练案14 第4章 第1节 交通运输与区域发展（二）-【成才之路】2024-2025学年高中新课程地理必修第二册同步学习指导(湘教版2019)

练案[14] 第四章 第一节 交通运输与区域发展（二） 一、单项选择题 3.该轨道交通市郊线辐射的街道中 (2023·辽宁地理)物流在商品汽车产销中 A.核心区沿线街道的人口增长速度放缓 发挥重要作用，汽车装配厂通常先将商品汽车入 B.边缘区沿线街道人口分布差异性增大 库，再依据订单数量及来源地通过铁路、公路、水 C.边缘区各街道人口向市郊线沿线集聚 陆运给经销商。目前，铁路部门将汽车装配厂的 商品汽车有计划、成规模地运至物流基地（下图 D.接近市郊线终点的区域人口规模扩大 中的“中转库”)，再依据订单由公路运给周边地 4.该轨道交通市郊线开通对边缘区整体的影响 区经销商，这种商品汽车物流方式称为“库前移 是 () 模式”。据此完成1一2题 A.就业空间集中现象减弱 汽车装配厂至经销商运输旧模式 B.行政服务功能变化显著 汽车装配厂→入库→起运火车站 C.购物空间集中现象增强 铁路运输→到达火车站→经销商 D.居住用地空间更加集中 汽车装配厂至经销商运输“库前移模式” (2024·浙江1月地理)下图为我国某都市 汽车装配厂→起运火车站→铁路运输 → 圈轨道交通与城市空间形态关系示意图。据此 到达火车站→中转库→经销商 完成5~6题。 1.建设“中转库”主要为了发挥 A.铁路运输安全快捷优势 乙 轨道交道 B.公路铁路联合运输优势 --丙 堂间尺质 C.铁路运输规模经济优势 102030 0 010离km) 巾心城风： 近邓 远刻及州边城镇 D.公路运输灵活便利优势 间形态 000 2.与旧模式相比，“库前移模式”能够提高 连绵发见轴带发展 味情发展 ( A.装配厂的汽车生产量 5.甲、乙、丙分别是 B.经销商的销售时效性 A.市区地铁 市郊铁路 高速铁路 C.装配厂的市场占有率 B.市郊铁路 市区地铁 高速铁路 D.经销商的汽车销售量 C.市区地铁高速铁路 市郊铁路 (2022·浙江6月地理)我国某都市西南轨 D.市郊铁路 高速铁路市区地铁 道交通市郊线（从街道1到街道7）周边用地开 发较晚，目前主要以居住用地和部分教育及工业 6.轨道交通发展带来的影响是 用地为主。下图为该轨道交通运行初期和运行 A.都市圈内部通勤距离缩短 五年后沿线街道人口规模分布图。据此完成 B.近郊产业沿轴线集聚 3~4题。 C.中心城区环境质量下降 单他：万人 50 D.远郊空间呈连绵发展 ”···“运行初期的人口规极 运行不什后人口规模 (2024·浙江3月模拟)TOD是以公共交通 30 为导向的发展模式。目前，多数TOD模式以大 21 运量轨道交通站，点为核心，在核心区进行集中高 道！街道2街道3线通4角道5道6生道7 强度开发，在核心区外围进行更为生态的开发 都市核心这 都边缘☒ 据此完成7~8题。 161 7.相较于地面公共交通，城市轨道交通( T老「大街第七大道 老大街常七大道 A.货物运输更大 B.土地占用更多 47街 47 C.通勤时间更短 D.建设成本更低 西46 西46 8.多数TOD模式的运行，可以 ( 45街 5行 ①推动城市绿色健康发展②增强金融业核 心竞争力③提高外围区域人口密度 ④促 西44街 44街 进城市向多中心演化 两43街 四43街 A.①②B.②③ C.③④ D.①④ 细步行广场 西42 两42街— 京哈高铁是我国铁路网“四纵四横”客运专 (a)改造前 (h)改造后 线中的“一纵”，该线途经河北省、辽宁省、吉林 11.百老汇大街步行化改造前，该区域面临的主 省，终点为黑龙江省哈尔滨市，全线共设35个站 要交通问题有 ( ) 点，其中辽宁省境内站点最多，下图为京哈高铁 ①道路等级低②通行距离长 ③夹角路口 线路示意图，读图完成9~10题。 复杂④车流交叉方向多 A.①②B.①④ C.②3 D.3④ 哈尔演 12.百老汇大街步行化改造后 ( A.第七大道通行时间缩短 内 B.第七大道车流量减少 C.