第二章 第二节 构造地貌的形成 课件1-2024-2025学年高中地理选择性必修1同步课件PPT（人教版2019）

第二节 构造地貌的形成 第二章 地表形态的塑造 地理 学习目标 ①说出褶皱、断层的概念,结合示意图说明褶皱和断层的基本形态特征和形成的地貌。 ②据图判定背斜、向斜、断层等地质构造,说出地质构造规律对于找水、找矿、工程建设等的重要指导作用。 ③说出板块构造学说的基本内容及板块运动对地貌的影响。 ④结合实例,分析山地对交通的影响。 学习重难点 重点： 1.结合示意图说明褶皱和断层的基本形态特征和形成的地貌。 2.运用示意图分析板块运动对地貌的影响。 难点： 地质构造与地貌、板块运动对地貌的影响。 导入新课 山地是怎么形成的？ 新知讲解 一、地质构造与地貌 在山区，我们经常可以看到裸露地表的岩层，它们有的倾斜弯曲，有的断裂错开。这些岩层的变形和变位，称为地质构造。 褶皱 断层 新知讲解 一、地质构造与地貌 褶皱 （1）概念：在地壳运动产生的强大挤压力作用下，岩层会发生塑性变形，产生一系列波状弯曲，叫做褶皱。 新知讲解 一、地质构造与地貌 褶皱 (2)组成 背斜 向斜 背斜：岩层向上拱起部分； 向斜：岩层向下弯曲部分。 新知讲解 一、地质构造与地貌 ① ② ③ ④ ⑤ 判断①~⑤岩层新老关系： ① ② ③ ④ ⑤ ①~⑤ 岩层由新到老 判断向斜与背斜中间与两翼的岩层新老关系 背斜：中间老，两翼新。 向斜：中间新，两翼老。 新知讲解 一、地质构造与地貌 褶皱 (3)特征 背斜：中间岩层老,两翼岩层新。 向斜：中间岩层新,两翼岩层老。 老 新 新 新知讲解 一、地质构造与地貌 褶皱 (3)特征 顶部受张力,岩层疏松,易被侵蚀。 槽部受挤压,岩性坚硬,不易被侵蚀。 侵蚀后：背斜成谷、向斜成山 新知讲解 一、地质构造与地貌 断层 （1）概念：当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度,岩层就会断裂并沿断裂面发生明显的位移,称为断层。 新知讲解 一、地质构造与地貌 断层 （2）分类： 有水平位移与垂直位移两种。 新知讲解 一、地质构造与地貌 断层 ①位移以水平方向为主的断层 错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出各种地貌。 新知讲解 圣安德列斯断层景观 新知讲解 一、地质构造与地貌 断层 ②位移以垂直方向为主的断层 ①两断层之间相对上升处为地垒，经风化侵蚀常形成块状山或高地。如华山、庐山、泰山。 地垒 新知讲解 华山 庐山 新知讲解 一、地质构造与地貌 断层 ②位移以垂直方向为主的断层 b.两断层之间相对下降处为地堑，常形成构造盆地、谷地或低地。如吐鲁番盆地、渭河平原、汾河谷地。 地堑 新知讲解 渭河平原 吐鲁番盆地 新知讲解 一、地质构造与地貌 断层 断层沿线： 岩石破碎,易受风化侵蚀,常常发育成沟谷、河流、泉。 据图分析，宁夏平原的成因。 由于地壳运动形成断层,两侧地块相对抬升,宁夏平原断裂下陷,形成地堑构造; 再经黄河带来的泥沙沉积而成。 新知讲解 宁夏平原 1.如果某一岩层含有气、油、水,利用物理学中的比重知识,分析讨论哪里是良好的储油气构造,哪里是储水构造。 甲。原因:岩层封闭、常有储油构造,易于储油、储气。 乙。原因:底部低凹,易汇集地下水,良好的储水构造。 合作探究一 新知讲解 2.因修建青藏铁路需通过某褶皱山地,必须开凿隧道,如果你是工程师,在背斜和向斜处,你会优先选择在哪里开挖?(分析角度:工程的稳定性、安全性及地下水的分布等。) 背斜。 拱形构造,结构稳定。 不易塌陷,安全性好; 不易积存地下水,利于隧道干燥。 新知讲解 合作探究一 3.若在某采石场要选采石点,应选在背斜部位还是向斜部位,为什么? 背斜。 背斜顶部受到张力,常有裂隙发育,岩石易破碎。 4.下图A处计划修建一座水库,请分析其可行性。 A处有断层,在此处建水库易诱发断层活动,产生地震等地质灾害; 断层破碎带还会造成水库漏水。 