9.2把握适度原则课件-2024-2025学年高中政治统编版选择性必修三逻辑与思维

课前回顾： 质量互变规律的主要内容 质量互变规律的要求 第九课内容提纲： 认识质量互变规律 把握适度原则 L9 理解质量互变 2 9.2 把握适度原则 问题：我们应如何处理好人与技术的关系？ 把握适度原则 （一）适度的含义 1.度的含义（P83） （1）度的含义：度是一事物保持自身质的稳定性的量的限度。 合理使用 不合理使用 度 度 （2）度的意义：事物质与量的统一体现在“度”中。 在度的范围内，质与量相互结合、相互规定。 当量的变化达到或超出定量限度时，事物就开始发生质的转化。 临界点 （3）关节点或临界点：任何度的两端都存在着关节点或临界点，度是关节点范围内的幅度。关节点是事物量变达到的极限，是引起质变的节点。 度 质和量的统一表现为度。度是事物保持自己质的量的限度，是事物的质所能容纳的量的范围。在这个范围内量的变化不会引起质的变化，当量的变化超出度的范围时事物就会发生质变。 关于度要明确以下几点。 第一，质和量的统一表现为度。质是使事物得以存在的东西，然而质的存在还需要借助量的规定。通过量的规定，质便获得一定的形式，从而成为具体存在。例如，人只有通过身高、体重、血压等一系列量的规定才能成为现实的、具体的人，否则就只是“人”的抽象。同样，量因为与质相结合而成为具体存在物的量。例如，“一个苹果”的“一”已不是单纯的量，而是有“苹果”作为内容的量。因此，任何具体事物都具有一定的质，也具有一定的量，是一定质和一定量的统一体。“万物莫不有度。” 第二，度是事物保持自己质的量的限度，是事物的质所能容纳的量的范围。在度中质和量的关系是：一定的质规定一定的量，一定的量又制约一定的质。一定的量把一定的质限制在一个确定的范围内，在这个范围内质的稳定性保持着，该事物仍然是它自身；超出这一范围，质的稳定性就遭到破坏，该事物就变为他事物。例如，在一个标准大气压下，水要保持液态，就必须使水的温度维持在0~100℃。0~100℃这个范围，就是液态水的度。突破0~100℃这两个临界点或关节点，液态水就会变成固态的冰或气态的水蒸气。 第三，关节点或临界点是度两端的极限或界限，是不同事物、过程之间互相转化的联结点或转折点。 第四，度作为事物保持自己质的数量界限、范围，它不是固定的一点，而是质在其中运动、变化的幅度。度是特定的质的量的活动范围，它是质在两个关节点或临界点之间的量的变化区间。 （一）适度的含义 2.遵循适度原则的必要性（P83） （1）事物的变化是发生在度的范围之内还是超出度的范围， 这是区分量变与质变的根本标志。 （2）在度的范围之内，事物的质保持不变，质规定着量的运动范围和变化幅度； 超出这个范围，事物的质就发生变化，质与量的统一就会破裂。 这就要求我们在实践活动中遵循适度原则。 2025年3月29日，三名女大学生自驾从湖北出发，她们准备去安徽池州参加次日的事业编考试。其中一个女孩的男朋友给她买了这辆小米SU7，她曾经驾驶这辆车从湖北开到广东。 开车女孩的母亲曾告诫她，不要盲目相信智驾，还是自己开才放心。女孩不认同，总会反驳说智能驾驶方便又安全，“有各种（证明安全）的依据”。 这晚她照常在高速上开启了NOA智能辅助驾驶，行至安徽铜陵德上高速公路池祁段，在时速116km/h时遭遇施工修缮、需改道至逆行车道。距离障碍物约64米处NOA发出风险提示：“请注意前方有障碍”，并开始减速，车辆未能触发AEB紧急制动。不到一秒时间，女孩接管了驾驶，但没能阻止车辆以97km/h时速在一秒后撞上隔离带水泥桩。 剧烈碰撞后车辆起火，车门疑似无法从内部打开。当晚，三名女大学生葬身火海。 