第4章 交通运输布局与区域发展 阶段质量测评-【金版教程】2024-2025学年高中地理必修第二册创新导学案课件PPT（人教版2019）

阶段质量测评(四) ★ ★★ ★★★ 区域发展对交通 运输布局的影响 1，4，11 3， 9，15 5，8，19(1)(2)，20(1)(2)，21 交通运输布局对 区域发展的影响 2 6，7，10，13，14，16，17，18 12，19(3)， 20(3) 难度 题号 知识点 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 时间：90分钟　　　满分：100分 一、单选题(共18题，每题3分，共54分) (2024·广西南宁高一期末)京沪高铁二线是国家铁路网的重要组成部分，与京沪高铁一线相比，在山东境内走向舍直取弯，更加弯曲。下图为京沪高铁一线和二线在山东境内走向图。据此完成1～2题。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 1．影响京沪高铁二线舍直取弯的主要因素是(　　) A．城市分布 B．地形地质 C．行政区界线 D．耕地分布 解析：交通是实现人、物位移的主要方式，经济因素成为影响交通线建设的决定性因素。读图可知，京沪高铁二线舍直取弯，可以联系更多的城市，方便人们出行，经济效益更大，A项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 (2024·广西南宁高一期末)京沪高铁二线是国家铁 路网的重要组成部分，与京沪高铁一线相比，在山东 境内走向舍直取弯，更加弯曲。下图为京沪高铁一线 和二线在山东境内走向图。据此完成1～2题。 2．京沪高铁二线通车后(　　) A．寿光蔬菜种植规模扩大 B．临沂市行政管辖范围扩大 C．潍坊市流动人口将减少 D．东营市的服务市场将扩大 解析：由所学知识可知，高铁主要承担客运，因此京沪高铁二线通车后对寿光蔬菜种植规模影响不大，A项错误；不会影响临沂市行政管辖范围，B项错误；潍坊市位于京沪高铁二线沿线，故流动人口将增多，C项错误；高铁通车增强了东营与外界的联系，城市的服务市场也将扩大，D项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 (2024·甘肃甘南高一期末)江苏省张家港保税区是我国长江流域首家内河型保税区，唯一的区港合一保税区，近年来发展迅速。港华路是连接张家港西部片区和张家港保税区的重要道路，近年来，张家港市启动了港华路改造工程，该工程包含一座互通式立交桥和两座下穿式通道，建成后将取消港华路与部分道路之间的红绿灯。下图分别示意互通式立交桥和下穿式通道景观。据此完成3～4题。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 (2024·甘肃甘南高一期末)江苏省张家港保税区是我国长江流域首家内河型保税区，唯一的区港合一保税区，近年来发展迅速。港华路是连接张家港西部片区和张家港保税区的重要道路，近年来，张家港市启动了港华路改造工程，该工程包含一座互通式立交桥和两座下穿式通道，建成后将取消港华路与部分道路之间的红绿灯。下图分别示意互通式立交桥和下穿式通道景观。据此完成3～4题。 3．张家港市对港华路进 行改造的主要原因是(　　) A．长江水位降低 B．道路行人过多 C．河运需求减少 D．通行车辆增多 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 解析：港华路是连接张家港西部片区和张家港保税区的重要道路，近年来，张家港市启动了港华路改造工程，改造的主要原因是通行车辆增多，交通拥堵增加，D项正确。长江水位降低、河运需求减少与地面的交通道路改造无关，A、C两项错误。港华路不是人行道，主要用于汽车交通，B项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 (2024·甘肃甘南高一期末)江苏省张家港保税区是我国长江流域首家内河型保税区，唯一的区港合一保税区，近年来发展迅速。港华路是连接张家港西部片区和张家港保税区的重要道路，近年来，张家港市启动了港华路改造工程，该工程包含一座互通式立交桥和两座下穿式通道，建成后将取消港华路与部分道路之间的红绿灯。下图分别示意互通式立交桥和下穿式通道景观。据此完成3～4题。 4．相较于互通式立交桥，下穿式通道在建设过程中需要重点考虑(　　) A．排水 B．防风 C．防冻 D．