4.2交通运输布局对区域发展的影响（分层作业）-【上好课】高一地理同步高效课堂（人教版2019必修二）

4.2 交通运输布局对区域发展的影响 分层作业 考点基础练 一、单选题 1．石家庄快速发展成为百万以上人口的特大城市的主要原因是（   ） A．丰富的矿产资源 B．有利的地形条件 C．铁路的修建 D．军事因素的影响 历史上，郑州多次成为都城。明清之后，郑州逐渐变成一个名不见经传的县城。2022年6月，郑渝高铁的开通，标志着郑州米字型高铁网正式建成。图为郑州米字型高铁网分布图。据此完成下面小题。 2．影响米字型高铁网形成的主要因素为（   ） ①矿产资源 ②地形 ③河流走向 ④城镇分布 A．①② B．②③ C．②④ D．③④ 3．米字型高铁网的建成对区域发展的影响主要有（   ） ①加快沿线城市郊区城市化②促进郑州行政等级提高③促进经济活动集聚与扩散④促进沿线客货运输流量 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④ 匈塞铁路是一条连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德的双线电气化客货共线高速铁路。中欧陆海快线是匈塞铁路的延长线和升级版，南起希腊比雷埃夫斯港，北至匈牙利布达佩斯。目前，中国远洋海运集团有限公司（中远海运集团）已收购比雷埃夫斯港67%的股权，并将其用作我国集装箱船从亚洲向欧洲出口的转运枢纽。下图示意中欧陆海快线线路分布。据此完成下面小题。 4．比雷埃夫斯港被用作我国集装箱船从亚洲向欧洲出口的转运枢纽，主要得益于其（   ） A．可实现河海联运 B．距苏伊士运河较近 C．冬季结冰期较短 D．附近经济较为发达 5．若中欧陆海快线建成，其主要作用是（   ） A．显著降低中欧间的运输成本 B．能够解决我国产能过剩问题 C．加速中西欧地区的产业转移 D．促进沿线资源要素有效流动 图示意“武汉三镇空间略图”，其鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。据此完成下面小题。 6．武汉早期城市地域形成的自然原因主要是（   ） A．地形 B．气候 C．河流 D．交通 7．随着现代综合交通不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向（   ） A．沿河流呈条带状发展 B．沿公路、铁路多轴向发展 C．集中式发展 D．从放射状向内聚发展 （2022春·安徽亳州·高一校考期末）京张高铁是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，于2019年6月12日全线贯通，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。图示为京张高铁示意图，完成下面小题。 8．京张高铁建设的决定性因素是（   ） A．科学技术 B．自然 C．环境 D．社会经济 9．京张高铁对京津冀地区产生的积极影响包括（   ） ①加速城市化进程     ②促进产业升级     ③带动地区经济发展     ④城市环境迅速恶化 A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②④ 艾丽斯泉镇位于澳大利亚内陆，其兴盛与交通通信业的变迁密切相关。该镇在19世纪早期是运输黄金、羊毛和生活物资的骆驼商队停留点；1872年澳大利亚有线电报线路架设工程通过该地，这里成为电报线上的重要驿站。1929年澳大利亚南北大铁路一期工程—从艾丽斯泉镇至南部阿德莱德段竣工，骆驼商队从此开始衰落。2004年南北大铁路二期工程竣工，从达尔文到阿德莱德实现全线贯通。下图示意艾丽斯泉镇的位置及交通线路。 10．影响南北大铁路南段先于北段修建的因素是（   ） A．气候条件 B．地形地势 C．市场需求 D．政府政策 11．南北大铁路一、二期工程的先后竣工对艾丽斯泉镇物资中转业、商贸服务业的影响是（   ） A．需求增加，产业兴盛 B．需求减少，产业没落 C．先兴盛后没落 D．先没落后兴盛 芜湖市位于安徽省东南部，长江与青弋江汇合处。下图为芜湖城市形态变化图。据此完成下面小题。 12．1980年以前影响芜湖市城市形态变化的主要因素是（   ） A．铁路 B．河流 C．政策 D．地形 13．铁路建设对芜湖市的影响是（   ） A．铁路的修建，促进了芜湖市的形成 B．铁路线阻隔了东西交通，造成芜湖市形成区块发展 C．促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东、北扩展 D．导致长江航运衰落，制约了芜湖市经济发展 （2022·湖北·高考真题）近年来，河南某县不断完善基础设施、整合运力资源，推进全域公交，方便群众出行，让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”，在保证行车安全的前提下，将快递物流与城乡客运有机融合，构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成下面小题。 14．公交车带货下乡、捎农产品进城，可以（   ） ①降低公交运营成本②提高公交使用效率③降低物流运输成本④提高农产品附加值 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 15．