创优作业(15)功-【金牌题库】2024-2025学年新教材八年级物理快乐假期暑假复习计划 (人教版2024）

创优作业!!+""功 一!选择题" !##湖北鄂州中考$下列生活实例中!力对物体 做功的有 """# $#甲和乙""""""%#甲和丙 &#乙和丙 '#丙和丁 (#如图所示!某同学用大小为!的水平推力!推 着重力为 (的木箱 )在水平地板上向右做 匀速直线运动!当木箱运动的距离为 /时!下 列关于做功的判断正确的是 """# $#木箱受到重力做功的大小为(/ %#木箱受到地板的摩擦力做功大小为!/ &#木箱受到合力做功的大小为!/ '#木箱受到地板的支持力做功大小为"!A(#/ )#作用力 ! ! 与 ! ( 分别对两物体做功!两个物 体通过的距离之比为/ ! +/ ( 5!+(!功的大小 之比为9 ! +9 ( 5*+)!则这两个力的大小之 比! ! +! ( 是 """# $#(+) %#)+. &#.+) '#)+( *#小明用弹簧测力计两次沿水平方向拉着同一 物体在同一水平面上运动!两次运动的 /:0 图像如图所示$ 其对应的弹簧测力计示数分 别为! ! %! ( !相等时间内所做的功分别为9 ! % 9 ( !则它们的关系正确的是 """# $#! ! <! ( "9 ! <9 ( %#! ! 5! ( "9 ! <9 ( &#! ! 5! ( "9 ! =9 ( '#! ! =! ( "9 ! =9 ( 二!填空题" +##四川德阳中考$图甲所示的铁块重力 (5 * 1!被吸附在竖直放置且足够长的磁性平板 上!当它在竖直向上!5, 1的拉力作用下向 上运动时!速度2与时间0的关系图像如图乙 所示!则铁块受到的摩擦力为 1(* ; 内拉力!做的功是 E$ ,#甲%乙两人在相同的水平路面上!分别以 ! 46; 和 0#+ 46; ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 的速度将两个完全相同的木箱沿 )" 直线匀速推动了 !0 ;!推力沿水平方向$ 在 此过程中!地面对木箱的""""力对木箱 不做功!"""""选填&甲'或&乙'#做的功 更多$ -#如图甲所示!水平地面上有一长方体木箱!小 林用水平推力!把木箱向前推动!此过程中! 推力!和木箱前进的速度 2的大小随时间 0 的变化情况分别如图乙%丙所示$ 在第 ( ;时 刻!木箱受到的摩擦力 35"""""1!在 0 >! ;内!推力对木箱所做的功"""""E$ 三!计算题" .#如图甲所示!用弹簧测力计测量水平桌面上 的钩码所受的重力$ 弹簧测力计从图示位置 开始向上缓慢提升!其示数 !与上升的高度 6 之间的关系图像如图乙所示$ 试解答 问题) "!#钩码所受到的重力为"""""1$ "(#当 6 5* 34时!弹簧测力计的示数是 """" 1!桌面对钩码的支持力是 """"1$ ")#从开始提升到 6 5!, 34!弹簧测力计对 钩码所做的功是多少* /##福建中考$如图是我国自主研发的无人驾驶电 动运输车$ 某次该车在平直路面上以!+ 746F 的速度匀速行驶 0#! F!行驶时所受阻力为车重 的 0#0(倍!已知车的重力为!#( 9!0* 1!轮胎与 地面的总接触面积为0#!( 4($ 求) "!#运输车行驶的路程$ "(#运输车静止在水平地面上时!对地面的 压强$ ")#运输车牵引力做的功$ ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! *# 二%*$闭合#大气压#"$乙#:$大#) ?!./ 三%6$!!"细试管的底部面积)< 3 % = ) 3 % ! 9 ) " ) 3 % 9 ) / 大气对它竖直向上的压力)! . 3; . < 3; . % 9 ) / 3 ; . % 9 ) / !)"细试管的受力情况如图所示#细试管刚好'爬 升(时#细试管受力平衡#即! . 33L! 即得到关系式); . < 33L!; . I ! . ,. . "< 整理得). . 3 /3 % 9 ) ! . , 中考链接 5$&#!.$大气压强#吸管吸饮料 !!$平整#)..#摩擦力 C)! I)) 一%!$&#)$&#-$'#/$% 二%*$大于#下#"$快#小#:$惯性#小于#6$减小#"1* 三%5$!!"飞机以一定的速度飞行时#迎角从 .@到 ).@#随着迎角 的增大#飞机所受升力先增大后减小#!*@附近时达到最大& !)"控制迎角相同#改变电风扇的档位来改变风速大小& 中考链接 !.$&#!!$运动#小 C)- I)/ 一%!