第4章 第1节 区域发展对交通运输布局的影响-【金版教程】2024-2025学年高中地理必修第二册创新导学案word（人教版2019）

学科网书城 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.zxxk.com● 您身边的互联网+教辅专家 第四章 交通运输布局与区域发展 看第一节 区域发展对交通运输布局的影响 蕴点鱼接2021年12月9日，国院印发了《“十四五”现代综合交通运输体系发展规 划》。《规划》提出，到2025年，综合交通运输基本实现一体化融合发展。构建完善以“十纵 十横”综合运输大通道为骨干，以综合交通枢纽为支点，以快速网、干线网、基础网多层次 网络为依托的综合交通网络。构建完善以“十纵十横”综合运输大通道有什么意义？ 提示完善路网：缩短大中城市间的交通时间：拉动经济增长。 德程标准结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 交通运输布局的一般 交通运输需求与交通 学业质量标准 资金与交通运输布局 原则 运输布局 结合实例，说明不同 结合实例，说明交通 结合实例，说明交通 社会发展阶段交通建 水平1 运输布局的含义。（综 运输需求的地域差 设资金的差异。（综合 合思维) 异。（区域认知） 思维) 结合实例，说明交通 结合实例，说明资金 结合实例，说明交通 运输需求对交通运输 对交通线、点质量、 水平2 运输布局的目的及意 布局的影响。（综合思 规模、密度的影响。（综 义。（综合思维） 维) 合思维) 结合实例，说明交通 结合实例，分析区域 结合实例，说明交通 运输需求的差异性对 经济发展对交通运输 水平3 运输布局的原则。（综 交通运输布局的影 布局变化的影响。（综 合思维) 响。（区域认知） 合思维) 结合实例，综合分析 结合实例，说明交通 水平4 影响交通运输布局的 运输布局的变化。（人 因素。（综合思维） 地协调观) 学科网书城 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.zxxk.com 您身边的互联网+教辅专家 课前自主学习 精心准备夯实基础 一交通运输布局的一般原则 1.交通运输布局的任务和目的 (I)任务：区域交通线网、场站的supl(01)组织，客流、货流的supl(02)分里、引导。 (2)目的：实现区域运输的合理化，获得最大的supl(O3)经济效益和社会效益。 2.影响交通运输布局的因素 适应经济、风社会发展的需要 合权 立足于现有的经济水平和技术、装备等条件 受地质、地貌、气候、圆水文等自然条件的影响 考虑当前的交通运输实际，预测客流、货流未来的发展趋势 3.交通运输布局的一般原则 依据运输需求 适度O丽超前 因地制宜 综合权衡多条原则 尽量少占网土地 发挥风综合运输优势 平衡地区发展、 适应国防需要等 4.交通运输布局变化 新的交通线、站建设 通运输 原有交通线，站的四政建，扩建或废弃 局 不同运输方式回衔接 变化 适应运输专业化、快速化而建设的专用线、站等的改善 ⊙问题探究1 1.判逝正误。 (I)山区修建铁路一定会对生态环境造成严重破坏。(×) (2)获得最大的经济效益是交通运输的主要目的。(×) 2.京沪高铁桥梁长度约1140千米，占正线长度的86.5%。京沪高铁采用以桥代路的方式， 主要原因是( ) A.减少噪声扰民 B.较少占用耕地 C.缩短运营里程 D.保护野生动物 答案：B 解析：京沪高铁位于我国东部平原地区，沿线人口稠密，人均耕地少，采用以桥代路的方式， 2 学科网书城 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.ZxXk.c0m○ 您身边的互联网+教辅专家 可以较少占用耕地。 3.影响交通运输布局的因素，是一成不变的吗？如何变化？ 提示不是。早期自然因素是主导因素，现在由于科学技术的发展，经济、社会因素对交通 运输布局的影响已经超过自然因素而成为决定性因素，但自然因素仍然是重要因素。 二交通运输需求与交通运输布局 1.交通运输需求量与交通运输布局 需求量 交通线标准 场站规模 较小 较低 较小 较大 较高 较大 2.区域发展差异与交通运输布局 ()交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线。 (2)城市与交通运输布局 区域经济 城 发展中心 交通 成为区域 区域☒主要交 运输 交通运输 通运输线应尽 市 区域客货 需求 网的2节 可能连接沿线 集散中心 大 点 主要城市 3.交通运输需求差异性与交通运输布局 (I)区域交通运输布局要充分发挥supl(O4)不同运输方式的特点。 (2)交通运输布局要注意不同运输方式之间的衔接和转运supl(O5)效率。 4.交通运输需求的变化与区域交通运输布局 区域交通运输需求supl(O6增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点。 ⊙问题探究2 1.判断正误。 ()交通运输需求量大的地区，交通站点规模较大。（√） (②)城市交通运输需求量大，新建铁路线应通过城市中心。(X) 2.北京南站是京沪高铁的起点，也是北京14号地铁线上的重要站点。二者位置重合，主要 原因是() A.北京人口众多 B.北京经济发达 C.节约建设成本 D.方便旅客换乘 答案：D 解析：北京南站高铁站与地铁站位置重合，方便旅客换乘。 3.在武汉、重庆两城市之间已有内河航道连接，为何还要建沿江高速公路？ 提示与水运相比，高速公路运输更为快捷：为满足社会经济发展对交通运输不断增长的需 3 学科网书城 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.zxxk.com 您身边的互联网+教辅专家 求，加强沿江城市的经济联系。 三资金与交通运输布局 1.区域不同发展阶段交通建设的资金来源影响交通运输布局 (I)工业化初期，需要借助s\upl(O1)外力建设急需的交通线、站点。 (②)发展至一定水平，利用自有资金，全面提高交通运输的水平。 2.资金制约交通建设水平 (I)经济较为落后的地区，交通线和站点较为sul(O2)稀疏，且质量较低。 (2)经济较发达的地区，交通线和站点较为supl(O3)密集，且质量较高。 3.资金为攻克交通建设的相关技术提供支撑 有利于交通运输 城经济 足 气象、网水文， 的电气化、⑦快 因地质、工程、 改造或 速化、专业化 供 材料、机械等技 资 提高 术领域以及施 使交通运输布局 平提升 工水平 受自然条件的限 制大为图减弱 )问题探究3 1.判断正误。 ()经济发展水平低的地区，应全面、快速地进行交通建设。(×) (2)资金充足有利于交通技术水平的提高。（√） 2.过去，山区公路多呈“之”字形；现在，山区高速公路多修建桥梁和隧道。造成这种变化 的主要原因是() A.经济发展，技术进步 B.展示良好形象 C.交通运输需求量增大 D.提高运输效率 答案：A 解析：随着社会经济的发展，资金实力雄厚，科技水平提高，克服自然障碍的能力提高，从 而修建了大量的桥梁和隧道。 3.我国改革开放前路网密度低、道路质量差，主要制约因素是什么？ 提示资金。 课堂主题探究 思维探究实践运用 主题探究 交通运输布局的一般原则 搭建平台巧探究创设情道班升思准力 京沪高速铁路全长1300多千米，总投資约2200亿元。沿途设24个车站，运营时速可 学科网书城 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.zxxk.com 您身边的互联网+教辅专家 达350千米，八成以上的线路采用以桥代路的方式修建。自通车以来，取得了良好的经济效 益和社会效益。近年来，京沪高铁运力趋于饱和，常常一票难求。为满足京沪高铁沿线地区 未来的运输需求，国家正在建设京沪高铁二线工程。下图为京沪高铁站，点设置示意图。 H 天南 沧州西 州 泰安 据此探究下列问题： (1)京沪高铁建设和运营有哪些有利区位条件？ (2)指出京沪高铁规划和建设中体现出的交通运输布局的一般原则。 [成果展示](1)沿线多为平原地区，地形平坦，施工难度小：资金充足：技术先进：沿线地 区经济发达，城市众多，人口稠密，客源充足。 (②)尽量少占土地；依据运输需求；适度超前：因地制宜；发挥综合运输优势。 激活思维深整合巧思归峭拓认知力 1.影响交通运输布局的因素 影响交通运输布局的因素从自然因素和人文因素两方面分析。自然因素主要包括地质、地貌、 气候、水文等，人文因素主要有城镇分布、经济发展水平、科技水平、社会因素、政策法规 等。现代交通运输布局，人文因素往往起着主导作用，而自然因素仍然起着重要的影响作用。 (1)自然因素 地质 影响线路走向、工程技术难度、造价 地貌 影响线路密度、走向和质量等级 气候 影响施工进程、工程技术难度 水文 影响线路走向、造价 (2)人文因素 城镇分布 连接更多的城镇 经济发展水平 影响交通网密度，交通站点位置的选择 科技水平 克服自然障碍，保障交通建设水平 学科网书城 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.2xXk.com● 您身边的互联网+教辅专家 社会因素 考虑民族、国防的需要 政策法规 影响交通运输布局的重要因素 2.