该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了（   ） A．助力乡村振兴 B．促进物流发展 C．提高城镇化率 D．保护生态环境 二、综合题 14．（2020·天津·统考高考真题）读图文材料，回答问题。 伊朗是“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇点。近年来，中伊两国合作领域日益广泛。 交通运输业在伊朗国民经济中占有重要地位，该国计划在现有铁路网络基础上进行大规模建设和改造。 （1）说明伊朗铁路路网的建设和改造对促进该国经济发展的作用。 提升综合练 1、 单选题 伊利运河从伊利湖东岸向东通往哈得孙河上游（如图）。通航前五大湖地区的工业产品通过密西西比河南运到新奥尔良出海；通航后，通过哈得孙河经纽约港出海。纽约港因为特殊的位置，迅速崛起成为北美重要的经济、金融和贸易中心，成为世界上最繁华的大城市之一。据此完成下面小题。 1．早期，纽约崛起是因为发展了（   ） A．内河航运 B．金融贸易 C．船舶制造 D．转运业务 2．伊利运河的主要作用是（   ） A．加强区际联系 B．保障水源供给 C．促进城乡融合 D．加速乡村振兴 粤港澳大湾区指的是珠江三角洲的广东省九市和香港、澳门两个特别行政区组成的城市群。粤港澳大湾区配套基础设施正在加速建设，届时将形成“一小时城轨交通圈”。下图为粤港澳大湾区互联互通规划图。据此完成下面小题。 3．与长三角城市群相比,大湾区（   ） A．城市功能单一 B．城市辐射功能强 C．集散功能更强 D．侨乡优势明显 4．“一小时城轨交通圈”建设目的（   ） A．提高核心城市地位 B．加快区域间联系 C．提高人民出行效率 D．促进产业升级 5．粤港两地在大湾区建设中,（   ） A．广东提供资金和土地优势 B．香港市场和技术优势明显 C．香港发挥金融和信息优势内联外接 D．广东加强劳动密集型产业和现代服务业建设 2016年12月9日，首批21.9吨的德国鲜肉搭乘蓉欧快铁，直抵成都。全程历时13天，行程1万多千米，结束了欧洲肉类出口到中国单纯依赖海运的历史。目前，成都周边以及西南地区的货物不论是成列、成组、拼箱均可通过蓉欧快铁快捷、安全运抵欧洲任何地方，货运量迅速扩大。下图为中欧联系通道示意图，据此完成下面小题。 6．成都货物通过蓉欧快铁运输到西欧（   ） A．比传统通道经过国家少 B．比传统通道运输时效高 C．比海运保鲜成本高 D．比海运安全系数低 7．蓉欧快铁开通后（   ） A．国内铁路运输压力会有所减轻 B．亚欧经济重心将逐渐向东移动 C．马六甲海峡交通地位大幅下降 D．成都成为亚欧入境货物的“分发站” 长三角地区包括上海、江苏、浙江与安徽四个省级行政区,是众多旅游要素的集聚地,其位于长江经济带与沿海经济轴的“T”字形交会节点,是中国经济社会发展的重要战略区域。其中上海市处于京沪高铁、沪宁城际铁路、沪杭高铁等多条高速交通轴线的交会地带。下图示意长三角部分城市旅游要素及交通密度情况。据此完成下面小题。 8．该区域城市旅游要素与高速交通网络密度关联性最强的是（   ） A．星级酒店数量 B．旅行社数量 C．AAA级及以上等级景区数量 D．人口密度 9．推测交通运输与旅游融合的背景下，长三角地区不同高速交通方式优势度对旅游效率影响程度（   ） A．高速铁路>民航运输>高速公路 B．民航运输>高速公路>高速铁路 C．高速铁路>高速公路>民航运输 D．高速公路>民航运输>高速铁路 城市轨道交通是一种舒适、准时、运输能力高的运载方式。我国越来越多的城市群通过规划建设多种轨道交通运输网，推动区域协调发展。图示意我国南方某城市群轨道交通系统。据此完成下面小题。 10．影响该城市群轨道交通网密度的主要因素是（   ） A．河网分布 B．地形地质 C．建设成本 D．出行规模 11．该城市群内不同层级城市轨道交通方式的作用是（   ） A．高速国铁干线满足城市间的客运需求B．城际铁路促进不同城市群间的联系 C．都市圈轻轨主要服务于城市功能区 D．市郊铁路扩大中心城市的辐射范围 12．多种轨道交通运输网在推动该城市群内部协调发展中的主要作用是（   ） ①解决城市群内交通拥堵 ②优化城市内部空间结构 ③提升城市群的经济地位 ④促进城市群内部分工协作 A．①② B．①③ C．③④ D．②④   中老昆万铁路是一条连接中国昆明市与老挝万象市的客货混运铁路，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，是以中方为主投资建设，于2021年12月全线通车。下图示意中老铁路走向及各区间段相关信息。据此完成下列小题。 13．中老铁路的设计速度为160-200千米/时，远低于我国高速铁路运营时速，主要是因为（   ） ①沿线地形复杂②客货混合运输③单线里程较长④沿线站点密集 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 14．中老昆万铁路的轨道按照统一准轨标准设计建造，有利于（   ） A．降低施工难度 B．提高货运效率和通关速度 C．减少大型机械多次进入 D．