2025届高考作文30个主题人物+黄金段落：“将一生事业写在蓝天上”顾诵芬-2025年高考语文考前30天人物素材速用救急包（全国通用）

2025届高考作文30个主题人物+黄金段落 主题人物：“将一生事业写在蓝天上”顾诵芬 【颁奖辞】 像静水深流，静水里涌动报国的火，似大象无形，无形中深藏着强国梦。心无旁骛，一步一个脚印，志在冲天。振长策，击长空，诵君子清芬。 【人物事迹】 顾诵芬，1930年2月4日出生于江苏省苏州市，飞机空气动力学家，中国科学院学部委员，中国工程院院士，中国航空工业集团公司科技委研究员，中国航空研究院名誉院长。 顾诵芬于1951年从交通大学航空工程系毕业，之后进入航空工业局生产处工作；1952年至1956年担任航空工业局飞机技术科工程师；1956年至1961年担任航空工业局飞机设计室高级工程师；1961年至1978年担任沈阳飞机设计研究所气动室高级工程师；1978年至1986年担任沈阳飞机设计研究所副所长、所长；1986年至1991年担任航空航天部科技委员会副主任；1988年担任航空航天研究院副院长、名誉院长；1991年当选为中国科学院学部委员（院士）；1994年当选为首批中国工程院院士；2010年担任中航工业科学技术委员会副主任；2021年11月获得2020年度国家最高科学技术奖。2022年3月3日被评为“感动中国2021年度人物”。 顾诵芬直接组织领导和参与了低、中、高三代飞机中的多种飞机气动布局和全机的设计。在中国国内首创两侧进气方案；抓住初级教练机失速尾旋特点，通过计算机翼环量分布，从优选择了机翼布局；消化吸收中国国外机种的技术，利用中国国内条件，创立超音速飞机气动设计程序和计算方法；解决了方向安定性和排除抖振等重大技术关键，确保了飞机定型；利用系统工程管理方法，把飞机的各专业系统技术融合在一个总体优化的机型内。 顾诵芬主持歼八飞机的气动力设计，任歼八飞机型号总设计师，解决了大超音速飞行的飞机方向安定性问题和跨音速的飞机抖振问题；担任歼八Ⅱ飞机总设计师，利用系统工程管理法，把飞机的各项专业技术综合优化于一个机型中；主持了主动控制验证机的研制；与俄罗斯中央空气流体动力学研究院合作研究远景飞机布局等。 【名言金句】 1.“回想我这一生，谈不上什么丰功伟绩，只能说没有虚度光阴，为国家做了些事情。” 2.“我现在能做的也就是看一点书，翻译一点资料，尽可能给年轻人一点帮助。” 3.“从成立第一个飞机设计室开始，中国的航空工业就注定要走自主创新这条路。” 4.“愿《问天少年》普及航空航天知识，为国家培养更多空天人才做出很大成绩。” 5.“一定要搞出属于中国人自己的飞机！” 6.“那时候，大家都有一个共同的信念，一定要研制出我国自己设计的高空高速歼击机。” 【适用主题】 1.阅读的力量 2.躬亲事业 3.自强不息 4.爱国之心 5.淡泊名利 6.追求理想 7.自觉自律 8.持之以恒 9.坚守信仰 10.无私奉献 11.信念坚定 【黄金段落打造】 1.阅读的力量： 段落一： 活到老，学到老。”这是顾诵芬对自己的要求。他畅读各国书籍，熟练掌握英、日、俄、德四门外语；办公室像一座“书的森林”，他能记清楚每本书的位置和内容；引用数据常常只凭记忆，他被同事们称为“活图书馆”。 段落二： 在顾诵芬的人生轨迹中，阅读宛如一道明亮的光，贯穿始终，成为他攀登科学高峰、推动航空事业发展的强大助力。少年时期，民族危亡的阴影笼罩华夏大地，顾诵芬偶然获得叔叔赠送的航模，自此与飞机结缘，一颗热爱航空的种子悄然种下。彼时，他如饥似渴地阅读各类科普书籍，从飞机的构造原理到飞行力学的基础理论，书中那些艰涩的知识在他眼中满是新奇与吸引力。通过阅读，他足不出户，却仿若翱翔于蓝天之上，探索着飞机的奥秘，在心中勾勒出未来投身航空事业的宏伟蓝图。这份对知识的执着追求，促使他在报考大学时，坚定地将浙江大学、清华大学和上海交通大学的航空专业填为志愿，最终以优异成绩开启了专业学习之路。 段落三： 进入大学，顾诵芬对阅读的热爱愈发炽热。课堂之外，图书馆成为他的“第二战场”。在那里，他广泛涉猎空气动力学、材料力学、航空发动机原理等专业书籍，从经典教材到前沿学术论文，不放过任何一个充实自己的机会。当时国内航空领域研究基础薄弱，资料匮乏，但他凭借着扎实的英语功底，阅读大量国外文献，汲取国际先进知识，拓宽学术视野。例如在学习空气动力学时，面对国内教材内容有限的困境，他一头扎进国外相关著作中，系统学习各种理论模型与研究方法，为日后在飞机气动力设计领域的创新突破奠定了坚实基础。 段落四： 工作后，投身新中国航空事业的顾诵芬，更是将阅读与实践紧密结合。面对我国首型喷气式飞机——歼教1的气动力设计这一艰巨任务，他深知自身所学在喷气式飞机设计方面存在不足。于是，他开启疯狂阅读模式，夜以继日地查阅国内外资料，在浩如烟海的文献中寻找灵感与解决方案。在北航图书馆，他偶然发现英国皇家航空学会会刊上一篇关于进气道设计的文章，如获至宝，反复研读，从中汲取精华，最终提出亚音速飞机气动参数设计准则和气动力特性工程计算方法，出色完成歼教1飞机的气动布局设计。此后，在设计初教6飞机、攻克歼8跨音速飞行抖振问题等关键节点，阅读始终是他攻坚克难的“秘密武器”。他凭借对各类资料的深入研读，精准把握问题核心，带领团队一次次突破技术瓶颈。 段落五： 即便年逾九旬，顾诵芬依然保持阅读习惯。每天，他坚持阅读专业书籍、翻译最新资料，时刻关注国际航空前沿科技发展动态。他的办公室宛如一座“书的森林”，每一本书的位置、内容他都了如指掌，同事们遇到技术问题向他请教，他总能凭借深厚的知识储备和超强的记忆力，迅速给出参考资料出处，因此被大家称为“活图书馆”。他还号召广大青年人多读书，树立正确的革命人生观，推荐熟读《纪念白求恩》《为人民服务》《愚公移山》以及《实践论》《矛盾论》等经典著作，研读航空界著名人物传记，学习他们钻研技术、不断创新的精神。 段落六： 在顾诵芬的生命历程中，阅读是他获取知识的源泉、激发创新的火种、传承精神的纽带。从懵懂少年到航空巨匠，阅读的力量支撑他跨越重重艰难险阻，为我国航空事业从无到有、由弱变强立下不朽功勋，也激励着一代又一代航空人在求知探索的道路上奋勇前行。 2.躬亲事业 段落一： “这是拿命干事业。”为了将问题研究清楚，从未接受过飞行训练的顾诵芬说服领导、瞒着家人，乘飞机三上云霄，在万米高空拿着望远镜、照相机，把毛线条的扰动情况详细地记录下来。在《我的飞机设计生涯》一书中，顾诵芬回忆那段往事说：“歼-8是“连滚带爬”搞出来的。” 