1 第一节 交通运输与区域发展-【金版新学案】2024-2025学年高中地理必修2同步课堂高效讲义配套课件（湘教版2019）

第四章　区域发展战略 第一节　交通运输与区域发展 课程标准 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 素养目标 1．结合实例，说明现代化的五种交通运输方式各自的优缺点，分析其对生产生活的影响(地理实践力)。 2．结合典型案例的图文材料，了解不同历史时期交通运输方式的差异，分析交通运输方式和布局的特征(区域认知)。 3．能够从时间和空间角度综合分析交通运输方式和布局变化对区域发展的影响(综合思维)。 任务一　交通运输方式和布局 1 任务二　交通运输对区域发展的影响 2 课时测评 5 内容索引 随堂达标演练 4 任务一　交通运输方式和布局 返回 新知导学 1．交通运输 (1)概念：是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现______ ______的过程。 (2)作用：连接___________、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 2．不同历史时期的交通运输方式 (1)古代：北方以陆路交通为主；南方水运发达。 (2)现代 ①方式：公路、铁路、_____、航空等。 空间 生产与消费 水运 位移 核心归纳 交通运输方式的特点及选择 1．交通运输方式的比较 方式 水运 铁路 公路 航空 管道 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全、易管理 运速 慢 远程快 短程快 最快 运价 低→高 灵活性 差 居中 最好 好 最差 连续性 最差 好 居中 差 最好 投资 投资少 投资大、占地广 投资较大 投资大 投资大 2．选择交通运输方式的原则 各种运输方式在技术上、经济上 各有长短，都有最适宜的使用范 围。货物运输要根据货物的性质、 数量、运距、价格、时效等情况 选择合适的运输方式；客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进 行，都要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如图： ②发展趋势：高速度、________的交通运输。 ③带来的变化：形成了交通运输______，不仅大幅度提高了运量，还降低了运输成本，缩短了交通时间，增强了原材料、产品和人口的流动性。 3．特点：具有很强的__________倾向。 网络化 网络 空间集聚 拓展深化 交通运输线的区位因素分析 1．自然因素 区位因素 影响分析 地 形 平原 对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵的总长度 地质 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿过 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 2．社会经济因素 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通线，促进沿线地区经济发展。铁路和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘通过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展 3．技术因素 技术因素是交通线建设中的保障。技术使运输网伸展到更广阔的范围，克服线路建设的自然障碍和对车辆运行安全的威胁。 交通运输点的区位因素和区位选择 拓展深化 区位因素 港口 汽车站 航空港 自然 因素 入港航道要有足够的深度和宽度，平坦地形为港口提供建设用地，且有利于布置 受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜 受地形、气候、地质、水文等因素影响较大 经济、 社会 因素 受腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区最有需求 100多年前，云南有了第一条铁路——滇越铁路，这是当时中国第一条国际铁路。虽然在中国近代史上较早拥有了铁路，但由于云南地质条件复杂以及其他一些原因，中华人民共和国成立以来云南铁路发展缓慢。下图分别是云南省铁路分布图和云南省地形分布与地形构成图。 合作探究 问题1．(区域认知)在建设云南通往西藏的交通线时，国家坚持了先公路后铁路的原则，分析其原因。 