打通中老交通制约瓶颈 （2022·浙江·统考高考真题）我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。完成下面小题。 15．该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是（   ） A．就业空间集中现象减弱 B．行政服务功能变化显著 C．购物空间集中现象增强 D．居住用地空间更加集中 （2021·全国·高考真题）陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港（小于100千米）、远海陆港（一般500千米以上）等。 16．建设陆港使海港（   ） ①扩大承载规模      ②缓解用地紧张      ③增加用地成本      ④提高设备水平 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 17．与近海陆港相比，远海陆港更能使海港（   ） A．缓解交通拥堵 B．提高通关效率 C．拓展腹地范围 D．减少环境污染 18．以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是（   ） A．服务外包产业 B．高科技产业 C．资源加工产业 D．前瞻性产业 站城融合是以综合客运枢纽为中心，通过空间的合理构建与功能的协调整合，在确保交通功能运行良好的同时，形成以综合客运枢纽为主体的城市活力区。下图示意站点客流—城市功能空间促生关系。 19．可以最先实现站城融合的客运中心站点为（   ） A．高铁站 B．汽车站 C．地铁站 D．航空港 20．站城融合发展促生城市功能空间，图中L示意的功能空间是（   ） A．居住生活空间 B．交通换乘空间 C．工业生产空间 D．娱乐休闲空间 21．站城融合发展的目的有（   ） ①完善综合交通②调整产业结构③扩大城市规模④优化城市空间 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ 二、综合题 22．阅读图文材料,完成下列要求。 航空机场是国家和地区经济发展的强力引擎。2021年6月27日,成都天府国际机场正式投入运营，成都市成为继上海、北京之后第三个拥有两座4F级别（等级最高,可起降各种大型飞机）民用机场的城市。天府机场的建成运营,为成都市拓展城市发展空间打下坚实的基础,将促进西南地区对外经贸、产业分工、经济增长和资源开发,推动区域经济社会高质量发展。下图示意成都市位置及交通线分布。 （1）说出成都市建设天府4F级机场的优势地理条件。 （2）说明天府4F级机场建设和运营可能对成都市产业发展带来的影响。 （3）推测双机场在成都市发挥辐射带动功能方面所起的作用。 试卷第16页，共16页 试卷第11页，共16页 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$ 4.2 交通运输布局对区域发展的影响 分层作业 考点基础练 一、单选题 1．石家庄快速发展成为百万以上人口的特大城市的主要原因是（   ） A．丰富的矿产资源 B．有利的地形条件 C．铁路的修建 D．军事因素的影响 【答案】1．C 【解析】石家庄市原是一个小村庄，京汉铁路车站建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快发展，成为河北省的行政中心。石家庄是全国铁路运输的主要枢纽，京广、石太、石德、朔黄四条铁路干线交汇于此，故C正确，ABD错误。故选C。 历史上，郑州多次成为都城。明清之后，郑州逐渐变成一个名不见经传的县城。2022年6月，郑渝高铁的开通，标志着郑州米字型高铁网正式建成。图为郑州米字型高铁网分布图。据此完成下面小题。 2．影响米字型高铁网形成的主要因素为（   ） ①矿产资源 ②地形 ③河流走向 ④城镇分布 A．①② B．②③ C．②④ D．③④ 3．米字型高铁网的建成对区域发展的影响主要有（   ） ①加快沿线城市郊区城市化②促进郑州行政等级提高③促进经济活动集聚与扩散④促进沿线客货运输流量 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④ 【答案】2．C 3．A 【解析】2．米字型高铁网形成的主要因素是考虑到交通的通达度，涉及到交通线路的布局，铁路建设要求途经地区地形平坦，同时沿线要有城镇分布，②④正确；高铁是客运，矿产资源以及河流走向对于高速铁路米字型布局影响较小，①③错误。故选C。 3．目前，我国高铁运输以客运为主，米字型高铁网的建成，促进人口流动，人口、信息流动性增强，可以促进沿线地区经济活动集聚与扩散、优化地区产业结构、带动地区就业人数增加，加快沿线城市郊区城市化，对货物运输量没有影响，①③正确，④错误；郑州已是河南省省会，区域内最高等级城市，②错误，A正确，BCD错误。故选A。 匈塞铁路是一条连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德的双线电气化客货共线高速铁路。中欧陆海快线是匈塞铁路的延长线和升级版，南起希腊比雷埃夫斯港，北至匈牙利布达佩斯。目前，中国远洋海运集团有限公司（中远海运集团）已收购比雷埃夫斯港67%的股权，并将其用作我国集装箱船从亚洲向欧洲出口的转运枢纽。下图示意中欧陆海快线线路分布。据此完成下面小题。 4．