段落二： 在新中国航空事业的浩瀚长空里，顾诵芬宛如一只不知疲倦的雄鹰，以躬亲实践为翼，搏击风雨数十载，将对航空事业的热爱化作丈量蓝天的标尺，用行动诠释了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的实干精神。 段落三： 从图纸到蓝天：把办公室“搬”到试飞现场的总设计师：1956年，沈阳飞机设计室成立，年仅26岁的顾诵芬承担起我国首型喷气式教练机——歼教1的气动力设计重任。在那个没有计算机、全靠风洞试验和人工计算的年代，他深知“闭门造车”换不来真正的技术突破。为了获取准确的气动数据，他带着设计团队扎进简陋的风洞实验室，亲自调试设备、记录数据，常常在轰鸣声中一待就是十几个小时。当歼教1进入试飞阶段，他又不顾风险，坚持爬上5米高的观测台，手持秒表测算飞机的爬升率和盘旋半径。“只有亲眼看见飞机在天上飞的状态，心里才踏实。”他的这句话，成为那一代航空人躬亲实践的缩影。最终，歼教1仅用1年零9个月就实现首飞，创造了中国航空史上的奇迹，而顾诵芬沾满油污的工装和熬红的双眼，正是对“躬亲”二字最生动的注脚。 段落四： 万米高空的“望闻问切”：为歼8“听诊”的总师传奇：20世纪60年代，我国自主研制的歼8飞机在跨音速飞行时出现剧烈抖振，这一问题如利剑高悬，威胁着飞行员的生命安全和飞机的研发进程。顾诵芬临危受命，决定采用最危险却最直接的办法——乘坐观测机近距离观察歼8的飞行状态。当时，他已年近五旬，从未接受过专业的飞行训练，但为了获取第一手数据，他毅然登上仅有简易座椅的苏制伊尔-28观测机。在万米高空，剧烈的气流颠簸让他头晕目眩、呼吸困难，却始终紧盯着舷窗外的歼8，用相机记录下每一处细微的抖动。三次冒险观测后，他终于发现问题根源在于机翼激波与机身气流相互干扰，并据此提出加装导流片的改进方案。当歼8再次平稳翱翔蓝天时，顾诵芬写下这样的心得：“航空工程师的字典里，没有‘差不多’，只有‘到现场去，到天上看’。” 段落五： 一辈子的“学徒心”：在实践中永葆求知的热忱：退休后，顾诵芬虽退居二线，却从未离开过航空事业的“前线”。他的办公室里，始终摆放着最新的飞机模型和技术资料，墙上贴满了试飞数据图表。每当有新型号研制遇到难题，年轻工程师们总会看到他戴着老花镜，在图纸堆里一坐就是一整天。2016年，歼20首飞成功，他特意赶到试飞基地，与设计团队深入交流，从隐身设计到航电系统，逐一询问细节。有人劝他“歇歇吧，您已经功成名就了”，他却摇头：“航空技术一日千里，我要是不跟着年轻人跑，迟早要被甩在后面。”这种活到老、干到老的躬亲精神，让他在91岁高龄仍能担任国家重大科技专项专家组组长，为新一代战机的研发指点迷津。 段落六： 躬亲精神的时代启示：实践为何是最生动的教科书？顾诵芬的躬亲实践，折射出中国航空事业从“跟跑”到“并跑”的奋斗密码——实践是创新的土壤：无论是歼教1的气动设计，还是歼8的抖振攻关，他的每一次突破都源于对现场的深入观察，用实践验证理论，用行动打破“不可能”；实践是责任的刻度：当他冒着生命危险乘坐观测机时，当他在试飞现场坚守数十小时时，他践行的不仅是职业操守，更是“把飞机安全交给飞行员”的庄严承诺；实践是传承的纽带：他带徒时总说：“学航空，就要学会闻煤油味、听发动机响。”在他的影响下，新一代航空人养成了“先下车间、再上讲台”的工作习惯，让躬亲实践的基因在行业中代代相传。 段落七： 从青丝到白发，顾诵芬用一生的躬亲实践，在祖国的蓝天上写下“实干兴邦”四个大字。他告诉我们：任何伟大的事业，都始于足下的深耕；任何辉煌的成就，都源于对细节的执着。在崇尚“躺平”与“捷径”的今天，他的身影如同一面旗帜，召唤着我们褪去浮躁、扎根实践，用双手的温度丈量理想的高度，让躬亲实干成为青春最亮丽的底色。 3.自强不息： 段落一： 时光可以带走他强健的体魄，但他为国造飞机的初心从未褪色。如今的他，身体患有疾病，经过两次手术的折磨，仍思考着中国航空工业的未来，他依然觉得“还有一些精力，可以多做些贡献”。C919御风而起时，顾诵芬守在家中电视机前，激动地说：“等了你这么多年，终于飞上了天！” 段落二： 在新中国航空事业的漫漫征途上，顾诵芬如同一棵扎根荒野的劲松，以自强不息的精神冲破技术封锁的迷雾，在一穷二白的土地上培育出翱翔蓝天的“钢铁雄鹰”。他的人生轨迹，是一部中国航空人以信念为翼、与命运角力的奋斗史诗。 段落三： 白手起家的拓荒者：在“一张白纸”上画蓝天：1951年，21岁的顾诵芬从交通大学航空系毕业，踏入新中国刚成立的航空工业局。眼前的景象让他震撼：没有完整的飞机设计资料，没有现代化的实验设备，甚至连像样的图纸都靠手工绘制。但他没有退缩：“外国人能造飞机，中国人为什么不能？”在沈阳飞机设计室成立之初，他和同事们用胶合板制作飞机模型，在简陋的风洞里模拟飞行数据；用算盘计算气动参数，常常为了一个数据争论到深夜。为了攻克歼教1的气动力设计难题，他翻遍了国内外能找到的所有文献，甚至从国外航空杂志的广告图片中寻找灵感。有人说他“痴”，他却回答：“中国航空人没有退路，只能靠自己杀出一条血路。”这种自强不息的拓荒精神，让歼教1在1958年成功首飞，结束了中国不能自行设计喷气式飞机的历史。 段落四： 跨越代差的攀登者：在质疑声中挑战“不可能”：20世纪60年代，当中国开始研制歼8飞机时，国际航空界早已进入超音速时代。西方专家断言：“中国连亚音速飞机都没吃透，想搞超音速简直是天方夜谭。”顾诵芬不信邪，他带领团队从零开始研究超音速空气动力学，在没有计算机的情况下，用“风洞吹风+人工计算”的土办法，硬是算出了飞机的气动布局。为了验证设计，他亲自爬上沈阳北陵机场的水塔，观测飞机起降时的气流变化；为了攻克发动机难题，他在试车台边一守就是半个月，记录下上千组数据。当歼8以2.2倍音速划破长空时，一位外国专家感慨：“在你们身上，我看到了比超音速更惊人的速度——中国人的自强速度。” 段落五： 永不止步的追光者：在耄耋之年续写传奇：退休后，顾诵芬的字典里依然没有“停下”二字。2000年，我国启动大飞机项目，79岁的他主动请缨担任专家组副组长，拖着病体走访多个科研院所，提出“先搞支线客机，积累经验再攻干线”的战略构想；2016年，歼20首飞成功，他又马不停蹄地投入隐身技术和无人机领域的研究，在实验室里与年轻工程师探讨技术细节。有人劝他：“您都这么大岁数了，该享享清福了。”他却摆摆手：“航空工业一天不跻身世界一流，我这心里就不踏实。”