第4章 第一节 第1课时 交通运输方式和布局(课件PPT)-【新课程学案】2024-2025学年高中地理必修第二册(湘教版2019)
2025-03-11
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教辅
资源信息
| 学段 | 高中 |
| 学科 | 地理 |
| 教材版本 | 高中地理湘教版必修第二册 |
| 年级 | 高一 |
| 章节 | 第一节 交通运输与区域发展 |
| 类型 | 课件 |
| 知识点 | - |
| 使用场景 | 同步教学-新授课 |
| 学年 | 2025-2026 |
| 地区(省份) | 全国 |
| 地区(市) | - |
| 地区(区县) | - |
| 文件格式 | PPTX |
| 文件大小 | 2.87 MB |
| 发布时间 | 2025-03-11 |
| 更新时间 | 2025-03-11 |
| 作者 | 山东一帆融媒教育科技有限公司 |
| 品牌系列 | 新课程学案·高中同步导学 |
| 审核时间 | 2025-03-11 |
| 下载链接 | https://m.zxxk.com/soft/50930524.html |
| 价格 | 6.00储值(1储值=1元) |
| 来源 | 学科网 |
|---|
内容正文:
第四章 区域发展战略
1
交通运输与区域发展
第一节
2
交通运输方式和布局
第1课时
3
[课标要求] 结合实例,说明运输方式与区域发展的关系。
1.结合实例,认识主要交通运输方式及其特点,强化区域认知能力。
2.利用图表,了解主要交通运输方式的变化及其影响,强化综合思维能力。
素养解读
4
目 录
01
四层考查内容1 落实必备知识
02
03
04
四层考查内容2 强化关键能力
四层考查内容3·4 浸润学科素养和核心价值
课时跟踪检测
四层考查内容
落实必备知识
1
1.交通运输
(1)概念:利用各种运输工具,使旅客、货物沿着特定路线实现_________的过程。
(2)作用:是连接生产与______、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
知识点 交通运输方式和布局
空间位移
消费
2.交通运输方式[注]
(1)古代:我国北方把马匹和马车等作为重要的交通工具,以_____交通为主;南方水运发达,相对降低了运输成本。
(2)现代:公路、______、水运、航空等现代运输方式及其形成的交通运输网络。
陆路
铁路
3.交通运输方式的判断与选择
将下图补充完整并根据图中信息选择合适的运输方式(填字母)。
①天然橡胶:泰国→中国上海,选_____。
②家用电器:广州→乌鲁木齐,选____。
③蔬菜:郊区→市中心,选____。
④急需药品:北京→武汉,选____。
D
C
B
A
[注]辨析:“交通运输方式”和“交通运输工具”
交通运输方式是指铁路、公路、航空、水运、管道五种方式,而交通运输工具则是指火车、汽车、飞机、船舶、管道等。要根据题目的要求回答,不能混用。其中,管道既是运输方式,也是运输工具。
助解教材
四层考查内容
强化关键能力
2
(2022·湖北高考)近年来,河南某县不断完善基础设施、整合运力资源,推进全域公交,方便群众出行,让生活在偏远山区的群众也能够实现“出门见路、抬脚上车”,在保证行车安全的前提下,将快递物流与城乡客运有机融合,构建全域公交和货运班车带货下乡、捎农产品进城的双向运营模式。如今,便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成。据此完成(1)~(3)题。
探究点(一) 交通运输方式的特点对比及选择
典例导析
(1)该县为实现全域老百姓“出门见路、抬脚上车”,需要( )
A.增加公交发车频次 B.完善公交覆盖网络
C.开发移动购票程序 D.实行政府补贴票价
[解析] 增加公交车发车频次只能使交通线附近的居民实现“抬脚上车”,与“出门见路”无关,A错误;完善公交覆盖网络包括增加交通线,能使居民选择多种线路到达目的地,有利于实现百姓“出门见路、抬脚上车”,B正确;开发移动购票程序、实行政府补贴票价与题意不符,C、D错误。
√
(2)公交车带货下乡、捎农产品进城,可以( )
①降低公交运营成本 ②提高公交使用效率
③降低物流运输成本 ④提高农产品附加值
A.①③ B.①④
C.②③ D.②④
√
[解析] 公交车本以客运为主,带货下乡和捎农产品进城使其增加了货运功能,可以提高公交使用效率,②正确;增加客货运输量可以降低单人或单件货物的物流运输成本,③正确;公交运营成本没有降低,也不能提高农产品的附加值,①④错误。综上所述,C正确。
(3)该县建设城乡交通运输一体化网络主要是为了( )
A.助力乡村振兴 B.促进物流发展
C.提高城镇化率 D.保护生态环境