百老汇大街沿线商业萎缩 】 沈 D.提高东西走向街道的通达度 13.为进一步优化交通，图示区域还应() 鲜 ①完善快慢行交通分离②减少路口信号灯 北 数量③将第七大道边缘车道改为步行空间 9.辽宁省境内站点数量多的主要原因是( ④将公交站点从路口向稍远处迁移 A.修建资金充足 A.①②B.①④C.②③D.③④ B.沿线城镇数量多，交通运输需求大 (2023·江苏地理)目前，江苏省13个设区 C.科学技术水平高 市实现了高铁（各类型动车组）市市相通。下图 D.省内地势平坦，工程建设难度小 为“江苏省高铁线路分布示意图”。据此完成 10.京哈高铁沈哈段修建过程中遇到的主要困难 14~16题。 是 ( A.地形崎岖 B.高寒缺氧 C.蚊虫较多 D.多季节冻土 (2024·福建南平模拟)百老汇大街是19世 纪初组约市曼哈顿区的重要交通千道，后期曼哈 顿地区网格状道路建设导致百老汇大街斜穿而 角行饭心 过。2010年百老汇大街从西42街到西47街的 一一民或 路段实施步行化改造，转变为城市步行街。下图 HHH什)上在 山4找金年 示意改造前后该区域路网布局的变化。读图完 ○和河的 500km 成11~13题 162 14.江苏省高铁选线途经哪些城市，常有多种优 (1)推测京雄商高铁雄商段规划建设过程中 选方案，其原因最可能是 面临的困难。 A.替代交通方式多样 B.城市等级体系完善 C.人口流动方向多变 D.城市发展比较均衡 15.徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一 致，主要考虑的是 (2)说明京雄商高铁开通运营后对曹县电商 A.已有城市分布格局的影响 行业发展的有利影响。 B.能够避开大型湖泊的影响 C.京杭运河对铁路工程影响 D.利于铁路与京杭运河联运 16.未来构建覆盖更广的江苏全域高铁网，其主 要目的是 ( (3)简述京雄商高铁开通运营后对我国的 A.降低物流运输成本 B.优化城市空间结构 意义。 C.加快乡村城镇化进程 D.促进区域发展一体化 二、综合题 17.阅读图文材料，完成下列问题。 2022年9月29日，京雄商高铁雄商段正 18.（2023·重庆模拟)阅读图文资料，完成下列 式开工建设。雄商段线路全长约552千米， 要求。 北连京雄城际，南接商合杭铁路，是我国“八 纵八入横”高速铁路网的京港（台）通道的重要 非洲莫桑比克境内马普托湾两岸的马普 组成部分。曹县位于鲁西地区，长期以农业 托和卡滕贝地区直线距离仅3公里，但长期 为主，总人口170万，是山东省人口第一大 以来两岸交通联系只有短途轮渡和汽车绕道 县，近年来，曹县电商行业快速发展，淘宝村 两种方式可供选择，短途轮渡需1~2小时， 数量众多，是我国第二大淘宝村集群地。下 汽车绕道需3~4小时。由中国提供7.8亿 图为京雄商高铁雄商段铁路线路分布示 美元贷款并承建的马普托一卡滕贝大桥，于 意图。 2014年6月开始施工。该桥通过马普托湾 维安 时采用悬索架空、减少桥桩的方式。2018年 正行西 东 11月10日正式通车，通车后两地直达仅十 深洲东 几分钟，该桥主跨长达680米，主塔高137 衡水南 米，桥高60米，建设工程量大，当地部分建筑 枣南 是洁河 材料达不到国际标准 临清乐囊 32 城西 阳容东 台前东 邪城 265 荷洋乐 曹2州 1400米 时丘 —163 (1)在马普托一卡滕贝大桥修建之前，两地 联系多选择轮渡方式，试分析其原因。 食库 机场 (2)马普托一卡膝贝大桥建设项目规划多 公路 年，但莫桑比克政府长期搁置，分析其可 118W 图1 能原因。 1 195I-1980+ 2001-2016年----- 0 50 100 150 20250 距城市巾心距离km) (3)说明马普托一卡滕贝大桥经过马普托湾 2 时，采用悬索架空、减少桥桩设计的 (1)推测图1中甲地无仓库分布的自然原因， 原因。 并指出依据。 (4)简述马普托一卡滕贝大桥建设过程中对 (2)与1951一1980年相比，2001一2016年新 增仓库最集中地区位置发生了变化。