新知讲解 合作探究一 地质构造 实践意义 原因或依据 背斜 石油、天然气埋藏区 岩层封闭,常有储油构造,易于储油、储气 隧洞的良好选址 天然拱形,结构稳定,不易储水 顶部地带适宜采石 顶部裂隙发育,岩石破碎 向斜 地下水储藏区,常有自流井分布 底部低凹,承受静水压力,易汇集水流 断层 泉水、湖泊分布地,河谷发育 断层线岩石破碎,岩隙易被蚀为洼地,水流易汇集 道路、桥梁、水库等工程需回避的地方 岩层不稳定,易诱发地壳活动,破坏工程;水库储水易渗漏 地质构造的实践意义 新知讲解 新知讲解 二、板块运动与地貌 1.板块构造学说 2.板块边界类型与地貌 新知讲解 二、板块运动与地貌 （1）岩石圈是由板块构成的 全球岩石圈分为六大板块,大板块又可以划分为若干小板块。 1.板块构造学说 新知讲解 二、板块运动与地貌 （2）板块是不断运动的 板块漂浮在“软流层”之上，不断运动。 一般来说,板块内部稳定,交界活跃。 1.板块构造学说 新知讲解 二、板块运动与地貌 （3）板块间的运动方向 形式：相向、相离，因此产生不同的地貌形态。 1.板块构造学说 新知讲解 二、板块运动与地貌 2.板块边界类型与地貌 （1）如果板块发生相对运动，就会相互碰撞或俯冲，形成巨大山系。 （2）如果板块发生背离运动，地壳就会张裂形成裂谷或发育为海洋。 喜马拉雅山系 阿尔卑斯山系 安第斯山脉 落基山脉 新知讲解 二、板块运动与地貌 2.板块边界类型与地貌 两个大陆板块互相挤压形成高大的褶皱山脉。 新知讲解 二、板块运动与地貌 2.板块边界类型与地貌 大陆板块与大洋板块相向运动： 海沟 岛弧 海岸山脉 新知讲解 二、板块运动与地貌 2.板块边界类型与地貌 板块张裂形成： 裂谷 海洋 海岭 阿拉伯板块 非洲板块 红 海 东非大裂谷 印度洋 维多利亚湖 坦葛尼喀湖 马拉维湖 新知讲解 三、山地对交通的影响 1.山地对交通运输建设的影响 2.山地对交通运输布局的影响 新知讲解 三、山地对交通的影响 选择山麓、山间盆地和河谷地带的原因： 1.地形相对和缓。 2.山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带。 3.公路在选线时要尽量多联系居民点，方便人们出行。 山间盆地公路 三、山地对交通的影响 新知讲解 居民点 多选择迂回的路 优：坡度较缓，安全性较高。 缺：多弯道，总路程增加，耗时长。 三、山地对交通的影响 新知讲解 先公路，后铁路。 1.山区修建交通线的成本高、难度大； 2. 建造公路的成本、技术难度较铁路小 三、山地对交通的影响 新知讲解 桥隧结合 三、山地对交通的影响 新知讲解 合作探究二： 交通运输干线类型 最大限制坡度 公路 7%~9% 铁路 3% 表1 修建公路和铁路的最大限制坡度 项目 土石方 桥梁与隧道总长度 造价 山地 1.5~2 7~11 2.2~3 平原/丘陵 1以上 2~3 1.5 表2 不同地形区修建普通铁路的工程量比与造价比 比较上面两组数据,阐述在山区优先发展公路而不是铁路的理由。 由表1可知,铁路的最大限制坡度远小于公路,说明其对地形的要求较高。 由表2可知,山地地区修铁路的工程量和造价均比平原、丘陵地区高。 综合分析来看,在山区修铁路较困难,而发展公路相对较易。 新知讲解 课堂小结 当堂训练 1.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有(　　) ①多断崖、深谷　②多石灰岩溶洞　③多高山、陡坡　④多角峰、“U”形谷 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ C 四川雅安—西昌高速公路穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图,完成1~2题。 2.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有(　　) ①减轻冰川的危害　②减轻冻土的危害　 ③减轻山崩、滑坡的危害　 ④减轻暴雨、泥石流的危害 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ B 当堂训练 四川雅安—西昌高速公路穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图,完成1~2题。 谢谢大家 $$