比雷埃夫斯港被用作我国集装箱船从亚洲向欧洲出口的转运枢纽，主要得益于其（   ） A．可实现河海联运 B．距苏伊士运河较近 C．冬季结冰期较短 D．附近经济较为发达 5．若中欧陆海快线建成，其主要作用是（   ） A．显著降低中欧间的运输成本 B．能够解决我国产能过剩问题 C．加速中西欧地区的产业转移 D．促进沿线资源要素有效流动 【答案】4．B 5．D 【解析】4．我国出口货物到欧洲传统的海运路线需经苏伊士运河到达地中海沿岸国家，比雷埃夫斯港是距离苏伊士运河最近的西方港口，便于货物的转运，提高运输效率，不是实现河海联运，A错误、B正确；希腊位于地中海气候区，河流径流变化大，无结冰期，且地形以山地为主，河流流程短、流速快、流域面积小，内河航运不发达，C错误；中远海运集团已收购比雷埃夫斯港67%的股权，说明其附近经济不发达或经济发生衰退，港口运输需求下降，D错误。故选B。 5．中欧陆海快线的建成能够加快沿线区域互联互通，更好地促进人员往来和经贸交流，实现地区间资源要素的有效流动，促进沿线地区经济发展，但不能显著降低中欧间的运输成本，D正确，A错误；目前匈牙利、塞尔维亚等大多数中东欧国家都面临铁路、公路、港口等交通设施更新改造问题，中国与中东欧国家加强交通基建合作，不仅可以帮助相关国家设施转型升级，同时也有利于缓解我国产能过剩问题，但对于中西欧地区的产业转移影响不大，BC错误。故选D。 图示意“武汉三镇空间略图”，其鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。据此完成下面小题。 6．武汉早期城市地域形成的自然原因主要是（   ） A．地形 B．气候 C．河流 D．交通 7．随着现代综合交通不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向（   ） A．沿河流呈条带状发展 B．沿公路、铁路多轴向发展 C．集中式发展 D．从放射状向内聚发展 【答案】6．C 7．B 【解析】6．根据图中信息，结合所学内容可以判断出武汉位于长江和汉江交汇处，交通便利，水源丰富，所以河流是其地域形成的主要自然因素，C正确。地形平坦和适宜的气候条件利于城市的形成和发展，但不是其早期城市地域形成的主要原因，AB错误。交通条件为社会经济因素，不是自然原因，D错误，故选C。 7．城市空间形态的发展受交通运输的影响，随着现代综合交通运输的不断发展，武汉将在原有沿江发展的前提下，沿现代交通线（铁路、公路等）多轴发展，B正确。武汉早期沿河流呈带状延伸，现在应受新交通方式的影响，不再沿河流呈条带状发展，A错误。武汉城区应沿交通线延伸不会呈集中式发展，C错误。武汉城市应随交通方式的改变城市形态沿交通线多轴发展，D错误，故选B。 （2022春·安徽亳州·高一校考期末）京张高铁是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，于2019年6月12日全线贯通，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。图示为京张高铁示意图，完成下面小题。 8．京张高铁建设的决定性因素是（   ） A．科学技术 B．自然 C．环境 D．社会经济 9．京张高铁对京津冀地区产生的积极影响包括（   ） ①加速城市化进程     ②促进产业升级     ③带动地区经济发展     ④城市环境迅速恶化 A．①②③ B．①③④ C．②③④ D．①②④ 【答案】8．D    9．A 【解析】8．区域交通运输需求分布的特点决定了区域交通运输布局的特点。依据材料可知，京张高铁是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有一分重要的意义。所以京张高铁建设的决定性因素是社会经济发展的需要，D项正确。高铁技术已经非常成熟，科学技术不是决定性因素，自然、环境对高铁的建设影响不大，均不是决定性因素，故选D。 9．京张高铁对京津冀地区产生的积极影响不可能使城市环境迅速恶化，故排除④，积极影响有加速城市化进程、促进产业升级及带动地区经济发展等，①②③正确，A项正确。故选A。 艾丽斯泉镇位于澳大利亚内陆，其兴盛与交通通信业的变迁密切相关。该镇在19世纪早期是运输黄金、羊毛和生活物资的骆驼商队停留点；1872年澳大利亚有线电报线路架设工程通过该地，这里成为电报线上的重要驿站。1929年澳大利亚南北大铁路一期工程—从艾丽斯泉镇至南部阿德莱德段竣工，骆驼商队从此开始衰落。2004年南北大铁路二期工程竣工，从达尔文到阿德莱德实现全线贯通。下图示意艾丽斯泉镇的位置及交通线路。 10．影响南北大铁路南段先于北段修建的因素是（   ） A．气候条件 B．地形地势 C．市场需求 D．政府政策 11．南北大铁路一、二期工程的先后竣工对艾丽斯泉镇物资中转业、商贸服务业的影响是（   ） A．需求增加，产业兴盛 B．需求减少，产业没落 C．先兴盛后没落 D．先没落后兴盛 【答案】10．C 11．C 【解析】10．读图分析可知，铁路南段人口和城市密度大，经济发展水平高，铁路运输需求高，C正确；交通运输线的主要区位因素是运输需求，故气候、地形地势等自然条件不是最主要的影响因素，AB错误；政府政策的影响材料没有体现，D错误。故选C。 11.