第4章 第1节 区域发展对交通运输布局的影响(学案)-【成才之路】2024-2025学年高中新课程地理必修第二册同步学习指导(人教版2019)

【解析】 第(1)题,该地位于41~42'N~43901'N,119~32'E~链接真题 120*°54'E之间,是典型的温带大陆性气候,降水较少,光照充 1.B 2.C 3.B 第1题,根据材料可知,平贝生长周期长,种 足,因此谷子喜光、酣干早;山坡地较多,北部平原开阔、丘陵 植投入大,在起收平贝后,村民将大鳞茎出售,中小鳞茎作为 起伏,多种多样的地形,说明谷子适应性强;沙地居多,谷子根 种茎进行分级分区栽植,这种栽培方式有利于平贝稳产,可以 系发达,抗倒伏。第(2)题,熬汉旗位于温带大陆性气候区,光 较好的应对市场风险,B正确。逐年轮流起收不会减少产品 照充足,昼夜温差大,有利千有机质的积累,小米品质好;土填 损耗,但会加大劳动力的投人,A.D错误。保护种质资源主要 富含微量元素,小米营养价值高;施农家肥、轮作、套种、人工 有搜集、整理、鉴定、保护、保存、合理利用和建立生态保护区 除草等古老的耕作方式,施用化肥农药少,小米绿色环保,符 等方法,村民栽培平贝主要用于售卖,与保护种质资源关系较 合现代人的清费理念;国家地理标志产品,知名度高。第(3) 小,C错误。第2题,根据材料信息“起收的鳞茎附着大量泥 题,教汉旗种植小米的限制性因素包括水源不足、地形起伏大 土,过去村民常在河中手工清洗鳞茎。近年来H村新建了沉 及耕作方式传统等。典型的雨养农业,灌默水源不足,收成不 淀式自动清洗场,将清洗鳞茎后沉淀的泥土重新还田。”可知, 稳定;山坡地较多,不利于耕种;施农家肥、轮作、套种、人工除 与传统清洗方式相比,采用沉淀式自动方式清洗鳞茎可以将 草等古老的耕作方式,生产效率低。 鳞茎上附带的泥土还田,减少土壤肥力的流失,有利于保持土 对点练 壤肥力,C正确;传统清洗方式和沉淀式自动方式清洗,均需 1.(1)C (2)B 第(1)题,地形起伏及排水条件对林下反季节 要保障清洗效果,不损坏产品,保障产品品质,故沉淀式自动 种植香菇影响较小。C项符合题意。第(2)题,根据材料可 方式不能提高清洗效果和产品品质,A、D错误;与传统手工清 知,香菇种植要求气温低,相对湿度大,树林茂密,则密郁度较 洗相比,沉淀式自动方式可能会增加清洗工序,B错误。故选 C.第3题,根据材料信息“平贝(如图)是一种鳞茎入药的名 大,空气优良,利于香菇生长,因此①正确,排除②。读图可 知,香菇是利用菌棒来种植,对土壤要求不高,排除④。生产 贵中药材,生长周期长,种植投人大。”可知,平贝是名贵中药 材,应依托平贝种植业发展医药制造企业,延长产业链,提高 基地需要运输香菇种植材料和产品,靠近公路,交通便利,③ 产品附加值,B正确;医疗器械对科技要求较高,与平贝产业 正确。 相关性较小,铁力市也无明显技术优势,A错误;平贝属于中 典例剖析 药材,不是食品,且食品加工企业附加值也较低,C错误;农机 例2.(1)位于长三角核心区域,交通运输便利,利于原料和产品 装备企业与平贝产业相关性较小,D错误。故选B 的运输;周边地区经济发达且对外开放程度高,国内外市场需 4.B 5.A 第4题,根据材料可知,该片区是工业快速衰落后 求量大。 经更新改造成为文化场馆,所以该片区布局文化馆最有利条 (2)减小原料、产品的运输距离,降低运输成本;促进企业间 件是工业闲置用地多,与失业工人数量、功能分区是否完善。 生产协作、信息交流,利于企业技术创新;形成完善的产业链. 生产技术水平关系不大,B正确,A、C、D错误。故选B。第5 提高经济效益。 题,根据材料可知,更新改造后,泰语士河该片区是文化场馆 (3)劳动力、地价、木材原料等生产成本增加,市场竞争激烈, 是人们休闲游息的场所,虽能起到生态保护作用,但不是最明 传统家具制造的利润减少;长三角城市群消费观念转变,消费 显的,A正确,D错误;文化场馆对水源供给和物流运输的影 水平提高,智能家居的市场需求量大;产业基础好且受大都市 响较小,B、C错误。故选A。 辐射带动作用强,具备人才和技术优势。 6.B 7.A 第6题,读图可知,日本是世界主要的原丝供应出 【解析】 第(1)题,首先要明确嘉善县“零资源”木业指的是 口国,选用日本生产的碳纤维原丝,主要是为了降低原丝成 在不依靠自身木材资源的情况下发展起来的,要从地理位置 本,B正确;碳绎维原丝只是该企业产品的原材料,还需要经 角度来分析其发展的区位优势,就要考虑海陆位置、经济区位 过多级加工,因此不是为了开拓市场,A错误;该企业直接使 置、交通位置等。由图可知,嘉善县位于长三角核心区域,交 用在日本生产的碳纤维原丝,并没有与日本生产企业进行合 通运输便利,距离林木资源来源地山东、苏北等地近,利于原 作研发,C错误;增加战略储备并不一定要选用在日本生产的 料和产品的运输;周边地区经济发达且对外开放程度高,国内 碳纤维原丝,D错误。