第4章 第一节 区域发展对交通运输布局的影响-【金版新学案】2024-2025学年高中地理必修2同步课堂高效讲义教师用书（人教版2019）

第一节　区域发展对交通运输布局的影响 课程标准 结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。 素养目标 1.通过分析实例，认识影响交通运输布局的主要区位因素(综合思维)。 2.通过对比分析，说明不同交通运输布局对区域的影响(综合思维)。 3.结合实例，理解区域发展对交通布局的影响(区域认知)。 任务一　交通运输布局的一般原则 1．交通运输布局的任务和目的 2．影响交通运输布局的因素 (1)人文因素：既要适应经济、社会发展的需要，也要立足于现有的经济水平和技术、装备等条件。 (2)自然因素：地质、地貌、气候、水文等。 (3)其他因素：不仅要考虑当前的交通运输实际，还要预测客流、货流未来的发展趋势。 3．区域交通运输布局的一般原则 原则 具体内容 依据运输需求　　 运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定 适度超前 设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费 因地制宜 运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件 尽量少占土地　　 交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地 发挥综合运输优势 利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网 其他 如平衡地区发展、适应国防需要等 4.区域交通运输布局的变化 [名师点睛]　交通运输网中的线和点 1．交通运输线：是指铁路、公路、水运航道、航空线、管道五种交通线。 2．交通运输点：是指港口、航空港、车站等，是客、货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。 学生用书第79页 【拓展延伸】 1．五种主要交通运输方式的评价 方式 优点 缺点 运输对象 发展 铁路 运量大，运速较快，运价较低，受自然因素影响小，连续性好 造价高，占地面积广，短途运输成本高 大宗、笨重、长途货运(如矿石、煤炭、金属等)及客运 当代最重要的运输方式，高速化 公路 机动灵活，周转快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量小，耗能多，长途运输成本高，运费高 短途货运和客运，承担集散转运任务 发展最快，应用最广，地位日趋重要 水路 运量大，投资少，成本低，运价低(尤其是海运) 速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大 大宗、远程、时间要求不高的货物(如粮食、矿产等)及客运 历史最悠久，目前国际大宗货物运输的主要方式，大型化、专业化 航空 速度快，效率高 运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格 以客运为主，货运多轻型、贵重、急需的物品 大型化、高速化、专业化 管道 运具与线路合二为一的新型运输方式，运量大，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便 设备投资大，灵活性差，且只能单向运输，受气温影响较大 长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状固体 用新材料替代钢管铺设管道 2.交通运输方式的选择 各种运输方式在技术、经济方面各有长短，都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运要根据价格、安全、时效、目的等进行选择，都要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下： 渝新欧铁路开通，改写了中国西部地区的外贸企业出口欧洲的货运方式，使西部地区的货物可以用火车运到欧洲，而无需先运到东南沿海地区再通过海运到欧洲，运输时间大大缩短。