光照 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 解析：下穿式通道位于地下，雨天易积水，因此需要重点考虑排水，A项正确。下穿式通道位于地下，受风的影响较小，B项错误。下穿式通道位于地下，受冻害的影响较小，C项错误。下穿式通道位于地下，受光照的影响较小，D项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 交通是经济发展的“先行官”。随着中国铁路的高速化发展，各地都在大力发展铁路建设，从而刺激自身的经济发展。下图是江苏省现有铁路与规划铁路示意图。据此完成5～7题。 5．与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁 路网存在的明显不足是(　　) A．路网密度低，影响经济发展 B．铁路运速低，效率较差 C．南部出行不方便，浪费时间 D．布局不合理，拥堵严重 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 解析：交通是经济发展的“先行官”，与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁路网存在的明显不足是路网密度低，影响经济发展，A项正确。铁路运速全国有统一规划，B项错误。南部铁路较密，出行较方便，C项错误。铁路运输一般不会出现拥堵严重现象，D项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 交通是经济发展的“先行官”。随着中国铁路的高速化发展，各地都在大力发展铁路建设，从而刺激自身的经济发展。如图是江苏省现有铁路与规划铁路示意图。据此完成5～7题。 6．随着铁路网的完善，下列城市中，发展潜力最大的是(　　) A．徐州 B．宿迁 C．淮安 D．盐城 解析：随着铁路网的完善，选项城市中，发展潜力最大的是淮安，将成为新的铁路交通枢纽，C项正确。徐州现在就是交通枢纽，潜力小，A项错误。宿迁、盐城交通线路少，潜力小，B、D两项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 交通是经济发展的“先行官”。随着中国铁路的高速化发展，各地都在大力发展铁路建设，从而刺激自身的经济发展。下图是江苏省现有铁路与规划铁路示意图。据此完成5～7题。 7．合肥至南京建设城际铁路，其主要意义在于(　　) A．为合肥市的发展提供充足劳动力 B．结束了两个城市间无铁路的历史 C．有利于促进南京市的城镇化进程 D．有利于促进两地之间的经济联系 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 解析：合肥至南京城际铁路建设的主要意义在于交通更便利，有利于促进两地之间的经济联系，D项正确。合肥经济比南京落后，为南京市的发展提供充足劳动力，A项错误。两个城市间有铁路线布局，B项错误。南京城镇化水平较高，城际铁路建设对南京的城镇化进程影响小，C项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 “无水港”是指内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，货物在“无水港”内完成一切通关手续，相当于把海港搬到了内陆，然后通过以铁路为主、公路为辅的方式将货物运送到沿海港口，直接装船出海。近年来天津港在内地大力发展“无水港”业务。据此完成8～10题。 8．推测“无水港”选址的特征(　　) ①依托交通枢纽　②紧邻货源需求地　③内河航运发达　④地租水平较高 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 解析： “无水港”是指内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，通过以铁路为主、公路为辅的方式将货物运送到沿海港口，所以“无水港”选址的特征是：依托交通枢纽，交通便利，物流成本较低；紧邻货源需求地，货运量大，①②正确。主要通过铁路和公路运输，与内河航运关联较小，③错误。货物在当地储存，要求地租水平较低，④错误。故选A项。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 “无水港”是指内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，货物在“无水港”内完成一切通关手续，相当于把海港搬到了内陆，然后通过以铁路为主、公路为辅的方式将货物运送到沿海港口，直接装船出海。