一期连接南段人口密集区，物资运输到北段地区可以在艾丽斯泉中转，运输需求量大，物资中转业、商贸服务业兴盛；二期建成后北段和南段相连，不需要再停靠艾丽斯泉，中转需求减少，物资中转业、商贸服务业没落。故选C。 芜湖市位于安徽省东南部，长江与青弋江汇合处。下图为芜湖城市形态变化图。据此完成下面小题。 12．1980年以前影响芜湖市城市形态变化的主要因素是（   ） A．铁路 B．河流 C．政策 D．地形 13．铁路建设对芜湖市的影响是（   ） A．铁路的修建，促进了芜湖市的形成 B．铁路线阻隔了东西交通，造成芜湖市形成区块发展 C．促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东、北扩展 D．导致长江航运衰落，制约了芜湖市经济发展 【答案】12．B 13．C 【解析】12．依据图示可知，1980年之前，芜湖市的城市建设主要沿长江分布，因此1980年之前影响芜湖市城市形态变化的主要原因是河流。排除ACD，故选B。 13．芜湖的形成是因为较好的地理位置和长江便利的水运交通，排除A；芜湖区块发展的原因是城市内部空间结构的原因，排除B；铁路的修建有利于促进沿线经济的发展，促进城市空间形态的变化，由图可看出芜湖市向东、向北扩展，C正确；长江航运至今依旧起着重要的作用，没有制约芜湖的发展，排除D。故选C。 （2022·湖北·高考真题）近年来，河南某县不断完善基础设施、整合运力资源，推进全域公交，方便群众出行，让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”，在保证行车安全的前提下，将快递物流与城乡客运有机融合，构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成下面小题。 14．公交车带货下乡、捎农产品进城，可以（   ） ①降低公交运营成本②提高公交使用效率③降低物流运输成本④提高农产品附加值 A．①③ B．①④ C．②③ D．②④ 15．该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了（   ） A．助力乡村振兴 B．促进物流发展 C．提高城镇化率 D．保护生态环境 【答案】14．C    15．A 【解析】14．考查公交车的有效利用。公交车本以客运为主，带货下乡和捎农产品进城增加了其货运功能，可以提高公交使用效率，②正确；增加客货运输量可以降低单人或单件货物的物流运输成本，③正确。公交运营成本没有降低、也不能提高农产品的附加值，①④错误；综上所述，C正确；ABD错误。故选C。 15．本题考查区域发展。由材料“如今，便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成”可知，城乡交通运输一体化网络的建设主要是为了“便民惠民、助推发展”，可以满足城乡居民出行需求；相比于个体营运，政府组织营运，能够规范城乡客运市场，利于保障运输安全同时，密切了城乡之间的联系，推动城乡建设、助力乡村振兴。四个选项相比较而言，其最主要的影响是促进乡村振兴，乡村振兴也是其余三个选项的最终归宿与目的所在，A正确；BCD错误。故选A。 二、综合题 14．（2020·天津·统考高考真题）读图文材料，回答问题。 伊朗是“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇点。近年来，中伊两国合作领域日益广泛。 交通运输业在伊朗国民经济中占有重要地位，该国计划在现有铁路网络基础上进行大规模建设和改造。 （1）说明伊朗铁路路网的建设和改造对促进该国经济发展的作用。 【答案】加强对外运输联系；完善本国交通网络，提高运力（促进本国客货运输的发展）；带动相关产业发展（增加就业）。 【分析】伊朗铁路路网的建设和改造对促进该国经济发展的作用可以从对外联系、提高运力和带动产业发展等方面进行分析。据材料可知，伊朗是“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”的交汇点，伊朗铁路路网的建设和改造可以加强对外运输联系；伊朗铁路路网的建设和改造可以完善本国的交通网络，促进被本国客货运输的发展；还可以带动相关产业的发展，促进经济发展等。 提升综合练 1、 单选题 伊利运河从伊利湖东岸向东通往哈得孙河上游（如图）。通航前五大湖地区的工业产品通过密西西比河南运到新奥尔良出海；通航后，通过哈得孙河经纽约港出海。纽约港因为特殊的位置，迅速崛起成为北美重要的经济、金融和贸易中心，成为世界上最繁华的大城市之一。据此完成下面小题。 1．早期，纽约崛起是因为发展了（   ） A．内河航运 B．金融贸易 C．船舶制造 D．转运业务 2．伊利运河的主要作用是（   ） A．加强区际联系 B．保障水源供给 C．促进城乡融合 D．加速乡村振兴 【答案】1．D    2．A 【解析】1．伊利运河通航后，通过哈得孙河经纽约港出海。纽约港因为特殊的位置，迅速崛起成为北美重要的经济、金融和贸易中心，成为世界上最繁华的大城市之一，因此早期，纽约崛起是因为发展了转运业务，D正确。纽约港是河运转海运的港口，不是发展内河航运、金融贸易、船舶制造，ABC错误。故选D。 2．伊利运河通航前五大湖地区的工业产品通过密西西比河南运到新奥尔良出海，通航后，通过哈得孙河经纽约港出海。伊利运河的主要作用是加强区际联系，A正确。