2021年，91岁的他获得国家最高科学技术奖，颁奖现场，他仍谦逊地说：“我只是做了一个航空人该做的事，中国的蓝天，需要更多年轻人去守护。” 段落六： 精神谱系中的坐标：自强不息为何能创造奇迹？顾诵芬的奋斗历程，揭示了自强不息精神的三重内涵——是困境中的倔强：当西方国家对我国实施技术封锁时，他用“望闻问切”的土办法破解难题，用“蚂蚁啃骨头”的毅力积累数据，让“不可能”变成“可能”；是攀登中的清醒：他深知“模仿永远追不上别人”，因此在歼8设计中坚持自主创新，建立中国自己的超音速飞机设计体系，为后续发展奠定根基；是传承中的担当：他将自强不息的精神融入育人实践，培养出歼10总设计师宋文骢、歼20总设计师杨伟等一批领军人才，让“自强基因”在航空战线代代相传。 段落七： 从歼教1到歼8，从大飞机到隐身战机，顾诵芬用一生证明：自强不息是最锋利的“航空发动机”，能推动一个国家从“跟跑”走向“领跑”。在科技竞争白热化的今天，他的故事如同一剂强心针，告诉我们：面对挑战，抱怨没有出路，退缩只会落后，唯有以自强为翼，以奋斗为风，才能在时代的长空里划出属于中国人的壮美航迹。这，正是顾诵芬留给我们最宝贵的精神遗产——只要精神不滑坡，办法总比困难多；只要自强不息的火种不熄，中华民族的复兴伟业必将势不可挡。 4.爱国之心： 段落一： “像静水深流，静水里涌动报国的火，似大象无形，无形中深藏着强国梦。”乘飞机三上云霄，为航空事业舍弃生死：七十年如一日，青丝换白发不败赤子热忱。顾诵芬守望祖国蓝天，将滚烫的家国情怀刻在奔腾不息的血脉里。 段落二： 在中华民族伟大复兴的征程中，总有一些人，以对祖国的赤诚热爱，化作推动时代前行的磅礴力量，顾诵芬院士便是其中一位闪耀的星辰。他以毕生心血浇灌祖国的航空事业，用行动诠释着深沉炽热的爱国之心，成为国人心中一座不朽的精神丰碑。 段落三： 顾诵芬的爱国之心，萌芽于民族危亡之际的苦难与抗争。1937年，年仅7岁的他，亲眼目睹日军战机遮天蔽日，投下的炸弹在城市中炸响，火光冲天、百姓流离失所的惨状深深刺痛了他幼小的心灵。彼时，他便在心底立下宏愿：“没有飞机，我们处处受人欺负！一定要搞出属于中国人自己的飞机！”这誓言，是对祖国深沉的热爱，是对侵略者暴行的有力回应，更成为他一生逐梦蓝天的强大动力。此后，无论是翻阅航空科普书籍，还是亲手制作航模，每一次探索都饱含着他对航空领域的热爱与对国家强大的渴望。这份源自童年的爱国初心，如同坚韧的种子，在岁月中生根发芽，茁壮成长。 段落四： 大学毕业后，顾诵芬毫不犹豫地投身新中国刚刚起步的航空工业。1951年，抗美援朝战争激战正酣，国家艰难起步建设航空工业，顾诵芬毅然响应号召，将个人命运与祖国的航空事业紧紧绑在一起。1956年，沈阳飞机设计室成立，他作为气动组组长，成为新中国自行设计飞机征程中的首批核心成员。面对国内航空领域一穷二白、资料匮乏、技术落后的艰难局面，他没有丝毫退缩。为完成我国首型喷气式飞机——歼教1的气动力设计，他四处搜集资料，夜以继日地钻研国外文献，凭借扎实的理论功底和顽强的毅力，提出亚音速飞机气动参数设计准则和气动力特性工程计算方法，出色完成设计任务。他深知，每一个精准的数据、每一次创新的设计，都是在为祖国的航空事业添砖加瓦，都是对爱国誓言的践行。 段落五： 在歼8飞机的研制历程中，顾诵芬的爱国之心经受了更为严峻的考验。当歼8在高速飞行时遭遇抖振难题，严重威胁飞行安全和研制进程，他临危受命，决心攻克难关。为获取第一手数据，他不顾个人安危，瞒着家人，毅然乘坐试飞员驾驶的教练机，在万米高空近距离观察歼8的震动情况。高速飞行的飞机中，气流颠簸剧烈，危险随时可能降临，但他心中只有一个信念：解决问题，让歼8翱翔蓝天，保卫祖国领空。三次冒险观测后，他找到了问题症结，带领团队反复研究、调试，最终成功排除抖振现象。歼8的成功问世，标志着我国拥有自主研发高空高速战斗机的能力，我国航空工业迈向独立自主的新阶段。顾诵芬用行动诠释了爱国不仅是豪情壮志，更是关键时刻挺身而出、舍生忘死的担当。 段落六： 即便在功成名就、年逾九旬之后，顾诵芬的爱国热忱丝毫未减。他仍坚持学习，关注国际航空前沿科技动态，翻译资料、推荐书籍，为年轻人指引方向。他常说：“我现在能做的也就是看一点书，翻译一点资料，尽可能给年轻人一点帮助。”在他眼中，推动祖国航空事业持续发展，培养新一代航空人才，是他义不容辞的责任。他的办公室里，堆满了最新的飞机模型和技术资料，墙上贴满试飞数据图表，他用行动告诉年轻人，爱国就是要将个人事业与国家发展紧密相连，为国家繁荣奋斗终身。 段落七： 顾诵芬的爱国之心，贯穿于他的一生，体现在每一个为航空事业拼搏的瞬间。他从年少立志，到青年投身科研，再到晚年仍心系行业发展，用对航空事业的执着坚守，生动诠释了“心中要有国家，永远把国家放在第一位”的崇高信念。在当下，他的精神激励着无数国人，尤其是青年一代，要将个人理想融入国家发展，以爱国之心为笔，以奋斗之姿为墨，在各自的领域里书写属于自己的报国篇章，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。 5.淡泊名利： 段落一： 面对“国家最高科学技术奖”，顾诵芬淡泊以对，不惜名利。埋头躬身默默无闻，弥漫的是的君子清芬。这正是以全身心诠释“明其道不计其功”，以淡泊之志书写不褪色的初心。 段落二： 在追名逐利之风时有喧嚣的当下，顾诵芬院士宛如一方澄澈的湖水，波澜不惊，以淡泊名利的姿态，专注于自己所热爱的航空事业，书写着超凡脱俗的人生篇章。 段落三： 功成名就后，面对纷至沓来的荣誉与赞誉，顾诵芬始终保持着谦逊与低调。荣获国家最高科学技术奖这一至高荣誉时，他平静地说道：“党和人民给了我很多、很高的荣誉。这些荣誉应归功于那些振兴中国航空工业的领导和默默无闻、顽强奋斗的工人、技术人员。”在他眼中，自己不过是航空事业征程中的一名行者，众多荣誉是团队共同努力的结晶，绝非个人的专属勋章。他从不在公众场合大肆宣扬自己的功绩，即使在回忆录里，也只聚焦于飞机设计工作和航空科研经历，那些惊心动魄的攻关时刻、力挽狂澜的决策瞬间，在他的讲述中，也只是推动航空事业前进的平凡注脚。 段落四： 生活里的顾诵芬，秉持着极为简朴的作风。自1986年奉调进京后，他便一直居住在北京市朝阳区北苑2号院一套极为普通的单元房里。屋内的家具陈旧，或许比许多年轻人的年龄都要大，可他却安之若素。从家到科技委办公楼，每天两点一线，这一走就是35年，他的脚步匆匆，却从未因物质的匮乏或生活的平淡而有过丝毫停留。