第4章 第1节 交通运输与区域发展-【金版教程】2024-2025学年高中地理必修第二册作业与测评课件PPT（湘教版2019）

第四章　区域发展战略 第一节　交通运输与区域发展 目录 基础巩固作业 能力达标作业 基础巩固作业 知识点一　交通运输方式和布局 高铁急送是以高速铁路上的载客动车组列车为主要干线运力，高效衔接同城取送货骑手，提供跨城“门到门”当日达服务。与传统物流不同，“高铁急送”采用即收、即运、即送方式，确保货物在最短的时间内送达，满足少而精的个性化需求。据此完成1～2题。 1．高铁急送服务要实现“即收、即运、即送”，需要(　　) A．高铁频次高 B．高铁速度快 C．高铁站点多 D．高铁里程长 解析：高铁急送是以高速铁路上的载客动车组列车为主要干线运力，同城骑手取货后把货物送到高铁站，需要在较短时间内有高铁列车从该城市发车到目的城市，能够完成“即收、即运、即送”，要求高铁发车频次高，A项正确。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 高铁急送是以高速铁路上的载客动车组列车为主要干线运力，高效衔接同城取送货骑手，提供跨城“门到门”当日达服务。与传统物流不同，“高铁急送”采用即收、即运、即送方式，确保货物在最短的时间内送达，满足少而精的个性化需求。据此完成1～2题。 2．与传统航空物流相比，高铁急送的突出优势是(　　) ①准点率高　②中转次数少　③运输费用低　④运输量大 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 解析：传统的航空物流存在货物的集散，中转次数多，同时航空运输受天气等因素影响较大，准点率受到一定程度的影响，而高铁急送受天气影响较小，准点率高，且中转次数少，①②正确。高铁急送的运输费用除高铁的运输费用外还包括专职骑手的费用，因此费用较高，③错误；高铁急送是以载客动车组列车为主要干线运力，货运部分运量并不大，④错误。故选A项。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 (2024·四川成都高一期末)翻坝运输是指来往的客船、集装箱船等船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。2021年7月16日中午，在湖北省宜昌市白洋港区内，疏港铁路铺轨完成，白洋港铁、公、水联运的“最后一公里”完全打通，意味着三峡翻坝物流体系逐步成型。据此完成3～4题。 3．根据材料和所学知识，下列关于翻坝物流体系说法正确的是(　　) ①现有水运难以满足运输需求，翻坝运输需求强烈　②不会产生任何的自然环境问题　③基础配套设施逐渐完善，促进翻坝物流体系的形成　④比候闸过坝运输的建设难度小，工程量小 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 解析：在候闸船舶过多的情况下，候闸时间长，水运效率较低，翻坝运输需求强烈，①正确；建设和运行过程中可能会产生自然环境问题，②错误；随着疏港铁路铺轨完成，白洋港铁、公、水联运的“最后一公里”完全打通，基础配套设施逐渐完善，促进翻坝物流体系的形成，③正确；三峡翻坝物流体系可以与公路、铁路多种交通运输方式联运，工程复杂，难度大，投资大，④错误。故选A项。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 (2024·四川成都高一期末)翻坝运输是指来往的客船、集装箱船等船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。2021年7月16日中午，在湖北省宜昌市白洋港区内，疏港铁路铺轨完成，白洋港铁、公、水联运的“最后一公里”完全打通，意味着三峡翻坝物流体系逐步成型。据此完成3～4题。 4．与传统水运相比，翻坝运输的主要优点是(　　) A．提高船舶航行速度 B．提高货物运输效率 C．缩短运输距离 D．减小坝区污染 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 解析：翻坝物流是陆上运输，不能提高船舶航行速度，A项错误；在候闸船舶过多的情况下，候闸时间长，水运效率较低，翻坝运输可节省通过时间，提升货物运输效率，B项正确；翻坝运输是承接的水运货物，在三峡大坝上、下游之间的运输，并没有缩短运输距离，对减小坝区污染作用不大，C、D两项错误。