指 周边区域发展的经济与社会价值。 出这种变化并分析原因。 (3)机场附近区域是2016年仓库最集中地区 19.阅读图文材料，完成下列要求。 之一，从该市加工制造业发展方向解释 仓库是货物的集散和储存地，属于城市 这种现象的形成原因。 重要的物流设施，仓库聚集地的变化与城市 的产业结构变化密切相关。下图1是某市 2016年仓库的分布示意图，下图2是该市两 个时段新增仓库占比距城市中心区的距离变 化情况。 —164峡韶坝物流系统可实现水运与公路、铁路、管道等 个站点集中且高强度开发，利于促进城市向多中心 交通运输方式的联运，运输方式更加灵活：由图示 演化：金融业核心竞争力取决于经济基础、灵活创新 信息可知，三峡御坝物流系统促进相关产业的发展 的制度与环境、高素质专业人才，多数TOD模式的运 (促进了物流园区仓储，加工和商贸的产业的发 行对增强金融业核心竞争力关系不大。 展)，延长产业链，提高经济收益，促进区城的经济9.B10.D第9题，京哈高铁辽宁省境内站点数量多 发展。 的主要原因为辽宁境内京哈高铁沿线城镇数量多， 练案[14] 交通运输需求大。第10题，京哈高铁沈哈段所处纬 度较高，地表多季节冻土，增加了修建难度。 1.B2.B第1题，由图示可知，“中转库”是位于火11.D12.A13.B第11题，由材料“百老汇大街是 车站和经销商之间的环节，建设“中转库”可有效发 19世纪初纽约市曼哈顿区的重要交通干道，后期曼 挥公铁联运优势，更好地为经销商服务，不仅是发挥 哈顿地区网格状道路建设导致百老汇大街斜穿而 了铁路运输优势，还发挥了公路运输优势，利于铁路 过”及图示可知，百老汇大街道路等级高，百老汇大 运输和公路运输衔接。第2题，由材料“库前移模 街通行距离长不是百老汇大街步行化改造前，该区 式”是“铁路部门将汽车装配厂的商品汽车有计划、 域面临的主要交通问题：由图示可知，百老汇大街 成规模地运至物流基地，再依据订单由公路运给周 步行化改造前，百老汇大街斜交第七大道及与西42 边地区经销商”及图示可知，“库前移模式”将商品汽 街至西47街相通，形成了许多夹角型路口，车流方 车仓储由汽车装配厂转移到中转库，距经销商更近， 向多，交通拥堵亚重。第12题，百老汇大街步行化 能提高经销商销售的时效性：“库前移模式”对装配 改造后，部分车流分流至走向近似南北的第七大 厂的汽车产量、装配厂的市场占有率及经销商的汽 道，第七大道车流量增多，因路口简单化，第七大道 车销售量影响小。 通行时间缩短，通行效率提高，百老汇大街步行化 3.C4.A第3题，由图示可知，运行五年后核心区人 改造后人流量增大，利于商业发展：百老汇大街步 口规模远大于运行初期人口规模，核心区沿线街道 行化改造后，部分东西走向街道无法直通百老汇大 的人口增长速度加快：运行五年后边缘区沿线人口 街，只能转到正南正北走向的第七大道。第13题， 分布差异小于运行初期：由材料可知，边缘区以居住 快慢行交通分离利于车辆各司其道，提高交通运输 用地、教育及工业用地为主，随着市郊线的建成，市 效率及交通运输安全：百老汇大街改造为步行街， 郊线沿线地区交通通达度提高，边缘区人口向市郊 但仍然存在大量行人过街需求，减少路口信号灯数 线沿线集聚：由图示可知，接近市郊线终点的区域人 量不利于交通安全：由图示可知，百老汇大街步行 口规模减小。第4题，由图示可知，市郊线运行五年 化改造后，第七大道为南北向唯一主干道，主要承 后，边缘区市郊线沿线地区人口规模空间差异减小， 担车辆通行职能，不应将第七大道边缘车道改为步 就业的空间集中现象减弱：材料中没有体现行政服 行空间：将公交站点从路口向稍远处迁移利于避开 务功能的相关信息：边缘区市郊线沿线地区人口规 公交车进出站带来的拥堵，故为进一步优化交通， 模空间差异减小，购物空间集中现象减弱，居住地空 图示区域还应完善快慢行交通分离、将公交站点从 间分布更加分散。 