4.1 区域发展对交通运输布局的影响（导学案）-【帮课堂】2024-2025学年高一地理同步学与练（人教版2019必修第二册）

第4章 交通运输布局与区域发展 第1节 区域发展对交通运输布局的影响 板块导航 01/学习目标 明确内容要求，落实学习任务 02/思维导图 构建知识体系，加强学习记忆 03/课前导学 梳理教材内容，掌握基础知识；预习判断检测，及时效果验收 04/课堂探究 课堂知识探究，全面学会知识 05/分层训练 基础提升练习，突破学习任务;考点深入探索，全面拓展知识 1. 交通运输布局的一般原则(重点)。 2. 区域发函促使交通运输需求增长，进而促进交通运输布局的变化(重点)。 3. 资金对交通运输布局的影响（难点） · 基础感知 一、区域交通运输布局的一般原则 1.交通运输布局的影响因素 (1)既要适应经济、社会发展的需要,也要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件。 (2)受 等自然条件的影响。 (3)不仅要考虑当前的交通运输实际,还要预测客流、货流未来的发展趋势。 2.区域交通运输布局的一般原则 原则 具体体现 依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及 等 适度超前 满足 的运输需求，但标准过高会造成浪费 因地制宜 要充分考虑自然条件 尽量少占土地 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是 发挥综合运输优势 利用不同运输方式优势，做好 ，形成立体、系统的交通运输网 其他 如 等 二、交通运输需求与交通运输布局 1.交通运输需求与交通线标准和场站规模 (1)交通运输需求量较小,则布局的交通线 、 。 (2)交通运输需求量较大,则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。 (3)综合性交通运输枢纽 ①交通运输需求有 、 、 、运价、运向等差异,因此,区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。 ②交通运输布局还要注意不同运输方式之间的 ,综合性交通运输枢纽便应运而生。 2.区域交通需求增长和分布与交通运输布局 (1)区域交通运输 的特点,决定了区域交通运输布局变化的特点。如义乌航空港的开通和逐步扩建。 (2)区域交通运输 的特点,决定了区域交通运输布局的特点。如非洲的铁路布局。 三、资金与交通运输布局 1.不同经济发展水平地区的交通运输布局(空间差异) (1)经济较为落后的地区:交通线和站点较为 ,且质量较低。 (2)经济较发达的地区:交通线和站点较为密集,且质量 。 2.资金推动交通运输建设相关 的提高 随着区域的发展,区域经济水平提升,从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高,使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。 · 预习检测 1．交通建设要不要建取决于交通运输需求，能不能建要受制于自然条件。（ ） 2．交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。（ ） 3．运输急需、贵重、数量不大的货物一般选用航空运输。（ ） 4．铁路运输具有机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强等优点。（ ） 5．青藏铁路和京沪高铁均采用“以桥代路”模式，主要是为了节省耕地。( ) 6．管道运输具有运量大、连续性强、损耗小、受自然条件影响小的特点。( ) 7．高速铁路的发展体现了交通运输专业化、高速化的发展方向。（ ） 探究一 交通运输方式的选择 请你选择合理的交通运输方式 哈尔滨运送一批木材到大连 新疆输送天然气到上海 上海从美国进口五万吨小麦 一批鲜花从昆明运往香港 南京从安徽运进一批葡萄 五种交通运输方式对比 探究二 交通布局的一般原则 思考1:综合交通枢纽“南京南站”的规划建设体现了什么交通运输布局原则？ 思考2:2030年南京南站枢纽客运量为5822万人次，有人认为，在此之前南京南站的“大容量”是浪费，对此你怎么看？ 思考:可以无休止的超前吗？ 思考3: 为何要建设连淮扬镇铁路呢？ 思考4：京沪铁路在不同历史阶段提高运力有哪些措施。 思考5：分析在京沪铁路的基础上，开通京沪高铁的原因。 思考6：京沪高铁多采用高架桥的主要原因是什么？ 思考7：除京沪高铁采用以桥代路的方式外，青藏铁路也采用以桥代路的原因是什么？ 思考8：遇到地形条件复杂的地区，应怎样交通运输布局呢？体现了什么原则？ 探究三 交通运输需求与交通运输布局 思考1：沪高铁沿线的高铁站布局有什么特点?如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？ 思考2：为什么交通线路应尽可能连接沿线主要城市？ 思考3：高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？ 探究四 资金与交通运输布局 思考1：在京沪铁路和京沪高铁发展历程中，谈谈资金和技术的作用。 思考2：结合非洲铁路布局特点，说明该区域该如何解决交通运输布局中的资金问题？ 思考：请各位地理学家们思考，建设川藏铁路面临哪些自然方面的难题？ 思考：请各位政府官员们思考，从区域发展和国防安全的角度说明川藏铁路为什么“非建不可”？ 经济意义： 社会意义： · 基础过关练 一、单选题 为适应京津冀协同发展，国家在北京南部新建了北京大兴国际机场，按照2040年（远期）旅客吞吐量1亿人次的标准、飞机起降量80万架次的规模，北京大兴国际机场建设4条跑道（最终将有7条跑道）和约78万平方米的航站楼。下图为北京大兴国际机场位置与北京主要交通枢纽空间分布图。