第四章 第二节 交通运输布局对区域发展的影响-【精讲精练】2024-2025学年高中地理必修第二册同步学习方案（人教版2019）

(2)成昆线经过云贵高原地区,地形峙,线路布局主要 到实践中应用 考虑地形地势的起伏状况,铁路线迁回曲折,多次跨过 [典例剖析] 河流,经过地区海拔较高,采取展线方案主要是为了减 [解析]第(1)题,京泸组团经济发达,人口稠密,客运 小线路的坡度;减小施工的难度。 需求量大,时效要求高,高铁服务能力最突出,B正确 情境二 第(2)题,普铁可以全天运营,受高铁的竞争影响,普铁 [提示](1)综合国力弱,经济发展水平低,资金短缺;建 更加集中于中长途市场,停站较多,满足低运费、低时效 桥施工难度大;多为无人岛,建桥的意义不大;各岛屿距 性的旅客需求。故选A。第(3)题,高铁通车的初期,优 离较近,摆渡便利且成本低。 先满足廊道内核心城市之间联系,通过极化(虹吸)效应 (2)纬度低,太阳辐射强,全年高温,施工工人面临热带 促进了人口、资源、产业等要素向核心城市的集聚,核心 疾病等威胁;降水多,湿度大(施工环境恶劣);海水流向 城市经济发展,产生明显的效率导向或非均衡效应, 多变且流速快,施工难度大;大桥需建在珊瑚礁上,地基 D正确。 不稳;海水盐度高,对建筑材料的性能要求高。因而工 [答案](1)B(2)A(3)D 程量大,资金投入量大。 [对点训练 第二节 交通运输布局对区域发展的影响 1.C 2.B 3.D 第1题,1990年城区面积较小、西侧紧 课前预习·教材新知 临青戈江分布,说明早期城市选址的区位因素受河流影 [知识梳理] 响,90年代后城市经济发展迅速,更为高效、快捷的公 劳动力(2)①空间 ②快 短 一、1.(1)产品 路、铁路的发展,河流运输地位下降,受河流横豆阻隔, 2.世界各地 3.(1)产业(2)能源 旅游 就业 域区向河流西侧扩张难度大,C正确,A、B、D错误。第 4.(1)21世纪海上丝绸之路 (2)互联互通 多层次 2题,新建城区更多选择在公路沿线、高铁站附近,①错 可持续(3)通信网络 (4)对外开放 互利合作 误;早期修建的铁路运输效率、速度、舒适度远不及汽 二、1.集散 周转 2.(1)集散地 (2)京杭运河 淤塞 车、高铁,其客运地位不断下降,②正确;碗赖线及其火 3.分散 集中 车站修建年代早,分布在城区南侧边缘,随着城区扩张, [诊断自测] 现今位于城区内部,③正确;修建高速公路时会以隧洞 1.[提示](1)(2)X(3)×(4)(5)× 或架桥形式避开铁路线,④错误。故选B。第3题,商 合杭高铁属于过境高铁线,整体平直且与公路交叉,在 该城设立高铁站是兼顾区域发展,与其公路走向无关, A错误,D正确;该城临近长江,以平原为主,地形起伏 马车时代 影响小,C错误;科技水平影响高铁线建设,与高铁站点 布置无关,B错误。 4.A 5.D 第4题,清代后期至新中国成立前,铁路运输 逐渐兴起并发展,相比潜运更加便捷高效,对淮安的 运地位产生了较大冲击,A正确;当时的海运和陆运虽 有轨电车时代 然也有一定发展,但不如铁路的影响大,B、D排除;河运 本身就是淮安之前主要的运输方式,C排除。故选A 第5题,“连淮扬镇铁路”的修建,可以促进淮安经济发 展,有利于优化城市产业结构,②正确;有利于推动城镇 化进程,提高城镇化水平,④正确;铁路的修建不能提升 城市等级,①错误;材料中并未提及分散城市职能,③错 汽车时代 误。故选D。 