内容正文:
第二章 岩石圈与地表形态
第三节 地表形态与人类活动
目录
基础巩固作业
能力达标作业
基础巩固作业
知识点一 地表形态对人类活动的影响
下图是我国某历史遗址分布示意图。读图完成1~2题。
1.宫室遗址分布在( )
①河流右岸 ②河流左岸 ③被堆积的河岸
④被侵蚀的河岸
A.①④ B.②③
C.③④ D.①③
解析:根据河道中表示河流流向的箭头可确定河流自西向东流,顺着河流流向可知,宫室遗址在右岸,①正确,②错误;宫室遗址位于河流凸岸,是流速较慢,易产生堆积的河岸,③正确,④错误。故选D项。
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下图是我国某历史遗址分布示意图。读图完成1~2题。
2.村落沿河谷分布的主要原因是( )
①便于观测水情 ②利于取水灌溉 ③土壤
肥沃,适宜农业发展 ④矿产资源丰富
A.①② B.②③
C.③④ D.①③
解析:河谷往往受河流堆积作用影响,土壤肥沃,靠近河流利于取水灌溉,适宜农业发展,②③正确;河谷处能够较好地观察水情,但不是村落布局的主要原因,①错误;图中没有矿产资源的信息,④错误。故选B项。
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右图为成渝高铁景观图。据此完成3~4题。
3.图示公路走向呈S形是为了( )
A.降低路面坡度 B.减轻洪水威胁
C.避开断裂带 D.避开泥石流
解析:图示公路处于地势起伏的山区、丘陵地带,S形走向主要是为了降低坡度,保障行车安全,A项正确。
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右图为成渝高铁景观图。据此完成3~4题。
4.成渝高铁建设过程中桥隧众多,其优势有( )
①减少所经聚落,节约拆迁费用 ②节省运营时间,提高运输效率 ③缩短铁路里程,节省建设投资 ④减小道路弯曲,保证行车安全
解析:交通线路的修建就是为了连接聚落,方便交通,建设桥隧的目的不是减少所经聚落,①错误;经过山区,桥隧能保障交通线走直线,节省运营时间,提高运输效率,减缓道路弯曲度,保证高铁高速安全运行,②④正确;虽然桥隧会缩短铁路里程,但因其施工建设成本远高于一般线路,故不能节省建设投资,③错误。故选B项。
A.①② B.②④ C.①③ D.③④
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西江千户苗寨是中国最大的苗族古村寨,位于贵州东南部某断层谷地。层层落落的木质吊脚楼依山而建,呈梯状逐级抬升,与自然和谐共融,成为名副其实的“生态建筑”。下图示意西江千户苗寨吊脚楼分布。据此完成5~7题。
5.下列关于当地地形的叙述,正确的是( )
A.地形以平原为主,地形起伏小
B.河流东岸地形起伏比西岸小
C.河谷形态一般呈“槽”形
D.流水侵蚀弱,流水沉积强
解析:该地位于山谷;根据吊脚楼分布和图中海拔可知,河流东岸地形起伏比西岸小;地处河流上游,河谷形态多呈“V”形;流水侵蚀强,流水沉积弱。
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西江千户苗寨是中国最大的苗族古村寨,位于贵州东南部某断层谷地。层层落落的木质吊脚楼依山而建,呈梯状逐级抬升,与自然和谐共融,成为名副其实的“生态建筑”。下图示意西江千户苗寨吊脚楼分布。据此完成5~7题。
6.吊脚楼与自然环境的和谐共融体现在
( )
①木材资源丰富,可就地取材建房
②依山而建,节约建筑用地 ③底层架空有利
于防涝 ④底部支柱长短的选择可适应山地地形
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
解析:该地为山区,不易出现涝灾,B项正确。
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西江千户苗寨是中国最大的苗族古村寨,位于贵州东南部某断层谷地。层层落落的木质吊脚楼依山而建,呈梯状逐级抬升,与自然和谐共融,成为名副其实的“生态建筑”。下图示意西江千户苗寨吊脚楼分布。据此完成5~7题。
7.造成白水河东西两岸吊脚楼数量差异的主要因素是( )
A.地形 B.热量
C.降水 D.光照
解析:读图可知,图中河流东岸吊脚楼数量多,西岸吊脚楼数量少,可能是东岸地形更平坦,建筑用地更多,A项正确。