近年来天津港在内地大力发展“无水港”业务。据此完成8～10题。 9．“无水港”业务的快速发展，主要得益于(　　) A．高铁运输快速发展 B．海运速度不断加快 C．集装箱运输迅猛发展 D．河海联运逐步实现 解析：由材料可知，“无水港”是指内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，经公路、铁路将货物运送到沿海港口，直接装船出海。业务快速发展主要得益于当前的货物运输主要是标准化的集装箱运输，使得运输效率大为提高，C项正确。高铁主要是客运，A项错误。主要是铁路和公路运输，与海运速度、河海联运关系不大，B、D两项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 17 “无水港”是指内陆地区建立的具有港口服务功能的物流中心，货物在“无水港”内完成一切通关手续，相当于把海港搬到了内陆，然后通过以铁路为主、公路为辅的方式将货物运送到沿海港口，直接装船出海。近年来天津港在内地大力发展“无水港”业务。据此完成8～10题。 10．天津港在内地大力发展“无水港”业务的主要目的是(　　) A．减少装卸次数 B．扩大经济腹地 C．提高通关效率 D．减轻港口负担 解析：在内地大力发展“无水港”，方便办理通关手续，有利于扩大经济腹地，增加港口业务，B项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 18 (2024·陕西汉中高一阶段练习)由大数据和智能算法加持的智慧交通“大脑”正助力重庆市交通管理部门打通城市交通“肠梗阻”。如图示意重庆市城区局部街景。读图，完成11～12题。 11．架设在高楼层的高空人行天桥数量和分布是 重庆智慧交通“大脑”掌握的重要信息。重庆城区高空人 行天桥多的主要原因是(　　) A．地面车流多 B．河网密度大 C．高层建筑多 D．地势起伏大 解析：重庆为山城，地势起伏大，线路落差大，高空人行天桥多可以减少人车争道，方便交通，D项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 12．为缓解重庆市交通堵点压力，应用智慧交通“大脑”可实时做到的是(　　) A．分析过江通道的数量和交通量，给出车辆通行建议 B．分析多层立交桥的通行出错率，合理布置交通指示牌 C．分析高层建筑的数量和高度，预测交通出行人数 D．分析居民出行的习惯和频率，优化居民出行方式 解析：利用智慧交通“大脑”可实时得到过江通道的数量和交通量，实时给出车辆通行建议，可以减轻交通拥堵，A项正确；分析多层立交桥的通行出错率，合理布置交通指示牌，可以减少通行的出错率，并不能做到实时缓解交通堵点压力，B项错误；实时出行人数与高层建筑的数量和高度关联较小，C项错误；居民出行的习惯和频率不能用智慧交通“大脑”实时做到，D项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 雄安站综合交通枢纽(简称“雄安站”)是京雄城际铁路最大车站。畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷是该站的特点。车站进行了“站桥一体化”设计(桥梁结构和车站建筑结构组合在一起，承轨层距离地面16．4 m)，并在椭圆形屋顶部分设置了光伏发电系统，平均年发电量约583万kW·h－1，在运营模式方面采用“自发自用、余量上网”的并网方式。据此完成13～14题。 13．雄安站“站桥一体化”设计的优势有(　　) ①提高了空间利用率　②利于站内商业开发　③实现站内交通转换　④增加文化空间氛围 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 解析：桥梁结构和车站建筑结构组合在一起，承轨层距离地面16．4 m，能够减少土地的占用，提高了空间利用率，①正确；车站主要用于运输活动，与商业开发关系小，②错误；“站桥一体化”设计能够实现站内交通转换，提高效率，③正确；“站桥一体化”设计充分利用立体空间，“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷是该站的特点”，增加文化空间氛围，④正确。故选C项。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 雄安站综合交通枢纽(简称“雄安站”)是京雄城际铁路最大车站。畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷是该站的特点。