他不在意生活的清苦，不在意住所的简陋，将全部的心力都倾注于对航空事业的思索与钻研之中。 段落五： 在学术领域，顾诵芬更是心无旁骛，潜心钻研。面对诸多学会、协会抛来的担任顾问、名誉主席的橄榄枝，他多次婉拒，只因他渴望把更多时间留给学习钻研、搜集科研信息，处理与飞机设计、航空科研相关的工作。他将外界的虚名视为过眼云烟，一心沉浸在空气动力学理论的浩瀚海洋里，致力于将理论巧妙运用到工程计算的实践中，用智慧与汗水攻克一个又一个技术难关。当歼8在高速飞行时遭遇抖振难题，他不顾个人安危，瞒着家人乘坐试飞员驾驶的教练机，在万米高空近距离观察歼8的震动情况，一心只为解决问题，助力祖国的战机翱翔蓝天，而非借此为自己谋取声名。 段落六： 退休之后，顾诵芬依旧心系航空事业，却并非为了个人名利的延续。他坚持从家中步行至办公室，时刻关注国际航空前沿科技发展动态，为推动行业进步出谋划策。他积极参与“思源校友年度捐赠”项目，为建设校园和帮助学子慷慨解囊，把对航空事业的热爱转化为对人才培养的殷切关怀，希望为祖国培育更多航空领域的栋梁之材。他常对年轻人说：“心中要有国家，永远把国家放在第一位。”而他自己，也正是用一生淡泊名利的坚守，为这句话写下了最生动、最有力的注脚。 6.追求理想： 段落一： 一次次誉写资料，一次次近距离观测，心无旁鹜、无畏而行，映射的是顾诵芬心向苍穹的理想信念。正是他锚定理想之指向，如此便可披荆斩棘，跨越山海，以坚定步伐走出航天事业的史诗，用执着画笔绘出国家前进的华景。 段落二： 从战火纷飞中埋下航空救国的种子，到耄耋之年仍为国产大飞机振臂高呼，顾诵芬用九十年的光阴，在祖国的蓝天上书写了一部追求理想的壮丽史诗。他的理想，是冲破“飞机只能靠进口”的桎梏，是让中国战机翱翔于世界航空之林，更是将个人的人生价值熔铸进民族复兴的伟大征程。 段落三： 1937年，7岁的顾诵芬目睹日军战机轰炸南京，年幼的心灵被深深刺痛，“一定要造出中国人自己的飞机”的理想就此生根。在那个积贫积弱的年代，这个理想看似遥不可及，却成为他一生的执念。中学时代，他省下零花钱购买航空科普书籍，用竹片和宣纸制作简易航模；大学填报志愿时，他将浙江大学、清华大学、上海交通大学的航空专业作为首选，毅然踏上逐梦之路。当有人问他为何放弃更热门的专业，他坚定地回答：“国家需要飞机，我就去造飞机！”这份朴素而炽热的理想，如同暗夜中的明灯，指引着他在航空报国的道路上笃定前行。 段落四： 投身新中国航空事业后，顾诵芬的理想从“想造飞机”变成“能造飞机”“造好飞机”。1956年，沈阳飞机设计室成立，年仅26岁的他担任气动组组长，面对国内航空技术一片空白的困境，他没有丝毫退缩。没有风洞试验设备，就用胶合板制作简易模型；没有计算工具，就用算盘和计算尺反复推演；没有现成理论，就翻阅大量国外文献，将知识一点点消化吸收。在研制歼教1时，他提出亚音速飞机气动参数设计准则，使新中国第一架喷气式教练机成功首飞；面对歼8跨音速抖振难题，年近五旬的他冒着生命危险，乘坐观测机在万米高空近距离观察飞机姿态，最终找到解决方案。每一次技术突破的背后，都是他对理想的执着坚守——为了让中国战机不再落后于人，他愿意付出一切代价。 段落五： 即便功成名就，顾诵芬的理想仍在不断升华。2000年，79岁的他主动请缨，担任国家大飞机重大专项专家委员会副主任，为国产大飞机事业出谋划策；耄耋之年，他依然坚持每天到办公室工作，关注航空技术前沿动态，翻译国外文献，为年轻一代科研人员提供指导。有人劝他安享晚年，他却摆摆手：“我这辈子就干了航空这一件事，只要还能动，就要为中国航空事业再出一份力。”在他眼中，理想不仅是个人的追求，更是对国家和民族的责任。从歼教1到歼8，从国产大飞机到无人机，他的理想始终与祖国的航空事业同频共振，从未停歇。 段落六： 顾诵芬的理想追求，是一部中国航空事业从无到有、由弱变强的奋斗史，更是一曲个人与国家命运休戚与共的赞歌。他用行动告诉我们：真正的理想，从来不是空中楼阁，而是需要用一生的坚持、智慧与勇气去浇灌的种子；真正的理想主义者，不会因现实的艰难而退缩，反而会在困境中迸发出惊人的力量。在科技竞争日益激烈的今天，顾诵芬的理想精神犹如一座灯塔，照亮无数科研工作者前行的道路，激励着一代又一代中国人为实现民族复兴的伟大理想接续奋斗。 7.自觉自律 段落一： 在航空报国的征程中，顾诵芬不仅以卓越的技术成就震撼世人，更以高度的自觉自律精神，为科研工作者树立了精神标杆。这种深入骨髓的自我约束，贯穿于他的学术追求、生活作风与事业传承中，成为支撑其一生矢志不渝投身航空事业的精神支柱。 段落二： 在学术研究的道路上，顾诵芬始终保持着近乎严苛的自律。上世纪五六十年代，我国航空工业起步艰难，科研条件极为简陋。但无论环境多么艰苦，他始终坚持每天高强度的学习与工作。为攻克歼教1的气动力设计难题，他白天泡在实验室，反复调试风洞模型；夜晚则挑灯夜战，研读国外航空文献直至深夜。在研制歼8时，面对跨音速抖振这一世界性难题，他主动给自己加压，不仅要求团队严格把控每个数据，自己更是以身作则，连续数月驻守试飞现场，记录分析每一次飞行数据。他常说：“搞航空容不得半点马虎，差之毫厘，谬以千里。”正是这种对学术严谨性的极致追求，让他在航空科研领域不断突破，成为我国航空事业的中流砥柱。 段落三： 生活中的顾诵芬，同样以高度的自律诠释着科研工作者的纯粹。自1986年奉调进京后，他一直居住在一套朴素的单元房内，家中陈设简单陈旧，却一尘不染。每天清晨，他都会准时起床，步行前往办公室，无论寒暑，从未间断。他的生活作息规律得近乎刻板，不追求物质享受，不参与不必要的社交活动，将所有的时间和精力都投入到航空事业中。有人劝他多休息，他却坚持：“时间不等人，中国航空事业要追赶世界水平，我们必须争分夺秒。”这种对自我的严格要求，展现出一位科研工作者淡泊名利、一心报国的高尚品格。 段落四： 在培养后辈人才方面，顾诵芬更是将自觉自律的精神代代相传。他对学生要求严格，从论文写作到实验操作，每个环节都亲自把关，绝不允许有丝毫敷衍。在指导年轻科研人员时，他总是强调：“搞科研要有坐冷板凳的精神，不能急功近利。”他用自己的行动为学生树立榜样，教导他们要耐得住寂寞，经得起诱惑，始终保持对科研的敬畏之心。在他的影响下，一批又一批优秀的航空人才脱颖而出，将他的自律精神融入到工作中，为我国航空事业的发展注入源源不断的动力。 段落五： 顾诵芬的自觉自律，是一种对事业的忠诚，对国家的担当。