下图是渝新欧铁路线路图。 问题1.(综合思维)分析渝新欧铁路开通前重庆货物运到东南沿海的最佳运输方式。 提示：内河运输。重庆临近长江，可通过长江水运到达东南沿海(水运运价低)。 问题2.(综合思维)中国西部地区出口欧洲的货物，铁路运输时间比水运大大缩短，简述其原因。 提示：铁路运输距离短，速度快，连续性强。 学生用书第80页 (2024·海南高二期中)近年来，汽车客运中长途班线受到了强烈的冲击，大量中长途客运站被迫关停，但区域内的城乡客运还有一定的发展空间。据此完成1～2题。 1．对汽车客运中长途班线冲击最大的交通运输方式是(　　) A．高铁运输 B．海运 C．航空运输 D．河运 2．为扩大区域内客运发展空间，汽车客运系统最适合开拓的业务是(　　) A．农业生产 B．商场超市 C．乡村物流 D．金融服务 答案：1.A　2.C 解析：第1题，长途汽车客运一般运行速度较慢且时间较长，乘客的乘坐体验相对较差。高铁运行速度更快，与长途汽车客运相比，其时效性、乘坐舒适度等方面均具有较大的优势，所以在目的地相同的条件下，大多数人会选择乘坐高铁，故高铁运输对长途汽车客运冲击最大，A正确；海运速度慢，灵活性比长途汽车客运差，且内陆城市无法进行海运，B错误；机场一般分布在较大规模的城市，且航空运输的路程一般比长途汽车客运更长，而且长途汽车客运能够为航空运输提供一定的补充，故其对长途汽车客运冲击不大，C错误；河运速度比长途汽车客运更慢，且非沿河地带无法开展河运，D错误。故选A。第2题，目前我国经济发展较快，交通便利程度有了较大改善，城乡联系日益密切，对于物流运输的需求不断增加，而汽车客运系统可以依托其车辆，在运输旅客的同时可以兼营城乡间和乡村间的物流运输服务，以促进其可持续发展，C正确；汽车客运部门发展农业生产、商场超市和金融服务没有明显优势，A、B、D错误。故选C。 随着西部大开发步伐加快，青海省的航空运输业得到迅速发展。与东部省份相比，青海省更加重视民用机场的修建和航空线路，尤其是省内支线航空线路的开辟。下图为青海省民用机场分布图。据此完成3～4 题。 3．青海省航空运输优于陆路交通，其主要原因是该省(　　) A．气候干燥，资金雄厚，航空需求大 B．地质构造复杂，裸露的地表广阔 C．地域辽阔，人烟稀少，筑路条件差 D．雪山冰川连绵，陆路交通受限制 4．青海省的民用机场主要起降的是(　　) A．干线飞机 B．支线飞机 C．省外飞机 D．国外飞机 答案：3.C　4.B 解析：第3题，青海省人烟稀少，聚落规模小，相距较远，需要较长的铁路与公路相连接，但客货量少，运输效率低，加上该区域地形地质条件复杂，修建陆路交通线路难度大，且陆路运输效率低，经济效益差，适合发展航空运输，C正确。青海经济落后，资金缺乏，A错误；地质和地形条件对公路建设有一定限制作用，但不是青海省航空运输优于陆路交通的主要原因，B、D不符合题意。故选C。第4题，由材料“与东部省份相比，青海省更加重视民用机场的修建和航空线路，尤其是省内支线航空线路的开辟”可知，青海省的民用机场大多起降的是省内支线飞机，满足的是省内各地的交往和出行。故选B。 任务二　交通运输布局 1．交通运输需求与交通运输布局 (1)交通运输需求与交通运输布局的关系 需求量 交通线标准 场站规模 较小 较低 较小 较大 较高 较大 (2)区域发展差异对交通运输布局的影响 (3)交通运输方式对交通运输布局的影响 2．资金与交通运输布局 (1)资金对交通运输布局的直接影响 ①区域不同发展阶段交通建设的资金来源及交通布局 发展阶段 资金来源 交通布局 工业化初期 政府一般无力全面、快速解决交通运输问题，需要借助外力 建设急需的交通线、站点 发展至一定水平 政府拥有足够的资金 全面提高交通运输的水平 学生用书第81页 ②不同地区交通线、站点密度及质量的差异 经济发展 交通线、站点密度 交通线、站点质量 经济较为落后地区 稀疏 较低 经济较发达地区 密集 较高 (2)资金对交通运输布局的间接影响 【拓展延伸】　影响交通运输布局的因素 1．