4.2交通运输布局对区域发展的影响课件2025-2026学年高中地理人教版（2019）必修二

4.2 交通运输布局对区域发展的影响 人教版　地理2 1 课堂导入 促进区域经济发展 影响聚落发展 “天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华 此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想 然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代 思考：1. 扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？ 2. 历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？ 2 Part 1 促进区域经济发展 4.2 交通运输布局 对区域发展的影响 人教版　地理2 中国 · 广西壮族自治区 · 凭祥 · 友谊关口岸 3 “双城记”中的跨省通勤人 促进区域经济发展 影响聚落发展 傍晚18点，南京雨花软件谷人潮如织。其中，安徽 小伙子邹俊杰要从天隆寺地铁站坐3站去南京南站赶高铁 稍后，邹俊杰检票进站，搭乘18：39的G7077列车。半个多小时的高铁，加上打车6分钟，大约19：30就能 回到安徽的家中和老婆一起吃上热腾腾的晚饭 从2021年8月16日开始，邹俊杰基本每天都会坐这 班车，“除非加班，雷打不动。这就像是我的回家专列” 思考：长三角地区交通的发展，除了为劳动力的 跨省流动提供便利，还会对区域经济产生哪些影响？ 4 交通运输布局促进区域经济发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 Ⅰ. 促进区域经济要素合理流动 交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的 优化配置 交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值越大 资源 产品 设备 劳动力 区域经济要素 … 5 交通运输布局促进区域经济发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 Ⅰ. 促进区域经济要素合理流动 西气东输工程的实施，为沿线地区的能源供应、经济发展、环境改善提供重要保障。不仅带动西部地区的经济发展，同时缓解了东部地区的能源短缺 资源 ？ 资源优势 经济发展动能 转化为 6 交通运输布局促进区域经济发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 Ⅰ. 促进区域经济要素合理流动 中欧班列是指中国开往欧洲的快速铁路货物运输班列，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线。中欧班列开通极大提升了物流效率，2016年至2023年，中欧班列年运输货值由80亿美元增至567亿美元，同时带动了沿线地区经济发展 交通运输状况影响经济各要素的流动速度、耗时、效率 7 交通运输布局促进区域经济发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 Ⅱ. 缩短区域间的时空距离，增强区际经济联系 改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平 8 交通运输布局促进区域经济发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 Ⅱ. 缩短区域间的时空距离，增强区际经济联系 新疆霍尔果斯口岸 内蒙古满洲里口岸 一些偏远的边境聚落，依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸 口岸是由国家指定对外往来的门户，是国际货物运输的枢纽 9 交通运输布局促进区域经济发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 Ⅱ. 缩短区域间的时空距离，增强区际经济联系 思考：广西凭祥的交通运输布局与区域发展（课本P88） 1. 凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？(4分) 答：① 地处中越边境，地理位置优越，便于发展 边境贸易 ② 拥有便捷的陆路交通运输条件 10 交通运输布局促进区域经济发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 Ⅱ. 缩短区域间的时空距离，增强区际经济联系 思考：广西凭祥的交通运输布局与区域发展（课本P88） 2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？