[解析] 由材料“如今,便民惠民、助推发展的城乡交通运输一体化网络正在形成”可知,城乡交通运输一体化网络的建设主要是为了“便民惠民、助推发展”,满足城乡居民出行需求;相较于个体营运,政府组织营运,能够规范城乡客运市场,
√
利于保障运输安全,同时可以加强城乡之间的联系,推动城乡建设、助力乡村振兴。四个选项相比较而言,其最主要的目的是促进乡村振兴,乡村振兴也是其余三个选项的最终归宿与目的所在,A正确,B、C、D错误。
1.五种主要交通运输方式及特点
综合思维
2.交通运输方式的合理选择
(1)客运:人们外出大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全、舒适度等方面考虑。远距离乘飞机或火车,近距离乘汽车。为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光,有时也乘轮船。
(2)货运:经济性、迅速性、安全性和通达度是运输方式的四大评价指标,各种交通运输方式都有其最适用的范围,货物的运输要本着“多、快、好、省”的原则选择合适的运输方式。具体如下图所示:
3.交通运输方式主要发挥作用的领域
(1)铁路运输是当今世界上大多数国家最重要的运输方式。
(2)海洋运输是当今国际贸易中最主要的运输方式。
(3)在中短途运输方面公路运输居主导地位,在一些缺少铁路的地区,公路起着主要作用。
(4)航空运输是远程运输最主要的方式。
(5)管道运输在石油、天然气运输方面发挥着重要的作用。
4.交通运输方式变化的影响
交通运输方式的变化 对聚落空间形态的影响 典例
新的交通运输方式发展 带动聚落空间形态的变化 嘉兴的城市形态随水路(江南运河)和陆路(沪杭铁路)运输的发展而变化
某种交通运输方式的衰落 影响聚落空间形态的演变 随着大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成,沿运河城市发展缓慢,城市沿河伸展的空间形态基本保持不变
近年来,随着区域一体化和生产分工体系的不断深化,我国某个以特大城市为核心的城市圈内部联系进一步加强。下图示意该城市圈内部的四类联系。据此完成下题。
针对训练
1.对甲类联系加强起主要作用的运输方式是( )
A.公路运输 B.航空运输
C.内河航运 D.管道运输
√
解析:由图可知,甲类联系的城市规模等级较低,城镇化水平较低,交通方式以公路运输为主,A正确;航空运输一般在经济发展水平较高、城市规模较大且距离较远的地区作用更突出,B错误;图上没有反映内河航运的信息,C错误;管道运输主要用于液态及气态能源、资源的运输,不是城市直接加强联系的主要运输方式,D错误。故选A。
同城快递是在市内寄递物品的快递服务类型,快递包裹主要通过城市路面道路运输。2022年,我国某一线城市同城快递业务量为5.99亿件,2023年9月起,该市地铁以“客货混载”的方式运快递,为全国首例利用城市轨道交通非高峰时段(停运时段除外)富余运力运输快递的试点项目。据此完成2~4 题。
2.与同城快递路面道路运输方式相比,地铁运输( )
①受天气影响大 ②准点率提高 ③物流成本降低 ④碳排放增加
A.①③ B.②③
C.①④ D.②④
解析:地铁运输受天气影响小,准点率高,以电力为主,碳排放减少,物流成本低。选B。
√
3.市民最可能看见地铁运输快递的时间是( )
A.02:00 B.08:00
C.10:00 D.18:00
√
解析:在上下班高峰期时,地铁主要是满足人员的出行需求,在平峰时间段,客流量较小,可以利用地铁运输快递,8:00和18:00为上下班高峰,不适宜运输快递,B、D错误;2:00为夜间,为地铁停运检修时间段,根据材料信息可知,地铁停运时段不进行快递运输,A错误;10:00为平峰时段,且地铁没有停运,适于利用地铁运输快递,C正确。
4.该市推广地铁运输快递项目的有利条件有( )
①地铁运行里程短,快递送达速度快
②客流高峰期短,富余运力较多
③地铁运营线路多,全市通达条件好
④城市人口较多,投递需求量大
A.①② B.①③
C.②④ D.③④
√
解析:地铁运行里程长,快递送达速度快,①错误;客流高峰期长,富余运力较少,②错误;一线城市地铁运营线路多,全市通达条件好,③正确;一线城市人口较多,投递需求量大,④正确。选D。
在中国广袤大地,中国高铁经历了从无到有,从技术引进到自主设计创新的历程,这些年高铁建设和发展情况被世人所见证。然而,关于高铁建设争论一直存在,有人认为高铁建设是在劳民伤财,特别是西部地区高铁线路盈利的可能性不大。但中国高铁建设之所以要通向经济欠发达地区,是希望通过高铁建设拉动经济欠发达地区的发展。
探究点(二) 全面分析影响交通布局的区位因素
案例探究
铁路不能仅算财务账,还要看对地方经济的拉动,这也是投资的重要出发点。高铁的开通不仅意味着人们出行方式的变革,更被许多沿线地区视为改变命运的关键机遇,可见它自身的价值以及对周边城市经济发展所起到的推动力。
[思考交流]
1.与东部平原地区相比,为什么西部地区修建高铁成本高?
