第4单元 环境与发展 阶段质量测评-【金版教程】2024-2025学年高中地理必修第二册创新导学案word（鲁教版2019）

学科网书城围 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.2 xxk.com● 您身边的互联网+教辅专家 阶段质量测评（四） 险 时间：90分钟满分：100分 [考点分布表] 考点 题号 交通运输与区域发展 1,2,12,13,16 长江经济带发展战略 3,4,5,19 海洋权益与海洋发展战略 6,7,10,11,18 走可持续发展之路 8,9,14,15,17 一、选择题（共15小题，每小题3分，共45分。每小题只有一个选项符合题目要求） 读某城市空间形态变化示意图，回答1一2题。 1980 0.2013厘2城区 ·工 正大型超市 回批发市场 三公路干线 铁 <桥梁 ·-轮渡 1.从图中可以看出该城市早期( A.沿铁路延伸 B.沿垂直于公路走向的方向延伸 C.受地形的影响 D.沿河流延伸 答案D 解析读图可知，该城市早期沿河流延伸。 2.从1980年到2013年该城市空间形态变化的主要原因是() A.矿产开发和人口数量的变化 B.交通运输方式和布局的变化 C.生活方式和消费水平的变化 D.地表形态和河流径流的变化 答案B 解析由图可知，该城市规模的扩大和空间形态的变化与桥粱、公路、铁路的建设和布局有 着密切的关系。 长江经济带的形成与发展，需要建设以长江黄金水道为核心，以沿江高速公路和铁路为 重要内容的长江立体化综合交通走廊。下图为长江主航道各航段水深、沪汉蓉高铁各区段列 车运行速度示意图。据此回答3~5题。 1 学科网书城画 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.zxxk.com 您身边的互联网+教辅专家 350 km/h 沪宁高铁 250 km/h 200 km/h 200 km/h 岛铁成论客0kmy 宁合客运 仅宜客运武合答运 G业 专线 泊万福法 女线 9℃发 万各运专规 航道 本深29m深水35m37m45m6m05m10.8m125m 城市宜宾重庆枝城城陵矶武汉安庆光湖南京太仓上海 3.渝万高铁列车运行速度与沪宁高铁差异较大，其主要影响因素是() A.气候 B.地形 C.技术水平 D.人口密度 答案B 解析渝万高铁沿途为山地，坡度较大，列车运行速度较慢：沪宁高铁沿途为平原，列车运 行速度较快，主要影响因素是地形，B项正确。两段高铁沿线都是亚热带季风气候；技术水 平差别不大：人口密度不影响列车运行速度，A、C、D三项错误。 4.重庆至枝城航段水深明显大于其他航段，其原因最可能是() A.降水丰沛 B.水利工程建设 C.地表崎岖 D.深挖航道排淤 答案B 解析重庆至枝城航段水深大，是因三峡水利工程的建设，库区水深加大，B项正确。 5.影响重庆至枝城航段船舶航行的最主要自然灾害是() A.雾灾 B.千旱 C.洪水 D.泥石流 答案A 解析重庆位于长江和嘉陵江交汇处，水汽来源丰富，空气潮湿，周围有高山阻挡，水汽不 易扩散，多雾，被称为“雾都”，因此重庆至枝城航段最主要的自然灾害是雾灾，A项正确。 下而左图为中华人民共和国东海防空识别区范围图，右图为我国钓鱼岛照片。读图，回 答67题。 2 学科网书城围 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.zxxk.com● 您身边的互联网+教辅专家 韩国 东 中国 识 别 州 6.我国东海防空识别区基本上分布在( ) A.领海 B.毗连区 C.专属经济区 D.大陆架 答案D 解析防空识别区是一国根据自己的空中防御需要划定的一个空中预警范围。通常情况下， 以该国的战略预警机和预警雷达所能覆盖的最远端作为“防空识别区”的界限，它比领空和 专属经济区的范围要大得多，不属于国际法中的主权范畴：读图可知，图示东海防空识别区 基本上分布在大陆架上，故D项正确。 7.划设东海防空识别区有利于() ①巩固国家安全②强化公民海洋意识③维护渔民合法权益④树立公民海洋国士观念 A.①②③ B.①②④ C.②③④ D.①③④ 答案B 解析防空识别区是基于国防需要而划设的预警区城。划设东海防空识别区有利于巩固国家 安全，维护我国的海洋权益，强化全民海洋意识，树立海洋国土观念，①②④正确：与维护 渔民合法权益无关，排除③。故选B项。 从太白山的北麓往上，越往上树木越密越高，上到山的中腰再往上，树木则越稀越矮。 