车站进行了“站桥一体化”设计(桥梁结构和车站建筑结构组合在一起，承轨层距离地面16．4 m)，并在椭圆形屋顶部分设置了光伏发电系统，平均年发电量约583万kW·h－1，在运营模式方面采用“自发自用、余量上网”的并网方式。据此完成13～14题。 14．将光伏发电设施安装在车站屋顶上，可以(　　) A．减少电力投资 B．实现电力自给 C．保证供电稳定 D．节约土地资源 解析：光伏发电设施安装在屋顶上，有效利用空间资源，减少对土地资源的占用，节约土地资源，D项正确；光伏发电设施安装在屋顶上，并要接入公共电网，电力投资较大，A项错误；该类项目运营模式方面采用“自发自用、余量上网”的并网方式，并不一定是实现电力自给，B项错误；光伏发电受天气、昼夜变化影响，供电的稳定性不高，C项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 空中轨道集疏运系统是将空中悬挂式轨道交通与港口装卸业务相结合的新型多式联运物流运输系统，可打通集装箱运输港、船舶、货运集散场间的“最后一公里”。前湾港(如图)是青岛港港区之一，是我国最大的集装箱中转港、冷藏箱进出口港。2021年6月，全球首个空中轨道集疏运系统在前湾港建成投用。前湾港规划在距离港区40 km的胶州建设港外集装箱集散中心，并通过空中轨道集疏运系统实现与港区互连互通。据此完成15～16题。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 15．前湾港建设空中轨道集疏运系统的主要目的有(　　) ①缓解用地紧张　②扩大腹地范围　③提高转运效率　 ④增加货运种类 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 解析：据图文材料可知，空中悬挂式轨道交通的特点是 节约土地，①正确。该物流运输系统，可打通集装箱运输港、 船舶、货运集散场间的“最后一公里”，说明提高转运效率，③正确。此运输系统服务于前湾港区40千米范围内，扩大腹地范围不是主要目的，②错误。空中悬挂式轨道交通是铁路运输的一种，没有增加货运种类，④错误。故选A项。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 16．将空中轨道集疏运系统连接到港外集装箱集散 中心，对青岛市而言，可明显(　　) A．提高城市等级规模 B．缓解城市交通压力 C．增加城市就业机会 D．优化城市空间结构 解析：据图文材料可知，空中悬挂式轨道交通是在 空中运行，节约土地，缓解城市交通压力，B项正确。对提高城市等级规模影响小，A项错误。对增加城市就业机会作用不明显，C项错误。轨道在空中，对优化城市空间结构的影响不明显，D项错误。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 读京津冀城市圈示意图，回答17～18题。 17．关于图中城市的叙述正确的是(　　) A．各城市空间形态均沿河布局 B．铁路和高速公路是城市带的主要发展轴 C．天津是“火车拉来的城市” D．区域产业和城镇空间布局不会改变 解析：图中城市主要沿铁路和公路布局。早期 天津形成得益于港口，随着区域经济一体化，城市间 的分工与合作更加鲜明，区域产业和城镇空间分布将会改变，B项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 读京津冀城市圈示意图，回答17～18题。 18．北京市城市公路环线周边居住区、大型商场、 文化场所不断涌现，体现出(　　) A．能否成为特大城市，关键是交通的发展 B．交通方式的变化，直接影响城市的兴衰 C．商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切 D．交通通达性的变化影响城市土地利用方式 解析：城市公路环线周边居住区、大型商场、文 化场所不断涌现，说明了交通运输对土地利用方式的有利影响，D项正确。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 二、综合题(共3题，共46分) 19．阅读图文材料，完成下列要求。(14分) 尼泊尔是地处南亚喜马拉雅山脉中的内陆国， 交通运输落后。多年来，尼泊尔以公路运输为发展 重点，其公路线多靠近印度，同时也积极发展航空 运输。目前，在交通运输布局模式上以“公路＋航空 运输”模式为主。近年来，尼泊尔政府发现当前的交 通运输布局模式难以满足日益增长的运输需求，认 识到调整交通运输布局模式的迫切性，已提出国家 交通运输模式将由“公路＋航空运输”模式转向“公路＋航空＋铁路”模式，为此，尼泊尔政府与中国计划合作修建中尼铁路。