内容正文:
第2节 交通运输布局对区域发展的影响
第四单元 交通运输布局与区域发展
人教版(2019)
地理必修二
1
课程导入:成渝双城“同城化”
未来,成渝两地之间的交通时间将缩短至40分钟以内
成都人下班后,去重庆吃顿火锅
是什么促成同城效应的出现?
同 城 效 应
2
课程标准:结合实例, 说明交通运输方式和交通布局与区域发展的关系
学习任务与目标要求
学习任务与要求
1、结合实例,说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用。(区域认知、综合思维、人地协调观)
2、结合实例,说明交通运输布局对聚落发展的影响。(区域认知、综合思维)
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一、促进区域经济发展
资料1:西气东输工程的实施,为沿线地区的能源供应、经济发展和环境改善提供重要保障。不仅带动了西部地区的经济发展,同时缓解了东部地区的能源短缺,使东部地区的经济优势得到充分的发挥。
【课堂探究1】请根据资料,结合案例说明区域交通运输布局是如何影响区域经济发展的?
思考1:请结合西气东输的区域协调效应,说明如何促进东西部经济发展?
交通运输促使区域经济要素合理流动,实现空间上的优化配置,产生经济效益
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一、促进区域经济发展
【课堂探究1】请根据资料,结合案例说明区域交通运输布局是如何影响区域经济发展的?
资料2:中欧班列是指中国开往欧洲的快速铁路货物运输班列,适合装运集装箱的货运编组列车,往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线。中欧班列开通极大提升了物流效率,中国与欧洲贸易额大幅增长,同时打动沿线地区经济发展。其中,成都至波兰罗兹“中欧班列”于2013年4月开行,经宝鸡、兰州到新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国到达波兰罗兹站,线路全长9826公里,成为连接亚欧大陆,辐射、串联中国西部与欧洲的经贸大动脉。搭乘这些集装箱走出国门的国货中,也有很多“四川造”的产品,像TCL、康佳的电子产品、夹江的瓷砖、龙泉的汽车、青白江的白玉菇、温江的花木等。
思考2:结合材料,说明中欧班列如何促进中国与欧洲、及沿线地区区域经济发展?
交通运输越便利、快捷,经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高,实现的产值也就越大
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一、促进区域经济发展
【课堂探究1】请根据资料,结合案例说明区域交通运输布局是如何影响区域经济发展的?
影响一:实现经济要素在空间上的优化配置
交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动,实现空间上的优化配置,产生经济效益。
交通运输越便利、快捷,经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高,实现的产值也就越大
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一、促进区域经济发展
【课堂探究1】请根据资料,结合案例说明区域交通运输布局是如何影响区域经济发展的?
资料3:2014年12月31日,国务院正式批复设立中国(福建)自由贸易试验区。该试验区总面积为118.04平方公里,包括福州、厦门、平潭三个片区。福建南北联接珠三角和长三角两大经济发达区域,产业环境配套齐全,是中国最具成长性和竞争力的新兴区域。福建已形成大型海港、高速公路、高速铁路、现代航空港的立体综合交通体系。福建自贸区将服务于“一带一路”发展战略,积极拓展与21世纪海上丝绸之路沿线国家和地区的经贸合作,进一步优化福建对外开放格局。
思考3:结合案例,说明促进福建外贸经济快速发展的主要原因。
交通运输缩短时空距离,加强区际联系,扩大辐射范围
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便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离
使一个区域的经济活动可以辐射其他区域,甚至世界各地,从而加快经济发展速度,提升经济发展水平
一、促进区域经济发展
【课堂探究1】请根据资料,结合案例说明区域交通运输布局是如何影响区域经济发展的?
一些偏远的边境聚落,依托国际陆路交通的优势,发展成为重要的边境贸易口岸。
影响二:缩短区域间的时空距离,加强区域经济联系
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一、促进区域经济发展
【案例分析1】广西凭祥的交通与区域发展
1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么?
2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地?
3. 简述凭祥提高家具产品竞争力的措施。
①开放的经济;
②地处边境,地理位置优越,便于发展边境贸易;
③便捷的陆路交通条件
(原料)地处西南边境,靠近东南亚优质木材产地;
(交通)有高速公路和铁路经过,交通便捷;
(市场)我国家具市场广阔;
(劳动力)劳动力丰富且廉价;
(政策)我国大力发展边境贸易,提高对外开放水平的政策支持。
积极拓展市场;加强工艺创新,打造品牌;满足多元化需求等
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一、促进区域经济发展
【课堂探究1】请根据资料,结合案例说明区域交通运输布局是如何影响区域经济发展的?
