3.4《交通方式和交通布局与区域发展的关系》第2课时 课时作业 2025-2026学年高一下学期地理中图版必修第二册

**基本信息** 以“基础-拓展-创新”三层设计构建交通布局与区域发展的认知路径，通过真实案例递进培养区域认知与综合思维。 **分层设计** |层次|知识覆盖|设计特色| |----|----------|----------| |基础必练|交通方式特点与区域发展基础关联|以常泰长江大桥等案例考公铁分层优势、交通对区域经济作用，夯实人地协调观| |拓展精练|交通布局变化的综合影响分析|通过国道绕城变化、高铁站点模式考交通与城市发展关系，提升综合思维| |创新挑战|复杂现实情境下的高阶探究|结合港珠澳大桥“粤车南下”考交通网络完善与管理挑战，强化地理实践力|

高中地理（中图版）必修二第三章 第四节 《交通方式和交通布局与区域发展的关系》 (课时2) 【基础必练】 2025年9月9日，常泰长江大桥正式通车运营，长江南北两岸的常州和泰州成功实现江上“牵手”，两地车程从1小时20分钟大幅缩短至20分钟，天堑变通途。常泰长江大桥是连接江苏省常州市与泰州市的公铁两用斜拉桥，全长约10千米，上层 为高速公路，下层为城际铁路和普通公路。下图示意常泰长江大桥位置和景观照片。据此完成下面小题。 1.常泰长江大桥采用“公铁分层”设计的好处是桥梁（ ） A. 通行更安全 B. 施工难度低 C. 通行效率高 D. 建造速度快 2.常泰长江大桥建设对区域经济发展的主要作用是（ ） A. 提高通达性，增强区域竞争力 B. 提高泰州现代农业产值占比 C. 促进常州、泰州产业趋同 D. 提高两地国际贸易影响力 中巴铁路北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港，北接“丝绸之路经济带”，南连“21世纪海上丝绸之路”，是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的跨境综合交通通道，也是“一带一路”的重要组成部分。下图是中巴铁路示意图。据此完成下面小题。 3.与“21世纪海上丝绸之路”相比，中东、非洲等地区的矿产、能源经中巴铁路运往中国（  ） ①单次运量大 ②运输时效高 ③运输路程短 ④单位运价低 A．①② B．①③ C．②③ D．③④ 4.中巴铁路的开通有利于（  ） ①中国向巴基斯坦出口石油，增加其石油储量 ②增强巴基斯坦对外的经济联系 ③改善巴基斯坦生态环境，增加生物多样性  ④加快巴基斯坦经济发展，增加就业岗位 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 丽江轨道交通1号线是丽江市全景观光山地旅游专线，是连接丽江古城与玉龙雪山5A级旅游景区的专线。此线路采用电力供车辆运行。下图丽江市轨道交通1号线走向示意图。据此完成下面小题 5.促使该线路采用电力供车辆运行的主导因素是（ ） A.经济实力 B.生态环境 C.运营成本 D.电力供应 6.建设丽江轨道交通1号线的最主要目的是（ ） A.提升旅游品质 B.完善城市交通路网 C.促进人口迁移 D.提高基建技术水平 【拓展精练】 近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线（国道或省道）在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成下面小题。 7.图中所示旧国道布局的主要目的是（  ） A．方便县城对外运输 B．方便县城内部运输 C．促进县城用地扩展 D．吸引县城商业集聚 8.新国道通车前，旧国道面临的主要问题是（   ） ①等级过低 ②线路过长 ③车流量过大 ④路口过多 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 9.推测新国道通车后（   ） A．车辆过境速度提高 B．车辆穿城用时增加 C．县城汽车保有量减少 D．县城商业萎缩 融城化是城市内部郊区县（区）基于基础设施、公共服务、产业发展等方面互通共享而逐步与中心城区融合发展的过程。高铁是中心城区和郊区县（区）联系的重要载体，高铁公交化时代融城化发展趋势更加明显。图示意城市内部三种高铁站点组织模式。据此完成下面小题。 10.三种模式中，对新一线城市融城化发展的促进作用最大的是（  ） A．甲模式 B．乙模式 C．丙模式 D．一样大 11.高铁公交化促进融城化发展的主要途径是（ ） A．提升运行速度 B．拓展城市空间 C．完善交通网络 D．增加运行频次 12.阅读图文材料，完成下列要求。 肯尼亚位于非洲东部，境内横跨东非大裂谷的蒙内（蒙巴萨—内罗毕）铁路由我国企业承建，于2017年建成通车。蒙内铁路沿线地势起伏大，多保护区，为此设计了多条野生动物迁徙通道。蒙内铁路车站造型多样，如基布韦兹车站（左图），其开放的树叶形屋顶形态源自当地传统建筑的出挑屋檐。利用夜光遥感可得到各地区的灯光指数，灯光指数能够反映区域内整体经济发展水平。