待到大稀大矮的境界，繁衍着狼的族类，也居住了一户猎狼的人家（引自贾平四《太白山记》。 太白山为秦岭主峰，海拔3767米)。据此回答8~9题。 8.如果过度猎狼，将会() ①造成山区生物多样性减少②增加山区的环境承载力③导致不良消费观念的形成④违 背可持续发展之路 A.①② B.①④ C.③④ D.②③ 3 学科网书城 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.zxxk.com● 您身边的互联网+教辅专家 答案B 解析过度猎狼，会使植食动物增多，破坏生态系统的稳定性，使生物多样性减少，①正确： 生物资源减少，会减小环境承载力，②错误；对人们的消费观念影响不大，③错误：过度猎 狼违背了可持续发展的原则，④正确。故选B项。 9.设置秦岭自然保护区体现了可持续发展的() A.持续性原则 B.阶段性原则 C.公平性原则 D.共同但有区别的责任原则 答案C 解析设置秦岭自然保护区有利于保护生物资源，体现了可持续发展的公平性原则，C项正 确。 海洋产业结构是指各海洋产业部门之间的比例枸成关系，其划分依据为国民经济三次产 业分类标准。下图为2004~2011年宁波市海洋经济产业结构统计图。据此完成10~11题。 100 80 口第三产业 60 @第二产业 % 回第一产业 20042005200620072008200920102011年 10.有关宁波市海洋产业的说法，正确的是( ) A.第一产业产值连续下降 B.第二产业生产水平较高 C.第三产业比重持续提升 D.第二产业变化幅度最大 答案B 解析海洋产业结构是指各海洋产业部门之问的比例构成关系，并不代表各产业的产值。第 一产业比例构成呈下降趋势，但并不代表第一产业产值连续下降，A项错误：读图可知，第 二产业比例构成一直最高，说明第二产业生产水平较高，B项正确：第三产业比重呈波动上 升趋势，第三产业变化幅度最大，C、D两项错误。 11.宁波海洋经济产业结构优化升级的途径有( ) ①大力发展滨海旅游业②加快发展海洋运输业③稳定提高海洋捕捞业④大力开采滨海 油气资源 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 答案A 解析宁波海洋经济产业结构优化升级是由传统的第一产业近海养殖和远洋捕捞与第二产业 滨海油气资源开发，向现代滨海旅游业和海洋运输业方向发晨，故选A项。 学科网书城画 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.2xXk.com● 您身边的互联网+教辅专家 或汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。读图，回答12一13题。 图例口市区可流。火车站一饮路©湖油 12.随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向() A.集中式团块状发展 B.沿河流条带状发展 C.沿公路、铁路多轴向发展 D.从放射状转向内聚式发展 13.武汉市的发展变化说明() A.交通枢纽都能发展成为省级行政中心 B.特大城市的衡量指标是人口的增加 C.河流运输方式的兴衰会影响城市的兴衰 D,城市主要交通线的变化会影响城市的格局 答案12.C13D 解析武汉地处两河交汇处，因河流阻隔形成三镇格局。随着现代综合交通的发展，武汉城 市形态将进一步沿公路、铁路等交通线多轴向发展，这一变化说明城市主要交通线的变化会 影响城市的格局。 我国于2018年1月1日开征环境保护税，主要征收范围为大气污染物、水污染物、圈体 废物和噪声四种。征收环境保护税有利于促进我国可持续发展。下图为可持续发展复合系统 示意图。读图完成14~15题。 3 科技等 金等 劳动力 物所产品】 40 “弃物 生活波京检 D 环境资源 14.征收环境保护税属于图中( A.① B.② C.③ D.④ 答案D 解析根据图示箭头方向，①提供的是科技、劳动力以及产生生活废弃物，表示社会系统： 学科网书城 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.ZXXk.com● 您身边的互联网+教辅专家 ②提供环境资源，表示生态系统：③提供物质产品、资金，表示经济系统：④表示人的管理 和调控。征收环境保护税属于④，D项正确。 15.征收环境保护税有利于企业( A.