环路 要点二 从生活中学习 [提示](1)位于长江中下游平原地区,地形平坦;属于 亚热带季风气侯,降水较多,故河网密布、水系发达。 通村的道路 (2)运河的淤塞,使运河城市失去了客、货集散转运的功 能;海上运输的发展和铁路、公路的建设,使运河城市发 高速公路时期 展缓慢。 (3)形成综合立体交通运输体系。 到实践中应用 课堂探究·要点突破 [典例剖析] 要点一 [解析] 第(1)题,甲轨道交通主要联系中心城区和距 从生活中学习 离中心城区较近的近郊,且站点密集,应为市区地铁;乙 [提示](1)加强粤港澳大湾区内部之间的联系;基础设 轨道交通主要联系中心城区、近郊和距离中心城区较近 施互联互通促进生产要素的便捷高效流动,实现资源优 的远郊及周边城镇,应为市郊铁路;丙轨道交通站点较 化配置;缩短了粤港澳大湾区之间的通行时间:带动珠 少,且延伸距离较远,应为高速铁路,故选A。第(2)题, 三角地区经济的发展。 轨道交通的发展,可以提高近郊地区沿线交通通达度, (2)港珠澳大桥的修建带动了相关产业的发展,增加了 促进产业沿轴线集聚,B正确。 就业机会,促进区域经济发展。 [答案](1)A(2)B [对点训练] 期,是针对逆域市化而言的一个应对过程,这时城镇化 1.D 2.C 第1题,盐策之利,半天下租,体现盐税的政 建设强度放缓,人口相对也不多,D错误。第2题,建设 策;扬州是两淮盐的主要集中地,盐的贸易活动频繁, 该系统,缓解域市交通问题,不能拓展城市空间面积、改 ②④正确;京杭大运河上也有其他城市,交通、市场条件 变域市功能分区,A、B错误;该系统将行人和车辆分开 和扬州相差不大,①③错误。故选D。第2题,在持续 通行,可以提高城市交通通行效率,但不能彻底解决城 11年的农民运动中京杭大运河南北航线被切断,运河 市交通拥堵的问题,C正确,D错误。 淤积,在运动结束后被迫开启海运,C正确;海洋运输兴 3.D 4.C 第3题,“红绿灯倒计时”功能实时呈现红灯 起,是因为京杭大运河南北航线被废弃,因果关系错误, 倒计时读秒,以及需要等待的红绿灯轮次。一般经济发 A错误;仍是农业社会,B错误;题干是说农民运动后 达的大城市人流量大,容易出现长时间等待现象,红绿 D错误。 灯倒计时功能使用频率最高的是上海,昆明、拉萨、哈尔 3.B 4.C 第3题,读图可知,该地位于横断山区,山高 滨经济比上海落后,D正确,A、B、C错误。第1题,该功 谷深,属于夏季风背风坡一侧,降水少,气侯干热,蒸发 能可以缓解而不是解决城市交通拥堵,①错误;该功能 量大,有助于晒盐,B正确,A、C、D错误。第4题,该地 可以减少等待时间,利于减少汽车尾气排放、提高道路 聚落因盐马古道而发展,聚落形成的主要区位因素是盐 通行效率,②③正确;道路通行距离不变,④错误。故 井,③正确;地处西南山区,交通不便,盐业衰退,聚落随 选C。 之衰退,④正确;该地聚落形成和衰退与土地、太阳辐射 章末整合提升 无关,①②错。故选C。 专题讲座--针对训练 问题研究 城市交通如何疏堵 1.C 2.B 第1题,与陆路运输相比,依托海参实现内 [知识拓展] 贸货物跨境运输为水运,其运量更大,运费更低,C正 资料1--[资料分析] 确;水运的灵活性不高,A错误;通过港口发展陆海联 1.[提示]从空间上看,道路比较狭窄,出现拥堵的路段和 运,货物的转运次数较多,用时较长,效率不高,B、D错 路口较多。主城区的高架路和城市周边的环路,成为客 货流主干道之后,也出现了拥堵路段,进出这些干道的 误。