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 冰岛是位于北大西洋的岛国，国土面积10.3万平方千米，人口约39.42万人(2023年6月)。下图为冰岛及其1号公路分布图。据此完成5～6题。 5．冰岛无铁路分布的根本原因是(　　) A．建设技术水平低 B．铁路运输需求量小 C．山区面积分布广 D．与岛外连接难度大 解析：冰岛作为大西洋中的岛国，国土面积10.3万平方千米，人口约39.42万人，地广人稀，铁路运输需求量小，B项正确；建设技术、地形以及与岛外连接问题是铁路建设过程中的技术保障和困难，不是根本原因，排除A、C、D三项。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 冰岛是位于北大西洋的岛国，国土面积10.3万平方千米，人口约39.42万人(2023年6月)。下图为冰岛及其1号公路分布图。据此完成5～6题。 6．1号公路沿海岸线分布的主要影响因素有(　　) ①河流分布　②地形地势　 ③地质条件　④城市分布 A．①② B．①③ C．③④ D．②④ 解析：图中1号公路沿海岸线分布，在穿越山区时主要沿等高线分布且连接了冰岛的主要城市，故其主要影响因素是地形地势和城市分布，②④正确。故选D项。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 (2024·黑龙江高一期末)成昆铁路复线，又称成昆铁路扩能改造工程，是一条连接四川省成都市和云南省昆明市的双线铁路，沿线需穿过我国喀斯特地貌分布区。2022年12月26日8时05分，成昆铁路复线全线通车，将 成都至昆明的旅行时间由原来的19小时缩至7小时左右。如 图为成昆铁路复线和老线走向示意图。据此完成7～8题。 7．促使成昆铁路复线修建的主要驱动因素是(　　) A．运输需求 B．技术先进 C．资金充足 D．地形分布 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 解析：随着西南地区经济的发展，人们对交通的需求日益增加，原有成昆铁路运行速度慢，运力不足，不能满足经济发展的需求，促使了成昆铁路复线的修建，A项正确；先进的技术是保障，资金充足是条件，地形分布是基础，都不是主要驱动因素，B、C、D三项错误。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 (2024·黑龙江高一期末)成昆铁路复线，又称成昆铁路扩能改造工程，是一条连接四川省成都市和云南省昆明市的双线铁路，沿线需穿过我国喀斯特地貌分布区。2022年12月26日8时05分，成昆铁路复线全线通车，将 成都至昆明的旅行时间由原来的19小时缩至7小时左右。如 图为成昆铁路复线和老线走向示意图。据此完成7～8题。 8．与成昆铁路老线相比，成昆铁路复线(　　) A．运输效率较高 B．线路弯曲度大 C．服务范围变小 D．穿越城市较少 解析：读图可知，与成昆铁路老线相比，成昆铁路复线穿越城市不少，其线路更加平直，减少了绕行时间，从而使得运输效率较高，A项正确，B、D两项错误；穿越城市没有减少，服务范围没有变小，C项错误。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 知识点二　交通运输对区域发展的影响 窑湾古镇西依京杭运河，东临骆马湖，三面环水，历史上溯于春秋。秦汉时，作为军需品烧窑处，周边窑多，故称窑湾。古镇鼎盛于明清时，为南北水运枢纽和重要的商品集散地。据此完成9～10题。 9．窑湾古镇明清时期是重要的商品集散地，主要得益于(　　) A．漕运的兴盛 B．发达的制造业 C．广阔的消费市场 D．丰富的农矿产品 解析：窑湾古镇地理位置优越，古镇西依京杭运河，东临骆马湖，三面环水，为南北水运枢纽。漕运的兴盛带动了窑湾古镇工商业的迅速繁荣，窑湾古镇逐渐发展成为京杭运河上的重要码头和商业重镇，使古镇成为重要的商品集散地，故A项正确。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 知识点二　交通运输对区域发展的影响 窑湾古镇西依京杭运河，东临骆马湖，三面环水，历史上溯于春秋。