右图示意蒙内铁路沿线地区的灯光指数。 （1）在设计野生动物迁徙通道的位置和大小时，中国企业做了大量实地调查。归纳中国企业实地调查的具体内容。 （2）简析基布韦兹车站出挑屋檐和屋顶形态的作用。 （3）结合灯光指数的变化，说明蒙内铁路建设对沿线地区经济发展的影响 【创新挑战】 13.阅读图文资料，完成下列问题。 材料一：2024年广东省政府工作报告提出，广东将用好管好港珠澳大桥，稳妥推进“粤车南下”。“粤车南下”大致会分两阶段落实：第一阶段是港珠澳大桥配套的大型自动化停车场项目完工后，供广东游客南下泊车；第二阶段是待条件成熟后，全面开放内地人员自驾去往香港、澳门。 材料二：港珠澳大桥连接香港、珠海、澳门三地，集桥、岛、隧于一体。大桥的建成极大地缩短了珠江口东西两岸的时空距离，促进了人流、物流的高效流动。下图为港珠澳大桥示意图。 （1）从交通运输方式特点的角度，分析港珠澳大桥对粤港澳大湾区交通网络的完善作用。 （2）说明“粤车南下”第一阶段优先建设自动化停车场的社会经济原因。 （3）第二阶段“全面开放内地自驾赴港澳”可能面临哪些挑战？请从交通管理、生态环境中任选一角度提出应对措施。 1 学科网（北京）股份有限公司 $高中地理（中图版）必修二第三章 第四节《交通方式和交通布局与区域发展的关系》（课时2） 【基础必练】 2025年9月9日，常泰长江大桥正式通车运营，长江南北两岸的常州和泰州成功实现江上“牵手 ”，两地车程从1小时20分钟大幅缩短至20分钟，天堑变通途。常泰长江大桥是连接江苏省常州市与 泰州市的公铁两用斜拉桥，全长约10千米，上层为高速公路，下层为城际铁路和普通公路。下图示 意常泰长江大桥位置和景观照片。据此完成下面小题。 泰兴省级长江 湿地公园 举 常 州 州 常泰长江大桥 必 市 1.常泰长江大桥采用“公铁分层”设计的好处是桥梁( A通行更安全 B.施工难度低 C.通行效率高 D.建造速度快 2.常泰长江大桥建设对区域经济发展的主要作用是() A提高通达性，增强区域竞争力 B.提高泰州现代农业产值占比 C.促进常州、泰州产业趋同 D.提高两地国际贸易影响力 【答案】1.C2.A 【解析】1.常泰长江大桥“公铁分层”，上层为高速公路，下层为城际铁路和普通公路，不同交通 类型分开通行，避免了不同车流、列车的相互干扰，能提高通行效率，C正确：分层设计会增加施 工难度、放缓建造速度，B、D错误；安全虽有提升，但并非该设计的核心好处，核心是提升通行效 率，A错误。故选C。 2.常泰长江大桥使常州与泰州车程从1小时20分钟缩短至20分钟，显著提升了两地交通效率，增 强了区域竞争力，A正确；交通改善不必然提高农业占比，反而可能推动二三产业增长；交通发展 通常促进产业分工与互补，而非趋同；该桥主要强化区域内联系，对国际贸易影响有限。故选A。 中巴铁路北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港，北接“丝绸之路经济带”，南连“21世纪海 上丝绸之路”，是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的跨境综合交通通道，也是“一带一 路”的重要组成部分。下图是中巴铁路示意图。据此完成下面小题。 40 华 共和国 坦 瓜达尔港奇 北回归线 一铁路 志港口 3.与“21世纪海上丝绸之路”相比，中东、非洲等地区的矿产、能源经中巴铁路运往中国() ①单次运量大②运输时效高③运输路程短④单位运价低 A.①② B.①③ C.②③ D.③④ 4.中巴铁路的开通有利于( ①中国向巴基斯坦出口石油，增加其石油储量②增强巴基斯坦对外的经济联系 ③改善巴基斯坦生态环境，增加生物多样性 ④加快巴基斯坦经济发展，增加就业岗位 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 【答案】3.C4.D 【解析】3.由材料可知，中巴铁路是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的跨境综合交通通 道。与“21世纪海上丝绸之路”相比，中东、非洲等地区的矿产、能源经中巴铁路运往中国，在中 巴铁路中通过陆路运输完成，与海运相比，陆路运输的单次运量较小，但速度较快，运输时效较高 ，且不必绕道东南亚，运输路程较短，①错，②③正确；与海运相比，陆上运输的单位运价高于海 运，④错误。综上所述，C正确，排除ABD。故选C。 4.由已学可知，我国能源缺乏，中巴铁路的建设可以增加我国能源进口途径，保障能源安全，但不 是中国出口石油资源，①错误；读图可知，中巴铁路纵贯巴基斯坦全境，联系中国，“是一条包括 公路、铁路、油气和光缆通道在内的跨境综合交通通道”，增强巴基斯坦对外的经济联系，②正确 ；巴基斯坦气候干旱，交通线建设造成地表植被减少，可能会破坏巴基斯坦生态环境，生物多样性 减少，③错误；中巴铁路的开通可以促进巴基斯坦经济发展，增加就业，④正确。综上所述，D正确 ,排除ABC。