交通运输布局的原则 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网密度等，都 依据运输需求 要依据需求而定 适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自 因地制宜 然条件 尽量少占土地 少占土地，尤其是耕地 社会因素 平衡地区发展，适应国防需要 发挥综合运输 利用不同运输方式的优势，做好转运与衔接，形成立体、系统的交 优势 通运输网 灵活运用重实践联系生透增亚生我力 下图是某国环形特色公路，这条公路采用双螺旋设计，垂直高度45m,该公路限速为 30kmh。据此回答(1)~(2)题。 (1)图示特色公路最可能出现在( A.沙特阿拉伯 B.日本 C.荷兰 D.孟加拉国 (②)该环形公路的设计遵循的原则有( ) ①节省土地资源，保护沿线植被②使环形公路与周边连接的自然环境相协调③增加驾驶 人员开车的趣味性和刺激性 ④减小线路坡度，保障行车安全 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ [科学思维]交通运输布局原则的分析思路 类题透析 思路点拨 根据区域地理特征和交 双螺旋设计有利于降低sup1(O1)坡度，说明该 分布 通线路形态判断 地地势起伏supl(O2)大。stupl(O3)日本地形以 学科网书城面 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.zxxk.com 您身边的互联网+教辅专家 山地为主，地形起伏大 采用双螺旋设计，可降低线路坡度，增加通车 根据交通线路的形态和 原则 的supl(O4)安全性：采用高架，可节省) 特点判断 s1upl(O5土地资源，保护沿线植被 [答案](1)B(2)D 主题探究2 交通运输需求与交通运输布局 搭建平台巧探究剑世情道排力 2024年是北京大兴国际机场通航的第五年，五年来，机场累计实现旅客吞吐量突破1.1 亿人次、货邮吞吐量超68万吨。北京大兴国际机场，是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市 广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。 据此探究下列问题： ()北京大兴国际机场与北京首都国际机场相距并不远，如此近距离修建该机场的原因是什么？ (②)与北京大兴国际机场同时建设的还有机场线地铁，其意义是什么？ (3)北京大兴国际机场建成后，又兴建了连接两个机场的高铁专线，分析其目的。 [成果展示](1)随着我国经济发展，北京国际地位遂步提升，北京首都国际机场一直在超负 荷运行，因此北京大兴国际机场的兴建，可以减轻北京首都国际机场的压力，进一步分散北 京首都国际机场的客流。 (2)提高不同运输方式之间的衔接和运输效率。 (③)方便旅客转机：减轻市内交通压力。 激活思维深整合巧典山验拓展认加力 1.交通运输需求与交通线路布局 交通线路密度 交通运输需求量越大，交通线路密度越大 交通线路走向 交通线路应连接更多的城市，在两个城市之间一般为直达运输 交通线路数量 连接两个重要城市，交通运输需求量巨大，会形成多条平行交通线路 交通线路等级 交通运输需求量大的地区，交通线路等级高，质量高 2.交通运输需求与交通站点布局 交通站点密度 交通运输需求量越大，交通线路沿线交通站点越多 大城市交通运输需求量大，交通场站规模大；人口流动量大的地区， 交通场站规模 交通运输需求量大，交通场站规模大 为了衔接不同交通运输方式，为了方便旅客换乘和客货集散，在交 综合性交通枢纽 通流量大、多种交通运输方式结合部会形成综合性交通枢纽 交通站点位置 与城市或人口集中区保持适当的距离 7 学科网书城 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.zxxk.com 您身边的互联网+教辅专家 灵活运用重实践联系生酒增瑾生代力 萨马科铁矿浆管道位于巴西东部，是目前世界规模最大的矿浆输送管道。管道起点位于 乔曼诺铁矿区，终，点在大西洋沿岸港口，全长约400千米，管道上共设有两座泵站。下图示 意萨马科铁矿浆管道分布。据此完成(1)一(2)题。 40 河流 200等高线m 铁矿 港口 管道 站 城市 (1)乔曼诺铁矿运输未采用河流运输的原因最可能是( A.河运成本高 B.河流航运价值低 C.船舶数量少 D.河运方式污染大 (2)萨马科铁矿浆管道设置泵站主要是因为( A.管道经过地区地势起伏大 B. 管道设施老化破旧 C.管道运输铁矿浆连续性差 D.管道运输较为稳定 [科学思维]交通运输需求与布局的分析思路 类题透析 思路点拨 交通运输方式主要有铁路、公路、航空 该铁矿距离河流较近，但没有采 交通运输 水路、管道五种。