秦汉时，作为军需品烧窑处，周边窑多，故称窑湾。古镇鼎盛于明清时，为南北水运枢纽和重要的商品集散地。据此完成9～10题。 10．当今窑湾古镇难以恢复往日繁荣的景象，其主要原因是(　　) A．京杭运河泥沙淤积严重 B．受其他交通运输方式冲击 C．古镇青壮年人口大量外迁 D．战乱对古镇的破坏较严重 解析：近现代以来，铁路、公路等交通运输快速发展，以及廉价的近海海运兴起，京杭运河沟通南北客货流大动脉的功能逐步被各种现代交通方式所取代，古镇随之衰落，故B项正确。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 (2024·海南海口高一强基计划)城市轨道交通是一种舒适、准时、运输能力高的运载方式。我国越来越多的城市群通过规划建设多种轨道交通运输网，推动区域协调发展。下图示意我国南方某城市群轨道交通系统。据此完成11～12题。 11．该城市群内不同层级城市轨道交通方式的作用是(　　) A．城市轨道满足城市间的客运需求 B．市郊铁路扩大次中心城市的辐射范围 C．都市圈轻轨主要服务于城市功能区 D．城际轨道促进不同城市群间的联系 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 解析：结合图例可看出，城市轨道满足城市内部的客运需求，A项错误；市郊铁路加强了次中心城市与外界的联系，使得次中心城市的影响范围增大，从而扩大次中心城市的辐射范围，B项正确；都市圈轻轨主要服务于连绵发展区，C项错误；高铁、国铁干线促进不同城市群间的联系，D项错误。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 (2024·海南海口高一强基计划)城市轨道交通是一种舒适、准时、运输能力高的运载方式。我国越来越多的城市群通过规划建设多种轨道交通运输网，推动区域协调发展。下图示意我国南方某城市群轨道交通系统。据此完成11～12题。 12．多种轨道交通运输网在推动该城市群内部协调发展中的主要作用是(　　) ①优化城市内部空间结构　②促进城市群内部分工协作　③提升城市群的经济地位　④解决城市群内交通拥堵 A．①② B．①③ C．③④ D．②④ 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 解析：多种轨道交通运输网在推动该城市群内部协调发展中的主要作用是优化城市内部空间结构、促进城市群内部分工协作，①②正确。多种轨道交通运输网建设，可以缓解城市群内交通拥堵，但不能彻底解决该问题，多种轨道交通运输网对提升城市群的经济地位作用不大，③④错误。故选A项。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1997年提出的中吉乌国际铁路计划从中国喀什向西，经吉尔吉斯斯坦卡拉苏，到达乌兹别克斯坦的安集延，连接中亚铁路至伊朗德黑兰，进而通过伊斯坦布尔到达欧洲，是新亚欧大陆桥的重要组成部分。下图是中亚及周边区域铁路分布简图。读图，完成13～14题。 13．中吉乌国际铁路开通对该区域发展的积极影响是(　　) ①促进区域间优势互补　②拓宽欧洲国家旅游市场　③提高沿线城市的等级　④拓展中亚国家产品销售市场 A．①② B．③④ C．②③ D．①④ 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 解析：中吉乌铁路开通将加强中国与中亚地区之间的交流与联系，促进区域之间的优势互补，拓宽中亚国家的旅游市场，①正确，②错误；中吉乌铁路开通利于沿线国家的商贸往来，拓展中亚国家产品销售市场，④正确；中吉乌铁路开通可以扩大沿线城市的服务范围，而城市等级主要以城市的人口数量为依据进行划分，③错误。故选D项。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1997年提出的中吉乌国际铁路计划从中国喀什向西，经吉尔吉斯斯坦卡拉苏，到达乌兹别克斯坦的安集延，连接中亚铁路至伊朗德黑兰，进而通过伊斯坦布尔到达欧洲，是新亚欧大陆桥的重要组成部分。下图是中亚及周边区域铁路分布简图。读图，完成13～14题。 14．