课时作业（47） 运输方式和交通布局与区域发展的关系（Word练习）-【优化指导】2026年高考地理一轮复习高中总复习·第1轮（中图版2019）

课时作业（四十七）　运输方式和交通布局与区域发展的关系 [模拟精选] (2024·河南郑州模拟)贵阳市域快铁环线呈环状穿行于贵阳与贵安新区境内，全长约113千米，为双线电气化客运专线。其中，东北环线于2010年开工，2015年通车。西南环线于2013年起分标段开工。2022年3月，贵阳市域快铁环线全线通车。下图示意贵阳市域快铁环线走向。据此完成1～3题。 1．贵阳市域快铁环线未形成较为规则的圆形，推测其主要考虑了(　　) ①地形　②水系　③城镇分布　④地铁走向 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 2．东北环线建成通车早于西南环线，主要是因为东北环线(　　) A．运营里程较短 B．建设投入较低 C．沿线地形平坦 D．兼顾长途客流 3．为增强对旅客的吸引力，贵阳市域快铁环线在开通后最需要(　　) A．提高运行速度 B．完善接驳交通 C．美化车内环境 D．减少网约车数量 1．A　2.D　3.B　解析：第1题，由图可知，受制于山地地形，环线西段明显向内侧收缩，而为了连接贵安新区，西南段明显向外侧选址，①③正确；与水系、地铁走向无关，②④错误。故选A。第2题，由图可知，东北环线有前往上海、广州、成都等方向的过境列车，实现了市域范围内的短途客流和长途客流的对接，客运需求量大，建成早，D正确；铁路通常为长里程工程，对于铁路建设而言，建设时间早晚通常与需求有关，而与运营里程关系不大，A错误；据图可知，与西南环线相比，东北环线所经地区地形相对平坦、线路较短，建设投入较低，但这并不是其修建较早的主要原因，B、C错误。故选D。第3题，贵阳市域快铁环线开通之初，相关的基础设施还不完善，如公共交通接驳等水平较低，常导致人员出行不便，因此需要完善接驳交通，提高铁路运输的便捷度，B正确；市域快铁环线的运行速度已经快于地面公交等交通方式，提高运行速度对旅客吸引力有限，A错误；美化车内环境对增强旅客吸引力影响不大，C错误；应增加网约车数量，完善接驳交通，D错误。故选B。 (2024·广西南宁二模)文莱滨海公路连接首都斯里巴加湾市和马来西亚边境口岸，地处赤道附近，已有数十年历史，穿过滨海小城诗里亚和马莱奕内部，并通过汽车轮渡连接贝莱特河两岸。2017年，文莱快速干线建成后，绕过诗里亚和马莱奕，通过桥梁跨越贝莱特河，直连口岸(如下图)。据此完成4～5题。 4．早期，文莱滨海公路穿过诗里亚和马莱奕内部，主要是为了(　　) A．提高当地城镇化水平 B．兼顾城市内部交通功能 C．促进城市内部功能分区 D．缓解进出城交通拥堵状况 5．文莱快速干线建成后，诗里亚和马莱奕经济发展速度趋缓的主要原因是(　　) A．人口迁移减弱 B．内部道路老化 C．对外交通不便 D．流通服务减少 4．B　5.D　解析：第4题，早期，该区域交通流量小，且诗里亚和马莱奕为小城市，滨海公路既可以满足对外交通需求，又能兼顾城市内部交通，B正确；城镇化水平提高主要依靠经济发展，A错误；城市的内部功能分区一般以经济手段为调控，C错误；小城人流量少，交通拥堵较少，D错误。故选B。第5题，由材料分析可知，由于早期滨海公路穿过城市内部，诗里亚和马莱奕形成了商品集散等流通性服务业与汽修等配套产业；文莱快速干线建成后，大部分车辆绕道而行，诗里亚和马莱奕流通服务减少，经济发展速度趋缓，D正确；交通条件改善，会促进人口迁移，A错误；道路老化可以翻新，且老化对经济影响有限，B错误；对外的交通条件更为方便，C错误。故选D。 (2024·江苏无锡期中)苏通GIL(气体绝缘金属封闭输电线路)综合管廊穿江隧道工程(下图)，是淮南—南京—上海1 000千伏交流特高压输变电工程的关键控制性工程，起于长江南岸(苏州)引接站，止于北岸(南通)引接站，2017年6月28日开始施工，2019年9月26日投运。