没有起到保障水源供给、促进城乡融合、加速乡村振兴的作用，BCD错误。故选A。 粤港澳大湾区指的是珠江三角洲的广东省九市和香港、澳门两个特别行政区组成的城市群。粤港澳大湾区配套基础设施正在加速建设，届时将形成“一小时城轨交通圈”。下图为粤港澳大湾区互联互通规划图。据此完成下面小题。 3．与长三角城市群相比,大湾区（   ） A．城市功能单一 B．城市辐射功能强 C．集散功能更强 D．侨乡优势明显 4．“一小时城轨交通圈”建设目的（   ） A．提高核心城市地位 B．加快区域间联系 C．提高人民出行效率 D．促进产业升级 5．粤港两地在大湾区建设中,（   ） A．广东提供资金和土地优势 B．香港市场和技术优势明显 C．香港发挥金融和信息优势内联外接 D．广东加强劳动密集型产业和现代服务业建设 【答案】3．D 4．B 5．C 【解析】3．与长三角城市群相比，大湾区城市功能同样齐全，A错误；大湾区经济腹地较小，城市辐射功能小，B错误；长三角有长江连接内外，且是中国南北海岸线的中段，集散功能强，C错误；大湾区靠近港澳，侨乡优势明显，D正确。故选D。 4．一小时交通圈”建设的目的是加强粤港澳大湾区城市间的经济与生活联系,缩短了时空距离,也缩短了城际间的心理距离、文化距离，推动港澳和内地深化合作，发挥各自优势，走向分工合作道路，加快区域间联系而不只是提高核心城市的地位，A错误，B正确；一小时城轨交通圈可以提高人民出行效率，但不是主要目的，C错误；城轨交通圈的建设主要目的是促进产业分工，而不是产业升级，D错误。故选B。 5．粤港两地在大湾区建设中广东提供的土地优势，港澳拥有资金优势，A错误；香港技术优势明显，但市场没有广东广阔，B错误；香港是国际金融中心，在“一国两制”下，香港金融和信息拥有与内地和国际连通的独特优势，利于内联外接，C正确；广东应加强现代服务业建设而不是劳动密集型产业的建设，D错误。故选C。 【点睛】粤港澳大湾区的建设，主要是为了区域内城市群的共同发展，充分发挥各地区之间的优势，实现区域各要素之间的合理分配使城际间分工协作加强，协同发展，城市群竞争力得到提升。同时港珠澳大桥的建成，对于粤港澳大湾区的协调发展具有很明显的促进作用。 2016年12月9日，首批21.9吨的德国鲜肉搭乘蓉欧快铁，直抵成都。全程历时13天，行程1万多千米，结束了欧洲肉类出口到中国单纯依赖海运的历史。目前，成都周边以及西南地区的货物不论是成列、成组、拼箱均可通过蓉欧快铁快捷、安全运抵欧洲任何地方，货运量迅速扩大。下图为中欧联系通道示意图，据此完成下面小题。 6．成都货物通过蓉欧快铁运输到西欧（   ） A．比传统通道经过国家少 B．比传统通道运输时效高 C．比海运保鲜成本高 D．比海运安全系数低 7．蓉欧快铁开通后（   ） A．国内铁路运输压力会有所减轻 B．亚欧经济重心将逐渐向东移动 C．马六甲海峡交通地位大幅下降 D．成都成为亚欧入境货物的“分发站” 【答案】6．B 7．D 【解析】6．传统运输通道主要是亚欧大陆桥，蓉欧快铁相比于传统运输通道，路程更短，运输时间也缩短了，提高了运输效率，途经国家更多，更有利于货物集散，A错误，B正确；铁路运输用时短，比海运保鲜成本低，C错误；与海运相比，受天气影响小，安全系数更高，D错误。故选B。 7．蓉欧快铁是国际运输，不会减轻国内铁路运输压力，反而会有所增加，A错误；只靠这个运输条件改变难以影响亚欧经济重心移动，B错误；蓉欧快铁运量还比较小，对马六甲海峡交通地位影响小，C错误；由于该铁路的开通，成都会成为亚欧入境货物的“分发站”，这些入境货物会通过成都运往我国其他地区，D正确。故选D。 【点睛】蓉欧快铁与传统陆上通道相比，路程短，缩短运输时间，提高运输效率，节省运费；与海运相比，路程短，运输时间短安全系数高，受天气状况影响小。 长三角地区包括上海、江苏、浙江与安徽四个省级行政区,是众多旅游要素的集聚地,其位于长江经济带与沿海经济轴的“T”字形交会节点,是中国经济社会发展的重要战略区域。其中上海市处于京沪高铁、沪宁城际铁路、沪杭高铁等多条高速交通轴线的交会地带。下图示意长三角部分城市旅游要素及交通密度情况。据此完成下面小题。 8．该区域城市旅游要素与高速交通网络密度关联性最强的是（   ） A．星级酒店数量 B．旅行社数量 C．AAA级及以上等级景区数量 D．人口密度 9．推测交通运输与旅游融合的背景下，长三角地区不同高速交通方式优势度对旅游效率影响程度（   ） A．高速铁路>民航运输>高速公路 B．民航运输>高速公路>高速铁路 C．高速铁路>高速公路>民航运输 D．高速公路>民航运输>高速铁路 【答案】8．B 9．A 【解析】8．据图可知，高速交通网络密度与旅行社数量大致上下波动一致，关联性最强，B符合题意，排除ACD。故选B。 9．结合材料“上海市处于京沪铁路、沪宁城际铁路、沪杭高铁等多条高速交通轴线的交会地带”和所学知识可知，民航价格较高铁价格高，在中短途距离中选择高铁人数较多，加之长三角地区不断完善的高速铁路网，因此可以得出高速铁路对旅游效率的影响大于民航运输的结论。高速公路的影响更侧重在小范围的短途运输，自身具有一定封闭性，对于大范围的交通运输与旅游的融合，发挥的效能不如高铁和民航这类运输方式。故长三角地区不同高速交通方式优势度对旅游效率影响呈现高速铁路>民航运输>高速公路的情况，A正确。故选A。 城市轨道交通是一种舒适、准时、运输能力高的运载方式。