故选B。第7题,根据材料信息可知,原 外市场需求量大便于产品的销售。第(2)题,本题主要考查 丝碳化环节耗能较大,应靠近能源充足的地区。M市位于美 国西北部的哥伦比亚河沿岸,美国西北部地势落差大,水流 产业集聚的好处。由图文信息可知,木业产业纵向集聚有利 急,水能资源丰富,A正确;哥伦比亚在技术和基础设施方面 于减小原料、产品的运输距离,降低运输成本;促进企业间生 产协作、信息交流,利于企业技术创新;形成完善的产业链,提 优势不突出,B.C错误;M市的河流流经区落差大,水流急,航 运功能不高,D错误。故选A。 高经济效益。第(3)题,由材料可知,嘉善木业的转型是追求 最大效益的结果。主要受到市场的影响,此外,传统木业产业 第四章 交通运输布局与区域发展 发展条件发生一定变化,包括劳动力、土地、原料等成本增加, 因此,嘉善木业亟需转型。 第一节 区域发展对交通运输布局的影响 对点训练 情境导学 2.(1)C(2)A 第(1)题,由材料“家用电器制造业(家电业) 义乌建设民航机场主要是由于其产业的发展对运输的需求量 是并不完全依赖技术,而更多由消费趋势引领的产业”可知. 大。伴随着义乌区域经济发展水平的不断提高、经济要素的 我国家电业能够得到快速发展,巨大的消费市场是主要的驱 流动不断增强,其对运输的需求不断增长,从而促使义务机场 动力,B错误,C正确;材料未提及政策支持相关信息,A错误; 不断扩建,成为对外开放航空口岸。 我国家电的产销体系是在产业发展的过程中才不断完善的,D 必备知识 自主梳理 错误。第(2)题,非洲劳动力廉价,生产成本低,潜在市场广 一、1.组织 分配 引导 社会效益 阔,①正确;澳大利亚经济发达,劳动力价格高,②错误;西欧 2.经济水平 水文 科技水平高,当地经济发达,市场广阔,③正确;东南亚劳动力 3.运输需求 土地 综合运输 廉价,地理位置优越,但当地营商环境较差,④错误。故选A。 4.建设 改建 衔接 快速化 -210- 微思考1. 典例剖析 与水运相比,高速公路运输更为快捷;为满足社会经济发展对 例2.(1)C(2)A 第(1)题,读图文材料可知,西丽综合交通 交通运输不断增长的需求,需修建高速公路加强沿江城市的 枢纽是工作、娱乐、休闲、生活交织融合的城市枢纽,以旅客集 经济联系。 散为主,交通便利,人流量大,消费市场广阔,适宜布局商务活 二、1.小 大2.大 平行 动,C正确。西丽综合交通枢纽人口流动量大,不适宜布局教 3.运距 综合性 育产业,A错误。工业需要有便利的原料和产品运输,西丽综 微思考2. 合交通枢纽是客运,不适宜布局工业,B错误。仓储占地面积 义乌是世界著名的小商品城,经济发达,航空运输需求量大; 大,适宜布局在城区边缘,不适宜在人口集散中心区布局.D 在义乌建设民航机场可以缓解萧山机场的交通压力 错误。第(2)题,西丽综合交通枢纽采用垂直布局的设计,减 三、1.稀疏 高 少了占地面积,有利于提高土地利用率,A正确;对提高城市 2.技术水平 自然条件 等级影响小:吸引人流聚集和完善交通网络与采用垂直布局 微思考3. 的设计关系不大。 减少占用耕地的数量,有利于保护当地宝贵的耕地资源;减少 对点训练 (避免)与其他交通运输方式的相互干扰。 2.(1)C(2)B 第(1)题,“空中运输走廊”是全封闭、全架空 自我检测 1.x 2.x 3.x 4.x 5. 6.V 耐高温自动化传送带,建设难度大,成本高,但是运行成本较 【提示】1.交通运输布局要考虑客流,货流未来的发展趋 低,运量较大,与“空中运输走廊”项目最为接近的运输方式是 管道运输,C正确。第(2)题,“空中运输走廊”是固定的,运 势,建设遵循适度超前的原则。 2.交通运输布局受自然条件的影响。 输方式不灵活,①错误;采用“空中运输走廊”全封闭运输水泥 3.区域主要交通运输线不一定必须尽可能连接沿线主要乡村 熟料,污染小.②正确:“空中运输走廊”使用自动化传送带,运 输效率高,③正确:“空中运输走廊”穿越群山、河流,全封闭。 聚落,等级较高的交通线一般连接规模较大的城市。 全架空,采用自动化传送带,建设成本高,难度大,④错误,故 4.高铁站布局在远郊主要是为了避免对城市交通产生干扰以 选B。 及运输便利。 任务三 5.客、货运输任务的完成往往需要通过不同运输方式的衔接 与转换来实现。 合作探究 6.机动灵活是公路运输的最大优点。 问题1.两城市之间的经济发展联系日益密切,需要便捷快速的 合作探究 能力提升 交通运输,且沿线地区经济发达,有雄厚的资金、技术实力实 任务一 现快速交通建设。 合作探究 问题2.在交通运输建设中,科学技术是保证 问题1.航空运输速度快、运量小,运费高 问题3.合理布局交通运输网,加强济南与青岛两大城市群的经 问题2.北京是我国首都、国际性大都市,航空运输需求大,且随 济联系,促进沿线经济发展等。 典例剖析 着我国社会经济的进一步发展,交通运输需求还会大幅增长。 