读图，完成下面小题。 1．北京市地面交通枢纽布局首先要考虑的是（   ） A．政治职能 B．居民出行 C．历史背景 D．地价高低 2．北京大兴国际机场的设计标准体现的交通运输布局原则是（   ） A．因地制宜 B．尽量少占土地 C．适应国防需要 D．适度超前 位于唐古拉山主脊北坡的青藏铁路某段的旱桥，总长约600m。该路段以固态降水为主，且地处高温高含冰量多年冻土区，旱桥的每个桥墩由四个单桩组成的桩群来支撑桥面。下图示意青藏铁路某段旱桥纵剖面。完成下面小题。 3．建设旱桥的最主要目的是（   ） A．附近河流过水 B．稳定铁路的路基 C．防风沙掩埋路基 D．野生动物活动通道 4．图示桥墩，沉降最严重的是（   ） A．②号桥墩 B．④号桥墩 C．⑥号桥墩 D．⑧号桥墩 5．稳定桩基的最佳方案是桥墩（   ） ①附近种植植被②旁增建支撑承台③包裹隔热材料④旁边插入降温热棒 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ eVTOL（电动垂直起降载人航空器）被称为“低空出租车”。由上海一公司自主研制的某品牌eVTOL可载5人，巡航速度可达200公里/小时。2024年2月，该品牌eVTOL从深圳蛇口港起飞，20分钟后降落在珠海九洲港，这是全球首条跨海跨域eVTOL航线的演示飞行，未来规模化应用后，可真正改变人们的出行方式。完成下面小题。 6．与传统的油动直升机相比，eVTOL的优势是（   ） A．连续性强 B．续航里程长 C．承载量大 D．环境污染小 7．eVTOL的规模化应用亟待解决的首要问题是（   ） A．长途运输效率不高 B．基础设施配套不足 C．速度提升空间不大 D．高空气象监测不准 二、综合题 8．阅读图文材料，完成下列要求。 2009年成都双流国际机场全年旅客吞吐量突破2000万人次，不断增长的运输量让成都修建第二机场的需求日益迫切。2013年四川省选址芦葭建设天府机场，芦葭镇位于成都市东部新区，距成都高新南区73.9公里，距简阳城区21公里，以浅丘宽谷为主，地势平缓，全年无雾期340天左右，雷暴日数少。2021年随着天府国际机场正式通航，成都市成为中国第三个拥有双4F机场（国际等级最高的机场）的城市，有助于推动成渝地区双城经济圈建设。同时使得成都作为国家中心城市、“一带一路”战略下的内陆开放型经济高地城市，在对外开放上的区位优势得到释放。下图为天府国际机场周边区域示意图。 (1)从交通运输需求的角度，分析成都建设天府国际机场的原因。 (2)说明天府国际机场选址芦葭的有利区位条件。 · 能力提升练 一、单选题 无水港(dry port)，通常又称陆港、干港等，是指沿海港口在内陆地区建立的陆地物流中心，货主只需将货物运送到无水港即可完成报关、订舱、签发提单、运输等港口服务功能。目前福建沿海港口群主要对接龙岩、三明、南昌、赣州、吉安等无水港，对接数量和服务范围明显不足。根据材料完成下面小题。 1．按照推拉理论，沿海港口到内陆建立无水港的推力是（   ） ①内陆城市的政策支持 ②港口土地资源短缺 ③“门到门”服务能力差 ④无水港的集聚效应  ⑤扩大港口腹地      ⑥降低货物外运成本 A．①②⑤ B．②③⑤ C．③④⑥ D．④⑤⑥ 2．目前福建沿海港口对接的无水港数量和服务范围不足的主要原因是（   ） A．本地市场需求小 B．其它港口竞争强 C．陆上交通发展慢 D．内河航运条件差 中东地区不仅地理位置十分特殊，被称为“三洲五海”之地，而且还是世界上石油储量最大的地区。读中东地区图，完成下列小题。 3．中东地区地处“三洲五海”之地，该地区联系的“三洲”是（   ） A．亚洲、欧洲、北美洲 B．非洲、亚洲、欧洲 C．亚洲、非洲、大洋洲 D．非洲、欧洲、南美洲 4．2010年我国石油的对外依存度已达45%。将石油从波斯湾运至上海港，沿最近的航线要依次经过（   ） A．霍尔木兹海峡、曼德海峡、马六甲海峡 B．曼德海峡、马六甲海峡、台湾海峡 C．马六甲海峡、霍尔木兹海峡、琼州海峡 D．霍尔木兹海峡、马六甲海峡、台湾海峡 新加坡面积730余平方千米，人口540多万，是发达的城市国家，拥有高效便捷的交通系统，建立了世界上第一个城区智能化电子道路收费系统（ERP），能根据车型、日期、时段及区域车辆行驶速度调整收费标准，图为新加坡某路段收费标准。完成下面小题。 5．依据新加坡ERP系统收费标准，下列说法正确的是（   ） A．9：00前后车流量最小 B．上班时间大约是9：00 C．12：00前后车辆速度慢 D．不同路段收费标准一致 6．新加坡积极建设ERP的主要原因是（   ） A．经济发达 B．技术先进 C．政策支持 D．人口稠密 7．新加坡发展电子道路收费系统的主要目的是（   ） A．改善空气质量 B．完善城市基础设施 C．保证交通畅通 D．增加城市财政收入 二、综合题 8．阅读材料，完成下列问题。 材料一澳大利亚大陆主体形成于前寒武纪，新生代古近纪以来其内部所经历的构造活动相对较少。目前，澳大利亚大量出口铁矿石和煤炭，却不热衷于发展钢铁工业。2024年，澳大利亚电力供应紧张，电价上涨，但为该国提供约一半电力的老旧燃煤发电厂将于2035年前关闭。下图为世界某区域略图。 材料二2024年8月21日，澳大利亚批准了在S地建设大型太阳能发电场的相关项目，拟通过特高压直流输电系统全天候传输到达尔文和新加坡（将满足这个国家约15的电力需求）。 (1)从地质演化或资源分布角度，分别简述澳大利亚煤铁资源丰富、不热衷发展钢铁工业的原因。 (2)从地理位置角度，分析在S地建设大型太阳能发电场的主要原因。 (3)从灾害和成本角度比较该输电系统中①段、②段线路建设的地理条件。 · 思维拓展练 知识拓展——交通运输线选择的一般步骤 (1)分析修建原因：当地人口、资源开发、城市、工农业、旅游等服务业发展，对交通运输的需求量增大。 (2)选择运输方式：依据当地的自然条件和不同交通运输方式的比较，选择最佳运输方式。 (3)确定线路走向：遵循成本低、安全性高、经济效益大、环境破坏小的原则确定线路走向。 思维训练 一、单选题 中东地区不仅地理位置十分特殊，被称为“三洲五海”之地，而且还是世界上石油储量最大的地区。读中东地区图，完成下列小题。 1．中东地区地处“三洲五海”之地，该地区联系的“三洲”是（   ） A．亚洲、欧洲、北美洲 B．非洲、亚洲、欧洲 C．亚洲、非洲、大洋洲 D．非洲、欧洲、南美洲 2．2010年我国石油的对外依存度已达45%。将石油从波斯湾运至上海港，沿最近的航线要依次经过（   ） A．霍尔木兹海峡、曼德海峡、马六甲海峡 B．曼德海峡、马六甲海峡、台湾海峡 C．马六甲海峡、霍尔木兹海峡、琼州海峡 D．霍尔木兹海峡、马六甲海峡、台湾海峡 2023年5月10日，习近平总书记在河北省雄安新区考察时强调，雄安新区已进入大规模建设与承接北京非首都功能疏解并重阶段，工作重心已转向高质量建设、高水平管理、高质量疏解发展并举。雄安新区至忻州高速铁路，简称“雄忻高铁”，是中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，全线桥梁长度193.13公里，隧道长度111.75公里，桥隧比例约89%，建设工期约54个月，预计2027年3月底具备通车条件。据此，完成下面小题。 3．雄安新区的设立将极大改善北京城镇化问题，下列机构不可能由北京迁往雄安新区的是（   ） A．行政机构 B．师范大学 C．某公司研发部门 D．食品工厂 4．雄安新区包括河北省雄县、容城县、安新县三县及周边部分区域，新区之所以选址于此的原因是（   ） A．基础设施完善 B．交通通达度高 C．距离北京较近 D．经济发展水平高 5．雄忻高铁桥隧比较高，其主要影响因素是（   ） A．气候条件恶劣 B．地形起伏较大 C．联系更多区域 D．带动经济发展 伊昭公路原为应急的国防公路，弯多路陡，需穿越海拔超过3000m的乌孙山，部分路段几乎是“悬挂”在近似垂直的乌孙山山体上。目前伊昭公路是一条限时通行的省道。图示意伊昭公路线路。据此完成下面小题。 6．从气候角度考虑，伊昭公路需要限行的时间段主要是（   ） A．3～6月 B．6～8月 C．9～12月 D．12月～次年3月 7．伊昭公路乌孙山路段建得较为陡峻，其主要目的是（   ） A．联系更多聚落 B．缩短道路里程 C．降低建设成本 D．减少植被破坏 二、综合题 8．读下图，完成下列问题。 (1)说出图中D处地形和判断的理由。 (2)若B点气温是20℃，根据气温垂直递减规律，则C点的气温应是多少？ (3)判断该地区河流干流流向。若在该地区修筑一水库，则水坝的位置应建在A处，选择该处的优点有哪些？ (4)若从B地修筑一条公路到E地，BGE与BFE两条线路中哪一条较合理？说出理由。 (5)判断在M、N、L三个地点中，能目测到铁路上经过H处车辆的是哪一点？说出理由。 1 / 2 学科网（北京）股份有限公司 $$ 第4章 交通运输布局与区域发展 第1节 区域发展对交通运输布局的影响 板块导航 01/学习目标 明确内容要求，落实学习任务 02/思维导图 构建知识体系，加强学习记忆 03/课前导学 梳理教材内容，掌握基础知识；预习判断检测，及时效果验收 04/课堂探究 课堂知识探究，全面学会知识 05/分层训练 基础提升练习，突破学习任务;考点深入探索，全面拓展知识 1. 交通运输布局的一般原则(重点)。 2. 区域发函促使交通运输需求增长，进而促进交通运输布局的变化(重点)。 3. 资金对交通运输布局的影响（难点） · 基础感知 一、区域交通运输布局的一般原则 1.交通运输布局的影响因素 (1)既要适应经济、社会发展的需要,也要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件。 (2)受地质、地貌、气候、水文等自然条件的影响。 (3)不仅要考虑当前的交通运输实际,还要预测客流、货流未来的发展趋势。 2.区域交通运输布局的一般原则 原则 具体体现 依据运输需求 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等 适度超前 满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 因地制宜 要充分考虑自然条件 尽量少占土地 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地 发挥综合运输优势 利用不同运输方式优势，做好转运衔接，形成立体、系统的交通运输网 其他 如平衡地区发展、适应国防需要等 二、交通运输需求与交通运输布局 1.交通运输需求与交通线标准和场站规模 (1)交通运输需求量较小,则布局的交通线标准较低、场站规模较小。 (2)交通运输需求量较大,则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大。 (3)综合性交通运输枢纽 ①交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异,因此,区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。 ②交通运输布局还要注意不同运输方式之间的衔接和转运效率,综合性交通运输枢纽便应运而生。 2.区域交通需求增长和分布与交通运输布局 (1)区域交通运输需求增长的特点,决定了区域交通运输布局变化的特点。如义乌航空港的开通和逐步扩建。 (2)区域交通运输需求分布的特点,决定了区域交通运输布局的特点。如非洲的铁路布局。 三、资金与交通运输布局 1.不同经济发展水平地区的交通运输布局(空间差异) (1)经济较为落后的地区:交通线和站点较为稀疏,且质量较低。 (2)经济较发达的地区:交通线和站点较为密集,且质量较高。 2.