第2题,增加海参威港的贸易额不是对我国的影 响,A错误;海参威港向吉林免费开放,可以缓解东北地 路口也会成为堵车点。从时间上看,每天上下班的通勤 区货运运力紧张的状况,降低运输成本,提高东北企业 时间、双休日和节假日进出城的时间都会延长。 的市场竞争力,促进区域经济的发展,促进东北老工业 2.[提示]一方面,城市交通拥堵是经济社会高速发展的 基地振兴,B正确;对我国产品开拓国际市场影响不大, 表现。另一方面,城市交通拥堵对社会经济产生很多危 害,在一定程度上制约了经济的发展。城市越发达、经 C错误;我国从罗斯进口油气资源量主要借助管道等 运输方式,D错误。 济发展水平越高,城市所吸引的人口也就越多,城市里 3.解析 第(1)题,读图可知,蒙内铁路线经过有火山的地 的私家车也就越多,交通拥堵出现的频次也就越多,拥 堵路段和时间也就越长。 区,地质条件复杂,断裂发育,地势起伏较大;沿线火山 3.[提示]空气污染加重,交通事故增多,噪音污染严重, 灰土分布广泛,土质疏松,雨季土壤遇水易软化,导致铁 路地基不稳定,增加修建铁路的难度;铁路沿线属于热 浪费出行时间等。 4.[提示]加快城市道路基础设施建设;大力建设城市道 带草原气候区,干季淡水缺乏,修建过程中工人容易遗 路交通管理设施;加快实现城市设施管理;大力发展公 受野生动物、蚊虫侵袭。第(2)题,铁路直接和港口连 共交通;实行车辆管控政策。 接,便于陆海联运,提升运输效率;作为肯尼亚和东非内 资料2--[资料分析] 陆国家的出海口,陆海联运的经济腹地广阔;蒙内铁路 1.[提示]交通工具、交通专用通道、交通管理系统、交通 建成将促进港口基础设施的建设,基础设施变得更加完 标识系统、立体综合交通网络。 善,加大吞吐能力。第(3)题,铁路穿越沿海平原和高 2.[提示]美国洛形矶:发展低廉的快速公共交通系统;积 山,地势高差较大,坡度较大;沿途连接站点多,高速不 极建设只允许两个人或以上的汽车使用的共乘车道;开 利停靠;时速低有利于减小对野生动物的影响:保证在 发应用智能交通系统,提高交通系统管理水平。法国巴 软基路面的行车安全;沿线地区经济落后,客货物运输 黎;实行公交优先,构建交通标识系统。日本东京:立体 需求量不大,营运成本要求低。 交通覆盖城市,整体化交通网络连接城市高速公路、城 答案(1)地势起伏较大;断裂发育,地质条件复杂;土 市道路、地铁等。 壤疏松,遇水软化,地基不稳;干季淡水缺乏;野生动物。 [拓展训练] 蚊虫侵袭等。 1.B 2.C 第1题,空中步行系统的建设资金投入较大, (2)完善港口基碑设施,加大吞吐能力;连接内陆和沿 A错误;城镇化加速发展时期城市面积不断扩大,人口 海,扩大经济腹地;实现海陆联运,提升运输效率 增长迅速,交通问题逐渐出现,修建空中步行系统,优化 (3)铁路从沿海平原到高原过渡,地势高差较大,坡度较 交通,B正确;逆城市化时期大量人口向郊区迁移,城市 大;连接站点多,减小对野生动物的影响;沿线地区经济 人口减少,交通问题可能有所缓解,C错误;再城镇化时 落后,运输需求量小,营运成本要求低。地理·必修 第二册（配RJ版） [情境解密] (2)分析大桥建设施工难度大、资金投入量 四翼体现 素养落实 大的自然原因。 运用综合思维，从区域认知角度分析马 基础性 尔代夫摆渡成为主要运输方式的原因 以提升地理实践力为目标，综合分析大 综合性 桥建设施工难度大、资金投人量大的自 然原因 (1)简析马尔代夫连接各岛屿的主要方式 温碧 提示 请完成「知能达标训练1作业（十） 是摆渡的原因。 