(4分) 答：① 地处西南边境，靠近东南亚优质木材产地 ② 有高速公路、铁路经过，交通便利 ③ 国内木制家具市场广阔 ④ 当地劳动力丰富且廉价 ⑤ 相关政策支持边境贸易与家具生产 （原料） （交通） （市场） （劳动力） （政策） 11 交通运输布局促进区域经济发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 Ⅱ. 缩短区域间的时空距离，增强区际经济联系 思考：广西凭祥的交通运输布局与区域发展（课本P88） 3.简述凭祥提高家具产品竞争力的措施？(6分) 答：① 加强工艺传承与创新，打造品牌 ② 多元化产品类型，开发中高端及定制家具产品 ③ 探索“线上+线下”的销售模式，积极拓展市场 12 交通运输布局促进区域经济发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 Ⅲ. 拉动相关产业发展 截至2024年底，全国铁路营业里程达16.2万公里，其中高铁4.8万公里，我国高铁运营里程再创新纪录 京沈高铁铺轨 重庆东站建设 思考：高速铁路建设会带动哪些行业发展？ 13 交通运输布局促进区域经济发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业发展，增加就业 Ⅲ. 拉动相关产业发展 14 交通运输布局促进区域经济发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 Ⅲ. 拉动相关产业发展 产业 交通运输布局的影响 农业 不易长期保存的农产品对交通运输依赖性较大，利于城郊农业的发展 扩大市场范围，降低运输成本，利于扩大农业生产规模 工业 交通是影响工业区位的重要因素，交通便利地区便于原料、燃料、产品的运输，降低运输成本；高科技产业多建在高速公路与机场附近 交通运输条件的改善扩大工业生产原料、燃料的来源范围和产品销售市场，增加了原料、燃料的种类和数量 为工业分散提供了条件，使工业生产可在全球范围内寻找最佳区位 旅游业 交通通达度影响旅游资源的开发价值 新的交通线的修建，可以带动沿线地区旅游业的发展 15 交通运输布局促进区域经济发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 Ⅲ. 拉动相关产业发展 我国自20世纪末以来，大力投资 建设全国高速公路网、全国高速铁路网，以及西气东输、村村通等重大交通运输工程。不仅促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富 16 交通运输布局促进区域经济发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 Ⅲ. 拉动相关产业发展 “村村通”是国家推行的一个系统性建设工程，其包含公路、电力、生活饮用水、电话网、有线电视网、互联网等 17 交通运输布局促进区域经济发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 Ⅲ. 拉动相关产业发展 四川凉山彝族自治州是全国最大的彝族聚居区，穿梭于大小凉山崇山峻岭之间的5619/5620、5633/5634次成昆线公益性慢火车逢站必停，票价最低2元，风雨无阻平安运行50余年，不仅承担着凉山学子们的上学路，承担着沿途乡亲的致富路，也承担在外游子的归家路 18 交通运输布局促进区域经济发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 案例：陕西省武功县发展交通脱贫致富（课本P89） 思考：阅读材料，说明武功县通过发展交通实现脱贫致富的路径（6分） 19 交通运输布局促进区域经济发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 案例：陕西省武功县发展交通脱贫致富（课本P89） 在国家加快农村公路建设的背景下，武功县对通往乡、村的道路进行扩建改造，村里的道路也实现了路面硬化。有了等级较高的乡村公路网，公共交通服务普及到村，就连远离县城的 偏远村落也开通了公交车。解决了交通瓶颈问题，武功县的原生态蔬菜就能够在城镇市场上卖出较高价钱。优质农产品还吸引客商开车到田头收购。脱贫的农民积极开发特色食品、纺织品等 商品，发展“一村一品”经济。武功县的优质生态和特色农业吸引众多游客慕名而来，便捷的 交通线路也成为了客流涌动的乡村旅游线路。 劳动力、产品等要素合理流动、优化配置 缩短区域间的时空距离，扩大农产品的销售市场范围，增强区域间的经济联系 促进食品加工、旅游业等发展，增加就业 答：① ② ③ 20 交通运输布局促进区域经济发展 小结 促进区域经济发展 影响聚落发展 思考：背篓专线对区域经济发展的有利影响（6分） ① 促进农产品的流动，扩大农产品的销售市场 ② 轨道交通缩短了城郊/乡村与中心城区的时空距离，使中心城区的经济活动可以辐射周边区域，并带动相关区域发展 ③ 拉动城郊/乡村农业发展，助力菜农、果农增收 知识链接 21 交通运输布局促进区域经济发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 拓展：“一带一路”对沿线地区发展的影响 “一带一路”内部区域差异明显，经济发展具有很强的互补性。