故选D。 丽江轨道交通1号线是丽江市全景观光山地旅游专线，是连接丽江古城与玉龙雪山5A级旅游景区 的专线。此线路采用电力供车辆运行。下图丽江市轨道交通1号线走向示意图。据此完成下面小题 游客中心 ● 玉水寨 白沙古镇 玉龙雪山 ● 一线路 。站点 东巴谷 5.促使该线路采用电力供车辆运行的主导因素是( ) A经济实力 B.生态环境 C.运营成本 D.电力供应 6.建设丽江轨道交通1号线的最主要目的是( ) A提升旅游品质 B.完善城市交通路网C.促进人口迁移 D.提高基建技术水平 【答案】5.B6.A 【解析】5.该线路途经多个旅游景点，电车不会排放大量气体污染环境，有利于保护旅游环境，B 正确：经济实力、运营成本和电力供应也会影响交通运输方式的选择，但不是该地旅游线路选择电 车的原因，排除A、C、D。故选B。 6.结合材料信息可知，丽江轨道交通1号线是丽江市全景观光山地旅游专线，是连接丽江古城与玉龙 雪山5A级旅游景区的专线，因此其建设的主要目的在于连接各个景点，方便游客游览，提升旅游品 质，A正确；旅游专线对于城市交通路网影响较小，排除B;旅游专线并没有促进人口迁移，排除C: 旅游专线的建设对于提高基建技术水平影响较小，排除D。故选A。 【拓展精练】 近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路千线（国道或省道)在经过平原地 区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成 通车后，旧国道转为城市道路。据此完成下面小题。 2 新国道 旧国道 国道 城市道路 比例尺0 3km 7.图中所示旧国道布局的主要目的是( ) A.方便县城对外运输 B.方便县城内部运输 C.促进县城用地扩展 D.吸引县城商业集聚 8.新国道通车前，旧国道面临的主要问题是( ) ①等级过低 ②线路过长 ③车流量过大 ④路口过多 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 9.推测新国道通车后( ) A.车辆过境速度提高 B.车辆穿城用时增加 C.县城汽车保有量减少 D.县城商业萎缩 【答案】7.A8.C 9.A 【解析】7.国道线等级高且多为直道，比一般道路标准高和行车速度快，主要目的是增加道路的通 行能力，方便对外运输，故A正确：国道为过境道路，增加县城内部运输的交通压力，B错误；国道 运输条件优越，可能会吸引工业区分布在其沿线，但不是其主要目的，是其带来的影响，C错误；国 道运输优势明显，可能在与城郊环状道路交汇处吸引批发商业区集聚，但也不是国道布局的主要目 的，而是其带来的影响，D错误。故选A。 8.旧国道穿城而过，对城镇内部交通影响较大，造成车流量较大，与城内各种道路形成交叉口，路 口过多，容易产生拥堵，故③④符合题意；国道等级较高，①不符合题意；旧国道为直道，线路相 对较短，②错误。故③④正确，故选C。 9.新国道避开了城内交通线路的影响，车辆行驶较为通畅，车辆过境速度提高，过境用时会缩短，A 正确，B错误：新国道本身对县城汽车保有量没有直接影响，C错误：新国道对城内交通具有缓解拥 堵的作用，应该是有利于城内商业发展，故D错误。故选A。 融城化是城市内部郊区县（区)基于基础设施、公共服务、产业发展等方面互通共享而逐步与 中心城区融合发展的过程。高铁是中心城区和郊区县（区)联系的重要载体，高铁公交化时代融城 化发展趋势更加明显。图示意城市内部三种高铁站点组织模式。据此完成下面小题。 中心 城区O 仲心城区 使心城区 甲 丙 ○高铁站点←→站点间联系 10.三种模式中，对新一线城市融城化发展的促进作用最大的是() A.甲模式 B.乙模式 C.丙模式 D.一样大 11.高铁公交化促进融城化发展的主要途径是() 3 A.提升运行速度B.拓展城市空间C.完善交通网络D.增加运行频次 【答案】10.B11.D 【解析】10.根据图文材料可知，甲模式为1对1的空间组织模式，即中心城区布局1个高铁站，郊区 布局1个高铁站，该模式适用于发展基础相对有限的城市，A错误；乙模式为1对多的空间组织模式， 即中心城区布局1个高铁站，郊区分散布局多个高铁站，该模式适用于新一线城市，B正确；丙模式 为2对多的空间组织模式，该模式适用于中心城区拓展相对较大的城市，如上海、广州等超大型城市 ,C错误。故选B。 11.高铁公交化是让高铁的运行兼具公交特征，公交的特点是运行频次较高，以满足人们通勤需求， 因此，高铁公交化促进融城化发展的主要途径应该是增加高铁运行的频次，D正确，ABC错。故选D。 12.阅读图文材料，完成下列要求。 肯尼亚位于非洲东部，境内横跨东非大裂谷的蒙内（蒙巴萨一内罗毕）铁路由我国企业承建， 于2017年建成通车。蒙内铁路沿线地势起伏大，多保护区，为此设计了多条野生动物迁徙通道。蒙 内铁路车站造型多样，如基布韦兹车站（左图)，其开放的树叶形屋顶形态源自当地传统建筑的出 挑屋檐。