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雅西高速公路(四川雅安—西昌高速公路)穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23座,大桥168座,隧道25条。桥隧长度占全线总长的55%。据此完成8~9题。
8.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有( )
①减轻暴雨、凌汛、泥石流等危害 ②位于断裂构造带,地质条件复杂 ③多断崖、深谷、陡坡,地势起伏大 ④多角峰、U形谷、溶洞,地貌类型多样
A.①② B.②④
C.②③ D.③④
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解析:雅西高速公路位于断裂构造带,地质条件复杂,多高山、断崖、深谷、陡坡,修建隧道和桥梁不仅可以缩短路程,更能保证通车后的平稳安全,②③正确;该地区没有凌汛现象,①错误;角峰、U形谷属于冰川侵蚀地貌,该地区没有冰川侵蚀地貌,④错误。
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雅西高速公路(四川雅安—西昌高速公路)穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23座,大桥168座,隧道25条。桥隧长度占全线总长的55%。据此完成8~9题。
9.与同等级公路线相比,雅西高速公路( )
A.建设成本低 B.施工难度大
C.运行速度快 D.中途设站多
解析:因为崎岖的地形和特殊的地质条件,雅西高速公路桥隧密布,施工难度大,建设成本高。在山区,运行速度较慢,中途设站少。
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知识点二 人类活动对地表形态的影响
在黄土高原的缓坡上修筑梯田是该区域综合治理的一项合理措施。读图,完成10~11题。
10.梯田田埂的水平延伸方向一般与( )
A.坡面倾斜方向一致
B.等高线基本平行
C.山谷走向基本一致
D.山脊走向基本平行
解析:读图并结合所学知识可知,梯田田埂的水平延伸方向一般与等高线平行,这样才能起到保持水土的作用。
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在黄土高原的缓坡上修筑梯田是该区域综合治理的一项合理措施。读图,完成10~11题。
11.修筑梯田显著地改变了山坡的( )
A.形态
B.土壤类型
C.坡向
D.物质组成
解析:梯田的修筑显著改变了山坡的形态。在坡地上,按等高线修梯田,将坡地改为层层平地进行耕作,不仅扩大了耕地面积,也有利于水土保持。
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传统村落也称古村落,是指村落形成较早,具有一定历史文化及社会经济价值的村落,是不可再生的文化遗产。图甲是黄河流域传统村落分布图,图乙是黄河支流汾河流域古村落空间拓展时序图。据此完成12~14题。
12.黄河流域传统村落主要分布于( )
A.上游湿润地区 B.中游平原地区
C.行政中心附近 D.河流附近
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解析:黄河流域主要位于我国半湿润、半干旱地区,降水季节变化大,水资源比较紧张,河流附近,水源丰富,土壤肥沃,适合定居生产。读图可知,黄河流域传统村落主要分布在河流附近,D项正确。
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传统村落也称古村落,是指村落形成较早,具有一定历史文化及社会经济价值的村落,是不可再生的文化遗产。图甲是黄河流域传统村落分布图,图乙是黄河支流汾河流域古村落空间拓展时序图。据此完成12~14题。
13.黄河下游流域传统村落总体数量少,而黄河支流汾河流域下游古村落又较多,造成这种状况的原因分别是( )
A.经济落后 水源缺乏
B.开发历史短 气候干燥
C.涝灾多发 平地较大
D.旱灾多发 人口稀少