车企的营销话术早已突破技术底线： 把L2辅助驾驶包装成“自动驾驶”，某国际车企因广告用词不当被重罚2亿元； 某新能源品牌宣称“暴雨天零接管”，实测却连静止车辆都识别失败； 用户协议里藏着“需全程监控”的免责条款，销售却暗示“可以睡觉”。 数据显示，约73%的智驾事故源于用户过度信任系统，而约84%的人根本不知道出事要自己背锅。 问题：车企对于自动驾驶的宣传存在什么问题？ （二）掌握适度原则 1.适度原则的含义（P83） （1）遵循适度原则的必要性 为了保持我们所需要的事物特定的质， 应当把事物的变化控制在度的范围内， 防止过犹不及。 （2）适度原则的含义 从思维方式上说， 就是要在“度”的范围内寻求和把握事物发展的适当程度的原则。 适当就是幅度“得当”，而不是“失当”。 （二）掌握适度原则 2.遵循适度原则的要求（P84） （1）适度原则要求我们在思考和处理问题时把握好“分寸”， 不犯极端化的错误。 （2）适度思维是“得中”而处之的思维。 “中”是不偏不倚，无过与不及。 “得中”是把持有度，合适且正好。 “得中”≠折中主义 折中主义的含义：企图把对立的思想、观点和理论无原则地调和拼凑在一起的做法。 折中主义的特征：把矛盾双方等同起来，不分主次；把对立双方调和起来，混淆是非；在原则问题上模棱两可,没有自己独立的见解和坚持的立场。 折中主义的实质：它是一种无原则的思维方式，是形而上学思维方式的表现形式。 问题：我们应该如何促进智能物联网汽车的健康发展？ （二）掌握适度原则 2.遵循适度原则的要求（P84） （1）适度原则要求我们在思考和处理问题时把握好“分寸”， 不犯极端化的错误。 （2）适度思维是“得中”而处之的思维。 “中”是不偏不倚，无过与不及。 “得中”是把持有度，合适且正好。 （3）遵循适度原则，并不只是被动地适应事物的存在状态， 而是包含着积极地认识和推动事物发展到最佳的状态。 在大家纷纷改名的时候，华为坚持“高阶智能驾驶”的底气从何而来呢？先看技术层面，华为ADS 3.0系统已经实现了“车位到车位”全场景覆盖，不管是城区、高速，还是泊车场景都不在话下 。它还搭载了CAS 3.0全向防碰撞系统，已经成功避免了超200万次潜在事故 。VPD代客泊车、无图NCA等功能更是让同行望尘莫及，堪称行业标杆 。再谈合规性，华为在宣传时清楚地标明“辅助驾驶”属性，反复提醒用户“双手不离方向盘”，还通过“智驾责任险”等机制，尽可能地降低法律风险 。从未来发展策略来看，华为计划在2025年，等法规允许后，商用L3级ADS 4.0系统，到时候就能实现有条件脱手驾驶了 。 问题：遵循适度原则，就是要控制量变，避免发生质变吗？ 遵循适度原则需要“得中”， 但又不能限于“得中” （二）掌握适度原则 2.遵循适度原则的要求（P84） （1）适度原则要求我们在思考和处理问题时把握好“分寸”， 不犯极端化的错误。 （2）适度思维是“得中”而处之的思维。 “中”是不偏不倚，无过与不及。 “得中”是把持有度，合适且正好。 （3）遵循适度原则，并不只是被动地适应事物的存在状态， 而是包含着积极地认识和推动事物发展到最佳的状态。 （4）要改变我们不需要的事物的特定的质， 就应当积极创造条件，促进事物量的变化， 并使其向度的边缘不断发展，使该物转化为他物。 把握适度原则 → 具体要求 错误倾向 为了保持我们所需要的事物特定的质 ①要在思考和处理问题时把握好“分寸” 极端化错误 （过与不及） 形而上学的 折中主义思维方式 （消极、无原则） 要改变我们不需要的事物的特定的质 积极创造条件，促进事物量的变化，并使其向度的边缘不断发展，使该物转化为他物 优柔寡断， 贻误时机 ②“得中”而处之，把持有度，合适且正好 ③积极地认识和推动事物发展到最佳的状态；（“中”是不偏不倚，无过与不及） 质量互变规律及方法论要求 1.