提示：①公路运输机动灵活；②公路对地势起伏的适应性远比铁路强；③公路建设的工程造价远比铁路低；④公路建设技术要求较低。 问题2．(综合思维)云南省铁路线路的分布东密西疏，分析该省西部铁路线路稀疏的原因。 提示：西部多高山峡谷，地势起伏大，铁路建设工程量大；处于板块交界地带，地质结构复杂；生态环境脆弱，建设难度大；夏秋季节多暴雨，且易诱发滑坡、泥石流等地质灾害；河流众多，修建不方便；开发时间晚，经济落后，运输需求量小。 典题应用 读几种交通运输方式(铁路、公路、水运、 航空)特征比较示意图，完成1～2题。 1．下列交通运输方式选择合理的是 A．甲—从秦皇岛到北京运送5吨活鱼 B．乙—将大同的一批优质煤运往秦皇岛 C．丙—从呼和浩特到上海参加会议，次日必须出席 D．丁—从武汉将5 000吨大米运往上海 √ 读图可知，甲是速度最快、运量最小的航空运 输；丁是速度最慢、运量最大的水运；乙的运 量和速度都比丙小，是公路运输；丙是运量大、 速度快的铁路运输。从秦皇岛到北京运送5吨活 鱼应用公路运输，而不能用航空运输，A错误； 将大同的一批优质煤运往秦皇岛，用铁路运输(大秦铁路运煤专线)，B错误；从呼和浩特到上海参加会议，次日必须出席，要求速度要快，应选择航空运输，C错误；从武汉将5 000吨大米运往上海，应走水运，D正确。 2．关于图中运输方式说法正确的是 A．甲不适合长距离运输 B．乙运输方式灵活性较差 C．丙受自然条件影响较小 D．丁是中国最主要的运输方式 √ 由上题推论可知，甲是航空运输，适合长距离运输，A错误；乙是公路运输，灵活性最强，B错误；丙是铁路运输，受自然条件影响较小，C正确；中国最主要的运输方式是铁路运输，应是丙，D错误。 (2024·湖南邵阳第二次联考)2022年 6月16日，和若铁路(和田市至若羌县)开 通运营，世界首个沙漠铁路环线形成。 读图，完成3～4题。 3．修建和若铁路的决定性因素为 A．技术因素 B．经济因素 C．社会因素 D．环境恶劣 √ 交通线路建设的主要目的是满足客货的运输需求，拉动当地经济的发 展，因此经济因素是和若铁路建设的决定性因素，B正确；技术、社 会、环境恶劣对该交通线路建设均有一定的影响，但均不是主导因素。 4．和若铁路部分路段以桥代路，最主 要的目的是 A．保护生态环境 B．方便动物通行 C．阻挡风沙前行 D．预留流沙通道 √ 和若铁路所在区域为我国西北内陆地区， 自然带以荒漠为主，气候干旱，风沙较 大，部分路段以桥代路，主要目的是预 留流沙通道，防止流沙淹没铁轨，C错 误，D正确；当地气候干旱，以沙漠景 观为主，地表生物量极小，即使在地面上修建铁路对生态环境的影响也较小，A错误；该区气候干旱，动物种类和数量极少，以桥代路的主要目的不是方便动物通行，B错误。 返回 任务二　交通运输对区域发展的影响 返回 新知导学 交通运输与区域发展是相互影响和相互促进的，交通运输会提高沿线地区的可达性。 1．交通运输与城市发展 (1)水运与城市发展 南京 伦敦 影响 举例 古代水运地位突出，较大的城市多沿河流发展 我国 古都西安、洛阳、开封、_____、杭州、北京的繁 盛，皆与水运有关 西方 巴黎、_____、维也纳、布达佩斯等的兴起，与河流有着密切关联 拓展深化 河流运输功能与城市的分布 城市区位 区位优势 举例 沿河设城 河运的起点或终点 河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运 赣州 河流交汇处 具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转 宜宾、重庆、武汉 河口处 上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利 上海、广州、加尔各答 过河点位置 水陆交通便利，人流、物流集中 伦敦、布达佩斯、金边 (2)陆路交通对城市形成和发展的影响 经济 城市的兴起 铁路 石家庄 阶段 原因 典例 古代 除水运外，由于政治、_____和军事的需要，古代十分重视道路的建设，许多城市依托陆路交通发展起来 ①从西安往西，沿古丝绸之路可达武威、张掖、酒泉、敦煌等城市。 ②在西方，罗马帝国修建了四通八达的道路系统，对欧洲____________发挥了重要作用 近现代 ______的修建，能够带动沿线城市迅速崛起 我国________、株洲和怀化等城市，是依托铁路发展起来的 (3)交通运输条件的变化影响城市格局，如京杭运河沿线的城市。 影响 一个地区交通运输条件的变化，会给这个地区的城市______带来很大影响 举例 格局 充分发展 淤塞 发展壮大 交通运输及其布局变化对城镇分布的影响 1．