$'#)$'#-$'#/$(#*$% 二%"$平衡#大#竖直向上 :$等于#大于#液体对物体上%下表面的压力差 6$5$6 ;#竖直向上#! ... 三%5$!!"!$)#图略 !)"排开液体的体积变大#液体密度不变#所以浮力变大 !-"-.. !/"改变液体的密度#要增加的器材是盐水#可将物块完 全浸没在装有盐水的杯中#观察弹簧测力计的示数#与图 (比较得出结论& 中考链接 !.$!!"!$/#!)" 变小#不变#物体排开液体的体积 !-"体积#相等#!/"丙 C)* I)" 一%!$(#)$'#-$%#/$& 二%*$!.#.$.:5#"$!$6 ?!./#:$!*#5#" 三%6$!!".$!" +>#!)".$) ;#!-"6$. ?!.- +>87-#不正确 中考链接 5$解)!!"当 . 1!* B7时#物块完全离开水面#则物块的重力 33!>3!- ; 当 . 25 B7时#物块完全浸没在水中#此时拉力!36 ; 由33!L!浮 可得#!浮 33I!3!- ;I6 ;3* ; !)"当 . 3!* B7时#物块下表面刚好离开水面#则物块取出 后#容器中水的深度 .水>3!* B73.$!* 7 水对容器底的压强;3 !水 ,.水M3!$. ?!. - +>87 - ?!. ;8+>? .$!* 73! *.. CD !-"根据!浮 3!水 ,?排 可得#物块浸没时排开水的体积 ?排 3 !浮 !水 , 3 * ; !$. ?!. - +>87 - ?!. ;8+> 3* ?!. I/ 7 - 物块浸没时与物块取出后相比#水面下降的高度 # . 3.水 I.水M3.$!" 7I.$!* 73.$.! 7 容器的底面积 < 3 ?排 " . 3 * ?!. I/ 7 - .$.! 7 3.$.* 7 ) 容器中水的体积 ?水 3<.水M3.$.* 7 ) ?.$!* 73:$* ? !. I- 7 - 根据 ! 3 1 ? 可得#容器中水的质量 1水 3!水 ?水 3!$. ?!. - +>87 - ?:$* ?!. I- 7 - 3:$* +> C): I)6 一%!$%#)$&#-$&#/$(#*$%& 二%"$漂浮#!.#! ?!. I-#:$)$6#增大#)$6 ?!. I/#6$.$" 三%5$!!"/$! ;#!)".$5/- ?!.- +>87- 中考链接 !.$! ?!. * #6 ?!. 6 #不变 !!$!!"物体的浮沉条件#!)" ! + 1 ! $ 1 ! " 1 ! # C)5 I-. 一%!$&#)$&#-$'#/$& 二%*$)#/$6#"$支持#甲#:$).#. 三%6$!!"/$*#!)"-#!$*#!-".$/* A 中考链接 5$解)!!"运输车行驶的路程为 43*%3!* +780 ?.$! 0 3 !$* +7 !)"运输车静止在水平地面上时#对地面的压力为 !压 333 !$) ?!. / ; 则对地面的压强为;3 !压 < 3 !$) ?!. / ; .$!) 7 ) 3! ?!. * CD !-"运输车做匀速直线运动#受力平衡#则牵引力为 !牵 3(3 .-.)33.$.) ?!$) ?!. / ;3)/. ; 则运输车牵引力做的功为'3!牵 43)/. ;?! *.. 73-$" ? !. * A C-! I-) 一%!$(#)$'#-$(#/$%#*$% 二%"$3# 2#:$*.#!6#6$/45 三%5$!!"-$" ?!.: A#!)"/$* ?!.- ; 中考链接 !.$解)!!"上升的过程中#石墩未露出水面前所受的浮力 !浮 3!水 ,?排 3!$. ?!. - +>87 - ?!. ;8+>?.$.: 7 - 3:.. ; !)"打捞前#石墩上表面距离水面的距离为 . 3) 7I.$- 73!$: 7 受到的水产生的压强 ;3 !水 ,. 3!$. ?!. - +>87 - ?!. ;8+>?!$: 73!$: ?!. / CD !-"石墩从水底到将要露出水面的过程中#汽车的拉力为 !拉 33石 I!浮 3!石 ,?石 I!浮 3)$6 ?!. - +>87 - ?!. ;8+>? .$.: 7 - I:.. ;3! 5". ;I:.. ;3! )". ; 汽车拉力移动的距离为 !$: 7#汽车拉力所做的功 '3!拉 43! )". ;?!$: 73) !/) A !/"整个打捞过程#汽车拉力的最大值等于石墩的重力#故 汽车拉力做功的最大功率为 & 7DN 3! 7DN *33石 *3! 5". ;?!$* 7893) 5/. , C-- I-/ 一% ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !$(#)$%#-$(#/$(#*$& )%