例3.(1)B(2)D(3)B 第(1)题,大凉山深处地表畸岖,铁 问题3.主要考虑了未来区域交通运输需求的增长,遵循适度超 前的原则。 路修建的难度大,铁路线稀疏,B正确。第(2)题,公路呈 典例剖析 “之”字形,目的是减缓线路的坡度,降低修建的难度,D正确。 例1.(1)B(2)D 第(1)题,该环形特色公路采用双骡旋设 第(3)题,随着经济实力的增强、科技水平的提高,在山区兴建 计,目的是降低线路坡度,说明该地区地形以山地、丘陵为主 高速公路,可以挖隧道、建桥等,以提高运输效率,①③正确 日本地形以山地、丘陵为主,平原面积狭小;沙特阿拉伯、荷兰 挖隧道、建桥会增加建设成本,山区高速公路不呈“之“字形 和孟加拉国地势起伏小,且沙特阿拉伯境内沙漠广布。故选 修建与汽车性能无关,②④错误。故选B B.第(2)题,该环形特色公路采用双蝶旋设计,可降低线路 对点训练 坡度,增加行车的安全性,④正确;采用高架桥的设计,可节约 3.(1)A(2)D 第(1)题,关角展线群主要跨越山脉,地势落 土地资源,保护沿线植被,①正确。故选D 差较大,因此需要展线爬坡,A正确;材料未体现地质、经济 对点训练 技术对交通线的影响。第(2)题,新关角隧道相对于关角展线 1.(1)A(2)C 第(1)题,根据材料信息可知,川藏铁路修建 而言,直接穿越了山脉,增加了施工难度,因此主要是工程技 难度较大,所以决定川藏铁路建设的因素是资金和技术,A正 术水平提升引起的改变,D正确;地质灾害并没有明显的变 确;地形、气候、地质灾害、河流、冻土都是导致川藏铁路修建 化,A错误:机车牵引技术与新关角隧道的开通没有直接关 难度大的原因,而不是决定川藏铁路建设的因素。第(2)题. 系,B错误;经济水平提高不会改变交通线的修建方式,C 桥梁、隧道不能克服高寒缺氧问题,A错误;川藏铁路沿线地 错误。 区地势起伏较大,耕地较少,B错误;川藏铁路沿线地区地势 课堂达标 巩固训练 起伏较大,修建难度较大,采用桥梁、隧道可以克服不利的地 1.B 2.B 3.A 第1题,北京市地面交通枢纽主要布局在城 形地质条件影响,C正确;桥梁、隧道不能增强抗地震能力,D 市环路以内,市内交通首先要考虑的是居民出行,B正确。第 错误。 2题,北京新机场的建设是为了适应京津冀经济协同发展,考 任务二 虑了今后一定时期的运输需求,体现了适度超前原则,B正 合作探究 确。第3题,北京新机场的建成,提高了北京市的航空运输能 问题1.社会经济因素。随着经济发展,运输需求量增加 力,可以促进区域产业结构调整,①正确;机场建设对北京城 问题2.目的主要是联通其他交通线路,形成交通运输网。 市内部交通运输没有影响,②错误:北京新机场的建成,提高 问题3.合理布局交通运输网,加强济南与青岛两大城市的经济 了北京市的航空运输能力,形成北京、天津和石家庄机场协同 联系,促进沿线经济发展等 作业新格局,将形成北京临空经济高端产业功能区,③正确; -211- 核心商贸区一般位于市中心交通便利的地方,新机场的建成 典例剖析 不会使首都的核心商贸区南移,④错误。故选A。 例1.(1)D(2)A 第(1)题,川藏铁路西部地区属于高原山地 4.B 5.C 第4题,与直线隧道相比,蝶旋形隧道可降低高速路 气候,自然带是高寒荒漠带,垂直地带性较明显,故自然带丰 面坡度,B正确;增加了线路长度,导致通行时间较长,A错 富;川藏铁路沿线地势起伏大,气温差异较大,因此从东到西 误;增加了建设成本,C错误;使工程进度相对变慢,D错误 年平均气温并非呈直线下降;川藏铁路经过我国地势第一级 第5题,隧道一般取直线,利于行车安全;旋隧道视野狭窄 阶梯和第二级阶梯:图中长江及其支流、涵沧江等最终注入太 为提高高速行车安全性,该旋隧道采用较大曲线半径和左 平洋和印度洋。第(2)题,川藏铁路的建设有利于连接藏族, 右行车道分离的方式建造,C正确:采光较差,可通过增设照 便于管理,因此有利于西藏的长期稳定和繁荣;川藏铁路的建 明装置改善,A错误;通风不良,可设置风扇、通气孔洞等改 设对整个青藏高原的交通状况来说,涉及范围较小.不足以改 善,D错误;沿线地质复杂,更应缩短半径,以减少不良地质条 善整个地区:川藏铁路的建设工程量大,会一定程度地破坏自 件的影响,B错误。 然环境;西藏地区经济落后,基础设施不够完善,因此不会有 6.A 7.C 第6题,由图和所学知识可知,尼泊尔多高山峡谷。 大量工业进驻。 地质地貌复杂,陆路交通的建设难度大于机场,故尼泊尔交通 对点训练 运输方式以航空运输为主。A正确。第7题,尼泊尔国内外 1.(1)B(2)C 第(1)题,A、C、D三项属于对肯尼亚经济发展 的客流量较小,运输需求量小,并且经济落后,资金短缺,技术 的影响,不符合题意;承建蒙内铁路可展示中国实力,扩大中 水平较低,缺少修建大型机场的实力。C正确。 国在当地的影响力。故选B。