提示:西部地区山区面积广大,地势起伏大,桥隧比重大;地质条件复杂,需要大量的资金和技术来克服自然障碍;生态环境脆弱,需要在工程建设时加强生态环境保护。
2.即使亏损,西部地区也要修建高铁,分析其中的主要原因。
提示:促进西部经济发展;维护民族团结;维护国防安全;发展边境贸易。
3.如何理解“高铁的开通意味着人们出行方式的变革”。
提示:出行更加便捷;出行方式多样化。
1.为什么建——决定性因素
建设交通线一般是为了满足社会经济发展的需要,社会经济因素是交通建设的决定性因素。具体如下表所示:
综合思维
因素 影响分析
经济因素 促进资源开发,将资源优势转化为经济优势,促进沿线经济发展
加快基础设施建设,带动相关产业发展
经济因素 扩大对外联系,加强区域间交流与合作,实现优势互补,促进外向型经济发展;发展边境贸易
合理布局交通运输网,缩短空间距离和时间
社会因素 巩固国防,加强民族团结,促进少数民族地区、西部地区、革命老区经济发展
续表
2.在哪里建——制约因素
在线路选择时,要尽量选择有利地形,避开不利地形,这样可以降低工程造价,保证行车安全,所以要考虑地质、地形、气候、水文等因素,趋利避害,减少工程量。
因素 影响分析
平原 对线路的限制较小,运行速度较快,主要考虑运行安全;选线时要尽量少占耕地。如京沪高铁的许多路段采用以桥代路:一是少占耕地,二是避免线路交叉,保证运行安全
山地 线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区;在陡坡上修成“之”字形弯曲线路;随着技术提高,提高线路直达性和运行安全,采取挖隧道和以桥代路,但增加了工程量、投资成本和技术难度;山区地势起伏大,弯道多,故速度慢
水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度
地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿过
气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨(暴雪)、大风、低温、高温等天气现象出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计
续表
3.能不能建——保障因素
科技是保障,可以克服不利自然条件对线路建设的制约和对车辆运行安全的威胁,使运输网伸展到更广阔的范围。
嘉陵江北碚观音峡段,在碧波与苍翠群山间,横跨的4座铁路桥和4座公路桥形成了“八桥叠翠”的景观(如图所示),生动展示出“桥都”重庆近几十年交通建设的巨大成就。据此完成1~2题。
针对训练
1.在短距离范围内布局多座桥梁可以( )
A.缩减桥梁占地面积 B.解决交通拥堵问题
C.提高桥梁利用效率 D.节约两岸出行时间
解析:在短距离范围内布置了多座桥梁,有利于提升桥梁连接地区的交通通达度,节约出行时间,D正确。
√
2.图示地区最密集之处,1 km范围内就集中了6座桥梁,其主要影响因素是( )
A.河道形态 B.水流速度
C.地质条件 D.客货运量
√
解析:重庆以山地为主,地形地质条件复杂,建桥难度大,适宜建设桥梁的地点较少,图中最密集之处,1 km内就集中了6座桥梁,说明该地区地质条件对桥梁建设有利,C正确;河流水流速度、河道形态与1 km内就集中建设6座桥梁关系不大,A、B错误;桥梁的服务范围较广,不局限于两岸附近地区,客货运量来自很多地方,并不是主要因素,D错误。故选C。
为缓解车流过境的弊端,大城市往往有环城高速公路。下图示意大城市机场与环城高速公路相对位置关系的四种不同模式。据此完成3~5题。
3.中心城区抵达机场最为便捷的模式是( )
A.边缘连通式 B.穿心直连式
C.边缘放射式 D.内置外联式
解析:与边缘连通式、边缘放射式、内置外联式相比,穿心直连式的高速公路直接连接中心城区和机场,方便从中心城区直接进入快速交通线路,中心城区抵达机场最为便捷,B正确。
√
4.边缘连通式可能带来的主要问题是( )
A.机场与中心城区较割裂
B.机场交通方式单一
C.机场交通与长途交通混行
D.抵离机场的方向受限
√
解析:读图可知,边缘连通式没有专门的机场高速公路,与环城高速公路完全共用线路及出入口,可能导致车流叠加,造成局部拥堵,因此主要问题是机场交通与长途交通混行,C正确;并没有改变机场交通方式,也没有使得机场与中心城区割裂,更没有限制抵离机场的方向,A、B、D错误。
5.为密切中心城区和机场之间的联系,建议完善大城市中心城区与机场之间的( )
A.高速铁路 B.普通站距地铁
