68 第二部分 第十一章 课时52 交通运输对区域发展的影响-【高考DNA解码】2026年高考地理一轮总复习学生用书word（湘教版）

课时52　交通运输对区域发展的影响 夯实·基础知识 任务驱动 任务1 1．(1)×　(2)√　(3)×　(4)√ 2．提示：京杭运河的开通促进了扬州的兴起和发展；运河的淤塞导致城市发展受阻；京杭运河的疏浚、高速铁路的修建使扬州重新焕发生机。 任务2 1．交通干线　大中城市　发达的产业 2．港口城市　河流　交通枢纽　陇海—兰新　复合　 考教衔接 1．解析：第(1)题，读图可知，扬州下属小城镇基本沿江沿河分布，主要分布于长江北岸。长江对城镇形成的作用可从水源和河流对其他地理要素的作用等角度进行分析。长江径流量大，可为城镇提供充足的水源；扬州附近的长江河段，流量大、流速慢，水运便利；长江从中上游挟带大量的泥沙至扬州附近淤积，形成肥沃的土壤，利于农业发展和城镇形成。第(2)题，京杭大运河连接南北，在繁荣时期运河交通繁忙，沿河一带客货流量大，商业贸易发达，大量的客流和货流带动扬州的繁荣；沿河多码头，客货流量大，使城市空间形态沿运河走向伸展呈条带状。第(3)题，可从京杭大运河航运地位下降的角度进行分析，既包括运河的航运能力减弱，又包括其他交通运输方式的冲击。读图可知，扬州位于京杭大运河与长江的交汇处，京杭大运河可能因淤塞导致航运能力减弱，扬州市运输地位下降，导致城市地位下降；随着造船和航海技术的进步，海运逐渐兴起，但扬州不临海，导致扬州城市地位下降；京沪铁路建成，却不经过扬州，导致扬州的客货流量减小，扬州城市地位下降。 答案：(1)分布特征：沿江河分布，主要分布于长江北岸。作用：长江为城镇提供充足的水源；便利的水运；河流淤积带来肥沃的土壤。 (2)繁荣时期京杭大运河交通繁忙，沿河一带客货流量大，商业发达，扬州城市繁荣；城市空间形态以沿运河走向伸展呈条带状。 (3)扬州位于京杭大运河与长江的交汇处，京杭大运河因淤塞导致运输地位下降；海运兴起，但扬州不临海；京沪铁路建成，却不经过扬州，导致扬州城市地位下降。 2．D　3．C　4．B　[第2题，沿路型经济带运输方式是以铁路为主，沿河型以河运为主，沿海型以海运为主，铁路运输连续性优于河运、海运，D正确；海运运量最大、价格最低，公路的灵活性最好，A、B、C错误。第3题，与沿海型经济带相比，沿路型经济带联系的地区多为内陆，经济内向型强，工业对资源依赖大，②③正确；沿海型经济带联系沿海地区，经济外向型强，产业附加值较低，对劳动力数量要求较高，①④错误。综上所述，故选C。第4题，我国依托交通通道规划经济带，主要是因为交通运输可以加强区间联系，能促进区域经济发展，利于沿线产品走向世界，便于出口，①④正确；区域间空间距离无法缩短，可以缩短联系时间，且不一定是高收益的产业，②③错误。综上所述，故选B。] 培养·思维能力 典题研析 　(1)A　(2)C　(3)A 变式延伸 　提示：缓解城区的通行压力；减少对城区的环境污染；减少对城区交通的干扰。 素养练习 1．A　2．D　[第1题，读图可知，图示区域铁路布局分散，大多是连接沿海港口和内陆矿产区、农业区，可推测图示区域铁路建设的主要目的是方便农矿产品输出，A正确；农矿产品输出属于初级产品出口，产业链短，不利于加工产业发展，不能加速区域城镇化，B错误；图示区域内铁路大多连接内陆与沿海，加强了区域内的人员交流，C错误；区域铁路布局分散，相互之间的连接少，区域铁路网尚未形成，D错误。第2题，由材料可知，蒙内铁路在建设期间，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%，直接带动了肯尼亚社会经济的发展，D正确；蒙内铁路呈现东西走向，连接了内陆与沿海，促进了该国内部人口流动，有利于缩小东西地区差距，但对人口向外流动的影响较小，A、B错误；交通运输建设必然会对沿线生态环境造成一定的不利影响，并不能改善区域生态环境，C错误。] 3．C　4．D　[第3题，河流上空建筑物等障碍物少，一级航线沿河流上空设置，能保障飞行安全，便于指挥控制，②③正确；空中航线受地面交通流量影响不大，空中航线在河流上空或其他地面上空，运输成本差异不大，①④错误。综上所述，故选C。第4题，无人机应用于物流，根据材料“起降点主要依据空域容量、连通性、干扰、用户分布等相关因素布局”可知，起降点的周边区域发货和收货均更便利，有利于提高物流速度，D正确；无人机起降点布局占用一定的空间，起降及飞行时产生一定的噪声，不能减少交通拥堵和降低噪声污染，A、B错误；无人机起降点布局对人口分布影响不大，不会增加人口密度，C错误。] 