第(2)题,蒙内铁路建成通车 第二节 交通运输布局对区域发展的影响 交通条件改善,有利于肯尼亚吸引投资:铁路分布在肯尼亚培 内,不能促进东非各国经济文化一体化;鲜花保质期短,以船 情境导学 空运输为主,铁路建设对肯尼亚鲜花出口欧美作用不大:铁路 郑州的发展得益于其优越的地理位置及交通条件。郑州地处 修建不能改变内罗毕的主要职能。故选C。 我国中原腹地,位于多条铁路干线交汇处,是重要的铁路交通 任务二 枢纽,随着后期航空运输的发展,也逐渐成为区域性综合交通 合作探究 枢纽,带动了相关产业发展,吸引大量人口向城市聚集,从而 问题1.位于长江中下游平原地区,地形平坦,降水较多,故河网 带动了其经济和城市地位的变化。 密布,水系发达。 必备知识自主梳理 问题2.大运河的淤塞,使运河城市失去了客货集散转运的功 一、1.(2)空间2.时空 3.(2)原材料 能:海上运输的发展和铁路的建设,使运河城市发展缓慢 4.(2)互联互通 可持续(3)通信网络 (4)对外开放 问题3.形成综合交通运输体系。 微思考1. 典例剖析 完善区域交通网;缩短湾区时空距离;便于生产要素流动;增 例2.(1)D(2)C 第(1)题,读图可知,该站台7:00-9:00上 强核心城市辐射功能;促进区域协调发展;维护国家统一。 车人数多,而18:00-20:00下车人数多,大致与上下班高峰 二、1.集聚 零售 2.方式 期相吻合,而中午上下车人数差异不大,因此可判断该站点应 微思考2 位于住宅区,住宅区是城市功能区当中面积最大的:住宅区往 交通条件是城市发展的重要保证,它不仅能影响城市空间形 往成片分布呈团块状;住宅区往往分布于城市中部的周边地 态,而且交通的发展能消除城市发展的各种局限与不足,如能 区,城市边缘往往分布着工业区;城市形成和发展的主要动力 源不足、市场狭小等,因此世界上的城市,尤其是大城市,一般 在于经济发展。第(2)题,读材料可知,BRT是一种城市快速 都是建在主要交通线上。 公交系统,因此建设BBT客运系统有利于该城市缓解城区交 自我检测 通拥堵,不能起到加强城乡经济联系、促进汽车工业发展、改 1. 2.3.x 4.x5.x 6.x 变城市空间结构的作用。 【提示】1.“一带一路”倡议将基础设施网络建设放在重要 对点训练 位。 2.(1)B(2)C 第(1)题,读图可知.1949-1980年,芜湖市主 2.港口可以扩大港口城市的服务范围 要沿河流发展布局,说明影响芜湖市城市形态变化的主要因 3.有很多交通枢纽城市并不是省级行政中心城市,比如株 素是河流,B正确。第(2)题,芜湖市形成于铁路修建之前,A 洲等。 错误;铁路线不会阻隔东西交通,不会制约城市的发展,B错 4.也可能是由于资源枯竭等原因导致,或者新的交通运输方 误;材料不能显示铁路运量超越水运,D错误;铁路建设促进 式出现,并不一定是交通的衰落。 铁路沿线经济发展,使芜湖市不断向东发展,C正确。 5.聚落形态还会受到地形的影响,交通因素并非一定是块定 课堂达标 巩固训练 性因素。 1.C2.D第1题.①商业中心布局在城市内部中心,周边有 6.有些交通运输方式比如管道运翰并不会对聚落产生很大 众多的居民点,更加靠近消费人群,消费市场广阔,C正确;图 响。 中①处并未显示任何交通线,无法得知交通是否便利,B错 合作探究 能力提升 误;政策与地形因素对商业中心的布局影响材料未显示,A、D 任务一 错误。第2题,商业网点②布局在靠近环城公路和河流的区 合作探究 域,便于商业网点的物流中转,水陆交通便利,D正确;人口稀 问题1.沿线有丰富的矿产资源;有丰富的农林资源;沿途有著 疏不利于布局商业网点,A错误;环境优美不是商业网点布局 名的略斯特地貌风景区,拥有丰富的旅游资源。 的主要影响因素,B错误;图中②处地价并不确定是否较低,C 问题2.南昆铁路的建设将促进沿线地区资源的开发,将资源优 错误。 势转化为经济优势,实现区域资源的优化配置,促进西南地区 3.C 4.C 第3题,南澳大桥位于我国东南沿海地区,该地区夏 的经济发展,带动相关产业发展。 秋季台风活动频繁,且位于环太平洋火山地震带,因此南澳大 -212一●101 第四章 交通运输布局与区域发展 第一节 区域发展对交通运输布局的影响 课标要求 学科核心素养目标 思维导图 1.区域认知：结合图文材料，理解 区域交通运输布局的任务、目 结合实例， 的、原则及变化趋势。 文通达输扁的一般界例 族得表大登不戏兰和仕会败兰 说明运输方 2.综合思维：从要素、时空、地方 世销求写 席衣量小，村也纸克误小 常柔童大。行江高，规模大 式和交通布 综合的角度，分析区域发展对 经济较分落后地区，交通线和贴夜州 局与区域发 交通运输布局的影响。 展的关系。 3.人地协调观：从人类与地理环 境关系的角度，理解区域发展 与交通运输布局的关系。 ●情境导学 义鸟是个县级市，隶属于浙江省金华市。 1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二 个县级航空港。