C.长途大巴 D.大站距轻轨
√
解析:为密切中心城区和机场之间的联系,建议完善大城市中心城区与机场之间的大站距轻轨,这样可以方便乘客去机场,D正确;高速铁路和长途大巴是城际之间的交通运输方式,A、C错误;普通站距地铁停靠的站点会比较多,去机场所花费的时间会较长,B错误。
项目 港口 汽车站 航空港
自然因素 入港航道要有足够的水深和水域宽度;平原地形对港口设备、建筑和布局有利,但航道往往容易淤积 受自然因素影响较小,但要求地势平坦开阔、位置适宜 受地形、气候、地质、水文等条件影响较大
课题研究——交通运输点的区位因素分析和选址要求
系统认知
社会经济因素 受腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广、经济越发达,对港口建设越有利,另外还需完善配套设施和高效率运作服务 数量、密度、规模受经济发展水平影响 人口稠密、经济发达,人流、物流频繁地区最为有利
续表
选址要求 河港要求河宽水深,靠近城市或陆路交通便利的地方;海港要求建在背风、避浪、水深的海湾,且交通便利的地方 城市交通干线两侧,与市内干道系统和其他对外交通方便直接联系的地点 地形开阔平坦,坡度适当,天气较好,地势较高,距城区较远但交通便利的地方
续表
重庆新机场推荐场址璧山,将打造西部地区首个航空专业货运枢纽,可实现多地之间货物的中转、集散,该机场将充分对接成渝科技创新大走廊,促进重庆、成都等地临空经济发展,形成璧山临空产业园。据此完成1~3题。
针对训练
1.影响重庆新机场建设的主导因素是( )
A.技术 B.交通
C.市场 D.政策
解析:由材料可知,临空产业园可为其提供稳定的市场货源,技术、交通、政策不是主导因素。故选C。
√
2.与点对点直航相比,航空专业货运枢纽有助于( )
A.提高运输效率 B.减少装卸频次
C.降低出口关税 D.提高产品品质
解析:与点对点直航相比,航空专业货运枢纽通常配备有超大型货站,具有极强的货物分拣能力,它可将各地收货站收好的货物运往枢纽进行分拣处理后再统一发出,让货运网络从网状变成辐射状,从而精简货运航线,提高运输效率。故选A。
√
3.依托重庆新机场成立的璧山临空产业园,宜重点发展( )
A.钢铁加工 B.飞机制造
C.度假休闲 D.智能制造
解析:依托重庆新机场成立的璧山临空产业园,适宜重点发展与物流相关的跨境电商或产品本身具有“轻、薄、短、小”等特点,且依赖航空运输的高新技术产业,即智能制造。故选D。
√
4.阅读图文材料,完成下列要求。
国际陆港是指地处内陆无水地区,与沿海港口、沿边口岸或航空港有便利的运输通道,具有物流、报关、报检、增值服务等一切港口、口岸功能的物流节点,是沿海港口或沿边口岸功能在内陆的延伸地。西安市(如图)是我国国际陆港的首倡者和实践地,2008年西安成立西安国际港务区,设立我国首个国际陆港,是目前全国唯一拥有国内、国际双代码的内陆港,吸引了国内、国际一大批龙头企业落户。
2013年西安国际港务区开通中欧铁路班列“长安号”,2020年开行突破3 000列,国际间运送货物总量超过230.9万吨,成为我国著名的国际物流通道之一。
(1)与海港相比,说出国际陆港在交通运输方面的优势条件。
解析:国际陆港在交通运输方面的优势条件,需从国际陆港依赖的主要交通运输方式的优势进行说明。
参考答案:国际陆港以铁路运输为主,运输受自然环境制约较小;运输速度较快、用时较短;时效性好,连续性强;以单向(铁路、公路)运输方式为主,运输周转次数少。
(2)说出西安国际陆港建设对陕西省外向型经济发展的积极意义。
解析:西安国际陆港建设对陕西省外向型经济发展的积极意义,主要从陆港建设促进国际物流快速运输、提高陕西省对外开放水平、促进经济增长等方面进行说明。
参考答案:为陕西省提供了便捷的国际物流通道;减少了企业进出口货物的中转环节,加快了通关速度,为陕西省国际贸易的发展提供了便利的口岸物流综合服务;提高了陕西省对外开放的水平;增强了陕西省承接国内和国际产业转移的能力,提高了外贸经济总量。
四层考查内容
浸润学科素养和核心价值
3·4
一、家国情怀——天河机场和花湖机场
[材料] 2022年7月17日,由S公司与湖北省政府共同投资建设的全球第四个、亚洲首个专业货运枢纽机场——鄂州花湖机场正式投运。这被视为中国航空物流载入史册的里程碑事件,也将大幅提升S公司在快递物流领域的领先水平。目前,中国航空货运主要通过客机腹舱运货,与全货机运输相比,多方面存在明显不足。而这一次,S公司开通的鄂州到深圳货运航线是花湖机场的首条全货机运航线。