资料4:我国自20世纪末以来,大力投资建设全国高速铁路(公路)网,以及西气东输、村村通等重大交通运输工程,不仅促使我国经济长期高速发展,而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。
图 高铁建设产业链
思考4:请结合材料说明,高铁建设是如何带动我国经济发展的?
交通运输带动关联产业发展,增加就业,促进区域经济发展
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一、促进区域经济发展
【课堂探究1】请根据资料,结合案例说明区域交通运输布局是如何影响区域经济发展的?
影响三:区域经济重要的产业,拉动相关行业的发展
交通运输不只是经济发展的重要因素,其本身也是重要的产业,而且还是经济拉动效应明显的产业
发展交通运输,可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游行业发展,增加就业
我国自20世纪末以来,大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网(图4.12),以及西气东输、村村通等重大交通运输工程。不仅促使我国经济长期高速发展,而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。
“村村通”是国家一个系统工程,其包涵有:公路、电力、生活和饮用水、电话网、有线电视网、互联网等等。
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一、促进区域经济发展
【案例分析2】陕西省武功县发展交通脱贫致富
请结合教材P89页案例,阅读材料完成下列问题:
(1)武功县发展交通对经济发展产生哪些具体影响?
(提示:经济结构、规模)
发展特色农业:原生态蔬菜、优质农产品
农产品加工业:特色食品、纺织品
旅游业:乡村旅游线路
经济规模不断扩大,城乡面貌焕然一新。
(2)武功县为什么发展交通可以脱贫致富?
①交通运输使区域间的资源、产品、劳动力等要素加速流动,实现空间上的优化配置;
②缩短了时空距离,使武功县的经济活动可以辐射到其他区域,扩大了农产品的市场范围,转化为市场优势;
③交通拉动了当地旅游业发展,增加就业,增加收入。
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一、促进区域经济发展
【案例分析2】陕西省武功县发展交通脱贫致富
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一、促进区域经济发展
【归纳总结】区域交通运输布局对区域经济发展的影响
图 高铁建设产业链
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一、促进区域经济发展
【拓展资料】“一带一路”倡议
2013年,我国提出“一带一路”(丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路)倡议,得到国际社会的高度关注。共建“一带一路”致力于相关国家的互联互通,构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络,实现相关国家多元、自主、平衡、可持续的发展。
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一、促进区域经济发展
【拓展资料】“一带一路”倡议
资料:“一带一路”内部区域差异明显,拼经济发展具有很强的互补性。“一带一路”倡议 推动构建开放、创新、活力、联动、包容的世界经济,已经与构建人类命运共同体紧密相连。穿梭在亚欧大陆上的中欧班列,成为国际物流陆路运输的“大动脉”,为“一带一路”沿线国家之间的贸易畅通带来可靠高效的运力保障。
【思考题】
(1)“一带一路”的基础设施建设主要包括哪些?
(2)说出丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路连接的大洲和地区。
包括公路、铁路、航空、水路、油气管道,以及通信网络、电网等。
丝绸之路经济带:东边牵着亚太经济圈,中间是中亚,西边系着发达的欧洲经济圈。
21世纪海上丝绸之路:东连亚洲东部,中间为东南亚、南亚、西亚、东非,西部为北非和欧洲南部。
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一、促进区域经济发展
【拓展资料】“一带一路”倡议
资料:“一带一路”内部区域差异明显,拼经济发展具有很强的互补性。“一带一路”倡议 推动构建开放、创新、活力、联动、包容的世界经济,已经与构建人类命运共同体紧密相连。穿梭在亚欧大陆上的中欧班列,成为国际物流陆路运输的“大动脉”,为“一带一路”沿线国家之间的贸易畅通带来可靠高效的运力保障。
【思考题】
(3)列举共建“一带一路”中,可能遇到哪些困难。(提示:政治、经济、文化等)
(4)讨论“一带一路”建设的重大意义。
一些国家政局不稳定;贸易保护壁垒;文化差异。
促进我国和沿线国家形成资源优势互补,进行资源的优化配置,加强我国的资源能源安全。
利于我国的交通网与东北亚与东南亚形成亚洲南北向的交通大通道,实现货物直达,促进区域基础设施完善,贸易投资自由化、便利化水平提升。
加强沿线地区的经济贸易和文化交流,带动沿线各国协同发展、区域和谐稳定。
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一、促进区域经济发展
【活动探究】分析我国铁路大提速的作用和线路分布特点
请结合教材P90页活动,阅读材料完成下列问题:
(1)从地区和地形两方面,归纳铁路提速线路的时空分布特点?