利用夜光遥感可得到各地区的灯光指数，灯光指数能够反映区域内整体经济发展水平。右 图示意蒙内铁路沿线地区的灯光指数。 1.311.72 ★ N 120km 1.161.19 ● 0.740.9 0 0.724.95 0.671.02 3.424.15 2014年2018年 如d 口口区域灯光指数 0.810.94 基布韦兹车站 ☆留能7相曰 ☆程壁E 0.910.98 蒙内铁路洛线不同地区灯光指数的变化图 (1)在设计野生动物迁徙通道的位置和大小时，中国企业做了大量实地调查。归纳中国企业实地调 查的具体内容。 (2)简析基布韦兹车站出挑屋檐和屋顶形态的作用。 (3)结合灯光指数的变化，说明蒙内铁路建设对沿线地区经济发展的影响 【答案】(1)迁徙通道的位置：调查沿线保护区野生动物的迁徙路径。 迁徙通道的大小：调查、统计主要迁徙动物的数量、体高、体宽和体重等信息。 (2)基布韦兹干湿季分明，出挑的屋檐可为游客提供遮阳避雨的场所：地处热带，开放的屋顶形态 利于自然通风，减少能源消耗。 (3)内罗毕、蒙巴萨分别为肯尼亚第一、第二大城市，两城市的灯光指数最高，说明灯光指数与区 域经济发展水平呈正相关；铁路通车后，沿线地区灯光指数普遍提高，说明铁路建设促进了沿线地 区经济发展：不同城市的灯光指数增长量不同，说明铁路建设改变了沿线地区经济发展格局。 【解析】(1)注意审题，从位置和尺寸两个角度作答。该地为热带草原气候，生活在这里的野生动 物有大象、长颈鹿、狮子、水牛、斑马等，沿线不同地区不同类型野生动物的具体迁徙路径各有不 同，在设置通道时应先调查清楚其迁徙路径，以便野生动物更好地沿着设置的通道通行。同时不同 4 野生动物的身高、体宽不一，在设置尺寸时应提前做好调查。合理设置，既不能太小导致动物无法 穿行，也不宜太高太宽造成浪费。 (2)蒙内铁路沿线地区主要为热带草原气候，干季光照强，湿季降雨量大，出挑的屋檐可为游客提 供遮阳避雨的场所；位于热带地区，全年高温，开放的屋顶形态利于自然通风，减少能源消耗，节 省运营成本。 (3)注意读图，内罗毕为首都，也是全国最大城市，蒙巴萨为全国第二大城市，两大城市是肯尼亚 经济最发达地区，二者灯光指数值远大于其他地区，说明灯光指数与区域经济发展水平呈正相关； 2017年蒙内铁路建成通车，与2014年相比，2018年铁路沿线地区灯光指数普遍提高，说明铁路建设 促进了沿线地区经济发展；但不同城市的灯光指数增长量不同，说明铁路建设加剧了沿线区域经济 发展不平衡，改变了沿线地区经济发展格局。 【创新挑战】 13.阅读图文资料，完成下列问题。 材料一：2024年广东省政府工作报告提出，广东将用好管好港珠澳大桥，稳妥推进“粤车南下”。 “粤车南下”大致会分两阶段落实：第一阶段是港珠澳大桥配套的大型自动化停车场项目完工后， 供广东游客南下泊车；第二阶段是待条件成熟后，全面开放内地人员自驾去往香港、澳门。 材料二：港珠澳大桥连接香港、珠海、澳门三地，集桥、岛、隧于一体。大桥的建成极大地缩 短了珠江口东西两岸的时空距离，促进了人流、物流的高效流动。下图为港珠澳大桥示意图。 南 海 (1)从交通运输方式特点的角度，分析港珠澳大桥对粤港澳大湾区交通网络的完善作用。 (2)说明“粤车南下”第一阶段优先建设自动化停车场的社会经济原因。 (3)第二阶段“全面开放内地自驾赴港澳”可能面临哪些挑战？请从交通管理、生态环境中任选一 角度提出应对措施。 【答案】(1)大桥连接珠江口东西两岸，大幅缩短了珠海、澳门与香港之间的通行时间，提高了区 域交通运行效率；填补了珠江口东岸至西岸快速直达通道的空白，使交通网络布局更加均衡、合理， 增强了区域交通的通达性：作为集桥、岛、隧于一体的超级工程，它实现了海、陆、空多种运输方 式的衔接与互补，增强了综合运输能力；通过海底隧道与人工岛的建设，克服了地形障碍，在三维 空间上完善了区域综合立体交通网络。 (2)香港、澳门可用于建设大型停车场的土地资源极其有限，而珠海的土地相对充裕，建设成本较 低：广东拥有庞大的私家车保有量，建设大型停车场能有效解决停车难，释放旅游消费潜力：自动 化停车场能实现车辆的快速集散，减少滞留时间，提高大桥的通行周转率：有利于促进人员流动和 经济融合。 (3)交通管理：港澳地区实行“靠左行驶”，内地实行“靠右行驶”，驾驶员的交通习惯差异可能 导致交通事故风险增加。 应对措施：在口岸及港澳主要路段设置醒目的交通标识标线转换提示；利用车载导航系统、车联网 技术进行实时语音提醒；加强对内地驾驶员的港澳交通法规在线教育与考核。 生态环境：车流量激增可能导致尾气排放超标，加剧香港、澳门等高密度城市的空气污染。 5 应对措施：限制高排放车辆进入；鼓励使用新能源汽车自驾南下；在停车场配套建设充电桩设施。 【解析】(1)本题考查交通运输方式特点（速度、连通性、运力）。需结合材料中“缩短车程”“集 桥、岛、隧”等信息，对应教材中“高速化、网络化”趋势，分析大桥对区域交通效率、网络布局 及综合运力的提升作用。 (2)本题考查交通设施布局的社会经济因素（土地、市场、效率）。