1993年、2006年和2012年三 次扩建。2007年开通至香港特别行政区的临 时航线。2014年8月，成为对外开放口岸，是 我国第一个县级对外开放航空口岸。 为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场？是什么原因促使义乌机场不断扩 建，并成为对外开放航空口岸？ 必备知识 自主梳理 ●交通运输布局的一般原则 1.交通运输布局的任务和目的 文通运输问、场站如何 任务 实现区城运 获得最大的经济 客流，货流如何 交通运输布局 目的 输的合理化 效益和 2.影响交通运输布局的因素 适应经济、社会发展的需要 受地质，地貌、气候 等自然条件的响 合 因 立足于现有的 和技术 权衡 考底当前的交通运输实际，预测客流、 装备等条件 其他因 货流木来的发展趋珍 102 3.交通运输布局的一般原则 农据 造度超前 因地利宜 综合权衡多条原则 尽量分占 平衡地区发展、适应国防需要等 发挥 优婷 4.区域交通运输布局的发展变化 (1)新的交通线、站的 (2)原有交通线、站的 、扩建或废弃。 (3)不同运输方式 (4)适应运输专业化、 而建设的专用线、站等的改善。 微思考1 在武汉、重庆两城市之间已有内河航道连接，为何还要建沿江高速公路？ 日交通运输需求与交通运输布局 1.交通运输需求与交通运输布局的关系 交通线标准较低，场贴规摸较量小 交速运输需求 量大一交通线标准较高、场站规模较 2.区域发展差异对交通运输布局的影响 区域内发、文通达输需 、交通运输布局需重点关注 城 主要文通运输绒应尽可能连接沿线主要城市 展不平衡) 求差异较大 文通运输需求的点和线 在相邻重要城市之间，往往需要布局多条的交通线 3.交通运输方式对交通运输布局的影响 文通运 运时、运量、 发挥不同运输 注意不同运输方式之 形成 文通 输需求 运价、运句等差异 方式的持点 间的附接和转运效率 运输枢纽 激思考2 义乌是浙江省金华市的一个县级市，义乌北距杭州萧山机场只有约120千米，为什么还要在义乌 建设民航机场？ 自资金与交通运输布局 1,区域经济发展水平影响交通线、站点的密度和质量 地区 需求量 交通线标准 场站规模 场站质量 交通网 落后地区 较小 较低 较小 较低 发达地区 较大 较高 较大 较 密集 2.区域经济发展水平影响交通运输网的完善程度 区域经济水平提升→资金充足→交通运输建设相关 提高→文通运输布局受 的限制大为减弱 D激思考3 石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京一广州一深圳一香港客运专线的组成部分，正 线全长840.7千米。该高速铁路的修建多采用高架桥模式，其主要目的（作用）有哪些？ 103 】自我检测 1.交通运输布局主要考虑当前的交通运输实际，不需要考虑客流、货流未来的发展趋势。 2.交通运输布局不受自然条件的影响。 3.区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要乡村聚落。 4.高铁站布局在远郊是为了确保乘坐高铁出行便利。 5.客、货运输任务的完成往往需要通过不同的运输方式。 ( 6.公路运输的最大优点是机动灵活。 合作探究能力提升 任务一 交通运输布局的一般原刷 ●情境启思 2023年大兴机场春运 人民网北京2月17日电2月15日，为期40天的2023年春运正式落 下帷幕。记者从北京大兴机场获悉，2023年春运，大兴机场共计保障进出 港航班2.8万架次，日均704架次，保障进出港旅客共计376.9万人次，日 均9.4万人次。 北京大兴国际机场，位于中国北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省 廊坊市广阳区之间，北距天安门釣46千米、北距北京首都国际机场约67千米、南距雄安新区55千 米、西距北京南郊机场约640米（围场距离），为4F级国际机场、世界级航空枢纽、国家发展新动 力源。 ●合作探究 问题1.北京大兴国际机场对应的交通运输方式的主要特点是什么？ 问题2.分析建设北京大兴国际机场的主要原因是什么？ 问题3.分析北京大兴国际机场预留了较大面积控制用地，原因是什么？ ●归纳提升 1,交通运输布局的原则 主要原则 具体体现 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据 依据运输需求 运输需求而定 适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件 104 尽量少占土地 交通线、站布局尽量少占土地，尤其是耕地 主要为经济建设服务的线路，应以满足经济需求为主，适当考虑国防建设 平衡地区发展，适 的需求：主要为国防服务的线路，应以考虑国防为主，适当考虑经济建设的 应国防需要 需求 发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网 2.