4.1交通运输与区域发展（第一课时）课件2024--2025学年高中地理湘教版(2019)必修第二册

——湘教版必修二 4·1—— 交通运输与区域发展 Transportation and Regional Development 湘教版2019必修二 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 课标要求 学 习 目 标 ★ 了解交通运输的主要方式类型以及布局的原则。 ★ 理解交通运输条件变化对城镇分布和发展的影响。 ★ 能够结合案例分析交通运输布局变化对城市发展和区域经济发展产生的影响。 导入 视频《中国交通的高速发展》 （播放视频）中国交通的高速发展 1 交通运输方式 交通运输的概念、主要方式 自主阅读教材相关内容，回答下列问题： 1.什么是交通运输？作用是什么？ 2.现代交通运输方式主要包括哪些？ 1.交通运输的概念：是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。 作用：连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 公路运输 海洋运输 内河航运 航空运输 管道运输 铁路运输 交通运输方式 历史上的交通运输方式 手提肩扛 南船 北马 交通运输方式 现代五种交通运输方式 公路 铁路 管道 水运 航空 国道 省道 县道 乡道 G K T D Z Y 高铁 快车 特快 动车 直达 旅游 河运 海运 民用航空 国家航空 铁路运输 运量大、速度快、长距离运输成本低， 受自然因素影响小、连续性好。 特点 货物特点 适合运输大宗的货物和对时限要求不高的远程货物。如矿石、粮食作物、经济作物等。 交通运输方式 9 公路运输 最灵活。运量小、长途运输成 本高，短途运输成本低。 特点 货物特点 适合运输短途量小，不易保存，容易死亡腐烂的对时限要求高的货物。如水果、海鲜等。 交通运输方式 水路运输 最廉价，运量大、运速慢、受自然条件影响大。 适合运输大宗的货物和对时限要求不高的远程货物。如矿石、粮食作物、经济作物等。 特点 货物特点 交通运输方式 11 航空运输 速度最快、运量小、最昂贵。 特点 货物特点 适合运输贵重、急需、数量不大的货物。如药品、花卉、电子元件等。 交通运输方式 12 管道运输 运量大；液体不渗漏、气体不挥发、安全性高；连续性强；运输成本低。 运具与线路合二为一 思考：采用高架方式的原因 少占耕地；利于冬季管道保温，以免管道冻裂。 特点 交通运输方式 13 交通运输方式 1500-1840年马车、帆船的最佳平均时速16千米。 1850-1930年蒸汽机车平均时速105千米，蒸汽轮船平均时速58千米。 1950年代螺旋桨飞机时速483~644千米 1960年代喷气式客机时速805~1127千米 交通运输方式变革引起的时空压缩 如何合理选择交通运输方式 贵重或急需货物、数量不大 易死亡、变质的活物、鲜货 大宗笨重货物 液体、气体、粉末状固体 货运 航空 公路 铁路 水路 管道 客运 货物的性质、数量、运距、价格、时效 价格安全时效目的 短程 远程 交通运输方式 交通运输布局 西起重庆万州区东到湖北宜昌市,沿线地质条件很复杂,桥梁、隧道多,是我国建造难度最大,单位千米造价最高的山区铁路。它的开通改写了中国西南鄂、渝、湘、黔地区24万平方千米土地没有铁路的历史,为广大西南地区开辟了一条沿江铁路快速大通道,加快了与东、中部地区的经济融合。 宜万铁路 16 交通运输布局 自然因素 宜万铁路建设的区位因素 宜万铁路经过的山区，地势起伏大，地质条件极为复杂。 17 交通运输布局 经济因素 宜万铁路建设的区位因素 宜万铁路结束了鄂、渝、湘、黔地区没有铁路的历史，开辟了一条沿江铁路大通道，利于开发当地旅游资源、基础设施完善、相关产业发展、农副产品外运，加快了与东、中部地区的经济融合。 18 交通运输布局 社会因素 宜万铁路建设的区位因素 有效解决了百年来影响山区人们出行难、发展难、进步难等“三难”问题，让全区经济社会步入发展“快车道”。带动少数民族地区发展和脱贫致富。 19 交通运输布局 科技因素 宜万铁路建设的区位因素 科学技术是保障，宜万铁路隧道、桥梁多，被誉为“铁路桥隧博物馆”。突破了很多国际难题，科技含量很高的铁路。 20 交通运输布局 01 02 03 交通运输布局的影响因素 自然因素：制约因素，影响在变小。 社会因素：主要因素 经济因素: 往往是决定性因素 04 技术因素：提供保障 21 交通枢纽布局 1、港口的区位条件有哪些？ （1）自然因素： ①水域条件：港阔水深；无结冰期，通航期长（不冻不淤）；位于海湾或有天然避风条件。 ②陆域条件：地形平坦广阔，筑港条件好。 ③河流条件：位于河流入海口附近，实现河海连运； （2）社会经济因素： ①经济腹地（决定港口的兴衰）：广阔 ②城市依托：依托大城市 交通运输布局 22 交通枢纽布局 2、航空港的区位条件有哪些？ （1）自然因素： ①地形平坦开阔，利于跑道建设以及飞机起降有净空保证； ②地形有适当坡度，保证排水； ③良好的地质条件； ④跑道沿盛行风向，利于起飞和降落 （2）社会经济因素： ①与城市有一定距离，减少噪声影响； ②与城市之间有快速交通干道连接 交通运输布局 23 交通枢纽布局 3、汽车站的区位条件有哪些？ （1）自然因素： ①地形平坦开阔，节省建设成本； （2）社会经济因素： ①保护城市环境，修建在城市边缘、交通干线两侧 ②与市内交通和市外交通有直接方便的联系 ③能够最大限度的方便旅客；大城市应按方位设置分散式长途汽车站 交通运输布局 24 活动探究 试从交通运输线的长度、密度等方面，分析我国东西部交通运输方式和布局差异的原因。 交通线稀疏，规模小，长度短，通达性差 东部 交通网密集，规模大，长度长，通达性好 西部 交通运输方式 25 活动探究 试从交通运输线的长度、密度等方面，分析我国东西部交通运输方式和布局差异的原因。 西部人口少，经济发展水平低，地形复杂，地势起伏大，交通线路修建难度大、成本高。 东部地区经济发达，人口众多，对交通需求量大；东部平原丘陵为主，地形平坦，交通线路修建难度低。 原因? 交通运输方式 26 总结 地形 地质 水文 气候 生态 自然条件 交通线路修建 社会经济 经济 聚落 土地 社会 （运输需求） （连接更多居民点） （减少耕地占用） （巩固国防、 加强民族团结） 施工难度 工程量 建设成本 安全性 土壤 决定 因素 制约 因素 科学技术 保 障 因 素 练习 我国正在建设杭州到深圳的沿海铁路，它对东南沿海的发展将起到巨大的作用。下图是东南沿海铁路路线图。读图回答下题。 1.关于沿海铁路的叙述，不正确的是(　　) A.途经省区全部位于我国东部经济地带 B.连接了珠江三角洲和沪宁杭两大工业基地 C.起点杭州不属于长江流域 D.线路走向大致与海岸线平行 C Lavf58.29.100 $$