3.2气压带和风带课件2024-2025学年高中地理湘教版（2019）选择性必修1

默写5分钟 严禁抄袭！ 冷暖空气相遇时，暖空气因密度低被迫爬升到高空，形成锋面系统。暖空气向高空爬升的过程中温度降低，易成云致雨。 课前回顾 ——第三章 第二节 第1课时—— 气压带和风带 课程标准 素养要求 1．识记全球气压带、风带的名称及分布规律，会判断风带的风向。 2．理解气压带、风带的季节移动特点。 3．结合区域环境特征的分析，理解气压带、风带对气候的影响。 1．结合图文材料，认识不同地区大气环流(气压带、风带)的特点。(区域认知) 2．综合分析气压带、风带的形成。(综合思维) 3．绘制全球气压带、风带示意图。(地理实践力) 5 温故知新1：说出热力环流的形成原因及过程 冷 热 高压 低压 高压 低压 地面冷热不均 空气垂直运动 水平气压差异 空气水平流动 地球两极和赤道也存在巨大的温差，会形成热力环流吗？ 太阳辐射的纬度差异 高低纬度间的热量差异 大气环流 一、大气环流 1.概念：全球性有规律的大气运动。 2.意义：把热量和水汽从一个地区输送到另一个地区，从而使高纬度和低纬度之间、海洋和陆地之间的热量和水汽得到交换。 3.成因： 二、大气环流的形成 仅考虑高低纬间热量差异 *假设： 忽略地转偏向力 忽略下垫面的热力性质差异 第一步： 赤道 北极 高压 低压 极地高气压带 赤道低气压带 热力原因 单圈环流 冷热不均 地球不自转； 地表性质均一 赤 道 低 气 压 带 2、大气环流的形成 第二步： 考虑高低纬间热量差异 假设：地表性质均一 忽略下垫面的热力性质 差异 极地高气压带 地球自转 +地球自转 北半球低纬环流立体图 赤道 北纬30度 高压 南风 西南风 西风 下 沉 气 流 上 升 气 流 高气压带 副热带 动力原因 赤 道 低 气 压 带 副热带高气压带 2、大气环流的形成 第二步： 考虑高低纬间热量差异 假设：地表性质均一 极地高气压带 低纬 环流 地球自转 动力原因 +地球自转 赤 道 低 气 压 带 副热带高气压带 副极地低气压带 2、大气环流的形成 第二步： 考虑高低纬间热量差异 假设：地表性质均一 极地高气压带 低纬 环流 中纬 环流 高纬 环流 地球自转使其偏 三圈环流 动力原因 +地球自转 结合三圈环流的形成的知识，绘制全球气压带与风带分布示意图。 0º 赤道低气压带 极地高气压带 副热带高气压带 低纬环流 30º 副极地低气压带 0º上空 中纬环流 高纬环流 高纬环流 中纬环流 东 北 信 风 盛 行 西 风 极 地 东 风 60ºΝ Ν 上 空 上空 东 南 信 风 低纬环流 30º 60º 动动手：大气环流的形成 1 1.气压带的形成原因 规律小结： 2 副极地低气压带 极地高气压带 副热带高气压带 赤道低气压带 极地气温低，空气收缩下沉，密度大 赤道气温高，空气膨胀上升，密度小 冷暖气流交汇气流被迫抬升 高空气流堆积，下沉在近地面堆积 动力因素 （重力、抬升） 热力因素 （冷、热） 2.气压带的特征 气压带 分布纬度 成因 气流 对气候的影响 极地高气压带 副极地低气压带 副热带高气压带 赤道低气压带 N/S 90°附近 N/S 60°附近 N/S 30°附近 0°附近 热力原因 动力原因 动力原因 热力原因 下沉 上升 下沉 上升 高温多雨 炎热干燥 温和湿润 寒冷干燥 规律小结： 2 3.