(2)简析上述特点形成的原因。
(3)简述铁路提速对客货运输的作用,由此讨论其对经济发展的促进作用。
先东部,后中西部;先平原地区,后山区
我国铁路提速线路主要分布在东部中部、平原地区
我国东部平原地区人口稠密,经济发达,城市数量多,客货运输需求量大;平原地区铁路修建标准较高,提速较为容易,而山区铁路修建标准低,需要投入更多的技术改造,提速较为困难。
铁路提速,(省时、提效)缩短时空距离,扩大辐射范围;可以提高经济各要素运转速度,节省运转时间,提高运转效率;同条线路可以加开班列,增大运力,加快经济发展速度,提升经济发展水平。
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一、促进区域经济发展
【归纳拓展】交通运输的影响(意义):经济意义+社会意义+交通意义
交通意义:缩短两地之间的距离,节约运输时间;完善交通运输网,提高运输效率,缓解区域间交通运输压力--发达地区/已有再建;合理布局,激活全国交通运输网。
社会经济意义:
加强区际联系,带动沿线地区经济发展
促进沿线地区资源开发,变资源优势为经济效益---矿产或资源丰富
带动相关产业发展(基本都通用,如果材料有旅游资源---促进旅游业发展)
促进区域经济一体化的发展
加强地区间文化交流与合作(加强区域间的经济联系和文化交流)
增加就业
加强民族团结,促进文化交流---少数民族
巩固国防---边境地区
加快贫困地区脱贫(改善人民的生活水平)---欠发达地区
加强经贸联系,扩大贸易往来;扩大地区开发程度;促进外向型经济的发展---中国与国外
拓宽城市的服务范围,推动区域城市化
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一、促进区域经济发展
【随堂测评】
2019年9月28日,浩吉铁路全线通车投入运营。浩吉铁路是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。线路全长1 813.5千米,设计时速120千米。下图示意浩吉铁路线路。据此完成下列小题。
1.浩吉重载铁路主要运输的货物是( )
A.畜产品 B.铁矿石 C.煤炭 D.石油
2.浩吉重载铁路线途经陕北地区有利于( )
A.节省铁路建设资金 B.补充货物供应量
C.减轻地质灾害威胁 D.扩大货物出口量
3.该铁路建设对区域发展的积极意义有( )
①加强东部和西部的联系 ②增加南北客运量
③服务西部大开发 ④促进中部崛起
A.②④ B.①③ C.③④ D.①②
CBC
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一、促进区域经济发展
【随堂测评】
2022 年 11月26 日,京唐城际铁路顺利完成全线运行试 验。京唐城际铁路全线长约150千米,其中桥梁 长度约130.7千米,占线路总长的87. 13%,设计 最高时速为350千米。京唐城际铁路与京滨城 际铁路形成合力,成为继京津城际、京沪高铁之 后京津冀间的第三条高铁通道。唐山也因这条 黄金通道,融入首都一 小时经济圈。下图为京唐、京滨城际铁路示意图。据此完成下面小题。
4、京唐城际铁路开通运营后对唐山的影响是( )
A. 滞缓城镇化进程 B.加速人口迁入和迁出
C.加速重工业发展 D. 缓解货运紧张问题
5、京唐城际铁路地处华北平原,但桥梁长度占比较高,原因最可能是途经地区( )
A. 河网、沟渠密布 B. 地势起伏大
C.城市、建筑密集 D. 农田分布多
BD
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一、促进区域经济发展
【随堂测评】
青盐高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分,北起青岛,南至盐城。该项目于2018年12月通车,设计时速200千米,客运为主兼顾货运。据此完成下列小题。
6.盐城高铁北站附近最可能成为( )
A.高新技术研发中心 B.矿产资源冶炼中心
C.婴幼儿教育中心 D.物流转运中心
7.盐城高铁运营后,主要影响盐城的( )
A.城市职能 B.城市等级
C.产业结构 D.服务范围
DD
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一、促进区域经济发展
【随堂测评】
8.阅读材料,完成下列小题。
2023年1月13日新成昆铁路开通后,动车组(复兴号)与慢火车(下图为准备乘坐“彝乡情”公益性慢火车的乘客)同时运营,成为四川凉山彝族自治州的“新风景”。一趟趟慢火车,拉动着大凉山群众的生产生活;一列列动车组,加速着大凉山内外的互联互通。快慢之间,进一步拓展了西南山区交通主动脉,加快了乡村振兴的步伐。
(1)从运输功能、沿线站点、线路等角度比较快、慢火车的特点。(6分)
(2)分析慢火车对大凉山乡村振兴的作用。(4分)
(3)指出快火车的开通对大凉山区域发展的意义。(6分)
快火车:主要承担客运,兼顾货运;主要连接等级较高的城镇;线路较平直,速度快,票价较高。
慢火车:承担客、货运;主要连接等级较低的城镇;线路弯曲,速度慢,票价低。
连接居民点多,费用低,安全平稳,利于农民出行;
有利于乡村农产品运往城镇,给农民带来经济收益。
有效缓解老成昆铁路的交通运输压力;满足该区域客、货运输的需要,加快大凉山地区优势资源的开发;促进沿线经济和旅游业的发展等。
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二、影响聚落发展
情境问题:扬州城的兴衰
扬州城自古为繁华胜地,唐时杜牧有诗云:“十年一觉扬州梦,赢得青楼薄幸名。”古人云人生乐事,莫过于“腰缠十万贯,骑鹤上扬州。”天下三分明月夜,二分无赖是扬州”。从唐朝以后的1000多年时间里,“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减,“下扬州”成为社会各界人士的梦想。
至近代,扬州的繁荣地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。
思考:历史上扬州繁华的原因?又是什么原因使扬州繁华不再?