需结合“第一阶段”政策背景， 分析土地成本、自驾市场需求及智能化管理对交通效率的提升作用，体现“解决问题为导向”的规 划逻辑。 (3)考查交通运输中的实际问题解决能力及可持续发展理念。题目要求“任选一例”，但在答案中 提供交通管理角度的示例更符合题目要求。学生需要知道“行车方向不同”是内地与港澳交通互通 最大的障碍之一，并能提出利用现代技术（如车联网、导航）来解决这一空间认知问题的方案。 6 高中地理（中图版）必修二第三章 第四节 《交通方式和交通布局与区域发展的关系》 (课时2) 【基础必练】 2025年9月9日，常泰长江大桥正式通车运营，长江南北两岸的常州和泰州成功实现江上“牵手”，两地车程从1小时20分钟大幅缩短至20分钟，天堑变通途。常泰长江大桥是连接江苏省常州市与泰州市的公铁两用斜拉桥，全长约10千米，上层 为高速公路，下层为城际铁路和普通公路。下图示意常泰长江大桥位置和景观照片。据此完成下面小题。 1.常泰长江大桥采用“公铁分层”设计的好处是桥梁（ ） A. 通行更安全 B. 施工难度低 C. 通行效率高 D. 建造速度快 2.常泰长江大桥建设对区域经济发展的主要作用是（ ） A. 提高通达性，增强区域竞争力 B. 提高泰州现代农业产值占比 C. 促进常州、泰州产业趋同 D. 提高两地国际贸易影响力 【答案】1.C 2.A 【解析】1.常泰长江大桥“公铁分层”，上层为高速公路，下层为城际铁路和普通公路，不同交通类型分开通行，避免了不同车流、列车的相互干扰，能提高通行效率，C正确；分层设计会增加施工难度、放缓建造速度，B、D错误；安全虽有提升，但并非该设计的核心好处，核心是提升通行效率，A错误。故选C。 2.常泰长江大桥使常州与泰州车程从1小时20分钟缩短至20分钟，显著提升了两地交通效率，增强了区域竞争力，A正确；交通改善不必然提高农业占比，反而可能推动二三产业增长；交通发展通常促进产业分工与互补，而非趋同；该桥主要强化区域内联系，对国际贸易影响有限。故选A。 中巴铁路北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港，北接“丝绸之路经济带”，南连“21世纪海上丝绸之路”，是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的跨境综合交通通道，也是“一带一路”的重要组成部分。下图是中巴铁路示意图。据此完成下面小题。 3.与“21世纪海上丝绸之路”相比，中东、非洲等地区的矿产、能源经中巴铁路运往中国（  ） ①单次运量大 ②运输时效高 ③运输路程短 ④单位运价低 A．①② B．①③ C．②③ D．③④ 4.中巴铁路的开通有利于（  ） ①中国向巴基斯坦出口石油，增加其石油储量 ②增强巴基斯坦对外的经济联系 ③改善巴基斯坦生态环境，增加生物多样性  ④加快巴基斯坦经济发展，增加就业岗位 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 【答案】3．C 4．D 【解析】3．由材料可知，中巴铁路是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的跨境综合交通通道。与“21世纪海上丝绸之路”相比，中东、非洲等地区的矿产、能源经中巴铁路运往中国，在中巴铁路中通过陆路运输完成，与海运相比，陆路运输的单次运量较小，但速度较快，运输时效较高，且不必绕道东南亚，运输路程较短，①错，②③正确；与海运相比，陆上运输的单位运价高于海运，④错误。综上所述，C正确，排除ABD。故选C。 4.由已学可知，我国能源缺乏，中巴铁路的建设可以增加我国能源进口途径，保障能源安全，但不是中国出口石油资源，①错误；读图可知，中巴铁路纵贯巴基斯坦全境，联系中国，“是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的跨境综合交通通道”，增强巴基斯坦对外的经济联系，②正确；巴基斯坦气候干旱，交通线建设造成地表植被减少，可能会破坏巴基斯坦生态环境，生物多样性减少，③错误；中巴铁路的开通可以促进巴基斯坦经济发展，增加就业，④正确。综上所述，D正确，排除ABC。故选D。 丽江轨道交通1号线是丽江市全景观光山地旅游专线，是连接丽江古城与玉龙雪山5A级旅游景区的专线。此线路采用电力供车辆运行。下图丽江市轨道交通1号线走向示意图。据此完成下面小题 5.促使该线路采用电力供车辆运行的主导因素是（ ） A.经济实力 B.生态环境 C.运营成本 D.电力供应 6.建设丽江轨道交通1号线的最主要目的是（ ） A.提升旅游品质 B.完善城市交通路网 C.促进人口迁移 D.提高基建技术水平 【答案】5．B 6．A 【解析】5.该线路途经多个旅游景点，电车不会排放大量气体污染环境，有利于保护旅游环境，B正确；经济实力、运营成本和电力供应也会影响交通运输方式的选择，但不是该地旅游线路选择电车的原因，排除A、C、D。故选B。 6.