交通运输布局的区位因素 注总连开前层、滑凌和泥石流多发地区，特别是开 巩固国防，加强民族国结，促进民枝地区、革分 爸隧道时要尽量处开向针，新尽，从营新部位穿过 质 老区和边境地区的经济发展 文通线在陡坡上父患线和站点安尽量升地 一般份成“之·字←形复梨的地区。选择地形平 抄或开出凝适 坦开闷的地方 铁语和国道基本以直达为主，边当赋硕港线主安 工摆设计应特别注登沿城的基而，大风等天气出规 经济点，并从城市边缘通过 的蛋度和频奉，以及冻土，祝雪的深度，孔 大小、路基高低，年需委银据当地的暴雨强及未设什 济 者通等地方生公塔，则以满足地万经济发展 扣是民需安为主，可以通边当地的是民点、 线落应过升沼泽地，尽量道党玲越河流，以或少林 车贴，码头 油的总长度 注室生态保护，尽量避外生态聪的区 使运输网延伸到更厂树的范虽，充服纸路建设的 自然章，威轻对军桐运行安全的城胁 3.区域交通运输布局的发展变化 斯的交通线、站建设 运输布 不同运输方式街接 原有交通战、站的改建，扩建或废弃 局变化 适应运揄专业化、快速化而建设的专用线，站等的改善 ●知识拓展 影响交通运输点建设的区位因素及选址原则 比较项 港口 汽车站 航空港（机场） 入港航道要有足够的水深和水域宽受自然因素影响较 自然 度：平原地形对港口设备、建筑和布局 小，但要求地势平坦 受地形、气候、地质 因素 水文等影响较大 区 有利，但航道往往容易淤积 开阔、位置适宜 位 因 素 受腹地条件和城市依托影响较大，腹 社会 人口稠密，经济发达， 地范围越广、经济越发达，对港口建设 数量、密度、规模受经 经济 人流、物流频繁地区 越有利，另外还需完善的配套设施和 因素 济发展水平制约 最为有利 高效率的运作服务 般建在城市交通干 地势开阔平坦、坡度 河港要求河宽水深，位于或靠近城市 线两侧，与市内干道 适当，天气较好，地势 选址 且陆路交通便利的地方。海港要求有 系统和其他对外交通 较高，地质条件好，距 原则 背风、避浪、水深的海湾，且交通便利 有方便直接联系的 城市较远且交通便利 的地方 地点 的地方 .105 ●典例剖析 例 ,右图是某国环形特色公路，这条公路采用双螺旋设计，垂直高度 45米，该公路限速30千米/时。据此回答(1)~(2)题。 (1)图示环形特色公路最可能出现在 A.沙特阿拉伯 B.日本 C.荷兰 D.孟加拉国 (2)该环形特色公路的设计遵循的原则有 ( ①节省土地资源，保护沿线植被②使环形公路与周边的自然环境相协调③增加驾 驶人员开车的趣味性和刺激性 ④减小线路坡度，保障行车安全 A.①② B.②3 C.③④ D.①④ ●对点训练 1.川藏（成都至拉萨）铁路沿线地势起伏很大（如图），地质条 件复杂，多年冻土广布，高寒缺氧，崩搦、滑坡、地震、岩爆等4 色拉1加 芒束山沙停生江 350 二鲜山 地质灾害严重，要跨14条大江大河21座4000米以上的雪25 江 洞沧江 山，整条线路70%以上需要建桥梁、挖隧道，修建难度大，被 15 来定 设生安 500 称为“最难建的铁路”。据此回答(1)~(2)题。 川藏铁路部分路段线地药图 (1)决定川藏铁路建设的因素是 ( A资金、技术 B.地形、气候 C.地质灾害 D.河流、冻土 (2)川藏铁路桥梁、隧道的作用主要是 A.克服高寒缺氧问题 B.少占耕地 C.克服不利的地形地质条件 D.增强抗地震能力 任务二 交通透输需求与交通选输布局 ●情境启思 2019年7月26日，我国一次性扩建里程最长、投资最大的高速公 路4车道改8车道工程一济青高速改扩建工程济南小许家枢纽以 东段正式通车。整个工程路线全长约309千米，起自青岛市朱家官庄 附近的新主线收费站，止于济南市大桥路零，点互通立交。全线采用双 向8车道高速公路标准改扩建，设计速度雏持120千米/小时，全线改 扩建25处交互式立交，新建7处。 ●合作探究 问题1.分析影响济青高速公路改扩建的主要因素并说明理由。 问题2.分析济青高速公路改扩建工程中新建交互式立交的主要目的。 问题3.分析济青高速公路改扩建工程的主要意义。 106 ●归纳提升 交通运输需求及其变化对交通运输布局的影响 (1)交通运输需求决定交通运输线的标准和场站规模 一个地区交通运输线的标准高低和场站规模大小，受多种因素的影响，其中交通运输需求的影响 至关重要。