源供应，缓解南方地区能源紧张状况；搭建出一条“南水北调”新通道，为北方水源短缺地区送上优质用水；有利于区域间的资源优化配置，提高资源的利用率；缓解资源分布与经济、社会发展的矛盾。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：依据所学知识及图中的信息推知，浩吉铁路的运营对于区域协调发展的意义主要体现在：促进资源开发和外运：浩吉铁路连接了我国的北方煤炭主产区和南方能源需求区，它的运营可以促进内蒙古、陕西、山西等煤炭主产区的煤炭资源开发和外运，进而将这些地区的资源优势转化为经济优势。保障能源供应：浩吉铁路的运营可以增加南方地区，如鄂湘赣等地区的煤炭能源供应，缓解这些地区能源紧张的状况，保障国家的能源安全。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 优化资源配置：浩吉铁路的运营，不仅有利于煤炭资源的优化配置，同时通过“丹水北运”项目，搭建出一条“南水北调”新通道，为北方水源短缺地区送上优质用水，也实现了水资源的优化配置，提高了资源的整体利用率。促进区域协调发展：浩吉铁路的运营，使得不同地区的资源得到合理流动，有利于缩小地区间的发展差距，缓解资源分布与经济、社会发展的矛盾，促进区域间的协调发展。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22.阅读图文材料，完成下列要求。(20分) 渡口是越过河流以船渡方式衔接两岸交通的地点，风陵渡处于黄河东转的拐角，位于晋陕豫三省交通之要津，历史上商旅云集，是黄河上最大的渡口。黄河铁路大桥建成后， 风陵渡口航运业务受到影响，20世纪 80年代风陵渡口货运量急剧增加， 1994年风陵渡黄河公路大桥建成通车， 渡口繁华的景象逐渐消失，但两岸的 经济开发区却得到迅速发展。如图示意风陵渡口及上游部分河段。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 (1)简述风陵渡口成为黄河上最大渡口的河道条件。(6分) 2 3 4 21 22 23 参考答案：黄河在这里由北向南流拐弯成由西向东流，流速减慢，水流平稳，河道无摆动，河道较狭窄，该段河道无沙洲、浅滩，河水较深，适宜建渡口。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：成为黄河上最大渡口的河道条件应从流量、流速、河道摆动情况、距离等方面分析。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 (2)简述风陵渡黄河公路大桥建成的社会效益。(6分) 2 3 4 21 22 23 参考答案：节约过(渡)河时间，缩短行车里程，节约燃油，节约过渡费的效益；发展了两岸的旅游业，增加了旅游收益；两岸由于交通方便促使经济的飞速发展。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：风陵渡黄河公路大桥建成的社会效益主要从过渡费效益、旅游收益以及经济发展的角度来进行分析。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 (3)与黄河铁路大桥相比，分析黄河公路大桥对渡口的冲击更大的原因。(8分) 2 3 4 21 22 23 参考答案：铁路运输适合长距离大宗笨重货物的运输，灵活性差。公路运输方式灵活，能实现“门对门”的运输。渡口是以船渡方式衔接两岸的交通，距离较短，灵活性差，而公路相对于渡口水运而言优势更明显，冲击更大。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：黄河公路大桥对渡口的冲击更大的原因主要从灵活性的角度来进行分析。从灵活性的角度来说，由于铁路本身灵活性较差，所以适合长距离大宗笨重货物的运输，而渡口由于是以船渡的方式来衔接两岸的交通，所以距离较短，灵活性也相对较差，但是公路运输方式较为灵活，能够实现“门对门”的运输，并且公路相对于渡口水运而言优势更为明显，所以冲击更大，因此与黄河铁路大桥相比，黄河公路大桥对渡口的冲击更大。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 23.阅读图文材料，完成下列要求。(22分) 钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80 km处，被誉为“南美洲的新加坡”，是中国与秘鲁共建“一带一路”的重要项目，由中国企业控股和投资开发，最大水深达17.8 m，能够停靠超大型集装箱船，设计吞吐能力近期为每年100万标准箱，远期将提升至150万标准箱。港口建成后中国到秘鲁的海运，相比之前需要绕道其他国家如巴拿马，节约10—15天，降低20%以上的物流成本，进一步促进中拉贸易的发展，加强中国与南美各国之间的经济联系。下图示意钱凯港位置及未来规划铁路。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 (1)说出钱凯港港口建设的优势条件。(6分) 2 3 4 21 22 23 参考答案：港阔水深，位置优越；钱凯港不仅服务于秘鲁，还可辐射南美洲，腹地广阔；作为中国“一带一路”项目，中国为港口建设提供资金、技术和设备。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：结合材料，从自然条件看，钱凯港港阔水深，最大水深达17.8 m，能够停靠超大型集装箱船，这为大型船只的停靠和货物装卸提供了良好基础；从地理位置来看，它位于秘鲁首都利马附近，位置优越，区位条件较好；从社会经济条件而言，其不仅服务于秘鲁，还可通过铁路及其他交通运输方式与南美洲广大内陆区域相连，拥有广阔的经济腹地；并且作为中国“一带一路”的重点项目，中国可以为港口建设提供资金、技术和设备，保障项目建设的顺利进行。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 (2)分析钱凯港开通对我国经济建设的意义。(8分) 2 3 4 21 22 23 参考答案：开辟了中国与南美洲之间的贸易新通道，降低运输时间和成本；绕过巴拿马运河，提升海上贸易安全；保证我国资源供应多元化，维护我国资源安全；为中国企业提供了更加广阔的市场和机遇，方便开拓南美市场。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：结合材料信息，从开辟贸易新通道，降低时间及物流成本，提高海上贸易及国家资源安全，开拓国际市场等方面分析。 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 (3)推测钱凯港开通会给秘鲁产业结构带来哪些变化。(8分) 2 3 4 21 22 23 参考答案：第一产业比重下降，第二、第三产业比重上升；加快资源开发，促进加工制造业的发展；利用转口贸易，带动航运、船泊维修等产业发展；促进经济结构多元化，优化产业结构。 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 解析：结合所学知识，随着港口开通和发展，秘鲁当地商品出口量迅速增加，而这带动了秘鲁相关资源的开发利用；便捷的运输通道的出现，使资源能够更高效地转化为工业产品，带来了较大的经济效益，因而有利于促进秘鲁加工制造业的发展，第二产业比重上升；其次，随着转口贸易的快速布局，带动了秘鲁航运、船舶维修等相关产业的发展，且大量货物在港口中转刺激了相关服务业(物流)的兴起，第三产业比重上升；而第一产业主要以农产品生产和输出为主，相对 2 3 4 21 22 23 1 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 第二、三产业而言，其经济效益更低，因而在港口打通秘鲁对外贸易通道的背景下，更多的社会资源会偏向第二、三产业，第一产业的比重相应下降；这一系列变化促进了秘鲁经济结构多元化，外来投资加速了秘鲁制造业的升级，物流、金融等服务业的相应发展，优化了当地的传统产业结构，使其经济发展更加稳定和可持续。 2 3 4 21 22 23 本课结束 更多精彩内容请登录：www.zghkt.cn $