共建“一带一路”致力于相关国家的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的交通网络，实现相关国家多元、自主、 平衡、可持续发展 ① 促进沿线区域经济要素流动和配置 ② 缩短区域间时空距离，增强区际联系 ③ 带动相关产业发展，增加就业 ④ 有利于完善沿线地区的基础设施 ⑤ 促进文化交流与传播 22 交通运输布局促进区域经济发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 活动：分析我国铁路大提速的作用和线路分布特点（课本P90） 改革开放以后，我国经济快速发展，大量农民工外出务工，客货运输量急剧增长。我国地域辽阔，铁路运输承担了我国长途运输的 主要任务。但当时铁路运输能力难以适应运输需求，尤其是春运期间一票难求。自1997年至2007年，我国铁路经过不断的技术改造，进行了六次大规模的提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并为我国高速铁路的研究和建设打下了良好的基础 23 交通运输布局促进区域经济发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 活动：分析我国铁路大提速的作用和线路分布特点（课本P90） 1. 从地区(东/中/西部)和地形(平原/山区)，归纳铁路提速线路的时空分布特点（4分） 答：①先东部，后中西部；先平原，后山区 ②铁路提速线路主要分布在东中部、平原地区 24 交通运输布局促进区域经济发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 活动：分析我国铁路大提速的作用和线路分布特点（课本P90） 2. 简析上述特点形成的原因（4分） 答：① 我国东部平原地区人口稠密，经济较发达，交通运输需求大 ②平原地区铁路修建标准较高，提速较容易，而山区铁路修建标准低，需投入更多的技术改造，提速较困难 25 交通运输布局促进区域经济发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 活动：分析我国铁路大提速的作用和线路分布特点（课本P90） 3.简述铁路提速对客货运输的作用，及其对经济发展的促进作用（8分） 答：①同一线路可以加开班列，增大运力 ②可以提高资源、产品等经济要素的流动速度，提高运输效率 ③铁路提速，缩短区域间时间距离，扩大区域的辐射范围 ④促进沿线地区旅游等产业发展 26 Part 2 影响聚落发展 4.2 交通运输布局 对区域发展的影响 人教版　地理2 新加坡 · 新加坡港 27 影响聚落发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 聚落，尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点。交通运输 布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响 交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方 服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸等行业在交通枢纽集聚 客、货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的制造业 往往形成规模较大的城市 28 影响聚落发展 —— 以“火车拉来的城市”石家庄为例 促进区域经济发展 影响聚落发展 石家庄城区范围变迁示意 石家庄是获鹿县（今鹿泉区）的一个小村庄 20世纪初 石太、石德铁路通车，并接轨运行，石家庄 逐步取代了正定县城的地位，成为区域的政治、经济中心 1949年之前 1954年 石家庄建成满足工业运输需求的火车站，开通京石、石安复线 高铁时代来临，石家庄已成为纵贯南北、横穿东西的重要铁路枢纽，成为河北省政治、经济、文化和交通中心 现在 1968年 石家庄成为河北省省会 29 影响聚落发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 城市 区位 区位优势 重庆 武汉 … 上海 广州 … 河流 汇合处 三个方向的水运条件，吸引 大量人流、物流集散、中转 河海联运便利 Ⅰ. 大型交通枢纽往往形成规模较大的城市 沿江、沿海的许多城市依托港口得以发展兴旺 我国南方内河航线和主要内河港口城市分布 河口处 30 影响聚落发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 Ⅰ. 大型交通枢纽往往形成规模较大的城市 沿江、沿海的许多城市依托港口得以发展兴旺 31 影响聚落发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 Ⅰ. 大型交通枢纽往往形成规模较大的城市 沿江、沿海的许多城市依托港口得以发展兴旺 从20世纪60年代中期开始，新加坡推行 出口导向型工业战略，依托港口优势，重点 发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。 