在浮躁之风偶有盛行的当下，他的精神如同一股清流，提醒着每一位科研工作者：唯有严于律己，方能在专业领域深耕细作；唯有坚守初心，才能在时代的浪潮中不迷失方向。他用一生的实践证明，自觉自律不仅是个人成长的基石，更是推动国家科技进步、实现民族复兴的强大力量。 8.持之以恒 段落一： 从少年立下“造中国飞机”的宏愿，到九旬高龄仍为航空事业殚精竭虑，顾诵芬用七十余载的坚守，将“持之以恒”四个字镌刻在祖国的蓝天之上。这份跨越世纪的坚持，是他冲破技术封锁的利刃，更是中国航空事业从无到有、由弱变强的精神密码。 段落二： 在新中国航空工业的拓荒年代，顾诵芬的坚持是对抗“一穷二白”的勇气。1956年，沈阳飞机设计室成立时，团队连一台像样的计算设备都没有，风洞实验室里的模型靠手工打磨，数据靠算盘和计算尺反复推演。面对西方技术封锁，他带领团队从最基础的空气动力学学起，将国外文献中的理论一点点拆解、验证。在研制歼教1时，为了确定气动布局，他和同事们连续三个月吃住在实验室，用胶合板制作了数十个模型进行风洞试验。有人劝他“差不多就行”，他却回答：“航空无小事，差一分都可能让飞机摔在天上。”正是这种对每个数据、每个设计的执着，让新中国第一架喷气式教练机仅用1年零9个月就实现首飞。 段落三： 当中国航空事业迈向超音速时代，顾诵芬的坚持化作挑战“不可能”的韧劲。20世纪60年代，歼8飞机在跨音速飞行时遭遇剧烈抖振，这一问题困扰团队多年。已年近五旬的顾诵芬没有丝毫退缩，他决定采用最危险却最直接的办法——乘坐观测机近距离观察歼8的飞行状态。在万米高空，剧烈的气流颠簸让他头晕目眩，但他紧握着相机，三次冒险记录下珍贵数据。回到地面后，他带领团队连续奋战8个月，查阅上万份资料，最终找到问题根源并成功解决。这种“不攻克难题誓不罢休”的坚持，让歼8成为我国第一架自主研制的高空高速战斗机。 段落四： 即便功成名就，顾诵芬的坚持依然是照亮未来的火炬。退休后，他的办公室依然保持着忙碌的节奏：墙上贴满最新的航空技术图表，桌上堆满各国航空文献。90多岁高龄，他仍坚持每周到办公室工作，为新一代战机的研发出谋划策。当有人问他为何不享受清闲，他指着窗外的蓝天说：“只要我的眼睛还能看，脑子还能动，就要为中国航空再做点事。”从歼教1到歼8，从国产大飞机到无人机，他的坚持早已超越个人成就，成为中国航空人代代相传的精神图腾。 段落五： 顾诵芬的故事告诉我们：持之以恒的力量，在于它能将微小的努力汇聚成改变时代的洪流。在航空事业的征途上，他用一生证明，没有一蹴而就的奇迹，只有水滴石穿的坚持；没有与生俱来的天赋，只有日复一日的深耕。这种精神，不仅属于航空领域，更属于每一个在人生道路上追逐梦想的奋斗者——当坚持成为一种习惯，平凡终将铸就伟大。 9.坚守信仰 段落一： 在风起云涌的时代浪潮中，顾诵芬如一座巍峨的灯塔，以对航空报国的坚定信仰，照亮中国航空事业的漫漫征途。从少年立志到皓首不渝，他用一生的坚守诠释着信仰的力量，让“为祖国造飞机”的信念化作托举战机翱翔蓝天的强劲气流。 段落二： 少年顾诵芬的信仰，萌芽于民族危亡的剧痛之中。1937年，7岁的他亲眼目睹日军战机在南京上空肆虐，炸弹的轰鸣与百姓的哀嚎，在他幼小的心灵刻下深深的烙印。那一刻，“一定要造出中国人自己的飞机”的誓言，成为他毕生坚守的信仰。求学路上，他放弃热门专业，毅然投身航空领域；大学期间，面对国外先进航空技术的诱惑，他不为所动，选择归国投身新中国航空事业建设。这份信仰，是在国家蒙辱、人民受难时立下的庄重承诺，是个人命运与民族命运紧密相连的深刻觉醒。 段落三： 投身航空事业后，顾诵芬的信仰化作攻坚克难的强大动力。20世纪50年代，新中国航空工业白手起家，技术、设备、人才一无所有。但他坚信“外国人能做到的，中国人也一定能做到”。在研制歼教1时，没有风洞，他带领团队用木板制作简易模型；缺乏计算工具，就用算盘和计算尺反复推演。面对西方技术封锁，他和同事们翻遍能找到的每一本国外文献，将理论知识一点点转化为实践经验。在歼8飞机研制过程中，跨音速抖振问题成为拦路虎，年近五旬的他冒着生命危险，乘坐观测机近距离观察飞机姿态。三次万米高空的冒险，凭借的不仅是勇气，更是对“造出中国先进战机”信仰的执着坚守。 段落四： 即便到了耄耋之年，顾诵芬的信仰依然炽热如初。退休后，他拒绝安逸的晚年生活，坚持每天到办公室工作，关注航空技术前沿动态，为年轻科研人员答疑解惑。2000年，79岁的他主动请缨，担任国家大飞机重大专项专家委员会副主任，为国产大飞机事业出谋划策。他常说：“只要我的身体还允许，就要为中国航空事业继续奋斗。”这份坚守，超越了个人的荣辱得失，是对国家和人民的无限忠诚，是将个人理想融入民族复兴伟大事业的崇高境界。 段落五： 顾诵芬的故事，是一曲信仰的赞歌。他用一生证明，信仰的力量不在于豪言壮语，而在于数十年如一日的默默坚守；不在于顺境中的高歌猛进，而在于困境中的百折不挠。在科技竞争日益激烈的今天，他的精神激励着无数科研工作者坚守初心，以坚定的信仰为帆，以不懈的奋斗为桨，在实现中华民族伟大复兴的征程中破浪前行。 10.无私奉献： 段落一： 咏世德之骏烈，诵先人之清芬。人如其名，顾诵芬院士投入航空事业70年，在我国航天事业仍处于“一张白纸”的背景下，直接组织、领导和参与了低、中、高三代飞机中的多种飞机气动布局和全机的设计，为中国航空事业的发展作出了卓越贡献。70载风雨兼程，从青丝到白发，他将毕生献给了祖国的航天事业，用行动诠释了一名共产党员日日行不怕千万里的不懈追求。广大青年干部应以榜样为标杆，学习榜样事迹，传承榜样精神，立志做“请党放心”的优秀共产党员。 段落二： 在新中国航空事业的漫漫征途上，顾诵芬宛如一位不知疲倦的行者，以无私奉献的精神，为我国航空工业的发展铺就了一条坚实之路。他的奉献，贯穿于航空事业的每一个阶段，是推动中国航空从无到有、由弱变强的核心动力。​ 段落三： 投身航空事业初期，顾诵芬便将个人利益抛诸脑后。20世纪50年代，新中国航空工业白手起家，沈阳飞机设计室成立时，条件艰苦得超乎想象。顾诵芬作为气动组组长，带领平均年龄仅22岁的团队，全身心投入到我国首型喷气式飞机——歼教1的气动力设计工作中。没有先进的计算设备，他们就用算盘和计算尺反复推演数据；缺乏足够的资料，顾诵芬便四处搜集，甚至远赴北京，在图书馆里一泡就是数月，查阅国外文献，潜心研究学习。为确定气动布局，他和同事们连续数月吃住在实验室，亲手制作风洞模型，对每个细节都精益求精。