5．D　6．C　[第5题，阅读材料可知，高线铁路是在去工业化后废弃闲置的，因此主要是去工业化导致货物运输需求量减小，该高线铁路废弃，D正确；设施陈旧可以整修改善，A错误；该高线铁路是专线，较该城市的其他交通线运输速度较快，B错误；该铁路线虽然被遗弃，但仍然没有拆毁，且属于高线铁路，对其他交通线并无太大阻碍，C错误。第6题，高线公园的建设主要得益于纽约市民的极力保护，是在保留原貌的基础上改造的，证明其属于该城市的精神文化，属于时代的工业遗产，C正确；该高线铁路范围较小，对缓解城市热岛效应作用也较小，因此不是首要目的，A错误；高线铁路改造的高线公园并未做商业用地，B错误；高线公园位于半空中，对市民居住环境影响很小，D错误。] 学科网（北京）股份有限公司 $$ 课时52　交通运输对区域发展的影响 ——理解交通运输对城市发展的影响 1．判断 (1)古代西安、洛阳、北京、杭州、济南等城市的繁盛，都与水运有关。(　　) (2)武威、敦煌、张掖、酒泉等城市主要是依托古丝绸之路而兴起。(　　) (3)巴黎的兴起与塞纳河有关，伦敦的兴起则与莱茵河有关。(　　) (4)铁路的修建带动了沿线城市的崛起，如石家庄、株洲和怀化。(　　) 2．简答：以扬州为例，指出交通运输条件的变化如何影响城市格局。 ——理解交通运输对区域经济发展的影响 1．填空 2．填表：认识经济带的类型。 类型 发展方向 举例 沿海型 以________为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴 日本东海道经济带 沿河型 以________为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极 长江经济带 沿路型 以铁路、干线公路为发展轴，以大中城市和________为增长极 ________经济带 ______型 依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络 　必修第二册活动变式 1．阅读图文材料，回答下列问题。 材料　历史上的扬州得益于京杭运河，曾是我国南方的经济文化中心。但近现代，扬州的城市地位却越来越低，目前在江苏省也只位居中上。下图为京杭大运河流经地区(局部)和扬州区位简图。 (1)指出放大简图中扬州下属小城镇的分布特征，并指出长江对这些小城镇的形成所起的作用。 (2)扬州紧临京杭大运河，推测大运河繁荣时期对扬州城市发展和城市空间形态的影响。 (3)从交通方面简述近现代导致扬州城市地位下降的主要原因。 　必修第二册活动变式 为促进协调发展，缩小我国不同区域之间的经济发展差异，在主体经济区规划中，以交通为轴线，按交通运输形式的不同，划分为沿海型经济带、沿河型经济带和沿路型经济带。下表示意我国三大类型经济带的运输方式和主要城市。据此完成2～4题。 类型 交通通道 经济带 运输方式 主要城市 沿海型 东部沿海通道 东部沿海经济带 海运 大连、上海、广州 沿河型 长江通道 长江经济带 河运 武汉、重庆 沿路型 陇海—兰新通道 陇海—兰新经济带 铁路 兰州、连云 港、西安 京广—京哈铁路 京广—京哈经济带 哈尔滨、北 京、广州 包昆铁路 包昆经济带 包头、昆明 2．三大类型经济带主要运输方式中(　　) A．沿河型经济带运输方式运量最大 B．沿路型经济带运输方式价格最低 C．沿海型经济带运输方式灵活性好 D．沿路型经济带运输方式连续性优 3．与沿海型经济带相比，沿路型经济带(　　) ①产业附加值较高　②经济内向型强　③工业对资源依赖大　④对劳动力质量要求高 A．①②　 B．①④ C．②③ D．②④ 4．我国依托交通通道规划经济带，主要是因为交通运输(　　) ①能促进区域经济发展　②能缩短区域间空间距离　③是高收益的产业　④利于沿线产品走向世界 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 1．交通运输对区域环境和重要行业的影响 因素 影响 自然 环境 不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害 农业 交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等的产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低，交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围 工业 交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要交通线附近 商业 商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线 旅游业 交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展 2．