资金推动交通运输建设相关技术水平的提高 随着区域的发展,区域经济水平提升,从而有足够资金推动交通运输建设相关技术水平的提高,使交通运输布局受自然条件的限制大为减弱。 · 预习检测 1．交通建设要不要建取决于交通运输需求，能不能建要受制于自然条件。（ ） 2．交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。（ ） 3．运输急需、贵重、数量不大的货物一般选用航空运输。（ ） 4．铁路运输具有机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强等优点。（ ） 5．青藏铁路和京沪高铁均采用“以桥代路”模式，主要是为了节省耕地。( ) 6．管道运输具有运量大、连续性强、损耗小、受自然条件影响小的特点。( ) 7．高速铁路的发展体现了交通运输专业化、高速化的发展方向。（ ） 答案　1.√　2. √　3. √　4.× 　5.×　6. √　7. √　 解析　 1．交通运输的决定性因素是社会经济因素，限制性因素是自然因素，保障因素是科学技术，所以交通建设要不要建取决于交通运输需求，能不能建要受制于自然条件，正确。 2．随着人口增加，人均土地面积减小，尤其是耕地减少带来较大影响，因此交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。说法正确。 3．航空运输速度快，运量小，运费高，故运输急需、贵重、数量不大的货物一般选用航空运输。说法正确。 4．具有机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强等优点的运输方式是公路运输。 5．京沪高铁经过平原区，耕地多，通过采用“以桥代路”模式，主要是为了保护耕地，节省耕地；青藏铁路途径青藏高原，气候高寒，冻土广布，生态脆弱，“以桥代路”主要是为了避免因冻土造成路基沉降，同时还有利于高原动物的迁移，保护生物多样性。故该说法错误。 6．管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式。管道运输具有运量大，连续性强，损耗小，受自然条件影响小的特点。故本题正确。 7．铁的修建大大提高了铁路的运行速度，体现了交通运输高速度化的发展方向，高铁往往是专线，体现了专业化的发展方向。 探究一 交通运输方式的选择 请你选择合理的交通运输方式 哈尔滨运送一批木材到大连 铁路运输 新疆输送天然气到上海 管道运输 上海从美国进口五万吨小麦 水路运输 一批鲜花从昆明运往香港 航空运输 南京从安徽运进一批葡萄 公路运输 五种交通运输方式对比 探究二 交通布局的一般原则 思考1:综合交通枢纽“南京南站”的规划建设体现了什么交通运输布局原则？ 发挥综合运输优势 思考2:2030年南京南站枢纽客运量为5822万人次，有人认为，在此之前南京南站的“大容量”是浪费，对此你怎么看？ 适度超前 思考:可以无休止的超前吗？ 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。 案例：连淮扬镇铁路 · 2018年12月，连盐高铁通车，最高运营时速200km/h。 · 2019年12月，徐盐、连淮高铁通车，最高运营时速250km/h。 · 2020年7月，沪苏通铁路通车，最高运营时速200km/h。 · 两年间，苏北从「绿皮时代」升级到了时速200公里的「高铁时代」。 思考3: 为何要建设连淮扬镇铁路呢？ 平衡地区发展、依据运输需求 思考4：京沪铁路在不同历史阶段提高运力有哪些措施。 提速、单线改复线、内燃机车改电力机车…… 思考5：分析在京沪铁路的基础上，开通京沪高铁的原因。 满足京沪之间的运输需求 思考6：京沪高铁多采用高架桥的主要原因是什么？ 尽量少占土地（经济发达，土地资源紧张，节约宝贵的土地资源。保障高速运行。） 思考7：除京沪高铁采用以桥代路的方式外，青藏铁路也采用以桥代路的原因是什么？ 因地制宜（减少地形起伏对铁路的影响；保护青藏高原的生态环境（野生动物安全迁徙）） 思考8：遇到地形条件复杂的地区，应怎样交通运输布局呢？体现了什么原则？ 因地制宜（山区修建公路，在陡坡上修筑成“之”字形；大江大河处修桥；有的山要开挖隧道。） 探究三 交通运输需求与交通运输布局 思考1：沪高铁沿线的高铁站布局有什么特点?如果高铁站布局过密或过疏，会产生哪些问题？ 高铁站点布局距离适中，连接了沿线主要城市，站点分布比较均匀。 思考2：为什么交通线路应尽可能连接沿线主要城市？ 城市是区域经济发展中心，交通运输量大。 因此，城市成为区域交通运输网的节点，应尽量连接沿线主要城市。 思考3：高铁站基本上都设立在城区的边缘，为什么？ · 促进高铁站所在区域的经济发展； · 减少对城市内部的污染； · 城区边缘地价较低，高铁建设成本较低； · 距城区较近，方便居民乘坐高铁。 探究四 资金与交通运输布局 思考1：在京沪铁路和京沪高铁发展历程中，谈谈资金和技术的作用。 资金、技术保障并推动了京沪铁路和京沪高铁的不断发展 直接影响：区域经济发展水平影响交通线、站的密度和质量 间接影响：青藏高原日温差大，土壤层反复冻融，导致铁路路基不稳，通过插入地下的热棒可排出下层土壤多余的热量，使下层土壤保持冻结状态 随着桥隧技术的成熟，让高速公路、高速铁路穿越山区，改变了传统盘山迂行的布局方式 思考2：结合非洲铁路布局特点，说明该区域该如何解决交通运输布局中的资金问题？ 借助外力 思考：请各位地理学家们思考，建设川藏铁路面临哪些自然方面的难题？ 1 地形崎岖起伏大； 2 地质条件差，多滑坡、泥石流、地震等灾害； 3 气候复杂多样，气候寒冷，缺氧； 4 跨越众多大江、大河，峡谷多； 5 冻土广布； 6 生态环境脆弱。 思考：请各位政府官员们思考，从区域发展和国防安全的角度说明川藏铁路为什么“非建不可”？ 