他把全部的精力与时间都奉献给了这项事业，只为能早日让中国拥有自己设计的喷气式飞机，在那段艰难岁月里，无私奉献的精神成为他和团队坚持下去的强大支撑。​ 段落四： 在歼8飞机的研制过程中，顾诵芬的无私奉献更是展现得淋漓尽致。当歼8在跨音速飞行时遭遇严重的抖振问题，威胁到飞行安全和整个项目的推进，顾诵芬挺身而出。他不顾年近半百的高龄，毅然决定亲自乘坐歼教6飞机，在万米高空近距离观察歼8的飞行状态。这一决定充满了风险，高速飞行的飞机内，气流颠簸剧烈，稍有不慎就可能机毁人亡，但他心中只有解决问题、让歼8翱翔蓝天这一个念头。三次冒险升空，他在极度危险的环境中，紧握着相机和望远镜，仔细观察并记录下歼8的每一处细微抖动，为解决抖振问题获取了宝贵的第一手资料。回到地面后，他又带领团队日夜奋战，分析数据、研究解决方案，最终成功攻克这一难题。在这个过程中，他没有丝毫考虑个人安危，将全部心血都倾注在项目上，只为了实现中国航空技术的突破，为国家打造性能卓越的战机。​ 段落五： 即便在功成名就之后，顾诵芬依旧无私地为航空事业奉献着。退休后的他，并未选择安享晚年，而是坚持每天前往办公室，关注国际航空前沿科技动态，翻译最新的资料，为年轻一代科研人员答疑解惑、指引方向。他的办公室里，堆满了各类书籍和资料，宛如一座知识的宝库，而他就是这座宝库的守护者，随时为有需要的人提供帮助。2000年，79岁的他主动请缨，担任国家大飞机重大专项专家委员会副主任，为国产大飞机事业出谋划策，四处奔走。他把自己丰富的经验和深刻的见解毫无保留地奉献出来，只为推动中国航空事业迈向新的高度。在他眼中，个人的荣耀与舒适微不足道，祖国航空事业的持续发展才是重中之重。​ 段落六： 顾诵芬的无私奉献，是对国家和民族深深的热爱，是对航空事业执着的坚守。他的奉献精神，不仅激励着一代又一代航空人勇攀科技高峰，更为全社会树立了光辉的榜样。在当下，我们更应从他的事迹中汲取力量，学习他无私奉献的精神，在各自的岗位上发光发热，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献自己的力量。 11.信念坚定 段落一： 信念坚定，传承一片丹心为祖国的爱国情怀，做青春追梦者。繁霜尽是心头血，洒向千峰秋叶丹。幼年时，从小小的航模开始立下了“一定要搞出属于中国人自己的飞机!”的铮铮誓言，从青葱年少到意气风发再到如今年逾九旬，在一项项难题、一次次试验中，他一直践行着自己的誓言，无畏前行，如利剑出鞘般执着而无畏，丝毫不顾高速飞行对身体带来的影响和潜在的坠机风险，毅然亲自带着望远镜、照相机，在万米高空观察，拍摄飞机的动态，解决了一个个飞机技术难题，在科研一线上奋斗不止。他的眼里有星辰大海的辽阔蓝图，脚下更有不畏征途坎坷的勇气和毅力，践行心中不变的理念，保持着迎难而上、不怕艰辛的冲锋姿态，为航天事业做出了卓越贡献。信念如磐，一脉相承。作为党员干部要以“荡胸生层云”的旷达，以“谓我不愧君，青鸟明丹心"的赤诚，凝练坚韧的信念支撑，多打打算盘、算大账，少打小算盘、算小账，做到既为一域争光，又为全局添彩，让信念照亮前行的路。 段落二： 在时代的浩渺星空中，顾诵芬宛如一颗耀眼且坚毅的恒星，以矢志不渝的信念，照亮中国航空事业的漫漫征途。从山河破碎时的年少立志，到功成名就后的初心不改，他用一生诠释了信念坚定的磅礴力量。 段落三： 回溯至1937年，七七事变的硝烟弥漫，年仅7岁的顾诵芬，亲眼目睹日军战机如恶鹰盘旋，肆意轰炸北平。那一刻，玻璃震碎的刺耳声响、火光冲天的恐怖场景，深深烙印在他幼小的心灵深处，成为毕生难以磨灭的阴影。也就是在彼时，“一定要造出中国人自己的飞机”这一信念，如同坚韧的种子，在他心底毅然扎根。此后的岁月里，无论是面对父亲顾廷龙这位国学大师的书香熏陶，还是叔叔赠送航模玩具所点燃的对飞行器的热爱，顾诵芬追逐航空梦的信念从未有过丝毫动摇。求学之路，他放弃众多热门专业，决然投身航空领域；大学毕业后，更是舍弃优越生活，毅然北上，投身于百废待兴的新中国航空事业，一心只为实现心中那“造中国飞机，保祖国蓝天”的宏愿。 段落四： 投身航空事业后，顾诵芬遭遇的艰难险阻如重重山峦。20世纪50年代，新中国航空工业宛如蹒跚学步的婴孩，在一穷二白中艰难起步。1956年，沈阳飞机设计室成立，26岁的顾诵芬临危受命，担任气动组组长，负责我国首型喷气式飞机——歼教1的气动力设计工作。当时，没有先进的计算设备，他们就用算盘和计算尺反复推演数据；缺乏足够的资料，顾诵芬便四处奔波搜集，甚至远赴北京，在图书馆里一泡就是数月，查阅国外文献，潜心研究学习。面对诸多质疑与困境，他心中的信念如熊熊烈火，燃烧得愈发炽热：“外国人能做到的，中国人也一定能做到！”在研制歼教1的过程中，为确定气动布局，他和同事们连续数月吃住在实验室，亲手制作风洞模型，对每个细节都精益求精，只为让中国拥有自己设计的喷气式飞机。正是凭借这股坚定的信念，他们成功完成歼教1的设计工作，迈出了新中国航空事业自主研制的坚实一步。 段落五： 在歼8飞机的研制历程中，顾诵芬的信念历经了更为严峻的考验。1969年7月5日，歼8飞机实现首飞，但在随后的飞行试验中，机体突然出现剧烈抖动，这一问题如高悬的达摩克利斯之剑，严重威胁飞行安全，甚至可能导致整个项目停滞。为查明原因，顾诵芬主动请缨，决定亲自乘坐歼教6飞机，在万米高空近距离观察歼8飞机的飞行状态。这一决定，充满了难以估量的风险，高速飞行的飞机内，气流颠簸剧烈，稍有不慎，便可能机毁人亡。然而，顾诵芬心中只有一个念头：解决问题，让歼8翱翔蓝天，捍卫祖国领空。他瞒着家人，说服领导，毅然踏上这充满危险的征程。三次冒险升空，在极度危险的环境中，他紧握着望远镜和照相机，仔细观察并记录下歼8的每一处细微抖动，为解决抖振问题获取了宝贵的第一手资料。回到地面后，他又带领团队日夜奋战，分析数据、研究解决方案，最终成功攻克这一难题。他的这份信念，不仅仅是对个人事业的执着追求，更是对国家和民族的责任担当。 段落六： 即便到了鲐背之年，顾诵芬心中的信念依然炽热如昔。退休后的他，并未选择安享晚年，而是坚持每天前往办公室，关注国际航空前沿科技动态，翻译最新的资料，为年轻一代科研人员答疑解惑、指引方向。他常说：“只要我的身体还允许，就要为中国航空事业继续奋斗。”在他眼中，个人的荣辱得失微不足道，祖国航空事业的持续发展才是重中之重。2000年，79岁的他主动请缨，担任国家大飞机重大专项专家委员会副主任，为国产大飞机事业出谋划策，四处奔走。