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解析:黄河下游地区为地上河,历史上多次发生决口改道,洪涝灾害多发,对人们的居住、生产构成较大的威胁,传统村落分布少;而黄河支流汾河流域位于黄土高原,沟谷众多,地表支离破碎,汾河流域下游地区地势较为平坦,平地面积较大,土层深厚,土壤肥沃,灌溉便利,便于农业生产和居住,古村落较多。故选C项。
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传统村落也称古村落,是指村落形成较早,具有一定历史文化及社会经济价值的村落,是不可再生的文化遗产。图甲是黄河流域传统村落分布图,图乙是黄河支流汾河流域古村落空间拓展时序图。据此完成12~14题。
14.推测黄河支流汾河流域古村落空间发展顺序最可能是( )
A.由中上游向下游扩展
B.由中下游向上游扩展
C.由上游向中下游扩展
D.由上下游向中游扩展
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解析:读图可知,汾河流域古村落整体中游最多,上游最少,汾河下游的古村落以先秦时代为主,中游的古村落以明朝和隋唐五代最多,上游以明朝稍多,这表明当地人们先在河流下游和中游河谷平原垦殖并建立聚落,随着当地人口持续增长,平原地区土地开垦殆尽,人地矛盾突出,人们开始垦殖中上游地形条件较差的区域并建立聚落,因此古村落空间发展顺序最可能是由中下游向上游扩展,B项正确。
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里海为一封闭海盆,水平面变化主要受制于伏尔加河径流量。近百年来里海水平面升降幅度大,1930—1977年,里海水平面快速下降。伏尔加三角洲位于里海北部,以多汊道著称。下图示意伏尔加三角洲分区及相邻各地形单元,图中a为伏尔加三角洲顶部地区,b为上三角洲平原,c为下三角洲平原,d为前三角洲(三角洲水下部分),短虚线为人工开挖的鱼类洄游水道。据此完成15~17题。
15.伏尔加三角洲多汊道,与其形成相关
的是( )
A.地势起伏较大
B.河道下切严重
C.水量变化较大
D.人工开挖排水渠
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解析:伏尔加三角洲地势平缓,河床较浅,水量季节变化较大,因此河流经常改道,形成众多汊道,C项正确。
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里海为一封闭海盆,水平面变化主要受制于伏尔加河径流量。近百年来里海水平面升降幅度大,1930—1977年,里海水平面快速下降。伏尔加三角洲位于里海北部,以多汊道著称。下图示意伏尔加三角洲分区及相邻各地形单元,图中a为伏尔加三角洲顶部地区,b为上三角洲平原,c为下三角洲平原,d为前三角洲(三角洲水下部分),短虚线为人工开挖的鱼类洄游水道。据此完成15~17题。
16.二十世纪五六十年代,伏尔加河下游相继建成一些大型水库用于农业灌溉等,水库建成后的伏尔加三角洲地区( )
A.三角洲顶部地区面积缩小
B.上三角洲平原沉积物颗粒变大
C.下三角洲平原侵蚀加剧
D.前三角洲面积可能减小
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解析:水库建成后,注入里海的水量减少,河水含沙量减小,沉积作用减弱,三角洲顶部地区面积不会缩小,上三角洲平原沉积物颗粒变小,A、B两项错误;水库建成后,入湖径流量减小,里海水平面下降,下三角洲平原将向里海延伸,前三角洲面积可能会缩小,C项错误,D项正确。
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里海为一封闭海盆,水平面变化主要受制于伏尔加河径流量。近百年来里海水平面升降幅度大,1930—1977年,里海水平面快速下降。伏尔加三角洲位于里海北部,以多汊道著称。下图示意伏尔加三角洲分区及相邻各地形单元,图中a为伏尔加三角洲顶部地区,b为上三角洲平原,c为下三角洲平原,d为前三角洲(三角洲水下部分),短虚线为人工开挖的鱼类洄游水道。据此完成15~17题。
17.在里海水平面快速下降时期,伏尔加三角洲上( )
A.主要汊道河床变宽、缩短
B.与主要汊道相邻的汊道将萎缩废弃
C.人工鱼道的作用减小
D.生物多样性增加
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解析:在里海水平面快速下降时期,水流速度加快,伏尔加三角洲上主要汊道河床变窄、加长,与主要汊道相邻的汊道将萎缩废弃,水位下降,人工鱼道的作用增强,生物多样性减少。
