4.1交通运输与区域发展（默写小纸条）地理湘教版2019必修第二册

该高中地理知识清单系统梳理了交通运输与区域发展的知识体系。从交通运输的概念、方式及选择原则入手，分析自然和社会经济区位因素，进而探讨其对城市形成发展、沿线经济带及多领域的影响，构建完整学习支架。 知识链路按“概念-区位-影响”逻辑清晰呈现，通过表格对比交通方式与区位因素，结合我国古都、经济带等案例，培养综合思维与区域认知。习题设计注重知识应用，助力学生构建系统认知框架，提升地理实践力。

命学科网·上好课 wwW,2×xk.com 上好每一堂 第一节交通运输与区域发展 地理默写小纸条：交通运输的概述 日期： 班级： 姓名： 1.概念：指利用各种 使旅客、 沿着特定路线实现】 的过程。 2.作用：它是连接 与、 与乡村、各地区和各部门的重要 3.交通运输方式：①古代： 、风力帆船。（北方： :南方：)：②现代： 航空、管道。 4.五种交通方式的对比： 运输方式 水路 铁路 公路 航空 管道 项目 运量 大→小 运量、损耗、平稳 运速 一 较快 安全、 运价 低→高 灵活性 好 差 最差 连续性 差 公路、铁路、水运、航空等现代运输方式及其形成的交通运输网络，不仅大幅度提高了，还降低了运 输，缩短了 增强了原材料、 和人口的 5交通运输方式选择的原则：①客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行、费用、 等 因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选 乘：②根据货物的一、重量、 等情况，选择适宜的运输方式。要本着“多、快、一、_” 的原则选择适宜的交通方式。 5.现代交通运输方式的发展方向： 化、大型化、 化、立体化、化、 化。 地理默写小纸条：交通运输区位（一） 日期： 班级： 姓名： 1.影响交通线的自然区位：自然因素是影响交通运输布局的 区位因素 主要影响 平 地势， 对线路的 施工，工程量小，且，选线时要处理好与一、 原 的关系（尽量少占） 地 形 地形复杂，地势 施工，工程量，且造价高；线路尽量沿」 修筑，尽量 山 避开地形复杂地区，在陡坡上呈“”字形弯曲或 目的：降低线路，减小施 地 工难度；保证行车 自然 避开 和滑坡、 多发区，开凿隧道应选择背斜构造避开断层和向斜构造，从背斜部 因素地质 位穿过。 注意沿线、 大风等的强度和频率、、积雪的厚度、桥涵孔径大小、高低，都需 要根据当地的 进行设计 避开 尽量避免跨越河流（反之则需要架桥)，以减少桥涵总长度 生态 交通线路修建时，要避开已有 并设计 安全通道。 命学科网·上好课 上好每一堂 地理默写小纸条：交通运输区位（二〉 日期： 班级： 姓名： 1.影响交通线的社会经济区位和技术区位： 区位因素 主要影响 铁路线和公路国道线基本方向以 为主，并适当照顾沿线重 要 ，通过城市时应从城市经过 社会 经济 省道等 公路，则以满足地方」 和居民需要为主，可以 经济 通过当地的 、 码头等 因素 巩固， 加强」 促进少数民族地区和革命老区经济发展 社会 等 科 使运输网伸展到更广阔的范围，克服 对线路建设的一，并减少其对 技 车辆运行安全的 地理獸写小纸条：交通运输对区域发展的影响（一） 日期： 班级： 姓名： 1.城市的形成和发展，与交通运输有着密切联系。 (1)水运交通与城市：①古代水运地位突出，较大的城市多 。 我国古都一、一、开封、 南京、一、的繁盛，皆与水运有关；②西方的重要城市，如一、一、维也纳、布达佩斯等的兴 起，也与河流有着密切关联。 (2)陆路交通与城市：①由于政治、和的需要，古代十分重视道路的建设，许多城市依托陆路 交通发展起来。例如，从西安往西，沿 可达武威、一、一、等城市；我国一些新兴的 交通枢纽城市，就是依托发展起来的，比如 、一和怀化。②在西方， 修建了四通八 达的道路系统，对欧洲城市的兴起发挥了重要作用。的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。 (3)交通运输条件的影响城市发展：一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区的 带来 很大影响。① 的开凿：我国南方与北方的经贸联系得以加强，一、一、聊城等城市得以充分 发展：②运河严重：这些城市发展明显：③铁路建成通车：铁路运输逐步取代，沿线城市迅 速发展壮大。 2.交通运输的发展，会对沿线地区产生重大影响 (1)交通沿线城市带：①形成原因：交通运输的发展提高了，更强化了区位优势，促进各种生产 力要素的和，进而形成。②特点：以 为主轴，以途径的大中城市为，以发达 的产业为的带状经济区域。③类型： 沿路型、复合型。 