下图示意中尼铁路走向。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 (1)说明尼泊尔多年来重点发展公路运输的主要原因。(5分) (2)分析近年来尼泊尔调整交通运输布局模式的迫切性。(4分) 答案：地势起伏较大，公路较容易修建；国土面积小，运输距离较短；国民经济落后，物资运输量小；公路运输机动灵活，周转速度快，装卸方便，对自然条件适应性强等。 答案：近年来尼泊尔经济发展水平提高，运输需求增大；现有“公路＋航空运输”模式运量不足，难以满足经济日益增长的需要；原有公路运输线路多靠近印度，对印度的依赖性极强；发展综合性交通运输布局模式有利于完善基础设施建设，改善投资环境，提高人们生活水平等。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 (3)简述中尼铁路建设对尼泊尔社会经济发展发挥的主要作用。(5分) 答案：帮助尼泊尔完善交通网络；带动尼泊尔沿线地区资源开发；增加就业机会；帮助尼泊尔人民脱贫致富；帮助尼泊尔扩大进出口贸易等。 解析：第(1)题，结合材料“尼泊尔是地处南亚喜马拉雅山脉中的内陆国，交通运输落后”及读图可知，尼泊尔地势落差大，河流流速快，水运条件差；地形崎岖，地质条件复杂，铁路修建难度大，成本高；地形起伏较大，相较其他交通运输方式公路较容易修建；结合所学知识可知，尼泊尔国土面积小，运输距离较短；尼泊尔属于发展中国家，人口少，国民经济落后，物资运输需求量较小，公路运输可满足运输需求；与其他交通运输方式比较，公路运输机动灵活，周转速度快，装卸方便，对自然条件适应性强等。综上原因，尼泊尔多年来重点发展公路运输。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 第(2)题，结合材料“近年来，尼泊尔政府发现当前的交通运输布局模式难以满足日益增长的运输需求”及所学知识可知，近年来尼泊尔经济发展水平提高，运输需求增大；现有“公路＋航空运输”模式运量不足，难以满足近年来尼泊尔经济日益增长的运输需要；根据材料可知，原有公路运输线路多靠近印度，对印度的依赖性极强，而尼泊尔政府与中国计划合作修建中尼铁路调整了交通运输布局，将大大降低对印度的依赖性；发展综合性交通运输布局模式(“公路＋航空＋铁路”模式)有利于完善基础设施建设，改善投资环境，吸引外资(促进资源开发，带动相关产业发展)，进而增加就业岗位，提高人们生活水平等。第(3)题，结合材料信息，尼泊尔政府“提出国家交通运输模式将由‘公路＋航空运输’模式转向‘公路＋航空＋铁路’模式，为此，尼泊尔政府与中国计划合作修建中尼铁路”可知，中尼铁路建设可以帮助尼泊尔完善交通网络；中尼铁路建设可以带动尼泊尔沿线地区资源开发，促进资源优势转化为经济效益；带动相关产业发展，增加就业机会；进而帮助尼泊尔人民脱贫致富；中尼铁路建设可以帮助尼泊尔(与我国)扩大进出口贸易等。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 20．(2024·贵阳高一期末)阅读图文资料，完成下列要求。(16分) 中缅印度洋新通道从云南省清水河口岸出境，经缅 甸仰光港或皎漂港进入印度洋，是一条联通中国与环印 度洋地区的国际联运物流大通道。借助这条新通道，可 以使我国西南腹地及周边地区进出口货物不绕行马六甲 海峡，极大地缩短了物流里程。2021年8月，中缅印度洋 新通道首次通过海—公—铁联运，实现了从印度洋经缅 甸入境中国西南地区的集装箱货物运输。下图示意中缅 印度洋新通道。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 (1)简述影响中国工程集团在缅甸建设新通道的制约条件。(6分) (2)说明中缅印度洋新通道选择海—公—铁联运的优势。(6分) (3)指出中缅印度洋新通道的开通对清水河口岸经济发展的促进作用。(4分) 答案：地形起伏大，建设难度高；板块交界处，地质灾害频发；夏季高温且降水集中，多气象灾害；语言不通，民俗文化不同；政局不稳定，不可控因素多。 答案：减少整体运输距离，提高运输效率；缩短整体运输时间，节约运输成本；利用缅甸原有公路，节约建设成本；多种交通运输方式，运输更加灵活；减少对单一航道的依赖，保障运输安全。 答案：扩大口岸经济腹地，增加其贸易量；带动当地相关产业发展；优化当地产业结构。