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能力达标作业
时间:40分钟 满分:100分
考点分布表
考点 题号
地表形态对人类活动的影响 1,3,4,5,6,7,10,11
人类活动对地表形态的影响 2,8,9
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一、选择题(共9题,每题5分,共45分。每题只有一个选项符合题目要求)
河湟地区位于青藏高原与黄土高原的过渡地带,村落布局常依山就势,呈现出带状、团状和阶梯状等空间形态。下图为当地某山谷示意图,图中甲山坡为传统村落分布区。据此完成1~3题。
1.影响图示山谷民居坡向选择的主要原因是( )
A.采光与防寒
B.防寒与取水
C.防潮与取水
D.采光与防洪
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解析:该地位于青藏高原与黄土高原的过渡地带,海拔较高,气温较低,民居坡向朝南,位于阳坡,可接受更多光照,同时北部山地可减小冬季北风的影响,起到防寒作用,A项正确。河流位于谷底,山谷两个坡向的取水、防洪条件相差不大,B、C、D三项错误。
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河湟地区位于青藏高原与黄土高原的过渡地带,村落布局常依山就势,呈现出带状、团状和阶梯状等空间形态。下图为当地某山谷示意图,图中甲山坡为传统村落分布区。据此完成1~3题。
2.该地传统民居采用合院式布局,下列
地区最可能见到该合院的是( )
A.广州 B.西宁
C.伊犁 D.石家庄
解析:该地位于青藏高原与黄土高原的过渡地带,西宁位于湟水谷地,在分布范围之内,B项正确。
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河湟地区位于青藏高原与黄土高原的过渡地带,村落布局常依山就势,呈现出带状、团状和阶梯状等空间形态。下图为当地某山谷示意图,图中甲山坡为传统村落分布区。据此完成1~3题。
3.推测Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ区域内村落的空间形态分别为( )
A.团状、带状、阶梯状
B.带状、阶梯状、团状
C.团状、阶梯状、带状
D.阶梯状、团状、带状
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解析:由图可知,Ⅰ区域土地平整,坡度缓,面积大,地形平坦开阔,聚落成团状布局;Ⅱ区域形成深切沟壑,坡度大,土地面积狭小,聚落分布呈阶梯状;Ⅲ区域河谷宽浅,坡度较缓,聚落主要沿河谷分布,呈条带状布局,C项正确。
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澜沧江梅里大峡谷是中国最美大峡谷之一,以谷深且长、江流湍急而著称。峡谷长约14千米,但谷地相对高差达4 734米以上,在漫长的内力与外力作用下,形成了如今江面束窄、水流湍急的大峡谷景观。下图为澜沧江梅里大峡谷位置示意图。据此完成4~5题。
4.澜沧江梅里大峡谷众多聚落分布在地势较
高之处,主要是为了( )
A.防御洪水,少占耕地
B.便于观察,抵御外敌
C.地形平坦,利于建设
D.位居高处,凉爽通风
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解析:由图可知,大峡谷两侧山地众多,山高谷深,耕地有限,聚落布局在地势较高的地方,一是因为河谷水流汇集快,较高处可避开山洪侵袭,二是为了少占或不占耕地,A项正确;与便于观察,抵御外敌无关,B项错误;河谷地带地形更为平坦,C项错误;该地区整体海拔高,气温并非太高,仅为了凉爽通风,不需要位居高处,D项错误。
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澜沧江梅里大峡谷是中国最美大峡谷之一,以谷深且长、江流湍急而著称。峡谷长约14千米,但谷地相对高差达4 734米以上,在漫长的内力与外力作用下,形成了如今江面束窄、水流湍急的大峡谷景观。下图为澜沧江梅里大峡谷位置示意图。据此完成4~5题。
5.澜沧江梅里大峡谷桥梁建设难度大,其原
