第4章 微专题(四) 交通运输区位分析答题思路-【金版新学案】2024-2025学年高中地理必修2同步课堂高效讲义教师用书（人教版2019）

微专题(四)　 交通运输区位分析答题思路 1．交通线的区位分析 (1)自然因素 分析角度 答题模板 地形 平原地区(山区沿等高线修建或沿河谷分布)，地形相对平坦，施工难度小，工程量小(看是否占用耕地) 水文 避开沼泽地，少跨越河流，工程量小 地质 地质条件稳定，避开断层和滑坡、泥石流多发地区 气候 暴雨、大风出现次数少 (2)社会经济因素 分析角度 答题模板 人口 联系较多的居民点，带动沿线经济的发展(适用于地方性道路)；穿过较少居民点，人口搬迁少 经济 把资源优势变成经济效益，带动区域经济发展 线路 距离短，工程量小，节省成本，缩短运营时间 社会 带动相关产业的发展(促进就业、缓解就业压力)；加强沿线地区人员、物资、文化交流；带动少数民族地区脱贫致富，加强民族团结；巩固国防，利于社会长治久安 环境 少穿过自然保护区(重要文物古迹)和生态环境脆弱区，减少对自然环境的影响 技术 解决冻土(高架桥)等技术难题 2.交通点的区位分析(以港口为例) 分析角度 答题模板 陆域 条件 地形地质 地质条件稳定、地形开阔、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备；基岩质海岸修筑难度大，但建成后不易淤积 经济腹地 以城市为依托，有铁路(高速公路、河流等)与其他地区相联系，经济腹地广 水域条件 航道 港阔水深，便于船只的航行和停泊 避风 位于海湾，背风、避浪 冰期 无冰期，利于常年通航 3.选择合理的交通运输方式 考虑因素：运价、运量、时效性、速度、距离、安全性、连续性等。 (2024·安徽宿州高二月考)浙江省海洋资源丰富，其东北海岸的宁波舟山港(位置见下图)，港区涉及宁波市和舟山市。宁波港和舟山港地处同一海域，使用同一航道，腹地范围重叠较多，推进两港的一体化建设利于整合优势，提高国际竞争力。宁波舟山港的一体化建设成为我国港群间合作的典范之一。读图，完成1～2题。 1．港口建设利用的是(　　) A．海底空间资源 B．海洋水层空间资源 C．海面空间资源 D．海岸空间资源 学生用书第85页 2.宁波、舟山两港一体化发展的必要性是(　　) A．行政区划不同 B．经济发展不均衡 C．基础设施不足 D．航道及腹地重叠 答案：1.D　2.D 解析：第1题，港口建设是在陆地上进行，主要利用的是海岸空间资源，D正确，A、B、C错误。故选D。第2题，由材料可知，宁波港与舟山港处于同一个海域，因此可以使用同一个航道，腹地广泛且范围重叠多，实现宁波、舟山港一体化建设可以减少资源浪费，减少宁波港和舟山港的恶性竞争，所以进行两港一体化发展，D正确；行政区划不同、经济发展不均衡、基础设施不足都不是两港一体化发展的必要条件，A、B、C错误。故选D。 (2024·湖南高一月考)航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全，机场附近沿起降航线划定一定的空间区域，限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16 km处，该机场吞吐量居我国中西部第一，是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。读成都双流国际机场与主城区位置关系图，完成3～4题。 3．受双流国际机场的影响，主城区用地发展受限的方向是(　　) A．东北方向 B．西北方向 C．东南方向 D．西南方向 4．下列不是该机场吞吐量大的原因是(　　) A．西南地区多山，航空运输成本相比其他运输方式要低 B．成都双流机场是西南地区重要的航空枢纽 C．西南地区地理环境限制、铁路欠发达 D．成都是“一带一路”倡议的重要节点城市，中转量大 答案：3.D　4.A 解析：第3题，双流机场位于成都主城区的西南方，所以主城用地发展受限的方向是西南方向，故选D。第4题，西南地区多山，陆路运输成本高，但航空运输成本相比其他运输方式要高，不是该机场吞吐量大的原因，A符合题意。成都双流机场是西南地区重要的航空枢纽，西南地区地理环境限制、铁路欠发达，成都是“一带一路”倡议的重要节点城市，中转量大，因此该机场吞吐量大，B、C、D不符合题意，故选A。 (2023·山东青岛高一期中)中巴经济走廊起点在喀什，终点在巴基斯坦瓜达尔港，北接“丝绸之路经济带”，南连“21世纪海上丝绸之路”，是贯通南北丝路的关键枢纽。下图示意中巴经济走廊。据此完成5～6题。 5．瓜达尔港(　　) A．濒临霍尔木兹海峡，地理位置优越 B．夏季盛行西南季风，降水丰富 C．靠近河流的入海口，淡水资源丰富 D．腹地自然条件优越，经济发达 6．中巴经济走廊建设(　　) A．使我国西部获得南下印度洋的捷径 B．导致铁路沿线的聚落形态呈条带状 C．便于我国承接巴基斯坦的产业转移 D．有利于巴基斯坦沿线城镇疏解人口 答案：5.A　6.A 解析：第5题，读图，瓜达尔港濒临霍尔木兹海峡，靠近中东地区石油输出地，地理位置优越，A正确。