例如，城市和乡镇的交通运输线标准和场站规模不同，具体分析如下： 交通线标准高人口多，经济发 交通运 人口少，经济落 文通线标准低 场站规模大 达运输需求量大 输布局 后，运输需求量小 场站规模小 (2)交通运输需求决定交通运输点和线的布局 交通达输需家决定区城文通运输布 的增长持克 局变化的持点 城市是区成经济发 区城王要文地运徐 展中一，包是区城 线应尽可能连接沿 交通运输需求 决定区域交通运输 容货集数中心 需求大 线主要城市 的分布特点 布局的特 (3)区域发展差异对交通运输布局的影响 区城内发 父通运输需 c通运输布需关 交通运线尽可能 城市 相邻重要城市之问需婴布 展不半衡 求养异大 注需求大的点有线 连接沿线主要城币 问多条半行的通线 (4)交通运输方式对交通运输布局的影响 交心通运输需 运，运时运量运价、 发挥不可运输万 提高不同运输式之问的衔 综合性通运 求 运向等 式的特点 按啭运效率 输枢红 ●知识拓展 现代五种交通运输方式的对比 方式 优点 缺点 运输对象 发展 运量大，运速较快，运 大宗、笨重、长途货运 铁路 价较低，受自然因素影 造价高，占地面积广， (如矿石、煤炭、金属 当代最重要的运输 短途运输成本高 响小，连续性好 等)及客运 方式，高速化 机动灵活，周转快，装 运量小，耗能多，长途 发展最快，应用最 公路 卸方便，对各种自然条 短途货运和客运，承 运输成本高，运费高 担集散转运任务 广，地位日趋重要 件适应性强 速度慢，灵活性、连续 历史最悠久，目前 运量大，投资少，成本 大宗远程、时间要求 水路 低，运价低（尤其是海 性差，受航道水文状 国际大宗货物运输 不高的货物（如粮食、 况和气象等自然条件 的主要方式，大型 运) 影响大 矿产等)及客运 化、专业化 运量小，能耗大，运费 以客运为主，货运多 大型化、高速化、专 航空 速度快，效率高 高，投资大，技术要求 轻型、贵重、急需的 严格 物品 业化 运具与线路合二为 设备投资大，灵活性 长时间向一个方向大 的新型运输方式，运量 管道 差，且只能单向运输， 大，损耗小，连续性强， 量输送气体、液体或 用新材料替代钢管 铺设管道 受气温影响较大 粉末状固体 平稳安全，管理方便 107 ●方法归纳 交通运输方式的选择 各种运输方式在技术、经济方面各有长短，都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性 质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运要根据价格、安全、时效、目的等进行选 择，都要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下： 贵重或怎需货物、数量不大 航 货物的性质，数量、 公 货达 易死亡、变质的活物、鲜货 路 运距、价格、效 大尔笨重货物 液体、气体，粉末状固体 ●典例剖析 例2。下困为深圳市交通规划图，图中的西丽综合交通框组规划为立体交通网络，提供多种模式的 交流空间，形成工作、娱乐、休闲、生活交织融合的城市抠纽，以促进区域产业互联与功能互 补。据此回答(1)~(2)题 (1)西丽综合交通枢纽区域最适宜布局的产业活动是 A.教育 B.工业 C.商务 D.仓储 (2)西丽综合交通枢纽采用垂直布局的设计，有利于 A.提高土地利用率 B.提高城市等级 C.吸引人流聚集 D.完善交通网络 ●对点训练 2,(2024·四川遂宁期中)2018年8月31日，穿越群山、河流，把上百摄氏度高温的水泥熟料通过胶 带输送机，从20多千米外“空运”至水运码头的“空中运输走廊”项目在浙江省长兴县正式运行。 据此完成(1)~(2)题。 (1)与“空中运输走廊”项目最为接近的运输方式是 A.公路 B.铁路 C.管道 D.航空 (2)“空中运输走廊”的优点是 ①机动灵活②污染小③运输效率高④建设成本低 A.①② B.②3 C.①④ D.③④ 108 任务三资金写交通透输布局 ●情境启思 2022年，山东全省综合立体交通网建设完成投资2700亿元以上。初步形成以济南、青岛为核 心，烟台、潍坊、临沂、菏泽为重要节点，其他区市为辅助的“2+4+N”综合交通枢纽布局。高速公 路建设方面，济南与青岛之间继济青北线、南线建成之后，济青中线2023年底全线通车。 ●合作探究 问题1.（综合思维）近几十年来，国家为什么在济青间交通运输建设方面不断投入巨资，不断 提升两城市之间的快速通达能力？ 问题2.（区域认知、综合思维）济青高铁建设过程中需要有效应对青岛地区沿海的盐雾环境， 说明了什么因素对交通运输的影响？ 问题3.济青高铁建设的意义有哪些？ ●归纳提升 L.资金对交通运输布局的直接影响 (1)区域不同发展阶段交通建设的资金来源及交通布局。 发展阶段 资金来源 交通布局 工业化初期 外部 建设急需的交通线、站点 发展至一定水平 内部 全面提高交通运输水平 (2)不同地区交通线、站点密度及质量的差异。 经济发展 交通线、站点密度 交通线、站点质量 经济落后地区 稀疏 较低 经济发达地区 密集 较高 2.