第二节 交通运输布局对区域发展的影响 课标展示 素养目标 结合实例，说明运输方1.结合案例，分析交通运输建设对区域经济发展的影响。（综合思维） 式和交通布局与区域发展的2.结合实例，分析交通运输布局及其变化对相关聚落发展的影响。（综合 关系。 思维) 夯基固本 课前预习·教材新知 素养初成 知识梳理 4.“一带一路”倡议 (1)内涵：丝绸之路经济带和 一、促进区域经济发展 1.促进要素流动 (2)作用：致力于相关国家的 (1)要素：资源、 、设备、 等。 构建全方位、 、复合型的互联互通 (2)影响 网络，实现相关国家多元、自主、平衡、 ①对要素：实现 上优化配置。 的发展。 ②对时效：交通越便利、快捷，要素流动越 (3)优先建设的领域：交通运输线路以及电 耗时越 效率越高。 网、 等基础设施的互联互通。 2.缩短时空距离：便捷的交通，使一个区域的 (4)意义：既是中国扩大和深化 经济活动可以辐射其他区域，甚至 的需要，也是加强与相关国家 的需要。 3.拉动经济增长 二、影响聚落发展 1.交通枢纽往往会形成规模较大的城市 (1)交通运输本身也是重要的 (2)直接拉动原材料、 、建筑、 交通 客、货 服务业集聚 形成规模较 等行业发展，增加 枢纽 制造业集聚 大的城市 94 第四章交通运输布局与区域发展● 2.重要交通运输线路或运输方式的变化，促 (3)交通枢纽处都会形成大城市。() 使商业网点甚至商业中心城市的变化 (4)一个地区交通干线的变化，会影响该地 (1)原因 区城市的兴衰。 () 促使商业 (5)交通发达的铁路枢纽都能发展成为省 客、货运输 重要交通运 网点甚至 发生 方向 令 级行政中心。 输线路或运 →商业中心 变化 的 2.连线题 输方式 城市的变 变化 请把不同时代对应交通方式进行连线。 化 (2)典型案例 扬州 马时代 古代：因 成为商业繁荣城市。 近代：海运兴起、铁路修通、运河 城市衰落。 有轨电车时代 3.交通运输对乡村聚落发展的影响 位置偏远，交通不便 临近区域主要公路 聚落合并 乡村聚落较为 乡村聚落相对 诊断自测 汽车时代 环路 1.判断题 (1)交通运输的发展变化推动了区域发展， 区域发展又能促进交通运输进步。( ) 诎村的道路 (2)交通运输是经济发展的重要因素，但本 高速公紧时期 身不是产业。 关健能力 课堂探究·要点突破 素养提升 要点一 交通运输布局促进区域经济发展 从生活中学习 大桥相继开通，深中通道等项目正在加快建 材料“要想富，先修路”，这个朴素而精 设，大湾区基础设施互联互通加速推进，粤港 辟的论断在粤港澳大湾区依然适用。经济的 澳大湾区“一小时生活圈”指日可待。港珠澳 融合发展以基础设施互联互通为前提，建设 大桥工程浩大，是迄今行业内最大的投资项 粤港澳大湾区，交通基础设施要先行。构建 目，建设内容包括路、桥、隧、岛等多项工程。 布局合理、功能完善、衔接高效的基础设施网 消耗钢铁42万吨，混凝土108万立方米，涉 络，助力人流、物流、资金流、信息流等要素便 及工程包括收费、通信、监控、照明、消防、供 捷高效流动，是当前大湾区建设中最为迫切 电、给排水和防雷等12个子系统，背后有十 的问题。随着广深港高铁、港珠澳大桥、南沙 几万人参与建设。 95 ●地理·必修第二册（配RJ版） [问题探究 续表 (1)简述交通基础设施的完善对促进粤港 项目 内容 澳大湾区建设的作用。 交通线对工业的影响最明显。交通 (2)探讨港珠澳大桥的修建对区域经济发 对工业 运输成本是工业的一项重要支出， 展的影响。 