交通运输发展的意义 (1)经济意义 ①加强区际联系，带动沿线地区经济发展； ②促进沿线地区资源开发，变资源优势为经济效益； ③合理布局，激活全国交通运输网； ④带动相关产业发展。 (2)社会意义 ①扩大就业，促进社会稳定； ②加强地区间文化交流； ③加强民族团结，巩固国防。 3．交通运输方式和布局的变化对聚落发展的影响 (1)交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响 (2)交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响 (2023·新课标卷)近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线(国道或省道)在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成(1)～(3)题。 (1)如图所示旧国道布局的主要目的是(　　) A．方便县城对外运输 B．方便县城内部运输 C．促进县城用地扩展 D．吸引县城商业集聚 (2)新国道通车前，旧国道面临的主要问题是(　　) ①等级过低　②线路过长　③车流量过大　④路口过多 A．①②　　 B．②③ C．③④ D．①④ (3)推测新国道通车后(　　) A．车辆过境速度提高 B．车辆穿城用时增加 C．县城汽车保有量减少 D．县城商业萎缩 【解题导引】 (1)图文信息→旧国道穿越而过，联系县城和周边地区→便于对外运输 (2)图文信息→运输量大增，车辆增多→城内路口多→加剧拥堵 (3)新国道通车→绕城→通行速度加快→过境速度提高 【尝试解答】　(1)________　(2)________　(3)________ 结合图文材料，指出新国道绕城而过的主要原因。 　交通运输布局对区域经济发展的影响 (2023·海南卷)由中国承建运营的蒙内(蒙巴萨至内罗毕)铁路是肯尼亚在近100年间建设的第一条铁路。在铁路建设过程中，为当地创造了约4.6万个工作岗位，对肯尼亚国内生产总值的贡献超过1.5%。如图为非洲部分区域。据此完成1～2题。 1．从铁路布局推测图示区域铁路建设的主要目的是(　　) A．方便农矿产品输出 B．加速区域城镇化 C．加强人员对外交流 D．完善区域铁路网 2．蒙内铁路在建设期间对肯尼亚产生的直接影响是(　　) A．促进人口向外流动 B．缩小南北地区差距 C．改善区域生态环境 D．带动社会经济发展 　交通运输布局对城市发展的影响 (2025·内蒙古普通高校招生适应性测试)城市无人机低空空域飞行交通系统由航线、起降点和控制系统等组成。一级航线设置通常选择地面空旷的河流、绿廊等上空，起降点主要依据空域容量、连通性、干扰、用户分布等相关因素布局。下图为特大城市中心城区无人机低空空域三级飞行交通系统构想示意图。据此完成3～4题。 3．图示中心城区一级航线沿河流上空设置的主导因素是(　　) ①交通流量　②飞行安全　③指挥控制　④运输成本 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ 4．无人机起降点布局对其周边区域的积极作用是(　　) A．减少交通拥堵 B．降低噪声污染 C．增加人口密度 D．提高物流速度 　交通运输布局对聚落发展的影响 (2025·三亚模拟)高线公园是纽约市曼哈顿区内的一条线性空中花园，前身是20世纪30年代修建的铁路运输专线，直通工厂、仓库与港口，是当年最活跃的交通动脉。去工业化后，高线铁路线逐渐被废弃闲置。近年来，得益于纽约市民的极力保护，高线铁路在保留原貌的基础上改造成高线公园。下图示意高线公园实施前后的景观对比(图1为实施前，图2为实施后)。读图，完成5～6题。 5．高线铁路被弃用的主要原因是(　　) A．设施逐渐陈旧 B．运输速度较慢 C．线路设置过密 D．运输需求减小 6．高线公园建设的首要目的是(　　) A．缓解城市热岛效应 B．提高土地商业价值 C．留存城市工业遗产 D．改善市民居住环境 1 / 8 学科网（北京）股份有限公司 $$