苏通长江过江工程原本采用架空跨越过江方案，跨越5千米宽的长江，可研方案主档跨距2 150米，需在长江建设多个跨越塔(塔高约346米)，但该方案没有通过。据此完成6～7题。 6．苏通GIL综合管廊穿江隧道工程开工时，所处河道(　　) A．水位较高 B．含沙量小 C．流速较慢 D．凌汛频发 7．与架空跨越过江方案相比，穿江隧道工程的突出优势是(　　) A．受地质灾害影响小 B．不干扰江面航运 C．建设施工难度较小 D．缩短了线路长度 6．A　7.B　解析：第6题，根据材料和所学知识分析可知，苏通GIL综合管廊穿江隧道位于长江下游，为亚热带季风气候，6月28日长江下游整体处于汛期，工程所处河道水位较高、流速较快、含沙量较大，河流无结冰现象，不可能产生凌汛，A正确，B、C、D错误。故选A。第7题，据材料分析可知，苏通GlL综合管廊穿江隧道工程位于长江最为繁忙的“黄金”航道，与架空跨越过江方案相比，穿江隧道工程不在江面上设置建筑设施，对此段长江航道的航运几乎没有干扰，B正确；穿江隧道工程需要穿越岩层修建隧道，依然受地质灾害影响较大，A错误；穿江隧道工程深度大，建设施工难度较大，且结合图示信息可知，延长了线路长度，C、D错误。故选B。 [真题精练] (2024·湖北卷)下图为四个大城市的街道方向玫瑰图。不同方向的长度，代表该方向街道出现的相对频率。据此完成8～10题。 8．推测图中最容易迷路的城市是(　　) A．上海 B．夏洛特 C．温哥华 D．迪拜 9．由图可知，以下描述合理的是(　　) A．上海街道密度和平均宽度最大 B．夏洛特街道面积最大 C．温哥华街道网络大致呈“棋盘状” D．迪拜街道总长度最长 10．影响上海街道主要方向形成的关键自然因素是(　　) A．地形 B．气候 C．河流 D．植被 8．B　9.C　10.C　解析：第8题，温哥华的街道绝大多数为南北走向和东西走向，非常容易辨识方向，最不容易迷路，C错误；上海和迪拜的街道多为西北—东南走向和东北－西南走向，也不太容易迷路，A、D错误；夏洛特的街道各个方向上均有分布，是最容易迷路的城市，B正确。故选B。第9题，由材料可知，街道方向玫瑰图中不同方向的长度，代表该方向街道出现的相对频率，所以图中的信息无法得知街道密度和平均宽度，A错误；街道面积和街道总长度与城市面积和街道的数量有关，仅由图中信息无法得知，B、D错误；温哥华的街道多为南北走向和东西走向，街道网络大致呈“棋盘状”，C正确。故选C。第10题，上海街道的走向受黄浦江影响较大，C正确；上海市地形平坦，受地形影响较小，A错误；上海属亚热带季风气候，街道走向与季风风向有一定偏差，B错误；街道走向受植被影响较小，D错误。故选C。 (2024·重庆卷)城市轨道交通出行分担率可以用乘坐轨道交通的人次占所有交通方式出行总人次的比例表示。自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率。下图为2019年莫斯科(55°45′N，37°36′E)和巴塞罗那(41°23′N，2°11′E)城市轨道交通相关调查数据。据此完成11～12题。 11．两个城市轨道交通站点密度的差异表明巴塞罗那比莫斯科(　　) A．交通出行的方式更单一 B．轨道里程更长 C．站点平均服务范围更小 D．人口总量更多 12．根据城市轨道交通出行分担率的特征，推测冬季影响莫斯科地面交通的主要气候因素是(　　) A．降水多 B．光照弱 C．风速大 D．气温低 11．C　12.D　解析：第11题，读图可知，巴塞罗那的轨道交通站点密度大于莫斯科，说明巴塞罗那每平方千米区域内有更多的轨道交通站点。城市轨道交通站点密度与交通方式多样性没有直接关系，A错误；城市轨道交通站点密度高并不意味着轨道里程更长，可能是轨道站点更密集，B错误；单位面积内的轨道交通站点密度高意味着每个站点的服务范围可能均较小，C正确；轨道交通站点密度与人口总量没有直接关系，D错误。