的影响 因此，工业企业都要布局在主要交 通线附近 沿重要的交通线可以形成城市轴 对城市 线：交通线交会处往往会形成新的 的影响 城市；交通线的变化会影响城市的 兴衰 商业的发展离不开便利的交通。商 对商业 业网点和商业中心都布局在重要交 的影响 通线沿线 在探究中归纳 交通通达度决定了旅游资源的开发 对旅游业 1.交通运输发展促进区域经济发展 价值。新的交通线的修建，可以带 的影响 促进区域自然资源的开发利用 动沿线旅游业的发展 促 交 促进人流、物流等经济要素的 到实践中应周 进 通 流动、合理配置 区 旧典例剖析 运 缩小区域间的时空距离、加强 域 (2024·河北衡水模拟)随着中国铁路网 输 经济交流 经 络布局的不断完善，铁路新建速度开始放缓， 利于区域产业转移、产业结构 济 中国高铁骨架网络已基本形成。由于速度 展 调整 发 票价、合理运距等技术经济特征和网络布局 展 带动相关产业发展、增加就业 等差异，高铁和普铁承载了差异化的空间运 2.交通运输对区域经济的影响 输联系，本质上反映了社会经济联系的层级 性及塑造的区域空间结构等级特征。图1示 项目 内容 意普铁跨区域廊道整合模式，图2示意高铁 不合理的交通线建设，会破坏地表 廊道十区域（城市群）整合模式。据此完成 对自然环 水的分布，导致洪涝灾害：山区不合 (1)~(3)题。 境的影响 理的交通线建设，会破坏山区地表 状况，导致滑坡、泥石流等灾害 交通线对商品农业的影响最明显， 商品农业一般沿交通线分布：乳畜 业、园艺业等产品容易变质，需要及 对农业 时运输，也要沿交通线分布：自给农 的影响 业对交通线分布要求较低。交通线 的延伸，扩大了商品农业的销售 范围 图1 96 第四章交通运输布局与区域发展。 旧对点训练 区域交通运输发展与城市区域扩张相互影 响。某县级城市临近长江，历史悠久，早期城区 ⊙核心城市 高铁( ○次级城市 高铁().) 扩张缓慢，20世纪90年代后扩张迅速。下图示 。外用城市 -普铁干线 心城群边芬 一一普铁次要通道 意该城市1990年城区范围（老城区）及现今主 图2 要交通线分布，其中火车站建于1934年，高铁 (1)下列区域性组团高铁服务能力最突出 站建于2020年。据此完成1~3题 的是 A.成渝组团 B.京沪组团 省锐公路 C.东北组团 D.西北组团 △一高速公路 (2)受高铁的竞争影响，普铁更加集中于 盒一普通铁路 ☐火华站 高速快路 A.中长途市场，停站较多 ■高供站 B.中短途市场，停站较少 老城x C.中长途市场，停站较少 >、流 D.中短途市场，停站较多 (3)在区域性组团中，高铁通车的初期，经 1.相对于1990年城区，现今该城市扩张面积 济方面往往会造成 ( 最小的区域在 A.区域经济滞后发展 A.东侧 B.南侧 B.区域经济均衡发展 C.西侧 D.北侧 C.促进廊道内中小城市发展 2.现今的皖赣线及其火车站可能会( D.促进廊道内中心城市发展 ①促进城区沿东西方向扩张 ②退化为以 [解题导引]获取和解读信息 货运为主 ③增加新城区规划建设难度 第一步：获取信息 ④妨碍高速公路通行 (1)中国铁路网络布局完善，高铁骨架网络 已基本形成。 A.①② B.②③ (2)速度、票价、合理运距等差异，导致高铁 C.①④ D.③④ 和普铁承载了差异化的空间运输联系。 3.新建高铁站选址在老城区南侧主要是考虑 第二步：解读信息 () (1)成渝组团、东北组团、西北组团经济发 A.公路走向 B.科技水平 展程度低于京沪组团。 C.地形起伏 D.