交通运输对城镇分布的影响 拓展深化 阶段 交通运输的影响 交通运输种类 举例 城市的 形成 古代著名的大都市多诞生于河流中下游平原 水运 杭州、西安 城市的 发展 随着社会经济发展，城市与交通运输布局的联系日趋密切，影响城市的正常运行、对外交流和发展 铁路、公路、水 运、航空等 石家庄、郑州、株洲、怀化与铁路枢纽区位密切关联 城市的 变化 交通运输条件的变化，会给一个地区城市的布局和发展带来很大影响 水运、铁路、公路等的变化 扬州、济宁、聊城因运河淤塞，发展受阻 2．交通运输布局的变化影响城镇的布局和发展 一个地区交通运输条件的变化，会给该地区城市的分布和发展带来深刻的影响。 2．交通运输与区域经济发展 (1)交通运输对区域经济发展的影响 不仅提高了_______，更强化了区位优势，促进各种生产力要素的流动和______，进而形成经济带。 (2)经济带的含义：以__________为主轴，以途经的大中城市为依托，以发达的产业为主体的带状经济区域。 可达性 集聚 交通干线 (3)经济带与交通运输 经济带类型 与交通运输的关系 案例 沿海型 以_____城市为核心，以沿海航线和交通干线为发展轴 日本东海道经济带 沿河型 由河流_______及支流、城市、工业区等构成，以_____为发展轴，以主要城市和交通枢纽为增长极 长江经济带 沿路型 以_____、干线公路为发展轴，以大中城市和_____ ______为增长极 陇海—兰新经济带 复合型 依托两种或两种以上的交通运输方式，逐步形成综合交通运输网络 德国的莱茵河经济带 港口 干流 河流 铁路 枢纽 交通 交通运输建设对区域环境的影响 拓展深化 影响 表现 对自然环境的影响 不合理的交通建设会影响地表水的分布，易形成洪涝灾害；山区不合理的交通建设会破坏山区的地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害频发 对农业的影响 商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业的产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了农产品的销售范围 影响 表现 对工业的影响 交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业主要布局在交通线附近 对城市的影响 重要的交通线可能成为城市轴线；交通线的交会处往往可以形成新的城 市；交通线的变化会影响城市的兴衰 对商业的影响 商业的发展离不开便利的交通。商业网点一般布局在重要的交通线附近 对旅游业的影响 交通通达度直接影响旅游资源的开发价值，新的交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展 如图为某地区聚落及商业网点分布图。 问题1．(区域认知)指出图中A、B两区域 商业网点分布密度的差异，并分析其成因。 提示：差异：A区域商业网点的密度大于 B区域。原因：A处位于平原，B处位于山 区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少， 交通运输方式单一，商品流通尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网点很难伸展到B区域。 合作探究 问题2．(综合思维)图中C处河港曾经是该 地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后 因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。 试述该种变化对C处聚落空间形态和商业 网点密度的影响。 提示：C处聚落空间形态将保留沿河流伸 展的特点，其商业网点密度将会减小。 典题应用 2020年12月11日，随着连淮扬镇铁路淮镇 段开通运营，连淮扬镇铁路实现全线贯通，江 苏高铁网中轴线的“脊梁骨”完成构建。至此， 江苏“三纵四横”高铁网络全面建成，这将成 为江苏省内多个城市新一轮的发展机遇和巨大 的潜在优势。如图为江苏高铁分布示意图。读 图，完成1～2题。 1．高铁建设带动的主要产业有 A．机械　化工　纺织 B．餐饮　旅游　商贸 C．电力　服装　机车 D．钢铁　水泥　建筑 √ 高铁建设过程中需要大量的钢材、水泥等建 筑材料，会促进钢铁、水泥、建筑等与高铁 建设相关产业的发展，D正确；高铁建设过 程中对于机械、化工、纺织、餐饮、旅游、 商贸、电力、服装、机车等几乎没有带动作 用，A、B、C错误。 2．高铁的开通运营给沿线城市带来的主要 有利影响是 A．增加沿线城市间货运总量 B．提高沿线城市行政服务等级 C．促进沿线城市吸引优质生产要素 D．扩大沿线城市的人口规模 √ 高铁的主要运输职能为客运，一般不具备货运职能，A错误；高铁可以提高沿线城市的服务等级，但是不会提高行政服务等级，B错误；高铁的开通能够提高沿线城市的交通通达度，改善投资环境，促进其吸引优质生产要素，促进经济发展，C正确；高铁的开通可以促进人口的流 动，但是不会扩大人口规模，D错误。 (2023·山西运城高一期末)读京杭运河古、 今通航图，完成3～4题。 3．“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人 对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是 全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽 约、巴黎。扬州城市地位下降的原因是 A．人类的过度开垦使环境恶化 B．洪水淹没了原来的扬州 C．环境污染使其发展变慢 D．交通运输方式的发展变化 √ 由图可知，扬州位于京杭运河沿线，古代 京杭运河航运发达，扬州作为节点城市， 商业繁荣，如今由于高速公路、铁路、航 空运输的发展，京杭运河运输地位下降， 导致扬州城市地位下降，D正确；扬州城 市地位下降的原因不是环境恶化或污染， A、C错误；洪水也没有淹没原来的扬州，B错误。 4．京杭运河淤塞后，下列关于扬州城市 发展的说法，正确的是 A．发展速度加快 B．现代城市发展沿运河伸展 C．城市形态变化缓慢 D．城市交通地位提升 √ 扬州失去了运河城市的突出优势，发展速度变慢，A错误；京杭运河运输地位下降，现代城市不再沿运河伸展，城市形态变化缓慢，B错误、C正确；京杭运河淤塞后，扬州交通地位下降，D错误。 返回 课堂小结 随 堂 达 标 演 练 返回 (2023·天津滨海新区高一期末) 2023年4月23日“义新欧”中欧班列 (义乌—中亚五国)10周年纪念号在义 乌海关的监管下鸣笛启程，前往中亚 五国。这是义乌(中亚五国)始发的第 十个年头，也是义乌与中亚五国间开行的第2024列，如图为“义新欧”班列路线图。据图文材料完成1～2题。 1．“义新欧”班列向北绕道俄罗斯，主要影响因素是 A．地形 B．经济 C．政治 D．军事 √ “义新欧”班列向北绕道俄罗斯的 主要目的是为了扩大其服务范围， 获取更高的经济收益，属于经济因 素，B对；地形对铁路走向的影响 越来越小，A错；“义新欧”班列 主要进行国际货物贸易，没有政治和军事目的，C、D错。 2．与海运相比，“义新欧”班列 运输的特点有 ①连续性强　 ②运价低　③运量大 ④速度快　 ⑤通关效率高 A．①④⑤ B．①②③ C．①③⑤ D．②③④ √ 与海运相比，铁路运输运价较高，运量较小，②③错；受天气情况影响小，连续性强、速度快，沿线各国互信程度高，通关效率高，①④⑤正确。故选A。 (2023·浙江丽水高一期末)连接印尼首都雅 加达和旅游名城万隆的雅万高铁位于多火山、 地震，人口密集的爪哇岛西部地区，全长142.3 千米，最高运营时速350千米。整个高铁采用中 国技术、中国标准、中国装备，是中国高铁首次 全系统、全要素、全产业链在海外落地，是“一 带一路”重要的示范引领项目。如图为雅加达城 区主要交通路线。据此完成3～4题。 3．高铁终点站没有选择在雅加达中心站，而是 选择在哈利姆建站，其主要原因是 ①降低拆迁成本　②减少对城区的分割　③有利于吸引客流　④促进城市协调发展 A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④ √ 哈利姆人口密度小，可以降低拆迁成本， ①正确；在哈利姆建站可以减少对城区的 分割，②正确；哈利姆人口少，客流少， ③错误；选择在哈利姆建站，可以带动该 地区发展，促进城市协调发展，④正确。 C正确。 4．雅万高铁需修建16.82千米长的隧道，在 修建隧道过程中可能会经常遇到的问题是 A．地震频发 B．岩浆涌入 C．高寒缺氧 D．破碎岩层 √ 地震属于偶发事件，不会经常发生，A错误；岩浆活动也是偶然发生 的，B错误；雅万高铁海拔并不高，C错误；该区域地壳不稳定，岩石比较破碎，D正确。 (2023·河北邯郸高一期末)交通运 输的发展会对沿线地区产生重大影响。 如图示意交通运输与区域经济发展的 关系。据此完成5～6题。 5．图中甲、乙两处内容对应正确的是 A．甲—运输费用降低 B．乙—相关产业发展 C．甲—运输成本升高 D．乙—运输需求增加 √ 从图中可知，甲是经济发展水平提高的结果，根据所学知识可知，经济水平提高，经济联系会加强，对交通需求上升，故甲处应填运输需求增加，A、C错误；交通投资增多，会促进相关产业发展，促进经济活动空间变化，推动城市化发展等，故乙处应填相关产业发展，B正确，D错误。 6．关于交通运输和城市的关系， 下列说法正确的是 A．古代交通，陆路运输比水路 运输对城市的影响更大 B．在交通的影响下，城市的空 间形态常常形成条带状 C．城市高铁站附近，常常形成城市的主要物流中心 D．