故选C。第12题，由材料“自然条件会影响城市地面交通，进而影响城市轨道交通出行分担率”可知，冬季地面交通可能受不利天气的影响，使更多人选择轨道交通。降水多可能会使地表积水，影响地面交通的同时也会影响轨道交通运行，与题干不符，且莫斯科冬季的降水多以降雪形式存在，A错误；光照强度对交通的直接影响较小，B错误；当地冬季的大风天气对交通影响小，C错误；冬季寒冷，低温会导致路面结冰，一般车辆行驶中容易打滑，而电车、地铁等轨道交通受此影响相对较小，此外寒冷的环境还会影响出行舒适度，因此人们冬季多选择安全性、舒适性更高的轨道交通出行，使得轨道交通出行分担率高，D正确。故选D。 13．(2023·全国卷)阅读图文材料，完成下列要求。 库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代，为解决城市快速发展中存在的一系列问题，该城市编制了以公交为主导的交通规划和城市规划并得以实施。经过多年建设，库里蒂巴形成了5条由市中心向外辐射的基于快速交通线的发展轴，同时有多种类型的公交线与快速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发，发展轴间为绿地。快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目前，库里蒂巴人均小汽车拥有量位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城市。库里蒂巴将工业区布局在郊外快速交通线附近，发展低污染工业。下图为库里蒂巴公交网络模式图。 (1)指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。 (2)指出与地铁相比，库里蒂巴建设地面快速公交的优点。 (3)说明沿快速交通线两侧进行高密度开发对城市发展的作用。 (4)说明库里蒂巴工业区布局的优点。 答案：(1)减少交通拥堵和通勤时间，节约能源，减少汽车尾气排放(空气污染)。 (2)投资少，工程量小(建设难度小)，建设时间短；交通组织灵活，方便乘客换乘。 (3)使人口分布、出行量与快速交通在空间上重合，减少交通周转量和交通拥堵节点；提高快速交通线沿线地区的土地利用效率；为发展轴间的广大地区开辟各式绿地提供可能。 (4)工业区布局在郊外，且发展低污染工业，有利于提高城市环境质量；为城市中心区第三产业发展提供更大空间；布局在快速交通线附近，减少至市中心的交通时间。 解析：第(1)题，通过建设基于快速交通线的公交网路，库里蒂巴能够提供高效、便捷的公共交通服务，减少通勤时间；鼓励市民减少私人汽车的使用，从而缓解交通拥堵问题；库里蒂巴使用大容量低排放公交车辆，可以节约能源，有助于减少污染气体的排放，进而改善空气质量。第(2)题，与地铁建设相比，直接在地面上建设快速公交，建设难度小，工程量小，投资少，可以降低建设成本；地铁建设规划和施工时间长，而地面快速公交建设时间短，可以更快速地建设和投入使用；地面快速公交可以根据需求进行灵活调整和扩展，交通组织灵活，方便乘客换乘。第(3)题，沿着快速交通线两侧进行高密度开发可以更好地利用土地资源，减少城市扩张带来的土地浪费，提高快速交通线沿线地区的土地利用效率，为发展轴间的广大地区开辟各式绿地提供可能；高密度开发使得人口和就业机会集中在快速交通线附近，使人口分布、出行量与快速交通在空间上重合，减少了通勤距离和时间，减少交通周转量和交通拥堵节点，提高了交通效率。第(4)题，工业区布局在郊外，建设的土地成本较低，为城市中心区第三产业发展提供更大空间；工业区布局在郊区快速交通线附近，与居民区相分离，减少了工业对城市环境的污染，有利于提高城市环境质量；工业区靠近快速交通线，可以减少工业区内部和周边的交通压力，提高通行效率，减少至市中心的交通时间。 学科网（北京）股份有限公司 $$