新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非、大洋洲的航海枢纽 32 影响聚落发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 Ⅱ. 交通运输的变化促使商业网点、商业中心城市的变化 思考1：扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？（4分） 区位优势1：位于京杭运河南北段的中间位置 区位优势2：长江航运和京杭运河航运的转运点 （分析区位优势） 33 影响聚落发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 Ⅱ. 交通运输的变化促使商业网点、商业中心城市的变化 思考2：历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？ （4分） 区位变化1：铁路和沿海航线成为该区域主要交通运输线 区位变化2：京杭运河北段逐渐淤塞，河运功能衰落 （分析区位变化） 34 影响聚落发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 Ⅱ. 交通运输的变化促使商业网点、商业中心城市的变化 扬州因“运”而生，因“运”而兴，又因交通运输的变化而衰落，如今交通运输条件的改善为扬州崛起带来机遇 35 影响聚落发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 传统乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便 传统乡村聚落 新建乡村聚落 一般临近区域主要公路 Ⅲ. 影响乡村聚落的兴衰 新建乡村聚落一般主要临近区域主要公路，而交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失 36 影响聚落发展 促进区域经济发展 影响聚落发展 Ⅲ. 影响乡村聚落的兴衰 新建乡村聚落一般主要临近区域主要公路，而交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失 《山海情》讲述了20世纪90年代以来，西海固的人民和干部们响应国家扶贫政策的号召，完成易地搬迁。在福建的对口 帮扶下，通过辛勤劳动和不懈探索，将风沙走石的“干沙滩”建设成寸土 寸金的“金沙滩”的故事 永宁县闽宁镇 西海固民居 37 作业讲评 促进区域经济发展 影响聚落发展 （小本P136）下图为四种运输方式（铁路、公路、水运、航空）特征比较示意图。 1．左图与中图中交通遥输方式配对正确的是（ ） A．甲 - ① B．乙 - ② C．丙 - ④ D．丁 - ⑤ 2．下列贸易中，选择运输方式合理的是（ ） A．天然橡胶： 泰国→上海，选乙 B．铁矿石：澳大利亚→中国，选丁 C．鲜花：荷兰→美国，选② D．集成块：美国“硅谷”→渥太华，选④ A B 38 作业讲评 促进区域经济发展 影响聚落发展 （小本P136）兰州地势西部、南部高，东北部低，黄河自西南流向东北，横穿全境，切穿山岭，形成峡谷与盆地相间的串珠形河谷。兰州中川国际机场距市中心约75千米，被称为“省会城市中距离市区最远的机场”。目前，兰州中川国际机场三期工程即将竣工，工程按照满足2030年年吞吐旅客量3800万次、货邮吞吐量30万吨、飞机起降架次30万架次的目标设计。 1．影响中川国际机场选址距离市区较远的主要因素是（ ） A．风沙 B．地形 C．水文 D．市场 2．材料反映的兰州中川国际机场的布局，其满足区域交通运输布局的原则是（ ） A．适应国防需要 B．尽量少占土地 C．适度超前 D．发挥综合运输优势 3．旅客从中川机场到达兰州市区，最经济快速的交通运输方式应该是（ ） A．机场大巴 B．城际高铁 C．共享单车 D．出租车 B C B 39 作业讲评 促进区域经济发展 影响聚落发展 （小本P136）成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。 1．1949年前成昆铁路没有建设的主要影响因素是（ ） A．资源短缺 B．资金不足 C．人员短缺 D．河流分布 2．成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是（ ） A．政府政策支持 B．地形变化 C．城镇增多 D．资金充足、技术提高 B D 40 作业讲评 促进区域经济发展 影响聚落发展 （小本P137）奥亚圭地处智利北部安第斯山区。1890年铁路开通后，该区域利用火山口的硫磺资源发展硫磺加工产业。早期通过公路运输硫磺，遇道路中断则改用骆驼、骡。1920年 修筑能兼运硫磺和工人的空中索道。1940年，奥亚圭周边区域硫磺工业进入鼎盛期，城市得到快速发展并吸引大量外籍劳工迁入。 1．