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二、影响聚落发展
交通枢纽形成规模较大的城市
交 通
枢 纽
客货集散、周转的地方
服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售在交通枢纽集聚
客货吞吐量大的交通枢纽还会集聚相关的制造业,促进其他产业的发展
形成规模较大的城市
内陆的城市依托路上交通得以迅速发展,如位于铁路枢纽的石家庄、株洲、郑州等。沿海、沿江的城市依托港口得以发展兴旺。
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二、影响聚落发展
交通枢纽形成规模较大的城市
我国南方内河航线和主要内河港口城市分布
重庆/武汉/南京
沿河沿湖沿海的许多城市依托于港口得以发展
城市 城市区位 区位优势
赣州 河运的起点或终点 河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方,货物在此转运
宜宾、重庆、武汉
上海、广州
河流汇合处
河口处
具有三个方向上的水运优势,有大量人流、物流在此集散、中转
上可与河流相通,下可转向海外,河海联运便利
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二、影响聚落发展
【案例分析】新加坡城市的发展
从20世纪60年代中期开始,新加坡推行出口导向型工业战略,依托港口优势,重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口,是联系亚、欧、非、大洋洲的航海枢纽。
(1)分析新加坡交通地理位置的重要性?
(2)分析新加坡的产业与交通位置的联系?
新加坡扼守马六甲海峡,是联系亚、欧、非、大洋洲的航海枢纽。
新加坡依托航海枢纽的优势,重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业;
工业的发展带动了国民经济其他部门的的发展。
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二、影响聚落发展
【情景问题】扬州城的兴衰
(1)扬州从未成为国家的行政中心,为何能“二分明月”达1000多年?
位于京杭大运河南北段的中间位置,且是长江航运和京杭运河航运的转运点, 成为物质集散中心,我国水陆交通枢纽和盐运中心,南北漕运的咽喉。
(2)历史进入近代,是什么改变了扬州的发展条件,而使其“二分明月”的繁华不再?
海运兴起,沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线;
大运河淤塞,河运功能衰落,使运河失去客货集散转运的功能。
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二、影响聚落发展
【情景问题】扬州城的兴衰
资料:①1949年以来,京杭大运河经多次整治,通航条件得到了改善。②进入21世纪,扬州交通布局进一步优化,现已建成水、陆、空立体交通运输网络。
(3)现代扬州城市再次崛起的原因?
京杭大运河的大规模疏浚;
现代化陆路交通的发展;
交通运输状况得到了改善,再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市,形成综合交通运输体系。
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二、影响聚落发展
【情景问题】扬州城的兴衰
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二、影响聚落发展
知识归纳小结:交通运输线路的变化会引起城市的变化
阶段 交通对扬州的影响
古代扬州:繁华都市 扬州位于京杭大运河与长江的交汇处,是长江与京杭运河航运的转折点
近代扬州:逐渐衰落 海运兴起:津浦铁路(天津至南京浦口)修通;京杭运河山东段淤塞
今日扬州:重新焕发活力 京杭运河的保护和旅游资源开发;建成立体交通运输网络
① 聚落向着交通便利的方向延伸(扩展)
②交通方式的衰落影响城市空间形态的演变
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二、影响聚落发展
交通运输布局对乡村聚落的影响
传统乡村聚落一般较为分散,有的位置偏远,交通不便
传统乡村聚落
新建乡村聚落
一般临近区域主要公路
新建乡村聚落建设相对集中,一般主要临近区域主要公路,而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。
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二、影响聚落发展
交通运输布局对乡村聚落的影响
交通不便的分散的乡村:会逐渐消失
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二、影响聚落发展
交通运输布局对乡村聚落的影响
思考:集中建设新村落有什么好处?