加快产业转型 B.减少原料投入 C.减少科技投入 D.降低企业成本 答案A 解析征收环境保护税有利于企业加快产业转型升级，减少环境污染，A项正确：不会减少 原料投入，B项错误；科技投入会增加，C项错误：征收环境保护税会使环保费用增加，企 业成本增加，D项错误。 二、综合题（共55分） 16.阅读图文材料，回答下列问题。15分) 瑞士当地时间2016年6月1日，世界最长最深的铁路隧道一圣哥达隧道正式开通。圣 哥达隧道全长57.1千米，最深处位于圣哥达山体下方2300米，工期历时17年，耗资160 多亿美元。圣哥达隧道位于欧洲南北向最为繁忙的货运走廊上，它在17分钟内穿越阿尔卑斯 山中段，能缓解欧洲心脏地带通行难的问题。在圣哥达半山腰间，现有百年历史的铁路隧道， 但线路是转圈爬城和下山，对货物的载重有限制。现开通的新隧道可通行速度达250千米/小 时的列车，将会改变山区居民与货物的交通运输方式。下图分别为瑞士交通局部图（图）和圣 哥达隧道剖面图（图b) 3000 2000 1000 图b ()与原铁路隧道相比，圣哥达隧道的优势有哪些？(3分) (2)分析促使瑞士决定耗费巨资兴建圣哥达隧道的原因。(4分) (3)分析圣哥达隧道开通的环境意义。(4分) (4)说明圣哥达隧道对区际联系的影响。(4分) 答案（①）线路短；通行速度快；对货物的载重限制少。 2)阿尔卑斯山将瑞士北部与南部地区隔开，交通需求量大：原有交通方式不能满足区域经济 6 学科网书城 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.zxxk.com● 您身边的互联网+教辅专家 进一步发展的需求：充足的资金和技术为隧道建设提供了保障。 (3)由于原有铁路对货物载重限制，且速度慢，导致公路运输的压力大，新隧道开通将减少货 运卡车的通行量，并将减少二氧化碳及污染气体的排放，利于改善当地的生态环境。 (4)隧道采取直线，缩短了运输的距离与时间，利于隧道两端地区的联系；隧道位于欧洲南北 向最为繁忙的货运走廊上，利于瑞士同德国、意大利，以及南欧与北欧的紧密联系。 解析第()题，与原铁路隧道相比，圣哥达隧道的优势主要从线路走向及长短、通行速度及 载重角度分析。第（②）题，从经济的发展对运输需求的增加，资金、技术以及隧道优点等方面 分析。第（③）题，圣哥达隧道开通的环境意义主要从隧道开通对交通运输的影响进而对大气环 境的影响角度分析。第(4题，圣哥达隧道对区际联系的影响，主要从隧道开通对区际之间的 联系角度分析。 17.下图为某产业园生产示意图，读图回答下列问题。(11分) 非胶成分 天然乳胶 浓 乳胶 处州 废水 含胶成分 轮胎等 产品 食用油 固态 橡胶树 橡较种子 橡胶 肥料 废橡胶燃烧 橡胶木一家具，板材 供热，发电 (①)说出该产业园所在地区主要工业部门的类型和主导工业区位因素。(4分) (2)从可特续发展角度简述该产业园生产链具有的特征。(4分) (3)分析该产业园在发展过程中可能出现的环境问题。(3分) 答案（①）该产业园所在地区主要工业部门类型为加工业。主导工业区位因素是原料。 (②)经济可持续发展：通过延长产业链，提高了资源综合开发利用效率，实现了经济增值。社 会可持续发展：通过延长产业链，增加就业，提高居民收入，有利于社会的和谐稳定。生态 可持续发展：通过对废弃物的利用，节约了资源，减少了污染物的排放和扩散。 (3)森林资源的破坏：水土流失：酸雨等。 解析第(I)题，据图可知，该地主要的工业部门是以橡胶为原料的加工业。第(2)题，经济可 持续发展从资源综合开发利用和经济增值方面考虑。社会可持续发展可从增加就业，提高居 民收入等方面考虑。通过对废弃物的利用，节约了资源，减少了污染物的排放和扩散，体现 了生态可持续发展。第（③）题，该产业园以橡胶为原料，可能会造成森林资源的破坏，从而加 剧水土流失：废橡胶燃烧发电、供热会排放出酸性气体，可能产生酸雨。 18.阅读材料，回答下列问题。(13分) 中国南海因其位于我国大陆的南方，亦称南中国海。南海作为世界第三大陆缘海，幅员 辽阔，拥有三百多万平方千米的浩瀚海域，在浩瀚的南海海洋上，散布着大小200多个岛屿 7 学科网书城 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.zxxk.com● 您身边的互联网+教辅专家 礁滩，统称为南海谐岛。南海与南海诸岛地理位置非常重要，是我国神圣领土不可分制的一 部分。