因是( )
A.河谷宽广,工程量较大
B.山高谷深,地质条件复杂
C.人烟稀少,劳动力不足
D.曲流发育,河道变化频繁
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解析:由材料可知,澜沧江梅里大峡谷相对高差大,山高谷深、水流湍急,再加上位于地壳运动活跃地带,地质条件复杂,多地震、滑坡等地质灾害,故桥梁建设难度大,B项正确;河流上游河谷深且窄,A项错误;该地区人烟稀少,劳动力不足,但是主要施工人员是外地专业技术工人,C项错误;该地山高谷深,曲流发育程度低,D项错误。
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西成高铁北起西安,南至成都,线路全长643千米,桥隧占比93%,途经秦岭大熊猫、金丝猴、朱鹮等国家一级保护动物的栖息地,也是中国首条穿越秦岭的高速铁路。西成高铁穿越秦岭的隧道群全长134千米,其中超过10千米的特长隧道有7座,铺设过程中难度最大,最危险的是一段长达46千米的25‰连续长坡,高差达到1 100米以上,为全国目前最长的高铁连续长大坡道。据此完成6~7题。
6.西成高铁全线桥隧占比高,特长隧道多的主要影响因素为( )
A.河流、城市分布 B.地形、生态环境
C.土壤、植被状况 D.气候、经济水平
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解析:西成高铁是首条穿越秦岭的高速铁路,秦岭地势复杂且途经秦岭大熊猫、金丝猴、朱鹮等国家一级保护动物的栖息地,高铁修建不仅要考虑复杂的地形,还要注意生态环境保护问题,所以西成高铁全线桥隧占比高,特长隧道多,故选B项。
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解析:由材料可知,秦岭山区隧道群海拔落差超过1 100米,采用长达46千米的25‰连续长坡设计的主要目的是克服1 100米以上的落差,D项正确。
西成高铁北起西安,南至成都,线路全长643千米,桥隧占比93%,途经秦岭大熊猫、金丝猴、朱鹮等国家一级保护动物的栖息地,也是中国首条穿越秦岭的高速铁路。西成高铁穿越秦岭的隧道群全长134千米,其中超过10千米的特长隧道有7座,铺设过程中难度最大,最危险的是一段长达46千米的25‰连续长坡,高差达到1 100米以上,为全国目前最长的高铁连续长大坡道。据此完成6~7题。
7.秦岭山区隧道群采用长达46千米的25‰连续长坡设计的主要目的是( )
A.降低时速 B.增大落差
C.提高时速 D.克服落差
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近年来我国新增土地最快的黄河三角洲(下图),湿地增加幅度减小。据此完成8~9题。
8.黄河三角洲湿地增幅减小带来的影响有( )
A.耕地面积减少
B.地下水位下降
C.黄河三角洲海岸后退加剧
D.土地盐碱化面积增加幅度上升
解析:黄河三角洲是黄河挟带泥沙在河口沉积而成,湿地增幅减小,说明黄河沉积作用减弱,但海水侵蚀并没减弱,海岸有可能后退,C项正确。
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近年来我国新增土地最快的黄河三角洲(下图),湿地增加幅度减小。据此完成8~9题。
9.近年来,黄河三角洲湿地增长幅度减慢的原因不可能是( )
A.黄土高原水土流失治理取得成效
B.小浪底水利工程蓄水拦沙
C.黄河中上游防护林发挥作用
D.渤海风浪强度增加
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解析:近年来,黄河三角洲湿地增长幅度减慢和泥沙沉积减少有关,说明河流含沙量减小。主要是中游黄土高原水土流失得到治理,取得成效;中上游水利工程拦截了部分泥沙,减沙效果明显;黄河中上游大力发展防护林体系,水土流失减少;渤海的风浪大小对黄河含沙量没有影响。D项符合题意。
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二、综合题(共2题,共55分)
10.阅读图文材料,完成下列要求。(30分)
下图为广东省河源市某区域地形与交通线布局示意图,图中G205是一条很早就修成的公路,铁路则是后来才修成通车。
(1)试分析图中交通线布局与地形的关系。
(8分)