结合材料信息可知，丽江轨道交通1号线是丽江市全景观光山地旅游专线，是连接丽江古城与玉龙雪山5A级旅游景区的专线，因此其建设的主要目的在于连接各个景点，方便游客游览，提升旅游品质，A正确；旅游专线对于城市交通路网影响较小，排除B；旅游专线并没有促进人口迁移，排除C；旅游专线的建设对于提高基建技术水平影响较小，排除D。故选A。 【拓展精练】 近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线（国道或省道）在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成下面小题。 7.图中所示旧国道布局的主要目的是（  ） A．方便县城对外运输 B．方便县城内部运输 C．促进县城用地扩展 D．吸引县城商业集聚 8.新国道通车前，旧国道面临的主要问题是（   ） ①等级过低 ②线路过长 ③车流量过大 ④路口过多 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 9.推测新国道通车后（   ） A．车辆过境速度提高 B．车辆穿城用时增加 C．县城汽车保有量减少 D．县城商业萎缩 【答案】7．A 8．C 9．A 【解析】7.国道线等级高且多为直道，比一般道路标准高和行车速度快，主要目的是增加道路的通行能力，方便对外运输，故A正确；国道为过境道路，增加县城内部运输的交通压力，B错误；国道运输条件优越，可能会吸引工业区分布在其沿线，但不是其主要目的，是其带来的影响，C错误；国道运输优势明显，可能在与城郊环状道路交汇处吸引批发商业区集聚，但也不是国道布局的主要目的，而是其带来的影响，D错误。故选A。 8.旧国道穿城而过，对城镇内部交通影响较大，造成车流量较大，与城内各种道路形成交叉口，路口过多，容易产生拥堵，故③④符合题意；国道等级较高，①不符合题意；旧国道为直道，线路相对较短，②错误。故③④正确，故选C。 9.新国道避开了城内交通线路的影响，车辆行驶较为通畅，车辆过境速度提高，过境用时会缩短，A正确，B错误；新国道本身对县城汽车保有量没有直接影响，C错误；新国道对城内交通具有缓解拥堵的作用，应该是有利于城内商业发展，故D错误。故选A。 融城化是城市内部郊区县（区）基于基础设施、公共服务、产业发展等方面互通共享而逐步与中心城区融合发展的过程。高铁是中心城区和郊区县（区）联系的重要载体，高铁公交化时代融城化发展趋势更加明显。图示意城市内部三种高铁站点组织模式。据此完成下面小题。 10.三种模式中，对新一线城市融城化发展的促进作用最大的是（  ） A．甲模式 B．乙模式 C．丙模式 D．一样大 11.高铁公交化促进融城化发展的主要途径是（ ） A．提升运行速度 B．拓展城市空间 C．完善交通网络 D．增加运行频次 【答案】10．B 11．D 【解析】10.根据图文材料可知，甲模式为1对1的空间组织模式，即中心城区布局1个高铁站，郊区布局1个高铁站，该模式适用于发展基础相对有限的城市，A错误；乙模式为1对多的空间组织模式，即中心城区布局1个高铁站，郊区分散布局多个高铁站，该模式适用于新一线城市，B正确；丙模式为2对多的空间组织模式，该模式适用于中心城区拓展相对较大的城市，如上海、广州等超大型城市，C错误。故选B。 11.高铁公交化是让高铁的运行兼具公交特征，公交的特点是运行频次较高，以满足人们通勤需求，因此，高铁公交化促进融城化发展的主要途径应该是增加高铁运行的频次，D正确，ABC错。故选D。 12.阅读图文材料，完成下列要求。 肯尼亚位于非洲东部，境内横跨东非大裂谷的蒙内（蒙巴萨—内罗毕）铁路由我国企业承建，于2017年建成通车。蒙内铁路沿线地势起伏大，多保护区，为此设计了多条野生动物迁徙通道。蒙内铁路车站造型多样，如基布韦兹车站（左图），其开放的树叶形屋顶形态源自当地传统建筑的出挑屋檐。利用夜光遥感可得到各地区的灯光指数，灯光指数能够反映区域内整体经济发展水平。右图示意蒙内铁路沿线地区的灯光指数。 （1）在设计野生动物迁徙通道的位置和大小时，中国企业做了大量实地调查。归纳中国企业实地调查的具体内容。 （2）简析基布韦兹车站出挑屋檐和屋顶形态的作用。 （3）结合灯光指数的变化，说明蒙内铁路建设对沿线地区经济发展的影响 【答案】（1）迁徙通道的位置：调查沿线保护区野生动物的迁徙路径。 迁徙通道的大小：调查、统计主要迁徙动物的数量、体高、体宽和体重等信息。 （2）基布韦兹干湿季分明，出挑的屋檐可为游客提供遮阳避雨的场所；地处热带，开放的屋顶形态利于自然通风，减少能源消耗。 （3）内罗毕、蒙巴萨分别为肯尼亚第一、第二大城市，两城市的灯光指数最高，说明灯光指数与区域经济发展水平呈正相关；铁路通车后，沿线地区灯光指数普遍提高，说明铁路建设促进了沿线地区经济发展；不同城市的灯光指数增长量不同，说明铁路建设改变了沿线地区经济发展格局。 【解析】（1）注意审题，从位置和尺寸两个角度作答。