12 课时精练(十) 运输方式和交通布局与区域发展的关系-【金版新学案】2024-2025学年高中地理必修2同步课堂高效讲义配套练习（中图版2019）

课时精练(十)　运输方式和交通布局与区域发展的关系 (本栏目内容，在学生用书中以独立形式分册装订！) 一、选择题 读我国太行山脉东侧和西侧的交通和城市分布图(下图)，据此完成1～2题。 1．图中太行山脉西侧的铁路(　　) A．沿河谷分布 B．沿山脊分布 C．沿冲积扇边界分布 D．沿山麓地带分布 2．太行山以东的人口超50万的城市大多分布在(　　) A．河流下游平原地区 B．海拔较高的地区 C．河口三角洲地区 D．山麓冲积扇地区 1．A　2．D　[第1题，读图可知，太行山以西的铁路线大致沿着汾河分布，故判断沿河谷分布，A正确，BCD错误，故选A。第2题，常年性的河流出山后，以山麓谷口为顶点向开阔低地展布而形成的扇状堆积地貌，是冲积平原的组成部分，结合图例读图可知，太行山以东的人口超50万的城市大多分布在山麓冲积扇地区，D正确，ABC错误，故选D。] 孟加拉国目前只有一座炼油厂，年处理原油能力为150万吨。已不能满足国内需求。目前，该炼油厂所需原油全部从国外进口，由大油轮运至孟加拉国近海后，再通过小油轮转运到位于吉大港市区的炼油厂码头。为满足炼油厂的扩产需求，孟加拉国政府计划在孟加拉湾东部区域建设单点系泊，(系泊系统是指一端固定在陆地，另一端固定在海上系泊船的管道)及输油管道，将大油轮的油直接输送到炼油厂(下图)。该工程由中国企业承建。据此完成3～5题。 3．制约孟加拉国大油轮进港的主要原因是(　　) A．飓风频发，风浪较大 B．开敞海湾，潮差较大 C．毗邻河口，泥沙淤积 D．水道众多，水流复杂 4．与小油轮转运相比，采用系泊系统输油(　　) A．初期投资成本低 B．原油转运效率高 C．原油泄漏风险大 D．运营技术要求低 5．该工程建成后对孟加拉国的积极意义是(　　) A．输出国内过剩产能 B．促进清洁能源消费 C．增强原油开采能力 D．提高能源保障水平 3．C　4．B　5．D　[第3题，飓风频发影响所有海上航运，不仅仅是大油轮；开敞的海湾，潮差较小，像杭州湾那样的喇叭形收口海湾潮差比较大；从图中可知，水道清晰，并不复杂。从图中等深线可知，孟加拉湾毗邻河口，泥沙淤积，海水深度只有不到20米，达不到大油轮进港的条件。第4题，系泊系统的初期投资成本高，管道运输和小油轮转运相比，灵活性更强，损耗更少，安全性更高，连续性更好，转运效率高。但是对技术要求高(因为如何在漂泊的海上准确对准是很困难的)。第5题，该工程建成之后能够有效地保障原油的进入，提高能源保障水平；不是输出国内产能，石油属于化石能源，并不算清洁；原油是运输进来的，不是当地开采的。] 黔春立交桥是贵阳市最复杂的立交桥，桥面距离地面3～40 m。酷似横躺的数字“8”。黔春立交桥均由高架支撑构成，墩柱高差极大，从远处看纵横交错。据此完成6～7题。 6．黔春立交桥改变了贵阳市(　　) A．城市空间形态 B．中心城区的人口规模 C．商业区的分布 D．对外联系的通达度 7．黔春立交桥折射出贵阳市交通(　　) A．受地形影响显著 B．受经济条件的制约 C．运输方式立体化 D．人均里程成倍增长 6．D　7．A　[第6题，黔春立交桥改变了贵阳市对外联系的通达度，D正确。对城市空间形态、中心城区的人口规模、商业区的分布没有必然的影响。第7题，黔春立交桥折射出贵阳市交通受地形影响显著，坡度较大，需要建设多层的立交桥。经济条件较好，才可以建设立交桥，都是公路交通方式，不体现运输方式的立体化，人均里程更是忽略不计。] 丹洲古镇位于广西融江下游的丹洲岛上(下图)，丹洲岛面积约1．6 km2，现有居住人口约1 000人。丹洲古镇曾经是明清两朝时期的县城和贸易集散地，遗留下许多城楼、书院、商会会馆等古迹，是中国唯一的水上古城。2016年，丹洲古镇入选农业农村部中国美丽休闲乡村特色民俗村。据此完成8～10题。 8．推测明清时期丹洲古镇成为县城和贸易集散地的主要原因(　　) ①四面环水利于防守　②水路交通较为便利　③环境优美耕地充足　④临近河流取水方便 A．