命学科网·上好课 上好每一堂果 地理默写小纸条：交通运输对区城发展的影响（二） 日期： 班级： 姓名： 类 交通通 经济带 运输 主要城市 产业特点 型 道 方式 沿 东部沿 大连、 、宁波、 外向型、 海 海经济 南通、福州等 现代服务业 型 带 沿 陇海 洛阳、郑 电力、 石化、 路 兰新通 州、徐州等 装备制造、轻纺等 型 道 沿 长江通 河运 攀枝花、 、 武汉、 主要 及综合性工业走廊 河 道 上海等 型 地理默写小纸条：交通运输与区域发展的影响（三） 日期： 班级： 姓名： 1.对自然环境的影响：不合理的交通建设，会破坏 的分布，导致 :山区不合理的交通建设， 会破坏 引发一、 2.对农业的影响：交通对 的影响最明显，商品农业一般 分布； 园艺业等的产品 容易变质，需要 需要沿交通线分布；交通线的延伸，扩大了商品农业的 促使农业生 产 的形成。 3.对的影响：工业原料的和的输出都需要交通运输，交通运输是工业成本的重要组成部 分，因此，工业企业多布局在 附近。 4对旅游业的影响：交通通达度决定了旅游资源的 新的交通线的修建，可以带动 的 发展。 5.对人口的影响：促进人口。 6对城市的影响：①加快 进程，促进」 的提高；②扩大城市」 (服务范围)，利于与 外界、经济、 等方面的交流；③改善 7交通线建设的意义： ①交通意义：完善区域 缓解 交通网；增加区域间便捷交通通道。②经济意 义：促进区域 ； 带动沿线地区经济的发展；推动区域城市化进程；加强区域间的一与一；促 进区域基础设施的完善。③社会意义：增加；促进 和革命老区的发展。④国防意义： 巩固一，维护 第一节 交通运输与区域发展 地理默写小纸条：交通运输的概述 日期： 班级： 姓名： 1.概念：指利用各种 ，使旅客、 沿着特定路线实现 的过程。 2.作用：它是连接 与 、 与乡村、各地区和各部门的重要 。 3.交通运输方式：①古代： 、 、风力帆船。（北方： ；南方： ）；②现代： 、 、 、航空、管道。 4.五种交通方式的对比： 运输方式 项目　　 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 大→小 运量 、损耗 、平稳安全、 运速 较快 运价 低→高 灵活性 好 差 最差 连续性 差 公路、铁路、水运、航空等现代运输方式及其形成的交通运输网络，不仅大幅度提高了 ，还降低了运输 ，缩短了 ，增强了原材料、 和人口的 。 5.交通运输方式选择的原则：①客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行 、费用、 、 等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘 ；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘 ；②根据货物的 、重量、 、 等情况，选择适宜的运输方式。要本着“多、快、 、 ”的原则选择适宜的交通方式。 5.现代交通运输方式的发展方向： 化、大型化、 化、立体化、 化、 化。 地理默写小纸条：交通运输区位（一） 日期： 班级： 姓名： 1.影响交通线的自然区位：自然因素是影响交通运输布局的 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平原 地势 ，对线路的 ，施工 ，工程量小，且 ，选线时要处理好与 、 的关系（尽量少占 ） 山地 地形复杂，地势 ，施工 ，工程量 ，且造价高；线路尽量沿 修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上呈“ ”字形弯曲或 ，目的：降低线路 ，减小施工难度；保证行车 地质 避开 和滑坡、 多发区，开凿隧道应选择背斜构造避开断层和向斜构造，从背斜部位穿过。 注意沿线 、大风等的强度和频率、 、积雪的厚度、桥涵孔径大小、 高低，都需要根据当地的 进行设计 避开 ，尽量避免跨越河流（反之则需要架桥），以减少桥涵总长度 生态 交通线路修建时，要避开已有 ，并设计 安全通道。 地理默写小纸条：交通运输区位（二） 日期： 班级： 姓名： 1.影响交通线的社会经济区位和技术区位： 区位因素 主要影响 社会经济因素 经济 铁路线和公路国道线基本方向以 为主，并适当照顾沿线重要 ，通过城市时应从城市 经过 省道等 公路，则以满足地方 和居民需要为主，可以通过当地的 、 、码头等 社会 巩固 ，加强 ，促进少数民族地区和革命老区经济发展等 科技 使运输网伸展到更广阔的范围，克服 对线路建设的 ，并减少其对车辆运行安全的 地理默写小纸条：交通运输对区域发展的影响（一） 日期： 班级： 姓名： 1.城市的形成和发展，与交通运输有着密切联系。 （1）水运交通与城市：①古代水运地位突出，较大的城市多 。我国古都 、 、开封、南京、 、 的繁盛，皆与水运有关；②西方的重要城市，如 、 、维也纳、布达佩斯等的兴起，也与河流有着密切关联。 （2）陆路交通与城市：①由于政治、 和 的需要，古代十分重视道路的建设，许多城市依托陆路交通发展起来。