该地为热带草原气候，生活在这里的野生动物有大象、长颈鹿、狮子、水牛、斑马等，沿线不同地区不同类型野生动物的具体迁徙路径各有不同，在设置通道时应先调查清楚其迁徙路径，以便野生动物更好地沿着设置的通道通行。同时不同野生动物的身高、体宽不一，在设置尺寸时应提前做好调查。合理设置，既不能太小导致动物无法穿行，也不宜太高太宽造成浪费。 （2）蒙内铁路沿线地区主要为热带草原气候，干季光照强，湿季降雨量大，出挑的屋檐可为游客提供遮阳避雨的场所；位于热带地区，全年高温，开放的屋顶形态利于自然通风，减少能源消耗，节省运营成本。 （3）注意读图，内罗毕为首都，也是全国最大城市，蒙巴萨为全国第二大城市，两大城市是肯尼亚经济最发达地区，二者灯光指数值远大于其他地区，说明灯光指数与区域经济发展水平呈正相关；2017年蒙内铁路建成通车，与2014年相比，2018年铁路沿线地区灯光指数普遍提高，说明铁路建设促进了沿线地区经济发展；但不同城市的灯光指数增长量不同，说明铁路建设加剧了沿线区域经济发展不平衡，改变了沿线地区经济发展格局。 【创新挑战】 13.阅读图文资料，完成下列问题。 材料一：2024年广东省政府工作报告提出，广东将用好管好港珠澳大桥，稳妥推进“粤车南下”。“粤车南下”大致会分两阶段落实：第一阶段是港珠澳大桥配套的大型自动化停车场项目完工后，供广东游客南下泊车；第二阶段是待条件成熟后，全面开放内地人员自驾去往香港、澳门。 材料二：港珠澳大桥连接香港、珠海、澳门三地，集桥、岛、隧于一体。大桥的建成极大地缩短了珠江口东西两岸的时空距离，促进了人流、物流的高效流动。下图为港珠澳大桥示意图。 （1）从交通运输方式特点的角度，分析港珠澳大桥对粤港澳大湾区交通网络的完善作用。 （2）说明“粤车南下”第一阶段优先建设自动化停车场的社会经济原因。 （3）第二阶段“全面开放内地自驾赴港澳”可能面临哪些挑战？请从交通管理、生态环境中任选一角度提出应对措施。 【答案】（1）大桥连接珠江口东西两岸，大幅缩短了珠海、澳门与香港之间的通行时间，提高了区域交通运行效率；填补了珠江口东岸至西岸快速直达通道的空白，使交通网络布局更加均衡、合理，增强了区域交通的通达性；作为集桥、岛、隧于一体的超级工程，它实现了海、陆、空多种运输方式的衔接与互补，增强了综合运输能力；通过海底隧道与人工岛的建设，克服了地形障碍，在三维空间上完善了区域综合立体交通网络。 （2）香港、澳门可用于建设大型停车场的土地资源极其有限，而珠海的土地相对充裕，建设成本较低；广东拥有庞大的私家车保有量，建设大型停车场能有效解决停车难，释放旅游消费潜力；自动化停车场能实现车辆的快速集散，减少滞留时间，提高大桥的通行周转率；有利于促进人员流动和经济融合。 （3）交通管理：港澳地区实行“靠左行驶”，内地实行“靠右行驶”，驾驶员的交通习惯差异可能导致交通事故风险增加。 应对措施：在口岸及港澳主要路段设置醒目的交通标识标线转换提示；利用车载导航系统、车联网技术进行实时语音提醒；加强对内地驾驶员的港澳交通法规在线教育与考核。 生态环境：车流量激增可能导致尾气排放超标，加剧香港、澳门等高密度城市的空气污染。 应对措施：限制高排放车辆进入；鼓励使用新能源汽车自驾南下；在停车场配套建设充电桩设施。 【解析】（1）本题考查交通运输方式特点（速度、连通性、运力）。需结合材料中“缩短车程”“集桥、岛、隧”等信息，对应教材中“高速化、网络化”趋势，分析大桥对区域交通效率、网络布局及综合运力的提升作用。 （2）本题考查交通设施布局的社会经济因素（土地、市场、效率）。需结合“第一阶段”政策背景，分析土地成本、自驾市场需求及智能化管理对交通效率的提升作用，体现“解决问题为导向”的规划逻辑。 （3）考查交通运输中的实际问题解决能力及可持续发展理念。题目要求“任选一例”，但在答案中提供交通管理角度的示例更符合题目要求。学生需要知道“行车方向不同”是内地与港澳交通互通最大的障碍之一，并能提出利用现代技术（如车联网、导航）来解决这一空间认知问题的方案。 1 学科网（北京）股份有限公司 $高中地理（中图版)必修二第三章 第四节《交通方式和交通布局与区域发展的关系》 (课时2) 【基础必练】 2025年9月9日，常泰长江大桥正式通车运营，长江南北两岸的常州和泰州成功实现江上“牵手 ”，两地车程从1小时20分钟大幅缩短至20分钟，天堑变通途。常泰长江大桥是连接江苏省常州市与 泰州市的公铁两用斜拉桥，全长约10千米，上层为高速公路，下层为城际铁路和普通公路。下图示 意常泰长江大桥位置和景观照片。据此完成下面小题。 泰兴省级长江 举 常 湿地公园 州 州 常泰长江大桥 必 1.常泰长江大桥采用“公铁分层”设计的好处是桥梁( A通行更安全 B.施工难度低 C.通行效率高 D.建造速度快 2.常泰长江大桥建设对区域经济发展的主要作用是（) A提高通达性，增强区域竞争力 B.提高泰州现代农业产值占比 C.促进常州、泰州产业趋同 D.提高两地国际贸易影响力 中巴铁路北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜达尔港，北接“丝绸之路经济带”，南连“21世纪海 上丝绸之路”，是一条包括公路、铁路、油气和光缆通道在内的跨境综合交通通道，也是“一带一 路”的重要组成部分。