为乡村提供公共交通、教育、医疗、养老、购物、文化娱乐等社会化服务。
提供垃圾回收和保洁等服务,改善乡村的环境质量。
将原分散聚落的宅基地转变为农田,提高土地的利用效率。
乡村房屋质量有保障,且统一建筑风格,展现新农村的风貌。
可以集中建设道路、供水、供电甚至供气等基础设施。
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二、影响聚落发展
【随堂训练】
京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展,德州段的运河、码头一度非常繁荣(下图)。20世纪70年代末,京杭运河德州段因水源枯竭而断航。据此完成下列小题。
1.20世纪70年代末,德州发展速度变缓,其主要原因是( )
A.矿产资源枯竭 B.商品生产减少
C.交通地位下降 D.人口增长加快
2.推测目前德州城市空间发展的方向是( )
A.沿京杭运河向南北扩展
B.向周围的郊区均衡扩展
C.沿漳卫新河向南北扩展
D.沿公路向京沪高铁扩展
C D
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二、影响聚落发展
【随堂训练】
金丝雀码头位于伦敦市东区的泰晤士河,距伦敦老城区约5千米,这里曾是世界最繁荣的码头之一。20世纪60年代,金丝雀码头地区走向衰落;20世纪80年代,政府决定将其改造成与伦敦金融城相配合的新兴CBD,许多国际知名金融企业在此落户。目前,金丝雀码头已转型为伦敦重要的国际金融中心。据此完成下列小题。
3.20世纪60年代,金丝雀码头地区走向衰落的最主要原因是( )
A.现代交通运输方式的兴起
B.位于凹岸,淤积严重
C.伦敦金融城的冲击
D.地区经济发展缓慢
4.与伦敦金融城相比,金丝雀码头吸引许多国际知名金融企业落户的主要条件是( )
A.产业基础较好 B.水陆交通便利 C.人口素质较高 D.租金税收优惠
A D
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二、影响聚落发展
【随堂训练】
武汉三镇鼎立格局自古有之,而今却发生了很大变化。读图完成下列小题。
5.武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是( )
A.地形平坦 B.季风气候 C.河流交汇 D.资源开发
6.随着现代综合交通的不断发展,武汉市城市形态在沿江发展的基础上,将进一步趋向( )
A.集中式团块状发展 B.沿河流条带状发展
C.沿铁路等交通干线多轴向发展 D.从放射状转向内聚发展
7.武汉市的发展变化说明( )
A.交通枢纽都能发展成为省级行政中心
B.特大城市的衡量指标是人口的增加
C.河运的兴衰变化会影响城市的兴衰
D.交通线的变化能影响城市的格局
CCD
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二、影响聚落发展
【随堂训练】
河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处,地处太行山向华北平原的过渡地带,既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过,也有近年来修建的京珠澳高速公路和京广高铁线从东部经过,这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大影响。下图为河南省安阳市主要交通线分布图。据此完成下列小题。
8.推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是( )
A.向西发展 B.向北发展
C.向南发展 D.向东发展
9.京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要是( )
①提高了区域的城市等级 ②推进城镇化进程
③缩短了人们的出行时间 ④扩大了城市的行政范围
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
D B
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二、影响聚落发展
【随堂训练】
10.阅读材料,完成下列小题。
尼日利亚人口超过1亿,经济以农矿业为主。2014年11月20日,尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元,全线采用中国铁路技术标准,是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。图示意尼日利亚铁路的分布。
(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。(6分)
路网特点:线路较少(密度较低),连接内陆和沿海港口;
作用:方便农矿产品出口和进口商品的运输。
(2) 指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。(4分)
横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行);
连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路,构成铁路网。
39
二、影响聚落发展
【随堂训练】
10.阅读材料,完成下列小题。
尼日利亚人口超过1亿,经济以农矿业为主。2014年11月20日,尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元,全线采用中国铁路技术标准,是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。图示意尼日利亚铁路的分布。
(3) 简述尼日利亚沿海地区的气候特点,以及针对此气候特点,我国相关人员在建设该铁路时,为保障身体安康,需要防范的问题。(8分)
气候特点:(纬度低,属热带雨林气候)全年高温多雨;
需要防范问题:中暑、晒伤、食物中毒、毒虫叮咬、动物侵袭、疫病、瘴气等。
(4) 指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。(4分)
钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。
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课堂总结:交通运输布局对区域发展的影响
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