结合图中沙漠信息以及所学地理知识，夏季西南风从阿拉伯半岛吹来，性质干燥，降水少，B错误。靠近河流的入海口，但河流流域气候较干旱，径流量小，所以淡水资源不丰富，C错误。河流沿线气候干旱，城镇少，经济欠发达，腹地自然条件较差，经济欠发达，D错误。故选A。第6题，中巴经济走廊起点在喀什，终点在巴基斯坦瓜达尔港，北接“丝绸之路经济带”，南连“21世纪海上丝绸之路”，联系了我国西部地区和印度洋地区，使我国西部获得南下印度洋的捷径，A正确。虽然使铁路沿线交通条件改善，但水资源较缺乏，气候干旱，自然条件较差，对人口的吸引力有限，所以不会导致铁路沿线的聚落形态呈条带状，对巴基斯坦沿线城镇疏解人口影响也不大，B、D错误。中巴经济走廊建设有利于我国相关产能的转出，有利于巴基斯坦承接我国的产业转移，C错误。故选A。 (2024·广东佛山高二开学考试)连接麦加和麦地那的哈拉曼高铁是我国海外首条设计时速达360千米/时的海外高铁，也是沙特阿拉伯第一条双线电气化高速铁路，建有铁路桥11座，涵洞135座，途经沙特第二大城市吉达市。下图示意哈拉曼高铁位置。据此完成7～8 题。 学生用书第86页 7.哈拉曼高铁修建的决定因素有(　　) ①地形　②气候　③宗教　④经济 A．①② B．①③ C．②④ D．③④ 8．哈拉曼高铁连接吉达国际机场的主要目的是(　　) A．增加就业岗位 B．促进产业升级 C．完善交通网络 D．缩短运输距离 答案：7.D　8.C 解析：第7题，哈拉曼高铁沿线地区气候干旱，沿线涵洞有135座，气候、地形是高铁修建的限制性因素，铁路修建是为了满足交通运输的需求，即使气候、地形利于铁路修建，二者也不会成为铁路修建的决定因素，①②错误。根据所学地理知识可知，经济因素是交通线路建设的决定性因素之一，④正确。该高铁线路连接麦加和麦地那，两座城市均为伊斯兰教的圣城，高铁的修建便于伊斯兰教信徒前往圣城朝拜，因此宗教也为该高铁线路修建的决定性因素，③正确。故选D。第8题，高铁和航空属于不同的交通运输方式，通过连接哈拉曼高铁与吉达国际机场，有利于完善交通运输网络，便于客流中转，C正确。将两种不同的交通运输方式连接，并不是为了增加就业岗位，A错误。交通运输网络的完善可能有助于区域产业结构的调整，但促进产业结构升级不是其主要目的，B错误。由图可知，哈拉曼高铁连接吉达国际机场并没有缩短运输距离，D错误。故选C。 (2024·河南濮阳高二月考)张家界天门山盘山公路似玉带环绕，弯弯相连，有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77千米，海拔从200米急剧提升到1 300米(图1)。太原天龙山旅游公路于2018年年底通车，因其一段高架桥热爆网络，三层设计的回旋式高架桥耸立云端，行走在上，仿佛在玩“过山车”(图2)。读图，完成9～10题。 9．天门山地区交通运输线首选公路，是因为(　　) A．公路建造难度较小 B．公路运输速度快 C．公路运输价格低 D．公路运输量大 10．太原天龙山旅游公路蜿蜒曲折，回旋多层设计是因为(　　) A．避免破坏生态 B．减少占用耕地 C．减缓道路坡度 D．避免自然灾害 答案：9.A　10.C 解析：第9题，由图可知，该地区为山区，在山区修建公路相比其他运输方式难度小、成本低，A正确；公路运输快不是主要原因，B错误；公路相对铁路、海运来说运输成本高，C错误；公路运输量小，D错误。故选A。第10题，由图可知，该路段地势陡、坡度大，公路蜿蜒曲折，回旋多层设计能够延长路程，从而降低坡度，增强了运输的安全性，C正确；修路就会破坏生态，难以避免，A错误；为了少占耕地，可以建高架桥，不一定建回旋路，B错误；自然灾害无法避免，D错误。故选C。 (2023·四川南充高二期中)自古由秦入蜀“难于上青天”，2017年12月6日，耗时5年建成的西成高铁(又名西成客运专线)全线开通运营，该线路北起西安，南至成都，其中陕西段桥隧比高达92.1%。下图为我国局部地区示意图和西成高铁线路图。据此完成11～12题。 11．西成高铁从西安到成都(　　) A．穿越了我国南北地理分界线——秦岭 B．从我国地势第二级阶梯到第一级阶梯 C．从半湿润区到半干旱区 D．从中温带到暖温带 12．西成高铁陕西段桥隧比高达92.1%，其主要原因是(　　) A．占用耕地少 B．保护生态环境 C．山区冻土广布 D．地形地质条件复杂 答案：11.A　12.D 解析：第11题，秦岭—淮河一线是我国南北地理分界线，西成高铁穿越了秦岭，A正确；西成高铁线自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉江谷地、巴山山脉进入四川盆地，都位于第二阶梯，B错误；由所学知识可知，该高铁线从半湿润区到湿润区，C错误；西成高铁从暖温带到亚热带，D错误。故选A。第12题，西成高铁从西安至成都穿越多条河流和山脉，施工难度较大，尤其陕西境内段。由此可推断，西成高铁陕西段桥隧比高达92.1%的主要原因是地形地质条件复杂、地势起伏大，D正确；桥隧比高与占用耕地少、保护生态环境有一定联系，但不是主要原因，排除A、B；该地区冻土影响较小，C错误。故选D。 学生用书第87页 学科网（北京）股份有限公司 $$