该机场坐落于湖北鄂州市临空港经济区(如下图),距离武汉市中心76 km,紧邻长江黄金水道,7大深水港、4条快速路、2条高速路和6条高铁线环绕周围。从这里出发,1.5 h飞行圈可覆盖全国90%的经济总量。未来,鄂州花湖机场将与武汉天河机场形成错位发展、功能互补、协同联动的湖北民航“客货双枢纽”机场体系。
[问题设计]
1.与客机腹舱运输方式相比,说明全货机运输方式的优点。
提示:全货机容量更大。运输货物种类更多(客机腹舱式运输空间有限,较大件、生鲜或有气味的物品,客机腹舱无法运输);全货机运输时效性强(客机腹舱以客为主,起降时间以客流为主);全货机装卸货物设备齐全,提高运输效率。
2.说明在已有天河机场的情况下,仍在鄂州建设花湖机场的原因。
提示:合理布局交通运输网;满足运输需求,缓解交通运输压力;与天河机场分工联动,提升国际航空港地位。
3.结合材料,说明花湖机场可以使S公司领先其他物流公司的原因。
提示:花湖机场是高速、高铁、河运等现代交通多式联运的空港型联运枢纽,基础设施优越;是全球第四个专业货运枢纽机场,可支撑S公司进入国际快递第一梯队(有助于开拓国际市场);1.5 h飞行圈覆盖全国范围广,相较其他快递公司运输速度更快,更具竞争力;临近武汉、长江经济圈,运输量大,市场广阔。
[材料] 郑渝高速铁路由郑州东站至重庆北站,起于黄淮平原,经南襄盆地、大巴山南麓进入长江走廊,全长1 063 km,投资1 500亿,设25座车站,神农架、三峡等景区迎来高铁。其中郑万段设计速度350 km/h、渝万段设计速度250 km/h。2012年12月,渝万段开工建设。2022年6月20日,郑渝高速铁路全线开通运营。该线路的建成通车,进一步完善中国西南地区快速铁路网,极大便利沿线群众出行,推动了三峡等旅游资源开发,促进长江经济带建设。下图为郑渝高铁路线示意图。
二、综合思维——“郑渝高铁”为中西部发展“加速”
[问题设计]
4.指出郑万铁路和渝万铁路设计时速不同的依据。
提示:郑万铁路主要经过黄淮平原和南襄盆地,地表起伏小,线路直且坡度小,设计时速较快;渝万铁路主要经过大巴山区,地表起伏大,桥隧比重高,线路弯曲且坡度较大,设计时速较低。
5.简析郑渝高铁建设时间很长的原因。
提示:郑渝高铁线路较长,工程量大;投入资金多,融资难度大;南段沿线地表起伏大,地质条件复杂,技术要求高;北段人口稠密,农田多,征地、拆迁难度大;经过神农架、三峡等环境敏感区多,生态保护要求高等。
6.简述郑渝高铁的修建对重庆市经济增长的影响。
提示:郑渝高铁的修建,促进人员、资金、信息等经济要素的流动,加快重庆市经济发展;扩大重庆经济辐射范围,辐射我国中东部,扩大贸易市场;加快重庆产业结构调整,促进重庆旅游业和服务业的发展;缓解重庆部分地区的发展瓶颈,提高重庆部分地区的经济收入;重庆成为西南地区综合交通枢纽,加快重庆成为西部物流集散地的建设;高铁修建,带动了重庆钢铁、建材等相关产业的发展等。
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一、选择题
“中老+中欧”班列连通中国与欧洲、东南亚等区域。“中老+中欧”班列欧洲——老挝方向开行模式主要是从欧洲将货物集结成列,发往中国的集结中心,搭乘中老铁路发往老挝各站,再将货物转运至中南半岛各地。下图示意“中老+中欧”班列欧洲——老挝方向开行模式。据此完成1~2题。
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1.货物转运至中南半岛各地的主要运输方式是( )
A.铁路 B.公路
C.河运 D.航空
解析:据材料可知,货物搭乘中老铁路到站后发往老挝各站,再将货物转运至中南半岛各地。因此,转运运输距离相对较短,运输方式应该灵活便利,主要运输方式应该是公路运输,铁路、河运和航空适合中长途运输,铁路,河运灵活性较差,航空运输的运输成本高。故选B。
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2.“中老+中欧”班列运营促进了东南亚地区产业发展,主要包括( )
①矿业 ②农业 ③物流业 ④高新技术产业
A.①②③ B.①②④
C.②③④ D.①③④
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解析:东南亚地区经济相对落后,“中老+中欧”班列运营主要有利于当地农产品、矿产品的输出,可促进矿业、农业和物流业的发展,①②③正确;高新技术产业属于技术指向型产业,东南亚科技水平较低,交通运输条件的改善对高新技术产业的发展影响不大,④错误。故选A。