其中水路运费」 用河流运输最可能的原因是河 方式的比 supl(O1)最低，管道主要运输气体、」 流流量小，落差大，流速快，导 较与选择 supl02)液体物质 致河流航运份值s'upl(03)低 读图可知，①②之间经过y 交通运输 管道运输通常也需要外界提供动力，在 supl(05)河谷，地势较低。在① 布局的影 管道的起始点、中问环节设置 ②两处设置泵站有利于铁矿浆 响因素 s\upl(O4)泵站，使气体或液体正常流动 从①处顺利流到②处 [答案](1)B (2)A 主题探究3 资金与交通运输布局 搭建平台巧探究 创世情境提开退推力 港珠澳大桥全长55km,主体工程长约29.6km,是中国第一例集桥、双人工岛、隧道 为一体的跨海通莲。载至2018年10月，港珠澳大桥是世界上里程最长、钢结构最大、施工 雄度最大、沉管隧道最长、技术含量最高、科学专利和投资金颜最多的跨海大桥。2018年10 月通车后，从珠海、澳门到香港原来3小时的路程，现在只需要45分钟。港珠澳大桥的建成 学科网书城 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.ZXxk.c0m○ 您身边的互联网+教辅专家 对香港、澳门、珠海三地的经济社会一体化发展意义深远。下图为港珠澳大桥主体工程示意 图。 港方 据此探究下列问题： ()指出港珠澳大桥施工难度大、成本高的原因。 (②)分析港珠澳大桥中段以海底隧道代替桥梁的原因。 (3)分析工程宏大的港珠澳大桥得以实施的社会经济原因。 [成果展示](1)海域宽阁，桥梁跨度大；桥、隧结合，海底地质（水文）条件复杂；季风气候， 夏季多暴雨，多台风活动（气象条件复杂）：海水腐蚀性强，对建筑材料要求高等。 (2)保持航海通道畅通；保障航空安全。 3)资金充足；国家政策（及地方政府）支持：科技先进：交通运输需求大。 激活思维深整合巧思归峭拓展认知边 1.资金对交通运输布局的影响 (1)影响交通运输线路、站点的建设 资金充足)一有能力进行交通建设)一线路密度、站点规模较大，线路等级较高 (2)影响交通运输建设的技术发展 资金充足)一经济发展水平高)一促进建设技术水平提升)一→促进交通运输布局发展) (3)影响交通运输线路、站点的选择 资金充足)→促进技术发展)一克服影响线路、站点的不利条件)→促进交通运输布局更具灵活 性) 2.经济技术的发展改变了交通线路的组织形式 (1)山区公路布局的变化 线路形态 原因 “之”字形盘山公路，迁回 经济、技术水平低，可降低线路坡度，降低工 早期 前进 程难度，保障行车安全 经济、技术水平高，缩短线路长度，提高通车 现代 直达运输，桥隧比例很大 效率，保护生态环境 (2)平原地区 学科网书城 品牌书店·知名教辅·正版资源 b.zxxk.com 您身边的互联网+教辅专家 线路特点 原因 早期 地面铺路 经济技术水平低，工程量小 现代 以桥代路 经济、技术水平高，节约土地，保障通车安全，提高运行效率 灵活运用重实践 联系生活培强实匙力 阅读图文材料，回答下列问题。 蒙内铁路是东非铁路网的起始段，铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火 山灰土分布广泛，土质疏松，湿季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、 坦桑尼亚、乌千达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。下图为东非局部地区简图。 3 40 内罗毕 1000 家巴 担桑尼亚 -1000 金矿 都锌矿 马拉 一同界 -500一年等序水量线毫米 ()描述图示地区铁路线及其布局的特点。 (2)推测肯尼亚境内原有铁路较少的社会经济原因。 [科学思维]资金与交通运输布局的分析思路 类题透析 思路点拨 图中只有三条大致东西向的连接内陆 交通运输布局 据图描述铁路线的密度、分布 和supl(OI)港口的铁路，线路较刻 特点 特点、主要走向等 stupl(02)少，分布不均 线路少一般受制于supl(O3)资 首都连接港口的铁路修建较s'upl(O5) 资金对交通运 金与技术；线路密集一般是因 晚，还要由supl(06中国承建，说明 输布局的影响 为运输需求量supl(04大 经济、技术落后 [答案】(1)连接内陆和沿海港口：大致为东西走向：分布不均，线路较少。 (2)肯尼亚社会经济发展水平较低，缺少修建铁路的技术和资金。 学科素养提升 探究时事素能突破 综合思维 交通选线遵循的原则 素养探究 下图示意俄罗斯的主要铁路与管道布局。铁路与管道布局受气候、人口和矿产资源分布 10