①② B．②④ C．①③ D．③④ 9．如今的丹洲古镇为村级行政单位，归丹洲镇管辖，导致其行政级别变化的主要因素是(　　) A．政策 B．资源 C．交通 D．河流 10．当地居民认为“一旦有桥再无丹洲”，丹洲古镇至今无桥连通对岸，可以(　　) A．保护古城风貌 B．节约建设成本 C．保留水运特色 D．增加码头收入 8．A　9．C　10．A　[第8题，结合材料读图分析，明清时期社会治安较差，丹洲古镇四面环水有利于军事防御，①正确；四面环水，水运便利，有利于发展商业贸易，②正确；丹洲岛面积较小，耕地资源有限，③错误；临近河流取水方便并不是丹洲岛独特的优势，④错误。第9题，结合材料读图分析，随着铁路等现代化交通方式的兴起，丹洲古镇作为水运枢纽的地位大大降低，导致其行政级别降低。第10题，由材料可知，丹洲古镇是我国唯一的水上古城，遗留下许多城楼、书院、商会会馆等古迹，也因此入选中国美丽休闲乡村特色民俗村，一旦建桥，就失去了其独特的文化韵味，因此丹洲古镇至今无桥连通对岸，有利于保护古城风貌。] 2021年1月7日，鄂州在建机场经国家民航局同意正式命名为鄂州花湖机场，将于年内投入使用。天河机场与花湖机场将分别主要承担客运和货运，并联动互补，武汉城市圈双枢纽航空运输网隐约成形。下图左示意花湖机场位置、下图右示意武汉国际航空港双机场位置。读图，完成11～12题。 11．花湖机场是我国第一个专业性货运枢纽机场。它将(　　) A．推动周边地区产业升级，降低第一产业的产值 B．为鄂州黄石等传统资源型工业的发展提供新的机遇 C．推动周边区域临空农业的发展，鲜活农产品生产规模扩大 D．促进区域产业升级，导致失业人员增多 12．在已有天河机场的情况下，仍投320多亿元巨资并选择鄂州建设花湖机场，主要目的或原因是(　　) ①合理布局交通运输网　②提高铁矿石、水泥等运输的时效性　③水陆交通等基础设施较完备　④鄂州高新技术产业发达　⑤与天河机场分工联动，提升国际航空港地位 A．①②③ B．②④⑤ C．①③④ D．①③⑤ 11．C　12．D　[第11题，花湖机场可以推动周边地区产业升级，但是不会降低第一产业的产值；传统资源型工业原料及产品的运输量比较大，一般采用水运或者铁路运输，不会采用航空运输，所以花湖机场的建设对传统资源型工业的发展影响不大；花湖机场的建设将扩大临空农业的消费范围，推动周边区域临空农业的发展，从而带动鲜活农产品生产规模扩大；机场的建设将促进区域产业升级，为当地提供更多的就业岗位。第12题，“天河机场与花湖机场将分别主要承担客运和货运，并联动互补”，表明建设花湖机场可以合理布局交通运输网，①正确；铁矿石、水泥不采用航空运输，②错误；据图可知，水陆交通等基础设施较完备，具备了建设机场导航、供油、供电、供水、供气、通信、道路、排水等设施系统的条件，③正确；根据材料无法判断鄂州高新技术产业是否发达，④错误；“天河机场与花湖机场将分别主要承担客运和货运，并联动互补”，花湖机场与天河机场分工联动，可以提升国际航空港地位，⑤正确；综上所述，①③⑤正确。] 二、非选择题 13．阅读图文材料，完成下列要求。 河南省在历史上有鸿沟水运，隋唐南北大运河，北宋中原水运网；20世纪60年代末有27条河流的水运能够通江达海，通航里程达6 100千米，水运占当时社会总运量的48%。“十三五”规划期间，河南省重点改建、扩建了沙颍河、淮河、唐白河等内河水运工程，计划建设内河航道304千米，新增港口42个，使单船通过能力达到500吨，船队拖行能力达到上万吨。形成与铁路、公路等交通线和主枢纽相连接，与能源产业基地相衔接，与长江、淮河水运网相贯通的态势。下图为河南省内河航线图。 (1)说明河南省发展内河运输的有利条件。 (2)分析“十三五”规划期间，河南省打造内河水运网避开北部黄河水系的原因。 (3)指出河南省发展水运与铁路、公路运输相比的优势。 解析：　第(1)题，河南省发展内河运输的有利条件应从河流水量、流速、通航里程、基础、需求等方面进行分析。材料信息表明，“十三五”规划期间，河南省重点改建、扩建了沙颍河、淮河、唐白河等内河水运工程，计划建设内河航道304千米，新增港口42个，使单船通过能力达到500吨，船队拖行能力达到上万吨。