答案:交通线主要沿河谷平原地带和山谷分布,这里地势较平缓,筑路难度较小,成本较低。
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(2)在山区,人们通常优先修建公路,其次才是铁路,为什么?(8分)
(3)试分析图中的G205绕经曾田、灯塔两地的原因。(10分)
答案:山区修路难度大、成本高,人们通常优先建造受地形坡度影响较小、难度较小、成本较低的公路。
答案:山区地形复杂,居民点分散,为了尽可能多地照顾更多的人口集中地;沿线城镇间有比较密切的联系(已有一定规模的公路);东江河谷地带易发生洪水,淹没公路。
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(4)早期,山区公路常呈“之”字形,原因是什么?(4分)
答案:降低线路坡度,便于施工,降低工程难度,有利于通车。
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解析:第(1)题,读图可知,该地地形崎岖,地形对交通线路走向的影响很大,交通线路主要沿地势比较平缓的河谷平原地带和山谷分布,这里筑路难度较小,成本较低。第(2)题,山区地形崎岖,修建交通线路的难度大、成本高,和铁路相比,公路受地形坡度的影响相对较小、难度较小、成本也较低,因此,山区交通运输首选的是公路运输。
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第(3)题,读图可知,G205绕经曾田、灯塔后线路长度增长,但是经过的居民点增多,既方便了沿线居民出行,又提高了交通线路的利用效率。同时,东江河谷地带地势低平,易发生洪水,淹没公路,线路绕行减轻自然灾害对公路的影响。第(4)题,“之”字形公路有利于降低线路坡度,方便施工,便于通车。
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11.阅读图文材料,完成下列要求。(25分)
蛇曲是被河流冲刷形成的像蛇一样蜿蜒的地质地貌,主要分布在开阔平坦且基底松软的河段。我国内蒙古的呼伦贝尔草原和锡林郭勒草原是蛇曲形河流最多的地方,但黄河中游河段在高山陡崖之间斗折蛇行,回环往复,发育了密集的蛇曲地貌。下图示意山西省永和县黄河蛇曲群的位置与景观。
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(1)简述山西省永和县黄河蛇曲群的形成过程。(10分)
答案:河流流经平坦地区,抗冲刷能力弱的一侧河岸在河水侵蚀作用下坍塌,原来顺直的河岸变得弯曲凹陷,形成蛇曲;随着黄土高原的抬升,水流速度加快,河水侵蚀以下蚀为主,蛇曲被保留下来,形成了现在的永和县黄河蛇曲群。
(2)永和县黄河蛇曲群分布着少量的聚落,这些聚落多分布在河流的______(凸或凹)岸,试简述其主要原因。(9分)
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答案:凸岸以沉积作用为主,地形较平坦,土壤较肥沃,利于聚落建设与耕作。
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(3)说明永和县黄河蛇曲群给当地生产、生活带来的有利影响。(6分)
答案:蛇曲群景观独特,利于发展旅游业;水能资源丰富,利于筑坝发电。
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解析:第(1)题,蛇曲主要分布在开阔平坦且基底松软的河段,山西省永和县黄河流经平坦地区,抗冲刷能力弱的一侧河岸在河水侵蚀作用下坍塌,原来顺直的河岸变得弯曲凹陷,形成蛇曲;后来随着黄土高原的地壳抬升,落差变大,水流速度加快,河水侵蚀以下蚀为主,蛇曲被保留下来,形成了现在的永和县黄河蛇曲群。
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第(2)题,河曲凸岸以沉积作用为主,地形平坦,土壤深厚、肥沃,利于农业发展,便于聚落建设,故聚落多分布在河流的凸岸。第(3)题,蛇曲群景观独特,蜿蜒曲折,富有美感,是重要的旅游资源,利于发展旅游业;曲形河流在高山陡崖之间斗折蛇行,水能资源丰富,利于筑坝发电。
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