经济意义： 改变川西，藏东南的无铁路的状况，平衡地区发展 联系南亚地区的通道，完善路网 有利于沿线资源的开发，带动沿线的经济发展 促进旅游业等第三产业的发展，开发性地保护当地文化传统 社会意义： 有利于增加就业，提升生活水平； 有利于稳固国防安全； 有利于民族团结和政治稳定； · 基础过关练 一、单选题 为适应京津冀协同发展，国家在北京南部新建了北京大兴国际机场，按照2040年（远期）旅客吞吐量1亿人次的标准、飞机起降量80万架次的规模，北京大兴国际机场建设4条跑道（最终将有7条跑道）和约78万平方米的航站楼。下图为北京大兴国际机场位置与北京主要交通枢纽空间分布图。读图，完成下面小题。 1．北京市地面交通枢纽布局首先要考虑的是（   ） A．政治职能 B．居民出行 C．历史背景 D．地价高低 2．北京大兴国际机场的设计标准体现的交通运输布局原则是（   ） A．因地制宜 B．尽量少占土地 C．适应国防需要 D．适度超前 1．B 2．D 【解析】1．北京市内交通主要是方便人们出行，故其地面交通枢纽布局首先要考虑的是居民出行，B正确；政治职能、历史背景和地价高低也是北京市地面交通枢纽布局要考虑的因素，但不是首先要考虑的因素，A、C、D错误。故选B。 2．据材料可知，北京大兴国际机场是按照2040年（远期）旅客吞吐量1亿人次、飞机起降量80万架次的规模设计的，所以北京大兴国际机场的建设考虑了今后一定时期的运输需求，体现了适度超前的交通运输布局原则，D正确；北京大兴国际机场的设计标准没有体现因地制宜、尽量少占土地和适应国防需要的交通运输布局原则，A、B、C错误。故选D。 位于唐古拉山主脊北坡的青藏铁路某段的旱桥，总长约600m。该路段以固态降水为主，且地处高温高含冰量多年冻土区，旱桥的每个桥墩由四个单桩组成的桩群来支撑桥面。下图示意青藏铁路某段旱桥纵剖面。完成下面小题。 3．建设旱桥的最主要目的是（   ） A．附近河流过水 B．稳定铁路的路基 C．防风沙掩埋路基 D．野生动物活动通道 4．图示桥墩，沉降最严重的是（   ） A．②号桥墩 B．④号桥墩 C．⑥号桥墩 D．⑧号桥墩 5．稳定桩基的最佳方案是桥墩（   ） ①附近种植植被②旁增建支撑承台③包裹隔热材料④旁边插入降温热棒 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 3．B 4．C 5．D 【解析】3．该铁路路段以固态降水为主，且地处高温高含冰量多年冻土区，说明其地基不稳，因而需要采用旱桥来牢固路基，维护路段稳定，B正确；该桥为旱桥，没有河流，A错误；结合材料和该路段位置可知，该路段地势高，周围没有沙漠分布，不会受到风沙掩埋风险，C错误；该地区气候恶劣，野生动物数量较少，因而保留野生动物活动通道不是其主要目的，D错误。故选B。 4．结合图示可知，6号桥墩的冻土上、下限波动最大。当冻土解冻时，桥墩会因为支撑力减弱而下沉严重，C正确，ABD错误。故选C。 5．为了稳定桩基，通常采用增建支撑承台，减轻桥墩的地层压力、在桥墩旁边插入降温热棒，给冻土层降温冷却，减少热扰动，稳定冻土层等措施，②④正确；种植植被对冻土层影响较小，且冻土广布区域很难大规模种植植被，①错误；包裹隔热材料可能会在短时间内缓解冻土融化情况，但从长期来看作用欠佳，③错误，D正确，ABC错误。故选D。 eVTOL（电动垂直起降载人航空器）被称为“低空出租车”。由上海一公司自主研制的某品牌eVTOL可载5人，巡航速度可达200公里/小时。2024年2月，该品牌eVTOL从深圳蛇口港起飞，20分钟后降落在珠海九洲港，这是全球首条跨海跨域eVTOL航线的演示飞行，未来规模化应用后，可真正改变人们的出行方式。完成下面小题。 6．与传统的油动直升机相比，eVTOL的优势是（   ） A．连续性强 B．续航里程长 C．承载量大 D．环境污染小 7．eVTOL的规模化应用亟待解决的首要问题是（   ） A．长途运输效率不高 B．基础设施配套不足 C．速度提升空间不大 D．高空气象监测不准 6．D 7．B 【解析】6．eVTOL“低空出租车”，利用电能，对环境产生的污染更小，D正确；燃油发动直升机发展历史悠久，利用燃油作为动力，连续性强、续航里程长、承载量大，ABC错误；故选D。 7．eVTOL主要设计用于城市的短途运输和垂直起降，而不是长途运输，A正确；eVTOL的规模化应用需要相应的充电站、停机坪、维护设施等基础设施的支持。目前，这些基础设施在很多城市还不完善，是制约eVTOL规模化应用的关键因素，B正确；虽然eVTOL的速度可能不如一些高速直升机，但对于城市内的短途运输来说，其速度已经足够。而且，随着技术的进步，eVTOL的速度也有提升的空间，这不是其首要解决的问题，C错误；高空气象监测与eVTOL的飞行安全有关，但不是其规模化应用的首要问题。因为无论是eVTOL还是传统直升机，都需要依赖准确的气象信息来确保飞行安全，D错误。故选B。 二、综合题 8．阅读图文材料，完成下列要求。 2009年成都双流国际机场全年旅客吞吐量突破2000万人次，不断增长的运输量让成都修建第二机场的需求日益迫切。2013年四川省选址芦葭建设天府机场，芦葭镇位于成都市东部新区，距成都高新南区73.9公里，距简阳城区21公里，以浅丘宽谷为主，地势平缓，全年无雾期340天左右，雷暴日数少。2021年随着天府国际机场正式通航，成都市成为中国第三个拥有双4F机场（国际等级最高的机场）的城市，有助于推动成渝地区双城经济圈建设。同时使得成都作为国家中心城市、“一带一路”战略下的内陆开放型经济高地城市，在对外开放上的区位优势得到释放。下图为天府国际机场周边区域示意图。 (1)从交通运输需求的角度，分析成都建设天府国际机场的原因。 (2)说明天府国际机场选址芦葭的有利区位条件。 8．(1)成都是国家中心城市之一，经济发达，人口稠密；经济发展速度快，人民生活水平快速提高，国内运输需求增长快；随着“一带一路”战略的推进，成都国际运输需求增长快；双流国际机场运力接近饱和，急需新建机场缓解运输压力。 (2)以浅丘宽谷为主，地形平坦开阔，便于机场建设；全年无雾期长；雷暴日数少，利于飞机安全起降和飞行；地处成渝核心圈之间，位置优越，辐射范围广；距城区较远，人口密度较小，开发程度低，征地及拆迁成本低（“建设成本低”也可）。 【分析】本题以“天府国际机场周边区域”为材料设置问题，涉及航空港的建设原因及区位条件分析等相关知识，旨在考查考生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐释地理事物、论证和探讨地理问题的能力，体现区域认知、综合思维的学科核心素养。 【详解】（1）依据图文材料及所学知识进行分析可知，成都是中国西部的一个重要经济中心，为国家中心城市之一，经济较为发达，且人口较为稠密；随着经济的快速发展和人民生活水平的快速提高，无论是商务还是旅游，国内的运输需求都在快速增长。随着“一带一路”战略的推进，成都作为内陆开放型经济高地城市，其国际运输需求也在快速增长；双流国际机场的运力已经接近饱和，无法满足未来的需求增长，因此，新建机场以缓解运输压力的需求变得日益迫切。 （2）依据图文材料及所学知识进行分析可知，关于天府国际机场选址芦葭的有利区位条件，我们可以从地理位置、地形、气候、人口密度和征地成本等方面进行分析：芦葭镇地区以浅丘宽谷为主，地势平缓，这种地形非常适合机场的建设和运营；该地区全年无雾期长达340天左右，雷暴日数少，这有利于飞机的安全起降和飞行；芦葭镇位于成都市东部新区，距离成都高新南区和简阳城区都不远，位于成渝核心圈之间，地理位置优越，可以有效覆盖成都及周边地区，辐射范围广；该地区距离中心城区较远，人口密度较低，征地和拆迁的成本相对较低，这降低了机场建设的总体成本。 · 能力提升练 一、单选题 无水港(dry port)，通常又称陆港、干港等，是指沿海港口在内陆地区建立的陆地物流中心，货主只需将货物运送到无水港即可完成报关、订舱、签发提单、运输等港口服务功能。目前福建沿海港口群主要对接龙岩、三明、南昌、赣州、吉安等无水港，对接数量和服务范围明显不足。根据材料完成下面小题。 1．按照推拉理论，沿海港口到内陆建立无水港的推力是（   ） ①内陆城市的政策支持 ②港口土地资源短缺 ③“门到门”服务能力差 ④无水港的集聚效应  ⑤扩大港口腹地      ⑥降低货物外运成本 A．①②⑤ B．②③⑤ C．③④⑥ D．④⑤⑥ 2．目前福建沿海港口对接的无水港数量和服务范围不足的主要原因是（   ） A．本地市场需求小 B．其它港口竞争强 C．陆上交通发展慢 D．内河航运条件差 1．B 2．C 【解析】1．根据材料信息可知，无水港是在内陆建设物流中心，并与沿海港口对接，实现海陆联运；所以内陆城市的政策支持属于吸引沿海港口到内陆建设无水港的拉力因素，故①错误；港口地区土地资源短缺，导致港口规模无法扩大，运输能力无法提升，迫使沿海港口向内陆寻找空间，为推力因素，故②正确；由于沿海港口主要为水运方式，经济腹地受陆运条件制约较大，主要集中在沿海地区，所以经济腹地较小，且无法提供“一站式”、“门到门”的服务，这些都促使沿海港口到内陆建立无水港，从而实现无水港带来的海陆联运，扩大沿海港口的经济腹地和丰富货源、以及实现“货主只需将货物运送到无水港即可完成报关、订舱、签发提单、运输等”高效便捷的“门对门”服务，所以③⑤属于推力因素，故③⑤正确；无水港的集聚以及降低货物外运成本，能吸引沿海港口前往内陆建立无水港，故为拉力因素，故④⑥错误，所以选B。 2．根据上题分析结合所学知识可知，由于福建地形以山地、丘陵为主，陆路交通建设难度大，陆路交通网不发达，较难实现海陆高效对接，故C正确；福建经济发展水平高，对外贸易发达，所以本地市场需求大，故A错误；其他港口与福建沿海港口相比，距离福建境内无水港距离远，效率和效益较低，故竞争力较弱，故B错误；因福建地形以山地、丘陵为主，受地形条件影响福建内河航运条件较差，但无水港是依靠陆运连接沿海港， 不是依靠内河航运，故D错误，所以选C。 中东地区不仅地理位置十分特殊，被称为“三洲五海”之地，而且还是世界上石油储量最大的地区。读中东地区图，完成下列小题。 3．中东地区地处“三洲五海”之地，该地区联系的“三洲”是（   ） A．亚洲、欧洲、北美洲 B．非洲、亚洲、欧洲 C．亚洲、非洲、大洋洲 D．非洲、欧洲、南美洲 4．2010年我国石油的对外依存度已达45%。将石油从波斯湾运至上海港，沿最近的航线要依次经过（   ） A．霍尔木兹海峡、曼德海峡、马六甲海峡 B．曼德海峡、马六甲海峡、台湾海峡 C．马六甲海峡、霍尔木兹海峡、琼州海峡 D．霍尔木兹海峡、马六甲海峡、台湾海峡 3．B 4．D 【解析】3．“三洲五海”之地，描述的是亚洲西南部地理区，位于亚、非、欧三洲交界地带，在阿拉伯海、红海、地中海、黑海和里海（内陆湖泊）之间，联系欧洲、亚洲、非洲，故有“五海三洲之地”之称，“三洲”是非洲、亚洲、欧洲，B正确；与美洲和大洋洲无联系，ACD错误。故选B。 4．结合所学知识，我国进口石油从波斯湾运至上海港，路线为从波斯湾经过霍尔木兹海峡到阿拉伯海，经印度洋过马六甲海峡到达我国南海，经台湾海峡到达上海港，故最近航线依次经过霍尔木兹海峡、马六甲海峡、台湾海峡，D正确；曼德海峡连接红海和亚丁湾，位于该地的西部，AB错误；从波斯湾先过霍尔木兹海峡，C错误。故选D。 新加坡面积730余平方千米，人口540多万，是发达的城市国家，拥有高效便捷的交通系统，建立了世界上第一个城区智能化电子道路收费系统（ERP），能根据车型、日期、时段及区域车辆行驶速度调整收费标准，图为新加坡某路段收费标准。完成下面小题。 5．依据新加坡ERP系统收费标准，下列说法正确的是（   ） A．9：00前后车流量最小 B．上班时间大约是9：00 C．12：00前后车辆速度慢 D．不同路段收费标准一致 6．新加坡积极建设ERP的主要原因是（   ） A．经济发达 B．技术先进 C．政策支持 D．人口稠密 7．新加坡发展电子道路收费系统的主要目的是（   ） A．改善空气质量 B．完善城市基础设施 C．保证交通畅通 D．增加城市财政收入 5．B 6．