他把自己丰富的经验和深刻的见解毫无保留地奉献出来，只为推动中国航空事业迈向新的高度。 段落七： 顾诵芬的信念坚定，贯穿了他波澜壮阔的一生。在风雨如晦的岁月里，这信念是他心中不灭的火种；在艰难探索的征途上，这信念是他披荆斩棘的利刃；在功成名就的晚年，这信念是他照亮后来者的灯塔。他的故事激励着一代又一代的国人，尤其是广大青年，无论面对怎样的艰难险阻，只要坚定信念，勇往直前，就能在各自的领域中绽放光芒，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献自己的力量。 【资料链接】 【中国科学报】顾诵芬：将一生事业写在蓝天上 航空事业是国家安全和国防能力的重要组成部分，是一个国家综合实力的重要体现。在全面建设航空强国的历史进程中，一代代科技人员作出了卓越贡献。顾诵芬就是其中的杰出代表。 20世纪50年代，大批苏联专家来华，指导中国人学习制造飞机。但他们的原则很明确：不教中国人设计飞机。 当时，顾诵芬作为航空工业局一名年轻的工程师，每次向苏联提订货需求时，都会特意要求对方提供设计飞机要用到的《设计员指南》《强度规范》等资料，但苏联方面从不回应。在一次次徒劳无功的申请中，顾诵芬越来越强烈地意识到，“仿制而不自行设计，就等于命根子握在别人手里，我们没有任何主动权。” 这个从小就热爱制作航模，一直梦想亲手设计飞机的年轻人，心中燃烧着越来越强烈的热望。 终于，机会来了。1956年8月，航空工业局下发《关于成立飞机、发动机设计室的命令》。这一年国庆节后，顾诵芬随同两位领导徐舜寿、黄志千从北京调往沈阳，进入新组建的飞机设计室。一段壮志凌云的传奇旅程就此启航。 “炸”出一个航空梦 顾诵芬的航空梦，是被“炸”出来的。 1937年，七七事变爆发。成长于书香门第、年仅7岁的顾诵芬，被迫见识到这个世界最狰狞的一面。 “当年7月28日那天，日军轰炸二十九军营地，轰炸机就从我们家上空飞过，投下的炸弹看得一清二楚。二十九军营地距离我家最多不超过2000米，爆炸产生的火光和浓烟仿佛近在咫尺，玻璃窗被冲击波震得粉碎。”顾诵芬回忆说。 因为缺乏防空知识，顾诵芬不知所措地跑出房间，向院里奔去。幸而邻居曾在德国接受过防空训练，立刻把他喊住，让他回屋躲在桌子下面。 那天的经历，永远刻在顾诵芬心头。从那时起，他就立志投身航空事业，保卫祖国的蓝天。 相比那个时代大多数同龄人，顾诵芬是非常幸运的。父亲顾廷龙毕业于燕京大学研究院国文系，是著名的国学大师；母亲潘承圭出身于苏州的名门望族，是当时为数不多的知识女性。 这样的家庭，让他有机会从小培养兴趣爱好。哥哥从教会学校给他带纸航模玩，堂叔送他小飞机模型，父亲甚至专门花重金买下一架翼展一米的大型航模。再后来，父亲更是从开明书店买回来一批苏联的航模制作书籍，还带顾诵芬去工厂参观航模工业制造过程。如此熏陶下，少年时的顾诵芬就能亲手制作飞机模型了。 高中毕业后，顾诵芬报考了浙江大学、清华大学和上海交通大学，填报的全部是航空专业，而且均被录取。 他从上海交通大学毕业时，正逢抗美援朝，国家决定兴建航空工业。他告别家人奔赴北京，进入新中国刚组建的航空工业局。 连滚带爬搞“歼—8” 顾诵芬参与设计的第一架飞机，是我国自主研发的喷气式亚声速教练机“歼教—1”。这年他才26岁，就被任命为“歼教—1”气动组组长。 在大学时，顾诵芬只学过螺旋桨飞机的设计课程，并不了解喷气式飞机。面对设计室主任徐舜寿提出的“采用两侧进气，不能在机头进气”的科学难题，他只能去北京航空航天大学图书馆里查找资料。图书馆白天被学生占用，他就每天晚上骑一辆借来的自行车，去馆里查找资料，亲手把有用的图描下来。 顾诵芬和设计团队克服重重困难，终于在1958年7月把“歼教—1”送上了天空——从设计到首飞只用了一年零九个月时间，速度之快，在全世界实属罕见。 1964年，在美苏对我国进行严密封锁的严峻的国际环境下，我国独立研制的“歼—8”战斗机项目正式启动。 然而，这架具有里程碑意义的高空高速歼击机，从起步时便困难重重。最初任命的总设计师黄志千没过多久就因飞机失事遇难，顾诵芬临危受命，成为新的总设计师。 黄志千不仅是顾诵芬的领导、前辈和多年来并肩作战的同志，还是顾诵芬与妻子江泽菲的姐夫兼媒人。因此，黄志千的不幸罹难，深深刺痛了顾诵芬夫妇的心。江泽菲为此下了“死命令”，不许顾诵芬再坐飞机。 然而事情总是难遂人愿。1969年7月5日，“歼—8”飞机实现首飞。但在随后的第8次飞行试验中，机体突然出现剧烈抖动，有可能导致重大安全事故。一时间，所有工作人员心急如焚。 为了解决这个问题，顾诵芬主动请缨，连续3天乘坐战斗机紧随“歼—8”飞行，用望远镜观察情况。当时两架飞机间隔最小时只有5米，“歼—8”机身上挂着一圈红毛线，顾诵芬就观察这些毛线的抖动情况，最终找到了原因，排除了故障。 那几天，顾诵芬连专为试飞人员开设的“空勤灶”都不敢吃，每天回家吃饭，生怕妻子起疑。试飞成功后，他还对身边的同事说：“这件事我不敢告诉江泽菲。” 1979年12月31日晚上10时，元旦前夜，“歼—8”终于正式定型。在那天简简单单的庆功宴上，平素滴酒不沾的顾诵芬喝了个酩酊大醉。 “‘歼—8’可以说是连滚带爬搞出来的。”他感叹道。 一生的事业 此后的1984年6月12日，“歼—8”的升级型号“歼8—Ⅱ”首飞成功。 “歼—8”和“歼8—Ⅱ”先后被授予国家科学技术进步奖特等奖和国家科学技术进步奖一等奖，作为总设计师的顾诵芬都是第一获奖人。 然而，顾诵芬并不希望别人称他为“歼—8之父”。一方面是因为他始终缅怀这架飞机的原总设计师黄志千，另一方面是因为他把每一架飞机的成功都看作是团队成员共同努力的成果。“从设计师到试飞员，以及厂里的技术人员和工人师傅，每一个人都为飞机献过力。”他如是说。 鉴于顾诵芬取得的突出成就，1991年，他当选中国科学院院士，1994年又当选首批中国工程院院士，成为我国航空领域唯一的两院院士。 2021年11月3日，已九旬高龄的顾诵芬站在人民大会堂领奖台上，获颁国家最高科学技术奖。 2022年时，有记者问他：“现在您搞出让您满意的飞机了吗？” 他回答说：“现在还不满意，要满意了就用不着再干了，还得努力。” 记者很惊讶：“您都92岁了，还在研究飞机？” 顾诵芬简洁有力地说：“当然，一生的事业！” 【原创考题】 阅读下面的材料，根据要求写作。 顾诵芬，我国著名飞机设计大师、飞机空气动力设计奠基人、航空战略科学家。1930 年，他出生于江苏。儿时的他曾目睹日本飞机轰炸，立志投身航空事业报国。