区域发展 (2)高铁速度快，午夜以后到凌晨是维护保 (2024·河北邢台高一联考)淮安地处京 养时段，不运营。 杭大运河与古淮河的交汇之处，是古代著名 (3)高铁通车的初期，经济要素向中心城市 集聚，廊道中小城市发展减缓。 的漕运之都。清代后期，受其他交通运输方 [尝试解答](1) (2) 式的影响，淮安河运地位下降，城市逐渐衰 (3) 落。新中国成立后，随着“连淮扬镇铁路”交 97 ●地理·必修第二册（配RU版） 通线的建设，淮安城市规模逐步增大。据此：5.“连淮扬镇铁路”的修建，有利于淮安市 完成4~5题。 4.清代后期至新中国成立前，冲击淮安漕运 ①提升城市等级 ②优化城市产业结构 地位的运输方式可能是 ( ③分散城市职能 ④提高城镇化水平 A.铁路 B.海运 A.①② B.①③ C.河运 D.陆运 C.③④ D.②④ 要点二 交通运输影响聚落发展 从生活中学习 川在探究中归纳 材料扬州地处江苏省中部，南临长江， 1.交通运输影响城镇的分布和发展 京杭运河纵贯南北，至今已有近2500年的历 随着社会经济的发展，城市与交通运输的 史。自隋场帝开凿京杭运河以来，古代扬州 联系日趋密切。铁路、公路、水路和航空等 几度繁荣，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美 交通运输线路，把众多城市联系起来。对 誉。自清代中叶以后，随着京杭运河的淤塞 于城市的正常运营、对外交流和进一步发 以及社会经济环境的改变，扬州城市发展缓 展，交通运输无疑具有非常重要的作用。 慢，甚至停滞。21世纪随着宁启铁路和润扬 下表是交通运输对城镇的影响。 长江大桥的贯通，扬州地区的交通运输状况 交通运输 交通运输 阶段 举例 得到了改善，扬州再次崛起成为长江三角洲 的影响 种类 地区的重要交通枢纽城市。 古代著名的 [问题探究 城镇的 大都市多诞 水路运输 杭州、西安 (1)古扬州城所在地区河网密布的主要原 形成 生于河流中 因是什么？ 下游的平原 (2)古扬州城因运河的兴起而兴起，因运河 随着社会经 的衰落而衰落。以扬州的兴衰为例，分析 济发展，城市 石家庄、郑 交通运输的变化对城镇发展的影响。 与交通运输 州、株洲、 铁路、公路、 (3)促使扬州再次崛起的交通背景条件是 城镇的布局的联系 怀化与铁 水路、航空 发展 日趋密切，影 路枢纽区 什么？ 等运输 响城市的正 位关联 常运营、对外 密切 交流和发展 交通运输条 件的变化，会 扬州、济 城镇的 给这个地区 水路、铁路、 宁、聊城因 变化 城市的布局 公路等运输 运河淤塞， 和发展带来 发展受阻 很大影响 98 第四章交通运输布局与区域发展● 2.交通运输布局对聚落的影响 到实践中应用 (1)影响聚落的形成 日典例剖析 利丁 (2024·浙江卷)下图为我国某都市圈轨 交通便利 人流 较大居民点 大量 开展 多 人流 商贸 道交通与城市空间形态关系示意图。据此完 贸 聚落 活动 物流 大城市 大量 活动 物流 频繁 成(1)~(2)题。 流 执道交通 …内 交通枢纽 干支流交汇处 交通便捷 空u尺度 102030 0 0) 100距离/m 中心城x 近郊 匹郊及周边城镇 河流入游11 空问形态 (2)影响聚落的形态 连绵发展轴带发展 珠链发展 阶段 交通运输方式 聚落分布 聚落形态 (1)甲、乙、丙分别是 A.市区地铁 市郊铁路 高速铁路 水运 沿江、河、 条带状 B.市郊铁路 市区地铁 高速铁路 涮泊分布 古代 C.