交通运输条件的变化，会对城市格局产生很大影响 √ 因不同的地理环境，古代不同交通 方式对城市影响并不相同，例如我 国南方地区，水运对城市影响更大， A错误；城市的空间形态在交通条 件的影响下，其形态并不相同，有放射状、团块状、条带状等等，B错误；高铁站主要负责运输人流，对物流影响小，C错误；交通条件对城市产业区位选择和城市产业布局调整有重大影响，交通条件的改变往往直接导致城市产业布局的形成与改变，对城市格局产生很大影响，D正确。 返回 课 时 测 评 返回 (2024·浙江绍兴高一期中)京杭大运河始建于春秋时期，南起杭州，北到北京，是世界上里程最长、工程最大的古代运河。历史上它曾经淤塞，截至2022年4月28日，京杭大运河全线水流贯通。据此完成1～2题。 1．与普通铁路运输相比，水运 A．运费高 B．运量大 C．运距长 D．连续性差 由已学可知，与普通铁路相比，水运受自然因素影响大，连续性更差，D正确；水运运费更低，A错误；水运分河运和海运，普通铁路运量较河运大、较海运小，B错误；运距受运输线路的影响，二者无法比较，C错误。故选D。 √ 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 2．下列关于京杭大运河全线水流贯通对沿线城镇发展的影响，说法不正确的是 A．优化空间结构 B．减少对外联系 C．改善生态环境 D．促进农业技术发展 京杭大运河全线水流贯通后有利于沿线城镇新区沿运河发展，优化城镇内部空间结构；通过补水措施，明显改善了沿线河湖生态环境；为农业提供了稳定的水资源，推动了农业节水技术的发展和应用，促进了农业的可持续发展，A、C、D说法正确，不符合题意。京杭大运河全线水 流贯通促进了区域间的文化、旅游和经济交流，有助于加强不同地区之间的联系与合作，B说法错误，符合题意。 √ 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 (2023·山东青岛高一期末)成都天府国际机场 位于成都市简阳市，共有三条跑道，是国际航空 主枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港之 一。如图为成都市主要交通干线分布及机场位置 示意图。据此完成3～4题。 3．成都市新建天府国际机场的主要原因是 A．满足支线机场的客流需求 B．原机场设施容量接近饱和 C．简阳市经济快速发展 D．成都市人口增长迅速 √ 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 根据材料可知，成都天府国际机场是国际航空 主枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港 之一，说明其并不是支线机场，A错误；成都 双流机场是整个西南地区最繁忙的机场之一， 货物和人流量大，随着航空运输业的不断发 展，原有机场设施容量接近饱和，故需新建 机场以满足周边交通运输需求，B正确；该机场作为国际航空主枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港，其辐射范围较广，并不只是服务简阳市和成都本地，故C、D错误。 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 4．成都天府国际机场的建成，主要目的是 A．缓解交通拥堵 B．降低通行成本 C．增加粮油外销 D．发展临空经济 √ 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 根据材料可知，天府国际机场作为国际航空主 枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港之 一，其客货流量大，经济要素流动频繁，辐射 范围广，最有利于发展临空经济，经济效益明 显，D正确；成都天府国际机场的建成虽然能 够缓解双流机场的航空交通拥堵，但与其带来 的巨大经济效益相比，不是其修建的最主要原因，A错误；该机场的修建并不能降低通行成本，B错误；粮油产品属于大宗货物，且利润不 高，一般不采用航空运输，C错误。 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 (2023·江苏南通高一期末)苏州轨道 交通11号线是首条与上海对接的跨省地 铁线路。如图为苏州轨道交通11号线路 分布图。据此完成5～7题。 5．影响该地铁线路布局的区位因素主 要是 A．地形 B．河流 C．地价 D．客源 地铁是地面交通的重要补充形式，一般分布在交通流量大，地面交通繁忙的地段。从图中来看，该地铁线路主要连接苏州与上海，是一条跨省地铁线路，其布局应主要考虑到两地经济联系日益紧密、容流量增大，故为缓解交通压力修建，D正确。 √ 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 6．该地铁线路运营后，沿线地区 A．商业网点数量增加 B．地面交通站点减少 C．绿化用地面积减小 D．工业区向附近集中 地铁多修建于地下，并不会减少绿化用地面积，排除C选项；苏州与上海两地人员往来多，故该地铁线路的修建并不会减少地面交通点，B错误；地铁的开通使人流在沿线流动，商业网点数量会增加，并不会吸引工业区集中，A正确，D错误。 √ 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 7．苏州、上海地铁对接的主要意义是 A．降低城乡物流成本 B．促进沪苏同城发展 C．引领沪苏科技交流 D．扩大上海港口腹地 苏州轨道交通11号线的建设开通对苏州和上海的重要意义不仅仅在于交通便利，更在于促进经济发展、加强城市间的联系、改善交通拥堵状 况、提高城市形象和知名度、促进城市区域的协调发展、推动城市可持续发展等方面，促进沪苏同城发展，B正确；地铁主要是客流，与城乡物流成本、科技交流、港口腹地无关，A、C、D错误。 √ 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 (2023·辽宁辽阳高一期末)梧州曾是广 西最大的城市，但后来的经济发展远远落 后于柳州和南宁。如图为我国局部地区铁 路图。据此完成8～10题。 8．推测梧州曾为广西最大城市的主要原因是 A．地形平坦 B．河运便利 C．资源丰富 D．土壤肥沃 从图中可以看出，梧州位于河流交汇处，水运便利，便于货物运转，早期的交通方式主要依靠水运，有利于梧州发展为广西最大的城市，B正确。而地形、资源、土壤在梧州早期城市形成过程中的影响不大，A、C、D错误。 √ 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 9．梧州后来的经济发展远远落后于 柳州和南宁，这表明 A．政治因素对城市形成和发展的影 响在增强 B．在现代城市布局中，沿江设市已 无吸引力 C．旅游资源成为城市发展的主要动力 D．交通运输方式的改变对沿线城市的发展影响很大 √ 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 从图中可以看出，随着铁路运输的 迅速发展，位于铁路枢纽的柳州和 南宁发展迅速，而梧州的发展速度 缓慢，说明交通运输方式的改变对 沿线城市的发展影响很大，D正确。 政治因素、旅游资源对城市形成和发展的影响无法从材料中得出，A、C错误。在现代城市布局中，沿江设市仍有吸引力，B错误。 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 10．下列城市中，铁路对经济发 展拉动较小的是 A．昆明 B．贵阳 C．北海 D．柳州 据图可知，昆明、贵阳、柳州均为多条铁路的交会点，是全国重要的铁路交通枢纽，因此受铁路对经济发展的拉动作用较强，相较而言，北海仅有一条铁路经过，受铁路影响较小，故选C。 √ 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 (2023·山东枣庄高一期末)法国是 世界上最早开展高铁货运业务的国家， 1984年，巴黎—里昂的TGV高铁邮政 专列开通，均为夕发朝至，最高运行 速度达270 km/h，并与沿线公路系统 相结合，实现了邮政包裹“门对门” 的快速运输，促进了沿线高铁物流的 飞速发展，如图示意TGV高铁邮政专列。据此完成11～12题。 11．TGV高铁邮政专列与公路运输相结合的主要目的是 A．分散市场风险 B．减少恶性竞争 C．带动沿线发展 D．扩大物流腹地 √ 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 法国TGV邮政专列是通过联合公路运输， 建立“轴幅”结构来运行的：TGV邮政专 列担当运输链条中的“轴”，负责完成距 离相对较远且运量较大的站点之间的货物 运输，而包裹、邮件的货物短距离的揽投、 派送等则由公路运输完成，因此主要目的 是扩大物流腹地，D正确。 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 12．TGV高铁邮政专列均为夕发朝至， 这样可以 A．提高运输速度 B．减少邮件延误 C．协调高铁客运 D．减少噪声污染 根据法国高速铁路运行的实际情况，运行时间主要集中在夜间，不会对日常运行的高速旅客列车的正常运行安排产生影响，也不会带来不必要的安全隐患，C正确；与提高运输速度、减少邮件延误、减少噪声污染无关，A、B、D错误。 √ 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 (2023·北京朝阳区高一期末)“内贸货物跨 境运输”是指国内贸易货物通过境外港口中转 的运输方式。2023年5月，海关总署公告新增俄 罗斯符拉迪沃斯托克港(海参崴港)为境外中转 港口，大量“北货”由吉林省经海参崴港中转， “南运”至浙江省舟山等口岸。如图为海参崴 港周边交通分布图。读图，完成13～14题。 13．推测港口主要中转“北货南运”的货物为 A．手机 B．服装 C．柑橘 D．玉米 √ 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 由图可知“北货南运”是货物由吉林省输送 到浙江省舟山等口岸，吉林省高新技术产业 发展水平较低，手机生产较少，A错误；吉 林省为东北老工业基地，以重工业为主，服 装生产相对较少，B错误；吉林省为温带季 风气候，不适宜柑橘生长，C错误；吉林省 是我国玉米的主产区，故外运量将显著增加 的农产品可能是玉米，D正确。 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 14．海参崴港成为我国境外中转港口，可以 ①降低东北地区大宗货物南运的运输成本　 ②加快吉林省和浙江省之间的人才流动　 ③促进东北地区对外贸易，减少外汇收入　 ④带动海参崴服务业发展，增加就业岗位 A．①② B．①④ C．②③ D．③④ √ 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 海参崴港成为我国境外中转港口后，大宗货 物可通过海运向南运输，降低运输成本，① 正确；港口开通将促进北方货物向南方运输， 与人才流动关系不大，②不符合题意；货物 流通主要是在国内，对外汇影响不大，③与 题意不符；物流业的发展将带动海参崴物流 服务业和生活性服务业的发展，④正确。故 选B。 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 15．(16分)(2023·广东茂名高一期末)阅读图文 材料，完成下列要求。 青(青森)函(函馆)隧道位于日本北海道岛 与本州岛之间的津轻海峡(一般水深200 m， 最大水深449 m)，全长54千米。1964年5月， 青函隧道(如图)开始修建，1988年青函隧道建成通车。 (1)从交通运输方式特点角度分析在已有航海线的情况下仍然修建青函隧道的理由。(4分) 答案：相对于海运，青函隧道(铁路)受天气影响小，连续性好；运速更 快，所花时间短，运输效率高。 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 (2)分析青函隧道施工时间长的自然原因。(6分) 答案：津轻海峡宽度长，工程量大；津轻海峡 水深，隧道埋藏较深，修建难度大；(位于板块 交界处，)地质条件复杂。 (3)简述青函隧道的修建对北海道岛发展的影响。(6分) 答案：方便北海道岛与本州岛货物和民众的往来；改善北海道岛的投资环境，促进北海道岛区域开发；带动旅游业的发展，促进产业结构升级和优化。 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 16．(14分)(2024·重庆高二开学考试)阅读图文材 料，完成下列要求。 2022年8月底，福州地铁6号线正式开通， 其中下洋站至营前站为福州市轨道交通首个高 架段，梁厝站是1号线和6号线的同台换乘(指两 条地铁线路区间的换乘衔接在同一个站台上完 成)站。乘客们可以乘坐地铁6号线纵览壮阔江景，去滨海新城看海，去长乐奎桥美食街大饱口福。右图为福州地铁1号线和6号线站点分布图。 (1)分析梁厝站被设定为同台换乘站的有利区位条件。(6分) 答案：扼守河流交界处，地处过河点附近，地理位置独特；地处地铁1号线和6号线交界处，周转客流量大，区间通勤频繁；新城区建设，基础设施完备，休闲娱乐场所多等。 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 (2)简述与建设地下隧道的方式相比，地 铁6号线在下洋站至营前站区间修建高架 的原因。(4分) 答案：为乘客提供欣赏江景的新视角； 跨江段修建高架比建设地下隧道的难度 小，成本更低。 (3)地铁同台换乘能提高乘客出行效率，但也会带来一些问题，指出梁厝站在运营过程中可能面临的挑战。(4分) 答案：高峰期客流量大，站台安全隐患增加；增加列车调度压力；进站客流量与换乘客流量不稳定，影响进站服务质量等。 返回 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 谢 谢 观 看 ！ 第 四 章 　 区 域 发 展 战 略 $$