河南位于东部季风区，特别是南部年降水量较大，河流水量较多，图中显示，东部地形以平原为主，河流水流平稳，因此通航里程较长，航道条件较好；材料“河南省在历史上有鸿沟水运，隋唐南北大运河，北宋中原水运网；20世纪60年代末有27条河流的水运能够通江达海，通航里程达6 100千米，水运占当时社会总运量的48%”，表明河南有古代水运发展的基础，为线路规划和改扩建工程施工减少了工程量；河南经济发展迅速，产业规模较大，对河运的运输需求量较大。第(2)题，“十三五”规划期间，河南省打造内河水运网避开北部黄河水系的原因应从黄河水运条件方面进行分析。根据所学知识可知，黄河进入河南后，地处平原地区，境内多形成“地上河”，黄河径流量季节变化大，枯水期流量小，甚至断流，因此河南段的黄河航道条件差；黄河含沙量大，河南段河道淤积严重，航道深浅变化大，因此河南段的黄河航道条件差；由于黄河航道条件较差，建设黄河水运通道成本高，且后期维护费用高，增加建设和运营成本；黄河入海口水流分散，河水浅，不利于河海联运，使得黄河航运价值较低；黄河穿过多个省级行政区，受行政区划影响，管理不便，水运连通性差，因此“十三五”规划期间，河南省打造内河水运网避开北部黄河水系。第(3)题，河南省发展水运与铁路、公路运输的优势，要结合水运的特点进行说明。水运运量较大，运费较低，有利于大宗笨重、时效性差的货物运输，不需要专门建设线路，不占用土地，占地较少。 答案：　(1)位于东部季风区，年降水量较大；东部地形以平原为主，水流平稳；有古代水运发展的基础，为线路规划和改扩建工程施工减少了工程量。 (2)河南地处黄河中下游地区，境内多“地上河”；黄河径流量季节变化大，通航能力低；黄河含沙量大，河道淤积严重；打通黄河水运通道成本高，后期维护费用高；黄河入海口水流分散，不利于河海联运；受行政区划影响，水运连通性差。 (3)运量大、运价低；单位运量能耗低；占地少；适合大宗、笨重货物运输。 14．阅读图文材料，完成下列要求。 新藏公路起于新疆叶城，终于西藏拉萨，1956年开始修建，路段多为简易砂砾公路，路窄，不少路段仅容单辆车通行，沿途村落稀少，行车充满艰险。库地达坂是新藏公路的其中一段，坡长达27千米。2012～2013年新藏公路再一次全面整修，现全段为双向二车道柏油路。下面为新藏公路局部地段线路示意与所经区域地形图。 (1)分析叶城成为重要运输补给地的原因。 (2)库地达坂至三十里营房路段易受损坏、中断，试说明理由。 (3)概述全面整修新藏公路对区域社会经济的积极影响。 解析：　第(1)题，补给站点区位分析需要从位置、交通量、物资量等方面进行分析。读图分析可知，沿途村落稀少，行车充满艰险，叶城为县城，物资较为丰富；叶城位于公路交通枢纽，来往车辆多，补给需求大；路段多为简易砂砾公路，车辆行驶消耗大，周边多沙漠区、无人区、高寒区等，车辆离开叶城后，难以补给。第(2)题，主要从地形条件、自然灾害、养护条件等方面进行分析。据图1及图3可知，此路段海拔高、落差大，地形起伏大，山高谷深，易受洪水、雪灾等气象灾害危害；海拔高导致多冻融、泥石流、滑坡、崩塌等地质灾害，路段多为简易砂砾公路，路基易损毁；公路养护难度大，修复不彻底。第(3)题，交通建设的意义主要从提高通行率、加强民族团结、促进经济发展等方面进行分析。原来路段多为简易砂砾公路，路窄，不少路段仅容单辆车通行，现全段为双向二车道柏油路。新藏公路的修建能够提高车辆通行效率；可以加强物资流通、人员交往；缩短运行时间，利于民族团结、社会稳定、国防安全；交通便捷，利于新藏地区资源开发，经济发展。 答案：　(1)叶城为县城，物资丰富；位于公路交通枢纽，补给需求大；周边多沙漠区、无人区、高寒区等，车辆离开叶城后，难以补给。 (2)此路段海拔高、地形复杂，易受洪水、雪灾等气象灾害危害；多冻融、泥石流、滑坡、崩塌等地质灾害，损毁路基；公路养护难度大，修复不彻底。 (3)提高通行效率，加强物资流通、人员交往；利于民族团结、社会稳定、国防安全；利于新藏地区资源开发，经济发展。 学生用书第84页 学科网（北京）股份有限公司 $$