我国越来越多的城市群通过规划建设多种轨道交通运输网，推动区域协调发展。图示意我国南方某城市群轨道交通系统。据此完成下面小题。 10．影响该城市群轨道交通网密度的主要因素是（   ） A．河网分布 B．地形地质 C．建设成本 D．出行规模 11．该城市群内不同层级城市轨道交通方式的作用是（   ） A．高速国铁干线满足城市间的客运需求B．城际铁路促进不同城市群间的联系 C．都市圈轻轨主要服务于城市功能区 D．市郊铁路扩大中心城市的辐射范围 12．多种轨道交通运输网在推动该城市群内部协调发展中的主要作用是（   ） ①解决城市群内交通拥堵 ②优化城市内部空间结构 ③提升城市群的经济地位 ④促进城市群内部分工协作 A．①② B．①③ C．③④ D．②④   【答案】10．D 11．A 12．D 【解析】10．据材料“城市轨道交通是一种舒适、准时、运输能力高的运载方式”结合图示信息，城市轨道交通连接中心城市和次中心城市可知，影响该城市群轨道交通网密度的主要因素是出行规模，D正确；和网密度、地形地质、建设成本对城市轨道交通建设有影响，但不是主要因素，ABC错误。故选D。 11．读图可知，高速国铁干线满足城市间的客运需求，A正确；城际铁路促进同一城市群内不同城市之间的联系，B错误；都市圈轻轨主要服务于连绵发展区，C错误； 市郊铁路扩大次中心城市的辐射范围，D错误。故选A。 12．多种轨道交通运输网在推动该城市群内部协调发展中的主要作用是优化城市内部空间结构、促进城市群内部分工协作，②④正确；多种轨道交通运输网建设，可以缓解中心城市交通拥堵，但不能解决城市群内交通拥堵，①错误；多种轨道交通运输网对提升城市群的经济地位作用不大，③错误，故D正确，ABC错误。故选D。 中老昆万铁路是一条连接中国昆明市与老挝万象市的客货混运铁路，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，是以中方为主投资建设，于2021年12月全线通车。下图示意中老铁路走向及各区间段相关信息。据此完成下列小题。 13．中老铁路的设计速度为160-200千米/时，远低于我国高速铁路运营时速，主要是因为（   ） ①沿线地形复杂②客货混合运输③单线里程较长④沿线站点密集 A．①② B．①③ C．②③ D．②④ 14．中老昆万铁路的轨道按照统一准轨标准设计建造，有利于（   ） A．降低施工难度 B．提高货运效率和通关速度 C．减少大型机械多次进入 D．打通中老交通制约瓶颈 【答案】13．A 14．B 【解析】13．中老铁路的设计速度为160-200千米/时，远低于我国高速铁路运营时速，主要是因为沿线地形复杂，山高谷深，不宜时速过高；是客货混合运输，为运输更多的货物，增加沿途货物装卸站点，运营时速低，①②正确。单线里程长，不会导致设计时速低，③错误；沿线部分路段站点密集，也有路段站点稀疏，因此时速设计更低，与站点分布关系较小，④错误。故选A。 14．中老昆万铁路的轨道按照统一准轨标准设计建造，进出口货物通行效率更高，避免因轨道标准不一导致的货物装卸和转运，可以提高货运效率和通关速度，B正确。与降低施工难度关系不大，A错。CD选项均不是轨道按照统一准轨标准设计建造的主要益处，排除CD。故选B。 （2022·浙江·统考高考真题）我国某都市西南轨道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行五年后沿线街道人口规模分布图。完成下面小题。 15．该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响是（   ） A．就业空间集中现象减弱 B．行政服务功能变化显著 C．购物空间集中现象增强 D．居住用地空间更加集中 【答案】15.A 【解析】根据图示信息可知，市郊线运行五年后，边缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小，就业的空间集中现象减弱，A选项正确；没有体现行政服务功能的相关信息，B选项错误；边缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小，购物空间集中现象减弱，C现象错误；边缘区人口的空间部分差异减小，导致居住地空间分布更加分散，D选项错误，所以选A。 （2021·全国·高考真题）陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心。按其离海港距离可分为近海陆港（小于100千米）、远海陆港（一般500千米以上）等。 16．建设陆港使海港（   ） ①扩大承载规模      ②缓解用地紧张      ③增加用地成本      ④提高设备水平 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 17．与近海陆港相比，远海陆港更能使海港（   ） A．缓解交通拥堵 B．提高通关效率 C．拓展腹地范围 D．减少环境污染 18．以下产业中，更宜依托远海陆港发展的是（   ） A．服务外包产业 B．高科技产业 C．资源加工产业 D．前瞻性产业 【答案】16．A    17．C   18．C 【分析】16．陆港是指在海港以外地区建设的、代表海港行使报关、报检等功能的物流中心，提升了港口的服务能力，影响范围更大，扩大了承载规模，①正确。