路口向稍远处迁移 5.A6.B第5题，由图示可知，甲轨道交通主要联系14.D15.A16.D第14题，江苏省高铁选线常有 中心城区和距离中心城区较近的近郊，站点密集，为 多种优选方案，说明不同选线差异较小，主要原因 市区地铁：乙轨道交通主要联系中心城区、近郊及距 是江苏整体经济发展水平较高，城市发展比较均 离中心城区较近的远郊及周边城镇，为市郊铁路：丙 衡：高铁的替代交通方式较少，城市等级体系完善 轨道交通站点较少，延伸距离较远，为高速铁路，故 不是影响高铁线路差异较小的原因，人口流动方向 甲，乙、丙分别是市区地铁，市郊铁路及高速铁路。 对高铁线路选址影响较小。第15题，由图示可知， 第6题，由图示信息可知，远郊空间呈珠链发展，轨 京杭运河沿岸地区城市较多，交通运输需求量较 道交通的发展不能缩短都市圈内部通勤距离；轨道 大，故徐州至苏州的高铁线基本与京杭运河走向一 交通的发展，可提高近郊地区沿线交通通达度，促进 致：避开大型湖泊的影响不一定要与京杭运河走向 产业沿轴线集聚，可减少私家车的出行频次，改善中 一致，京杭运河对铁路工程影响较小，高铁与京杭 心城区的环境质量。 运河联运程度较低。第16题，建设覆盖更广的江 7,C8.D第7题，轨道交通以客运为主，城市轨道交 苏全域高铁网，可提高江苏省不同区域之间的交通 通主要布局于地下，相比地面公共交通，城市轨道交 通达度，便于资金、人才等生产要素在省内的流通 通占用土地资源少，受地面交通影响小，通勤时间 促进区域协调发展：高铁一般不承担货运职能，构 短：相比地面公共交通，城市轨道交通建设技术要求 建覆盖更广的江苏全域高铁网对优化城市空间结 及建设难度大，建设成本高。第8题，由材料“多数 构及促进乡村城镇化进程影响均较小。 TOD模式以大运量轨道交通站点为核心，在核心区17.(1)途经城镇、耕地较多，补偿费用较高：途经黄河 进行集中高强度开发，在核心区外围进行更为生态 需建设桥梁，建设成本高，难度大：线路跨省市众 的开发”可知，多数TOD模式运行，利于城市绿色健 多，线路协调规划难度大。 康发展，利于人流在站点核心区汇集，降低外围区域 (2)利于当地电商物流基础设施完善：利于曹县电 人口密度，轨道交通线上，核心站点不止一个，一个 商知名度提高：缩短物流所需时间，提高物流效率。 232 (3)利于完善我国“八纵八横”高速铁路网：利于沿 第(3)题，马普托湾是当地的海运通道，悬索架空方 线城市间人口流动、文化交流：利于沿线地区协作 式利于过往船只通行：减少桥桩能有效减少海浪的 发展，产业互补。 冲击和侵蚀，对大风天气适应性较强：当地海湾水 解析：第(1)题，由材料“雄商段线路全长约552千 域条件复杂，打桩难度大，可减少投资，节约成本。 米，北连京雄城际，南接商合杭铁路”及图示可知， 第(4)题，该项目建设可为周边地区增加就业机会，为 京雄商高铁雄商段沿线地区途经城镇、耕地较多， 周边地区培养各类大型工程建设所需的技术工人，提 补偿费用高，成本高：由图示可知，京雄商高铁雄商 升魂设管理经验，提高劳动力素质；建设马普托一卡滕 段途经黄河，需建设桥莱，建设成本高，难度大：由 贝大桥，建筑材料需求多，可促进周边区城相关产业发 图示可知，京雄商高铁雄商段连接商丘、雄安，跨省 展：部分建筑材料及设备需从国外输入，可增加马普托 市众多，线路协调规划难度大。第(2)题，由材料 港口货物运输量并促进其航运发展。 “曹县位于鲁西地区，长期以农业为主，总人口17019.(1)自然原因是该地受（山地）地形限制，仓库建设 万，是山东省人口第一大县，近年来，曹县电商行业 难度大。依据：甲地地形崎岖，交通线缺失，城市及 快速发展，淘宝村数量众多，是我国第二大淘宝村 交通难以布局，仓库属物流设施，多沿交通线（或交 集群地”可知，京雄商高铁开通运营后，增加了交通 通设施)分布 干线，利于当地电商物流基础设施完善，促进曹县 (2)变化：由距离市中心区约20一30千米变化为距 电商行业快速发展产业：京雄商高铁开通运营后利 离市中心区约70一80千米。