例如，从西安往西，沿 可达武威、 、 、 等城市；我国一些新兴的交通枢纽城市，就是依托 发展起来的，比如 、 和怀化。②在西方， 修建了四通八达的道路系统，对欧洲城市的兴起发挥了重要作用。 的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。 （3）交通运输条件的 影响城市发展：一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区的 带来很大影响。① 的开凿：我国南方与北方的经贸联系得以加强， 、 、聊城等城市得以充分发展；②运河严重 ：这些城市发展明显 ；③铁路建成通车：铁路运输逐步取代 ，沿线城市迅速发展壮大。 2.交通运输的发展，会对沿线地区产生重大影响 （1）交通沿线城市带：①形成原因：交通运输的发展提高了 ，更强化了区位优势，促进各种生产力要素的 和 ，进而形成 。②特点：以 为主轴，以途径的大中城市为 ，以发达的产业为 的带状经济区域。③类型： 、 、沿路型、复合型。 地理默写小纸条：交通运输对区域发展的影响（二） 日期： 班级： 姓名： 类型 交通通道 经济带 运输方式 主要城市 产业特点 沿海型 东部沿海经济带 大连、 、 、 、宁波、南通、福州等 外向型、 、 现代服务业 沿路型 陇海—兰新通道 、 、 、洛阳、郑州、徐州等 、电力、 、石化、装备制造、轻纺等 沿河型 长江通道 河运 攀枝花、 、 、武汉、 、上海等 主要 及综合性工业走廊　 地理默写小纸条：交通运输与区域发展的影响（三） 日期： 班级： 姓名： 1.对自然环境的影响：不合理的交通建设，会破坏 的分布，导致 ；山区不合理的交通建设，会破坏 ，引发 、 。 2.对农业的影响：交通对 的影响最明显，商品农业一般 分布； 、园艺业等的产品容易变质，需要 ，需要沿交通线分布；交通线的延伸，扩大了商品农业的 ，促使农业生产 、 的形成。 3.对 的影响：工业原料的 和 的输出都需要交通运输，交通运输 是工业成本的重要组成部分，因此，工业企业多布局在 附近。 4.对旅游业的影响：交通通达度决定了旅游资源的 。新的交通线的修建，可以带动 的发展。 5.对人口的影响：促进人口 。 6.对城市的影响：①加快 进程，促进 的提高；②扩大城市 (服务范围)，利于与外界 、经济、 等方面的交流；③改善 。 7.交通线建设的意义： ①交通意义：完善区域 ，缓解 ； 交通网；增加区域间便捷交通通道。②经济意义：促进区域 ；带动沿线地区经济的发展；推动区域城市化进程；加强区域间的 与 ；促进区域基础设施的完善。③社会意义：增加 ；促进 ， 和革命老区的发展。④国防意义：巩固 ，维护 。 1 学科网（北京）股份有限公司 $ 第一节 交通运输与区域发展 地理默写小纸条：交通运输的概述 日期： 班级： 姓名： 1.概念：指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。 2.作用：它是连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 3.交通运输方式：①古代：人力、畜力、风力帆船。（北方：马匹马车；南方：水运）；②现代：公路、铁路、水运、航空、管道。 4.五种交通方式的对比： 运输方式 项目　　 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全、管理方便 运速 慢 较快 较慢 快 运价 低→高 灵活性 差 差 好 差 最差 连续性 差 好 好 差 最好 公路、铁路、水运、航空等现代运输方式及其形成的交通运输网络，不仅大幅度提高了运量，还降低了运输成本，缩短了交通时间，增强了原材料、产品和人口的流动性。 5.交通运输方式选择的原则：①客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船；②根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则选择适宜的交通方式。 5.现代交通运输方式的发展方向：高速化、大型化、专业化、立体化、网络化、多样化。 地理默写小纸条：交通运输区位（一） 日期： 班级： 姓名： 1.影响交通线的自然区位：自然因素是影响交通运输布局的基础因素 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平原 地势平坦，对线路的限制小，施工难度小，工程量小，且造价低，选线时要处理好与农田、城镇的关系（尽量少占耕地） 山地 地形复杂，地势起伏大，施工难度大，工程量大，且造价高；线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上呈“之”字形弯曲或开凿隧道，目的：降低线路坡度，减小施工难度；保证行车平稳安全 地质 避开断层和滑坡、泥石流多发区，开凿隧道应选择背斜构造避开断层和向斜构造，从背斜部位穿过。 