D 7．C 【解析】5．根据材料信息“新加坡······建立了世界上第一个城区智能化电子道路收费系统（ERP），能根据车型、日期、时段及区域车辆行驶速度调整收费标准”提示可知，不同路段收费标准不一致，D错；读图可见，9：00前后小汽车收费费率最高，说明9：00前后车流量最大，通过提高收费标准能够减少进城车辆缓解城市交通拥堵，A错；9：00前后车流量最大，可推测上班时间大约是9：00，B对；12：00前后小汽车收费费率最低，说明12：00前后车流量最小，此时段车辆速度较快，C错。故选B。 6．读材料并结合所学知识，新加坡人多地少，城镇化水平高，人口高度集中在城市，会带来一系列城市发展问题，其中就有城市交通拥堵的问题，所以新加坡积极建设ERP（能根据车型、日期、时段及区域车辆行驶速度调整收费标准，收费标准因时因地而异，可以通过减少进城车辆缓解城市交通拥堵，保证交通畅通）的主要原因是人口稠密；结合以上分析，新加坡积极建设ERP的主要原因不是经济发达、技术水平高、政策支持。综上所述D对，ABC错。故选D。 7．读材料并结合以上分析可知，新加坡公路电子收费系统根据车型、日期、时段及车辆行驶速度调整收费标准，收费标准因时因地而异，可以通过减少进城车辆缓解城市交通拥堵，保证交通畅通，C对；增加城市财政收入、完善城市基础设施、改善空气质量均不是其主要目的，ABD错误。故选C。 二、综合题 8．阅读材料，完成下列问题。 材料一澳大利亚大陆主体形成于前寒武纪，新生代古近纪以来其内部所经历的构造活动相对较少。目前，澳大利亚大量出口铁矿石和煤炭，却不热衷于发展钢铁工业。2024年，澳大利亚电力供应紧张，电价上涨，但为该国提供约一半电力的老旧燃煤发电厂将于2035年前关闭。下图为世界某区域略图。 材料二2024年8月21日，澳大利亚批准了在S地建设大型太阳能发电场的相关项目，拟通过特高压直流输电系统全天候传输到达尔文和新加坡（将满足这个国家约15的电力需求）。 (1)从地质演化或资源分布角度，分别简述澳大利亚煤铁资源丰富、不热衷发展钢铁工业的原因。 (2)从地理位置角度，分析在S地建设大型太阳能发电场的主要原因。 (3)从灾害和成本角度比较该输电系统中①段、②段线路建设的地理条件。 8．(1)（古老大陆，）地质演化时间长，有利于煤铁资源形成；（位于板块内部，）地质相对稳定，有利于矿产资源保存。铁矿主要分布在西北部沿海、煤矿主要分布在东部沿海，煤铁资源的地域组合差。 (2)地处低纬地区，正午太阳高度角较大；地处澳大利亚北部地区，降水偏少，太阳能资源丰富：临近新加坡和达尔文市，市场需求量大。 (3)①段采取架空电缆方式，风沙掩埋危险减少；线路短，建设成本低。②段采取海底电缆方式，受海浪和气象灾害影响小；线路长，（海底环境复杂，安全隐患大）建设成本高。 【分析】本题以澳大利亚发电厂的发展历程为材料展开设问，设置3个小问，涉及资源开发、地理位置分析、区位分析等地理原理，考查学生获取和解读地理信息、描述和阐释地理事物的能力和综合思维、区域认知等地理学科核心素养，体现基础性、综合性与应用性考查。 【详解】（1）结合材料可知，澳大利亚大陆主体形成于前寒武纪，属于古老大陆，是金属矿产的主要成矿时期，地质演化时间长，有利于煤铁资源形成。澳大利亚大陆位于印度洋板块内部，且新生代古近纪以来其内部所经历的构造活动相对较少，地质相对稳定，有利于矿产资源保存。从资源分布角度看，图中显示澳大利亚铁矿主要分布在西北部沿海、煤矿主要分布在东部沿海，煤铁资源的地域组合差，因此不热衷发展钢铁工业。 （2）地理位置包括绝对位置（经纬度位置）、相对位置（海陆位置、临近国家等）等方面。结合图示信息可知，S地地处低纬地区，正午太阳高度角较大，太阳辐射较强；且地处澳大利亚北部地区，降水偏少，晴天较多，光照时间长，太阳能资源丰富：S地临近新加坡和达尔文市，靠近市场，市场需求量大。 （3）结合图示信息可知，①段采取架空电缆方式，该地位于澳大利亚西北部，风沙天气较多，架空方式可以减少风沙掩埋危险；另外，①段线路距离短，建设成本低。②段采取海底电缆方式，所以该段电缆受海浪和气象灾害影响小；但是②段电缆长4300km，线路长，且考虑海底环境复杂，安全隐患大，建设成本高。 · 思维拓展练 知识拓展——交通运输线选择的一般步骤 (1)分析修建原因：当地人口、资源开发、城市、工农业、旅游等服务业发展，对交通运输的需求量增大。 (2)选择运输方式：依据当地的自然条件和不同交通运输方式的比较，选择最佳运输方式。 (3)确定线路走向：遵循成本低、安全性高、经济效益大、环境破坏小的原则确定线路走向。 思维训练 一、单选题 中东地区不仅地理位置十分特殊，被称为“三洲五海”之地，而且还是世界上石油储量最大的地区。读中东地区图，完成下列小题。 1．中东地区地处“三洲五海”之地，该地区联系的“三洲”是（   ） A．亚洲、欧洲、北美洲 B．非洲、亚洲、欧洲 C．亚洲、非洲、大洋洲 D．非洲、欧洲、南美洲 2．2010年我国石油的对外依存度已达45%。将石油从波斯湾运至上海港，沿最近的航线要依次经过（   ） A．霍尔木兹海峡、曼德海峡、马六甲海峡 B．曼德海峡、马六甲海峡、台湾海峡 C．马六甲海峡、霍尔木兹海峡、琼州海峡 D．霍尔木兹海峡、马六甲海峡、台湾海峡 1．B 2．D 【解析】1．“三洲五海”之地，描述的是亚洲西南部地理区，位于亚、非、欧三洲交界地带，在阿拉伯海、红海、地中海、黑海和里海（内陆湖泊）之间，联系欧洲、亚洲、非洲，故有“五海三洲之地”之称，“三洲”是非洲、亚洲、欧洲，B正确；与美洲和大洋洲无联系，ACD错误。故选B。 2．结合所学知识，我国进口石油从波斯湾运至上海港，路线为从波斯湾经过霍尔木兹海峡到阿拉伯海，经印度洋过马六甲海峡到达我国南海，经台湾海峡到达上海港，故最近航线依次经过霍尔木兹海峡、马六甲海峡、台湾海峡，D正确；曼德海峡连接红海和亚丁湾，位于该地的西部，AB错误；从波斯湾先过霍尔木兹海峡，C错误。故选D。 