资金对交通运输布局的间接影响 区域经济提供足的的 改造或提高气象、水文地质、工程、材料 有利于交通运输电气化、洗速化、专业化 水平提升 金 机械号技术领城和施工水平 使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱 ●知识拓展 不同地区交通线“以桥代路”的目的 保护生态环境，为动物迁徙提供安全通道 降低坡度，损高直达性，威少运行里程和运输时问， 咸少冻土、地势起伏大对线路的影向 山区 提高运瑜效华 提高运行安全性 少古精地，保护有限的耕地资源 城市内部形成立体交通，提高区城交通运输能力 京沪 遵免线路文又，保证运行安全 铁路 西部沙漠地区利于施工，防风沙掩埋，提高运行的安全性 .109 ●典例剖析 例3.2020年中央电视台纪录片（坐着高铁看中国》中提到了四川西部大凉 山深处的“小慢车”。平日里很多彝族老乡不仅搭乘“小慢车”走亲扬 友，还通过“小慢车”将自家种植的农作物、饲养的家禽、采摘的土特 产带到县城里出售，换取日常生活用品。还有人采购日用品、副食品 带回乡里，开起了小商店。“小慢车“成为当地群众的“赶集车”“致 富车”。右图为“小慢车”景观图及该地区盘山公路景观图。据此回 答(1)~(3)题 (1)大凉山深处铁路运行密度小的主要原因是 A.河流稀少 B.地表崎岖 C.冻土广布 D.技术落后 (2)图中的公路呈“之”字形，这样建路的目的是 A.方便居民出行 B.减小建路工程量 C.方便采伐森林 D.减缓线路的坡度 (3)现在兴建高速公路是逢山开道，遇沟建桥，尽量取最短距离。在山区兴建高速公路不呈 “之”字形，其主要原因有 ( ①经济实力的增强②汽车性能的改善③科技水平的提高 ④节约建设成本 A.①② B.①③ C.③④ D.②④ ●对点训练 3.展线是一种用于爬坡的铁路线路。青藏铁路西宁一格尔木段 关角隧道 的关角展线群是我国现存展线最密集的地方。新关角腿道开 关角的 通后，关角展线群被取代。右图示意关角展线群及新关角隧 郎站 仄峻站 道。读图，回答(1)~(2)题 性芒站 (1)关角展线群成为我国展线最密集的地方，主要的影响因素 洛北站测 天站 是 ( 察汉诺站 A.地形 B.地质 C.经济 D.技术 (2)新关角隧道的开通，主要得益于 A.地质灾害的减轻 B.机车牵引技术的发展 C.经济水平的提高 D.工程技术水平的提升 课堂小结 自然条件因未 影间 区域 文通运输需求量大小影向线、点的规模和敌量 社会、经济、技术因未 国素 交通运瑜需求 通 依据运输需求 与文通运输布局 不同需求需要不同运输方式，形成综合性文通运 运 输枢狂 适及超前 因地刺宜 一般 拾布 尽堂少占土地 原则 局的 资金与文通 金金影响线、点密废和质量 发挥综合运输优芽 运榆布局 资金影响技术水平，进而影响残、点布局 其他 110 课堂达标巩固训练 为造应京津凳经济协同发展，国家规划在北4.与直线隧道相比，金家庄隧道设计为螺旋形的 京南部新建北京新机场，按2040年年客流吞吐 优点是 量1亿人次、飞机起降量80万架次的规模，建设 A.通行时间短 B.路面坡度小 七条跑道和约140万平方米的航站楼。新机场 C.建设成本低 D.工程进度快 于2019年9月25日正式投入运营。下图为北 5.金家庄隧道采用较大曲线半径和左右行车道 京新机场位置与北京主要交通根纽的空间分布 分离是为了克服螺旋隧道 图。读图，回答1~3题 A.采光较差 B.地质复杂 背都机场 C.视野狭窄 D.通风不良 (2024·浙江绍兴期末)尼泊尔位于喜马拉 雅山南麓，经济落后，旅游业是其支柱产业。航 空运输是尼泊尔的主要运输方式，但机场规模一 般较小，目前只有加德满都一个国际机扬。下图 北京新机场@ 示意尼泊尔机场分布。据此完成6~7题。 196km 85kmn 一人津机场 86 石家庄机场 ○机场■地而交通( -0 中华人民共和国 1.北京市地面交通枢纽布局首先要考虑的是 91724 ( 80 A.政治职能 B.居民出行 C.历史背景 D.地价高低 2001 2.北京新机场的设计标准体现了交通运输布局 分 度 的 原则 ( 一一界1512及海拔m一200一等高线m A.因地制宜 B.适度超前 R机场©首都 。城市洞流 C.适应国防需要 D.尽量少占土地 6.尼泊尔的交通运输方式以航空运输为主的主 3.北京新机场的建成，将 ( 要原因是 ①促进区域产业结构调整②极大地缓解北 A地质地貌复杂，陆路交通建设难度大 京市交通拥堵状况③形成北京，天津和石家 B.深居内陆，交通运输流量较小 庄机场协同作业新格局 ④使首都的核心商 C.自给自足经济为主，运输需求量小 贸区南移 D.晴朗天气为主，航空运输条件好 A.①3 B.①④ 7.尼泊尔机场规模较小的社会经济原因有 C.②③ D.③④ 延崇高速（北京延庆到张家口崇礼）金家庄 ①资金短缺，技术水平较低②经济落后，运 隧避（见图）为左右行车道分离式特长隧道，左 输需求量小③人烟稀少，劳动力短缺④机 右线分别长4228米和4104米，通过螺旋展线 场建设难度较大，工期较长 实现原地抬升约112米，曲线半径为860米，是 世界最长螺旋隧道。据此回答4~5题。 A.①④ B.②3 C.①② D.③④ 夯基提能作亚业 请同学们认真完成练案[10]