下图是中巴铁路示意图。据此完成下面小题。 人民共 瓜达尔港 志拉奇 北回归线 一一铁路 志港口 3.与“21世纪海上丝绸之路”相比，中东、非洲等地区的矿产、能源经中巴铁路运往中国() ①单次运量大②运输时效高③运输路程短④单位运价低 A.①② B.①③ C.②③ D.③④ 4.中巴铁路的开通有利于() ①中国向巴基斯坦出口石油，增加其石油储量②增强巴基斯坦对外的经济联系 ③改善巴基斯坦生态环境，增加生物多样性④加快巴基斯坦经济发展，增加就业岗位 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 丽江轨道交通1号线是丽江市全景观光山地旅游专线，是连接丽江古城与玉龙雪山5A级旅游景区 的专线。此线路采用电力供车辆运行。下图丽江市轨道交通1号线走向示意图。据此完成下面小题 游客中心 ● 玉水寨 白沙古镇 玉龙雪山 一 线路 O站点 东巴谷 5.促使该线路采用电力供车辆运行的主导因素是( ) A经济实力 B生态环境 C.运营成本 D.电力供应 6.建设丽江轨道交通1号线的最主要目的是( ) A提升旅游品质 B.完善城市交通路网C.促进人口迁移 D.提高基建技术水平 【拓展精练】 近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线（国道或省道）在经过平原地 区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成 通车后，旧国道转为城市道路。据此完成下面小题。 新国道 旧国道 国道 城市道路 比例尺0 3km 7.图中所示旧国道布局的主要目的是( A.方便县城对外运输 B.方便县城内部运输 C.促进县城用地扩展 D.吸引县城商业集聚 8.新国道通车前，旧国道面临的主要问题是( ①等级过低 ②线路过长 ③车流量过大 ④路口过多 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 9.推测新国道通车后() A.车辆过境速度提高 B.车辆穿城用时增加 C.县城汽车保有量减少 D.县城商业萎缩 融城化是城市内部郊区县（区)基于基础设施、公共服务、产业发展等方面互通共享而逐步与 中心城区融合发展的过程。高铁是中心城区和郊区县（区)联系的重要载体，高铁公交化时代融城 化发展趋势更加明显。图示意城市内部三种高铁站点组织模式。据此完成下面小题。 中心 城区O 中心城区 中心城区 分 乙 丙 ○高铁站点←→站点间联系 10.三种模式中，对新一线城市融城化发展的促进作用最大的是() A.甲模式 B.乙模式 C.丙模式 D.一样大 2 11.高铁公交化促进融城化发展的主要途径是() A.提升运行速度B.拓展城市空间C.完善交通网络D.增加运行频次 12.阅读图文材料，完成下列要求。 肯尼亚位于非洲东部，境内横跨东非大裂谷的蒙内（蒙巴萨一内罗毕）铁路由我国企业承建， 于2017年建成通车。蒙内铁路沿线地势起伏大，多保护区，为此设计了多条野生动物迁徙通道。蒙 内铁路车站造型多样，如基布韦兹车站（左图)，其开放的树叶形屋顶形态源自当地传统建筑的出 挑屋檐。利用夜光遥感可得到各地区的灯光指数，灯光指数能够反映区域内整体经济发展水平。右 图示意蒙内铁路沿线地区的灯光指数。 1.311.72 TN 120km 1.161.19 0.740.9 00 0.724.95 0.671.02 3.424.15 2014年2018年 如l 口门区域灯光指数 0.810.94 基布韦兹车站 女影7日 ● ☆蒙巴萨328'S,3951'E 肯尼亚第二大城市 0.910.98 蒙内铁路洛线不同地区灯光指数的变化图 (1)在设计野生动物迁徙通道的位置和大小时，中国企业做了大量实地调查。归纳中国企业实地调 查的具体内容。 (2)简析基布韦兹车站出挑屋檐和屋顶形态的作用。 (3)结合灯光指数的变化，说明蒙内铁路建设对沿线地区经济发展的影响 【创新挑战】 13.阅读图文资料，完成下列问题。 材料一：2024年广东省政府工作报告提出，广东将用好管好港珠澳大桥，稳妥推进“粤车南下”。 “粤车南下”大致会分两阶段落实：第一阶段是港珠澳大桥配套的大型自动化停车场项目完工后， 供广东游客南下泊车；第二阶段是待条件成熟后，全面开放内地人员自驾去往香港、澳门。 3 材料二：港珠澳大桥连接香港、珠海、澳门三地，集桥、岛、隧于一体。大桥的建成极大地缩 短了珠江口东西两岸的时空距离，促进了人流、物流的高效流动。下图为港珠澳大桥示意图。 珠 江 人工岛 南 ●海 (1)从交通运输方式特点的角度，分析港珠澳大桥对粤港澳大湾区交通网络的完善作用。 (2)说明“粤车南下”第一阶段优先建设自动化停车场的社会经济原因。 (3)第二阶段“全面开放内地自驾赴港澳”可能面临哪些挑战？请从交通管理、生态环境中任选一 角度提出应对措施。 4