2023年5月10日，习近平总书记在河北省雄安新区考察时强调，雄安新区已进入大规模建设与承接北京非首都功能疏解并重阶段，工作重心已转向高质量建设、高水平管理、高质量疏解发展并举。雄安新区至忻州高速铁路，简称“雄忻高铁”，是中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，全线桥梁长度193.13公里，隧道长度111.75公里，桥隧比例约89%，建设工期约54个月，预计2027年3月底具备通车条件。据此，完成下面小题。 3．雄安新区的设立将极大改善北京城镇化问题，下列机构不可能由北京迁往雄安新区的是（   ） A．行政机构 B．师范大学 C．某公司研发部门 D．食品工厂 4．雄安新区包括河北省雄县、容城县、安新县三县及周边部分区域，新区之所以选址于此的原因是（   ） A．基础设施完善 B．交通通达度高 C．距离北京较近 D．经济发展水平高 5．雄忻高铁桥隧比较高，其主要影响因素是（   ） A．气候条件恶劣 B．地形起伏较大 C．联系更多区域 D．带动经济发展 3．A 4．C 5．B 【解析】3．雄安新区的主要功能是疏解北京的非首都功能。行政机构一般都分布在自己的属地上，方便管辖辖区内的事务，行政机构不可能迁往雄安新区，A正确；师范大学、公司研发部门、食品加工都属于非首都功能，需要被疏解到雄安新区去，B、C、D错误。故选A。 4．河北省雄县、容城县、安新县三县及周边部分区域在设立雄安新区之前开发程度相对较低，基础设施落后，交通通达度低，经济发展水平低，A、B、D错误；新区距离北京较近，地理位置比较优越，开发程度较低，发展空间较大，C正确。故选C。 5．该区域属于温带季风气候区，气候条件较好，A错误；雄忻高铁西部要穿过太行山区，地形起伏较大，地形类型复杂，桥隧占比较高，B正确；要想联系更多区域并带动区域经济发展需要穿过更多的城镇并建设更多多的站点，桥隧占比高无法实现，C、D错误，故选B。 伊昭公路原为应急的国防公路，弯多路陡，需穿越海拔超过3000m的乌孙山，部分路段几乎是“悬挂”在近似垂直的乌孙山山体上。目前伊昭公路是一条限时通行的省道。图示意伊昭公路线路。据此完成下面小题。 6．从气候角度考虑，伊昭公路需要限行的时间段主要是（   ） A．3～6月 B．6～8月 C．9～12月 D．12月～次年3月 7．伊昭公路乌孙山路段建得较为陡峻，其主要目的是（   ） A．联系更多聚落 B．缩短道路里程 C．降低建设成本 D．减少植被破坏 6．D 7．B 【解析】6．据材料“伊昭公路原为应急的国防公路，弯多路陡，需穿越海拔超过3000m的乌孙山”可知，伊昭公路主要分布在天山以北的北疆地区，属于温带大陆性气候，冬季气候寒冷，降雪等天气较多，大雪易导致道路积雪结冰，极易发生泥石流、滑坡、雪崩等自然灾害，不利于道路行车安全，故从气候角度考虑，伊昭公路需要限行的时间段主要是12月～次年3月，D正确；其他月份，气温较高，气象和路况较稳定，ABC错误。故选D。 7．读图可知，伊昭公路连接伊宁和昭苏，在乌孙山路段建得较为陡峻，其主要目的是缩短道路里程，B正确；山区自然环境恶劣，人口距离较少，A错误；据材料“部分路段几乎是“悬挂”在近似垂直的乌孙山山体上”可知建设难度大，成本高，会对沿线植被造成破坏，CD错误。故选B 【点睛】影响交通线布局的区位因素包括自然因素（地形、气候、地质、水文）、社会经济因素、技术因素。 二、综合题 8．读下图，完成下列问题。 (1)说出图中D处地形和判断的理由。 (2)若B点气温是20℃，根据气温垂直递减规律，则C点的气温应是多少？ (3)判断该地区河流干流流向。若在该地区修筑一水库，则水坝的位置应建在A处，选择该处的优点有哪些？ (4)若从B地修筑一条公路到E地，BGE与BFE两条线路中哪一条较合理？说出理由。 (5)判断在M、N、L三个地点中，能目测到铁路上经过H处车辆的是哪一点？说出理由。 8．(1)山峰（山地）；等高线闭合，四周低中间高 (2)17．6℃ (3)西北流向东南。缩短坝长；减少工程量，降低成本；库容量大；垂直落差大，水力资源丰富。 (4)BFE；工程量小，难度小（公路选址要尽量沿自然等高线选线）。 (5)L；L至H处等高线先密后疏，L地海拔高于H（L与H之间是一个凹坡）。 【分析】本题以某区域等高线为材料，涉及等高线的判读等相关内容，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知识和基本技能的能力，体现综合思维、区域认知以及地理实践力的地理核心素养。 【详解】（1）读图可以看出，图中D处等高线闭合且等高线数值中间高四周低，为山顶部位。 （2）读图可知，图中B点海拔为100米，C点的海拔为500米，B、C两地相对高度为500米-100米=400米。根据气温垂直递减规律，海拔每升高100米，气温下降0.6°C，B、C两地温差为0.6℃/100米x400米=2.4℃，若B点气温为20℃，则C点的气温为20°C-2.4°C=17.6℃。 （3）河流流向与等高线弯曲方向相反，图中指向标箭头指向正北方向，由此可以判断A处附近河流干流的流向为自西北流向东南。A处附近等高线具有“口小肚大”特点，因此水库大坝选择在A处的好处是储水量大，工程量小，施工容易，成本低。 （4）读图可知，若从B地修筑一条公路到E地，BGE与 BFE两条线路中，BFE较为合理。因为BGE穿过山脊部位，地势起伏大，施工难度大，而BFE线路顺着等高线修建，地面较为平坦，起伏小，施工容易。 （5）读图可知，图中M、N、L三个地点中，能够目测到铁路上经过H处车辆的是L点。因为L地势较高，并且L、H两地中间没有高大地形的遮挡，L至H处等高线高处密集、低处稀疏，L与H之间是一个凹坡，透视性强，而M、N两点与H点之间有高大山脊部位遮挡，不能够看到H处的车辆。 1 / 2 学科网（北京）股份有限公司 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