中吉乌铁路建成后，与中国联系显著加强的地区是(　　) A．东欧 B．北欧 C．西欧 D．中欧 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 解析：西欧、中欧和北欧地区距离乌兹别克斯坦较远，受辐射影响小，而东欧地区距离乌兹别克斯坦较近，故中吉乌铁路建成后，与中国联系显著加强的地区是东欧地区，A项正确。 基础巩固作业 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 能力达标作业 ★ ★★ ★★★ 交通运输方式和布局 1 2，3，5，6，11(1)(2)，12(1) 12(2) 交通运输对 区域发展的影响 4 7，8，9，10，11(3)，12(3)(4) 11(4) 难度 题号 知识点 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 一、单选题 2022年10月，海口市发布《海口市综合交通体系规划(含枢纽规划)(2020—2035年)》意见公告，明确提出要建设琼州海峡跨海通道，届时将取代海峡两岸轮渡(用渡船将旅客、汽车或列车等客货车辆渡过海峡)运输方式。下图为拟建琼州海峡跨海通道示意图，自西向东海峡深度增大、海底地势趋于复杂。据此完成1～2题。 1．与轮渡相比，琼州海峡跨海通道(　　) A．受天气影响小 B．客货通行量小 C．运输速度较慢 D．运输连贯性差 解析：与轮渡相比，跨海通道运输速度较快，耗时短，客货通行量大，运输连贯性强，而且受天气影响较小，A项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 2022年10月，海口市发布《海口市综合交通体系规划(含枢纽规划)(2020—2035年)》意见公告，明确提出要建设琼州海峡跨海通道，届时将取代海峡两岸轮渡(用渡船将旅客、汽车或列车等客货车辆渡过海峡)运输方式。下图为拟建琼州海峡跨海通道示意图，自西向东海峡深度增大、海底地势趋于复杂。据此完成1～2题。 2．经初步规划，选择中线作为跨海通道建设，理由是中线(　　) A．受台风影响小 B．连接了海峡两岸 C．通行里程最短 D．造价低且较安全 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 解析：由图可知，三条线都位于海峡之间，受台风影响相差不大，A项错误；三条线都连接海峡两岸，B项错误；通行里程最短的是东线，C项错误；由材料“自西向东海峡深度增大、海底地势趋于复杂”可知，东线虽然距离较短，但深度最大且地形最复杂，建设难度大，投资大，而西线深度小，但距离长，投资较大，中线距离较短，海水相对较浅，投资小，安全性高，D项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 中转港是指货物从启航港到目的港过程中经停的第三港口，运输工具在该港口进行停靠、装卸货物和补给等，货物换装运输工具后继续运往目的港。牙买加首都金斯敦港是加勒比地区重要的中转港(如图)，同时也是货物进出不需办理任何手续且不缴纳关税的自由港。据此完成3～4题。 3．金斯敦港成为加勒比地区重要中转港的主要 原因是(　　) A．港宽水深 B．位置优越 C．税收优惠 D．经济发达 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 解析：中转港主要是为了将周边各地货物集散，然后进行转运，因此地理位置最为重要，B项正确；港宽水深是该港口成为天然良港的主要原因，而不是成为中转港的主要原因，A项错误；税收优惠有一定促进作用，但不是该港口成为中转港的主要原因，C项错误；加勒比地区经济发展水平较低，D项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 中转港是指货物从启航港到目的港过程中经停的第三港口，运输工具在该港口进行停靠、装卸货物和补给等，货物换装运输工具后继续运往目的港。牙买加首都金斯敦港是加勒比地区重要的中转港(如图)，同时也是货物进出不需办理任何手续且不缴纳关税的自由港。据此完成3～4题。 4．随着集装箱运输的普及，金斯敦港区将以前的库房改建为露天堆场，主要是为了(　　) A．减轻飓风对港区的危害 B．减少地震导致的港口损失 C．