交通运输线的区位因素分析 区位因素 主要影响 自然因素 地形 平原 平原地形对线路的限制少，选线时尽量少占耕地，处理好线路与农田水利设施、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂区，在陡坡上呈“之”字形弯曲或开凿隧道 水文 应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度 地质 注意避开断层和滑坡、泥石流多发区，特别是在开凿隧道时，要选择背斜构造，避开断层和向斜构造 气候 注意沿线暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土和积雪的厚度。桥涵孔径大小、路基高低，都需要根据当地的气候条件进行设计 人文因素 经济 合理布局交通运输线，促进地区经济发展。国道干线以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点；省道等地方性公路以满足地方经济发展和居民出行需要为主，尽量通过当地的居民点、车站、码头等 社会 巩固国防，加强民族团结，促进边疆少数民族地区和革命老区经济发展 技术 克服不利的自然因素，充分发挥先进科技的突出作用 2.交通运输点的区位因素和区位选择 交通运输点 港口 汽车站 航空港 自然因素 水域条件要利于航行、停泊；筑港条件影响港口的规划建设；平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜 受地形、气候、地质、水文等影响较大 经济、社会、技术因素 腹地条件和城市依托影响较大。另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务 数量、密度、规模受经济发展水平制约 人口稠密，经济发达，人流、物流集中地区的城市外围最为有利 选址要求 河港：河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方； 海港：港阔、水深、风浪小，不淤不冻 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 地形开阔平坦，坡度适当；晴天较多；地势较高，距城市较远但交通便利的地方 2018年12月26日，我国八纵八横高铁网中“青银通道”的重要组成部分——连接济南和青岛的济青高铁正式开通运营。它的开通，不仅使山东省内一东一西的两大城市间旅客列车最快运行时间从2小时20分，缩短到100分钟左右，还使得济青间达到了“三条铁路并行”的运输规模。济青高铁西起济南东站，东至青岛市红岛站，线路全长307.9千米，共设11座车站，初期最高运行时速300千米，济青高铁在青岛地区的线路处于沿海盐雾环境，对高铁接触网零部件防腐性能提出了更高要求。 学生用书第82页 问题1.(综合思维)近几十年来国家在济青之间的交通运输建设方面投入了巨资，不断提升两城市之间的快速通达能力，原因是什么？ 提示：两城市之间的经济发展联系日益密切，需要便捷快速的交通运输，且沿线地区经济发达，有雄厚的资金、技术实力实现快速交通。 问题2.(综合思维)济青高铁建设过程需要有效应对青岛地区沿海的盐雾环境，说明了什么因素对交通运输的影响？ 提示：科学技术。 问题3.(综合思维)济青高铁建设的主要意义是什么？ 提示：合理布局交通运输网，加强济南与青岛两大城市的经济联系，促进沿线经济发展等。 (2023·山东滨州高一期末)海港大城泉州建桥之前，洛阳江口仅有一个渡口，供两岸百姓渡江。1045年左右，当地架设了木制浮桥；1053年，当地计划将木制浮桥改建为石桥，结果“历三年不成”。后来，工匠们通过投填石块，在水底形成一条横向的矮石堤，以此为基础建设桥墩，在水流较急的区域将桥墩的一面建设成船尖状，桥墩建好后，建桥者在桥下养殖海蛎，海蛎吸附在桥墩上，用于保护桥墩。下图为洛阳桥位置示意图。读图，完成1～2题。 1．1053年，当地将木质浮桥改建为石桥，结果“历三年不成”，主要是因为(　　) A．台风天多 B．江水急 C．气候炎热 D．原料缺乏 2．海蛎对桥墩的保护作用主要体现在(　　) A．降低水流速度 B．凝固桥墩石材 C．减轻海水腐蚀 D．减少泥沙淤积 答案：1.B　2.C 解析：第1题，根据图中信息，该地位于洛阳江的入海口，江阔水深，风浪大，江水流速快，因此不利于工程建设，B正确；台风天主要出现在夏秋季节，其他季节影响不大，不至于“历三年不成”，A错误；该地为亚热带季风气候，冬季温和，C错误；石桥建设原料并不缺乏，D错误。故选B。