气候 注意沿线暴雨、大风等的强度和频率、冻土、积雪的厚度、桥涵孔径大小、路基高低，都需要根据当地的气候条件进行设计 水文 避开沼泽地，尽量避免跨越河流（反之则需要架桥），以减少桥涵总长度 生态 交通线路修建时，要避开已有生态保护区，并设计野生生物安全通道。 地理默写小纸条：交通运输区位（二） 日期： 班级： 姓名： 1.影响交通线的社会经济区位和技术区位： 区位因素 主要影响 社会经济因素 经济 铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过 决定因素 省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会 巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等 科技 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 保障因素 地理默写小纸条：交通运输对区域发展的影响（一） 日期： 班级： 姓名： 1.城市的形成和发展，与交通运输有着密切联系。 （1）水运交通与城市：①古代水运地位突出，较大的城市多沿河流发展。我国古都西安、洛阳、开封、南京、杭州、北京的繁盛，皆与水运有关；②西方的重要城市，如巴黎、伦敦、维也纳、布达佩斯等的兴起，也与河流有着密切关联。 （2）陆路交通与城市：①由于政治、经济和军事的需要，古代十分重视道路的建设，许多城市依托陆路交通发展起来。例如，从西安往西，沿古丝绸之路可达武威、张掖、酒泉、敦煌等城市；我国一些新兴的交通枢纽城市，就是依托铁路发展起来的，比如石家庄、株洲和怀化。②在西方，罗马帝国修建了四通八达的道路系统，对欧洲城市的兴起发挥了重要作用。铁路的修建，能够带动沿线城市迅速崛起。 （3）交通运输条件的变化影响城市发展：一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区的城市格局带来很大影响。①京杭运河的开凿：我国南方与北方的经贸联系得以加强，扬州、济宁、聊城等城市得以充分发展；②运河严重淤塞：这些城市发展明显受阻；③铁路建成通车：铁路运输逐步取代水运，沿线城市迅速发展壮大。 2.交通运输的发展，会对沿线地区产生重大影响 （1）交通沿线城市带：①形成原因：交通运输的发展提高了可达性，更强化了区位优势，促进各种生产力要素的流动和聚集，进而形成经济带。②特点：以交通干线为主轴，以途径的大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域。③类型：沿海型、沿河型、沿路型、复合型。 地理默写小纸条：交通运输对区域发展的影响（二） 日期： 班级： 姓名： 类型 交通通道 经济带 运输方式 主要城市 产业特点 沿海型 东部沿海通道 东部沿海经济带 海运 大连、烟台、青岛、上海、宁波、南通、福州等 外向型、高端制造、 现代服务业 沿路型 陇海—兰新通道 陇海—兰新经济带 铁路 乌鲁木齐、兰州、西安、洛阳、郑州、徐州等 能源、电力、有色冶金、石化、装备制造、轻纺等 沿河型 长江通道 长江经济带 河运 攀枝花、重庆、宜昌、武汉、南京、上海等 主要农业区及综合性工业走廊　 地理默写小纸条：交通运输与区域发展的影响（三） 日期： 班级： 姓名： 1.对自然环境的影响：不合理的交通建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通建设，会破坏地表植被，引发滑坡、泥石流。 2.对农业的影响：交通对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等的产品容易变质，需要及时运输，需要沿交通线分布；交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围，促使农业生产区域化、专业化的形成。 3.对工业的影响：工业原料的输入和产品的输出都需要交通运输，交通运输成本是工业成本的重要组成部分，因此，工业企业多布局在主要交通线附近。 4.对旅游业的影响：交通通达度决定了旅游资源的开发价值。新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展。 5.对人口的影响：促进人口迁移。 6.对城市的影响：①加快工业化进程，促进城镇化水平的提高；②扩大城市经济腹地(服务范围)，利于与外界政治、经济、文化等方面的交流；③改善基础设施。 7.交通线建设的意义： ①交通意义：完善区域交通网络，缓解交通压力；合理布局交通网；增加区域间便捷交通通道。②经济意义：促进区域资源开发；带动沿线地区经济的发展；推动区域城市化进程；加强区域间的交流与合作；促进区域基础设施的完善。③社会意义：增加就业；促进少数民族，边疆和革命老区的发展。④国防意义：巩固国防，维护国家安全。 1 学科网（北京）股份有限公司 $