提升港区交通运输效率 D．提高港区土地利用效率 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 解析：集装箱自带防风、防雨功能，拆除库房可以堆叠更多、更高的集装箱，减少房屋的限制，提高港区土地利用效率，D项正确；对于减轻飓风和地震的危害影响较小，A、B两项错误；露天堆场能够提升港区的交通运输效率，但不是改建的主要原因，C项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 (2024·江苏无锡高一期末)川藏铁路东起四川盆地成都平原，东西横穿横断山区，西达西藏拉萨，全长1 629千米，设计时速200千米(限制区段时速160千米)，将建设数十个长达10千米以上的超长隧道，堪称人类铁路建设史上难度最大的超级工程。如图为川藏铁路线路示意图。读图完成5～7题。 5．川藏铁路限制区段时速较低的主要原因是(　　) A．沿线冻土多 B．沿线地形复杂 C．途经城镇多 D．途经保护区 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 解析：川藏铁路沿线冻土多、途经保护区与限制区段时速较低无关，A、D两项错误；从地形上看，川藏铁路穿越我国地势第一、二级阶梯，地势起伏大，穿越众多的大江大河，桥梁、隧道多，降低车速有利于保障行车安全，B项正确；西藏人口少，城镇数量少，分布较分散，C项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 (2024·江苏无锡高一期末)川藏铁路东起四川盆地成都平原，东西横穿横断山区，西达西藏拉萨，全长1 629千米，设计时速200千米(限制区段时速160千米)，将建设数十个长达10千米以上的超长隧道，堪称人类铁路建设史上难度最大的超级工程。如图为川藏铁路线路示意图。读图完成5～7题。 6．川藏铁路多超长隧道是因为该地区(　　) A．河流众多 B．气象多变 C．山体宽大 D．生态脆弱 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 解析：川藏铁路经过的河流众多，修建的桥梁数量多，A项错误；川藏铁路经过地区气象多变，与隧道超长无直接关系，B项错误；山体宽大，修建的隧道自然就比较长，C项正确；生态脆弱与隧道长短关联度小，D项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 (2024·江苏无锡高一期末)川藏铁路东起四川盆地成都平原，东西横穿横断山区，西达西藏拉萨，全长1 629千米，设计时速200千米(限制区段时速160千米)，将建设数十个长达10千米以上的超长隧道，堪称人类铁路建设史上难度最大的超级工程。如图为川藏铁路线路示意图。读图完成5～7题。 7．我国克服巨大困难建设川藏铁路的首要目的是(　　) A．提升铁路建设水平 B．加强区际联系 C．促进产业结构调整 D．加快资源开发 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 解析：修建川藏铁路，一定程度上可以促进我国铁路建设水平的提高，也可以加快西藏旅游资源的开发，促进西藏地区产业结构的调整，但这都不是修建川藏铁路的首要目的，A、C、D三项错误；西藏地处我国西部，经济落后，与中部和东部地区联系不够密切，经济得不到快速发展，加强与区外省份的合作与联系才是修建川藏铁路的首要目的，B项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 区域交通运输发展与城市区域扩张相互影响。某县级城市临近长江，历史悠久，早期城区扩张缓慢，20世纪90年代后扩张迅速。如图示意该城市1990年城区范围(老城区)及现今主要交通线分布，其中火车站建于1934年，高铁站建于2020年。据此完成8～10题。 8．相对于1990年城区，现今该城市扩张面积最小的区域在(　　) A．东侧 B．南侧 C．西侧 D．