不再扩大海港的规模，减少土地使用，缓解用地紧张的问题，用地成本下降，②正确，③错误。海港的规模没有进一步扩大，设备水平没有较大影响，④错误，故选择A项。 17．陆港对交通状况没影响，A错误。报关效率是由工作人员的操作和管理决定的，B错误。陆港可以使港口的影响范围进一步扩大，拓展腹地范围，C正确。陆港远近与污染无关，D错误。 18．远海陆港距离海港远，交通不便，资源加工产业对时间要求不严格，可以依托远海陆港发展，C正确。服务外包，高科技、前瞻性产业时效性强，需要更跨快速便捷的交通，ABD错误。 站城融合是以综合客运枢纽为中心，通过空间的合理构建与功能的协调整合，在确保交通功能运行良好的同时，形成以综合客运枢纽为主体的城市活力区。下图示意站点客流—城市功能空间促生关系。 19．可以最先实现站城融合的客运中心站点为（   ） A．高铁站 B．汽车站 C．地铁站 D．航空港 20．站城融合发展促生城市功能空间，图中L示意的功能空间是（   ） A．居住生活空间 B．交通换乘空间 C．工业生产空间 D．娱乐休闲空间 21．站城融合发展的目的有（   ） ①完善综合交通②调整产业结构③扩大城市规模④优化城市空间 A．①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②④ 【答案】19．A 20．B 21．D 【解析】19．众所周知，铁路是城市的“腾飞路”，车站是城市的“加油站”。所谓“站城融合”，是指铁路车站与城市空间紧密融合，依托铁路客运站点及周边区域快速发展，将交通功能与城市公共服务功能有机衔接，形成铁路建设与城市发展联动效应，A正确；地铁站主要分布在城市内部，商业发达，很难形成以综合客运枢纽为主体的城市活力区，C错误；汽车站没有高铁站效果好，B错误；航空港离市中心远，需要广阔的土地，占地面积大，连接两端的地点比较远，不易于城市融合，D错误。故选A。 20．根据图示可知，中转客流促生交通换乘空间，B正确，其他选项与中转客流关系不大，ACD错误。故选B。 21．站城融合是通过空间的合理构建与功能的协调整合，在确保交通功能运行良好的同时，形成以综合客运枢纽为主体的城市活力区，所以站城融合可以进一步促进交通发展，完善综合交通，①正确；站城融合后也带动相关产业发展，改变传统发展模式，调整产业结构、优化城市空间，②④正确；盲目扩大城市规模会带来新的城市问题，不是主要目的，③错误。综上所述，D符合题意，排除ABC。故选D。 二、综合题 22．阅读图文材料,完成下列要求。 航空机场是国家和地区经济发展的强力引擎。2021年6月27日,成都天府国际机场正式投入运营，成都市成为继上海、北京之后第三个拥有两座4F级别（等级最高,可起降各种大型飞机）民用机场的城市。天府机场的建成运营,为成都市拓展城市发展空间打下坚实的基础,将促进西南地区对外经贸、产业分工、经济增长和资源开发,推动区域经济社会高质量发展。下图示意成都市位置及交通线分布。 （1）说出成都市建设天府4F级机场的优势地理条件。 （2）说明天府4F级机场建设和运营可能对成都市产业发展带来的影响。 （3）推测双机场在成都市发挥辐射带动功能方面所起的作用。 【答案】（1）人口数量大，流动人口多，区域经济中心,交通枢纽,客货市场需求旺盛:产业发展迅速.经济发展速度较快;产业基础条件较好;国家政策支持等。 （2）为物流、文化旅游产业提供新的动力源;带动高端制造业的聚集,提升成都产业开放水平;促进成都产业转型升级,优化产业结构;推动成都交通运输高质量发展等。 （3）扩大交通运输网络,促进人员往来和物资流通;带动周边中小城市发展加快城市化进程;为西南地区形成现代化网络化的城市空间格局奠定基础等。 【解析】（1）建设天府4F级机场的优势地理条件即机场交通点建设的优势区位条件从社会经济、技术、自然等方面进行回答。图片中提到成都常驻人口2000多万，说明成都人口数量大，流动人口多；图片中还提到成都是成渝经济圈核心之一，是国家中心城市，商贸物流中心和综合交通枢纽，说明其客货市场需求旺盛，这里还有国家政策支持；成都还是全球重要的电子信息产业基地，说明其产业基础条件较好，而且产业发展迅速。 （2）天府4F级机场建设和运营可能对成都市产业发展带来的影响从促进产业转型升级、产业结构优化、产业集聚、形成产业动力等方面回答。交通不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业。发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，为物流、文化旅游产业提供新的动力源，能增加就业；交通运输能带动高端制造业的聚集，提升成都产业开放水平；促进成都产业转型升级，优化产业结构。所以天府4F级机场建设和运营可推动成都交通运输高质量发展等。 （3）双机场在成都市发挥辐射带动功能方面所起的作用可以从交通线（点）布局对区域发展的影响角度回答。双机场最重要的影响就是促进区域经济发展，完善交通运输网，拓展成都及西南地区城市发展空间，形成现代化网络化的城市空间格局；促进西南地区对外经贸、产业分工、经济增长和资源开发，促进人员往来和物资流通，带动周边中小城市发展加快城市化进程。 试卷第16页，共16页 试卷第11页，共16页 学科网（北京）股份有限公司 学科网（北京）股份有限公司 $$