风带的特征 风带 分布纬度 风向 性质 北半球 南半球 低纬信风带 中纬西风带 极地东风带 0°— 30°之间 30°— 60°之间 60°— 90°之间 东北风 西南风 东北风 东南风 西北风 东南风 干燥 暖湿 干冷 规律小结： 3 低纬→高纬 高纬→低纬 海洋→陆地 陆地→海洋 降水较多 降水较少 地 球 公 转 使 其 移 第三步： 考虑高低纬间热量差异+地球自转 +地球公转 0º 23º26′Ν 66 º34′Ν 23º26′S 66º34′S 地 球 公 转 使 其 移 第三步： 考虑高低纬间热量差异+地球自转 +地球公转 大气环流课堂总结及作业 大气环流概念、意义、成因 大气环流形成 第一步，考虑高低纬间热量差异 第二步，考虑高低纬间热量差异+地球自转 第三步，考虑高低纬间热量差异+地球自转+地球公转 概念：大气环流 专业术语： 单圈环流、三圈环流、 极地高气压带、副极地低气压带、副热带高气压带、赤道低气压带、 极地东风、盛行西风、东北信风、东南信风 易错点提示： 1.赤道低气压带和极地高气压带的形成是热力原因 2.副极地低气压带和副热带高气压带的形成是动力原因 3.北半球盛行西风是西南风，南半球盛行西风是西北风 课堂反思 下图中箭头表示空气运动方向，读图完成 若该图为北半球三圈环流的一部分，且甲地纬度较乙地低，则( ) A．该环流是高纬环流 B．该环流是低纬环流 C．甲、乙之间近地面为西风带 D．甲、乙之间近地面为信风带 C 2.选择大洋航线时，应在确保航行安全的前提下，充分考虑气象、海况条件和岛礁等因素，尽可能沿地球表面大圆（以地心为圆心过地表两点的圆）航行。下图为“巽他海峡西行好望角的大洋航线示意图”。据此完成下面小题。 7月航线西段明显北移，主要是为了（ ） 避开南极冰山 B. 减少西风带影响 C. 远离热带风暴 D. 便于沿途补给图 南半球西风带：大约在南纬40度至60度附近，有一个环绕地球的低压区，常年盛行五六级的西风和四五米高的涌浪，7级以上的大风天气全年各月都可达7—10天以上，被称为“咆哮西风带”，过往的船只往往在风浪中无奈地剧烈颠簸，一有不慎，就会葬身海底。 B 麦哲伦带领的帆船队实现了人类第一次环球航行。船队经过南美洲南端的海峡时，风大浪高。船队进入30° S附近海域时，平静无风，炎热少雨。离开该海城后，沿途一直吹着东南风。后来，东南风渐渐减弱，进入赤道附近海域时，风平浪静。 麦哲伦船队哪段航程是逆风航行? 哪段航程最为轻松? 为什么船队在经过30°S附近海域时十分艰难? 【材 料】 【思考题】 麦哲伦环球航行 答案： 麦哲伦船队航行至南美洲南端的海峡时受盛行西风影响，船队逆风航行; 航行至30°S附近海域时，受副热带高压带控制，气流下沉，平静无风，加之天气炎热，航行十分艰难; 船队航行至东南信风带时，顺风航行，这段航程最为轻松。 下面两图中，图Ⅰ为气压带和风带季节移动示意图，图Ⅱ为世界局部气候类型分布示意图。读图回答下列问题。 (1)图Ⅰ中A季节为北半球________季，B季节为北半球________季。导致A、B两季节气压带和风带位置不同的原因是___________________________。 (2)常年受甲气压带控制地区的气候特征是________________________________，其气候类型分布对应图Ⅱ①②③④四地中的________地。 (3)图Ⅱ中①地区的气候特征是_________________，其气候是常年受图Ⅰ中________(甲、乙、丙、丁)带影响形成的。 (4)图Ⅰ中B季节时，图Ⅱ中②海沿岸此季节受_____(甲、乙、丙、丁)带控制，此季节②海沿岸的气候特征是________________； (1)夏　冬　太阳直射点的季节移动 (2)全年高温多雨　④ (3)全年温和湿润　丁 (4)丁　温和多雨　 $$