北侧 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 解析：据图可知，1990年城区面积较小，西侧紧临青弋江，说明早期城市选址受河流因素影响，20世纪90年代后城市经济发展迅速，伴随更为高效、快捷的公路、铁路等运输线路的修建，河流运输地位不断下降，且河流横亘阻隔，增加城区扩张建设难度，故新建城区少跨越河流向西发展，C项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 区域交通运输发展与城市区域扩张相互影响。某县级城市临近长江，历史悠久，早期城区扩张缓慢，20世纪90年代后扩张迅速。如图示意该城市1990年城区范围(老城区)及现今主要交通线分布，其中火车站建于1934年，高铁站建于2020年。据此完成8～10题。 9．现今的皖赣线及其火车站可能会(　　) ①促进城区沿东西方向扩张　②退化为以 货运为主　③增加新城区规划建设难度　④妨碍 高速公路通行 A．①② B．②③ C．①④ D．③④ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 解析：皖赣线及其火车站修建年代早，分布 在1990年城区南侧边缘，但20世纪90年代后城区 扩张迅速，故现今位于城区内部，会增加新城区 规划建设难度，③正确；由于早期修建的铁路运 输效率、速度、舒适度等远不及高铁，故其客运 地位不断下降，客运功能逐渐弱化，②正确；新 建城区更多会选择在公路沿线、高铁站附近，而非沿老旧铁路发展，①错误；皖赣线建成早于高速公路，考虑车辆通行速度和效率，修建高速公路时会以修隧洞或架桥形式避开铁路线，故对高速公路的车辆通行影响较小，④错误。故选B项。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 区域交通运输发展与城市区域扩张相互影响。某县级城市临近长江，历史悠久，早期城区扩张缓慢，20世纪90年代后扩张迅速。如图示意该城市1990年城区范围(老城区)及现今主要交通线分布，其中火车站建于1934年，高铁站建于2020年。据此完成8～10题。 10．新建高铁站选址在老城区南侧主要是考虑(　　) A．公路走向 B．科技水平 C．地形起伏 D．区域发展 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 解析：对于该城区而言，商合杭高铁属于过境高铁线，整体平直且与公路交叉，在该城设立高铁站是兼顾区域发展，与其公路走向无关，A项错误，D项正确；读图分析可知，该城所在区域整体以平原为主，地形起伏影响小，C项错误；高铁线路及站点的建设依赖于国家级的路桥建造技术，与区域科技水平基本无关，B项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 二、综合题 11．(2024·广东梅州高一期末)阅读图文材料，完成下列要求。 梅龙高铁是一条连接梅州市和河源市的高速铁路，设计时速350千米，属于高标准高铁，线路全长94千米，共52座隧道，桥隧占比超过80%，建设难度较大。梅州素有“八山一水一分田”的称谓，曾是广东省山高路远的交通死角，梅龙高铁开通后，将梅州到广州、深圳等城市通行时间缩短至1.5小时内，对推动粤东地区与粤港澳大湾区的紧密联系具有重要战略意义。如图为梅龙高铁示意图。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 (1)推测梅龙高铁修建过程可能遇到的地质灾害。 (2)简述梅龙高铁桥隧占比高的好处。 (3)说明梅龙高铁开通对梅州交通运输的影响。 (4)分析梅龙高铁对推动粤东地区与粤港澳大湾区联系的战略意义。 答案：地形地质条件复杂，建设过程中易发生滑坡、泥石流等地质灾害。 答案：缩短线路长度，提高效率；提高车速和行车安全性；节约和保护耕地、林地；可有效避开滑坡、泥石流、洪涝等自然灾害的威胁，保障运行安全。 答案：缩短运输时间，加强梅州与大湾区的联系，扩大梅州城市辐射范围。 答案：缩短粤东地区与粤港澳大湾区的通行时间，提高运输效率；促进两地经济要素流动，实现空间上的优化配置；拉动相关产业发展，促进当地基础设施建设；带动旅游业和商贸业等相关产业，推动区域产业发展；促进文化交流与合作等。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 解析：第(1)题，据材料可知，梅州素有“八山一水一分田”的称谓，多山地，坡度较大，地质 条件复杂，铁路修建过程中可能遇到滑坡、泥石流灾害。