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 解析：第(1)题，该地与我国横断山区接壤，地形起伏大，山高谷深，建设难度高；位于亚欧板块和印度洋板块的消亡边界，地质灾害频发；为热带季风气候，夏季高温且降水集中，多洪涝等灾害；两地语言不通，交流困难，民俗文化不同；缅甸地区政局不稳定，不可控因素多，影响施工进度。第(2)题，海—公—铁联运与单一的运输方式相比，缩短了整体运输距离，大大提高运输效率；缩短整体运输时间，降低运输成本，节省资金投入；利用缅甸原有公路，不用新建公路，节约建设成本，减少投资；多种交通运输方式，减少了对原有运输航道的依赖，运输更加灵活；减少对单一航道的依赖，保障运输安全，提高通行效率。第(3)题，扩大口岸经济腹地，增加其贸易量，促进当地经济的发展；带动当地旅游业等相关产业发展；优化当地产业结构，促进产业的转型升级。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 21．阅读图文材料，完成下列要求。(16分) 材料一　目前，新疆是全国拥有机场最多的省区，以乌鲁木齐机场为核心的“疆内成网，东西成扇，东联西出”的航线网络格局已基本形成。始建于20世纪50年代，后迁至艾丁湖畔的吐鲁番机场，堪称中国海拔最低的机场，也是近年新疆修建难度最大的机场，作为距离乌鲁木齐最近的备降机场，该机场在停飞多年后，2010年又正式复航。由于看好新疆航空运输的巨大潜力，中国四大航空公司竞相通过新开航线、加密航班，积极开设经停新疆的空运航线。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 材料二　新疆机场分布图与新疆地形图。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 (1)指出新疆航空运输发展速度快的原因。(6分) 答案：多沙漠和戈壁，境内多高大山地阻隔，铁路和公路运输的建设难度大；地广人稀，城市较分散，各城市之间往来联系采用陆路运输耗时长；外贸优势突出，旅游资源丰富且分布分散，外贸和旅游都对耗时较短的航空运输的需求很迫切；多晴天，能见度高，发展航空运输的条件优越；航空运输受地面状况的影响小，可以突破地域广、距离远的制约。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 (2)在新疆乃至全国的航空运输网络中，乌鲁木齐机场有着举足轻重的作用，试分析乌鲁木齐机场在航空运输网中的重要性。(4分) 答案：乌鲁木齐机场是新疆航空运输的枢纽机场；是中国面向中亚、西亚和连接欧亚的中转站，起着国家门户枢纽机场的作用。 (3)吐鲁番机场一度停飞，多年后又重新复航，试分析其停飞和复航的原因。(6分) 答案：前期停飞的原因：城市规模小，客货流量小；距离乌鲁木齐机场很近，客源较少。后来复航的原因：随着乌鲁木齐航班的增加，遇到恶劣天气时需要备降机场；随着旅游业发展，到吐鲁番旅游的人数增加。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 解析：第(1)题，读新疆地形图并结合所学知识可知，新疆降水少，多沙漠和戈壁，境内多高大山脉，由于山脉的阻隔，使得该地建设铁路和公路运输线路的难度大；新疆地广人稀，使得城市分布较分散，各城市之间往来运输方式采用陆路运输用时长，往来不方便；新疆为边境省区，邻国较多，外贸优势突出，而且新疆的旅游资源丰富但分布较为分散，外贸和旅游都对耗时较短的航空运输有迫切的需求；新疆深居内陆，远离海洋，降水少，多晴天，大气能见度高，给航空运输的发展提供了优越的条件；航空运输受地面状况的影响小，可以实现大范围、远距离运输。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 第(2)题，根据材料可知，新疆建立了以乌鲁木齐机场为核心的航线网络格局，使得乌鲁木齐机场成为新疆航空运输的枢纽机场；由“东联西出”分析可知，乌鲁木齐向东联系国内各地，向西面向中亚、西亚和欧洲，作为出口的中转站，成为国家门户枢纽机场。第(3)题，根据材料可知，吐鲁番机场是离乌鲁木齐最近的备降机场，前期停飞的原因是吐鲁番的城市规模小，客货流量小，对于航空运输的需求少；由于距离乌鲁木齐机场很近，竞争优势小，本地客源较少。后来复航的原因是新疆航空运输潜力巨大，航空公司增加经停乌鲁木齐的航班，遇到恶劣天气时对备降机场的需求增加；随着新疆旅游业的发展，到吐鲁番旅游的人数增加。 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 R $$