报考大学时，他填写的所有专业都是航空系；学成之后，他主持研制歼—8 系列战斗机，开创了我国自主研制歼击机的先河。为解决飞机抖振问题，他瞒着家人 3 次上天观察飞机。在漫长的科研生涯中，他带领团队攻克航空关键核心技术，推动我国航空工业体系的建立，为我国航空事业立下不朽功勋。如今，虽年事已高，但他依然关心着我国航空事业的发展，为培养新一代航空人才不遗余力。​ 顾诵芬的事迹给了你怎样的启示？请结合材料写一篇文章，体现你的感悟与思考。​ 要求：选准角度，确定立意，明确文体，自拟标题；不要套作，不得抄袭；不得泄露个人信息；不少于 800 字。​ 审题立意​ 从立志报国角度立意：顾诵芬儿时目睹日本飞机轰炸，便立下 “投身航空事业报国” 的志向，且一生为之奋斗。这启示我们，个人志向应与国家命运紧密相连，在时代的浪潮中找准自己的方向，将个人理想融入到国家发展的大格局中，以实现人生价值的最大化。可立意 “立报国之志，铸辉煌人生”“志当高远，心系家国” 等。​ 从坚持与奉献角度立意：在航空事业发展初期，基础全无、经验空白、条件艰苦，但顾诵芬从未放弃，几十年如一日地坚守在科研一线，甚至为解决飞机抖振问题，不顾危险 3 次上天观察。这展现出他对事业的执着坚持和无私奉献精神。由此可立意 “坚守初心，奉献铸就伟大”“坚持为笔，绘就事业华章” 等。​ 从创新与突破角度立意：顾诵芬带领团队在航空领域不断攻克关键核心技术，开创我国自主研制歼击机的先河，推动航空工业体系的建立。他的经历体现了创新在科技发展中的关键作用，鼓励人们勇于突破传统，敢于创新。立意可为 “创新驱动发展，突破引领未来”“勇于创新，方能领航科技前沿” 等。​ 从传承与担当角度立意：如今，年事已高的顾诵芬仍关心着航空事业的发展，为培养新一代航空人才不遗余力。这体现了老一辈科学家对事业的传承意识和对国家未来发展的担当精神。可立意为 “传承事业薪火，担当时代重任”“以传承为基，担发展之责” 等。​ 素材运用​ 理论素材​ “天下兴亡，匹夫有责。”—— 顾炎武。此句可用于阐述个人与国家的紧密联系，强调每个人都应为国家的繁荣富强贡献力量，正如顾诵芬将个人志向与航空报国紧密结合。​ “古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。”—— 苏轼。引用这句话可论证立志对于成就事业的重要性，顾诵芬儿时立下航空报国之志，并凭借坚定的信念，在航空领域取得卓越成就。​ “创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力。”—— 江泽民。适用于论述创新在国家发展和科技进步中的关键作用，顾诵芬带领团队在航空技术上的创新突破，推动了我国航空事业的蓬勃发展。​ 事实素材​ 钱学森毅然回国投身航天事业：钱学森在美国学有所成后，冲破重重阻力，毅然回国投身于我国的航天事业。他和顾诵芬一样，心怀报国之志，将个人的智慧和力量奉献给祖国，为我国航天事业奠定了坚实基础，成为科技报国的典范。​ 袁隆平致力于杂交水稻研究：袁隆平一生致力于杂交水稻研究，几十年如一日地坚守在农业科研一线，历经无数次失败仍不放弃。他像顾诵芬一样，凭借着坚持与奉献精神，成功解决了无数人的温饱问题，为我国乃至世界的粮食安全作出了巨大贡献。​ 屠呦呦发现青蒿素：屠呦呦带领团队在艰苦的条件下，经过大量实验和研究，创新性地发现了青蒿素，为全球疟疾防治作出了革命性贡献。她和顾诵芬在各自领域勇于突破传统，展现出创新对于推动科技进步和解决全球性问题的强大力量。​ 范文展示​ 心怀家国志，勇攀科技峰​ 在时代的浩渺长河中，总有一些人以非凡的志向和不懈的努力，成为熠熠生辉的星辰，照亮民族前行的道路。顾诵芬院士，无疑是其中一颗耀眼的明星。他以航空报国为志，用一生的坚守与拼搏，在祖国的蓝天之上书写了壮丽的篇章，其事迹如黄钟大吕，振聋发聩，给予我们深刻的启示与无尽的力量。​ 志存高远，心系家国，是顾诵芬踏上征程的初心。儿时目睹日本飞机的狂轰滥炸，山河破碎、同胞受苦的惨状深深刺痛了他幼小的心灵，那一刻，“投身航空事业报国” 的种子便在他心底扎根、发芽。这份志向，并非一时冲动，而是对国家命运的深切关怀与担当。在报考大学时，他毫不犹豫地将所有专业志愿都填为航空系，毅然决然地选择了一条充满挑战与未知的报国之路。“立志而圣则圣矣，立志而贤则贤矣。” 一个人的志向决定了他的格局与视野，顾诵芬将个人理想与国家需求紧密相连，赋予了自己的人生以崇高的使命，也为日后的成功奠定了坚实的基础。 坚守初心，执着奉献，是顾诵芬攀登高峰的阶梯。投身新中国航空事业建设后，他面临着基础薄弱、技术封锁、人才匮乏等诸多难题。但他没有丝毫退缩，以超乎常人的毅力和决心，夜以继日地投入到科研工作中。为完成歼教 1 的气动力设计任务，他四处搜集资料，奔赴北京在图书馆中查阅国外文献，常常废寝忘食。在歼 8 飞机研制过程中，为解决跨音速抖振这一世界性难题，年近半百的他不顾个人安危，瞒着家人，3 次乘坐歼教 6 飞机上天，近距离观察飞机飞行状态。这种为了事业不惜一切代价的奉献精神，令人动容。正是凭借着这份坚守与执着，他带领团队攻克了一个又一个技术难关，推动我国航空事业从无到有、由弱变强，一步一个脚印地走向辉煌。​ 勇于创新，开拓进取，是顾诵芬引领发展的动力。在航空技术领域，顾诵芬从不满足于现状，始终以创新的思维和敢于突破的勇气，探索未知的领域。他主持建立了我国飞机设计体系，开创性地解决了大超音速飞行的飞机方向安定性问题和跨音速的飞机抖振问题，为我国自主研制先进战机奠定了坚实的技术基础。在他的带领下，我国航空工业实现了从模仿到自主创新的跨越，走出了一条具有中国特色的航空发展之路。“惟创新者进，惟创新者强，惟创新者胜。” 在科技飞速发展的今天，创新已成为国家发展的核心动力，顾诵芬院士为我们树立了勇于创新的光辉榜样。​ 如今，顾诵芬院士虽已年事已高，但他对航空事业的热情丝毫不减，依然为培养新一代航空人才贡献着自己的力量。他用实际行动诠释了传承与担当的深刻内涵，将自己的智慧和精神传递给年轻一代，为我国航空事业的持续发展注入了源源不断的活力。​ “自信人生二百年，会当水击三千里。” 在新时代的征程中，我们肩负着实现中华民族伟大复兴的历史使命。让我们以顾诵芬院士为楷模，心怀家国之志，勇攀科技高峰，在各自的岗位上坚守初心、努力拼搏、勇于创新，为祖国的繁荣富强贡献自己的力量，书写属于我们这一代人的辉煌篇章。 学科网（北京）股份有限公司 $$