第(2)题，梅龙高铁桥隧占比高，可以缩短线路长度，节省通行时间，提高运输效率；可以减缓道路的坡度，提高车速和行车安全性；可以减少占用耕地资源，节约和保护耕地、林地；可以避开滑坡、泥石流、洪涝等自然灾害的威胁，提高道路运行的安全。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 第(3)题，据材料“曾是广东省山高路远的交通死角， 梅龙高铁开通后，将梅州到广州、深圳等城市通行 时间缩短至1.5小时内”可知，梅龙高铁开通后，加 强了梅州与广州、深圳等大湾区城市的联系，促进 了人员和商贸往来，扩大了梅州城市辐射范围，改 善了对外交通条件等。第(4)题，梅龙高铁的建设 缩短梅州到广州、深圳的通行时间，加强了粤东地区与粤港澳大湾区的交通联系，提高运输效率；促进人员、商品等经济要素的流动，实现空间上的优化配置；促进当地基础设施建设；带动旅游业和商贸业等相关产业的发展，推动区域经济发展，缩小区域经济差异；促进两地文化交流与合作等。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 12．阅读图文资料，完成下列要求。 312国道是上海至乌鲁木齐的一条公路主干线，该国道常州段随城市的发展发生了变迁(如图)。2005年，常州市对京杭运河和312国道进行了改线，原国道常州市内段改名中吴大道。近年常州市决定对中吴大道进行城市快速路改造，与其他四条城市快速路共同构成“两纵三横”的快速路系统。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 (1)指出1970年312国道常州段的布局特点。 (2)说明312国道常州段改线的原因。 (3)推测312国道常州段改线城市可能发生的空间变化。 答案：从城区南部外围直线穿过；沿着改线前运河北部延伸。 答案：随着人口增长和城镇化进程的加速，交通流量急剧增加，出现严重的交通拥堵问题；312国道穿城而过，市区建筑密集，与多条城区低级别道路相连，交通瓶颈严重；与市内交通混合通行，使过境交通所受干扰较大，造成市内交通安全隐患，从而降低国道运输的服务水平。 答案：常州市空间形态向南部扩展，沿着新312国道延伸，新312国道成为新的城市发展轴。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 (4)说明将中吴大道改造为城市快速路的主要作用。 答案：完善城市快速路网，有利于缓解常州市交通拥堵情况；大量过境货运交通可从快速路系统中剥离出来，城市快速路的功能将进一步加强；有利于治理城市快速路拥堵节点。 解析：第(1)题，读图可知，1970年312国道常州段的布局特点表现为从城区南部外围直线穿过；受京杭运河的影响，312国道常州段沿着改线前运河北部延伸。第(2)题，312国道改线为绕城而过是因为原国道穿城而过的模式难以适应时代与社会的发展，随着人口增长和城镇化进程的加速，交通流量急剧增加，出现严重的交通拥堵问题，对群众出行安全及生活影响极大；常州市地势较平坦，原312国道穿城而过，沿途市区建筑 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 密集，道路多为单车道和窄路段，交通瓶颈严重；原 312国道与市内交通混合通行，使过境交通所受干扰 较多，造成市内交通安全隐患，从而降低国道运输的 服务水平。第(3)题，读图可知，随着京杭运河和312 国道向南进行了改线，沿着新国道出现城市新区，使 常州市空间形态向南部扩展，且沿着新312国道延伸， 新312国道成为新的城市发展轴。第(4)题，常州市经历 了一个快速扩张、高速发展的过程，市区面积、人口、汽车保有量都大幅度增加，为了适应城市的快速发展变化，将中吴大道改造为城市快速路，从而完善城市快速路网，有利于缓解常州市交通拥堵情况；原道路与很多单车道、窄路段交会，交通瓶颈严重，快速路匝道疏散空间拥堵节点治理工作，可以治理城市快速路拥堵节点；大量过境货运交通可从快速路系统中剥离出来，城市快速路的功能将进一步加强。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 能力达标作业 11 12 R $$