在这里，我国设立了一个以管辖海城为主的地级市—三沙市。 ()南海逐步成为我国经济的“海上生命线”，简要分析其原因。(3分) (2)试分析南海诸岛在区域经济发展中所具有的优势条件有哪些？(6分) (③)三沙市海域广阔，但陆地面积小，该市以水兴岛为“试验田”填海造陆。你是否支持，请 说明理由。(4分) 答案(1)南海地处亚洲和大洋洲、印度洋和太平洋之间的交通要道，地理位置重要；我国经 济发展需要通过南海进口大量原料；南海是我国出口产品的重要通道。 (2)海岛可以利用廉价的航运，交通便利：海岛及其所属的专属经济区，具有丰富的渔业资源、 油气资源、旅游资源等；具有优越的地理位置。 (③)支持。近岸水域较浅，工程量相对较小：填海造陆可以增加城市建设和工业生产用地，缓 解三沙市用地紧张状况：为我国南海资源的开发提供条件。 不支持。填海造陆所需费用巨大；岛上淡水资源缺乏：废弃物排放增多，加刷近岸水域环境 污染：导致近海海洋生态环境破坏，生物多样性减少；改变原始岸滩地貌，加剧海洋环境破 坏程度。 解析第（①）题，南海逐步成为我国经济的“海上生命线”，主要从地理位置、交通要道等方 面分析。第(2)题，从地理位置、交通、资源等方面说明。第(3)题，为开放性试题，支持、不 支持均可。选择支持，主要说明填海造陆的优势和意义：选择不支持，主要说明填海造陆的 劣势和负面影响。 19.阅读图文材料，回答问题。(16分) 材料一2016年9月《长江经济带发展规划钢要》发布，《钢要》提出要坚持走生态优 先、绿色发展之路，着力打造“一轴、两翼、三极、多点”的格局。“一轴”是指以长江黄金 水道为依托，发挥上海、武汉、重庆的核心作用，以沿江主要城镇为节点，构建沿江绿色发 展轴：“两翼”是指发挥长江主轴线的辐射带动作用，向南北两侧腹地延仲拓展，提升南北两 翼支撑力：“三极”是指以长江三角洲城市群、长江中游城市群、成渝城市群为主体，发挥辐 射带动作用，打造长江经济带三大增长极：“多点”是指发挥三大城市群以外地级城市的支撑 作用，以资源环境承载力为基础，不断完善城市功能，发展优势产业，建设特色城市，加强 与中心城市的经济联系与互动，带动地区经济发展。下图为长江经济带示意图。 8 学科网书城画 品牌书店·知名教辅·正版资源 Mb.2 zxxk.com● 您身边的互联网+教辅专家 南酒浙江 游城群 河流。城市族路 材料二下面为近十年江西省耕地减少比例统计图。 建设用地 工20%灾毁共地 % 生态湛制 53% 结构调整 18% 材料三城市群的竞争力包括先天竞争力、现实竞争力和成长竞争力。先天竞争力主要 指城市群的地理位置、发展空间、劳动力数量和移民规模等。 ()评价长江经济带发展的交通运输条件。(6分) (2)分析江西省生态退耕比例大的原因。(4分) (③)指出长江三大城市群中先天竞争力最强的城市群，并简要分析其先天竞争力强的原因。(6 分) 答案(1)有利条件：长江航运能力强：区域交通运输方式多样：交通运输网密度大：运输线 路等级高：各种交通运输衔接好：经济带走向与长江航运方向一致。 不利条件：长江中上游地区航道季节变化明显：沿长江东西向铁路线少，运力不足。 (2)江西省多山地（地势起伏大）；植被破坏和围湖造田造成水土流失和洪涝灾害严重（生态问题 和灾害)；生态退耕有利于生态环境改善和减轻灾害的威胁；有利于构建长江绿色生态廊道。 (③)长三角城市群。原因：（地理位置）位于我国南北海岸线的中点、长江的入海口，水陆交通 十分便捷；（发展空间）地势平坦开阔，腹地广阁：（劳动力数量）人口稠密，劳动力资源丰富： 城市群对外开放程度大，能吸纳大量国内其他地区人口和海外移民。 解析第(1)题，评价一般从有利和不利两方面回答。长江经济带发展的有利交通运输条件从 长江航运能力、区域交通运输方式、运输网密度、运输线路等级、交通运输衔接程度等方面 回答。不利交通运输条件从长江流域内降水的季节变化对航道的影响、东西向铁路线少等方 面回答。第（②）题，江西省生态退耕比例大的原因可从该地地势起伏大，因植被破坏和围湖造 田造成的水土流失和洪涝灾害严重，只有实行生态退耕才能减轻这些危害等方面分析。第（③） 题，由所学知识可知，长三角地区腹地广、地理位置优越、劳动力丰富、城市群对外开放程 9 学科网书城圆 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.zxxk.com 您身边的互联网+教辅专家 度大，故其先天竞争力最强。 10