第2题，海蛎可以附着在桥墩上，避免水流直接冲刷桥墩，海水腐蚀性强，可以降低海水的腐蚀作用，C正确；海蛎附着在桥身上对降低水流速度的作用很弱，海蛎无法凝固桥墩石材，A、B错误；流速快，泥沙淤积作用不强，不需减少泥沙淤积，D错误。故选C。 (2023·河南商丘高一期末)西(安)成(都)高铁在经过四川省青川县时采用了正线和辅线相结合的方式，在青川站停靠的高铁通过辅线进入青川站，如果不需要停靠，则直接从正线驶过。读图，完成3～4题。 3．和正线相比，图中辅线(　　) A．沿线地势起伏较小 B．将大幅度增加客流量 C．能节省建设成本 D．可缩短运行时间 4．图中甲处铁路线最可能(　　) A．呈之字形弯曲 B．采用高架桥方式 C．采用隧道方式 D．加固松软地基 答案：3.A　4.C 解析：第3题，根据图中信息可知，和正线相比，辅线与等高线夹角较小，沿线地势起伏较小，但因辅线线路较长，因此建设成本不一定低于正线，A正确，排除C；辅线不一定大幅增加客流量，排除B；辅线线路长，且有站点停靠，会延长运行时间，排除D。故选A。第4题，根据图中信息可知，图中甲处等高线凸向低值方向，为山脊地形，铁路线最可能采用隧道方式以穿越地形障碍，C正确，排除A、B；此处为山脊，基岩较为坚硬，排除D。故选C。 学生用书第83页 (2023·河北保定高二期中)自行车交通作为绿色交通的重要组成部分，备受国内众多大城市关注，但自行车交通受地形、天气状况以及出行距离等因素影响较大。据此完成1～2题。 1．以下最适合发展自行车交通的城市是(　　) A．重庆 B．昆明 C．长春 D．海口 2．为优化自行车出行，以下措施必要性较低的是(　　) A．设置自行车专用道 B．增加自行车停车区 C．允许携带自行车搭乘公共交通工具 D．增强自行车交通安全教育 答案：1.B　2.C 解析：第1题，昆明气候温和，夏无酷暑，冬无严寒，四季如春，高原内部坡度较小，地形相对平坦，且市区面积较小，核心区到周边地区的距离适中，B正确。重庆地形起伏较大、长春冬季严寒、海口夏季多雨且太阳辐射强烈，均不太适合发展自行车交通，A、C、D错误。故选B。第2题，允许携带自行车乘坐公共交通工具在高峰时段会增加交通压力，压缩车厢内空间，产生安全隐患，不利于自行车交通的长期发展，C符合题意。设置专用通道、设置停车区和增强安全教育有利于自行车出行，A、B、D不符合题意。故选C。 (2023·辽宁葫芦岛高二期末)2023年是中巴经济走廊(下图)启动十周年。中巴经济走廊建设第一阶段成果丰硕，为巴基斯坦民生改善发挥了重要作用。据此完成3～4题。 3．中巴经济走廊建设初期优先推进的项目可能是(　　) A．能源资源 B．基础设施 C．工业园区 D．农业水利 4．中巴铁路在建设过程中需要克服的主要自然障碍可能是(　　) A．跨越众多的河流 B．频繁的风沙天气 C．复杂的地质条件 D．资金技术的匮乏 答案：3.B　4.C 解析：第3题，中巴经济走廊在建设初期推进的项目是港口、铁路、公路以及道路改造升级等基础设施建设，以满足其他项目的进一步推进。故选B。第4题，中巴铁路北段主要经过帕米尔高原，海拔高，地势起伏大，地质条件复杂，C正确；经过地区河流稀少，A错误；风沙天气主要发生在冬春季节，B错误；资金技术并不缺乏，且不属于自然障碍，D错误。故选C。 (2023·天津滨海高一期末)2023年4月23日“义新欧”中欧班列(义乌—中亚五国)10周年纪念号在义乌海关的监管下鸣笛启程，前往中亚五国。这是义乌(中亚五国)始发的第十个年头，也是义乌与中亚五国间开行的第2024列，下图为“义新欧”班列路线图。据此完成5～6题。 5．“义新欧”班列向北绕道俄罗斯，主要影响因素是(　　) A．地形 B．经济 C．政治 D．军事 6．与海运相比，“义新欧”班列运输的特点是(　　) ①连续性强　②运价低　③运量大　④速度快　⑤通关效率高 A．①④⑤ B．①②③ C．①③⑤ D．②③④ 答案：5.B　6.A 解析：第5题，“义新欧”班列向北绕道俄罗斯主要是为了扩大其服务范围，获取更高的经济收益，属于经济目的，B对；地形对铁路走向的影响越来越小，A错；“义新欧”班列主要进行国际货物贸易，没有政治和军事目的，C、D错。故选B。第6题，与海运相比，铁路运输运价较高，运量较小，②③错；受天气情况影响小，连续性强、速度快，路通各国互信程度高，通关效率高，①④⑤对。故选A。 学科网（北京）股份有限公司 $$