与地面运输相比，说明空中索道在运输方面的优势（6分） 答：①山区地形复杂，索道运输可以缩短运输距离 ②索道运输速度较快，能提高运输效率 ③山区地面交通易因灾中断，索道运输可提高运输连续性 提示：从运量、运速、运费、建设成本、连续性、灵活性等角度思考 41 作业讲评 促进区域经济发展 影响聚落发展 （小本P137）云南的铁路交通起步早，1904年就开工建设了我国西南地区第一条铁路——滇越铁路（昆明至河口段）。从铁路运输来看，除准轨外，还存在有寸轨、米轨等窄轨距及在相应轨道上运行的中、小火车，但车速慢，以致初期出现了“火车没有汽车快”的现象。 2．云南的经济水平远远落后于沿海许多经济发达的省份，但航空运输的发展速度远快于中东部的部分省份。试分析云南省航空 运输发展较快的原因（6分） 答：① 区际贸易及旅游业等发展，使航空运输的需求量增加 ② 航空运输受地面状况影响小，且运输速度快、效率高 ③ 区域地形条件复杂，铁路、公路运输等建设成本高、难度大 提示：从运量、运速、运费、建设成本、连续性、灵活性等角度思考 思路：交通运输需求+该运输方式的相对优势+其他方式的相对劣势 42 作业讲评 促进区域经济发展 影响聚落发展 （小本P139）艾丽斯泉镇位于澳大利亚内陆，其兴盛与交通通信业的变迁密切相关。该镇在19世纪早期是运输黄金、羊毛和生活物资的骆驼商队停留点；1872年澳大利亚有线电报线路架设工程通过该地，这里成为电报线上的重要驿站。1929年澳大利亚南北大铁路一期工程——从艾丽斯泉镇至南部阿德莱德段竣工，骆驼商队从此开始衰落。2004年南北大铁路二期工程 竣工，从达尔文到阿德莱德实现全线贯通。 1．影响南北大铁路南段先于北段修建的因素是（ ） A．气候条件 B．地形地势 C．市场需求 D．政府政策 2．南北大铁路一、二期工程的先后竣工对艾丽斯泉镇物资中转业、商贸服务业的影响是（ ） A．需求增加，产业兴盛 B．需求减少，产业没落 C．先兴盛后没落 D．先没落后兴盛 C C 43 作业讲评 促进区域经济发展 影响聚落发展 （小本P140）舟岱大桥于2021年12月29日建成通车，是连接岱山岛和舟山岛本岛的唯一 陆路通道。岱山岛周边海域基岩埋深大，且有软土发育，岛上旅游资源丰富。 1．舟岱大桥建设过程中面临的困难有（ ） ①海洋生态脆弱 ②海域航运繁忙 ③海底淤泥深厚 ④海底地壳活跃 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ B 44 作业讲评 促进区域经济发展 影响聚落发展 （小本P140）舟岱大桥于2021年12月29日建成通车，是连接岱山岛和舟山岛本岛的唯一 陆路通道。岱山岛周边海域基岩埋深大，且有软土发育，岛上旅游资源丰富。 2．舟岱大桥通车对该区域的影响有（ ） ①提升舟山市的城市等级 ②导致岱山人口大量外流 ③带动岱山第三产业发展 ④优化舟山城市功能分区 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ D 45 作业讲评 促进区域经济发展 影响聚落发展 （小本P140）京沈高铁于2021年1月22日全线通车，实现了“中国北斗”与“中国高铁” 两张国家名片的全面深度融合。 1．分析京沈高铁开通后对辽宁西部地区经济发展的影响（6分） 答：有利影响：①加强辽宁西部与北京、沈阳等区域的联系，使辽宁西部接受京沈等地区经济辐射、产业转移 ②带动当地旅游业等的发展 不利影响：①可能使辽宁西部的劳动力、人才等经济要素流向北京、沈阳等，制约当地经济发展 46 作业讲评 促进区域经济发展 影响聚落发展 （小本P140）尼日利亚人口超过1亿，是非洲的人口大国。煤、锡等固体矿物资源和石油天然气资源十分丰富，目前大部分矿产资源未得到充分开发和加工。交通建设重点发展铁路运输。2021年6月10日，中国承建的拉伊铁路顺利通车运营，连接了最大港口城市拉各斯和西南工业重镇伊巴丹，并实现了“港路联通”。 2．简述拉伊铁路的运营对尼日利亚经济发展的影响（8分） 答：① 促进区域经济要素合理流动，实现空间上的优化配置 ② 利于矿产资源的开发，把资源优势转化为经济发展动能 ③ 缩短了拉各斯和伊巴丹之间的时空距离，扩大了各区域经济活动的辐射范围 ④ 带动相关产业发展，促进区域经济的发展 47 作业讲评 促进区域经济发展 影响聚落发展 （小本P140）尼日利亚人口超过1亿，是非洲的人口大国。煤、锡等固体矿物资源和石油天然气资源十分丰富，目前大部分矿产资源未得到充分开发和加工。交通建设重点发展铁路运输。2021年6月10日，中国承建的拉伊铁路顺利通车运营，连接了最大港口城市拉各斯和西南工业重镇伊巴丹，并实现了“港路联通”。 2．简述拉伊铁路的运营对尼日利亚经济发展的影响（8分） 1．分析京沈高铁开通后对辽宁西部地区经济发展的影响（6分） 48 Lavf59.16.100 Packed by Bilibili XCoder v2.0.2 Lavf59.16.100 Packed by Bilibili XCoder v2.0.2 Lavf59.16.100 Packed by Bilibili XCoder v2.0.2 Lavf59.16.100 Packed by Bilibili XCoder v2.0.2 Lavf59.16.100 Packed by Bilibili XCoder v2.0.2 $$