市区地铁 高速铁路 市郊铁路 道路交会处 陆运 块状 D.市郊铁路 高速铁路市区地铁 发展为城市 (2)轨道交通发展带来的影响是( 铁路、 沿交酒轴发辰， A.都市圈内部通勤距离缩短 近代 沿铁路、 聚落多发展成 公路 公路分布 B.近郊产业沿轴线集聚 星状形态 C.中心城区的环境质量下降 多方问分散扩 综合 洲主要交 D.远郊空间呈连绵发展 现代 通干线分布 展，形态更多 运输 解题导引门 获取和解读信息 更灵活 项目 获取信息 解读信息 (3)影响聚落的布局和发展 图示为我国某都 交通 聚落沿交通干线扩展 城市空间形态不同，交 交通线发展 文字市圈轨道交通与 运输 发展速度加快 通运输方式需求不 信息城市空间形态关 样 布局 聚落形态基本不变 系示意图 变化 交通线衰落 发展速度缓慢 (1)甲轨道主要联系近 3.交通运输布局对商业网点位置的影响 郊30千米，乙轨道联 系到远郊及周边城镇 商业网点的分布一般是遵循市场最优原 80千米，丙轨道延伸 则，分布在城市的几何中心处：但许多商业 距离远，超过100 网点遵循交通最优原则，建立在市区环路 甲轨道站点密集， 图像 千米。 丙轨道交通站点 边缘和市区边缘的高速公路沿线。 信息 (2)交通运输方式不会 最少 改变内部通勤距离；地 A:环路边缘 铁等轨道交通的发展， 便利的父 区位要求 能够改善中心城区环 国 区位 通 区位 原则 最优 选择 境质量；远郊空间呈珠 B:区边缘高速公路沿线 链发展 [尝试解答] (1) (2) 99 ●地理·必修第二册（配RU版） 旧对点训练 展。当前该地盐业产业面临衰退，乡村亟需 (2024·杭州高一期中)在中国传统的农 转型。下图示意该县明末清初聚落体系结 业社会中，盐税占国家财政收入的比重大，直 构。据此完成3~4题。 到清朝仍有“盐策之利，半天下租”之说，历史 上扬州是两淮盐的主要集中地。到了嘉庆、 道光年间，持续11年的农民运动切断了南北 运河航线，清政府开启行海运之决定。下图 ☒例 为我国局部地区示意图。据此完成1~2题。 8 戌点村 没村 35°N 山球 海 一河流水系 ==柴络体系心总线 3.推测该地盐马古道形成的气候条件是 ( A.湿热 B.千热 C.冷湿 D.冷干 4.影响该地聚落形成和衰退的主要区位因 盐场 素有 () 1.与京杭大运河沿线其他城市相比，历史上 ①土地 ②太阳辐射③盐井 ④交通 影响扬州繁荣的主要因素有 ( A.①② B.②③ ①交通 ②政策③市场④商业贸易 C.③④ D.①④ A.①③ B.②③ ◆课堂反思·自主总结 C.①④ D.②④ 2.清政府在持续11年的农民运动后决定废 弃南北运河航线的主要原因是( A.海洋运输兴起 B.农业社会转变 C.运河淤积严重 D.战乱相当频繁 (2024·山东威海高一联考)西南山区某 县曾是云南集结性盐区之一，近两千年来的 温馨 提示 请完成知能达标训练」作业（一） 盐业兴衰深刻影响当地聚落体系的演化和发 问题 研究 城市交通如何疏堵 ■知识拓展 为客货流主干道之后，也出现了拥堵路段，进 资料1城市交通拥堵状况 出这些千道的路口也会成为堵车，点。从时间 我国城市交通拥堵情况比较普遍，比较 上看，每天上下班的通勤时间、双休日和节假 严重，尤其是大城市。城市主城区往往是老 日进出城的时间，都会延长。从交通运输方 城区，人口密度大，交通流量大。从空间上 式来看，各种私家车上路，拥堵现象比较 看，道路比较狭窄，出现拥堵的路段和路口较 多。主城区的高架路和城市周边的环路，成 常见。 100