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下图为运距在500 km以上时,铁路、公路、水运及航空四种交通运输方式在运量、速度和运费方面优劣程度的示意图,某一要素的圆圈越大表明这一要素越优越。读图,完成3~4题。
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3.图中Ⅰ—Ⅳ所表示的运输方式分别是( )
A.铁路 公路 水运 空运
B.水运 铁路 公路 空运
C.铁路 水运 公路 空运
D.水运 公路 铁路 空运
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解析:Ⅰ表示运量较大,运费较低,但速度最慢,符合水运运输特点;Ⅱ表示运量较大,速度较快,运费还较低,符合铁路运输特点;Ⅳ表示运量最小,速度最快,运费最高,符合空运运输特点;Ⅲ表示速度较快,但运量较小,运费较高,符合公路运输特点。故选B。
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4.下列关于这四种交通运输方式的叙述,正确的是( )
A.Ⅰ速度快,运输效率高,但运量小,技术要求严
B.Ⅱ运量大,成本低,但速度慢,灵活性差,受自然条件影响大
C.Ⅲ机动灵活,周转速度快,对各种自然条件适应性强
D.Ⅳ是当代最重要的运输方式之一,运量大,速度快
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解析:由分析可知,Ⅰ表示水运运输,运量较大,运费较低,但速度最慢,A错误;Ⅱ表示铁路运输,铁路运量大,成本低,速度快,受自然条件影响小,B错误;Ⅲ表示公路运输,机动灵活,周转速度快,对各种自然条件适应性强,C正确;Ⅳ表示空运运输,运量小,速度快,D错误。
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过江通道对打破自然阻隔、推动跨江融合、支撑长江经济带发展具有重要意义。下表示意截至2021年6月长江干线过江通道建设情况。《长江干线过江通道布局规划(2020—2035年)》明确规定,南京以下河段干线过江通道以过江隧道形式为主。据此完成5~7题。
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地区 功能分类/座 密度
公路 铁路 城市道路 城市轨道 多功能 岸线长度视角/(座/100 km) GDP视角/
(座/104亿元) 常住人口视角/(座/107人)
上游 39 8 15 0 8 1.35 16.53 11.16
中游 14 0 6 3 7 4.08 12.35 9.92
下游 16 2 2 2 6 2.98 2.14 3.03
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5.目前长江干线过江通道的主体形式是( )
A.过江公路 B.过江铁路
C.城市道路 D.城市轨道
解析:依据表格,目前长江干线过江通道在上、中、下游公路数量远大于其他形式,A正确。
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6.与上、中游地区相比,下游地区长江干线过江通道( )
A.与区域人口匹配度好 B.跨江段平均长度短
C.数量多且岸线密度大 D.对经济支撑力度小
解析:依据表格,长江下游人口众多,交通与人口匹配度较差,排除A;与上、中游地区相比,下游地区长江宽度较大,干线过江通道跨江段平均长度较长,排除B;下游地区由于经济发达,过江通道众多,密度较大,C正确;众多的过江通道保障了长江下游地区的经济发展,排除D。故选C。
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7.南京以下河段干线通道未来规划以过江隧道形式为主,主要有利于( )
A.减少建设成本 B.减少对长江航运干扰
C.减少洪涝灾害 D.缩短跨江距离和时间
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解析:南京以下河段干线通道未来规划以过江隧道形式为主,主要有利于减少对长江航运干扰,B正确;建隧道会加大建设成本,排除A;建隧道不会改变当地气候,不能减少洪涝灾害,排除C;建隧道不能减少距离,排除D。故选B。
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地铁是指以在地下运行为主的城市轨道交通系统,越来越多的城市利用地铁运载市内通勤的乘客。在众多城市交通方式中,地铁已担负起重要的乘客运输任务。读某城市地铁线路图,完成8~10题。