原因：距离市中心区 于曹县电商知名度提高：高铁速度快，京雄商高铁 远，地价便宜：随城市规模扩大，交通设施逐步 开通运营后利于缩短物流所需时间，提高物流效 完善。 率。第(3)题，由材料“雄商段线路全长约552千 (3)该市加工制造业发展方向为高新技术（技术/知 米，北连京雄城际，南接商合杭铁路，是我国‘八纵 识密集型)产业。高新技术产品具有时效性强、附 八横'高速铁路网的京港（台）通道的重要组成部 加值高的特点，航空运输速度快、运费高，高新技术 分”可知，京雄商高铁开通运营利于完善我国“八纵 产品适合航空运输，故机场附近区域成为2016年 八横”高速铁路网：京雄商高铁开通运管利于促进 仓库最集中地区之一。 沿线城市间人口流动、文化交流：京雄商高铁开通 解析：第(1)题，由材料“仓库是货物的集散和储存 运营利于带动沿线地区协作发展，产业互补。 地”可知，仓库应布局在交通便利之处：由图示可 18.(1)与汽车绕道相比，轮渡花费时间相对较少，节省 知，甲地距离公路较远，没有公路经过，说明地形起 燃油，交通费用低。 伏大，故甲地无仓库分布的自然原因是地形限制， (2)马普托一卡滕贝大桥长度长，跨度大，施工难度 仓库建设难度大。第(2)题，由图2可知，与1951 大：建桥资金需求大，莫桑比克经济较落后，缺乏投 1980年相比，2001一2016年新增仓库最集中地区 资能力：莫桑比克工业基础薄弱，建设马普托一卡 的位置由距市中心区20一30千米变为距市中心区 滕贝大桥所需的部分设备、建筑材料（当地部分建 70一80千米。原因为仓库占地面积大，远离市中心 筑材料达不到国际标准)需要从国外购买并运回， 地价便宜，且随城市规模日益扩大，距市中心区 所需费用高：大桥建设属大型工程，莫桑比克自身 70一—80千米处交通设施逐步完善。第(3)题，由该 技术不足且缺乏建设管理经验和大量技术工人。 市经纬度(118W34°N)可知，该市是洛杉矶市，该 (3)悬索架空方式利于过往船只通行：能有效减少 市的加工制造业属高新技术产业，高新技术产业产 海浪的冲击和侵蚀：对大风天气适应性较强：海湾 品轻薄短小，产品更新换代周期短，要求快速运达到 水域条件复杂，打桩难度大。 消费者手中，航空运输最适合，结合材料“仓库聚集 (4)部分建筑材料及设备需从国外输入，可增加马 地的变化与城市的产业结构变化密切相关”，故2016 普托港口货物运输量，促进其航运发展：工程规模 年机场附近区域成为该市仓库最集中的地区之一。 大，所需材料多，促进周边区域相关产业发展；为周 边区域增加就业机会，培养各类大型工程建设所需 练案[15] 技术工人，提升建设管理经验，提高劳动力索质。 1.B2.A第1题，由图示及长江三角洲地区较川渝 解析：第(1)题，由材料“短途轮渡需1~2小时，汽 地区经济发达，资金充足，高等院校、科研院所众多 车绕道需3~4小时”可知，与汽车绕道相比轮渡花 可知，与川渝地区相比，长江三角洲地区发展的地理 费时间相对较少，节省燃油，交通费用低，故两地联 优势是资金充足，技术力量雄厚。第2题，由图示可 系多选择轮渡方式。第(2)题，由材料“该桥主跨长 知，川渝地区矿产资源丰富且自然环境多样，故在与 达680米，主塔高137米，桥高60米”及所学知识 长江三角洲地区产业分工协作方面，川渝地区应重 可知，马普托一卡滕贝大桥长度长，跨度大，施工难 点发展原料重化工业、旅游业。 度大：建设资金需求大，莫桑比克经济较落后，缺乏 3.B4.B第3题，由图示可知，甲地区中城市数量 投资能力：莫桑比克工业基础薄弱，马普托一卡滕 少，应为我国西部地区，乙地区为我国东部地区；在 贝大桥所需的部分设备、建筑村料（当地部分建筑 我国东部、西部地区的经济合作中，西部地区具有资 材料达不到国际标准)需要从国外购买并运回，所 源，能源、廉价劳动力优势，并向东部地区输出，应为 需费用高；大桥建设属于大型工程，莫桑比克自身 I箭头：东部地区则向西部地区输出资金，技术等， 技术不足且缺乏建设管理经验和大量技术工人。 应为Ⅱ箭头。第4题，由上题分析可知，东部地区向 233