量变和质变是事物变化发展的两种基本状态。量变是质变的必要前提；质变是量变的必然结果，体现并保存量变的成果，并为新的量变开辟道路。事物的矛盾运动表现为量变与质变及其相互转化。 原理 方法论 1.以统一性的观念正确把握事物发展过程中的量变与质变、渐进性与飞跃性、连续性与间断性的关系。 2.度是一事物保持自身质的稳定性的量的限度。当量的变化达到或超出定量限度时，事物就开始发生质的转化。 2.遵循适度原则。（1）把握好分寸；（2）“得中”而处之；（3）积极地认识和推动事物发展到最佳的状态；（4）要改变我们不需要的事物的特定的质，就应当积极创造条件，促进事物量的变化，并使其向度的边缘不断发展，使该物转化为他物。 判断： 度是一事物保持自身质的稳定性的质的限度。 F 提示：质的限度 → 量的限度。 超出度的范围，事物质与量的统一就会破裂。 T 遵循适度原则，就要坚持折中主义的思维方式。 F 提示：折中主义 → “得中”而处之。 任何时候都要坚持适度原则。 F 提示：为了保持我们所需要的事物特定的质。 适度的含义 度的含义 适度原则的含义 掌握适度原则 遵循适度原则的必要性 遵循适度原则的要求 小结 9.2 把握适度原则 $$3月29日晚，安徽铜陵发生的小米酥7高速车祸导致三人遇难。4月1日，小米官方发布声明，雷军发声。而针对此次事故，网络中出现了诸多讨论点。据了解，车中三人从武汉出发前往安徽池州，行驶到德上高速中阳路段。该路段因道路施工修缮，用路障封闭，自车道需改道至逆向车道。在小米的声明中，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116千米每小时时速持续行驶。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速，随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97千米每小时。讨论点一，智能辅助驾驶小米酥七的自动驾驶属于L二级，提供组合功能辅助。尽管小米官网上宣传苏七全系支持高速领航辅助和前向防碰撞辅助，但也表示智能辅助驾驶功能并不能完全代替驾驶员控制车辆，并在用户手册中提及了该功能的限制情况，驾驶员在22时27分激活了NOA，分别于一分钟和9分钟后出现轻度分心报警和脱手预警提示。但在小米的声明中未提及事故发生前的八分钟时间里，NOA是否再次发出相关预警，提示驾驶员是否处于专心驾驶的状态。另外，小米酥七标准版未装载激光雷达，在夜晚面对静止的障碍物识别能力有限。尽管小米的最新回应中显示自动紧急制动已启动，但驾驶员听到接管提示后人为接管使得NOA退出。如果驾驶员不接管，2秒的反应时间是否足够自动紧急制动、刹车或避让。讨论点2，车门是否锁死。据报道，遇难者家属表示，车锁未解锁，遇难者无法逃生。小米表示尚未接触事故车辆，无法分析事故车门是否可以打开。而此前小米客服表示，在断电的情况下也可以打开机械把手。不过也有业内人士表示，若车内限速被撞断，导致解锁信号无法传输，车辆可能发生车门锁死的情况，同时高速撞击后车内人员可能丧失了反应能力，无法逃生。讨论点3，交车时的安全培训新能源车在部分操作上与传统油车不同，例如机械车门内把手通常设置在非常规位置，虽然配备了使用手册，但消费者购买车辆后不一定会仔细阅读使用手册，若驾驶员不了解，也可能增加车祸时的逃生难度和反应时间。网络的讨论诸多，但事故的调查尚在进行中，具体情况还需待警方公布。但三个年轻生命的离世着实让人感到惋惜，也引起了对当下智能驾驶的思考。鼓吹智能驾驶的声音，容易让人失去对技术的清醒认知。而科技与生命的博弈中，唯有保持对规则的敬畏，对技术的审慎，才能让智能真正成为安全的守护者，而非心理依赖的温床。