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8.地铁轨道交通系统( )
A.对地表交通系统的干扰大
B.对地震的抵御能力强
C.客运量大且速度较快
D.会降低土地利用效率
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解析:由材料可知,地铁轨道交通系统主要在地下运行,对地表交通系统干扰不大,同时能节省地表空间,提高土地利用效率,A、D错误;地铁线路一般建在地下,对地震的抵御能力较弱,B错误;由材料并结合所学知识可知,地铁的客运量大、速度快,C正确。
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9.根据图中地铁线路布局推断该城市形态最有可能是( )
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解析:读地铁线路图可知,该城市的地铁线路主要有三个方向,东西走向的为直线,线路较长,东北—西南走向和东南—西北走向的为弧线,两弧线线路较短。地铁站点的选择主要取决于周边人流量,故地铁线路走向应与主城区形态相近,所给四个选项中B最符合题意。
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10.图中a、b、c三个站点是该地铁线路的起点或终点,下列说法不可信的是( )
A.a站点附近有本市最大的商业区
B.b站点可能距某旅游景点较近
C.c站点附近可能是该市的对外交通枢纽
D.a、b、c三个站点都有可能建卫星城
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解析:城市最大的商业区一般位于城市中心,a站点是地铁线路的端点站,不可能有本市最大的商业区,A符合题意。
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慢行交通是对速度低于15 km/h、近距离出行交通方式的统称。慢行交通系统可分为绿道休闲系统和城市道路慢行系统。城市慢行区主要分为商业中心慢行区、生活慢行区、行政科教慢行区和休闲慢行区四类。据此完成11~12题。
11.下列属于城市慢行交通系统的是( )
A.公交专用道 B.城际客运专线
C.公园步道 D.城市轻轨
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解析:公交专用道、城际客运专线、城市轻轨等行驶速度较快,不符合慢行交通的概念;公园步道是指公园内具有一定长度、可供公众开展步行等健身活动的道路,速度低于15 km/h。故选C。
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12.城市内最适合采用立体化慢行交通网的区域是( )
A.商业中心慢行区 B.生活慢行区
C.行政科教慢行区 D.休闲慢行区
解析:城市商业中心用地紧张,高楼林立,车流量大,行人密集,交通拥挤。为保障城市交通安全、便利,多采用人车分流的立体化交通网。同时,在楼栋间也多采用廊桥或天桥相连,可以缓解商业区内交通压力。相比商业中心,生活区、行政区和休闲区的慢行需求性较低。故选A。
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二、非选择题
13.阅读图文材料,完成下列要求。(10分)
新西兰国土主要由南北两大岛屿组成,3/4的人口和经济集中在北岛。两岛之间隔着库克海峡,两岛之间往来非常不便,需乘坐船只或飞机。20世纪末,新西兰学者提出修建库克海峡跨海大桥公路的方案,但此方案时至今日仍处于“停滞”状态。如图为新西兰库克海峡跨海大桥方案线路图。
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(1)与两岛之间现在的交通往来方式相比,简述库克跨海大桥公路运输的优越性。
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解析:两岛之间现在的交通往来方式主要是航空运输和船舶运输。航空运输,票价高,受天气的影响大,船舶运输的连续性差,速度慢,而公路运输机动灵活,连续性强,比航空运输成本低,票价低,比船舶运输速度快,更方便快捷。
参考答案:与航空运输相比:方便灵活,连续性强;运行成本低。
与船舶运输相比:连续性强;运行速度快,方便快捷。
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(2)时至今日,新西兰库克海峡跨海大桥仍未开工建设,请解释其主要原因。
解析:据图可知,库克海峡位于南半球中纬西风带,风力强劲,风大流急,桥梁建设技术要求高,难度大;库克海峡位于板块交界处,地质构造复杂,断裂多,地壳运动活跃,地震频繁,对运营危害大,成本高;新西兰人口稀少,3/4的人口和经济集中在北岛,南岛经济规模小,交通需求量小,高投入建成后运营效率低,投入和产出效益比较低。
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参考答案:库克海峡地处盛行西风带,风大流急,对于桥梁建设技术要求高;库克海峡地质构造复杂,断裂多,地震频繁,对运营危害大;新西兰南岛人口稀少,经济规模小,高投入建成后运营效率低,投入和产出效益比较低。
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14.阅读图文材料,完成下列要求。(14分)
深圳盐田区海滨栈道长约20 km,是深圳著名的滨海步道。2018年,台风“山竹”引发的风暴潮摧毁了原有的海滨栈道和植被,只残留基础结构。该栈道的重建本着恢复生态和安全防灾的原则,修复了沿岸被风暴潮破坏的山体、植被、堤岸,调整、优化了栈道的选线布局。该栈道局部地段采用礁石步道的形式。该地有较多与海滨相连的大规模礁石。下图示意盐田海滨栈道的位置和范围。
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(1)分析风暴潮后重建盐田海滨栈道的必要性。
解析:盐田海滨栈道是深圳著名的滨海步道,栈道附近景色优美,盐田海滨栈道能满足都市居民的休闲需求,是深圳市市政基础设施的必要组成部分;材料“该栈道的重建本着恢复生态和安全防灾的原则”,说明盐田海滨栈道作为陆上设施的屏障,具有防灾减灾的功能;盐田海滨栈道从一定意义上是盐田的形象,必须重建,恢复历史记忆,塑造盐田形象;图示盐田海滨栈道连接城区、海鲜街、度假区,可促进沿线商业发展。
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参考答案:盐田海滨栈道能满足都市居民的休闲需求;作为陆上设施的屏障,具有防灾减灾的功能;恢复历史记忆,塑造盐田形象;连接城区、海鲜街、度假区,可促进沿线商业发展。
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(2)受地形限制,盐田海滨栈道局部地段采用礁石步道的形式。简述该地礁石步道建设及运营时应注意的事项。
解析:礁石处海水较浅,建设海滨栈道对生态影响相对较小,应尽量利用与海滨相连的礁石进行建设,减少对自然原貌的破坏;台风和风暴潮主要对沿海地区的海岸线影响较大,所以礁石步道选址时要与海岸线保持一定距离,减少海浪、潮汐对步道的损坏;海滨栈道距离海面很近,运营时应加强气象与水文的监测预报,提前发布预警,加强现场管理。
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参考答案:尽量利用与海滨相连的礁石进行建设,减少对自然原貌的破坏;礁石步道选址时要与海岸线保持一定距离,减少海浪、潮汐对步道的损坏;加强气象与水文的监测预报,提前发布预警,加强现场管理。
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(3)盐田海滨栈道营造了一条极具活力与魅力的滨海休闲岸线。假如你是当地旅游宣传负责人,请你为盐田海滨栈道写一句文明的、符合当地特色的旅游宣传标语。
解析:宣传标语简洁文明、突出当地特色,合理即可。如图所示在沿海地区有山地分布,沿海海域广阔,所以标语可以是“山海连城,休闲栈道”,也可以是“山海尽头的浪漫”;深圳经济非常发达,盐田区海滨栈道2018年之后重建,所以标语可以是“黄金海岸,涅槃重生”;沿海海域广阔,且有海鲜街,可用美食作为标语,如“饕餮海鲜,壮美栈道”等。
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参考答案:示例1:山海连城,休闲栈道。
示例2:盐田海滨栈道——山海尽头的浪漫。
示例3:黄金海岸,涅槃重生。
示例4:饕餮海鲜,壮美栈道。
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